DE2253023A1 - Vorrichtung zur lagerung und zum transport von verfluessigten gasen, fluessigkeiten u.dgl., insbesondere auf schiffen - Google Patents
Vorrichtung zur lagerung und zum transport von verfluessigten gasen, fluessigkeiten u.dgl., insbesondere auf schiffenInfo
- Publication number
- DE2253023A1 DE2253023A1 DE19722253023 DE2253023A DE2253023A1 DE 2253023 A1 DE2253023 A1 DE 2253023A1 DE 19722253023 DE19722253023 DE 19722253023 DE 2253023 A DE2253023 A DE 2253023A DE 2253023 A1 DE2253023 A1 DE 2253023A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- container
- filling
- tubular
- containers
- emptying
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C1/00—Pressure vessels, e.g. gas cylinder, gas tank, replaceable cartridge
- F17C1/002—Storage in barges or on ships
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
- B63B25/02—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods
- B63B25/08—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid
- B63B25/12—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
- F17C2201/01—Shape
- F17C2201/0104—Shape cylindrical
- F17C2201/0119—Shape cylindrical with flat end-piece
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
- F17C2201/01—Shape
- F17C2201/0104—Shape cylindrical
- F17C2201/0123—Shape cylindrical with variable thickness or diameter
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
- F17C2201/01—Shape
- F17C2201/0142—Shape conical
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
- F17C2201/01—Shape
- F17C2201/0147—Shape complex
- F17C2201/0157—Polygonal
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
- F17C2201/01—Shape
- F17C2201/0147—Shape complex
- F17C2201/0171—Shape complex comprising a communication hole between chambers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
- F17C2201/03—Orientation
- F17C2201/035—Orientation with substantially horizontal main axis
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
- F17C2201/03—Orientation
- F17C2201/037—Orientation with sloping main axis
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
- F17C2201/05—Size
- F17C2201/052—Size large (>1000 m3)
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
- F17C2201/05—Size
- F17C2201/054—Size medium (>1 m3)
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2203/00—Vessel construction, in particular walls or details thereof
- F17C2203/06—Materials for walls or layers thereof; Properties or structures of walls or their materials
- F17C2203/0602—Wall structures; Special features thereof
- F17C2203/0612—Wall structures
- F17C2203/0614—Single wall
- F17C2203/0624—Single wall with four or more layers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2205/00—Vessel construction, in particular mounting arrangements, attachments or identifications means
- F17C2205/01—Mounting arrangements
- F17C2205/0123—Mounting arrangements characterised by number of vessels
- F17C2205/013—Two or more vessels
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2205/00—Vessel construction, in particular mounting arrangements, attachments or identifications means
- F17C2205/01—Mounting arrangements
- F17C2205/0123—Mounting arrangements characterised by number of vessels
- F17C2205/013—Two or more vessels
- F17C2205/0134—Two or more vessels characterised by the presence of fluid connection between vessels
- F17C2205/0138—Two or more vessels characterised by the presence of fluid connection between vessels bundled in series
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2205/00—Vessel construction, in particular mounting arrangements, attachments or identifications means
- F17C2205/01—Mounting arrangements
- F17C2205/0123—Mounting arrangements characterised by number of vessels
- F17C2205/013—Two or more vessels
- F17C2205/0134—Two or more vessels characterised by the presence of fluid connection between vessels
- F17C2205/0142—Two or more vessels characterised by the presence of fluid connection between vessels bundled in parallel
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2209/00—Vessel construction, in particular methods of manufacturing
- F17C2209/22—Assembling processes
- F17C2209/221—Welding
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
- F17C2223/01—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the phase
- F17C2223/0146—Two-phase
- F17C2223/0153—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
- F17C2223/03—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the pressure level
- F17C2223/033—Small pressure, e.g. for liquefied gas
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
- F17C2223/04—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by other properties of handled fluid before transfer
- F17C2223/042—Localisation of the removal point
- F17C2223/046—Localisation of the removal point in the liquid
- F17C2223/047—Localisation of the removal point in the liquid with a dip tube
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2227/00—Transfer of fluids, i.e. method or means for transferring the fluid; Heat exchange with the fluid
- F17C2227/01—Propulsion of the fluid
- F17C2227/0128—Propulsion of the fluid with pumps or compressors
- F17C2227/0135—Pumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2260/00—Purposes of gas storage and gas handling
- F17C2260/02—Improving properties related to fluid or fluid transfer
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2265/00—Effects achieved by gas storage or gas handling
- F17C2265/02—Mixing fluids
- F17C2265/022—Mixing fluids identical fluid
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2265/00—Effects achieved by gas storage or gas handling
- F17C2265/03—Treating the boil-off
- F17C2265/032—Treating the boil-off by recovery
- F17C2265/033—Treating the boil-off by recovery with cooling
- F17C2265/035—Treating the boil-off by recovery with cooling with subcooling the liquid phase
