DE679642C

DE679642C - Multi-cylinder, slot-controlled two-stroke internal combustion engine in an in-line arrangement

Info

Publication number: DE679642C
Application number: DESCH101882D
Authority: DE
Original assignee: ADOLF SCHNUERLE DR ING
Current assignee: ADOLF SCHNUERLE DR ING
Priority date: 1933-08-03
Filing date: 1933-08-03
Publication date: 1939-08-11

Description

Mehrzylindrige schlitzgesteuerte Zweitakthrennkraftmaschine in Reihenanordnung Die Erfindung betrifft eine mehrzylindrige schlitzgesteuerte Zweitaktbrennkraftmaschine in Reihenanordnung. Es ist bereits bekannt, bei derartigen Maschinen die Spülschlitze zu beiden Seiten neben den Auslaßschlitzen und angenähert in derselben Höhenlage wie diese anzuordnen. Jedoch ergibt sich bei der bekannten Ausbildung und Anordnung der Spülschlitze bei Motoren mit mehreren Zylindern eine große Baulänge des einzelnen Motors, weil die Spülkanäle in der Längsachse der Maschine und zwischen den Zylindern angebracht sind, während die Auspuffkanäle an der einen Zylinderseite in die Auspuffleitung einmünden. Außerdem sind Maschinen bekannt, bei denen die Zuführung der Luft durch zwischen den Zylindern ausgebildete Luftkammern erfolgt und bei denen die Auslaßschlitze in zwei für alle Zylinder gemeinsame Rohre enden, die auf beiden Seiten der Zylinder entlang laufen. Auch diese Ausführung weist den Nachteil einer großen Baulänge der Maschine auf. Außerdem sind die Spülschlitze nicht so zugänglich, wie es für eine gute Reinigung notwendig wäre.Multi-cylinder slot-controlled two-stroke racing engine in an in-line arrangement The invention relates to a multi-cylinder, slot-controlled two-stroke internal combustion engine in a row. It is already known in such machines, the flushing slots on both sides next to the outlet slots and approximately at the same height how to arrange this. However, with the known design and arrangement the flushing slots in engines with several cylinders have a large overall length of the individual Motor because the scavenging channels in the longitudinal axis of the machine and between the cylinders are attached, while the exhaust ducts on one side of the cylinder into the exhaust pipe merge. In addition, machines are known in which the air is supplied through air chambers formed between the cylinders and in which the outlet slots end in two pipes common to all cylinders, which are on both sides of the cylinder run along. This design also has the disadvantage of a large overall length Machine on. In addition, the flushing slots are not as accessible as they are for one good cleaning would be necessary.

Die vorliegende Erfindung bezweckt, durch neuartige Anordnung der Spül- und Auslaßkanäle bei Zweitaktreihenmotoren eine wesentlich kürzere Baulänge des Motors und bessere Führung der Spülströme zu erhalten. Der mit der Erfindung verfolgte Zweck wird dadurch erreicht, daß die Spülschlitze in an sich bekannter Weise zu beiden Seiten der Auspuffschlitze und angenähert in derselben Höhenlage wie diese angeordnet sind, wobei die Spülkanäle in den Zylinder derart einmünden, daß sie das Spülmittel gegen die den Auspuffschlitzen gegenüberliegende Zylinderwand leiten (einseitige Umkehrspülung), und daß ferner die einen Spülkanäle von der einen und die anderen von der anderen Längsseite des Maschinenblocks ausgehen und die Auspuffkanäle an der einen Längsseite oder der Stirnseite oder ein Teil der Auspuffkanäle an der einen und der andere an der anderen Längsseite des Maschinenblocks ausmünden.The present invention aims, by novel arrangement of the Flushing and exhaust channels in two-stroke in-line engines have a much shorter overall length of the motor and better management of the flushing flows. The one with the invention The purpose pursued is achieved in that the flushing slots are known per se Way on both sides of the exhaust ports and approximately at the same elevation how these are arranged, the scavenging channels opening into the cylinder in such a way that they the flushing agent against the cylinder wall opposite the exhaust ports conduct (one-sided reverse flushing), and that also the one flushing channels from the one and the others go out from the other long side of the machine block and the Exhaust ducts on one long side or the front side or part of the exhaust ducts open on one side and the other on the other long side of the machine block.

