DE2212919B2

DE2212919B2 - Underfloor drag chain for lockable driving pins

Info

Publication number: DE2212919B2
Application number: DE19722212919
Authority: DE
Inventors: Adolf 6840 Lampertheim Breitsch
Original assignee: Mannesmann AG
Current assignee: Vodafone GmbH
Priority date: 1972-03-17
Filing date: 1972-03-17
Publication date: 1974-05-09
Also published as: DE2212919C3; DE2212919A1

Description

Die Erfindung betrifft eine in stählernen, mit einem durch ein Schulterpaar verengten Schlitz versehenen U-Profilschienen gleitend geführte Unterflur-Schleppkette für darin einrastende Mitnehmerzapfen von Laufwagen, mit an Gelenkgmdern angeschlossenen Laschenpaaren. Die Kette besitzt an Gelenkgliedern angeschlossene Laschenpaare. Diese Art Schleppketten hat gegenüber Ketten mit an den Gelenkpunkten kreuzweise angeordneten Rollen den Vorteil besonders niedriger Bauhöhe.The invention relates to a steel, provided with a narrowed by a pair of shoulders slot U-profile rails, sliding underfloor drag chain for engaging pins of carriages, with pairs of link plates connected to articulated bases. The chain has articulated links connected pairs of tabs. In contrast to this, this type of drag chain has chains with at the pivot points Crosswise arranged rollers have the advantage of a particularly low overall height.

Bei einer derartigen bekannten Schleppkette, etwa nach der Offenlegungsschrift 1 531 945, bestehen alle Teile der Kette aus Stahl oder einem anderen Metall, das in Paarung mit den Gleitschienen brauchbare Gleiteigenschaften aufweist. Wegen der metallenen Reibung unter erschwerten Verhältnissen erfordert die Kette allein für die eigene Furtbewegung erhebliche Zugkräfte. Der damit verbundene Verschleiß ist besonders dann unangenehm, wenn die Gleitschiene der Verschleißteil ist. Die fest in dem Boden, beispielsweise in eine Betondecke eingelassene Schiene ist nömlich praktisch nicht ersetzbar. Unter »erschwerte Verhältnisse« wird hier verstanden, daß durch den Schlitz der Gleitschiene Sand oder Wasser eindringen kann. Überdies ist die Kette geräuschvoll.In such a known drag chain, for example according to laid-open specification 1 531 945, all of them exist Parts of the chain made of steel or some other metal that can be used in combination with the slide rails Has sliding properties. Required because of metal friction under difficult conditions the chain alone has considerable tensile forces for its own ford movement. The associated wear and tear is especially uncomfortable when the slide rail is the wearing part. Those stuck in the ground, for example Rail embedded in a concrete ceiling is practically irreplaceable. Under »difficult Conditions «is understood here to mean that sand or water through the slot in the slide rail can penetrate. The chain is also noisy.

Bei einer bekannten anderen Schleppkette, nämlich einer solchen mit Rollen, wurde bereits vorgeschlagen (offenkundige Vorbenutzung), die Rollen mit horizontaler Achse zur Ableitung der Gewichtskräfte durch Gleitplatten aus Kunststoff zu ersetzen, während die Ableitung der horizontalen Kräfte durch die verbliebenen, auf Vertikalachsen sitzenden Rollen erfolgte und die nach oben gerichteten Kräfte durch metallisches Gleiten abgeleitet wurden. Wenn auchAnother known drag chain, namely one with rollers, has already been proposed (Obvious prior use), the rollers with a horizontal axis for transferring the weight forces to be replaced by sliding plates made of plastic, while the derivation of the horizontal forces by the The remaining roles sitting on vertical axes took place and the forces directed upwards were carried out by metallic elements Sliding were derived. If also

ίο diese Schleppkette bereits die betrieblich besseren Reibungsverhältnisse von Kunststoff auf Stahl nutzt, so ist sie hinsichtlich der größeren Baubreite und vor allem Bauhöhe der erstangeführten bekannten Schleppkette unterlegen.ίο this drag chain is already operationally better If the friction conditions of plastic on steel uses, it is with regard to the larger overall width and above inferior to all the height of the first known drag chain.

