DE2241424A1 - Fluessigkeitsraketentriebwerk - Google Patents

Fluessigkeitsraketentriebwerk

Info

Publication number
DE2241424A1
DE2241424A1 DE19722241424 DE2241424A DE2241424A1 DE 2241424 A1 DE2241424 A1 DE 2241424A1 DE 19722241424 DE19722241424 DE 19722241424 DE 2241424 A DE2241424 A DE 2241424A DE 2241424 A1 DE2241424 A1 DE 2241424A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
hydrazine
fuel
heat exchanger
gas generator
fuel operation
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19722241424
Other languages
English (en)
Other versions
DE2241424C3 (de
DE2241424B2 (de
Inventor
Albert Dipl Ing Seidel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Airbus Defence and Space GmbH
Original Assignee
Messerschmitt Bolkow Blohm AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Messerschmitt Bolkow Blohm AG filed Critical Messerschmitt Bolkow Blohm AG
Priority to DE19722241424 priority Critical patent/DE2241424C3/de
Priority to GB3257873A priority patent/GB1439368A/en
Priority to FR7330512A priority patent/FR2197118B1/fr
Publication of DE2241424A1 publication Critical patent/DE2241424A1/de
Publication of DE2241424B2 publication Critical patent/DE2241424B2/de
Application granted granted Critical
Publication of DE2241424C3 publication Critical patent/DE2241424C3/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02KJET-PROPULSION PLANTS
    • F02K9/00Rocket-engine plants, i.e. plants carrying both fuel and oxidant therefor; Control thereof
    • F02K9/42Rocket-engine plants, i.e. plants carrying both fuel and oxidant therefor; Control thereof using liquid or gaseous propellants
    • F02K9/44Feeding propellants
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02KJET-PROPULSION PLANTS
    • F02K9/00Rocket-engine plants, i.e. plants carrying both fuel and oxidant therefor; Control thereof
    • F02K9/42Rocket-engine plants, i.e. plants carrying both fuel and oxidant therefor; Control thereof using liquid or gaseous propellants
    • F02K9/60Constructional parts; Details not otherwise provided for
    • F02K9/68Decomposition chambers
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02KJET-PROPULSION PLANTS
    • F02K9/00Rocket-engine plants, i.e. plants carrying both fuel and oxidant therefor; Control thereof
    • F02K9/80Rocket-engine plants, i.e. plants carrying both fuel and oxidant therefor; Control thereof characterised by thrust or thrust vector control
    • F02K9/88Rocket-engine plants, i.e. plants carrying both fuel and oxidant therefor; Control thereof characterised by thrust or thrust vector control using auxiliary rocket nozzles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
  • Organic Low-Molecular-Weight Compounds And Preparation Thereof (AREA)