In der Zeichnung ist die Erfindung in mehreren Ausführungsformen beispielsweise dargestellt.In the drawing, the invention is in several embodiments, for example shown.

Abb. r zeigt die Anordnung von Spül- und Auslaßkanälen bisher bekannter Motorausführungen im Querschnitt.Fig. R shows the arrangement of flushing and outlet channels known so far Motor versions in cross section.

Abb. 2 zeigt getrennte Spül- und Auslaßkanäle auf beiden Längsseiten des Motors. Abb. 3 zeigt getrennte Spül- und zusammengefaßte Auslaßkanäle auf beiden Längsseiten.Fig. 2 shows separate flushing and outlet channels on both long sides of the motor. Fig. 3 shows separate flush and combined exhaust channels on both Long sides.

Abb. q. zeigt getrennte Spülkanäle auf beiden Längsseiten und zusammengefaßte Auslaßkanäle auf nur einer Längsseite. Abb. 5 zeigt getrennte Spülkanäle auf beiden Längsseiten und getrennte Auslaßkanäle auf nur einer Längsseite.Fig.q. shows separate flushing channels on both long sides and combined Outlet channels on only one long side. Fig. 5 shows separate flushing channels on both long sides and separate outlet ducts on only one long side.

Abb.6 zeigt zwei Zylinder mit getrennten Spülkanälen auf beiden Längsseiten und mit Auslaßkanälen in Richtung der Motorlängsachse.Figure 6 shows two cylinders with separate flushing channels on both long sides and with outlet channels in the direction of the longitudinal axis of the engine.

In Abb. i liegen die Zylinder 1,:2 und 3 in Reihe hintereinander. Bei den Zylindern bedeuten a und d die Auslaßschlitze, b und b' die Auslaßkanäle, c und c' sind die Spülschlitze und d und d' die Spülkanäle. Die Spülkanäle d und d' liegen zu beiden Seiten der Auslaßschlitze a und d und sind gegen die den Auslaßschlitzen a und d gegenüberliegende Zylinderwand gerichtet. Die Auslaßkanäle b und b' verlaufen bei dieser Ausführungsform senkrecht zur Längsachse A-A des Motors. Eine solche Ausführung der Brennkraftmaschine weist einen großen Abstand der einzelnen Zylinder voneinander auf und ergibt eine beträchtliche Länge des ganzen Motors.In Fig. I, cylinders 1,: 2 and 3 are in series one behind the other. In the case of the cylinders, a and d are the outlet slots, b and b 'are the outlet channels, c and c' are the scavenging slots, and d and d 'are the scavenging channels. The flushing channels d and d ' lie on both sides of the outlet slots a and d and are directed against the cylinder wall opposite the outlet slots a and d. The outlet channels b and b ' in this embodiment run perpendicular to the longitudinal axis AA of the engine. Such a design of the internal combustion engine has a large distance between the individual cylinders and results in a considerable length of the entire engine.

Abb. 2 zeigt demgegenüber eineAnordnung der Schlitze bzw. der Kanäle gemäß der vorliegenden Erfindung. Die Bezeichnungen sind die gleichen wie bei der bekannten Ausführungsform nach Abb. i. a und d sind die Auslaßschlitze, b und b' die Auslaßkanäle, c und c' sind die Spülschlitze und d und d die Spülkanäle. Die Spülschlitze c und c' liegen wiederum zu beiden Seiten der Auslaßschlitze a und d. Die sich aus den Spülkanälen d und d' ergebende resultierende Spülströmung Bi B2, die für einen Zylinder in Abb.2 eingezeichnet ist, verläuft im Zylinder in einer Ebene, die in Richtung der Längsachse A-A des Motors liegt. Die Auslaß- und Spülkanäle verlaufen getrennt nach beiden Längsseiten des Motors. Auf jeder Längsseite müssen daher eine Spül- und Auslaßleitung angebracht werden.In contrast, Fig. 2 shows an arrangement of the slots or the channels according to the present invention. The designations are the same as in the known embodiment according to Fig. I. a and d are the outlet slots, b and b 'are the outlet channels, c and c' are the scavenging slots, and d and d are the scavenging channels. The flushing slots c and c 'are in turn on both sides of the outlet slots a and d. The resulting scavenging flow Bi B2 resulting from the scavenging channels d and d ', which is shown for a cylinder in Fig. 2, runs in the cylinder in a plane which lies in the direction of the longitudinal axis AA of the engine. The exhaust and scavenging channels run separately on both longitudinal sides of the engine. A flushing and draining line must therefore be installed on each long side.

