DE2225295A1

DE2225295A1 - PARKING FACILITY FOR PARKING TWO VEHICLES ON TOP OF ONE another

Info

Publication number: DE2225295A1
Application number: DE19722225295
Authority: DE
Inventors: Heinrich Kuipers
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1972-04-04
Filing date: 1972-04-04
Publication date: 1973-10-18

Description

Parkeinrichtung zum Abstellen zweier Fahrzeuge übereinander Die Anmeldung betrifft eine Parkeiurichtung zum Abstellen zweier Fahrzeuge übereinander mit einer festen Bühne für das oben abzustellende Fahrzeug und eine diese mit der Anfahrtebene verbindende Rampe, die zur Freigabe der Zufahrt in den unteren Abstellplatz aus dem bereich der Zufahrt wegbewegbar ist0 Bei einer derartigen Parkeinrichtung sind obere Abstellplatte und darunter einschiebbare Rampe gewölbt. Der rückwärtige Abschnitt der Rampe ist nicht gewölbt und gegen die Hauptrichtung der Rampe aufgeknickt. Dieser rückwärtige aufgeknickte Abschnitt liegt in der oberen Position der Rampe parallel über der notwendigen lichten Höhe der geneigten Zufahrt zum unteren Abstellplatz, in der unteren Position der Rampe annähernd horizontal ueber dem oberen Abschnitt der geneigten Einfahrt zum unteren Abstellplatz und deckt deren Vertiefung, den Vcrkehrsraum in der Anfahrtebene erweiternd, ab.Parking facility for parking two vehicles on top of each other relates to a parking device for parking two vehicles on top of each other with one fixed platform for the vehicle to be parked above and one with the approach level connecting ramp leading to the release of access to the lower parking space the area of the driveway can be moved away0 With such a parking facility, Arched upper shelf and slide-in ramp underneath. The back section the ramp is not arched and bent against the main direction of the ramp. This The rear bent section lies parallel in the upper position of the ramp above the necessary clearance height of the inclined driveway to the lower parking space, in the lower position of the ramp almost horizontally over the upper section the inclined driveway to the lower parking space and covers its recess, the Expanding the traffic area in the approach level.

Die Wölbung von Rampe und oberer Abstellplatte erlaubt eine erhebliche Verkursung des ansteigenden Teils der Rampe. weil so der bei ebenen Bauteilen entstehende Knick zwischen geneigter Rampe und oberer Abstellplatte entfällt, der nur bei verhältnismäßig geringer Steigung, also großer Lange der Rampe nicht mit der Unterseite überfahrender Fahrzeuge kollidiert Der Vorteil einer nur geringen Einengung des Verkehrsraums in der Anfahrtebene durch die Rampe, also eine erhebliche Raumeinsparung gegenüber Parkeinrichtungen mit ebenen Bauteilen, ist allerdings mit der von manchen Autofahrern als unangenehm empfundenen größeren Steigung auf dem ansteigenden gewölbten Abschnitt der Rampe verbunden.The curvature of the ramp and the upper shelf allows a considerable amount of space Circulation of the rising part of the ramp. because that is what occurs with flat components There is no kink between the inclined ramp and the upper shelf, which is only possible with relatively low incline, i.e. large length of the ramp not overridden with the underside Vehicles collide The advantage of only a slight restriction of the traffic area in the approach level through the ramp, so a significant space saving compared to Parking facilities with level components, however, are similar to those of some motorists as uncomfortable perceived larger incline on the ascending arched section connected to the ramp.

Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe besteht darin, eine Parkninrichtung der eingangs genannten Art mi aufgeknicktem rückwärtigem Abschnitt der Rampe zu schaffen, bei der die Rampe passierende Fahrzeuge weniger stark gegen die Horizontale geneigt werden, Die Lösung dieser Aufgabe besteht in einer wegbewegbaren i3rücke über dem Knick der Rampe. Diese Brücke besteht aus einer in Längsrichtung der Rampe verschiebbren starren Platte oder au einer Plane, die oterhalb des Knicks um eine horizontale Achs an die Rampe angelenkt ist, über dem Knick der Rampe ein horizontales Gelenk aufweist und so entweder in eine der Rampe angeschmiegte oder eine für die überfahrt gestreckte oder hochgewölbte Stellung gebracht werde kann.The object on which the invention is based is to provide a parking facility of the type mentioned at the beginning with a bent rear section of the ramp create, in which the ramp passing vehicles less strongly against the horizontal The solution to this problem is a movable bridge above the bend of the ramp. This bridge consists of one in the longitudinal direction of the ramp move a rigid plate or a tarpaulin, which is below the kink around a horizontal axis is hinged to the ramp, a horizontal axis above the bend of the ramp Has joint and so either nestled in one of the ramp or one for the can be brought over stretched or arched position.