Die Erfindung bezweckt, eine Kette der eingangsThe invention aims to provide a chain of the initially

bezeichneten Art zu schaffen, die sich zugleich durch ziemliche Geräuschlosigkeit, niedrige Zugkräfte und verschleißlose Gleitschiene auszeichnet.to create the designated type, which is characterized at the same time by fairly noiselessness, low tensile forces and wear-free slide rail.

Zur Lösung dieser Aufgabe sieht die Erfindung vor,To solve this problem, the invention provides

an den Gelenkgliedern der Kette in an sich bekannter Weise wechselweise verdreht auschließlich Laschenpaare anzuschließen und zwischen den zur Flurebene senkrechten Laschen allseitig gleitend tragende an sich bekannte blockförmige Kunststoff-Gleitsteine anzuordnen und an der Oberseite der Gleitsteine eine der Weite des Schlitzes der Gleitschienen entsprechende Führungsleiste anzuformen, in die die Rastnut für die Mitnehmerzapfen der Wagen ausgespart ist.at the joint links of the chain in a known manner Way alternately twisted exclusively to connect pairs of tabs and between the to the corridor level block-shaped plastic sliding blocks, known per se, with sliding support on all sides with vertical tabs to be arranged and one of the width of the slot of the slide rails corresponding to the top of the sliding blocks To form a guide bar in which the locking groove for the driver pins of the carriages is recessed is.

An den Gelenkgliedern von Schleppketten wechselweise verdreht ausschließlich Laschenpaare anzuschließen, ist nach der USA-Patentschrift 3 407 751 bei einer Schleppkette mit kreuzweise angeordneten Rollen bekannt. Kunststoff-Gleitsteine sind bei einer Schleppkette nach der deutschen Auslegeschrift 1094186 insoweit bekannt, als auf den auf einer Schiene rutschenden Gleitsteinen die zu transportierende Last ruhend aufliegt.To connect only pairs of plates to the joint links of drag chains, twisted alternately, is according to US Pat. No. 3,407,751 in a drag chain with a crosswise arrangement Roles known. Plastic sliding blocks are in a drag chain according to the German Auslegeschrift 1094186 is known as the sliding blocks to be transported on the sliding blocks on a rail The load is resting.

Bei der erfindungsgemäßen Schleppkette werden die nach unten und nach oben gerichteten Kräfte innerhalb des U-Profils an dessen Sohle und an dev,e:i Schulter über Kunststofiflächen abgeleitet. Die seitlich gerichteten Kräfte im Geradeauslauf werden über die oben angeformten Führungsleisten an dieIn the drag chain according to the invention, the downward and upward forces are within of the U-profile on its sole and on dev, e: i Shoulder derived from plastic surfaces. The forces directed to the side in a straight line will be via the guide strips formed above to the

λ s Wangen des Schlitzes abgeleitet, während die horizontalen Laschen mit zweckmäßig größerer, die Kunststoffblöckc zu deren Entlastung seitlich überragender Breite die erheblichen Seitenkräfte in den Kurven der Strecke in an sich bekannter Weise (deutsche Patentschrift 1 431 544) metallisch an stationär angeordnete Rollenreihen ableiten.λ s cheeks of the slot derived while the horizontal Lugs with appropriately larger ones, the plastic blocks protruding laterally to relieve them Spread the considerable side forces in the curves of the route in a manner known per se (German patent specification 1 431 544) derive metallically on rows of rollers arranged in a stationary manner.

Die Gleitschuhe können mit den sie flankierenden vertikalen Laschen fest zusammengefügte Einheiten bilden, so daß die gabelartig vorstehenden Enden der Laschen keine eigenen Befestigungsmittel an den Gelenkgliedern benötigen. Zur Erzielung einer diesbezüglich einfachen Bauweise sind daher die Laschenaugen abgeflacht, um den dazwischensitzenden Gelenkbolzen axial zu sichern und in den Laschen unverdiclibar zu haltern.The sliding blocks can be firmly joined together with the vertical brackets flanking them form, so that the fork-like protruding ends of the tabs do not have their own fastening means on the joint members require. In order to achieve a simple construction in this regard, the tab eyes are therefore flattened in order to axially secure the hinge pin sitting in between and not to be diclibar in the brackets to hold.