Da bei der Anordnung nach Abb. 2 die Spülkanäle d, d' nicht wie bei Abb. i zwischen den Zylindern liegen, können die Zylinder i, 2, 3, 4 nahe zusammengerückt werden. Ferner erhält man denVorteil, daß sämtliche Schlitze und Kanäle von den Längsseiten des Motors aus leicht bearbeitet und gereinigt werden können. Durch die leichte Bearbeitbarkeit ergibt sich eine genaue Abstimmung der Spülkanäle. Die besondere Schlitzanordnung gemäß der Erfindung ermöglicht außerdem, die in die einzelnen Zylinder einmündenden Spülkanäle lang auszubilden und dadurch den Spülströmen eine gute Führung zu geben.Since in the arrangement according to Fig. 2 the scavenging channels d, d 'are not located between the cylinders as in Fig. I, the cylinders i, 2, 3, 4 can be moved close together. There is also the advantage that all of the slots and channels can be easily machined and cleaned from the longitudinal sides of the motor. Due to the ease of processing, the flushing channels are precisely coordinated. The special slot arrangement according to the invention also makes it possible to make the flushing channels opening into the individual cylinders long and thereby to give the flushing streams good guidance.

Zwischen den Auslaß- und Spülkanälen sowie zwischen den einzelnen Zylindern ist trotz der kurzen Baulänge des Motors, z. B. an den Stellen e und f (Abb. 2), noch genügend Platz für die Kühlung vorhanden. Bei Zylinder 4 derAbb. 2 münden dieAuslaß- und Spülkanäle in entgegengesetzter Richtung zu den Auslaß- und Spülkanälen der übrigen Zylinder in den Zylinder ein. Hierdurch lassen sich die Zylinder 3 und .;. besonders nahe zusammenbauen.Between the exhaust and scavenging channels and between the individual cylinders is despite the short length of the engine, z. B. at points e and f (Fig. 2), there is still enough space for cooling. For cylinder 4 of Fig. 2 the outlet and scavenging channels open into the cylinder in the opposite direction to the outlet and scavenging channels of the remaining cylinders. This allows the cylinders 3 and.;. assemble particularly close.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach Abb. 3 sind die Auslaßkanäle wiederum mit b, b' und die Spülkanäle mit d, d' bezeichnet. Die Auslaßkanäle b und b' der Zylinder i und 2 bzw. der Zylinder 3 und 4. vereinigen sich hier zu den Auslaßkanälen g und g', die nach den Längsseiten des Motorblockes zu verlaufen. Die Spülkanäle d, d' der Zylinder i, 2 bzw. 3, 4 münden unter entgegengesetzten Winkeln zueinander in ihre Zylinder ein. Je zwei Zylinder sind zu einem solchen Zylinderpaar zusammengefaßt. In dem Ausführungsbeispiel nach Abb. 3 ist zwischen den Auslaßkanälen ein wassergekühlter Steg la angeordnet. Auch bei diesem Ausführungsbeispiel erhält man einen geringen Zylinderabstand und eine gute Bearbeitbarkeit der Spül- und Auslaßkanäle.In the embodiment according to FIG. 3, the outlet channels are again designated by b, b ' and the flushing channels by d, d'. The outlet ducts b and b 'of cylinders i and 2 or cylinders 3 and 4 combine here to form the outlet ducts g and g', which run along the longitudinal sides of the engine block. The flushing channels d, d 'of the cylinders i, 2 and 3, 4 open into their cylinders at opposite angles to one another. Every two cylinders are combined to form such a cylinder pair. In the embodiment according to Fig. 3, a water-cooled web la is arranged between the outlet channels. In this embodiment, too, one obtains a small cylinder spacing and good machinability of the flushing and outlet channels.

