DE2200338A1

DE2200338A1 - TRANSFER DEVICE ON A SAFE

Info

Publication number: DE2200338A1
Application number: DE19722200338
Authority: DE
Inventors: Walter Ertel; Hugo Meyer; Wilhelm Thiele
Original assignee: THIELE FA WILHELM
Current assignee: THIELE FA WILHELM
Priority date: 1972-01-05
Filing date: 1972-01-05
Publication date: 1973-07-19
Also published as: DE2200338B2

Description

Durchgabevorrichtung an einem Tresor Die Erfindung betrifft eine Durchgabevorrichtung für Wertobjekte an einem Tresor, insbesondere an einem gepanzerten Geldtransportfahrzeug, mit einer Zwischenkammer, die von dem Tresorraum und von der Umgebung durch je eine verriegelbare Klappe abgetrennt ist.Pass-through device on a safe The invention relates to a pass-through device for valuables on a safe, especially on an armored money transport vehicle, with an intermediate chamber, which is connected to the vault and the environment through one each lockable flap is disconnected.

Es sind bereits Durchgabevorrichtungen bekannt, bei denen die Zwischenkammer zwischen dem Tresorraum und der Umgebung durch eine Z-förmige Drehtür gesichert werden soll.There are already known transfer devices in which the intermediate chamber Secured between the vault and the surrounding area by a Z-shaped revolving door shall be.

Diese Vorrichtungen konnten, wie die Praxis gezeigt hat, die an sie gestellten Forderungen, einerseits den Tresorraum gegenüber der Umwelt hermetisch abzuriegeln und eine unbefugte Bedienung zu verhindern, und andererseits ein leichtes und schnelles Be- und Entladen zu gestatten, nicht erfüllen.As practice has shown, these devices could be attached to them made demands, on the one hand the vault is hermetic to the environment to lock and prevent unauthorized operation, and on the other hand an easy one and to allow fast loading and unloading, do not meet.

Es ist daher Aufgabe der Erfindung, eine Durchgabevorrichtung für einen Tresor und insbesondere für ein gepanzertes Geldtransportfahrzeug zu schaffen, die eine unbefugte Bedienung ausschließt und den Tresorraum ständig gegenüber der Umwelt abgeschlossen hält, ohne die Be- und Entladezeit wesentlich zu verlängern, und deren Durchlaßcuerschnitt ständig voll ausnutzbar ist.It is therefore the object of the invention to provide a transfer device for to create a safe and especially for an armored money transport vehicle, which excludes unauthorized operation and the vault is constantly facing the Keeps the environment closed without significantly extending the loading and unloading time, and whose passage cross section can be fully exploited at all times.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß jede der beiden Klappen eine separate Verriegelungseinrichtung besitzt; daß jede der beiden Verriegelungseinrichtungen nur durch Betätigung von mindestens zwei räumlich getrennten Steuergliedern entriegelbar ist; und daß im auch nur teilweise geöffneten Zustand der einen Klappe die Verriegelungseinrichtung der anderen Klappe blockiert ist.According to the invention this object is achieved in that each of the two Flaps has a separate locking device; that each of the two locking devices Can only be unlocked by actuating at least two spatially separated control elements is; and that in the only partially open state of the one flap, the locking device the other door is blocked.

Zur Bedienung der Durchgabevorrichtung sind normalerweise zwei Personen notwendig. Um ohne Einschränkung der Sicherheit im Ausnahmefall auch eine Einmannbedienung zu ermöglichen, ist erfindungsgemäß je eines der beiden Steuerglieder beider Klappen durch ein Sonder-Steuerglied so überbrtlckbar, daß beide Klappen ohne Aufhebung der gegenseitigen Verriegelung von dem jeweils zweiten Steuerglied aus entriegelbar sind. Vorteilhafterweise kann das Sonder-Steuerglied außer mit einer von Hand zu betätigenden Rückstelleinrichtung durch eine automatische Rückstelleinrichtung außer Betrieb gesetzt werden, welche nur in einem von zwei Betriebszuständen des Fahrzeuges wirksam ist. Als Kriterium für den Betriebszustand kann beispielsweise die laufende oder stehende Antriebsmaschine des Fahrzeuges dienen, deren Lichtmaschine Anschlüsse besitzt die beim Wechsel des Betriebszustandes ihre elektrische Polarität ändern.Two people are normally required to operate the delivery device necessary. In order to allow one-man operation without restricting safety in exceptional cases to enable, according to the invention, each one of the two control members of both flaps can be bridged by a special control element in such a way that both flaps cannot be canceled the mutual locking can be unlocked from the respective second control member are. The special control element can advantageously close by hand except with one actuating reset device by an automatic reset device except Operation are set, which only in one of two operating states of the vehicle is effective. As a criterion for the operating state, for example, the current or stationary engine of the vehicle, whose alternator connections are used possesses which change their electrical polarity when the operating state changes.