Description

Messerschmitt-Bölkow-Blohm Gesellschaft mit beschränkter Haftung München
Ottöbrunn, 9. August 1972 BS63 Jk/ml 7457 .
Flüssigkeitsraketentriebwerk
Die Erfindung bezieht sich auf ein Flüssigkeitsraketentriebwerk, welches für Einstoff- und Zweistoffbetrieb ausgelegt ist.
Bei einem bekannten Triebwerk eingangs genannter Gattung sind der Raketenbrennkammer zwei mit ihr kommunizierende Gasgeneratoren vorgeordnet. Der eine Gasgenerator enthält
— 2—
A09Ö10/0124
224 H24
einen für die Zersetzung von Hydrazin bestimmten Katalysator. Der aridere Gasgenerator enthält einen für die Zersetzung von Wasserstoffperoxid bestimmten Katalysator. Bei Bedarf eines niedrigen Schubes tritt lediglich der letztgenannte Gasgenerator in Funktion. Mittlere Schübe resultieren aus einer ausschließlichen Inbetriebnahme des erstgenannten Gasgenerators. Ist ein hohes Schubniveau erwünscht, werden beide Gasgeneratoren gleichzeitig in Betrieb genommen. In diesem Fall kommt es zu einer hypergolen Reaktion zwischen den Hydrazin- und Wasserstoffperoxid-Zersetzungsprodukten in der Raketenbrennkammer·
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein im Aufbau einfaches, kompaktes Raketentriebwerk eingangs genannter Gattung zu entwickeln, das bedarfsweise auf einem niedrigen oder hohen Schubniveau arbeitet und sich in beiden Fällen durch eine hohe Zuverlässigkeit auszeichnet.
Gelöst wird die erfindungsgemäße Aufgabe dadurch, daß im Einstoffbetrieb Hydrazin, Hydrazinderivate oder Gemische aus diesen und im Zweistoffbetrieb zusätzlich ein damit hypergol reagierender kryogener Oxydator, wie Fluor, Sauerstoffdifluorid oder Sauerstoff-Fluor-Gemisch, als Treibstoff verwendet wird, das Hydrazin, Hydrazinderivat oder Hydrazin-Hydrazinderivat-Gemisch in einem Gasgenerator vollständig katalytisch zersetzt wird und die Zersetzungsprodukte sowohl im Einstoff- als auch im Zweistoffbetrieb auf dem Wege zur Raketenbrennkammer einen Wärmetauscher passieren, wo sie lediglich während des Zweistoffbetriebes eine starke Abkühlung erfahren, und zwar im Wärmeaustausch mit dem der Raketenbrennkammer zuströmenden kryogenen Oxydator, der dabei vom flüssigen in den dampfförmigen Zustand übergeht·
-3-
/»09810/0124
Beim erfindungsgemäßen Raketentriebwerk finden hochenergetische Treibstoffe Verwendung, deren große Dichte bzw. Gemischdichte sich in vergleichsweise kleinen Treibstoffbehältern positiv bemerkbar macht. Aufgrund der getroffenen Treibstoffwahl wird im Zweistoffbetrieb ein Schub erzielt, der etwa das Dreifache des im Einstoffbetrieb erreichten beträgt· Folglich ist das erfindungsgemäße Raketentriebwerk - vor allem dann, wenn ihm zum Erzeugen von Steuermomenten um mindestens eine der drei Triebwerks-, hauptachsen eine oder mehrere ,Steuerdüsen bzw. Steuerdüsengruppen zugeordnet sind - auch für solche Flugmissionen einsetzbar, wo die Leistungsanforderungen über die bloße Erteilung eines einzigen, genau definierten Antriebsimpulses hinausgehen.. Der Fall ist dies beispielsweise beim Einschuß geostationärer Satelliten in die 24 h - Bahn oder beim Einschuß von Raum- oder Planetensonden auf ihre interplanetare Bahn.
