DE2251533C3 - - Google Patents
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- DE2251533C3 DE2251533C3 DE19722251533 DE2251533A DE2251533C3 DE 2251533 C3 DE2251533 C3 DE 2251533C3 DE 19722251533 DE19722251533 DE 19722251533 DE 2251533 A DE2251533 A DE 2251533A DE 2251533 C3 DE2251533 C3 DE 2251533C3
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/16—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines characterised by use in vehicles
- F02M35/161—Arrangement of the air intake system in the engine compartment, e.g. with respect to the bonnet or the vehicle front face
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
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- F01P5/02—Pumping cooling-air; Arrangements of cooling-air pumps, e.g. fans or blowers
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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Description
2020th
Die Erfindung betrifft ein Ansaugsystem für luftgekühlte, ein Kühlgebläse aufweisende Hubkolben-Brennkraftmaschinen in Reihenbauart, das innerhalb des Kühlluftkanals eine auswechselbare, den Reinluftbereich des Ansaugsystems vom Rohluft führenden Kühlluftkanal trennende rohrförmige Filierpatrone umfaßt, die reinluftseitig an den zu den Zylindern führenden Ansaugkanal dicht angeschlossen ist, und deren Symmetrieebene etwa senkrecht zur Maschinenlängsebene verläuftThe invention relates to an intake system for air-cooled reciprocating internal combustion engines having a cooling fan in a row design with an exchangeable clean air area inside the cooling air duct Tubular filter cartridge separating the intake system from the cooling air duct leading to the raw air includes, which is tightly connected on the clean air side to the intake duct leading to the cylinders, and whose plane of symmetry runs approximately perpendicular to the longitudinal plane of the machine
Bei einer bekannten Brennkraftmaschine der vorstehend näher beschriebenen Art (DE-GM 18 23 865) ist die Filterpatrone über einem radialen Kühlluftgebläse, stirnseitig vor der Zylinderreihe angeordnet. Eine derartige Anordnung ist in den meisten Fällen in bezug auf die Ausnutzung des Bauraums ungünstig, zumal dann, wenn dieser Platz für Zusatzkühler, z. B. Schmierölkühler, Getriebeölkühler und dgl. gebraucht wird. Ferner ist die Größe der Filterfläche stark begrenzt, wenn die Filterpatrone nicht über die Kontur des Motors herausragen soll, die durch unabänderliche Maschinenteile gegeben ist. Kleinflächige Filter haben den Nachteil, daß sie mit einer höheren Luftgeschwindigkeit durchströmt werden müssen. Um trotzdem einen gleichen Abscheidungsgrad zu erzielen, müssen sie zudem engmaschiger ausgelegt werden. Der dadurch erhöhte Strömungswiderstand beeinträchtigt die Füllung der Arbeitsräume. Ein guter Abscheidungsgrad ist aber deshalb wichtig, weil die Ansaugluft der Kühlluft entnommen wird, die im Vergleich zur ruhenden Umgebungsluft einen höheren Verschmutzungsgrad aufweist. Schließlich gelangt die Absaugluft über eine längere Verbindungsleitung von der Filterpatrone zu den Zylindern und wird dabei mehrfach umgelenkt. Dadurch entstehen weitere Strömungsverluste, die sich ungünstig auf die Füllung der Arbeitsräume auswirken.In a known internal combustion engine of the type described in more detail above (DE-GM 18 23 865) is the filter cartridge over a radial cooling air fan, arranged on the face in front of the cylinder row. One Such an arrangement is in most cases unfavorable in terms of the utilization of the installation space, especially then, if this space for additional cooler, z. B. Lube oil cooler, transmission oil cooler and the like. Used will. Furthermore, the size of the filter surface is very limited if the filter cartridge does not have the contour of the engine should protrude, which is given by immutable machine parts. Have small-area filters the disadvantage that they have to be flown through with a higher air speed. To anyway To achieve the same degree of separation, they must also be designed more closely. The thereby increased flow resistance affects the filling of the work spaces. A good degree of separation is but this is important because the intake air is taken from the cooling air compared to the stationary air Ambient air has a higher degree of pollution. Finally, the exhaust air passes through a longer connection line from the filter cartridge to the cylinders and is diverted several times. This results in further flow losses, which have an unfavorable effect on the filling of the working spaces.