-Je eines der beiden Steuerglieder für die Klappe von der Zwischenkammer zum Tresorraum und für die andere Klappe zur Umwelt kann an einem ersten Bedienungsplatz in oder am Fahrzeug außerhalb des Tresors, und das jeweils andere der beiden Steuerglieder an einem zweiten Bedienungsplatz außerhalb des Tresörs angeordnet sein.-Each one of the two control elements for the flap of the intermediate chamber to the vault and for the other flap to the environment can be at a first control station in or on the vehicle outside the safe, and the other of the two control elements be arranged at a second operator station outside of the safe.

Hierbei ist es günstig, wenn die Steuerglieder am ersten Steuerplatz durch das Sonder-Steuerglied überbrückbar sind.It is advantageous here if the control members are in the first control position can be bridged by the special control element.

Die Verriegelungseinrichtungen der beiden Klappen können als Magnetschlösser ausgebildet sein, die in ihrem stromlosen Ruhezustand verriegelt sind. Zur gegenseitigen Blockierung beider Klappen läßt sich die Verriegelungseinrichtung jeder Klappe elektrisch so mit mindestens einem Türschalter der jeweils anderen Klappe verbinden, daß ihr Erreqerstrom nur'im vollständia qeschlossenen Zustand dieser anderen Klappe fließen kann. Ferner kön nen den Magnetschlössern Meldekontakte angeordnet sein, welche im stromlosen veriegelten Zustand ihres zugehörigen Magnetschlosses offen sind. Im Stromkreis dieser Meldekontakte liegen Meldeleuchten, welche an jedem Bedienungsplatz den Verriegelungszustand der Türschlösser und damit der Klappen erkennen lassen.The locking devices of the two flaps can be used as magnetic locks be designed, which are locked in their currentless idle state. To mutual Blocking both flaps can be the locking device of each flap electrically so connect with at least one door switch of the other flap that you Excitation current can only flow when this other flap is fully closed can. Furthermore, signal contacts can be arranged in the magnetic locks, which are open in the de-energized locked state of their associated magnetic lock. In the circuit of these signaling contacts there are signaling lights, which are located at each operator station show the locking status of the door locks and thus the flaps.

Für die jederzeitige volle Raumausnutzung der Zwischenkammer ist es vorteilhaft, wenn die innere Klappe in den Tresorraum hinein und die äußere Klappe in die Außenwelt schwenkbar angeordnet ist.It is for the full use of space in the intermediate chamber at all times advantageous if the inner flap goes into the vault and the outer flap is arranged to be pivotable to the outside world.

Die Erfindung bietet somit nicht nur den Vorteil, das Volumen der Zwischenkammer für die Durchgabe von Wertobjekten ständig uneingeschränkt zur Verfügung zu haben, sondern auch ein schnelles Be- und Entladen bei stets uneingeschränkter Sicherheit zu gestatten. Diese Sicherheitsannehmen sehen vor, daß eine Durchgabe von Wertobjekten zwischen Tresorraum und Außenwelt nur durch Zusammenarbeit von zwei räumlich qetrennten Bedienungspersonen möglich ist, von denen sich eine außerhalb des Tresorraumes am Armaturenbrett und die andere alt inneren Bedienungsplatz im Tresorraum des Fahrzeuges aufhalten muß. Die beiden Klappen der Zwischenkammer sind gegenseitig verriegelt, so daß ständig eine Klappe geschlossen ist und ein gewaltsames Eindringen von der Außenwelt in den Tresorraum ausgeschlossen ist. Der Öffnungszustand der Klappen wird an beiden Bedienungsplätzen zumindest optisch angezeigt. Ein Sonder-Steuerglied erlaubt einen Einmannbetrieb von einem der beiden Bedienungsplätze maus. Der Einmann-Betriebszustand wird entweder von Hand oder automatisch beim nächsten Motoranlassen des Fahrzeuges wieder aufgehoben.The invention thus not only offers the advantage of reducing the volume of the Intermediate chamber for the transfer of valuable objects is always available without restriction to have, but also fast loading and unloading with always unrestricted To allow security. These security assumptions provide that a transmission of valuable objects between the vault and the outside world only through the cooperation of two spatially separated operators is possible, one of whom is outside of The vault on the dashboard and the other old interior control station in the vault of the vehicle must stop. The two flaps of the intermediate chamber are mutually exclusive locked so that a flap is constantly closed and a forced entry is excluded from the outside world in the vault. The opening state of the Flaps is displayed at least optically on both operator stations. A special control element allows one-man operation from one of the two operator stations. The one-man operating condition is either manually or automatically the next time the vehicle is started canceled again.

Nachfolgend wird ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung unter Bezughahme auf eine Zeichnung näher erläutert. Es zeigen: Fig. 1 einen Schnitt durch eine Zwischenkammer einer erfindungsgemäßen Durchgabevorrichtung mit einer inneren und einer äußeren Klappe; und Fig. 2 ein elektrisches Schaltbild, aus dem die elektrischen Verbindungen zwischen den Bedienungs-, Anzeige- und Verriegelungseinrichtungen der Durchgabevorrichtung erkennbar sind.The following is a preferred embodiment of the invention explained in more detail with reference to a drawing. They show: FIG. 1 a section through an intermediate chamber of a delivery device according to the invention with a inner and an outer flap; and FIG. 2 is an electrical circuit diagram from which the electrical connections between the operating, display and locking devices the transfer device are recognizable.

Eine in Fig. 1 dargestellte erfindungsgemäße Durchgabevorrichtung für Wertobjekte verbindet einen Tresorraum 2 eines gepanzerten Geldtransportfahrzeuges über eine Zwischenkammer l mit der Außenwelt 3. Die untere Begrenzung sowohl des Tresorraumes 2 als auch der Zwischenkammer 1 bildet ein Fahrzeugboden 4, der auf der rechten Seite der Fig. 1 mit einerEvorzugsweise gepanzerten Fahrzeugwand 5 verbunden ist. Zwischen Tresorraum 2 und Zwischenkammer 1 erhebt sich eine vertikale Trennwand 6, die ebenfalls gepanzert ist und als Auflage für eine gepanzerte Innenklappe 7 dient, welche mit Hilfe von Scharnieren 8 gegenüber der Fahrzeugwand 5 so drehbar gelagert ist, daß sie sich nach oben in den Tresorraum 2 hinein öffnen läßt, sofern eine später noch eingehend zu beschreibende Verriegelungsein richtung entriegelt ist. Die Öffnungsrichtung ist durch einen unterbrochenen Pfeil schematisch angedeutet.A delivery device according to the invention shown in FIG. 1 for valuables connects a vault 2 of an armored money transport vehicle via an intermediate chamber l with the outside world 3. The lower limit of both the Vault 2 as well as the intermediate chamber 1 forms a vehicle floor 4, which on the right-hand side of Fig. 1 is connected to a vehicle wall 5, preferably armored is. A vertical partition rises up between the vault 2 and the intermediate chamber 1 6, which is also armored and as a support for an armored Inner flap 7 is used, which with the help of hinges 8 against the vehicle wall 5 is rotatably mounted in such a way that they open upwards into the vault 2 leaves, provided a locking device to be described in detail later is unlocked. The opening direction is shown schematically by a broken arrow indicated.

Als Teil der Verriegelungseinrichtung befinden sich in der vertikalen Trennwand 6 oben zwei elektrisch betätigbare Magnetschlösser 9,in die an der Innenklappe 7 angebrachte fallenschloßartige Riegel 9a eingreifen. Wie später noch ausführlich erläutert wird, sind die Riegel 9a im s-tromlosen Ruhezustand ihrer zugeordneten Magnetschlösser 9 verriegelt.As part of the locking device are located in the vertical Partition wall 6 above two electrically operated magnetic locks 9, in the one on the inside flap 7 attached latch lock-like bolt 9a engage. As later in detail is explained, the latches 9a in the no-current idle state of their associated Magnetic locks 9 locked.

Zur Verriegelungseinrichtung der Innenklappe 7 gehört ferner ein an der Trennwand 6 angebrachter Türkontakt 12, der als Arbeitskontakt ausgebildet und somit bei gemäß Fig. 1 hineingedrücktem Kontaktstift geschlossen ist. Der Kontaktstift des Türkontaktes .12 wird im gezeigten Ausführungsbeispiel durch eine Außenleiste 11 im vollständig geschlossenen Zustand der Innenklappe 7 hineingedrückt und springt unter Federkraft heraus, sobald die Innenklappe 7 auch nur um einen kleinen Betrag geöffnet ist, so daß sich auch jetzt der Türkontakt 12 öffnet. Das Öffnen der Innenklappe 7 erfolgt vom Tresorraum 2 aus mit Hilfe eines Handgriffes 14. Ferner soll erwähnt werden, daß in Fig. 1 der Zeichnung nur eines der beiden Magnetschlösser 9 und eines von mehreren Scharnieren 8 sichtbar ist.The locking device of the inner flap 7 also includes a the partition 6 attached door contact 12, which is designed as a working contact and is thus closed when the contact pin is pressed in according to FIG. 1. The contact pin of the door contact .12 is in the embodiment shown by an outer strip 11 is pressed in in the completely closed state of the inner flap 7 and jumps under spring force out as soon as the inner flap 7 by even a small amount is open, so that the door contact 12 opens now. Opening the inner flap 7 takes place from the vault 2 with the help of a handle 14. It should also be mentioned be that in Fig. 1 of the drawing only one of the two magnetic locks 9 and one of several hinges 8 is visible.