Die Tatsache, daß das erfindungsgemäße Raketentriebwerk wahlweise auf einem niedrigen und einem hohen Schubniveau arbeiten kann, bringt noch einen weiteren Vorteil mit sich. Das Hydrazin, Hydrazinderivat oder Hydrazin-Hydrazinderivat-Gemisch sorgt nämlich im Einstoffbetrieb für eine Vorbeschleunigung des Fluggeräts, die ausreicht, um den kryogenen Oxydator an den Boden des entsprechenden Speicherbehälters zu drücken. Dadurch erübrigt es sich, . im Oxydatorbehälter zur gravitationsunabhängigen Gestaltung des ForderVorgangs einen Ausstoßbalg zu installieren, was infolge der Aggressivität des Oxydators mit einem Risiko behaftet wäre.
Merkliche Vereinfachungen konstruktiver Art sind aber nicht nur beim Fördersystem, sondern auch beim Einspritzsystem zu verzeichnen. Da im Wärmetauscher, der während
-4-40981-0/0124
224U2A
des Eins toffbetriebs - wie bereits erwähnt - oxydatorseitig abgeschaltet ist, während des Zweistoffbetriebs der kryogene Oxydator im Wärmeaustausch mit den katalytischen Zersetzungsprodukten des Hydrazins, Hydrazinderivats oder Hydrazin-Hydrazinderivat-Gemische-s vollständig verdampft und in diesem Aggregatszustand dem Einblasekopf zugeführt wird, entfällt die sonst erforderliche Vorkühlung des letzteren und der zu diesem führenden Oxydatorleitungen. Außerdem resultiert aus der gas- bzw. dampfförmigen Einförderung sämtlicher Treibstoffe in die Raketenbrennkammer eine leichtere Regelbarkeit und eine bessere Gemischaufbereitung im Zweistoffbetrieb· In Ausgestaltung der Erfindung werden die während des Zweistoffbetriebs im Wärmetauscher durch den verdampfenden kryogen Oxydator stark abgekühlten katalytischen Zersetzungsprodukte des Hydrazins, Hydrazinderivats oder Hydrazin-Hydrazinderivat-Gemisches zur Regenerativ- oder Filmkühlung des Triebwerks herangezogen. Da im Gasgenerator die vorerwähnten Monergole einwandfrei gesteuert auf katalytischem Wege vollständig in ihre Bestandteile zersetzt werden, ist die vorerwähnte, leicht zu verwirklichende Maßnahme mit keinerlei Risiko behaftet. Anders liegen dagegen die Verhältnisse bei der sonst gebräuchlichen direkten Verwendung flüssigen Hydrazins zu Kühlzwecken. In diesem Fall besteht unter bestimmten Umständen die Möglichkeit einer spontanen thermischen Hydrazinzersetzung in der Kühlzone und somit die Gefahr einer Explosion.
Sind dem Raketentriebwerk eine oder mehrere Steuerdüsen bzw. Steuerdüsengruppen zum Erzeugen von Steuermomenten um mindestens eine der drei Triebwerkshauptachsen zugeordnet, empfiehlt es sich aus Gründen der Einfachheit, für gegebenenfalls erforderliche Steuerschübe katalytische
-5-4098 10/012/»
Zersetzungsprodukte aus dem Gasgenerator abzuzapfen und in den Steuerdüsen bzw. Steuerdüsengruppen entsprechender Schubriehtung zu expandieren. Eine andere, wegen des zusätzlichen Bedarfs an Katalysatoren allerdings etwas aufwendigere Möglichkeit der Erzeugung von Steuerschüben besteht in der Zufuhr abgezweigten flüssigen Hydrazins, Hydrazinderivats oder Hydrazin-Hydrazinderivat-Gemisches zu den Steuerdüsen bzw. Steuerdüsengruppen und einer katalytischen Zersetzung desselben an Ort und Stelle»
Gemäß einem weiteren ausgestaltenden Erfindungsmerkmal bilden Gasgenerator und Wärmetauscher eine bauliche Einheit, was sich raum- und gewichtssparend auswirkt.
Die Erfindung wird anhand des in der Zeichnung schematisch dargestellten und nachfolgend ausführlich beschriebenen Ausführungsbeispiels näher erläutert.