Um die Gleitschuhe als auswechselbare Verschleißteile spielfrei fest aber leicht lösbar mit den Laschen zu verbinden, ohne daß die Befestigungsmittel überstehen, sieht die Erfindung spezielle Spreizhülsen mit darin hineingetriebenen Zylinderstiften vor.To the sliding shoes as replaceable wear parts To connect firmly but easily detachable with the tabs without play, without the fastening means survive, the invention provides special expansion sleeves with cylindrical pins driven into them before.

In der Zeichnung ist die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel erläutert.In the drawing, the invention is explained using an exemplary embodiment.

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Es zeigtIt shows

F i g. 1 im Querschnitt nach Linie x-I der F i g. 2 eine Schleppkette in einer Gleitschiene,F i g. 1 in cross section along line x-I in FIG. 2 a drag chain in a slide rail,

F i g. 2 die Schleppkette nach F i g. 1 in der Seitenansicht bei aufgeschnittener Gleitschiene,F i g. 2 the drag chain according to FIG. 1 in the side view with the slide rail cut open,

F i g. 3 die Schleppkette nach F i g. 1 Lu der Draufsicht bei aufgeschnittener Gleitschiene,F i g. 3 the drag chain according to FIG. 1 Lu of the top view with the slide rail cut open,

F i g. 4 eine Draufsicht der Kette entsprechend F i g. 3, jedoch in einer Kurvenstrecke der Gleitschiene, F i g. 4 is a plan view of the chain corresponding to FIG. 3, but in a curved section of the slide rail,

F i g. 5 die Anordnung nach F i g. 4 im Querschnitt nach Linie V-V,F i g. 5 the arrangement according to FIG. 4 in cross section along line V-V,

F i g. 6 im Längsschnitt und in Zerlegdarstellung das Befestigungsmittel zwischen Gleitschuh und Laschen. F i g. 6 shows the fastening means between the slide shoe and the tabs in a longitudinal section and in a disassembled view.

Eine stählerne und mit der Oberkame mit der Flurebene F bündige, im Fußboden eingebettete Gleitschiene 1 mit U-Profil ist in der Öffnung durch ein Paar Schultern 2 zu einem Führungsschlitz 3 verengt. In der Gleitschiene sitzt eine Unterflur-Schleppkette für gemäß F i g. 2 darin einrastbare Mitnehmerzapfen 4 von auf der Flurebene verfahrbaren Laufwagen. Die Kette besteht zusammenhängend aus Kreuzgelenkgliedern 5 und daran wechselweise um 90° verdreht angeschlossene Laschenpaare, nämlich einem zur Flurebene F senkrechten Laschenpaar 6 und einem horizontalen Laschenpaar 7. Die horizontalen Laschen sind an den Gelenkgliedern mit oben bündig abschließenden Bolzen 8 angelenkt, die unten gemäß Fig.2 eine Anflächung9 zur Verdrehsicherung in den Laschenaugen besitzen und zur Axialsicherung einen Schnappring 10 oder einen Sicherungsstift tragen. Die vertikalen Laschen sind beiderseitig mit abgeflachten Augen 11 versehen und auf entsprechend angeflächte und sich in der Gelenkgliedbohrung drehenden Gelenkbolzen 12 aufgesteckt. Die Gelenkglieder sind oberhalb der Augen 11 verdickt, um eine mit der Oberfläche der Laschen 7 bündige Oberfläche ?u erzielen.A steel slide rail 1 with a U-profile, which is flush with the floor level F and is embedded in the floor, is narrowed in the opening by a pair of shoulders 2 to form a guide slot 3. In the slide rail there is an underfloor drag chain for according to FIG. 2 snap-in driver pins 4 of trolleys that can be moved on the floor level. The chain consists of a coherent universal joint links 5 and pairs of plates connected alternately rotated by 90 °, namely a pair of plates 6 perpendicular to the floor plane F and a pair of horizontal plates 7. The horizontal plates are hinged to the joint links with bolts 8 that are flush at the top and are shown at the bottom according to FIG .2 have a flat surface9 to prevent rotation in the tab eyes and wear a snap ring 10 or a locking pin for axial locking. The vertical brackets are provided with flattened eyes 11 on both sides and are placed on correspondingly flattened joint bolts 12 that rotate in the joint link bore. The joint members are thickened above the eyes 11 in order to achieve a surface that is flush with the surface of the tabs 7.

Zwischen den vertikalen Laschen 6 sitzen blockförmigc Gleitschuhe 13 aus verhältnismäßig hartem, gleitfähigem und verschleißarmem Kunststoff. Entsprechend F i g. 1 und 2 liegen die Laschen 6 in Längsnuten der Gleitschuhe und sind mit einer besonderen und weiter unten beschriebenen Art Spreizhülse.. 14 befestigt. Die Befestigung ist einerseits leicht lösbar und andererseits so spielfrei fest, daß die gabelartigen Enden der vertikalen Laschenpaare an den Gelenkgliedern keine besonderer. Sicherungselemente benötigen. Die Gleitschuhe sind in der Breite mit den vertikalen Laschen bündig, während die horizontalen Laschen 7 breiter sind und gemäß F i g. 1 seitlich überstehen.Between the vertical tabs 6 sit block-shapedc Slide shoes 13 made of relatively hard, slippery and wear-resistant plastic. Corresponding F i g. 1 and 2, the tabs 6 are in the longitudinal grooves of the sliding blocks and have a special one and type expansion sleeve described below .. 14 attached. The attachment is on the one hand easily detachable and on the other hand so tight that the fork-like ends of the vertical pairs of tabs there are no special ones on the articulated limbs. Need securing elements. The sliding shoes are in the Width while flush with the vertical tabs the horizontal tabs 7 are wider and according to FIG. 1 protrude to the side.

An der Oberseite sind die Gleitschuhe mit einer der Weite des Schlitzes 3 entsprechend breiten Führungsleiste 15 versehen. Dies aber nur bei vielleicht jedem vierten Glied, während die übrigen drei Glieder die Linie 16 als obere Begrenzung aufweisen. In den Geradeausstrecken der Bahn sind nämlich die seitlichen Führungskräfte, die vou den Führungsleisten 15 an die Wangen des Schlitzes übertragen werden, so klein, daß diese Anzahl ausreicht. Es wird demnach unterschieden in Gleitschuhe 13 α mit Führungsleiste und Gleitschuhe 13 b ohne Führungsleiste. Die Führungsleiste des Gleitschuhs 13 a ist als Rastnut 17 für den Mitnehmerzapfen 4 ausgespart. Der Nutengrund 18 liegt zur Kleinhaltung des Momentes aus der Mitnehmerzugkraft ziemlich tief, nämlich in Höhe der Verbindungslinie der Oberkanten der beiden Laschen 6.On the upper side, the sliding blocks are provided with a guide strip 15 that is corresponding to the width of the slot 3. But this only happens with perhaps every fourth link, while the remaining three links have line 16 as the upper limit. In the straight stretches of the web, the lateral executives that are transferred from the guide strips 15 to the cheeks of the slot are so small that this number is sufficient. A distinction is therefore made between sliding shoes 13 α with a guide rail and sliding shoes 13 b without a guide rail. The guide strip of the slide shoe 13 a is recessed as a locking groove 17 for the driver pin 4. In order to keep the moment from the driver tensile force small, the groove base 18 lies fairly deep, namely at the level of the connecting line of the upper edges of the two tabs 6.

In Kurvenstrecken wird die Schleppkette entsprechend F i g. 4 an einer Reihe stationär angeordneter Rollen 19 geführt. Dabei kommen entsprechend ao F i g. 5 nur die wie oben erwähnt breiteren horizontalen Laschen 7 zur Anlage an die Rollen, so daß die vertikalen Laschen 6 keinerlei Biegekräfte erleiden. Desgleichen gewährleisten die Ränder der Laschen 7 zusammen mit den abgeschrägten Stirnflächen 20 der Gelenkglieder für die nicht gezeichnete Antriebsvorrichtung metallische Kontaktflächen.The drag chain is used accordingly in bends F i g. 4 guided on a number of stationary rollers 19. Thereby come accordingly ao F i g. 5 only the wider horizontal tabs 7 as mentioned above to rest on the rollers, so that the vertical tabs 6 do not suffer any bending forces. The edges of the tabs 7 ensure the same together with the beveled end faces 20 of the joint members for the drive device, not shown metallic contact surfaces.