Gegenüber der Außenwelt 3 ist die Zwischenkammer 1 durch eine in Fig. 1 teilweise geöffnet dargestellte und ebenfalls gepanzerte Außenklappe 17 abgeschlossen. Diese Außenklappe 17 ist über ein Spezialscharnier 18 drehbar mit dem Fahrzeugboden 4 verbunden und läßt sich in durch einen mit unterbrochenen Linien gezeichneten Pfeil angedeuteter Weise bis mindestens in eine horizontale Ebene schwenken. Im geschlossenen Zustand -ist je ein Riegel 10a in der Außenklappe 17 in einen von zwei elektrisch betätigbaren Magnetschlössern 10 innerhalb der Fahrzeugwand 5 eingerastet und nur durch elektrische Betätigung des zugehörigen Magnetschlosses 10 entriegelbar. Die elektrischen Verriegelungseinrichtungen der beiden Klappen 7 und 17 sind in später eingehend erläuterter Weise miteinander verknüpft.Compared to the outside world 3, the intermediate chamber 1 is characterized by a structure shown in FIG. 1 partially open and also armored outer flap 17 completed. This outer flap 17 is rotatable via a special hinge 18 with the Vehicle floor 4 connected and can be in by a drawn with broken lines Swivel the arrow indicated at least in a horizontal plane. in the closed state -is a bolt 10a in the outer flap 17 in one of two electrically operated magnetic locks 10 locked inside the vehicle wall 5 and can only be unlocked by electrically actuating the associated magnetic lock 10. The electrical locking devices of the two flaps 7 and 17 are shown in FIG linked to one another as explained in detail later.

Wie Fig. 1 erkennen läßt, ist in eine Querleiste an der Fahrzeugwand 5 unterhalb des Spezialscharniers 18 ein Türkontakt 13 für die Außenklappe 17 eingelassen, der den gleichen Aufbau wie der bereits beschriebene Türkontakt 12 besitzt und somit bei offener Außenklappe 17 ebenfalls offen, jedoch bei völlig geschlossener und verriegelter Außenklappe 17 hineingedrückt und damit elektrisch ebenfalls geschlossen ist, da sein Kontaktstift durch die Innenfläche der Außenklappe 17 erfaßt und hineingedrückt wird.As shown in Fig. 1, is in a cross bar on the vehicle wall 5, below the special hinge 18, a door contact 13 for the outer flap 17 is let in, which has the same structure as the door contact 12 already described and thus also open when the outer flap 17 is open, but when the and completely closed locked outer flap 17 and thus also electrically closed is because its contact pin is captured by the inner surface of the outer flap 17 and pushed in will.

Ergänzend soll unter Hinweis auf die später erläuterte elektrische Verknüpfung der Verriegelungseinrichtungen für die beiden Klappen 7 und 17 noch erwähnt werden, daß sämtliche Magnetschlösser 9 und 10 mit je einem Meldekontakt ausgerüstet sind, über den eine Anzeig*einrichtung für den Verriegelungszustand dieser Klappen betätigbar ist.In addition, with reference to the electrical Linking the locking devices for the two flaps 7 and 17 still be mentioned that all magnetic locks 9 and 10 each with a signal contact equipped with a display device for the locking status this flap is actuatable.

Sofern die beiden Riegel lOa der Außenklappe 17 elektrisch entriegelt sind, läßt sich die Außenklappe 17 mit Hilfe eines an sich bekannten mechanischen Türschlosses 19 nach außen öffnen.Provided that the two latches 10a of the outer flap 17 are unlocked electrically are, the outer flap 17 with the help of a known mechanical Open the door lock 19 outwards.

In Fig. 2 ist die elektrische Verknüpfung der zuvor bereits teilweise beschriebenen Verriegelungseinrichtungen mit zusätzlichen Bedienungs- und Anzeigeeinrichtungen in Form eines schematischen Schaltbildes dargestellt. Eine Batterie 21 des Geldtransportfahrzeuges ist mit seiner Minus-Klemme an einen Fahrzeug-Masseanschluß 22 gelegt, während der Plus-Anschluß der Batterie 21 über eine Sicherung 23 die einzelnen elektrischen Bauteile der erfindungsgemäßen Durchgabevorrichtung mit positiver Spannung versorgt.In Fig. 2, the electrical linkage is already partial locking devices described with additional operating and display devices shown in the form of a schematic circuit diagram. A battery 21 of the money transport vehicle is placed with its minus terminal to a vehicle ground terminal 22, while the Plus connection of the battery 21 via a fuse 23, the individual electrical Components of the transmission device according to the invention are supplied with positive voltage.