Die einzige Figur zeigt in Form einer Prinzipsskizze ein u.a. beispielsweise für Raumflugmissionen hervorragend geeignetes Flüssigkeitsraketentriebwerk 1 mit integriertem. Lagekorrektorsystem 2 zum Erzeugen von Steuermomenten um Gier-, Nick- und Rollachse. Das Raketentriebwerk 1, dessen Brennkammer mit 3 und Schubdüse mit 4 bezeichnet ist, arbeitet bei Bedarf eines niedrigen Schubes im Einstoffbetrieb, beispielsweise mit katalytisch zersetztem Hydrazin, und bei Bedarf eines hohen Schubes im Zweistoffbetrieb, beispielsweise mit den letzterwähnten Zersetzungsprodukten und damit hypergol reagierendem dampfförmigen Fluor. Das Hydrazin wird mittels Druckgas aus seinem Speicherbehälter 5a in einen Gasgenerator 6 eingefördert, wo es katalytisch vollständig zu Wasserstoff und Stickstoff zersetzt wird. Die Hydrazinzersetzungsprodukte gelangen vom Gasgenerator 6 in einen nachgeschalteten Wärmetauscher 7.
409810/0124
224H2A
.Während des Zweistoffbetriebes gelangt auch flüssiges Fluor unter Druckgaseinwirkung vom entsprechenden Speicherbehälter 5b in den Wärmetauscher 7. Darin verdampft es im Wärmeaustausch mit den Hydrazinzersetzungsprodukten vollständig, die dabei eine starke Abkühlung erfahren. Das dampfförmige Fluor strömt vom Wärmetauscher 7 über eine Leitung 8 direkt der Raketenbrennkammer 3 zu· .Die stark abgekühlten Hydrazinzersetzungsprodukte werden nach Austritt aus dem Wärmetauscher 7 - wie der mit 9 bezeichnete Leitungszweig andeutet - zunächst zur regenerativen Triebwerkskühlung herangezogen, bevor sie in die Raketenbrennkammer 3 eingeblasen werden·
Während des Einstoffbetriebs ist der Wärmetauscher 7 oxydatorseitig abgeschaltet· Die Hydrazinzersetzungsprodukte passieren folglich den Wärmetauscher 7 ohne merkliche Abkühlung. Von ihm gelangen sie über eine direkte Leitung 10 in die Raketenbrennkammer 3·
Wie bereits an anderer Stelle erwähnt, erfolgt die Treibstoff-Förderung sowohl im Einstoff- als auch im Zweistoffbetrieb mittels inerten Druckgases, das in einem Druckbehältnis 11 gespeichert ist. Ein im Hydrazinbehälter 5a installierter Ausstoßbalg 12 gestaltet die Hydrazinförderung gravitationsunabhängig. Im Fluorbehälter 5b erübrigt sich die Installation solch eines Ausstoßbalges, da die im Einstoffbetrieb dem Raketentriebwerk 1 mitgeteilte Vorbeschleunigung ausreicht, um das Fluor an den Behälterboden zu drücken·
Zum Lagekorrektursystem gehören zwei Steuerdüsengruppen. Jede Steuerdüsengruppe weist eine Düse 13a, 14a mit dem Hauptschub gleichgerichteter Steuerschubrichtung, eine Düse 13c, 14c mit dem Hauptschub entgegengerichteter Steuerschubrichtung und eine Düse 13b, 14b mit tangen-
-7-409810/0124
tialer Steuerschubrichtung im Uhrseigersinn (13b) bzw. Gegenzeigersinn (14b) auf. Die wechselweise Beaufschlagung der Steuerdüsen 13a bis c und 14a bis c mit Steuermedium wird durch Ventile 15a bis c und 16a bis c oder dergleichen Absperrorgane geregelt. Als Steuermedium dienen beispielsweise vom Gasgenerator 6 über Leitungen 17, 18 abgezapfte Hydrazinzersetzungsprodukte. Es kommt aber auch abgezweigtes flüssiges-Hydrazin als Steuermedium in Frage. In diesem Fall bedarf es allerdings der Zuordnung von Katalysatoren zu den Steuerdüsen 13a bis c und 14a bis c.
Patentansprüche:
-8-
4 0 9 8 1 0/0124

Claims (2)

  1. Patentansprüche
    Flüssigkeitsraketentriebwerk, welches für Einstoff- und Zweistoffbetrieb ausgelegt ist, dadurch ge
    kennzeichnet
    daß im Einstoffbetrieb
    Hydrazin, Hydrazinderivate oder Gemische aus diesen und im Zweistoffbetrieb zusätzlich ein damit hypergol reagierender kryogener Oxydator, wie Fluor,
    Sauerstoffdifluorid oder Sauerstoff-Fluor-Gemisch,
    als Treibstoff verwendet wird, das Hydrazin, Hydrazinderivat oder Hydrazin-Hydrazinderivat-Gemisch in einem Gasgenerator (6) vollständig katalytisch zersetzt wird und die Zersetzungsprodukte sowohl im Einstoff- als auch im Zweistoffbetrieb auf dem Wege zur Raketenbrennkammer (3) einen Wärmetauscher (7) passieren, wo sie lediglich während des Zweistoffbetriebes eine starke Abkühlung erfahren,, und zwar im Wärmeaustausch mit dem der Raketenbrennkammer (3) zuströmenden kryogenen Oxydator, der dabei vom flüssigen in den dampfförmigen Zustand übergeht·
  2. 2. Flüssigkeitsraketentriebwerk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß die während des
    Zweistoffbetriebs im Wärmeaustauscher (7) durch den verdampfenden kryogenen Oxydator stark abgekühlten
    -9-
    409810/012U
    katalytischen Zersetzungsprödukte des Hydrazinsy Hydrazinderivate bder Hydraziii-HydräziflderiVat-^ Gemisches sur RegenerativkUhluhg oder FümkÜhiüng des Triebwerks (15 herangezogen werden»
    3* Flüssigkeitsraketentriebwerk' nach Anspruch \i da» dureh geke η hae lehnet , daß der Gas* generator (6) üftd der diesem naehgeschäitete WHrffie« tauscher (7) eine bauliche Einheit bilden*
    4* Flügäigkeitsraketentriebweirk häch Anspruch 1', mit einer öder ntehreirert Steiierdüsen. b2w\ Steuerdüsen^ gruppen aum Erzeugen Von äteuermömenten um mindestens eine der drei Triebwerkshauptachsen j dadurch ge« k e η η ζ e i e h η e t , daß die Steüerdüsen b!zW* Steuerdusengruppen (13a bis c und 14a bis e) mit vom Gasgenerator (6) abgezapften katälytischen 2er-» setziungsprodukten beaufschlagt werden»
    409810/0124
    Leerseite
DE19722241424 1972-08-23 1972-08-23 Verfahren zum Betreiben eines Flüssigkeitsraketentriebwerkes Expired DE2241424C3 (de)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19722241424 DE2241424C3 (de) 1972-08-23 1972-08-23 Verfahren zum Betreiben eines Flüssigkeitsraketentriebwerkes
GB3257873A GB1439368A (en) 1972-08-23 1973-07-09 Liquid propellant rocket propulsion unit
FR7330512A FR2197118B1 (de) 1972-08-23 1973-08-22

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19722241424 DE2241424C3 (de) 1972-08-23 1972-08-23 Verfahren zum Betreiben eines Flüssigkeitsraketentriebwerkes

Publications (3)

Publication Number Publication Date
DE2241424A1 true DE2241424A1 (de) 1974-03-07
DE2241424B2 DE2241424B2 (de) 1977-10-06
DE2241424C3 DE2241424C3 (de) 1978-06-22

Family

ID=5854307

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19722241424 Expired DE2241424C3 (de) 1972-08-23 1972-08-23 Verfahren zum Betreiben eines Flüssigkeitsraketentriebwerkes

Country Status (3)

Country Link
DE (1) DE2241424C3 (de)
FR (1) FR2197118B1 (de)
GB (1) GB1439368A (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102005005156A1 (de) * 2005-02-04 2006-08-10 Eads Space Transportation Gmbh Triebwerk

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB8609228D0 (en) * 1986-04-16 1986-05-21 Marconi Co Ltd Thrusters
GB8610849D0 (en) * 1986-05-02 1986-08-20 Marconi Co Ltd Gas thruster
WO1987007877A1 (en) * 1986-06-19 1987-12-30 Hughes Aircraft Company Hybrid spacecraft control system
US5263666A (en) * 1988-12-16 1993-11-23 General Electric Co. Spacecraft with increased stationkeeping fuel load
US5282357A (en) * 1990-04-19 1994-02-01 Trw Inc. High-performance dual-mode integral propulsion system
US5417049A (en) * 1990-04-19 1995-05-23 Trw Inc. Satellite propulsion and power system
FR2697587B1 (fr) * 1992-11-04 1995-01-20 Europ Propulsion Système optimisé d'alimentation de moteur fusée réallumable.
US6135393A (en) * 1997-11-25 2000-10-24 Trw Inc. Spacecraft attitude and velocity control thruster system
DE60005497T2 (de) * 1999-03-26 2004-05-06 Alliant Techsystems Inc., Hopkins Hybrid-raketenantrieb mit einer anordnung von zusatzraketenmotoren zur positionskontrolle
EP1172545B1 (de) * 2000-07-15 2013-05-29 Astrium GmbH Zündsystem für Brennkammern in Raketentriebwerken
FR2828524B1 (fr) * 2001-08-07 2003-10-31 Air Liquide Systeme propulsif annexe d'etage cryotechnique de lanceur et etage de lanceur comprenant un tel systeme
CN107701330B (zh) * 2017-09-14 2019-08-09 北京控制工程研究所 一种不基于气体旁路的系统混合比主动控制方法

