DE2223748A1 - TRUCK WITH ADD-ON AND REPLACEABLE TRANSPORT CONTAINER - Google Patents

TRUCK WITH ADD-ON AND REPLACEABLE TRANSPORT CONTAINER

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DE2223748A1
DE2223748A1 DE19722223748 DE2223748A DE2223748A1 DE 2223748 A1 DE2223748 A1 DE 2223748A1 DE 19722223748 DE19722223748 DE 19722223748 DE 2223748 A DE2223748 A DE 2223748A DE 2223748 A1 DE2223748 A1 DE 2223748A1
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DE
Germany
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chassis
lever arm
transport container
air suspension
truck
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DE19722223748
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German (de)
Inventor
Wilhelm Spier
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Spier & Sohn
Original Assignee
Spier & Sohn
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G17/00—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
    • B60G17/02—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means
    • B60G17/04—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means fluid spring characteristics
    • B60G17/052—Pneumatic spring characteristics
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/64—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading the load supporting or containing element being readily removable
    • B60P1/6418—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading the load supporting or containing element being readily removable the load-transporting element being a container or similar
    • B60P1/6427—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading the load supporting or containing element being readily removable the load-transporting element being a container or similar the load-transporting element being shifted horizontally in a fore and aft direction, combined or not with a vertical displacement

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Description

"Lastkraftwagen mit aufsetzharem und auswechselbarem Transportbehälter" Der Gegenstand der Erfindung betrifft einen Lastkraftwagen mit aufsetzbarem und auswechselbarem Transportbehälter in Form einer Pritschs, eines Kastens od.dgl. "Truck with easy-to-attach and exchangeable transport container" The object of the invention relates to a truck with attachable and exchangeable transport container in the form of a flatbed, a box or the like.

Lastkraftwagen, bei denen auf dem Fahrgestell im Aufbauwechselsystem Transportbehälter angeordnet werden, gehören allgemein zum Stand der Technik. Bei derartigen Fahrgestellen ist im Bereich der Zwillingsreifen eine Luftfederung angeordnet, wobei der Luftfederträger auf einer Konsole der Triebachse mit den Federbügeln aufgeklemmt ist. Die -Federhügel klemmen gleichzeitig die Führungs- und Parabelfedern. Die Fixierung der Führungs- und Parabelfeder, sowie des Luftfederträgers und des Achslagers erfolgt über an sich bekannte Herzbolzen.Trucks with which on the chassis in the body change system Transport containers are arranged, are generally part of the prior art. at Such chassis have air suspension in the area of the twin tires, wherein the air spring carrier is clamped on a console of the drive axle with the spring clips is. The spring bumps clamp the guide and parabolic springs at the same time. The fixation the guide and parabolic springs, as well as the air spring carrier and the axle bearing via known heart bolts.

Der Luftfederbalg stützt sich zwischen Luftfederträger und Luftfederbock gegen den Fahrzeugrahmen ab. Der Luftfederbock ist über das Bohrbild des abgenieteten Auflagebockes der Zusatzfeder mit dem Fahrzeuglängsträger verschraubt. Zwischen Fahrzeugrahmen und Luftfederträger ist zusätzlich ein Fangseil montiert, das die Ausfederung beim Anheben hegrenzt.The air suspension bellows is supported between the air suspension bracket and the air suspension bracket against the vehicle frame. The air suspension bracket is over the hole pattern of The riveted support bracket of the additional spring is screwed to the side member of the vehicle. A safety cable is also mounted between the vehicle frame and the air suspension bracket, that limits the rebound when lifting.

Die vorbeschriebene Federung hat eine sogEnannte "Fahrtstellung" und kann desweiteren BO mm nach oben und 120 mm nach unten verstellt werden.The suspension described above has a so-called "driving position" and can also be adjusted BO mm upwards and 120 mm downwards.

