DE2233793A1 - Vorrichtung zum katalytischen nachverbrennen von abgasen einer brennkraftmaschine, insbesondere in kraftfahrzeugen - Google Patents

Vorrichtung zum katalytischen nachverbrennen von abgasen einer brennkraftmaschine, insbesondere in kraftfahrzeugen

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DE2233793A1
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Dr Ing HCF Porsche AG
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Description

  • Vorrichtung zum katalytischen Nachverbrennen von Abgasen einer Brennkraftmaschine, insbesondere in Kraftfahrzeugen Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum katalytischen Nachverbrennen von Abgasen einer Brennkraftmaschine, insbesondere in Kraftfahrzeugen, bestehend aus zwei jeweils einen in ihrer Größe unterschiedlichen Teil der gesamten Katalysatormasse enthaltenen Untereinheiten.
  • Es ist eine Vorrichtung zum katalytischen Nachverbrennen von Abgasen einer Brennkraftmaschine, insbesondere in Kraftfahrzeugen, bekannt (Dr-ps 1 451 881), bei der sich die beiden Untereinheiten in ihrer Größe wesentlich voneinander unter-.
  • scheiden und bei der die kleinere Einheit möglichst nahe an der Brennkraftmaschine und die größere weiter von-der Brennkraftmaschine entfernt an einer anderen geeigneten Stelle des Fahrzeuges angeordnet ist. Durch die noch heißen Abgase, welche in die kleinere Untereinheit eintreten, wird diese Untereinheit verhältnismäßig schnell so weit erhitzt, daß die in ihr enthaltene Katalysatormasse voll wirksam wird.
  • Als besonders nachteilig hat sich bei dieser Vorrichtung erwiesen, daß eine gewisse Zeit erforderlich ist, bis. die laufende Brennkraftmaschine die kleinere Untereinheit bis auf ihre Ansprechgrenze erwärmt hat, so daß die gerade bei noch verhältnismäßig kUhler Brennkraftmaschine besonders viel gesundheitsschädliche Bestandteile aufweisenden Abgase ungereinigt in die Atmosphäre gelangen.
  • Die Aufgabe der Erfindung besteht demgegenüber darin, eine Vorrichtung zum katalytischen Nachverbrennen von Abgasen einer Brennkraftmaschine, insbesondere in Kraftfahrzeugen, zu schaffen, mittels der sofort beim Anlassen der Brennkraftmaschine die in der kleineren Untereinheit enthaltene Katalyatormasse voll wirksam wird. Gemäß der Erfindung wird dies bei einer Vorrichtung zum katalytischen Nachverbrennen von Abgasen einer Brennkraftmaschine, insbesondere in Kraftfahrzeugen, bestehend aus zwei Jeweils einen in ihrer Größe unterschiedlichen Teil der gesamten Katalysatormasse enthaltenen Untereinheiten derart gelöst, daß die kleinere Untereinheit durch eine Heizung elektrisch aufheizbar ist. Als besonders günstig hat sich erwiesen, daß die Heizung durch das Schließen eines Schalters, z.B. Zündschalters, eingeschaltet wird und, nachdem die Untereinheit eine vorgegebene Temperatur erreicht hat, gesteuert über ein Thermoelement unter gleichzeitiger Schließung eines Stromkreises, -z.B. des Zündstromkreises, ausgeschaltet wird. Vorteilhaft ist, daß die kleinere Untereinheit möglichst nahe an der Brennkraftmaschine angeordnet ist.
  • l Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß auf einfache Art eine Vorrichtung zum katalytischen Nachverbrennen von Abgasen einer Brennkraftmaschine, insbesondere in Kraftfahrzeugen, geschaffen worden ist, mit der vom Moment des Anlassens der Brennkraftmaschine an auch bei verhältnismäßig kalter Brennkraftmaschine die Abgase gereinigt werden. Dies ist umso wichtiger, da gerade bei einer-kalten Brennkraftmaschine die Abgase besonders viel gesundheitsschädliche Bestandteile aufweisen. Durch das Anordnen der kleineren Untereinheit nahe der Brennkraftmaschine ist es zudem möglich, bei vorübergehend stillstehender Brennkraftmaschine die Katalysatormasse der kleineren Untereinheit möglichst lange in einem Temperaturbereich zu halten, in dem diese Katalysatormasse voll wirksam wird.
  • In der Zeichnung ist die Erfindung anhand eines Blockschaltbildes in einer beispielsweisen Ausführungsform dargestellt.
  • Es bedeutet 1 eine in einem Kraftfahrzeug als Antriebsmaschine für dieses angeordnete Brennkraftmaschine, 2 die Abgasleitung der Brennkraftmaschine 1 und 3 und 4 Je eine Vorrichtung an sich bekannter Art zur katalytischen Nachverbrennung der durch die Abgasleitung 2 'austretenden Abgase. Die Vorrichtungen 3 und 4 sind in der Abgasleitung 2 hintereinander angeordnet und zwar die Vorrichtung 3 vorzugsweise unmittelbar an der Brennkraftmaschine 1 und die Vorrichtung 4 an einer geeigneten Stelle des Kraftfahrzeuges. Dies hat den Vorteil, daß die Vorrichtung 3 bei vorübergehend stillstehender;Brennkraftmaschine nicht so schnell abkühlt. Die beiden Teile 3 und 4 bilden Untereinheiten der gesamten Vorrichtung zum Nachverbrennen der Abgase. Jede dieser Untereinheiten ist in bekannter Weise mit einer der Nachverbrennung der schädlichen Bestandteile der Abgase fordernden Katalysatormasse gefüllt und mit nicht gezeigten Einrichtungen zum Einführen von Zusatzluft versehen. Die Untereinheiten sind so ausgeführt, daß die Vorrichtung 3 wesentlich kleiner ausgeführt ist als die Vorrichtung 4. Die Vorrichtung 3 ist mit einer elektrischen Heizung 5 versehen, die wiederum über ein Thermoelement 6 und einen Züfldschalter 7 mit einer Batterie 8 -in Verbindung steht. Mit 9 ist ein Wechselschalter des Thermoelementes 6 und mit 10 die Zündanlage des Kraftfahrzeuges bezeichnet.
  • Soll die Brennkraftmaschine 1 angelassen werden, wird der Zündschalter 7 geschlossen und die Heizung 5 der Vorrichtung 3 in diesem Betriebszustand über den Wechselschalter 6 unter Strom gesetzt. Das Thermoelement 6 ist so ausgelegt, daß, wenn die Vorrichtung 3 ihre Ansprechgrenze erreicht hat, der Wechselschalter 9 umkippt und die gestrichelte Lage einnimmt.
  • Dadurch wird die Zündanlage 10 unter Strom gesetzt, die Brennkraftmaschine 1 angelassen und die Heizung 5 abgeschaltet.
  • Die Erfindung ist nicht auf das vorstehende Ausführungsbeispiel beschränkt. So kann z.B. das An- und Ausschalten der Heizung auf jede beliebige mögliche elektrische und elektronische Art vorgenommen werden.