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102005005156A1 (de) * 2005-02-04 2006-08-10 Eads Space Transportation Gmbh Triebwerk
DE102005005156B4 (de) * 2005-02-04 2007-06-06 Astrium Gmbh Triebwerk

Also Published As

Publication number Publication date
GB1439368A (en) 1976-06-16
DE2241424C3 (de) 1978-06-22
FR2197118A1 (de) 1974-03-22
FR2197118B1 (de) 1978-01-06
DE2241424B2 (de) 1977-10-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2241424A1 (de) Fluessigkeitsraketentriebwerk
DE69228068T2 (de) Antriebs- und energieversorgungssystem für einen satelliten
DE2304422C2 (de) Rückstoßtriebwerksystem
EP2994626B1 (de) Modulares treibstoff-kohlendioxid-speichersystem und entsprechendes speicherverfahren
DE2927830A1 (de) Treibstoffdruckerzeugungssystem fuer einen gasgenerator
DE2232506C2 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Erzeugung eines durch katalytische Umsetzung von Brennstoff und einem als Sauerstoffträger dienenden Gas zu bildenden Gasgemisches
DE2144819C3 (de) Steuereinrichtung für ein Flüssigkeitsraketentriebwerk der sogenannten Hauptstrombauart
DE2241383C3 (de) Flüssigkeitsraketentriebwerk der Hauptstrombauart
DE1126435B (de) Verfahren zum Verfluessigen eines Gases
EP0532851B1 (de) Verdampfungswärmetauscher
DE1056633B (de) Verfahren zur Zerlegung der Luft in ihre Bestandteile durch Verfluessigung und Rektifikation
DE935196C (de) Verfahren zur Abgabe eines Gases
DE1626101B1 (de) Treibstoffversorgungssystem für ein Raketentriebwerk
EP3988455B1 (de) Raketenantrieb, verfahren sowie raumfahrzeug
DE1950407A1 (de) Raketentriebwerk
DE102021210836A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Freisetzen von chemisch gebundenem Wasserstoff aus einem Trägermaterial
DE2407706C3 (de) Tanksystem für gasbetriebene Wärmekraftmaschinen
DE102018114868A1 (de) Antriebssystem für ein Raumfahrzeug und Verfahren zum Antrieb eines Raumfahrzeugs
DE889533C (de) Verfahren und Einrichtung zur Brennstoffoerderung fuer Turbinen- und Rueckstosstriebwerke
DE102016123092B3 (de) Raketentriebwerk
DE102022210807A1 (de) Antriebssystem für ein Flugzeug, Flugzeug mit einem Antriebssystem und Verfahren zum Betreiben eines Flugzeugs
EP0314977B1 (de) Vorrichtung zur Energieerzeugung
EP3786074A1 (de) Antriebssystem für ein raumfahrzeug und verfahren zum betreiben eines raumfahrzeugs
DE2202291C3 (de) Einrichtung zum thermischen Aufbereiten flüssigen, insbesondere monergolen, Treibstoffs
EP0187212B1 (de) Antriebsaggregat zum aussenluftunabhängigen Verbrennen von Treibstoffkombinationen

Legal Events

Date Code Title Description
C3 Grant after two publication steps (3rd publication)
8339 Ceased/non-payment of the annual fee