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2270/00—Applications
- F17C2270/01—Applications for fluid transport or storage
- F17C2270/0102—Applications for fluid transport or storage on or in the water
- F17C2270/0105—Ships
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
Description
PATENTANWÄLTE
DR.-ING. VON KREISLER DR.-ING. SCHÖNWALD
DR.-ING. TH. MEYER DR.FUES Dl PL-CHEM. ALEK VON KREISLER DIPL.-CHEM. CAROLA KELLER DR.-ING. KLOPSCH DIPL.-ING. SELTING
5 KÖLN 1, DEICHMANNHAUS
27.10.1972
Sch/cg
Liquid Gas Anlagen Union GmbH,
548 Remagen-Rolandseck, Bonner Straße 10.
Vorrichtung zur Lagerung und zum Transport, von verflüssigten
Gasen, Flüssigkeiten u.dgl., insbesondere
auf Schiffen.
Zusatz zu Patent (A.Z.: P 21 22 1Ö2.5
und P 21 50 69^.4)
Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Lagerung und zum Transport von drucklos oder unter Druck stehenden
verflüssigten Gasen, Flüssigkeiten u.dgl., insbesondere auf Schiffen, wie Tankschiffen u.dgl.
Gemäß dem Hauptpatent erfolgt die Lagerung und der Transport von Flüssiggasen u.dgl. der verschiedensten Kondition,
insbesondere auf Schiffen, in der Weise, daß die zum Transport dienende Lagereinheit aus einer Vielzahl
von sich längs erstreckenden, an den Enden geschlossenen, selbständigen und in fester Verbindung miteinander stehenden
Behältern besteht, die an ein gemeinsames Ausdehnungsgefäß und an eine gemeinsame Entleerungs« und Füllvorrich-
409819/0094
tung in der Punktion wie bei einem Großbehälter angeschlossen
sind. Die Behälter für die Lager- und Transporteinheit sind vorzugsweise Rohre, die einen runden oder polygonalen
Querschnitt aufweisen können, wobei die Rohre in starrer Verbindung, wie Schweißverbindung od.dgl., miteinander
stehen.
Durch eine solche Aufteilung des zur Verfügung stehenden großen Lagerraumes in kleinere, einzelne Transport- oder
Lagerräume ergeben sich in baulicher Hinsicht eine leichtere und einfachere Herstellung und eine einfachere Montage
gegenüber großen Tanks. Die Festigkeitseigenschaften für die Transport- und Lagereinheiten lassen sich besser
bestimmen und überwachen. Es können dünnere Wandstärken für die einzelnen Behälter verwendet werden, wodurch sich
im ganzen auch ein geringes Gewicht ergibt. Ferner ist die Montage der Lagereinheit selbst und der Einbau in dem
Schiff od.dgl. vereinfacht. Insbesondere lassen sich die auftretenden Materialschrumpfungen und -dehnungen einfach
und sicher beherrschen. Das Strömungsverhalten der Gase u.dgl. in den Teilbehältern ist definiert und kontrollierbar.
Man kann höhere Betriebsdrücke in den Lagereinheiten vorsehen und das Trimmen des Schiffes ist bei der Aufteilung
des großen Lagerraumes in eine Vielzahl von kleineren Lagerbehältern einfacher und leichter durchzuführen.
Aufgabe der Erfindung ist es, die Anordnung der rohrartigen
Behälter bei dem Zellentank-System der genannten Art in bezug auf die Füll- und Entleerungsvorrichtung und auch
in bezug auf die Lagerung im Schiff günstiger zu gestalten sowie auch die Möglichkeit der Entgasung und/oder der
Flüssigkeits-Entleerung durch konstruktive Maßnahmen an den Einzelbehältern unter Ausnutzung der Strömungsverhält-
409819/0094
nisse zu verbessern. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, daß die rohrartigen Behälter bei Anordnung der Püll-
und Entleerungsvorrichtung zwischen den Enden derselben zu dem die Füll- und Entleerungsvorrichtung aufnehmenden ■
Vertikalstrang beidseitig frei auskragend angeordnet sind, wobei die rohrartigen Behälter ein durchgehendes Stück
bilden können und zur Vertikalverbindung Zwischenstutzen vorgesehen sind. Vorteilhaft ist die Füll- und Entleerungsvorrichtung
in der Mitte bzw. etwa in der Mitte der Längserstreckung der rohrartigen Behälter angeordnet.
Durch eine solche Ausbildung des Zellentank-Systems erzielt man eine mechanisch sehr stabile Konstruktion. Die
rohrartigen Behälter werden während des Betriebes beim Lade- bzw. Füllvorgang gegebenenfalls stark heruntergekühlt.
Durch die beidseitig frei auskragende Anordnung der rohrartigen Behälter zu dem Vertikalstrang können sich die
Rohrenden ungehindert zusammenziehen bzw. ausdehnen. Dadurch wird das Entstehen von Spannungen bei der Temperaturänderung
vermieden. Insbesondere werden die Schweißstellen an dem Vertikalstrang keiner merklichen zusätzlichen
Beanspruchung infolge der Temperaturänderung unterworfen. Das Zellentank-System wird dadurch mechanisch sicherer,
haltbarer und dauerhafter. Die Konstruktion selbst ist wesentlich vereinfacht.
Zugleich ist es von besonderem Vorzug, daß das aus den rohrförmigen Behältern bestehende Behälterpaket, d.h. die
Zellentank-Einheit, quer zur Schiffslängsachse angeordnet
wird. Die Röhranschlüsse für die Füll- und Entleerungsvorrichtung kommen hierbei im wesentlichen in der Mitte des
Schiffes, d.h. der Schiffslängsachse, zu liegen. Zu dem
Vorteil der Anordnung der Füll- und Entleerungsvorrichtung.
409819/0094
zwischen den Enden der rohrartigen Behälter, bei der das Entstehen von Spannungen durch Wärme und Bewegung in dem
Material· im wesentlichen vermieden wird, gesellt sich noch der weitere Vorteil der Lagerung der Füll- und Entleerungsvorrichtungen in der Längsmittenebene des Schiffes, weil
störende Einflüsse durch die Bewegung des Schiffskörpers
auf die Rohranschlüsse u.dgl. bei den Füll- und Entleerungsvorrichtungen
ausgeschaltet werden.
Unter gegebenen Verhältnissen ist es zwar auch möglich, das Behälterpaket mit den rohrartigen Behältern in frei auskragender
Weise auch längs der Schiffsachse anzuordnen. Die Queranordnung hat jedoch den weiteren Vorteil, daß die
Abstützung für das Behälterpaket nur in der Längsachse des Schiffes zu liegen kommt. Für eine gewisse Platz- und Raumaufteilung
kann man die aus den rohrartigen Behältern bestehenden Behälterpakete auch teils quer und teils längs
zur Schiffslängsachse vorsehen.
Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung ist mindestens ein Wandteil des rohrartigen Behälters zu der Füll- und/
oder Entleerungsvorrichtung - im Längsschnitt des Behälters gesehen -schräg geneigt verlaufend angeordnet.
Durch eine solche Anordnung wird erreicht, daß ausdampfende
Gase, Gasblasen und Restgase zu dem für Flüssiggastanker oben befindlichen Tank-Gasanschluß selbsttätig bei geringstem
Druckgefälle aufsteigen. Das Gas kann unabhängig und automatisch dem höchsten Punkt der Jeweiligen Zelle zuströmen
und von dort abgezogen werden. Ein leichteres Gas, z.B. ein Fremdgas, befindet sich also immer an fest definierter
Stelle. Andererseits wird erreicht, daß Restflüssigkeit selbsttätig abläuft. Sie kann unabhängig und auto-
4098 19/0094
matisch dem tiefsten Punkt des jeweiligen Behälters zuströmen
und von dort über die anderen Behälter abgezogen werden. Bei einem entleerten Zellentank-System kann sich
damit Restflüssigkeit nur noch an fest definierter Stelle, nämlich im Sumpf befinden. Man erzielt verbesserte Gaswechsel-Verhältnisse
mit einer wesentlichen Zeit- und somit einer Kostenersparnis, insbesondere beim Gaswechsel
zum Luftfreimachen, Abkühlen, Ladungswechsel und zum Gasfreimachen
sowie für den Abzug ausdampfender Gase. Die Ausnutzung der natürlichen Strömungsverhältnisse führt,
auch zu einer verbesserten Entleerungsmöglichkeit, vor allem beim Gasfreimachen, wodurch infolge der günstigen
funktioneilen Betriebsverhältnisse ebenfalls eine Zeit- und somit auch Kostenersparnis erzielt wird.