Es ist ferner ein Ansaugsystem für eine luftgekühlte Brennkraftmaschine bekannt (DE-PS 8 94 019), bei der die Filterpatrone am Ende in einem seitlich der Zylinderreihe angeordneten Kühlluftkanal, parallel zu den Zylinderachse, vorgesehen ist. Auch für diese Anordnung treffen im wesentlichen die vorgenannten Nachteile zu.There is also an intake system for an air-cooled internal combustion engine known (DE-PS 8 94 019), in which the filter cartridge at the end in a cooling air duct arranged on the side of the cylinder row, parallel to the cylinder axis, is provided. The aforementioned essentially apply to this arrangement as well Cons too.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine raumsparende Anordnung des Luftfilters im Kühlluftstrom zu finden, bei der gleichzeitig eine möglichst große Füterfläche untergebrach» werden kann und dieThe invention is based on the object of finding a space-saving arrangement of the air filter in the cooling air flow, in which at the same time as possible large feeding area can be accommodated and the
2r> Ansaugluft über strömungsgünstige, kurze Leitungen zu den Zylindern gelangt 2 r > intake air reaches the cylinders via streamlined, short lines
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die rohrförmige Filterpatrone einen in Richtung der Masehinenachse länggestreckten Einström-Querschnjtt aufweist, an den längs der Zylinderreihe ein Ansaugkanal seitlich angeschlossen istThis object is achieved in that the tubular filter cartridge is one in the direction of the Masehinenachse elongated inflow cross section having an intake port along the cylinder bank is connected on the side
Bei dem erfindungsgemäßen Ansaugsystem kann die gesamte Länge des Kühlluftkanals für die Unterbringung einer ausreichend großen Filterfläche benutzt werden, wobei die Verbindung zwischen Filterpatrone und Zylinderkopf auf kürzestem Wege und ohne eine wesentliche Umlenkung der Ansaugluft erfolgtIn the intake system according to the invention, the entire length of the cooling air duct can be used for the accommodation a sufficiently large filter surface can be used, with the connection between the filter cartridge and cylinder head takes place in the shortest possible way and without a significant diversion of the intake air
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt Die A b b. 1 zeigt in einem senkrechten Teillängsschnitt den hinteren Teil eines Kühlluftgebläses und den an dasselbe anschließenden Kühlluftkanal mit der in diesem angeordneten Filterpatrone für die AnsaugluftIn the drawing, an embodiment of the invention is shown. The A b b. 1 shows in one vertical partial longitudinal section the rear part of a cooling air fan and the adjacent to it Cooling air duct with the filter cartridge for the intake air arranged in it
Der Schnitt ist in A b b. 2 durch die Linie I-I angedeutetThe cut is in A b b. 2 by the line I-I indicated
Die A b b. 2 zeigt in einem gegenüber der A b b. 1 vergrößerten Maßstab einen Schnitt nach der Linie H-Il in der A bb. 1.The A b b. 2 shows in a opposite to A b b. 1 enlarged scale a section along the line II-II in the A bb. 1.
Das Laufrad des Kühlgebläses ist mit 1 bezeichnet Es sitzt auf dem hinteren Ende 2 einer Gebläsecntriebswel-Ie 3, die vor. der Kurbelwelle der Brennkraftmaschine über einen Keilriemen angetrieben wird. Dem Laufrad 1 ist ein Leitrad 4 für die Kühlluft vorgeschaltet. 5 ist die hintere Lagerung der Kühlgebläsewelle 3 in einer Nabe 6, die einstückig über Speichen 7, einen Kühlluftführungszylinder 8 und die Leitschaufeln 4 mit einem äußeren Mantel 9 des Kühlgebläses verbunden ist. Die Förderschaufeln des Laufrades I sitzen auf einer zylindrischen Kühlluftführung 10, die sich an die Kühlluftführung 8 anschließt.The impeller of the cooling fan is denoted by 1. It sits on the rear end 2 of a Gebläsecntriebswel-Ie 3 that before. the crankshaft of the internal combustion engine is driven via a V-belt. The impeller 1 a guide wheel 4 for the cooling air is connected upstream. 5 is the rear mounting of the cooling fan shaft 3 in a hub 6, in one piece over spokes 7, a cooling air guide cylinder 8 and the guide vanes 4 is connected to an outer jacket 9 of the cooling fan. the Conveyor blades of the impeller I sit on a cylindrical cooling air duct 10, which is attached to the Cooling air duct 8 connects.