Während in den Abb.2 und 3 die Spül-und Auslaßkanäle auf beiden Längsseiten des Motors aus den Zylindern austreten, zeigen die Abb.4 und 5 Ausführungsbeispiele, bei denen die Auslaßkanäle nur auf einer Maschinenseite aus den Zylindern herausgeführt sind. In Abb. 4 bedeuten b und b' die Auslaßkanäle, d und d' die Spülkanäle. Die Auslaßkanäle b und b' der Zylinderpaare i, 2 bzw. 3,4 vereinigen sich zu je einem gemeinsamen Auslaßkanal i. Die Spülkanäle d und d' können ohne Schwierigkeit bearbeitet werden. Zweckmäßig bringt man für j e ein Zylinderpaar einen Deckel k an, wie er in der Abb. 4. für die Zylinder 3 und 4 eingezeichnet ist, um auch die Auslaßschlitze leichter bearbeiten zu können.While in Figs. 2 and 3 the scavenging and exhaust ducts emerge from the cylinders on both longitudinal sides of the engine, Figs. 4 and 5 show exemplary embodiments in which the exhaust ducts are only led out of the cylinders on one side of the machine. In Fig. 4, b and b ' denote the outlet channels, d and d' the flushing channels. The outlet channels b and b 'of the cylinder pairs i, 2 and 3, 4 each combine to form a common outlet channel i. The flushing channels d and d ' can be machined without difficulty. A cover k is expediently attached for each pair of cylinders, as shown in Fig. 4 for cylinders 3 and 4, so that the outlet slots can also be processed more easily.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach Abb. 5 sind die Spülkanäle d und d' in der gleichen Weise wie bei den sonstigen Ausführungsbeispielen angeordnet. Die Auslaßkanäle b und b' vereinigen sich auch hier zu einem gemeinsamen Kanal i,. der wieder nach der einen Längsseite der Brennkraftmaschine führt. Die Spülschlitze sind leicht zugänglich, die Auslaßschlitze nur dann, wenn man wiederum einen besonderen Deckel k vorsieht.In the exemplary embodiment according to FIG. 5, the flushing channels d and d 'are arranged in the same way as in the other exemplary embodiments. The outlet channels b and b 'also combine here to form a common channel i,. which again leads to one longitudinal side of the internal combustion engine. The flushing slots are easily accessible, the outlet slots only if one again provides a special cover k.

Auch bei dem Zweizylinderblock nach Abb. 6 sind die Spülkanäle mit d, d und die Auslaßkanäle mit b, b' gekennzeichnet. Die Auslaßkanäle b, b' liegen bei dieser Ausführungsform in Richtung der Motorlängsachse. Bei dieser Ausführungsform erhält man die gleichen Vorteile wie bei den zuerst behandelten Ausführungsbeispielen; der Motorblock weist eine kurze Baulänge auf, und alle Kanäle sind leicht zu bearbeiten. Bei einer Umkehrspülung nach Art der vorliegenden Anmeldung mit zum Teil gegeneinander gerichteten Spülkanälen ist es sehr wichtig, daß die Spülkanäle leicht nachgearbeitet werden können, um sie gleich groß zu machen, weil anderenfalls im Zylinder einer der beiden Spülströme überwiegen kann und dadurch ein schädlicher im Zylinder rotierender Spülstrom entsteht.In the two-cylinder block according to Fig. 6, too, the scavenging channels are marked with d, d and the outlet channels with b, b ' . In this embodiment, the outlet channels b, b 'lie in the direction of the longitudinal axis of the engine. In this embodiment, the same advantages are obtained as in the embodiments discussed first; the engine block is short and all ducts are easy to machine. In the case of reverse flushing according to the type of the present application with partially opposing flushing channels, it is very important that the flushing channels can be easily reworked to make them the same size, because otherwise one of the two flushing flows can predominate in the cylinder and thus a harmful one in the cylinder rotating flushing flow arises.

Claims

PATENT CLAIM 'Multi-cylinder, slot-controlled two-stroke internal combustion engine in an in-line arrangement, characterized in that the scavenging slots (c, c') are arranged in a manner known per se on both sides of the exhaust ports (rx, ä) and approximately at the same height as these, the scavenging ducts (d , d ') open into the cylinder in such a way that they guide the flushing agent against the cylinder wall opposite the exhaust slots (one-sided reverse flushing) and that one flushing ducts (d) extend from one long side and the other (d') from the other longitudinal side of the machine block and the exhaust ducts (b, b ') open out on one long side or the end face or part of the exhaust ducts on one and the other on the other long side of the engine block, so that all ducts can be easily processed and cleaned from the outside.