Eine vorteilhafte Ausführungsform besteht darin, daß die rohrartigen Behälter - im Längsschnitt gesehen - mit dem
oberen Wandteil ansteigend und mit ihrem unteren Wandteil abfallend zu der Füll- und Entleerungsvorrichtung ausgebildet
sind. Der niedrigste und der höchste Punkt eines Einzelbehälters liegen hierbei übereinander und die Püll-
und Entleerungsvorrichtung kann gemeinsam an derselben Stelle der rohrartigen Behälter angeordnet werden. Je nach
dem, ob der selbsttätigen Entgasung oder der besseren Flüssigkeits-Entleerungsmöglichkeit der Vorzug gegeben
wird, kann die Anordnung auch so getroffen werden, daß die rohrartigen Behälter bei parallelwandiger Gestaltung
zu der Füll- bzw. Entleerungsvorrichtung ansteigend oder abfallend angeordnet werden. Der Spülvorgang bei dem Zellentank
mittels verschiedener Spülleitungen u.dgl. bringt hierbei für den Gasabzug eine wesentliche Vereinfachung
bzw. es wird gewährleistet, daß Restflüssigkeit völlig selbsttätig ablaufen kann. Hierbei kann gegebenenfalls
409819/0094
das kostspielige Entleerungssystem ganz fortgelassen werden, was eine erhebliche Kostenersparnis bedeutet.
Die Stärke der Neigung der Wandteile der rohrartigen Behälter bzw. der rohrartigen Behälter selbst, richtet sich
nach den zu transportierenden Gasen bzw. Flüssigkeiten, der Länge der rohrartigen Behälter und auch nach der Größe
des Schiffes, in dem die Zellentank-Einheiten unterzubringen sind. Der jeweils höchstliegende oder tiefstliegende
Punkt des rohrartigen Behälters kann am Ende dieser Behälter vorgesehen sein. Bei der Anordnung der Füll- und Entleerungsvorrichtungen
zwischen den Enden der rohrartigen Behälter, vorteilhaft in der Mitte bzw. etwa in der Mitte
der Längserstreckung dieser, erzielt man eine wesentliche konstruktive Einsparung, bei der eine einzige Füll- bzw.
Entleerungsvorrichtung für zwei sich in entgegengesetzter Richtung erstreckende Zellentank-Einheiten ausreicht und
wirksam ist. Man spart unter Beibehaltung der günstigen Bedingungen für den Gasabzug und/oder die Entleerung wesentlich
an Raum, so daß die Kapazität des Schiffes durch die Zellentank-Einheiten besser ausgenutzt werden kann.
Die Erfindung wird anhand von mehreren in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen nachstehend erläutert.
Fig. 1 zeigt die Ausbildung und Anordnung einer Zellentank-Einheit
gemäß der Erfindung für sich und hinsichtlich der Unterbringung in einem Schiffskörper, schematisch, im
Schnitt durch den Schiffskörper.
Fig. 2 und 3 veranschaulichen zwei weitere Ausführungsformen
gemäß der Erfindung, in der Darstellung nach Fig. 1, schematisch.
40981-9/0094
Pig. 4 und 5 zeigen ein Tankschiff zum Teil im Längsschnitt
und in Draufsicht mit den erfindungsgemäßen Zellentank-Einheiten im Schema.
Fig. 6 zeigt ein Behälterpaket von der Seite gesehen, und
Pig. 7 veranschaulicht das Schema einer Tank-Innenverrohrung
für ein Flüssigkeits-Umwälzsystem.