In zusammenfassender Darstellung werden also die Querkräfte wie folgt abgelenkt: Die größten Kräfte, nämlich die Seitenkräfte in den Kurven metallisch an stationär angeordnete Rollen, die Gewichtskräfte als die nächstgrößten Führungskräfte durch großflächige Sohlen der Gleitschuhe, die kleineren aufwärts gerichteten Kräfte infolge der von dem Mitnehmerzapfen 4 herrührenden Momente durch die Schulter 21 und schließlich die kleinen Korrektup^itenkräfte in Geradeausstrecken durch die Führungsleisten 15.In summary, the transverse forces are deflected as follows: The greatest Forces, namely the lateral forces in the curves, metallic on stationary rollers, the weight forces than the next largest executives due to the large soles of the sliding shoes, the smaller ones upward forces as a result of the torques originating from the driving pin 4 through the shoulder 21 and finally the small correction forces in straight lines the guide strips 15.

In den Bohrungen 22 der Gleitschuhe 13 sind Büchsen 23 eingetrieben oder bei der Herstellung eingeformt. Darin sitzen zwei Hülsen 14, die sich nahezu bis zu der Mitte 24 erstrecken. Das eine Ende jeder Hülse ist als Senkkopf 25 geformt. In das andere Ende der Hülse sind Spreizschlitze 26 eingeschnitten. In die Bohrung der Hülse ist ein Zylinderstift 27 eingetrieben, dessen Länge der Länge der Hülse entspricht. Die Bohrung der Hülse ist in Richtung auf die Schlitze 26 leicht konisch verjüngt, so daß beim Eintreiben der Stifte 27 infolge der Spieizung ein Preßsitz entsteht, der groß genug ist, die Laschenaugen 11 an den Gelenkbolzen 12 zu sichern. Der Preßsitz klingt zum Rande der Bohrung hin ab, ist also kunststoffgerecht. Zum Lösen der Verbindung werden die Stifte 27 von der einen Seite zur anderen hindurchgetrieben.Bushings 23 are driven into the bores 22 of the sliding blocks 13 or during manufacture molded. Two sleeves 14, which extend almost to the center 24, are seated therein. The one end each sleeve is shaped as a countersunk head 25. Spreading slots 26 are cut into the other end of the sleeve. In the bore of the sleeve, a cylinder pin 27 is driven, the length of which is the length of the Sleeve corresponds. The bore of the sleeve is tapered slightly conically in the direction of the slots 26, see above that when driving in the pins 27 as a result of the Spieizung a press fit is created that is large enough to secure the tab eyes 11 to the hinge pin 12. The press fit fades towards the edge of the hole, so it is suitable for plastics. To release the connection the pins 27 are driven through from one side to the other.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Patent claims:

1. In steel U-profile rails with a slit narrowed by a pair of shoulders gliding underfloor drag chain for carrier pins of trolleys that can be snapped into it, with pairs of tabs connected to hinge links, characterized in that that on the joint members (5) alternately twisted exclusively in a manner known per se Pairs of tabs (6, 7) are connected, between the tabs (6) perpendicular to the plane of the flare (F) Block-shaped plastic sliding shoes (13), known per se, are arranged so as to slide on all sides are, and that on the top of the sliding blocks (13) one of the width of the slot (3) the guide rails corresponding guide bar (15) is formed into which the locking groove (17) for the Driving pin (4) of the carriage is recessed.

2. Drag chain according to claim 1, characterized in that the sliding shoes (13) are narrower than the horizontal tabs (7).

3. drag chain according to claim 1, characterized in that the eyes of the vertical and flattened tabs (6) connected to one another via the sliding shoes (13), corresponding to Flattened hinge pins (12) are attached and axially securing bores.

4. drag chain according to claim 1, characterized in that in bulged bores (22) of the sliding shoes (13) on both sides sleeves (14) with conical bore, countersunk head (25) one end and expansion slots (26) are inserted at the other end and into their bores cylindrical pins (27) of the same length are driven in.