DE2237123C3

DE2237123C3 - Suspension clamp for busbars

Info

Publication number: DE2237123C3
Application number: DE19722237123
Authority: DE
Inventors: Arnfried 4300 Essen Brinkmann
Original assignee: Fahrleitungsbau Gmbh, 4300 Essen
Filing date: 1972-07-28
Publication date: 1976-03-11

Description

5. Aufhängeklemme nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemme aus mehreren, durch Nieten (15) oder Schrauben miteinander verbundenen Teilen besteht, wobei der starre Bügel (10) aus Metall oder hartem Kunststoff, die federnden Schenkel (12) aus biegungselastischem Kunststoff bestehen.5. Suspension clamp according to one of claims 1 to 3, characterized in that the clamp from a plurality of parts connected to one another by rivets (15) or screws, the Rigid bracket (10) made of metal or hard plastic, the resilient legs (12) made of flexible material Made of plastic.

Gegenstand der Erfindung ist eine Aufhängeklemme für Stromschienen, insbesondere für Stromschienen für die Stromzuführung zu ortsbeweglichen Verbrauchern, wie Bahnen oder Krane.The invention relates to a suspension clamp for busbars, in particular for busbars for the power supply to portable consumers, such as trains or cranes.

Stromschienen sollen so aufgehängt sein, daß sie sich in der Klemme in Längsrichtung, nicht aber in Querrichtung verschieben können. Die Klemmen dürfen jedoch die Stromschiene nicht vollständig umfassen, da eine Seite der Stromschiene für den Stromabnehmer freibleiben muß. Andererseits soll aber die Montage möglichst einfach sein, d. h. Schraubverbindungen sollen vermieden d F ß hli iBusbars should be hung so that they are in the terminal in the longitudinal direction, but not in the transverse direction can move. However, the terminals must not completely encompass the busbar, as one side of the busbar must remain free for the pantograph. On the other hand, the assembly should be as simple as possible, d. H. Screw connections should be avoided

ches Verkanten der Stromschiene verhindert und es wird dadurch erreicht, daß die Stromschiene nicht durch auf die Stromschiene einwirkende Kräfte aus der Aufhängeklemme gelöst werden kann. Eine besonders 5 zuverlässige Befestigung ergibt sich, wenn die ledernden Schenkel in hinterschnittene Haken enden, die in entsprechende Hinterschneidungen der Schiene oder des Isoliermantels der Schiene einrasten. Die Aufhängeklemme kann ein- oder mehrstückig ausgeführt sein, Der starre Bügel besitzt, damit er einem Verkanten der Stromschiene genügend Widerstand leisten kann, insbesondere wenn die Klemme einstückig aus Kunststoff besteht, Versteifungsrippen. Die Klemme kann aber auch zweiteilig ausgeführt werden, wobei die Teile durch Nieten oder Schrauben miteinander verbunden sind, und in diesem Fall können der starre Bügel aus Mesall oder hartem Kunststoff, die federnden Schenkel aus biegungselastischem Kunststoff bestehen.Ches tilting of the busbar prevented and it is achieved that the busbar is not can be released from the suspension clamp by forces acting on the busbar. A special one 5 reliable fastening results when the leathery Legs end in undercut hooks that are in corresponding undercuts of the rail or of the insulating jacket of the rail into place. The suspension clamp can be made in one or more pieces, The rigid bracket has so that it can offer sufficient resistance to tilting of the busbar, in particular if the clamp is made in one piece from plastic, stiffening ribs. But the clamp can can also be made in two parts, the parts being connected to one another by rivets or screws are, and in this case the rigid bracket made of mesall or hard plastic, the resilient legs consist of flexible plastic.

Ausführungsbeispiele der Aufhängeklemme gemäß der Erfindung sind in den Figuren dargestellt.Embodiments of the suspension clamp according to the invention are shown in the figures.