Das Zellentank-System mit den rohrartigen Behältern ist so ausgebildet, daß die Püll- und Entleerungsvorrichtung 44
zwischen den Enden der rohrartigen Behälter 41, 49, 50
vorgesehen ist. Hierbei sind die rohrartigen Behälter zu dem die Füll- und Entleerungsvorrichtung 44 aufnehmenden
Vertikalstrang 46 beidseitig frei auskragend angeordnet, um eine freie Ausdehnung bzw. Zusammenziehung der rohrartigen
Behälter zu ermöglichen. Die rohrartigen Behälter 41, 49, 50 bilden jeweils zweckmäßig ein durchgehendes Stück,
wobei zur Verbindung in der Vertikalen Zwischenstutzen 46 vorgesehen sind.
Vorteilhaft ist die Zellentank-Einheit, d.h. das Behälterpaket,
in dem Schiffskörper 48 so gelagert, daß die rohrartigen Behälter 41 quer zur Schiffslängsachse verlaufen.
Dabei befinden sich die Füll- und Entleerungsvorrichtungen, die in dem durch die Rohrstutzen 46 u.dgl. gebildeten
senkrechten Strang untergebracht sind, in der Mittellängsachse bzw. nahezu in dieser des Schiffes. Fig. 4 und
5 veranschaulichen die Ausnutzungsmöglichkeit des Schiffskörpers 48 eines Tankschiffes od.dgl. mit den Zellentank-Einheiten
bei quer zur Schiffslängsachse angeordneten rohrartigen Behältern 4l bzw. 49 oder 50. Die Ausdehnungsgefäße
47 verlaufen parallel zur Schiffslängsachse. Die
409819/0094
verschieden großen Behälterpakete bzw. Zellentank-Einheiten
können durch Querschotten 5I völlig voneinander getrennt
gehalten werden. Bei der Quererstreckung der Zellentank-Einheiten ergibt sich eine sehr vorteilhafte Lagerung und
Abstützung dieser in dem Schiff und eine gute Raumausnutzung des Schiffskörperinhaltes.
Bei der Ausführungsform der Fig. 1 sind die rohrartigen Behälter 41 der Zellentank-Einheit in der Weise ausgebildet,
daß - in der vertikalen Längsmittenebene gesehen der obere und auch der untere Wandteil 42 bzw. 4j5 zu der
Füll- und/oder Entleerungsvorrichtung 44 schräg geneigt verlaufend angeordnet ist. Dies bedeutet, daß die Behälterrohre
zum Ende hin sich verjüngen. In der Mitte der nach beiden Seiten sich erstreckenden Behälterrohre 41
kann ein kurzes zylindrisches Mittelstück 45 angeordnet
sein, an denen die senkrecht verlaufenden Hohlkörper 46 für die Pumpen- und Gasverbindung, z.B. in Form von Rohrstutzen
u.dgl., ausgebildet sein können. Bei dieser Gestaltung der rohrartigen Behälter liegen der höchste und
der niedrigste Punkt eines Einzelbehälters übereinander. Eine solche Ausführungsform ist sowohl für die Entgasung
der natürlichen Strömungsverhältnisse voll geeignet. Die Querschnitte der rohrartigen Behälter können beliebig sein.
Die Querschnitte können kreisförmig sein. Man kann aber auch Vierkant- oder polygonale Querschnitte für die rohrartigen
Behälter vorsehen. Die übereinander angeordneten rohrartigen Behälter sind jeweils durch die Rohrstutzen
46 oder kammerartigen Gehäuse miteinander verbunden und haben oben Verbindung mit einem gemeinsamen Ausdehnungsgefäß
47.
Fig. 2 zeigt eine Anordnung der rohrartigen Behälter der
409819/0094
Zellentank-Einheit in der Weise, daß die rohrartigen Behälter
49 zu der in der Mitte vorgesehenen Füll- und Entleerungsvorrichtung
ansteigend angeordnet sind. Hierbei wird im wesentlichen auf die verbesserte Entgasungsmöglichkeit
der Zellentank-Einheit Wert gelegt. Eine solche Anordnung hat den Vorteil einer besseren Raumausnutzung.
Um auch hierbei eine gute Ehtleerungsmöglichkeit zu erhalten, können die Enden der rohrartigen Behälter 49 durch
eine Entleerungsleitung, die einen verhältnismäßig kleinen
Querschnitt haben kann, miteinander verbunden sein.
Bei der dritten Ausführungsform der Fig. 3 sind die rohrartigen
Behälter 50 bei parallelwandiger Gestaltung zu der Füll- und Entleerungsvorrichtung bei den Kammerteilen
abfallend angeordnet. Dadurch ist eine bessere Flüssigkeits-Entleerungsmöglichkeit
durch die konstruktive Verbesserung der Strömungsverhältnisse in den einzelnen Behältern geschaffen.