An den äußeren Mantel 9 ist der Kü.hlluftkanal 12 angeschlossen, durch den die vom Kühlgebläse geförderte Kühlluft den einzelnen Zylindern der Zylinderreihe 16der Brennkraftmaschine zugeleitet wird. Innerhalb des Kühlluftkanals 12 befindet sich die Filterpatrone U für die Ansaugluft der Brennkraftmaschine. Sie hat eine großgelöcherte Ummantelung, innerhalb derer sich ein leicht zerstörbarer Filterstoff 13 befindet. Zum Schutz des Filters gegen unmittelbares Anströmen der Kühlluft befindet sich innerhalb des Kühlluftkanals 12 ein Umlenkschirm 14, der die Wirkung hat, daß die Kühlluft der Filterpatrone 11 an allen Stellen jedenfalls annähernd mit der gleichen Geschwindigkeit zuströmt. Der Umlenkschirm 14 ist innerhalb des Kühlluftkanals 12 durch Schrauben 15 befestigt. Auf jedem Zylinder der Zylinderreihe 16 sitzt ein Zylinderkopf 17, der mit einem Ansaugkanal 18 in den Kühlluftkanal 12 hineinragt. Vor dem Ansaugkanal 18 ist eine Ansaugleitung 19 vorgesehen, die mit Ansaugstutzen 20 an den Zylinderköpfen 17 befestigt ist. Vor der Ansaugleitung 19 befindet sich innerhalb des Kühlluftkanals 12 die Filterpatrone 11.The cooling air duct 12 is attached to the outer jacket 9 connected through which the cooling air conveyed by the cooling fan to the individual cylinders of the cylinder bank 16 is fed to the internal combustion engine. Within of the cooling air duct 12 is the filter cartridge U for the intake air of the internal combustion engine. she has a casing with large holes inside which an easily destructible filter material 13 is located. For protection of the filter against direct flow of the cooling air is located inside the cooling air duct 12 Deflection screen 14, which has the effect that the cooling air of the filter cartridge 11 at all points in any case flows in at approximately the same speed. The deflection screen 14 is within the cooling air duct 12 fastened by screws 15. On each cylinder of the In the cylinder bank 16, there is a cylinder head 17, which protrudes with an intake channel 18 into the cooling air channel 12. before the intake duct 18 is provided with an intake line 19, which is connected to the intake manifold 20 on the cylinder heads 17 is attached. Before the suction line 19 is located within the cooling air duct 12, the Filter cartridge 11.
Die Filterpatrone ist rohrförmig und hat einen in Längsrichtung der Masehinenachse langgestreckten Einström-Querschnitt. Mit ihrer Längserstreckung verläuft sie rechtwinklig zu den Längsmittelachsen der Zylinderreihe 16. Die Filterpatrone hat in ihrer Längserstreckung parallel verlaufende gelochte Außenwände 21 und Innenwände 22, die an den beiden Enden durch irn Halbkreis geführte Außenwände 23 bzw. Innenwände 24 miteinander verbunden sind. Die der Brennkraftmaschine zuoewandte, durch düe ünnenwän-The filter cartridge is tubular and has an inflow cross section which is elongated in the longitudinal direction of the machine axis. With its longitudinal extension it runs at right angles to the central longitudinal axes of the cylinder row 16. The longitudinal extension of the filter cartridge has parallel perforated outer walls 21 and inner walls 22, which are connected to one another at both ends by outer walls 23 and inner walls 24 guided in a semicircle. The internal combustion engine to o ewandte by DCE ünnenwän-
de 22,24 der Filterpatrone 11 begrenzte, langgestreckte Reinluftaustrittsöffnung 25 steht über eine die Reinluftausiritts-Öffnung 25 umgebende Weichdichtung 26 mit einer entsprechenden öffnung 27 in der Ansaugleitung 19 in Verbindung. Die Ansaugleitung ist bei 28 längsgeteilt, wobei die Teilfuge parallel zu der Ebene a—a verläuft, in der die Reinluftaustritts-Öffnung 25 der Filterpatrone 11 liegt. In der Teilfuge 28 der Ansaugleitung 19 ist eine Weichdichtung 29 vorgesehen. Die Filii.