Innerhalb des Schaltbildes von Fig. 2 sind der Übersichtlichkeit halber die einzelnen Bedienungs-, Anzeige- und Verriegelungselemente so aufgeteilt worden, wie es ihrer Funktion und Anordnung innerhalb des Geldtranspqrtfahrzeuges zukommt. So besitzt dieses Fahrzeug aus Sicherheitsgründen einen ersten Bedienungsplatz am Armaturenbrett im Fahrzeuginneren und außerdem einen zweiten inneren Bedienungsplatz im Tresorraum2, der sich in der Nähe von dessen Innenklappe 7 befindet. Ferner befindet sich beispielsweise in der Nähe des Bedienungsplatzes im zweiten Tresorraum 2 ein Sondersteuerglied, bei dessen Betätigung zumindest zeitweilig eine Einmannbedienung der Zwischenkammer 1 vom inneren Bedienungsplatz im Tresorraum 2 her möglich ist. Diese Bedienungsplätze bzw. das Sondersteuerglied sind in Fig. 2 untereinander und gegenüber den Verriegelungselementen für die Innenklappe 7 und die Außenklappe 17 durch unterbrochene Linien schematisch abgegrenzt. Ferner soll erwähnt werden, daß in Fig. 2 für die Innenklappe 7 und die Außenklappe 17 nur je ein Magnetschloß 9 und 10 mit je einem Meldekontakt 9b bzw. lOb gezeichnet ist, während doch; wie bereits erwähnt, im bevorzugten Ausführungsbeispiel jede Klappe mit je zwei Magnetschlössern 9 bzw. 10 versehen ist. In der praktischen Ausführung werden die Erregerspulen der einzelnen Magnetschlösser einer Klappe vorzugsweise parallel und ihre Meldekontakte gleichfalls parallel geschaltet.Within the circuit diagram of FIG. 2 are for the sake of clarity the individual operating, display and locking elements have been divided up so that how it is their function and arrangement within the money transport vehicle. For safety reasons, this vehicle has a first operator station on Dashboard in the vehicle interior and also a second interior control station in the vault 2, which is located near its inner flap 7. Also located for example, in the vicinity of the operator's station in the second vault 2 Special control element, when operated, at least temporarily one-man operation the intermediate chamber 1 is possible from the inner operator station in the vault 2. These operator stations or the special control element are shown in FIG. 2 with one another and compared to the locking elements for the inner flap 7 and the outer flap 17 delimited schematically by broken lines. It should also be mentioned that in FIG. 2 only one magnetic lock 9 each for the inner flap 7 and the outer flap 17 and 10 is drawn, each with a signal contact 9b or 10b, while yet; as already mentioned, in the preferred embodiment, each flap with two magnetic locks 9 or 10 is provided. In the practical version, the excitation coils are the individual magnetic locks a flap preferably parallel and their signaling contacts are also connected in parallel.

Am ersten Bedienungsplatz-Armaturenbrett befinden sich eine Entriegelungstaste 24 und-eine Meldeleuchte 28 für die Innenklappe 7, und ferner eine Entriegelungstaste 26 sowie eine Meldeleuchte 30 für die Außenklappe 17. In ähnlicher Weise befinden sich am inneren Bedienungsplatz im Tresorraum 2 eine Entriegelungstaste 25 und eine Meldeleuchte 29 für die Innenklappe 7 und ferner eine Entriegelungstaste 27 und eine Meldeleuchte 31 für die Außenklappe 17. Die Schaltung von Fig. 2 gilt für einen Schaltzustand, in dem die Innenklappe und Außenklappe geschlossen, sämtliche Entriegelungstasten 24 bis 27 unbetätigt sind, und in dem alle Meldeleuchten 28 - 31 erloschen sind und damit anzeigen, daß die Klappen verriegelt sind.There is a release button on the first operator station dashboard 24 and an indicator light 28 for the inner flap 7, and also an unlocking button 26 and an indicator light 30 for the outer flap 17. Located in a similar manner an unlocking button 25 and a Indicator light 29 for the inner flap 7 and also an unlocking button 27 and an indicator light 31 for the outer flap 17. The circuit of FIG. 2 applies to one Switching state in which the inner flap and outer flap are closed, all unlocking buttons 24 to 27 are not actuated, and in which all indicator lights 28 - 31 have gone out indicating that the flaps are locked.

Um das Magnetschloß 9 der Innenklappe entriegeln zu können, ist es gemäß Fig. 2 zunächst notwendig, daß der Türkontakt 13 an der Außenklappe 17 geschlossen ist. Ist dieser Zustand gegeben, so kann das Magnetschloß 9 durch gleichzeitige Betätigung der beiden Entriegelungstasten 24 (am Armaturenbrett-Bedienungsplatz) und 25 (am Tresor-Bedienungsplatz) entriegelt und vom Tresorraum 2 aus (siehe Fig. 1) geöffnet werden.In order to be able to unlock the magnetic lock 9 of the inner flap, it is According to FIG. 2, it is initially necessary that the door contact 13 on the outer flap 17 is closed is. If this state is given, the magnetic lock 9 can by simultaneous Actuation of the two unlocking buttons 24 (on the dashboard operating station) and 25 (at the safe operator station) and unlocked from the safe room 2 (see Fig. 1) can be opened.

Das Entriegeln der Innenklappe 7 kann demgemäß nur durch zwei räumlich getrennte Bedienungspersonen erfolgen, von denen sich aus Sicherheitsgründen der eine im Fahrerraum des Geltransportfahrzeuges und der andere im Tresorraum 2 befindet. Bei Entriegelung des Magnetschlosses 9 leuchten die beiden Meldeleuchten 28 und 29 auf, da sich bei Betätigung des Magnetschlosses 9 sofort die Meldekontakte 9b schließen. Wird jetzt die Innenklappe -7 vom Tresorraum 2 aus geöffnet, so springt der Kontaktstift des als Arbeitskontakt ausgebildeten Türkontaktes 12 nach außen hervor und öffnet damit den Türkontakt 12. In diesem Augenblick ist, wie die Schaltung von Fig. 2 erkennen. läßt, ein Entriegeln des Magnetschlosses 10 für die Außenklappe 17 unmöglich.The unlocking of the inner flap 7 can accordingly only be done spatially by two separate operators take place, from whom, for safety reasons, the one is located in the driver's compartment of the gel transport vehicle and the other in the vault 2. When the magnetic lock 9 is unlocked, the two indicator lights 28 and light up 29, since when the magnetic lock 9 is actuated, the signaling contacts 9b conclude. Will now be the inner flap -7 from vault 2 open, the contact pin of the door contact designed as a working contact jumps 12 outwards and thus opens the door contact 12. At this moment, as can be seen in the circuit of FIG. lets unlock the magnetic lock 10 impossible for the outer flap 17.

Im praktischen Betrieb der erfindungsgemäßen Durchgabe vorrichtung würde jetzt ein Wertobjekt aus dem Tresorraum 2 entnommen und durch die geöffnete Innenklappe 7 in die Zwischenkammer 1 eingelegt werden. Daraufhin wird die Innen klappe 7 wieder verschlossen, und sie ist automatisch verriegelt, sobald ihre Riegel 9a in die im stromlosen Zustand verriegelten Magnetschlösser 9 eingerastet sind. Gleichzeitig ist der Türkontakt 12 im Stromkreis des anderen Magnetschlosses 10 wieder geschlossen.In practical operation of the device according to the invention an object of value would now be removed from vault 2 and through the opened Inner flap 7 can be inserted into the intermediate chamber 1. Then the inside flap 7 is closed again and it is automatically locked as soon as it is locked 9a are engaged in the magnetic locks 9, which are locked in the de-energized state. At the same time, the door contact 12 is in the circuit of the other magnetic lock 10 closed again.

Jetzt besteht die Möglichkeit, bei gleichzeitiger Betätigung des Entriegelungskontaktes 26 am Bedienungsplatz (Armaturenbrett) und des Entriegelungskontaktes 27 am inneren Bedienungsplatz (Tresorraum 2) das bzw. die Magnetschiösser 10 für die Außenklappe 17 zu entriegeXnO Sou bald der Stromkreis für die Magnetschlösser 10 geschlossen ist, schließt der Meldekontakt lOb, und die Meldeleuchten 30 und 31 leuchten auf. Jetzt kann die Außenklappe 17 mit Hilfe des mechanischen Türschlosses 19 von außen geöffnet und das in der Zwischenkammer deponierte Wertobjekt entnommen werden. Beim Beladen des Tresorraumes 2 erfolgt das Öffnen der beiden Klappen in umgekehrter Reihenfolge.Now there is the possibility of actuating the unlocking contact at the same time 26 on the control station (dashboard) and the unlocking contact 27 on the inside Operator station (vault 2) the magnetic lock (s) 10 for the outside flap 17 to unlockXnO So soon the circuit for the magnetic locks 10 is closed is, the signal contact closes lOb, and the indicator lights 30 and 31 light up. The outer flap 17 can now be opened from the outside with the aid of the mechanical door lock 19 opened and the valuable object deposited in the intermediate chamber can be removed. At the When the vault 2 is loaded, the two flaps are opened in reverse Series.

Erfindungsgemäß läßt die Durchgabevorrichtung in Sonderfällen eine Einmannbedienung zu, die beim vorliegenden Ausführungsbeispiel vom Armaturenbrett aus erfolgt.According to the invention, the transfer device can in special cases One-man operation too, in the present embodiment from the dashboard off takes place.

Voraussetzung für die Einmannbedienung ist, daß der Fahrzeugmotor abgestellt ist. Zur Ermöglichung der Einmannbedienung ist ein Überbrückungsrelais 32 mit einem Selbsthaltekontakt 33 und zwei zusätzlichen Kontakten 34 und 35 vorgesehen. Zur Herstellung des Betriebszustandes 2'Einmannbedienung" hat die Bedienungsperson an einem vorzugsweise besonders sicher innerhalb des Fahrzeuges liegenden Ort ein Sondersteuerglied zu betätigen.A prerequisite for one-man operation is that the vehicle engine is turned off. A bridging relay is provided to enable one-man operation 32 with a self-holding contact 33 and two additional contacts 34 and 35 are provided. To establish the operating state 2 'one-man operation', the operator at a location that is preferably particularly secure within the vehicle To operate the special control element.

Dieses Sondersteuerglied besteht im vorliegenden Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 2 aus einem Sonder-Einschalter 36 und einem Sonder-Ausschalter 37. Der Sonder-Einschalter 36 ist- ein Arbeitskontakt, bei dessen Betätigung die Erregerspule des Überbrückungsrelais 32 erregt wird und anzieht. (In Fig. 2 sind die Kontaktsätze 33 bis 35 des Uberbrückungsrelais 32 im abgefallenen Zustand dargestellt.) Der Sonder-Einschalter 36 verbindet das Überbrückungsrelais 32 über die Sicherung 23 mit der Plus-Klemme der Batterie 21, während das andere Ende der Erregerwicklung des bberbrückungsrelais 32 über den als Ruhekontakt ausgebildeten Sonder-Ausschalter 37 an einer Klemme D + und an der Lichtmaschine 38 des Fahrzeuges angeschlossen ist.This special control element exists in the present exemplary embodiment according to FIG. 2 from a special on switch 36 and a special off switch 37. The Special on / off switch 36 is a normally open contact which, when actuated, causes the excitation coil of the bypass relay 32 is energized and picks up. (In Fig. 2, the contact sets are 33 to 35 of the bypass relay 32 shown in the de-energized state.) The special on-switch 36 connects the bridging relay 32 via the fuse 23 to the positive terminal of the battery 21, while the other end of the field winding of the bypass relay 32 via the special off switch 37 designed as a normally closed contact on a terminal D + and is connected to the alternator 38 of the vehicle.

Wie allgemein bekannt , ist die Klemme D+ herkömmlicher Lichtmaschinenregler bei abgestellter Fahrzeugmaschine mit der Fahrzeugmasse kurzgeschlossen, während bei laufender Fahrzeugmaschine diese Klemme mit dem positiven Fahrzeugpotential verbunden ist.As is well known, the D + terminal is a conventional alternator regulator short-circuited with the vehicle ground when the vehicle engine is switched off, while when the vehicle engine is running, this terminal with the positive vehicle potential connected is.

Durch kiese Anordnung wird erfindungsgemäß erreicht, daß das Sondersteuerglied (Sonder-Einschalter 36) nur bei stehendem Fahrzeug eine Betätigung des Überbrückungsrelais 32 und damit einen Einmannbetrieb erlaubt. Sollte nach Beendigung des Einmannbetriebes vergessen werden, diesen Betriebszustand durch Drücken des Sonder-Ausschalters 37 wieder aufzuheben, so erfolgt eine automatische Aufhebung dieses Zustandes, sobald die Fahrzeugmaschine gestartet wird.By this arrangement it is achieved according to the invention that the special control member (Special on / off switch 36) the bridging relay is only activated when the vehicle is stationary 32 and thus a one-man operation allowed. Should be after the end of the one-man operation be forgotten to switch to this operating state by pressing the special switch 37 are canceled again, this status is automatically canceled as soon as the vehicle engine is started.

Nach Betätigung des Sonder-Einschalters 36 zieht das Überbrückungsrelais 32 an und schließt damit sämtliche Kontakte 33 - 35. Der Selbsthaltekontakt 33 überbrückt, wie Fig. 2 erkennen läßt, den Sonder-Einschalter 36, so daß das Überbrückungsrelais 32 so lange anzieht, bis sein Erregerstrom entweder durch bffnen-des Sonder-Ausschalters 37 oder durch das mit dem Anlassen der Fahrzeugmaschine.verbundene Umpolen des Kontaktes D+ das Relais wieder stromlos macht.After activating the special switch 36, the bridging relay pulls 32 and thus closes all contacts 33 - 35. The self-holding contact 33 bridges, As shown in FIG. 2, the special switch 36, so that the bridging relay 32 picks up until its excitation current is either opened by opening the special switch 37 or by reversing the polarity of the contact associated with starting the vehicle engine D + de-energizes the relay again.

Sobald die beiden Kontaktsätze 34 und 35 geschlossen sind, sind die beiden Entriegelungstasten 24 und 26 des Bedienungsplatzes (Armaturenbrett) dauernd überbrückt, so daß jetzt zur Betätigung der Innenklappe 7 nur noch die Entriegelungstaste 25 oder andernfalls zur Entriegelung der Außenklappe 17 nur noch die Entriegelungstaste 27 gedrückt zu werden braucht. Die Aufhebung des Betriebszustandes "Einmannbetrieb" erfolgt in zuvor beschriebener Weise.As soon as the two sets of contacts 34 and 35 are closed, the two unlocking buttons 24 and 26 of the operator station (dashboard) continuously bridged, so that now only the release button to operate the inner flap 7 25 or otherwise only the unlocking button to unlock the outer flap 17 27 needs to be pressed. The cancellation of the "one-man operation" operating status takes place in the manner described above.

Wenn auch im beschriebenen Ausführungsbeispiel der Erfindung der erste Bedienungsplatz im Fahrerhaus am Armaturenbrett liegt, so gibt es dennoch viele andere Plätze innerhalb oder außerhalb eines Fahrzeuges der genannten Art, die sich zu dessen Unterbringung eignen.Even if in the described embodiment of the invention the first If the operator's cab is on the dashboard, there are still many other places inside or outside a vehicle of the type mentioned, which are suitable for its accommodation.

Ferner ist es möglich, außer dem zweiten Bedienungsplatz im Tresor 2 mehrere separate erste Bedienungsplätze über das Fahrzeug verteilt vorzusehen.It is also possible, in addition to the second operator station in the safe 2 to provide several separate first operator stations distributed over the vehicle.

Claims

Expectations

X Transfer device for valuable objects in a safe, in particular on an armored money transport vehicle, with an intermediate chamber that was used by the Safe and from the environment through a lockable flap each. is separated, characterized in that each of the two flaps (7; 17) has a separate locking device (9; 10 ...) has; that each of the two locking devices can only be actuated can be unlocked by at least two spatially separated control elements (24, 25 ...) is; and that in the only partially open state of one flap (7 or 17) the locking device (10 or 9) of the other flap (17 or 7) is blocked is.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that one each the two control members (24, 26) of both flaps (7; 17) by a special control member (36) can be bridged so that both flaps without releasing their mutual locking can be unlocked by a single control member (25; 27).

3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the special control member (36) apart from a manual reset device (37) an automatic one Has a reset device (38) that only works in one of several operating states of the cash transport vehicle is effective.

4. Device according to at least one of claims 1 -3, characterized in that that one of the two Control members (24, 26) for the inner flap (7) and for the outer flap (17) at a first operator station inside or outside the vehicle, but outside the safe, and the other of the two control members (25, 27) at a common second operator station in the vault 2 of the vehicle is arranged.

5. Device according to at least one of the preceding claims, characterized characterized in that the control members (24, 26) at the first operator station by the Special control element (36 ...) can be bridged.

60 Device according to at least one of the preceding claims, characterized characterized in that the control members (24, 26) at the second operator station by the special control element (36 ...) can be bypassed.

7. Device according to at least one of the preceding claims, characterized characterized in that the locking device for each of the two flaps (7, 17) consists of at least one magnetic lock (9, 10); and that the magnetic locks are locked in their currentless idle state.

8. Device according to at least one of the preceding claims, characterized characterized in that the locking devices (9, 10) of each flap (7, 17) electrically so with at least one door switch (13, 12) of the respective other flap (17, 7) are connected that their excitation circuit only when fully closed State of the other flap is closed.

9. Device according to at least one of the preceding claims, characterized characterized in that each magnetic lock (9, 10) has at least one signaling contact (9b, lOb) possesses; and that the signaling contacts are all assigned to a flap (7; 17) Magnetic locks (9; 10) connected in series in the circuit of at least one indicator light (28 ...; 30 ...) are arranged.

10. Device according to at least one of the preceding claims, characterized in that the inner flap (7) in the vault (2) and the outer flap (17) can be pivoted into the outside world (3). Blank page