Auch hierbei besteht die Möglichkeit, die Enden der rohrartigen Behälter 50 durch eine gemeinsame nach
oben steigende Entlüftungsleitung mit verhältnismäßig geringem Querschnitt verbinden zu können. Bei dieser Ausführungsform
der Anordnung und Lagerung der Zellentank-Einheit ist für das selbsttätige Ablaufen der Restflüssigkeit
in der Zellentank-Einheit gesorgt. Die Restflüssigkeit kann sich sodann im Sumpf des Zellentanks sammeln
und wird von dort abgepumpt.
F3g..6 veranschaulicht eine·Zellentank-Einheit bzw. ein
Behälterpaket mit Blick auf die Stirnseiten der rohrartigen Behälter. Hierbei ergibt sich ein Unterschied in der Auswirkung
der Wärmeeinwirkung auf die rohrartigen Behälter von außen, abhängig von ihrer Lage in der Zellentank-Einheit.
Die außenliegenden rohrartigen Behälter sind dem
409813/0094
größten Einfluß der Temperatureinwirkung der Umgebung ausgesetzt, insbesondere die rohrartigen Behälter an den Ecken
des Behälterpaketes. Pig. 7 veranschaulicht eine Tank-Innenverrohrung für das Plüssigkeits-Umwälzsystem. Danach
wird aus oberer Höhe, d.h. von oben, kalte Flüssigkeit in die unteren jeweils äußeren Behälter gepumpt. Wie Fig. 7
erkennen läßt, verläuft von der oberen Kammer 51 die Leitung
53, 53a, 53b zu den beiden über der untersten Reihe
liegenden unteren und äußeren Behältern, während über die Leitung 52a, 52b die Behälter der unteren Reihe miteinander
verbunden sind. Da das ganze Behälterpaket einen zusammenhängenden Tankraum darstellt und sich oben der Gasraum
bzw. die Kammer mit hohem hydrostatischen Druck befindet, kann durch die beschriebene Tank-Innenverrohrung
die gesamte Flüssigkeit unabhängig vom hydrostatischen Druck auf gleicher Temperatur gehalten werden.
409819/0094
Claims (11)
1.!Vorrichtung zur Lagerung und zum Transport von drucklos
V / oder unter Druck stehenden Flüssigkeiten, vornehmlich
verflüssigten Gasen, insbesondere auf Schiffen, Tankschiffen
u.dgl., bei der die zum Transport dienende Lagereinheit aus einer Vielzahl von sich längs erstreckenden,
an den Enden geschlossenen, selbständigen und in fester Verbindung miteinander stehenden, rohrartigen
Behältern besteht, die an ein gemeinsames Ausdehnungsgefäß und an eine gemeinsame Füll- und Entleerungsvorrichtung
in der Funktion wie bei einem Großbehälter angeschlossen sind, nach den Patenten ,
(Az.: P 21 22 162.5 und P 21 50 693.4), dadurch gekennzeichnet,
daß die rohrartigen Behälter (41,49,50) bei Anordnung der Füll- und Entleerungsvorrichtung (44) zwischen
den Enden derselben zu dem die Füll- und Entleerungsvorrichtung (44) aufnehmenden Vertikalstrang (46)
beidseitig frei auskragend angeordnet sind.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die rohrartigen Behälter (41,49,50) mit den frei auskragenden
Enden ein durchgehendes Stück bilden und zur Vertikalverbindung Zwischenstutzen (46) vorgesehen sind.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1.oder 2, dadurch gekennzeichnet,
daß der Vertikalstrang (46) mit der Füll- und Entleerungsvorrichtung
(44) in der Mitte bzw. etwa in der-Mitte der Längserstreckung der rohrartigen Behälter (41,
49*50) vorgesehen ist.
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3* dadurch
409819/0094
gekennzeichnet, daß die aus den rohrförmigen Behältern (41,49,50) bestehende Zellentank-Einheit quer zur Längsachse
des Schiffes (48) angeordnet ist.
5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein Wandteil (42,43;
49,50) des rohrartigen Behälters zu der Füll- und/oder Entleerungsvorrichtung - im Längsschnitt gesehen - schräg
geneigt verlaufend angeordnet ist.
