DE2223216A1

DE2223216A1 - Overhead rail cabin

Info

Publication number: DE2223216A1
Application number: DE19722223216
Authority: DE
Inventors: Rene Charvet
Original assignee: STEPHANOIS CONSTR MECA
Current assignee: STEPHANOIS CONSTR MECA
Priority date: 1971-05-25
Filing date: 1972-05-12
Publication date: 1972-12-07
Also published as: ES402838A1; GB1358516A; DE2223216B2; FR2138416B1; BE781660A; FR2138416A1

Description

PATENTANWÄLTE Dipl-Ing. WERNER COHAUSZ · Dipl-Ing. WILHELM FLORACK · Dipi.-Ing. RUDOLF KNAUFPATENT LAWYERS Dipl-Ing. WERNER COHAUSZ Dipl-Ing. WILHELM FLORACK Dipi.-Ing. RUDOLF KNAUF

4 Düsseldorf, Sdiumannstraße 974 Düsseldorf, Sdiumannstrasse 97

SOCIETE STEPHANOISE DE 10. Mai 1972SOCIETE STEPHANOISE DE May 10, 1972

CONSTRUCTIONS MECANIQUESCONSTRUCTIONS MECANIQUES

10, rue Söheurer Kestner
Saint-Etienne (Loire)
Prankreich10, rue Söheurer Kestner
Saint-Etienne (Loire)
France

Overhead conveyor cabin

Die Erfindung betrifft eine Hängebahnkabine mit mindestens einem Laufwerk, wie sie insbesondere bei den Zügen von Einschienen-Hängebahnen im Untertagebetrieb zahlreicher Bergwerke verwendet wird, bei denen die Züge aus einer Anzahl von Förderwagen und einer oder mehreren Führungskabinen bestehen.The invention relates to an overhead monorail cabin with at least one running gear, such as is used in particular in the trains of monorail overhead monorails used in the underground operation of numerous mines where the trains consist of a number of mine wagons and consist of one or more guide cabins.

Diese Führungskabinen sind oft an den Enden des Zuges angeordnet. Dadurch behindern sie beträchtlich die Aufnahme der durch die Wagen zu transportierenden Lasten und machen es bei den derzeit bekannten Zügen notwendig, die Lasten seitlich zu versetzen, die Kabine an den Lasten vorbeizufahren, die Lasten wieder in umgekehrter Richtung zu versetzen, um sie vor dem Anheben an die Fördergestelle wieder mit der Achse des Zuges in Einklang zu bringen.These guide cabins are often located at the ends of the train. As a result, they considerably hinder the absorption of the by the Carriages to be transported loads and make it necessary in the currently known trains to move the loads laterally, the The cabin to drive past the loads, to reposition the loads in the opposite direction to allow them to be lifted to the Conveyor racks back into line with the axis of the train bring.

Aufgabe der Erfindung ist es, diesen Nachteil zu beseitigen und eina neue Kabine anzugeben, die zusammenklappbar ist und u.a.The object of the invention is to eliminate this disadvantage and specify a new cabin that is collapsible and, among other things,

26 157
U/Be26 157
U / Be

209850/0106209850/0106

- 2 als Führungskabine an einem Ende des Zuges verwendet werden kann.- 2 can be used as a guide cabin at one end of the train.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe bei einer Hängebahnkabine der eingangs genannten Art dadurch gelöst, daß sie von einem Rahmengestell gebildet wird, das aus vier gelenkig miteinander zu einem verformbaren Viereck verbundenen Rahmenträgern besteht, von denen einer an dem Laufwerk befestigt und auf dem gegenüberliegenden der Boden der Kabine montiert ist, und daß das Viereck zwei verschiedene Stellungen einnehmen kann, wobei in der ersten Stellung die Kabine für ihren speziellen Verwendungszweck auseinandergefaltet ist und ihr Platzbedarf unterhalb des Laufwerks einen bestimmten Wert hat und wobei in der zweiten Stellung die Kabine zusammengefaltet ist, um den Raum unterhalb des Laufwerks freizugeben, und ihr Platzbedarf unterhalb des Laufwerks einen zweiten Wert hat, der erheblich kleiner als der erste Wert ist.According to the invention, this object is achieved in an overhead conveyor cabin of the type mentioned in that it is supported by a frame is formed, which consists of four articulated frame girders connected to form a deformable square, of which one is attached to the drive and mounted on the opposite of the floor of the cabin, and that the square is two can assume different positions, in the first position the cabin unfolded for its special purpose is and their space requirement below the drive has a certain value and in the second position the Cabin is folded up to free up the space below the drive, and its space requirement below the drive a second value that is significantly smaller than the first value.

Weiterhin ist die Kabine mit einer Verriegelungsvorrichtung versehen, die die Kabine in mindestens einer der beiden Stellungen, auseinandergefaltet oder zusammengefaltet, hält.Furthermore, the cabin is provided with a locking device that locks the cabin in at least one of the two positions unfolded or folded up, holds.

Darüber hinaus ist die Kabine vorzugsweise mit einem Führerstand versehen und an einem Ende des Zuges angeordnet.In addition, the cabin is preferably provided with a driver's cab and arranged at one end of the train.

Zweckmäßigerweise ist die Kabine ferner mit einem Verstellorgan für das Viereck in Form eines an sich bekannten hydraulischen oder pneumatischen Zylinders ausgerüstet.The cabin is also expediently provided with an adjusting element for the square in the form of a hydraulic one known per se or pneumatic cylinder.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der Zeichnung näher beschrieben. Es zeigen:An embodiment of the invention is described in more detail with reference to the drawing. Show it:

Fig. l einen Aufriß der Kabine gemäß der Erfindung in auseinandergefaltetem Zustand undFIG. 1 is an elevation of the cabin according to the invention in FIG unfolded state and

209850/0106209850/0106

Fig. 2 einen Aufriß der in Fig. 1 dargestellten Kabine in zusammengefaltetem Zustand.Fig. 2 is an elevation of the cab shown in Fig. 1 in a collapsed state.

Die in Fig. 1 dargestellte Kabine bildet die Führungskabine eines Zuges an der Einschienenbahn 1 und ist an dem äußeren Laufsatζ 2 des Zuges angekoppelt. Die Kabine besteht aus vier Rahmenträgern 3> 4, 5 und 6, die an den Stellen 7 gelenkig miteinander verbunden sind. Der erste Rahmenträger 3 ist außerdem durch die Träger 8 an dem Laufwerk 9 der Kabine aufgehängt. Auf dem Rahmenträger 5, der dem Rahmenträger 3 gegenüberliegt, ist der Boden 10 der Kabine montiert. Zwischen den beiden vorgenannten Rahmenträgern, im vorliegenden Falle zwischen den Rahmenträgern 3 und 4, ist ein hydraulischer oder pneumatischer Zylinder 11 angeordnet. So wird das Viereck, dessen Ecken mit den Gelenkverbindungen 7 zusammenfallen, durch ein verformbares Parallelogramm gebildet. Die Kabine der Fig. 1 1st im auseinandergefalteten Zustand, d.h. im Gebrauchszustand, dargestellt.The car shown in Fig. 1 forms the guide car of a train on the monorail 1 and is on the outer one Laufsatζ 2 of the train coupled. The cabin consists of four Frame girders 3> 4, 5 and 6, which are articulated to one another at points 7 are connected. The first frame girder 3 is also suspended by the girders 8 on the carriage 9 of the car. on the frame support 5, which is opposite the frame support 3, is the floor 10 of the cabin is mounted. Between the two aforementioned frame girders, in the present case between the frame girders 3 and 4, is a hydraulic or pneumatic cylinder 11 arranged. So the square, the corners of which coincide with the articulated connections 7, is deformed by a deformable one Parallelogram formed. The cab of Fig. 1 is shown in the unfolded condition, i.e. in the condition of use.

In Fig. 2 findet man teilweise die schon im Zusammenhang mit Fig. 1 beschriebenen Elemente wieder. Die stark ausgezogenen Li. ieh stellen die Kabine in zusammengefaltetem Zustand dar, während die gestrichelten Linien die Form der Kabine in auseinandergefaltetem Zustand andeuten. Die Rahmenträger 4a, 5&# 6a der Kabine in zusammengefaltetem Zustand entsprechen den Rahmenträgern 4, 5, 6 der Kabine in auseinandergefaltetem Zustand. Der an den Rahmenträgern 3 und 4a angebrachte Kraftzylinder ist bei 11a dargestellt. Naturgemäß kann der Rahmenträger 3 wegen seiner Befestigung an dem Laufwerk 9 nur eine einzige, praktisch unveränderliche Stellung einnehmen.In Fig. 2 one finds partially those already in connection with Fig. 1 described elements again. The strongly drawn out li.ieh represent the cabin in a folded state, while the dashed lines indicate the shape of the cabin when unfolded. The frame supports 4a, 5 &# 6a the cabin in the folded state correspond to the frame girders 4, 5, 6 of the cabin in the unfolded state. The power cylinder attached to the frame girders 3 and 4a is shown at 11a. Naturally, because of its attachment to the carriage 9, the frame support 3 can only have a single, practical one to assume an unchangeable position.

Man bemerkt, daß durch die Veränderung der Form der Kabine beimOne notices that by changing the shape of the cabin at

209850/0106209850/0106

Übergang von dem auseinandergefalteten zu dem zusammengefalteten Zustand unter dem Laufwerk 9 der Raum 12 frei und der tiefste Punkt der Kabine (der auf dem Rahmenträger 5 oder 5a liegt) auf eine Höhe H angehoben wird.Transition from the unfolded to the folded state under the drive 9 the space 12 is free and the deepest Point of the cabin (which lies on the frame support 5 or 5a) a height H is raised.

Es sei nooh auf zwei bemerkenswerte Einrichtungen hingewiesen. Die erste besteht aus einem Haken IjJ, der schwenkbar auf dem Rahmenträger J befestigt ist und mit einem an dem Rahmenträger 4 befindlichen Zapfen 14 zusammen arbeitet, um die Kabine, wenn diese zusammengefaltet ist, unabhängig von einer eventuellen Haltewirkung des Kraftzylinders 11a in der zusammengefalteten Stellung zu halten. Hierbei greift der Haken l^a an dem Zapfen l4a an. Die andere Einrichtung betrifft die auseinandergefaltete Form der Kabine. Bei dieser Form liegt ein an dem Rahmenträger J befindlicher Ansatz 15 an einem komplementären Ansatz l6 an, der sich an dem Rahmenträger 4 befindet und einen Anschlag zur Bewegungsbegrenzung bildet. In der zusammengefalteten Stellung der Kabine nehmen diese Teile die Stellungen 15a bzw. l6a ein.Two remarkable institutions should be noted. The first consists of a hook IjJ that swivels on the Frame beam J is attached and cooperates with a pin 14 located on the frame beam 4 to the cabin when this is folded up, regardless of a possible holding effect of the power cylinder 11a in the folded up To hold position. Here, the hook l ^ a engages the pin l4a at. The other facility relates to the unfolded shape of the cabin. In this form, a lug 15 located on the frame support J rests on a complementary lug l6, which is located on the frame support 4 and forms a stop for limiting movement. In the folded In the position of the car, these parts assume the positions 15a and 16a.

Der Vorteil bei der Verwendung der beschriebenen Kabine besteht darin, daß man sie bei Bedarf zusammenfalten kann. In der zusammengefalteten Stellung, wie sie in Fig. 2 dargestellt ist, kann die Kabine, die sich an einem Ende des Zuges befindet, über sperrige Lasten, die beispielsweise den Raum 12 einnehmen, hinweggefahren werden, ohne daß sie von dem Zug abgekoppelt zu werden braucht. Dadurch, daß man den durch den Wert H angegebenen Platzbedarf in der Höhe vermindern kann, läßt sich das seitliche Versetzen der Lasten vermeiden. Dadurch wird Zeit eingespart und die Förderung erheblich erleichtert.The advantage of using the cabin described is that it can be folded up if necessary. In the folded Position, as shown in Fig. 2, the car, which is located at one end of the train, over bulky loads that occupy the space 12, for example, are driven away without being uncoupled from the train needs to be. Because you can reduce the space required by the value H in height, the lateral Avoid moving loads. This saves time and makes funding considerably easier.

Auf den Vorteil der bequemen Formverstellung der Kabine durchTo the advantage of the comfortable shape adjustment of the cabin through

209850/0106209850/0106

■ - 5 -■ - 5 -

den Zylinder 11 braucht nicht besonders hingewiesen zu werden, auch nicht auf den sicherheitstechnischen Vorteil der Gegenwart von Halteorganen, wie den Haken 13 und den Zapfen 14, die selbst dann die Kabine in der zusammengefalteten Stellung halten und einen Zusammenstoß mit den zu transportierenden Lasten verhindern, wenn in der Speiseleitung des Zylinders 11 Verluste auftreten sollten.the cylinder 11 does not need to be specially pointed out, nor is it the safety advantage of the present of holding organs, such as the hook 13 and the pin 14, which themselves then keep the cabin in the folded position and prevent a collision with the loads to be transported, if losses occur in the feed line of the cylinder 11 should.

Selbstverständlich ist die Anwendung der Kabine nicht auf die Verwendung als Führungskabine an den Enden eines Zuges beschränkt, sondern es sind auch noch andere Anwendungsmöglichkeiten sowohl hinsichtlich der Kabine selbst als auch ihrer Anordnung im Zuge möglich. Die Zusammenklappbarkeit kann auch für andere Arten von Kabinen als der beschriebenen von Vorteil sein.Of course, the use of the cabin is not limited to use as a guide cabin at the ends of a train, but there are also other possible uses, both with regard to the cabin itself and its arrangement in the train possible. The collapsibility can also be advantageous for other types of cabins than that described.

209850/0 106209850/0 106

Claims

1. Monorail cabin with at least one drive, characterized by ^^ / mark rejects that it is formed by a frame which consists of four articulated frame girders (3 * ^ »5, 6) connected to one another to form a deformable square, one of which (3) is attached to the carriage (9) and on the opposite (5) the floor (10) of the car is mounted, and that the square can assume two different positions, in the first position the car is unfolded for its special purpose and its space requirement below the drive (9) has a certain value and wherein in the second position the car is folded up to free the space below the drive (9), and its space requirement below the drive (9) has a second value, the is considerably smaller than the first value.

2. Overhead railway cabin according to claim 1, characterized in that it is provided with a locking device (13, 14) that locks the cabin in at least one of the two positions, unfolded or folded up, holds.

3. Overhead railway cabin according to claim 1 or 2, characterized in that that it is provided with a driver's cab and is located at one end of the train.

4. Suspension railway cabin according to one of claims 1 to 3, characterized in that that they are equipped with an adjusting element for the square in the form of a hydraulic or pneumatic known per se Cylinder (11) is provided.

26 137
U / Be

209850/0106

Leersei teBlank page