DE2234221A1

DE2234221A1 - PLASTIC WHEEL CAP

Info

Publication number: DE2234221A1
Application number: DE19722234221
Authority: DE
Inventors: Rolf Dipl Ing Breitling
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1972-07-12
Filing date: 1972-07-12
Publication date: 1974-01-24
Also published as: DE2234221C3; FR2192005B1; FR2192005A1; DE2234221B2; GB1400366A

Description

Daimler-Benz Aktiengesellschaft Daim Daimler-Benz Aktiengesellschaft Daim

Stuttgart-Untertürkheini 10. Juli 1972Stuttgart-Untertürkheini July 10, 1972

"Radkappe aus Kunststoff""Plastic hubcap"

Di· Erfindung besieht «ich auf eine Radkappe aus Kunststoff, wie sie beispielsweise für Kraftfahrzeugräder verwendet wer« den. Derartige Radkappen, die sich durch geringes Gewicht, Korrosionsbeständigkeit und wirtschaftliche Herstellung auszeichnen, können besonders einfach in der Art eines Schnappverschlusses an der Felge des Rades befestigt werden. Dabei wird die Radkappe beim Einsetzen elastisch verforuit und durch die entstehenden Spannungen an die Schulter der Felge gepreßt und dort gehalten. Es hat sich Jedoch gezeigt, daß die Elastizität der Kunststoffe, aus denen Radkappen hergestellt werden, im Laufe der Zeit nachlassen und die Haltespannung dabei so weit absinkt, daß die Radkappen sich von selbst von der Felge lösen können. The invention relates to a plastic hubcap, such as that used for motor vehicle wheels. Such wheel caps, which are characterized by low weight, corrosion resistance and economical production, can be attached to the rim of the wheel particularly easily in the manner of a snap lock. The hubcap is elastically deformed when it is inserted and pressed against the shoulder of the rim by the resulting stresses and held there. However, it has been shown that the elasticity of the plastics from which wheel covers are made decrease over time and the holding tension drops so far that the wheel covers can detach themselves from the rim.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diesen Mangel zu beheben und eine Radkappe aus Kunststoff zu schaffen, die auf einfache Weise an der Felge gehalten wird und die sich auch nach längerer Betriebsdauer nicht löst. Dies geschieht erfxndungs gemäß dadurch, daß die Radkappe einen Ringwulst aufweist,' der eine Ringnut enthält, in die zur Erzeugung einer dauernden Haltespannung ein elastischer Ring eingelegt ist, der mit einem überstehenden Teil in einer flachen ringförmigen Vertiefung der Felge anliegt. Dadurch wird die Radkappe auch nach einem Nachlassen der Elastizität des Kunststoffes noch sicher an der Felge gehalten. Darüber hinaus hat die erfindungsgemäße Ausführung den Vorteil, daß auch weniger elastische Kunststoffe verwendet werden können oder daß bei der Herstellung auch Ver— The invention is based on the object of remedying this deficiency and of creating a hubcap made of plastic which is held in a simple manner on the rim and which does not come off even after a long period of operation. This is done according to the invention in that the hubcap has an annular bead, 'which contains an annular groove into which an elastic ring is inserted to generate a permanent holding tension, which rests with a protruding part in a flat annular recess of the rim. As a result, the hubcap is still securely held on the rim even after the elasticity of the plastic has decreased. Moreover, the embodiment according to the invention has the advantage that even less elastic plastics can be used, or that in the preparation and comparison

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fahren, bei denen die Federwirkung des Kunststoffteile« herabgesetzt wird, z.B. Verchromen, angewandt werden können. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in der Beschreibung angegeben.where the spring action of the plastic parts «is reduced e.g. chrome plating can be used. Further advantageous refinements of the invention are given in the description specified.

Die Erfindung wird anhand in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigenThe invention is based on the embodiments shown in the drawing explained in more detail. Show it

Fig. 1 einen Querschnitt durch eine Radkappe,1 shows a cross section through a hubcap,

Fig. 2 einen Querschnitt durch einen Teil einer weiteren Radkappe in vergrößertem Maßstab undFig. 2 shows a cross section through part of a further wheel cap on an enlarged scale and

Fig. 3 eine Abwicklung des Schnittes nach der Linie III-III der Fig. 2.Fig. 3 is a development of the section along the line III-III of Fig. 2.

Die in Fig. 1 gezeigte Radkappe 11 aus Kunststoff für ein Kraftfahrzeugrad besteht aus einem schalenförmigen Innenteil und aus einem auswärts gewinkelten Randteil 13, das in eingebautem Zustand etwa dem Profil der Felge lk des Rades folgt. 15 sind Öffnungen in der Radkappe 11. Der Randteil 13 der Radkappe 11 weist einen Ringwulst l6 auf, der eine Ringnut 17 mit rechteckiger Querschnittsfläche enthält. In die Ringnut 17 ist ein Gummiring l8 hoher Dauerelastizität eingelegt, dessen etwas über die Ringnut 17 hinausragender Teil mit einer schwach konvex gewölbten Oberfläche an einer flachen ringförmigen Mulde 19 in der Schulter 20 der Felge lk anliegt.The hub cap 11 shown in Fig. 1 made of plastic for a motor vehicle wheel consists of a shell-shaped inner part and an outwardly angled edge part 13 which, when installed, approximately follows the profile of the rim lk of the wheel. 15 are openings in the wheel cap 11. The edge part 13 of the wheel cap 11 has an annular bead 16 which contains an annular groove 17 with a rectangular cross-sectional area. A rubber ring l8 of high permanent elasticity is inserted into the annular groove 17, the part of which protruding slightly beyond the annular groove 17 rests with a slightly convex surface on a flat annular depression 19 in the shoulder 20 of the rim lk .

Zum Befestigen der Radkappe 11 wird diese koaxial an der Felge ik angesetzt und durch Druck oder einen Schlag mit der flachen Hand in ihre Endstellung gebracht, in der der Ringwulet l6 mit dem eingelegten Gummiring l8 in der Mulde 19 anliegt. Beim Einrasten wird sowohl die Radkappe 11 als auch der Gummiring elastisch verformt, so daß die Radkappe unter Spannung an der Schulter 20 der Felge lk gehalten wird. Vermindert sich im LaufeTo fasten the wheel cap 11, it is placed coaxially on the rim ik and brought into its end position by pressure or a blow with the flat of the hand, in which the annular bead l6 with the inserted rubber ring l8 rests in the recess 19. When engaging, both the wheel cap 11 and the rubber ring are elastically deformed so that the wheel cap is held under tension on the shoulder 20 of the rim lk . Decreases over time

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der- Zeit die Elastizität des Kunststoff es der Radkappe 11, so reicht die Spannung des zwischen der Radkappe 11 und der Felge l/i eingepreßten Gunmiringes lS aus, um die Radkappe 11 sicher an der Felge lk zu halten. Diese zuverlässige Befestigungsart kann auch für Radkappen, die von vornherein aus einen weniger elastischen Kunststoff bestehen, oder die durch spätere Behandlung, z.B. durch Verchromen, weniger nachgiebig geworden sind, mit Vorteil angewandt werden.At the time the elasticity of the plastic of the wheel cap 11, the tension of the gunmetal pressed between the wheel cap 11 and the rim l / i is sufficient to hold the wheel cap 11 securely on the rim lk . This reliable type of fastening can also be used to advantage for hubcaps that consist of a less elastic plastic from the start or that have become less flexible due to later treatment, for example by chrome plating.

Zum Lösen der Radkappe 11 wird ein Werkzeug durch eine der Öffnungen 15 gesteckt, worauf sich die Radkappe 11 in bekannter Weise durch Hebclwirkung leicht von der Felge l'i abdrücken läßt. .To loosen the wheel cap 11 is a tool through one of the Openings 15 inserted, whereupon the wheel cap 11 in known Using a lever, gently push it off the rim l'i leaves. .

Als Werkstoff für die Radkappe 11 kann beispielsweise Polyamid, Polypropylen oder Aeryl-Butatien-Styrol verwendet werden. Auch glasfaserverstärkte Kunststoffe sind geeignet. Der Gummiring lC kann in die Ringnut eingelegt oder auch eingeklebt werden.As a material for the hub cap 11, for example, polyamide, polypropylene or Aeryl-Butatien-styrene can be used. Even Glass fiber reinforced plastics are suitable. The rubber ring LC can be inserted or glued into the ring groove.

Die Fig. 2 und 3 zeigen eine andere Ausführung eines elastischen Ringes einer Radkappe 21. In eine Ringnut 22 mit etwa halbkreisförmiger Querschnittsfläche, die in einem Ringwulst 23 der Radkappe 21 angeordnet ist, ist eine ringförmige in sich geschlossene Schraubenfeder 2'i eingelegt. Die Y/indungen 25 der ringförmigen Schraubenfeder 2h sind in einer Umfangsrichtung geneigt, so aaß> sich die Schraubenfeder 2.¹I beinj Befestigen an der Felge 26 durch Andrücken radial zusammenpressen läßt. Die radialen Komponenten der dabei auftretenden Federkräfte bewirken auch dann noch eine sichere Halterung der Radkappe 21 in einer flachen Vertiefung 27 der Felge 26, wenn die Elastizität der Radkappe 21 nachläßt. Darüber hinaus können durch mehr oder weniger starke Schrägstellung der Windungen 25 der Schraubenfeder 24 auch Fertigungsungenauigkeiten oder verschieden starke Wärmedehnungen der Felge 26 und der Radkappe 21 ausgeglichen werden.2 and 3 show another embodiment of an elastic ring of a hub cap 21. An annular, self-contained helical spring 2'i is inserted into an annular groove 22 with an approximately semicircular cross-sectional area, which is arranged in an annular bead 23 of the hub cap 21. The Y / indungen 25 of the annular helical spring 2h are inclined in a circumferential direction so AASS> can be pressed together radially by pressing the coil spring 2. ¹ I beinj mounting rim 26th The radial components of the spring forces occurring in the process also ensure that the wheel cap 21 is securely held in a shallow depression 27 of the rim 26 when the elasticity of the wheel cap 21 decreases. In addition, by inclining the turns 25 of the helical spring 24 to a greater or lesser extent, manufacturing inaccuracies or different degrees of thermal expansion of the rim 26 and the hub cap 21 can also be compensated for.

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Claims

Pain 9; ι59Α July 10, 1972 Claims;

1./Radkappe made of plastic, characterized in that the wheel cap (ll, 21) has an annular bead (l6, 23) which contains an annular groove (l7, 22) in which to generate a. permanent holding tension an elastic ring (18, 24) redeemed is the one with a protruding part in a flat annular recess (19, 27) of the rim (l4, 26) rests.

2. Wheel cap according to claim 1, characterized in that the elastic ring (l8) is made of rubber.

3. Wheel cap according to claim 1, characterized in that the elastic ring is formed by a helical spring (24) is, the turns (25) in a circumferential direction of the Helical spring (24) are inclined.

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