6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5* dadurch gekennzeichnet,
daß die rohrartigen Behälter (4l) mit dem oberen Wandteil (42) ansteigend und mit dem unteren Wandteil
(45) abfallend zu der Füll- und Entleerungsvorrichtung
(44) ausgebildet sind.
7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5* dadurch
gekennzeichnet, daß die rohrartigen Behälter (49) bei parallelwandiger Gestaltung zu der Füll- und Entleerungsvorrichtung
(44,46) ansteigend angeordnet sind.
8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5# dadurch
gekennzeichnet, daß die rohrartigen Behälter (50) bei parallelwandiger Gestaltung der Füll- und Entleerungsvorrichtung
(44,46) abfallend angeordnet sind.
9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß bei einem Behälterpaket von mehreren
Behälterreihen hintereinander die Behälter der unteren Reihe einerseits und die äußeren unteren Behälter der
Seiten des Behälterpakets andererseits für die Flüssigkeitsumwälzung miteinander und mit einen oberen Gasraum
verbunden sind, wobei von oben die kalte Flüssigkeit nach unten gepumpt wird.
409819/0094
10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3 und 5 bis
9, dadurch gekennzeichnet, daß die aus den rohrartigen Behältern (41,49,50) bestehende Zellentank-Einheit längs
zur Schiffslängsachse angeordnet ist.
11. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3 und 5 bis
9, dadurch gekennzeichnet, daß die aus den rohrartigen Behältern (41,49,50) bestehenden Zellentank-Einheiten
teils quer und teils längs zur Längsachse eines Schiffes (48) vorgesehen sind.
409819/0094
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19722253023 DE2253023C3 (de) | 1972-10-28 | 1972-10-28 | Batterietank für drucklose oder unter Druck stehende Flüssigkeiten, vornehmlich verflüssigte Gase, insbesondere für den Transport von Flüssiggas auf Schiffen |
FR7337852A FR2204530A2 (de) | 1971-05-05 | 1973-10-24 | |
BE137056A BE806506R (fr) | 1972-10-28 | 1973-10-25 | Installation pour le stockage et le transport de gaz liquifies et de liquides, en particulier pour bateaux |
NL7314739A NL7314739A (de) | 1971-05-05 | 1973-10-26 | |
JP12156973A JPS4995386A (de) | 1972-10-28 | 1973-10-29 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19722253023 DE2253023C3 (de) | 1972-10-28 | 1972-10-28 | Batterietank für drucklose oder unter Druck stehende Flüssigkeiten, vornehmlich verflüssigte Gase, insbesondere für den Transport von Flüssiggas auf Schiffen |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2253023A1 true DE2253023A1 (de) | 1974-05-09 |
DE2253023B2 DE2253023B2 (de) | 1978-10-05 |
DE2253023C3 DE2253023C3 (de) | 1979-06-07 |
Family
ID=5860335
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19722253023 Expired DE2253023C3 (de) | 1971-05-05 | 1972-10-28 | Batterietank für drucklose oder unter Druck stehende Flüssigkeiten, vornehmlich verflüssigte Gase, insbesondere für den Transport von Flüssiggas auf Schiffen |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS4995386A (de) |
BE (1) | BE806506R (de) |
DE (1) | DE2253023C3 (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AT380841B (de) * | 1982-05-17 | 1986-07-10 | Messer Griesheim Austria Ges M | Einrichtung zum transport verdichteter gase, insbesondere von wasserstoff, auf strassenoder eisenbahnfahrzeugen |
WO2013083165A1 (en) * | 2011-12-05 | 2013-06-13 | Blue Wave Co S.A. | Large diameter cylindrical pressure vessel |
WO2013141828A1 (ru) * | 2012-03-19 | 2013-09-26 | Akhmed Miavad El-Said Khassan | Судно для транспортировки сжатого газа |
US11719386B2 (en) | 2020-10-13 | 2023-08-08 | Rolls-Royce Plc | Organic composite gas storage tank |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN114659026B (zh) * | 2022-04-11 | 2024-05-17 | 稀美资源(广东)有限公司 | 一种用于液氨罐紧急处理装置及其处理方法 |
