DE222116C

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Publication number: DE222116C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- JVl 222116 -KLASSE 63 b. GRUPPE - JVl 222116 - CLASS 63 b. GROUP

Patentiert im Deutschen Reiche vom 15. Juni 1909 ab.Patented in the German Empire on June 15, 1909.

Den Gegenstand der Erfindung betrifft eine Lenkvorrichtung für Rodelschlitten, welche aus einer im Vordergestell drehbar gelagerten Lenkkufe besteht.The object of the invention relates to a steering device for toboggan, which from a steering skid rotatably mounted in the front frame.

Es sind lenkbare Schlitten bekannt, bei welchen eine im Vordergestell drehbare Lenkkufe angeordnet ist, welche vorn eine breite und rückwärts eine scharfe, schmale Lauffläche besitzt, die je nach Erfordernis mit derSteerable carriages are known in which a steering runner rotatable in the front frame is arranged, which has a wide tread at the front and a sharp, narrow tread at the back owns, depending on requirements with the

ίο Fahrbahn in Eingriff gebracht werden.ίο the roadway are engaged.

Ferner ist es bei Schlitten ohne Lenkvorrichtung bekannt, an den Seiten der Kufen senkbare Metallschienen anzuordnen, die in die Fahrbahn gedrückt werden können und bei hartem Schnee oder vereister Bahn das seitliche Gleiten des Schlittens verhüten.It is also known for sleds without a steering device on the sides of the runners to arrange lowerable metal rails that can be pressed into the roadway and Prevent the sled from sliding sideways on hard snow or icy tracks.

Die Lenkvorrichtung hat den großen Nachteil, daß die Lenkstange beim Wechsel der Lenkkufenlaufflächen ihre ■ sichere Lagerung verliert, so daß der Fahrer den Schlitten nicht mehr zuverlässig lenken kann, außerdem ist die Kufe zu klein und die Schneide zu kurz, um ein sicheres Lenken zu erzielen.The steering device has the major disadvantage that the handlebar when changing the Steering runner surfaces lose their ■ secure storage, so that the driver does not drive the slide can steer more reliably, in addition, the runner is too small and the cutting edge too short, to achieve safe steering.

Demgegenüber besteht das Wesen der Erfindung darin, daß die an der Spitze des Schlittens angeordnete drehbare Lenkkufe zu beiden Seiten mit an sich bekannten senkbaren Metallschienen versehen wird, die durch . ein geeignetes Hebelgestänge vom Fahrer hoch· gezogen oder niedergelassen werden können, ohne daß die Lenkstange freigegeben zu werden braucht, wodurch die sichere Lenkung des Schlittens dauernd möglich ist.In contrast, the essence of the invention is that the at the top of the Carriage arranged rotatable steering runner on both sides with known lowerable Metal rails is provided, which through. a suitable lever linkage from the driver up can be pulled or lowered without releasing the handlebar needs, whereby the safe steering of the slide is always possible.

In der Zeichnung-Rodelschlitten mit einerIn the drawing-toboggan with one

ist beispielsweise ein derartigen Lenkvorrichtung in Fig. ι in Seitenansicht und m Fig. 2 in -Aufsicht dargestellt.is for example such a steering device in Fig. ι in side view and m Fig. 2 shown in plan view.

Wie hieraus ersichtlich ist, besteht die Lenkvorrichtung aus einer an der Lenkspindel a drehbar befestigten Lenkkufe b, die aus Holz angefertigt ist und mittels der Lenkstange d, e seitlich, d. h. beliebig weit nach links und rechts verstellt werden kann.As can be seen from this, the steering device consists of a steering runner b rotatably attached to the steering spindle a , which is made of wood and can be adjusted laterally, ie as far to the left and right, by means of the steering rod d, e.

An dem Laufteil der Lenkkufe b sind zu beiden Seiten derselben um den Bolzen f drehbare Metallschienen g, g befestigt, die hinter dem Ende der Lenkkufe durch einen Stift o. dgl. miteinander verbunden sind.On the running part of the steering runner b , on both sides of the same, metal rails g, g which are rotatable about the bolt f are attached, which are connected to one another behind the end of the steering runner by a pin or the like.

Die Einstellung der Schienen g erfolgt durch einen Hebel i, welcher um einen Bolzen k der Lenkspindel α drehbar gelagert ist; das vordere Ende desselben ist an einen gegabelten Arm h der Metallschienen g angelenkt.The rails g are adjusted by means of a lever i which is mounted rotatably about a bolt k of the steering spindle α; the front end of the same is hinged to a forked arm h of the metal rails g.

Am hinteren Ende des Hebels i ist eine mit einer Zahnung I versehene Stange m angelenkt, die durch eine Feder η so beeinflußt wird, daß die Zahnung / stets in einen zahnartigen Einschnitt 0 einer auf dem Lenkstangenteil e befestigten Schiene j> eingreift. Mittels dieser Sperrvorrichtung wird der Hebel i und damit auch die Metallschienen g in der erforderlichen Lage festgehalten.At the rear end of the lever i a rod m provided with a toothing I is articulated, which is influenced by a spring η so that the toothing / always engages in a tooth-like incision 0 of a rail j> attached to the handlebar part e. The lever i and thus also the metal rails g are held in the required position by means of this locking device.

Eine Feder q sucht die Schienen g stets von der Bahn abzuheben.A spring q always seeks to lift the rails g off the track.

Die Gebrauchsweise der Vorrichtung ist folgende: The use of the device is as follows:

3535

4040

45.45.

5555

6060

Bei weicher Bahn nehmen die Metallschienen g die in der Zeichnung (Fig. i) angegebene Stellung ein, in welcher sie von der Bahn so weit entfernt sind, daß sie mit dieser nicht in Eingriff stehen, so daß nur die Holzkufe b als Lenkkufe dient.When the track is soft, the metal rails g take the position indicated in the drawing (FIG. I), in which they are so far removed from the track that they are not in engagement with it, so that only the wooden runner b serves as a steering runner.

Ist die Bahn jedoch vereist, so wird das obere Ende des Hebels i vom Fahrer hochgedrückt, so daß er die gestrichelt angegebene However, if the track is icy, the upper end of the lever i is pushed up by the driver so that he can use the dashed line

ίο Lage einnimmt. Dadurch werden unter Vermittlung des Hebelgestänges die Schienen g nach unten in die Bahn hineingedrückt. Die Übersetzungsverhältnisse sind dabei so gewählt, daß bei ganz hochgezogenem Arm die Metallschienen die Holzkufe b unten überragen, so daß die Lenkkufe in der Hauptsache auf diesen Schienen gleitet.ίο takes position. As a result, the rails g are pressed down into the web by means of the lever linkage. The transmission ratios are chosen so that when the arm is completely raised, the metal rails protrude beyond the wooden runner b below, so that the steering runner mainly slides on these rails.

Wird die Bahn wieder weich, so wird die Zahnstange m etwas vorgedrückt, so daß deren Zahnung frei wird. Unter dem Einfluß der Feder q werden die Metallschienen dann wieder nach oben gezogen und von der Bahn entfernt. If the web becomes soft again, the toothed rack m is pushed forward slightly so that its teeth are free. Under the influence of the spring q , the metal rails are then pulled up again and removed from the track.

Je nach der Beschaffenheit der Fahrbahn können also sowohl die Holzkufe b als auch die Metallschienen g als Lenkkufe benutzt werden, so daß unter allen Umständen eine sichere Lenkung des Schlittens ermöglicht wird.Depending on the nature of the roadway, both the wooden runner b and the metal rails g can be used as a steering runner, so that safe steering of the slide is made possible under all circumstances.

Claims

Patent claim:

Steering device for toboggan, consisting of a steering runner rotatably mounted in the front frame, characterized in that metal rails (g) which can be rotated around a bolt (f) are attached to the steering runner (b) and which are connected by a forked arm (h) to the Steering spindle (a) are connected to a bolt (k) rotatable lever (i) , at the rear end of which a rack (m) under the action of a spring (n) is articulated, so that the metal rails (g) while driving without that the steering is impaired, can be lowered or raised as desired for driving on ice or snow by moving the lever (i) after releasing the locking device (m).

1 sheet of drawings.