-fpatrone 11 und ein Bau-Teil 30 der Ansaugleitung 19 sind durch Befestigungsschrauben 31 gegenseitig mit der Ansaugleitung verspannt Die Schraube 31 ist dabei in eine Gewindebohrung in der Wandung 32,33 der Ansaugleitung 19 einschraubt DieThe elongated clean air outlet opening 25 delimited by the filter cartridge 11 is connected to a corresponding opening 27 in the suction line 19 via a soft seal 26 surrounding the clean air outlet opening 25. The suction line is divided longitudinally at 28, the parting line running parallel to the plane a-a in which the clean air outlet opening 25 of the filter cartridge 11 lies. A soft seal 29 is provided in the parting line 28 of the suction line 19. The Filii.-fpatrone 11 and a structural part 30 of the suction line 19 are mutually braced by fastening screws 31 with the suction line. The screw 31 is screwed into a threaded hole in the wall 32,33 of the suction line 19
von der Ansaugleitung abgewandte, durch die Innenwände 22, 24 der Filterpatrone 11 begrenzte, langgestreckte öffnung 34 ist durch einen Deckel 35 geschlossen, durch den die Befestigungsschrauben 3i hindurchgeführt sind, die außerhalb die Schraubenmuttern 36 aufweisen, die durch Anlage am Deckel 35 zum Anziehen der Filterpatrone 11 und des der Filterpatrone Ii zugewandten Bau-Teiles 30 der Ansaugleitung 19 dienen. Der -Kühlluftkanal 12 hat auf seiner der Brennkraftmaschine angewandten Seite einen verschließbaren Deckel 37. Wenn der Deckel 37 geöffnet ist, so sind die Zylinder der Zylinderreihe 16 und die Zylinderköpfe 17 der Brennkraftmaschine leicht zugänglich. remote from the suction line, delimited by the inner walls 22, 24 of the filter cartridge 11, elongated Opening 34 is closed by a cover 35 through which the fastening screws 3i are passed, the outside of the nuts 36, which by contacting the cover 35 for tightening the filter cartridge 11 and the filter cartridge Ii facing structural part 30 of the suction line 19 are used. The -Kühlluftkanal 12 has on its the Internal combustion engine applied side a lockable lid 37. When the lid 37 is opened is, the cylinders of the cylinder bank 16 and the cylinder heads 17 of the internal combustion engine are easily accessible.
Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19722251533 DE2251533B2 (en) | 1972-10-20 | 1972-10-20 | Extraction system for air-cooled internal combustion engines |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19722251533 DE2251533B2 (en) | 1972-10-20 | 1972-10-20 | Extraction system for air-cooled internal combustion engines |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2251533A1 DE2251533A1 (en) | 1974-04-25 |
| DE2251533B2 DE2251533B2 (en) | 1978-04-06 |
| DE2251533C3 true DE2251533C3 (en) | 1978-11-23 |
Family
ID=5859610
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19722251533 Granted DE2251533B2 (en) | 1972-10-20 | 1972-10-20 | Extraction system for air-cooled internal combustion engines |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE2251533B2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102008039290A1 (en) * | 2008-08-22 | 2010-02-25 | Audi Ag | Motor vehicle i.e. turbo-loaded motor vehicle, has unfiltered air region and filtered air region that are separated by air filter, where unfiltered air region has unfiltered air outlet opening that is opened into engine compartment |
-
1972
- 1972-10-20 DE DE19722251533 patent/DE2251533B2/en active Granted
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102008039290A1 (en) * | 2008-08-22 | 2010-02-25 | Audi Ag | Motor vehicle i.e. turbo-loaded motor vehicle, has unfiltered air region and filtered air region that are separated by air filter, where unfiltered air region has unfiltered air outlet opening that is opened into engine compartment |
| DE102008039290B4 (en) * | 2008-08-22 | 2021-03-25 | Audi Ag | Motor vehicle with an air filter housing arranged in an engine compartment |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE2251533A1 (en) | 1974-04-25 |
| DE2251533B2 (en) | 1978-04-06 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| OI | Miscellaneous see part 1 | ||
| C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
| 8320 | Willingness to grant licences declared (paragraph 23) | ||
| 8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |