DE220545C

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Publication number: DE220545C
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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

-M 220545--KLASSE 19«. GRUPPE -M 220545-- CLASS 19 «. GROUP

HUGO SCHMIDT in CHARLOTTENBURG.HUGO SCHMIDT in CHARLOTTENBURG.

eingebetteter Fahrschiene.embedded runway.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 1. Mai 1908 ab.Patented in the German Empire on May 1, 1908.

Eine bisher ungelöste Aufgabe des Straßenbahnbaues besteht darin, Straßenbahnschienen im Asphaltpflaster so zu verlegen, daß die schnellen Zerstörungen des Asphalts neben den Schienen nicht eintreten. Diese haben ihren Grund in erster Linie darin, daß durch die Erschütterungen und Schläge, welche die Wagenräder auf die Schienen in der Fahrt ausüben, der Zusammenhang zwischen demA so far unsolved task of tram construction is to build tram rails to lay in the asphalt pavement so that the rapid destruction of the asphalt next to do not enter the rails. These are primarily due to the fact that the vibrations and blows which the wagon wheels hit the rails in motion exercise the connection between the

ίο Asphalt und der Schiene zunächst seitlich gelockert wird. Sobald aber erst zwischen Schiene und Asphalt die geringste Lockerung eingetreten ist,· bewirkt das dort eindringende Wasser schnell die übrige Zerstörung.ίο The asphalt and the rail are initially loosened laterally will. But as soon as the slightest loosening has occurred between the rail and the asphalt, it causes the penetration there Water quickly the rest of the destruction.

Ein wesentlicher Fortschritt wird erzielt sein, wenn es gelingt, die harten Stöße von denjenigen Konstruktionsteilen des Oberbaues fernzuhalten, an welche sich das Asphaltpflaster anschließt.Significant progress will be made if the hard knocks of the to keep away those structural parts of the superstructure to which the asphalt pavement is attached connects.

Ein weiterer wichtiger Fortschritt des vorliegenden Oberbaues liegt darin, daß durch die Isolierung der starren, einen Resonanzboden, bildenden Beton- und. Asphaltstraßendecke von den Erschütterungen der Fahrschiene auch das starke Geräusch beseitigt wird, das beim Befahren der bisher angewendeten Oberbaukonstruktionen entsteht. Dieses Geräusch ist erfahrungsgemäß gerade bei denjenigen Straßenbahnoberbausystemen am stärksten, bei denen durch Anker, Platten oder in den Beton eingreifende Ansätze eine möglichst unbewegliche Lagerung der Schienen in der Straßendecke angestrebt ist.Another important advance of the present superstructure is that by the insulation of the rigid, concrete and soundboard forming a soundboard. Asphalt pavement from the vibrations of the running rail also the strong noise is eliminated that when driving on the previously used Superstructure is created. Experience has shown that this noise is precisely with those Tram superstructure systems are strongest, with anchors, slabs or attachments engaging in the concrete as much as possible immovable storage of the rails in the road surface is sought.

Der vorliegende neue Oberbau, welcher in Fig. ι bis 3 und 5 im Querschnitt und in Fig. 4 in der Seitenausicht dargestellt ist, erfüllt diese Forderung dadurch, daß er aus zwei Teilen hergestellt ist, aus der Fahrschiene d und einem den Asphalt α und seine Unterbettung b abschließenden Schienenkasten c. Im Gegensatz zu den bekannten Anordnungen dieser Art ist die Fahrschiene, welche die Stöße des Fahrzeuges aufnimmt, nicht unmittelbar mit dem Schienenkasten durch metallische Teile starr verbunden. Vielmehr ist sie nach unten von dem Schienenkasten durch eine elastische Zwischenlage, eine Holzlangschwelle f, und zu beiden Seiten durch Zwischenräume p von dem Schienenkasten c getrennt, welche entweder ganz leer bleiben oder gleichfalls mit einer elastischen Zwischenlage, einem Gummi- oder Asphaltfilzstreifen t, einer imprägnierten Weichholzleiste o. dgl. ausgefüllt werden (vgl. Fig. 5), die in ihrem Bestand ebensowenig durch die Erschütterungen der anliegenden Fahrschiene oder durch eindringendes Wasser beeinträchtigt werden als die Langschwelle. Die Erschütterungen sind von den das Asphaltpflaster abschließenden Konstruktionsteilen somit tatsächlich ferngehalten oder doch genügend abgeschwächt. Im übrigen können alle in dem Schienenkasten liegenden Oberbauteile, im besonderen die Fahrschiene d und die Langschwelle f, schnell und mit geringen Kosten erneuert werden.The present new superstructure, which is shown in Fig. 1 to 3 and 5 in cross section and in Fig. 4 in the side view, fulfills this requirement in that it is made of two parts, the running rail d and one the asphalt α and its lower bedding b final rail box c. In contrast to the known arrangements of this type, the running rail, which absorbs the shocks of the vehicle, is not directly rigidly connected to the rail box by metallic parts. Rather, it is separated from the rail box c by an elastic intermediate layer, a wooden long sleeper f, and on both sides by gaps p , which either remain completely empty or also with an elastic intermediate layer, a rubber or asphalt felt strip t, a Impregnated softwood strip or the like are filled (see. Fig. 5), which are just as little impaired in their existence by the vibrations of the adjacent running rail or by penetrating water than the long sleeper. The vibrations are thus actually kept away from the construction parts closing off the asphalt pavement or at least weakened sufficiently. In addition, all of the superstructures located in the rail box, in particular the running rail d and the long sleeper f, can be replaced quickly and at low cost.