In der Praxis hat es sich gezeigt, daß mit der Luftfederung allein ein Absetzen bzw. Abheben des Aufbaus vom Chassis im vorderen Bereich des Fahrgestelles nicht gegeben ist. Desweiteren muß damit gerechnet werden, daß, wenn beladene koffer auf das Fahrgestell aufgesetzt werden, die normale Vorderachsfederung entsprechend durchbiegt.In practice it has been shown that with the air suspension alone a lowering or lifting of the body from the chassis in the front area of the chassis is not given. Furthermore, it must be expected that if the suitcase is loaded be placed on the chassis, the normal front axle suspension accordingly sags.

Der Erfinder hat sich die Aufgabe gestellt, auf dem Gebiet der Lastkraftwagen mit Aufbauwechselsystem eine verbesserte Ausführung zu offenbaren, bei welcher auch ein Absetzen und Anheben des Aufbaus vom Chassis vorne gegeben ist, so daß ohne Schwierigkeiten alle vier Aufbaustützen eingeschoben oder herausgezogen werden können.The inventor set himself the task in the field of trucks to reveal an improved version with body change system, which also a lowering and lifting of the structure from the chassis is given in front, so that without Difficulty being able to push in or pull out all four props.

Die gestellte Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Chassis in seinem vorderen Bereich zum Absetzen bzw. Anheben eines Transportbehälters einen waagerechten Hebelarm, welcher über Seilzug, Gestänge od.dgl. mit den Luftfedertragern beweglich verbunden ist, derart, daß bei Absenkung des Luftfederträgers durch die Luftfederbälge der Hebelarm nach oben schwenkt und bei Anhebung des Luftfederträgers der Hebelarm nach vorne oder hinten schwenkt und dbmzufnlge der Transportbehälter vom Chassis vorne abgehoben oder abgesenkt wird.The object is achieved according to the invention in that the Chassis in its front area for setting down or lifting a transport container a horizontal lever arm, which via cable, linkage or the like. with the air spring carriers movably connected is such that when the air spring carrier is lowered the lever arm swivels upwards through the air suspension bellows and when the air suspension arm is raised the lever arm pivots forwards or backwards and dbmzufnlge the transport container is lifted or lowered from the chassis at the front.

Der Hebelarm nach der Erfindung ist in Form einer quer im Chassis verlaufenden Welle mit beidendigen Rollenarmen ausgebildet.The lever arm according to the invention is in the form of a transverse in the chassis extending shaft formed with roller arms at both ends.

Ein weiteres Merkmal der Erfindung ist darin zu erblicken, daß die Welle mittig einen zum Führerhaus weisenden kurzen Hebelarm besitzt, welcher einmal mit dem Seilzug od.dgl. und zum anderen mit einer im Chassis angeordneten Zugfeder kraftschlüssig verbunden ist.Another feature of the invention can be seen in the fact that the The center of the shaft has a short lever arm pointing towards the driver's cab, which has one with the cable or the like. and on the other hand with a tension spring arranged in the chassis is positively connected.

Auf dem Chassis ist in Höhe des Hebelarmes und im Bereich der hinteren Quertraverse beidseitig je ein Gleitschuh angeordnet, wobei derselbe zur reibungslosen Einführung im Einfahrtunnel des Transportbehälters eine zur Chassismitte hin verlaufende Ahschrägung aufweist. Die Gleitschuhe bestehen aus Kunststoff oder einem ähnlichen Material.On the chassis is at the level of the lever arm and in the area of the rear A sliding shoe is arranged on both sides of the cross beam, the same for smooth running Introduction in the entrance tunnel of the transport container towards the center of the chassis Has a bevel. The sliding shoes are made of plastic or something similar Material.

Die nachstehende Beschreibung dient zur Erläuterung des erfindungsgemäßen Gegenstandes, von dem ein Ausführungsbeispiel in der Zeichnung dargestellt ist.The following description serves to explain the invention Subject of which an embodiment is shown in the drawing.

Die perspektivische Darstellung in der Zeichnung' läßt das Chassis 1 mit einem Teil des Führerhauses erkennen. Im vorderen Bereich des Chassis 1 ist der erfindungsgemäße Hebelarm, welcher aus einer Welle 6 und Rollenarmen 7 besteht, querverlaufend zum Chassis 1 angeordnet.The perspective view in the drawing 'leaves the chassis 1 with part of the driver's cab. In the front area of the chassis 1 is the lever arm according to the invention, which consists of a shaft 6 and roller arms 7 is arranged transversely to the chassis 1.