Claims (3)

S c h u t z r e c h t s a n -s p r ü c h e
1. Vorrichtung zum katalytischen Nachverbrennen von Abgasen einer Brennkraftmaschine, insbesondere in Kraftfahrzeugen, bestehend aus zwei Jeweils einen in ihrer Größe'unterschiedlichen Teil der gesamten Katalysatormasse enthaltene Untereinheiten, dadurch gekennzeichnet, daß die kleinere Un-Untereinheit (3) durch eine Heizung (5) elektrisch aufheizbar ist.
2. Vorrichtung-nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Heizung (5) durch das Schließen eines S>halters, z.B.
Zündschalters (7), eingeschaltet wird und nachdem die Untereinheit (3) eine vorgegebene Temperatur erreicht hat, gesteuert über ein Thermoelement (6) unter gleichzeitiger Schließung eines Stromkreisesg z.B des Zündstromkreises, ausgeschaltet wird.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die kleinere Untereinheit (3) möglichst nahe an der Brennkraftmaschine (1) angeordnet ist.
DE2233793A 1972-07-10 1972-07-10 Vorrichtung zum katalytischen nachverbrennen von abgasen einer brennkraftmaschine, insbesondere in kraftfahrzeugen Pending DE2233793A1 (de)

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Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE4106588A1 (de) * 1991-03-01 1992-09-03 Schatz Oskar Verfahren zur verkuerzung der anspringzeit von konvertern fuer die entgiftung von abgasen
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