DE223586C

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Publication number: DE223586C
Application number: DENDAT223586D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

KLASSEGREAT

. GRUPPEN. . GROUPS.

Die Erfindung betrifft einen Drachenflieger mit einem an' dem Tragschirm befestigten Gestell und einer mit letzterem verbundenen pendelnden Gondel. Das Gestell trägt die Anhubvorrichtung und die Steuer, während die Kraftquelle und das Steuerrad in der Gondel untergebracht sind. Das Wesentliche der Erfindung besteht darin, daß die die Antriebvorrichtung und die Kraftquelle verbindendeThe invention relates to a hang-glider with a frame attached to the wing and a pendulum gondola connected to the latter. The frame carries the lifting device and the rudder, while the power source and the steering wheel are housed in the nacelle. The essence of the invention is that the connecting the drive device and the power source

ίο biegsame Antrieb welle und die Steuerkette durch das Verbindungsgelenk zwischen dem Gestell und der Gondel hindurchgeführt sind. Hierdurch wird erreicht, daß beim Ausschwingen der nach allen Richtungen pendelnden Gondel weder ein Ausdehnen noch Zusammendrücken der Antriebwelle und Steuerkette erfolgt und diese somit immer in gleicher Weise wirksam bleiben.ίο flexible drive shaft and the timing chain are passed through the connecting joint between the frame and the gondola. This ensures that the oscillating in all directions when it swings out Neither expansion nor compression of the drive shaft and timing chain takes place in the gondola and these therefore always remain effective in the same way.

In der Zeichnung ist der Apparat in einer beispielsweisen Ausführungsform dargestellt. Fig. ι ist eine Seitenansicht, Fig. 2 eine Oberansicht desselben. Fig. 3 zeigt im Längsschnitt das Verbindungsgelenk der Gondel mit dem Rahmengestell.In the drawing, the apparatus is shown in an exemplary embodiment. Fig. 1 is a side view, Fig. 2 is a top view of the same. Fig. 3 shows in longitudinal section the joint of the nacelle with the frame.

Der Tragschirm besteht aus einem Rahmen a, der durch Querverbindungen a¹ versteift ist. Auf den Rahmen ist ein Überzug b aus Segelleinen 0. dgl. über Stützen b¹ derart gespannt, daß er sich nach Art eines flachen Schirrnes über dem Rahmen α wölbt. Das Steuer h dreht sich um den Zapfen i, der an der Querversteifung des Rahmens α befestigt ist. Das Ende des Steuers ist mit einer Kette oder einem Seil m verbunden, das über Rollen k läuft. Letztere sind in Böckchen I gelagert, die an der Querversteifung des Rahmens a festsitzen. Mit den Querversteifungen des letzteren ist ferner ein Rahmengestell c verbunden, in dem die Antriebschraube d gelagert ist. Auf der Achse der Treibschraube sitzt das Kegelrad e, das mit dem Kegelrad f in Eingriff steht, das auf der biegsamen Antriebwelle g festsitzt. Das Höhensteuer η ist in einem an der Querversteifung des Rahmens α befestigten Bock 0 drehbar gelagert und mit einer Stange f gelenkig verbunden, die in den Löchern p¹ in verschiedener Höhe festgestellt werden kann. Der. Rahmen α ist mit dem unteren Teil des Rahmengestelles c durch Stricke q verbunden.The support screen consists of a frame a, which is stiffened by cross connections a ^1. To the frame is a coating b made of canvas 0. like. Via supports ¹ b tensioned such that it bulges α in the manner of a flat Schirrnes to the frame. The control h rotates around the pin i, which is attached to the transverse reinforcement of the frame α . The end of the rudder is connected to a chain or rope m , which runs over pulleys k . The latter are stored in lugs I , which are firmly attached to the transverse reinforcement of the frame a . With the cross stiffeners of the latter, a frame c is also connected, in which the drive screw d is mounted. The bevel gear e, which is in engagement with the bevel gear f , which is firmly seated on the flexible drive shaft g , sits on the axis of the drive screw. The height control η is rotatably mounted in a bracket 0 attached to the transverse reinforcement of the frame α and articulated to a rod f which can be determined in the holes p ^{1 at different heights.} Of the. Frame α is connected to the lower part of the frame c by cords q .

Das Rahmengestell c ist analog dem Rahmen α durch Querverbindungen versteift, an denen die Kugelschale r befestigt ist, in der das hohle Gelenk s auf Kugeln s¹ laufend angeordnet ist. Das Gelenk s, durch welches die biegsame Welle g und das Seil m frei hindurchgeht, ist an der Gondel t befestigt, die an der Vorderseite spitz zuläuft und oben mit einem mehrarmigen Bügel t¹ versehen ist, der in der Mitte einen freien Raum für den Durchtritt von Welle g und Seil m besitzt. In der Gondel ist das Steuerrad u und der Motor ν angebracht, und am unteren Ende derselben eine Richtklappe w, die mittels der Stifte χ festgestellt werden kann. Die Gondel ist an den vier unter dem Rahmengestell c liegenden Ecken mit Puffern y ausgestattet, die die Neigung der Gondel zu dem Rahmengestell begrenzen, indem die Puffer gegen eine im unteren Teil des Rahmengestelles angeordneteThe frame c is stiffened analogously to the frame α by cross connections to which the ball socket r is attached, in which the hollow joint s is arranged running ^{on balls s 1.} The joint s, through which the flexible shaft g and the cable m passes freely, is attached to the gondola t , which tapers to a point at the front and is provided with a multi-armed bracket t ¹ at the top, which has a free space in the middle for the Has passage of wave g and rope m. In the nacelle, the steering wheel u and the motor ν are attached, and at the lower end of the same a directional flap w, which can be determined by means of the pins χ. The gondola is equipped with buffers y at the four corners lying under the frame c , which limit the inclination of the gondola to the frame by placing the buffers against one arranged in the lower part of the frame

Schiene c¹ stoßen. Um die Drehung der Gondel um ihre Achse zu begrenzen, ist sie durch Stricke z, die genügenden Spielraum lassen, mit dem Rahmengestell c verbunden.Abut rail c ¹ . In order to limit the rotation of the gondola about its axis, it is connected to the frame c by cords z that leave sufficient room for maneuver.

Der Flugapparat wird mit der am Rahmen a befestigten Öse «² aufgehängt. Nachdem die Stange ft heruntergezogen und festgestellt und dadurch das Höhensteuer η nach oben gerichtet ist, wird die Treibschraube d in Drehung versetzt, worauf der Apparat hochgehoben wird, dem man durch Drehen des Ruders h die gewünschte Richtung gibt. Beim Verschieben der Stange ft nach oben senkt sich das Höhensteuer η wieder und dementsprechend auch der Flugapparat. The flying machine is hung up with the eyelet « ² attached to the frame a. After the rod ft is pulled down and locked and the elevation control η is directed upwards, the drive screw d is set in rotation, whereupon the apparatus is lifted, which is given the desired direction by turning the rudder h. When the rod ft is moved upwards, the altitude control η lowers again and, accordingly, so does the flying machine.

Die Klappe w hat den Zweck, die Gondel bei der Fortbewegung des Flugapparates in der Flugrichtung einzustellen. Die Stricke zur Begrenzung der Drehung der Gondel um ihre Achse können auch durch federnde Arme ersetzt werden, die unten an dem Rahmengestell befestigt werden und bis über den oberen Rand der Gondel herabgehen.The purpose of the flap w is to adjust the nacelle when the aircraft is moving in the direction of flight. The cords to limit the rotation of the gondola about its axis can also be replaced by resilient arms which are attached to the frame at the bottom and which go down over the upper edge of the gondola.

Claims

Patent Claims:

1. Hang glider with a propulsion device connected to the wing and the rudder-bearing frame and a gondola connected to the latter, in which the power source and the steering wheel are housed, characterized in that the flexible drive shaft and the timing chain are passed through the connecting joint.

2. Embodiment according to claim 1, characterized in that the gondola is connected to the frame (c) by means of a ball joint (r, s) which runs on balls, the flexible drive shaft (g) and the timing chain (m) .

1 sheet of drawings.