-
1972
- 1972-10-28 DE DE19722253023 patent/DE2253023C3/de not_active Expired
-
1973
- 1973-10-25 BE BE137056A patent/BE806506R/xx active
- 1973-10-29 JP JP12156973A patent/JPS4995386A/ja active Pending
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AT380841B (de) * | 1982-05-17 | 1986-07-10 | Messer Griesheim Austria Ges M | Einrichtung zum transport verdichteter gase, insbesondere von wasserstoff, auf strassenoder eisenbahnfahrzeugen |
WO2013083165A1 (en) * | 2011-12-05 | 2013-06-13 | Blue Wave Co S.A. | Large diameter cylindrical pressure vessel |
WO2013141828A1 (ru) * | 2012-03-19 | 2013-09-26 | Akhmed Miavad El-Said Khassan | Судно для транспортировки сжатого газа |
CN104379440A (zh) * | 2012-03-19 | 2015-02-25 | 阿赫梅特·米阿法特·艾里-撒特·哈桑 | 运输压缩气体的船 |
RU2589811C2 (ru) * | 2012-03-19 | 2016-07-10 | Миавад Эль-Саид Хассан Ахмед | Судно для транспортировки сжатого газа |
US11719386B2 (en) | 2020-10-13 | 2023-08-08 | Rolls-Royce Plc | Organic composite gas storage tank |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS4995386A (de) | 1974-09-10 |
BE806506R (fr) | 1974-04-25 |
DE2253023B2 (de) | 1978-10-05 |
DE2253023C3 (de) | 1979-06-07 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE19916385C2 (de) | Fahrzeug mit Druckgasbehälter als Fahrzeugtank | |
DE1191245C2 (de) | Schiff zum Lagern und Transportieren verfluessigter Gase bei etwa Atmosphaerendruck | |
DE102007048096B4 (de) | Kraftfahrzeug | |
DE69607055T2 (de) | Flüssiggas-Transportschiff | |
DE1506246A1 (de) | Tankschiff zum Transportieren von bei tiefen Temperaturen befindlichen Ladungen | |
DE1136603B (de) | Fuer den Transport von Fluessiggas in dem Lade-raum, insbesondere eines Tankschiffs,eingebauter Behaelter | |
DE1931749A1 (de) | Behaelter fuer Druckfluessigkeit mit einer inneren,abgeschlossenen Membranschale od.dgl.,dessen Anwendungsmoeglichkeiten und Herstellungsverfahren | |
EP2062834B1 (de) | Vorrichtung zum Stabilisieren von Flüssigkeiten in einem Behälter | |
EP0981009B1 (de) | Speicherbehälter für kryogene Flüssigkeiten | |
DE3125963A1 (de) | Druckfester behaelter fuer fliessfaehige gueter | |
DE2253023A1 (de) | Vorrichtung zur lagerung und zum transport von verfluessigten gasen, fluessigkeiten u.dgl., insbesondere auf schiffen | |
DE2028463A1 (de) | ||
DE2821010A1 (de) | Tank fuer fluessiggas und verfahren zu dessen fuellen | |
DE19524680A1 (de) | Speicherbehälter für kryogene Medien | |
EP3740712B1 (de) | Kryogenbehälter | |
DE69834595T2 (de) | Transport einer kryogenen Flüssigkeit | |
DE2546477C2 (de) | Schiffstank zum Speichern oder Transportieren eines unter Druck stehenden fließfähigen Mediums | |
DE7117438U (de) | Lagereinheit zur Lagerung und zum Transport von verflüssigten Gasen, Flüssigkeiten, insbesondere auf Schiffen | |
DE2719604C3 (de) | Tank für flüssiges Treibgas, insbesondere für Kraftfahrzeuge | |
DE2733240A1 (de) | Schwimmende speicheranlage fuer fluessigkeiten | |
CH482597A (de) | Batterietank für Flüssigkeiten, insbesondere für Heizöl | |
DE2150693C3 (de) | Batterietank für drucklose oder unter Druck stehende Flüssigkeiten, vornehmlich verflüssigte Gase, insbesondere für den Transport von Flüssiggas auf Schiffen | |
DE29909827U1 (de) | Druckbehälter | |
DE7329155U (de) | Schiff bzw. Schiffsrumpf zur Lagerung und zum Transport von verflüssigten Gasen oder Flüssigkeiten | |
DE2122162A1 (de) | Vorrichtung zur Lagerung und zum Transport von verflüssigten Gasen, Flüssigkeiten, insbesondere auf Schiffen |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OGA | New person/name/address of the applicant | ||
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
8340 | Patent of addition ceased/non-payment of fee of main patent |