Der neue Oberbau ist in Fig. 1 in seinemThe new superstructure is in Fig. 1 in his

normalen Querschnitt hergestellt. Die Seitenwände des Schienenkastens sind oben erst wagerecht und dann abwärts geführt:normal cross-section. The side walls of the trunking unit are only at the top horizontally and then downwards:

1. um einen biegungsfesten Stoß der Kastenschiene zu ermöglichen (vgl. Fig. 3);1. to allow a bend-resistant joint of the box rail (see. Fig. 3);

2. um das obere Ende der Kastenseitenwand durch seine Steifigkeit in wagerechtem Sinne und durch sein hakenförmiges Eingreifen in die Betonunterbettung dagegen zu sichern, durch schwere Radlasten u, die unmittelbar daneben auf den im Sommer plastischen Asphalt wirken, eingedrückt zu werden, wie es bei der in Fig. 5 dargestellten Anordnung eintreten würde;2. to secure the upper end of the box side wall through its rigidity in the horizontal direction and through its hook-shaped engagement in the concrete bedding against being pressed in by heavy wheel loads u, which act directly next to it on the asphalt, which is plastic in summer, as is the case with the the arrangement shown in Figure 5 would occur;

3. soll das hakenförmig abwärts geführte Stück s den wagerechten Schenkeln genügende Biegungsfestigkeit gegen rein senkrecht wirkendende Raddrücke geben, so daß diese wagerechten Schenkel nunmehr eine Bahn für Fuhrwerke bilden können und verhindern, daß von der Fahrschiene abgleitende Räder den Asphalt beschädigen.3. the hook-shaped downward piece s should suffice the horizontal legs Give flexural strength against purely vertically acting wheel pressures, so that this horizontal legs can now form a path for carts and prevent that Wheels sliding off the runway damage the asphalt.

Die Kastenschiene zeigt in den Ecken am Boden zwei Ansätze i, welche der zwischen ihnen liegenden Holzschwelle f eine im wagerechten Sinne unverschiebliche sichere Lage gewährleisten. Zur Befestigung der Holzschwelle reichen danach die Schraubenbolzen g aus, die von oben durch Langlöcher des Kastenbodens hindurchgesteckt und dann um 90 ° gedreht werden. Auf der Holzschwelle wird die Fahrschiene mit der Holzschraube e befestigt.The box rail shows two approaches i in the corners on the floor, which guarantee the wooden sleeper f lying between them a secure position that cannot be moved horizontally. To fasten the wooden sleeper, the screw bolts g are then sufficient, which are inserted from above through elongated holes in the box bottom and then rotated by 90 °. The rail is attached to the wooden sleeper with the wood screw e.

Die Fig. 2 stellt einen Schnitt durch den Stoß der Fahrschiene dar. Die Lasche I wird unter den beiden Enden der zu verbindenden Fahrschienen d mit dem Keil k befestigt. Die Verlaschung eilt immer mehrere Schienenlängen der Verschraubung auf der Holzschwelle voraus, so daß sie unter Anheben der bereits verlaschten, aber noch nicht auf der Holzschwelle befestigten Strecke v-v außerhalb des Kastens vorgenommen werden kann (Fig. 4).Fig. 2 shows a section through the joint of the running rail. The bracket I is fastened under the two ends of the running rails d to be connected with the wedge k. The lashing is always several rail lengths ahead of the screw connection on the wooden sleeper, so that it can be carried out outside the box by lifting the stretch vv which has already been lashed but not yet attached to the wooden sleeper (Fig. 4).

Die Fig. 3 stellt einen Querschnitt durch den Stoß des Schienenkastens dar. DieFig. 3 shows a cross section through the joint of the trunking

~| j~-förmige Stoßlasche 0 wird mit drei~ | j ~ -shaped butt joint 0 becomes with three

Schraubenbolzen unter dem Schienenkasten befestigt. Die Bolzenköpfe der beiden oberen Schraubenbolzen m sind versenkt, während für die Muttern der unteren Schraubenbolzen η Ausbohrungen in der Schwelle vorgesehen sind. Letztere Schraubenbolzen dienen zugleich zum Befestigen der Spurstange h. Screw bolts fastened under the trunking box. The bolt heads of the two upper screw bolts m are countersunk, while bores are provided in the sleeper for the nuts of the lower screw bolts η. The latter screw bolts also serve to attach the tie rod h.

Claims

Patent-An saying:

Tram superstructure for asphalt pavement and the like with a running rail embedded in a rail box, characterized in that the rail box (c) is separated from the rail mounted in it on the sides by an elastic intermediate means or a cavity, at the bottom by an elastic intermediate means; and that the top of the box is provided with wide flanges that are stiffened in the shape of hooks and that it is rigidly butted.

1 sheet of drawings.