Weitere Merkmale der Erfindung sind in der Beschreibung angegeben.Further features of the invention are indicated in the description.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung in der Seitenansicht mit geschnittenem Boden und geschnittener oberer Abstellplatte unter Weglassung der seitlichen Führungen der Rampe dargestellt.In the drawing, exemplary embodiments of the invention are shown in side view with cut bottom and cut top shelf with omission the side guides of the ramp are shown.

Es zeigt Abb. I die Rampe in der oberen Position mit der auf den hochgeknickten rückwärtigen Abschnitt geschobenen starren Brücke; Abb. II die Rampe in der unteren Position mit der starren Brücke in der zur Überfahrt vorgesehenen Position über dem Knick der Rampe In Punktlinien ist die Brücke in einer Position oberhalb des Knicks dargestellt; Abb. III die Rampe in der oberen Position mit der angelenkten Brücke in der an die Rampe angeschmiegten Position; Abb. IV die Rampe in der unteren Position mit der für die Überfahrt hochgewölbten angelenkten Brücke (in Punktlinien: in zer angeschmiegten Position).Fig. I shows the ramp in the upper position with the one bent up rear section pushed rigid bridge; Fig. II the ramp in the lower Position with the rigid bridge in the position intended for crossing over the kink of the ramp. In dotted lines, the bridge is in a position above the Curtsey shown; Fig. III the ramp in the upper position with the hinged one Bridge in the position nestled against the ramp; Fig. IV the ramp in the lower Position with the articulated bridge arched up for the crossing (in dotted lines: in a snug-fitting position).

Abb. V den Übergang von der anfahrtseitigen Kante der angelenkten Brücke zur starres Teil der Rampe in der Seitenansicht.Fig. V shows the transition from the approach-side edge of the hinged Bridge to the rigid part of the ramp in the side view.

Die in Längsrichtung der Rampe 1 verschiebbare starre Brücke 2 wird auf Rädern 4 durch Anschläge 5, 5a (in Strichlinien) an den starren Teilen der Parkeinrichtung in die jeweils erforderliche Position auf der Rampe 1 gebracht und dort festgehalten. Bei ausfahrender Rampe 1 wird die Brücke 2 durch ihren seitlichen Sperrnocken 7 an den Anschlägen 5 zurückgehalten.The rigid bridge 2 displaceable in the longitudinal direction of the ramp 1 is on wheels 4 by stops 5, 5a (in dashed lines) on the rigid parts of the parking facility brought into the required position on the ramp 1 and held there. When the ramp 1 is extending, the bridge 2 is closed by its lateral locking cam 7 held back at the stops 5.

(Abb. II). Bei einfahrender Rampe 1 wird die Brücke 2 lurch die Sperrnocken 7 an den Anschlägen 5a zurlickgehalten. (Abb. I). Außerdem kann die rückt 2 bei ausgefahrener Rampe 1 in eine Position oberhalb des Knicks 3 zebracnt werden, um den rückwärtigen aufgtknickten Abschnitt 1a der Rampe 1 für den Verkehr ir der Anfahrtebene ganz freizumachen. (Abb. II, punktierte Linien) Die II Gelenk 15 an die Rampe 1 angeschlossene angelenkte Brücke 2a mit dem Zwischengelenk 15a behinuelt in der an die Rampe 1 angeschmiegten Position weder das Einschieben der Rampe 1 unter die obere Abstellplatte 8 (Abb. III), noch den Verkehr auf dem aufgeknickten rückwärtigen Abschnitt 1a der Rampe 1 in der unteren Position der Rampe (Abb. IV, Punktlinien).(Fig. II). When ramp 1 is entering, bridge 2 is closed by the locking cams 7 held back at the stops 5a. (Fig. I). In addition, the moves closer to 2 extended ramp 1 to a position above the bend 3 to be zebracnt the rear bent section 1a of the ramp 1 for traffic on the approach level to completely clear. (Fig. II, dotted lines) The II joint 15 on the ramp 1 connected articulated bridge 2a with the intermediate joint 15a continued in the Neither the insertion of the ramp 1 under the upper shelf 8 (Fig. III), still the traffic on the folded back Section 1a of ramp 1 in the lower position of the ramp (Fig. IV, dotted lines).

Die unter der Brücke 2a an die Rampe 1 angelenkte Stütze 9 liegt in ihrer unteren Endstellung (Abb. IV, Punktlinien) der Rampe 1, durch Zugfedern 14 an den seitlichen Armen 9a zur Anfahrtseite gezogen, flach an, so daß die Brücke 2a ebenfalls der Rampe t angeschmiegt ist. Durch den Zug der An--riebsseile 10 wird die Stütze 9 zurächst in die senktrechte, die Brücke 2a für die Überfahrt hochwölbende# Position (Abb. IV) gebracht, wobei sie durch hnschlar seitlicher Arme 9a gegen Anschläge 11 an den starren Seiten-@@@teilen der Parkeinrichtung in dieser Lage stabilisiert wird. Wird der Zug fortgesetzt, legt sich die Stütze 9 während der Aufwärtsbewegung der Rampe 1 in Zugrichtung um, so daß die Brücke 2a wieder in die angeschmiegte Position geführt wird und die Rampe 1 in ihrer weiteren Bewegung unter der oberen Abstellplatte 8 eingeschoben werden kann. (Abb. III). Rollen 12 erleichtern die Gleitbewegung der Arm 9a an den Anschlägen 11 und der Oberkante der Stützen an der Unterseite der Brücke 2a. Bei Nachlassen -der Zugseile bewegt sich die Rampe durch Schwerkraft abwärts, wobei sich die Bewegung von Stütze 9 und Bücke 2a in umgekehrter Reiherfolge wiederholt. Durch entspreçL*nae schaltung des Antriebs der Seiltrommel kann die jeweils gewünschte Position der Stütze 9 und damit der Brücke 2a erreicht werden.The support 9 hinged to the ramp 1 under the bridge 2a is located in its lower end position (Fig. IV, dotted lines) of ramp 1, by tension springs 14 pulled on the side arms 9a to the approach side, flat, so that the bridge 2a is also nestled against the ramp t. By pulling the drive ropes 10 the support 9 first in the vertical, the bridge 2a for the crossing vaulting # Position (Fig. IV), where they are held against stops by means of parallel arms 9a 11 on the rigid sides - @@@ parts of the parking facility stabilized in this position will. If the train is continued, the support 9 lies down during the upward movement the ramp 1 in the direction of pull so that the bridge 2a snuggled back into the Position is guided and the ramp 1 in its further movement below the upper one Storage plate 8 can be inserted. (Fig. III). Roles 12 facilitate the sliding movement of the arms 9a on the stops 11 and the upper edge of the supports at the bottom of the bridge 2a. When the pull ropes slacken, the ramp moves downwards by gravity, with the movement of support 9 and bridge 2a in reverse order repeated. By corresponding switching of the drive of the The cable drum can be in the desired position of the support 9 and thus the bridge 2a can be achieved.

Die Oberfläche der Rampe 1 ist unter dem anfahrtseitigen Ende der Brücke 2a aufgebogen, um in der oberen Position der Rampe 1 das Eindringen von Öl und Regenwasser zu verhindern. Räder 12a gewährleisten ein geräuschloses und oberflächenschonendes Gleiten der Kante der Brücke 2a auf der Rampe 1.The surface of the ramp 1 is under the approach-side end of the Bridge 2a bent to prevent oil from entering the upper position of ramp 1 and prevent rainwater. Wheels 12a ensure a noiseless and surface-friendly Slide the edge of the bridge 2a on the ramp 1.

Die Gelenke 15, 15a werden durch elastische Dichtungen 16 überbrückt.The joints 15, 15 a are bridged by elastic seals 16.

Claims

Claims ~

9 Parking facility for parking two vehicles on top of each other with a kinked ramp, characterized in that a movable bridge 2, 2a the bend 3 spanned 2nd parking facility according to claim 1, characterized in that that the bridge 2 is movable on wheels 4 in the longitudinal direction of the ramp 1 3. Farkeinrichtung according to claim 2, characterized in that the bridge 2 during the movement of the Ramp 1 by stops 5, 5a on the rigid parts of the parking facility in certain Positions is recorded.

4. Parking facility according to claim 1, characterized in that the Bridge 2a is hinged to the ramp 1 about a horizontal axis t5 above the bend 3 and is divided over the bend 3 by a horizontal joint 15 a.

5. Parking facility according to claim 4, characterized in that one Support 9 hinged to the ramp 1 below the bridge 2a erects the bridge 2a holds in its arched position.

6. Parking facility according to claim 5, characterized in that the Support 9 is provided with lateral arms 9a and * stops 11 on the rigid parts the parking facility and ASe the ramp 1 moving pull rope 10 in the various Positions is brought.

* by tension springs 14 and 7. Parking facility according to claim 4, characterized characterized in that the 4i 4a joints are bridged by elastic seals 16 will.

8. Parkeinriohtung according to claim 4, characterized in that the Surface of the ramp 1 is bent up under the approach-side end of the bridge 2a and between bridge 2a and ramp 1 arranged wheels 12a the displacement of both Easier parts against each other.

Considered: P 14 34 683.9-25 DT-AS 154 924 Blank page