F i g. 1 zeigt eine einstückige Klemme in Seitenansicht; F i g. Fig. 1 shows a one-piece clamp in side view;

F i g. 2 zeigt die gleiche Klemme in der linken Hälfte in Ansicht in der rechten Hälfte im Schnitt nach der Linie H-II in F i g. 1;F i g. 2 shows the same clamp in the left half in view in the right half in section along the line H-II in F i g. 1;

F i g. 3 zeigt eine zweiteilige Klemme. Die Klemme nach F i g. 1 und 2 besteht aus einem stan en Bügel 1, der die Stromschiene 2 mit Isoliermantel 3 an beiden Seiten an den Seitenflächen anliegend umfaßt Die Innenabmessungen des Bügels 1 sind den Außenabmessungen der Stromschiene bzw. des Isoliermantels der Stromschiene so angepaßt, daß sich die Stromschiene in den Bügel leicht eindrücken läßt, im Bügel aber praktisch wackelfrei gehalten ist. Um dem Bügel die nötige Festigkeit zu geben, ist er mit Versteifungsrippen 4 versehen. Zur Befestigung der Aufhängeklemme an Traversen, Pendeln od. dgl. ist ein Befestigungsbolzen 5 mit dem Bügel 1 starr verbunden. Beiderseits des Bügels 1 befindet sich je ein Paar federnde Schenkel 6, deren Enden, wie in F i g. 2 dargestellt, kräftige, nach innen gerichtete hinterschnittene Haken 7 bilden, die in entsprechende Hinterschneidungen des Isoliermantels 3 einrasten, wenn die Stromschiene von unten in die Aufhängeklemme eingedrücktF i g. 3 shows a two-part clamp. The clamp according to FIG. 1 and 2 consists of one stan en bracket 1, which rests the busbar 2 with insulating jacket 3 on both sides on the side surfaces The inner dimensions of the bracket 1 are the outer dimensions of the busbar or the insulating jacket the busbar adapted so that the busbar can be easily pressed into the bracket, in the However, the bracket is kept practically wobble-free. In order to give the bracket the necessary strength, it is provided with stiffening ribs 4 provided. A fastening bolt is used to fasten the suspension clamp to trusses, pendulums or the like 5 rigidly connected to the bracket 1. On both sides of the bracket 1 is a pair of resilient Leg 6, the ends of which, as shown in FIG. 2 shown, strong, inwardly directed undercut Form hooks 7 that snap into corresponding undercuts of the insulating jacket 3 when the busbar pressed into the suspension clamp from below

len vermieden werden. Ferner muß gewährleistet sein, 45 wird. Damit eine mit Isoliermantel versehene Stromdaß bei Stromschienen mit Isoliermantel durch die Aufhängeklemme nicht örtlich zu hohe Kräfte ausgeübt
werden.len are avoided. Furthermore, it must be ensured that 45 will. So that a Stromdaß provided with an insulating jacket does not exert too high local forces in busbars with an insulating jacket through the suspension clamp
will.

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß die Aufhängeklemme aus mehreren Teilen mit unterschiedlichen Funktionen besteht, und zwar aus mindestens einem Paar elastisch federnder Schenkel, die so hakenförmig gestaltet sind, daß die Stromschiene einrastet und mindestens einem, die Stromschiene an beiden Seiten umfassenden starren Bügel. Durch die elastisch federnden Schenkel, in die die Stromschiene einrastet, wird eine sehr einfache Montage erreicht. Es ist zur Befestigung der Stromschiene lediglich erforderlich, diese in die Aufhängeklemme einzudrücken bis dieThis object is achieved according to the invention in that the suspension clamp consists of several parts with different functions, namely of at least one pair of resilient legs, which are designed like a hook that the busbar engages and at least one, the busbar Rigid bracket encompassing both sides. Through the resilient legs into which the power rail clicks into place, a very simple assembly is achieved. It is only necessary to attach the power rail, press it into the suspension clamp until the

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ersehene Stromschiene auch bei Beschädigung oder Zerstörung des Isoliermantels nicht aus der Aufhängeklemme herausfallen kann, sind zweckmäßig an der Stromschiene ebenfalls hakenförmige Hinterschneidungen vorgese-The busbar does not fall out of the suspension clamp even if the insulating jacket is damaged or destroyed hook-shaped undercuts are also expediently provided on the conductor rail.

hen und die Haken 7 so breit gehalten, daß sie auch diese Hinterschneidungen in der Stromschiene erfassen. Durch die Hinterschneidung der Haken 7 und der Gegenfläche an der Stromschiene bzw. dem Isoliermantel, wird erreicht, daß auch bei stärkeren Kraftein-Wirkungen die Schenkel 7 nicht gespreizt werden, sondern die Krafteinwirkungen zur Folge haben, daß die Haken nur um so fester eingreifen. Andererseits läßt sich aber die Stromschiene aus der Aufhängeklemme herausnehmen, wenn mit einem Werkzeug die federnd Shkl idi dhen and the hooks 7 held so wide that they also detect these undercuts in the busbar. Due to the undercut of the hooks 7 and the mating surface on the busbar or the insulating jacket, it is achieved that the legs 7 are not spread apart, even with stronger force effects, but the effects of the force have the consequence that the hooks only engage more firmly. On the other hand, lets but remove the busbar from the suspension clamp, if the resilient with a tool Shkl idi d

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Engage the legs. A suspension on such elastic legs can be spread apart.

asten. Eine Aufhängung an solchen elastisch federnden Schenkeln allein wäre jedoch nicht genügend sicher, da bei einem Verkanten der Stromschiene durch von außen auf die Stromschiene einwirkende Kräfte, die federnden Schenkel auseinandergedrückt werden könnten, so daß die Stromschiene aus der Aufhängeklemme herausfällt. Durch den zweiten Teil der Aufhängeklemme, nämlich den die Stromschiene an beiden Seiten umfassenden starren Bügel, wird ein solgpezt werden.branches. However, a suspension on such resilient legs alone would not be sufficient safe, because if the busbar is tilted, external forces act on the busbar Forces, the resilient legs could be pushed apart, so that the busbar from the suspension clamp falls out. Through the second part of the suspension clamp, namely the busbar Rigid bracket encompassing both sides, will be a solgpezt.

Anstatt, daß beiderseits des Bügels 4 je ein Paar federnde Schenkel vorgesehen sind, können die federnden Schenkel auch nur an einer Seite des Bügels angeordnet sein oder es können zwei starre Bügel 1 vorgesehen sein, zwischen denen sich ein Paar federnder Schenkel 6 befindet.Instead of a pair of resilient legs are provided on both sides of the bracket 4, the resilient Legs can also be arranged only on one side of the bracket or two rigid brackets 1 can be provided be, between which a pair of resilient legs 6 is located.

In Fig.3 ist perspektivisch eine Ausführungsform einer Klemme dargestellt, die aus zwei Teilen besteht,In Figure 3 is a perspective view of an embodiment a clamp consisting of two parts,

dio miteinander verschraubt oder vernietet sind. Der starre Bügel 10 mit Versteifungsrippen 11 kann aus Metall oder aus einem harten Kunststoff bestehen. Die federnden Schenkel 12, von denen der linke strichpunktiert ausgespreizt dargestellt ist, bestehen aus elastischem Material, beispielsweise aus biegungselastischem Kunststoff. Oben sind der starre Bügel mit einem Steg 13, die federnden Schenkel mit einem Steg 14 versehen, und die beiden Stege sind durch Nieten oder Schrauben 15 miteinander fest verbunden. Zur Befestigung der Klemme an Traversen, Pendeln oder ähnlichem ist hier ein Loch 16 vorgesehen.dio are screwed or riveted together. the Rigid bracket 10 with stiffening ribs 11 can be made of metal or a hard plastic. the Resilient legs 12, of which the left one is shown spread out with dash-dotted lines, are made of elastic Material, for example made of flexible plastic. At the top are the rigid stirrups with a bar 13, the resilient legs are provided with a web 14, and the two webs are riveted or screwed 15 firmly connected to each other. To attach the clamp to trusses, pendulums or the like is here a hole 16 is provided.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Patent claims:

1. Suspension clamp for busbars, characterized in that it consists of at least a pair of resilient legs (ö, 12), which are designed hook-shaped that the busbar (2) engages and at least one of the busbars encompassing both sides rigid bracket (1,10).

2. Suspension clamp for busbars according to claim I _1, characterized in that the resilient legs (6) end in undercut hooks (7) which snap into corresponding undercuts of the rail (2) or the insulating jacket (3).

3. Suspension clamp according to claim I or 2, characterized in that the rigid bracket per se has known stiffening ribs (4, 11)

4. Suspension clamp according to one of claims 1 to 3, characterized in that the clamp in in a manner known per se in one piece from plastic