Nach der Erfindung ist der Hebelarm 2 leber einen Seilzug, ein Gestänge od.dgl. mit dem Luftfederträger 4 verbunden. Beim Ausführungsbeispiel findet ein Seilzug 3 Verwendung.According to the invention, the lever arm 2 is liver a cable, a linkage or the like. connected to the air spring support 4. In the exemplary embodiment, a Cable 3 use.

Damit das Chassis einwandfrei unter den Transportbehälter gefahren werden kann, sind Gleitschuhe 8 angeordnet, die eine dem Einfahren dienende Abschrägung 8' aufweisen. Die Gleitschuhe 8 sind vermittels bekannter Schrauben auf entsprechende Tragplatten am Chassis 1 angeordnet.So that the chassis can be safely driven under the transport container can be, sliding shoes 8 are arranged, which is a bevel serving for retraction 8 '. The sliding shoes 8 are by means of known screws on appropriate Support plates arranged on the chassis 1.

Die Arbeitsweise des Gegenstandes der Erfindung ist wie folgt: Wie bereits eingangs angeführt, hat die bekannte Luftfederung eine "Fahrtstellung" und kann e0 mm nach oben und 120 mm nach unten verstellt werden. Beim Gegenstand der Erfindung wird der BO mm Weg nach oben als Hubkraft für den Hebelarm 2 ausgenutzt. Wird der Luftfederträger 4 in diesem Zusammenhang abgesenkt, so spannt sich der Seilzug 3 und über dem kurzen Hebelarm 6' werden die Rollenarme 7 nach oben verschwenkt, und der Aufbau wird vorne vom Chassis 1 angehoben, so daß ohne Schwierigkeiten alle vier Aufbaustützen in den Aufbau eingeschoben werden können. Um einen beladenen Koffer aufzusetzen, ohne daß die normale Vorderachsfederung entsprechend durchbiegt, wird das Fahrgestell unter den Aufbau gefahren, die Rollenarme 7 werden zum leichten Anlüften des Aufbaus soweit nach oben über den Seilzug 3 verschwenkt, bis die Rollenarme 7 den Aufbau soweit abstützen, daß die Aufbaustützen herausgenommen werden kennen. Durch Betätigung der Luftfederung wird dann der Luftfederträger 4 wieder nach oben bewegt, der Druck im Seilzug 3 wird langsam aufgehoben und die Zugfeder 9 bringt den kurzen Hebelarm 6' wieder in seine Ausgangsstellung. Ist der kurze Hebelarm 6' in seiner Ausgangsstellung angekommen, efiden sich auch die Rollenarme 7 in ihrer waagerechten Ausgangsposition. Die Verbindung zwischen Hebelarm 2 und Luftfederträger 4 kann auch über eine Hydraulik od.dgl. hergestellt werden.The operation of the subject invention is as follows: How already mentioned at the beginning, the known air suspension has a "driving position" and can be adjusted e0 mm upwards and 120 mm downwards. The subject of the Invention, the BO mm upward travel is used as the lifting force for the lever arm 2. If the air spring support 4 is lowered in this context, the tensioned Cable 3 and over the short lever arm 6 'the roller arms 7 are pivoted upwards, and the structure is raised in front of the chassis 1, so that all without difficulty four support supports can be pushed into the structure. To a laden one Put the case on without the normal front axle suspension sagging accordingly, If the chassis is driven under the structure, the roller arms 7 become light Lifting the structure is pivoted upwards over the cable 3 until the roller arms 7 Support the superstructure so that the superstructure supports can be removed. By actuating the air suspension, then the air suspension bracket 4 is moved upwards again, the pressure in the cable 3 is slowly released and the Tension spring 9 brings the short lever arm 6 'back into its starting position. Is the short lever arm 6 'arrived in its starting position, the roller arms also efiden 7 in their horizontal starting position. The connection between lever arm 2 and Air spring carrier 4 can also have a hydraulic system or the like. getting produced.

Das Absetzen des Aufbaus beim Gegenstand der Erfindung geschieht indem die vier Aufbau-Verschlüsse am Chassis 1 gelost werden. Anilder rechten hinteren Aufbauecke ist der Verhindungssecker für die Aufhau-lnnenleuchten zu lgsen. Anscließend wird der Pneumatikschalter, der sich links am Fahrersitzkasten befindet, auf Stellung Heben nach oben gedrückt und der Aufbau soweit angehoben, daß die vorderen beiden Stützen in die rechte und linke Führung eingeschoben werden können. Danach werden die beiden hinteren Stützen herausgezogen und vermittels Bolzen verriegelt. Ist der Aufbau infolge der Stützen abgestellt, wird der Pneumatikschalter auf Stellung Fahrt gedrückt. Hat die Luftfederachse diese Stellung erreicht, wird das Fahrzeug in gerader Richtung nach vorne gefahren. Bei unebenum Gelände kann die Luftfederachse zusätzlich aus der Fahrtstellung noch um 120 mm gesenkt werden, zu diesem Zweck wird der Pneumatikschalter auf Stellung Senken gedrückt.The settling of the structure in the subject matter of the invention is done by the four body locks on chassis 1 are loosened. Anilder right rear In the superstructure corner, the prevention corner for the build-up interior lights is to be loosened. Then the pneumatic switch, which is located on the left on the driver's seat box, is set to position Lift pushed upwards and the superstructure lifted so far that the front two Supports can be pushed into the right and left guides. After that will be the two rear supports pulled out and locked with bolts. is If the superstructure is parked as a result of the supports, the pneumatic switch is set to position Drive pressed. Once the air suspension axle has reached this position, the vehicle will moved forward in a straight line. The air suspension axle can be used on uneven terrain can also be lowered by 120 mm from the driving position for this purpose the pneumatic switch is pressed to the lower position.

Resultierend aus dem Vorteil, daß beim Gegenstand der Erfindung das Chassis 1 hinten bis zu 120 mm aus der Fahrtstellung abgesenkt werden kann, hat der Aufbau im abgestellten Zustand eine äußerst geringe Ladebodenhöhe, gegenüber allen anderen Systemen, die zum Stand der Technik gehören.Resulting from the advantage that the subject matter of the invention Chassis 1 can be lowered at the rear up to 120 mm from the driving position the body has an extremely low loading floor height when parked, opposite to all other systems that belong to the state of the art.

Ein weiterer Vorteil ist der, daß das Chassis 1 vom Fahrzeug keinen besonderen Längsträger hat, sondern das Fahrgestell in seiner Werksausführung direkt unterfahren werden kann.Another advantage is that the chassis 1 of the vehicle is not has special longitudinal members, but the chassis in its factory version directly can be driven under.

Durch den vorbeschriebenen Gegenstand der Erfindung hat der Fahrer des Fahrzeugs die Möglichkeit, den Aufbau unmittelbar, d.h. ohne Zwischenraum direkt vor die Rampe abzusetzen.With the above-described subject matter of the invention, the driver of the vehicle the possibility of the body directly, i.e. directly without a gap in front of the ramp.

Die Befectigung des Aufbaus erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie vorbeschrieben.The assembly is carried out in the reverse order as described above.

Letztlich darf als Vorteii gegenüber dem Bekannten angeführt werden, daß das Fahrzeug hinten mit einer Luftfederung ausgerüstet ist und alle Vorteile einer Luftfederachse genutzt werden. Es gibt keinen Federbruch mehr, somit kann das Fahrzeug unterwegs auch nicht liegenbleiben.Ultimately, an advantage over the familiar can be cited that the vehicle is equipped with air suspension at the rear and all the advantages an air suspension axle can be used. There is no longer a break in the spring, so it can the vehicle does not break down on the way.

Claims (5)

PatentansprücheClaims 1. Lastkraftwagen mit aufsetzbarem und auswechselbarem Transportbehälter in Form einer Pritsche, eines hastens od.dgl. d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß das Chassis (1) in seinem vorderen Bereich zum Absetzen bzw. Anheben eines Transportbehälters einen waagerechten Hebelarm (2),welcher über Seilzug, Gestänge (3) od.dgl. mit dem Luftfederträger (4) derart beweglich verbunden ist, daß bei Absenkung des Luftfederträgers (4) durch die Luftfederbälge (5) der Hebelarm (2) nach oben schwenkt und bei Anhebung des Luftfederträgers (4) der Hebelarm (2) nach vorn oder hinten schwenkt und demzufolge der Transportbehälter vom Chassis (1) vorne abgehoben wird oder derselbe absenkbar ist.1. Truck with attachable and exchangeable transport container in the form of a bed, a hastens or the like. d a d u r c h e k e n n n z e i c h n e t that the chassis (1) in its front area to set down or lift a transport container has a horizontal lever arm (2), which is connected via a cable, linkage (3) or the like. is movably connected to the air spring carrier (4) in such a way that at Lowering of the air suspension bracket (4) by the air suspension bellows (5) of the lever arm (2) swivels upwards and when the air suspension bracket (4) is raised, the lever arm (2) moves inwards pivots at the front or back and consequently the transport container from the chassis (1) at the front is lifted or the same can be lowered. 2. Lastkraftwagen nach Anspruch 1 d a d u r c h g e k e n n z e ic h n e t, daß der Hebelarm (2) in Form einer quer im Chassis (1) verlaufenden Welle (6) mit beidendigen Rollenarmen (7) ausgebildet ist.2. Truck according to claim 1 d a d u r c h g e k e n n z e ic h n e t that the lever arm (2) is in the form of a shaft running transversely in the chassis (1) (6) is formed with roller arms (7) at both ends. 3. Lastkraftwagen nach den Ansprüchen 1 und 2, d a d u r c h g e -k e n n z ei c h ne t, daß die Welle (6) mittig einen schräg nach unten zum Führerhaus weisenden kurzen Hebelarm (6'), welcher einmal mit dem Seilzug (3) od.dgl. und zum anderen mit einer im Chassis (1) angeordneten Zugfeder (9) kraftschlüssig verbunden ist, aufweist.3. Truck according to claims 1 and 2, d a d u r c h g e -k It is indicated that the shaft (6) is centered at an angle downwards towards the driver's cab pointing short lever arm (6 '), which once with the cable (3) or the like. and others with a tension spring (9) arranged in the chassis (1) in a force-locking manner is, has. 4. Lastkraftwagen nach Anspruch 1 d a d u r c h g e k e n n z e ic h n e t, daß auf dem Chassis (1) in Höhe des Hebelarmes (2) und im Bereich der hinteren Quertraverse (10) beidseitig je ein Gleitschuh (8) angeordnet ist, wobei derselbe (8) zur reibungslosen Einführung des Chassis (1) im Einfahrtunnel des Transportbehälters eine zur Mitte des Chassis (1) verlaufende Abschrägung (8') aufweist.4. Truck according to claim 1 d a d u r c h g e k e n n z e ic n e t that on the chassis (1) at the level of the lever arm (2) and in the A sliding shoe (8) is arranged on both sides in the area of the rear cross-member (10) is, the same (8) for the smooth introduction of the chassis (1) in the entrance tunnel of the transport container a bevel (8 ') running towards the center of the chassis (1) having. 5. Lastkraftwagen nach Anspruch 4 d a d u r c h g e k e n n z e i -c h n e t, daß die Gleitschuhe (8) aus Kunststoff od.dgl. Material hergestellt sind.5. A truck according to claim 4 d a d u r c h g e k e n n z e i -c h n e t that the sliding shoes (8) made of plastic or the like. Material made are.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0560313A2 (en) * 1992-03-13 1993-09-15 ROLFO S.p.A. A road vehicle with a removable load-carrying superstructure, particularly for transporting motor vehicles

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0560313A2 (en) * 1992-03-13 1993-09-15 ROLFO S.p.A. A road vehicle with a removable load-carrying superstructure, particularly for transporting motor vehicles
EP0560313A3 (en) * 1992-03-13 1994-04-20 Rolfo Spa

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