Die Erfindung bezieht sich auf ein Drehgestell für schnellfahrende Schienenfahrzeuge mit einer oberen
Wiege, auf der der Wagenkasten mittig über eine belastete Drehpfanne geführt ist, und mit einer unteren
Wiege, die an dem Drehgestellrahmen beiderseitig mittels symmetrisch zur Drehgestellquermitte angeordneter
Schakenpaare aufgehängt ist, wobei sich die obere Wiege Ober Federn auf der unteren Wiege abstützt und
das Drehgestell eine Vorrichtung zur lastabhängigen Dämpfung der Laufwerksbewegung aufweist.The invention relates to a bogie for high-speed rail vehicles with an upper
Cradle on which the car body is centered over a loaded rotating pan, and with a lower one
Cradle, which is arranged on both sides of the bogie frame symmetrically to the transverse center of the bogie
Schakenpaare is suspended, with the upper cradle and upper springs supported on the lower cradle
the bogie has a device for load-dependent damping of the running gear movement.
Es sind Drehgestelle mit Wiegenanordnungen bekannt, bei denen die Stabilisierung des Laufes durch die
besondere Ausbildung der Drehpfanne in Verbindung mit reibenden Seitenabstützungen herbeigeführt wird.
Auch ist es bekannt, die Achsfeder im Bereich der Achslager mit Hilfe der Federsteifigkeit und entsprechenden
Dämpfungsgliedern zur stabilisierenden Wirkung des Laufes heranzuziehen. Es ist auch bekannt,
Lenker, die eine meist mit Spiel behaftete Verbindung zwischen Wiege und Drehgestell herstellen, so auszubilden,
daß sie den Lauf des Drehgestells stabilisieren. Sämtliche bekannten Anordnungen bewirken bei
schnellfahrenden Drehgestellen jedoch nur eine unvollkommene Stabilisierung. Auch ist es notwendig,
besondere Anordnungen einzubauen, um zusätzlich zur Stabilisierung die Wiegenfederung lastabhängig zu
steuern.There are bogies with cradle arrangements are known in which the stabilization of the run by the
special training of the rotating pan in connection with frictional side supports is brought about.
It is also known to adjust the axle spring in the area of the axle bearing with the aid of the spring stiffness and corresponding
Use dampers to stabilize the barrel. It is also known
Handlebars that create a connection between the cradle and the bogie, which is usually subject to play, to be designed in such a way that
that they stabilize the running of the bogie. All known arrangements cause
high-speed bogies, however, only provide imperfect stabilization. It is also necessary
special arrangements have to be built in, in order to additionally stabilize the cradle suspension depending on the load
steer.
Zur lastabhängigen Dämpfung ist es aus der DE-OS
20 62 066 ferner bekannt, daß gegen die Wiege ein Druckstück zur Anlage kommt, dessen Anlagedruck
durch eine mit der Wiege in Verbindung stehende Feder und einen Winkelhebel gesteuert wird. Eine derartige
Dämpfung setzt einen im mittleren Bereich nach unten abgekröpften Drehgestellrahmen voraus, damit die
Einfederung der Wiege über die Feder und den Winkelhebel auf das Druckstück übertragen wird. Diese
Konstruktion bewirkt, daß sämtliche Einfederungen der Wiege auf das Druckstück übertragen werden, so daß
das Wiegenspiel in vertikaler Richtung beschränkt wird,
zum anderen müssen die einzelnen Wiegenfedern unterschiedlich ausgelegt sein.It is from the DE-OS for load-dependent damping
20 62 066 also known that a pressure piece comes to rest against the cradle, its contact pressure
is controlled by a spring connected to the cradle and an angle lever. Such a one
Damping requires a bogie frame bent downwards in the middle area so that the
The deflection of the cradle is transferred to the pressure piece via the spring and the angle lever. These
Construction causes all deflections of the cradle to be transferred to the pressure piece, so that
the cradle play is limited in the vertical direction,
on the other hand, the individual cradle springs must be designed differently.
Die im Patentanspruch angegebene Erfindung hat sich zur Aufgabe gestellt, bei einem Drehgestell der
eingangs genannten Art eine lastabhängige Stabilisierung des Laufes bei gleichzeitiger, lastabhängiger
Einstellung der Wiegenfederdämpfung zu schaffen.The invention specified in claim has the object of a bogie
type mentioned a load-dependent stabilization of the run with simultaneous, load-dependent
To create adjustment of the cradle spring damping.
Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß auf jeder Drehgestellängsseite die beiden Schaken der
unteren Wiege Ober Bolzen an Winkelstücken au'gehängt
sind, die am Drehgestellrahmen um waagerechte Bolzen schwenkbar gelagert sind, wobei die horizontale
und die vertikale Ebene durch die Bolzen zueinander versetzt sind, und die etwa in den vertikalen Ebenen der
Bolzen liegenden, der oberen Wiege zugekehrten Seiten der Winkelstücke je ein im Drehgestellrahmen gelagertes
und an der vertikalen Außenwand der oberen Wiege zur Anlage kommendes Druckstück beaufschlagen.According to the invention this is achieved in that the two hooks on each bogie longitudinal side
Lower cradle suspended from angled pieces by bolts
are, which are pivotably mounted on the bogie frame about horizontal bolts, the horizontal
and the vertical plane through the bolts are offset from one another, and the approximately in the vertical planes of the
Bolt lying, the upper cradle facing sides of the angle pieces each one mounted in the bogie frame
and apply pressure piece to the vertical outer wall of the upper cradle.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schema tisch dargestellt Es zeigtIn the drawing, an embodiment of the invention is shown schematically table It shows
Fig. 1 eine Drehgestellhälfte in Seitenansicht mit
teilweisem SchnittFig. 1 with a bogie half in side view
partial cut
Fig.2 die Draufsicht auf Fig. 1 mit teilweisem Schnitt durch den Drehgestellrahmen.
Eine obere Wiege 1, die über eine Drehpfanne den Wagenkasten mittig trägt, stützt sich über Federn 2 auf
einer unteren Wiege 3 ab, die an den Enden Schaken 4 aufweisen. Die Schaken 4 sind über einen horizontalen
Bolzen 5 in einem Winkelstück 6 aufgehängt, das über einen horizontalen Bolzen 7 an einem Drehgestellrahmen
8 schwenkbar gelagert ist, in dem Achsen 9 mittels Gummifedern 10 so geführt sind, daß sie sich bei
Kurvenfahrt selbsttätig radial einstellen und die Querschwingungen aus dem Sinuslauf der Achsen bei
Fahrt im geraden Gleis durch die Federn gedämpft werden. Sowohl die horizontale als auch die vertikale
Ebene durch die Bolzen S und 7 sind zueinander versetzt Die Seite %a des Winkelstückes 6, die etwa auf
der vertikalen Ebene durch den Bolzen 7 liegt, kommt
gegen ein Druckstück 11 zur Anlage, das in einer passenden Bohrung des Drehgestellrahmens 8 gelagert
ist und bereite bei unbeladenem Wagen an der Seitenwand der Wiege 1 mittig, das l.£ngsspiel zwischen
Wiege 1 und Drehgestellrahmen 8 überbrückend, anliegt Dabei ist die außermittige Lagerung des Bolzens2 shows the top view of FIG. 1 with a partial section through the bogie frame.
An upper cradle 1, which carries the car body in the middle via a rotating pan, is supported by springs 2 on a lower cradle 3, which has hooks 4 at the ends. The hooks 4 are suspended via a horizontal bolt 5 in an angle piece 6, which is pivotably mounted on a bogie frame 8 via a horizontal bolt 7, in which axes 9 are guided by means of rubber springs 10 so that they automatically adjust radially when cornering and the Transverse vibrations from the sinusoidal run of the axes are dampened by the springs when driving on a straight track. Both the horizontal and the vertical plane through the bolts S and 7 are offset from one another. The side % a of the angle piece 6, which lies approximately on the vertical plane through the bolt 7, comes to rest against a pressure piece 11, which is in a suitable bore of the bogie frame 8 is mounted and prepare when the car is unloaded on the side wall of the cradle 1 in the middle, bridging the l
so 5 im Winkelstück 6 so gewählt daß die aus dem
Drehmoment um den Bolzen 7 resultierende Horizontalkraft auf das Druckstück 11 größer ist als die
Gleitreibungskraft an den reibenden Verbindungsstellen zwischen Drehgestell und Wagenkasten. Bei einer
Belastung des Wagenkastens, die kontinuierlich erfolgt, vergrößert sich gleichzeitig und gleichmäßig mit dem
Absenken der Wiege 1 das auf das Druckstück 11 wirkende Drehmoment des Winkelstückes 6. Dies hat
auch zur Folge, daß bei unterschiedlichen Belastungen der Wiege 1, diese in der vertikalen und horizontalen
Bewegung unterschiedlich gehemmt wird. Durch die Lagerung des Winkelhebels 6 am Drehgestellrahmen
mit geringem seitlichen Spiel wird die bei Kurvenfahrt erzeugte Querkraft von den Schaken 4 über denso 5 in the elbow 6 chosen so that from the
Torque around the bolt 7 resulting horizontal force on the pressure piece 11 is greater than the
Sliding friction force at the frictional connection points between the bogie and the car body. At a
Load on the car body, which occurs continuously, increases simultaneously and evenly with the
Lowering the cradle 1 acts on the pressure piece 11 torque of the angle piece 6. This has
also means that with different loads on the cradle 1, this in the vertical and horizontal
Movement is inhibited differently. By mounting the angle lever 6 on the bogie frame
with little lateral play, the transverse force generated when cornering is generated by the hooks 4 via the
'5 Winkelhebel 6 direkt auf den Drehgestellrahmen
tibertragen.'5 Angle lever 6 directly on the bogie frame
transferred.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings