DE217906C

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Publication number: DE217906C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- JVl 217906 -KLASSE 37/. GRUPPE - JVl 217906 - CLASS 37 /. GROUP

BREEST & CO. in BERLIN.BREEST & CO. in Berlin.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 20. Oktober 1908 ab.Patented in the German Empire on October 20, 1908.

Gegenstand vorliegender Erfindung ist ein Schiebetor für Luftschiffhallen und ähnliche Gebäude, bei dem die Torflügel im Grundriß bogenförmig gestaltet sind, wodurch in der übereinstimmend gestalteten bogenförmigen' Bahn eine einfache und leichte Verschiebung ermöglicht wird. Die Laufbahnen für die Torflügel sind zweckmäßig so angeordnet, daß die Torflügel sich beim öffnen außen nebenThe present invention is a sliding door for airship hangars and the like Building in which the gate leaves are designed in the shape of an arch, which means that in the coincidentally designed arcuate 'path a simple and easy shift is made possible. The raceways for the gate leaves are expediently arranged so that the gate leaves are next to the outside when they open

ίο die Längswände der Halle legen.ίο lay the long walls of the hall.

Bei Luftschiffhallen, bei welchen zum Ein- und Ausbringen der Luftschiffe die Giebelwand in nahezu ganzer Breite und Höhe geöffnet werden muß, besteht bei Anwendung der üblichen Schiebetore, deren Flügel zur Seite geschoben werden, der Nachteil, daß neben den beiden Stirnflächen der Halle durch die geöffneten Torflügel eine nicht unerhebliche Mehrbreite an Baufläche erfordert wird.In the case of airship hangars, in which and deploying the airships, the gable wall opened to almost its entire width and height must be, there is when using the usual sliding gates, the wings of which are pushed to the side, the disadvantage that In addition to the two end faces of the hall, there is a not inconsiderable one due to the open gate leaves More width of building area is required.

Außerdem wird das Ein- und Ausfahren der Luftschiffe und das Manövrieren in unmittelbarer Nähe der Halle hierbei sehr behindert. Ein weiterer Nachteil der üblichen Schiebetore besteht darin, daß die großen Torflügel auf vollen Winddruck berechnet und dementsprechend stark konstruiert werden müssen. Durch den Gegenstand der vorliegenden Erfindung werden diese Nachteile vermieden. Die Zeichnung zeigt in Fig. 1 eine Ausführungsform der Erfindung in einer Grundrißskizze. In addition, the entry and exit of the airships and maneuvering will be in the immediate vicinity The proximity of the hall is very difficult. Another disadvantage of the usual sliding gates consists in the fact that the large gate wing is calculated on full wind pressure and accordingly must be strongly constructed. The subject matter of the present invention avoids these disadvantages. The drawing shows in Fig. 1 an embodiment of the invention in a plan view.

In Fig. 2 bis 5 ist eine besondere vorteilhafte Ausführungsform ausführlicher dargestellt, und zwar zeigt:In Fig. 2 to 5, a particularly advantageous embodiment is shown in more detail, namely shows:

Fig. 2 den Längsschnitt nach A · B der Fig. 4,FIG. 2 shows the longitudinal section along A · B of FIG. 4,

Fig. 3 die Ansicht einer Torhälfte,3 is a view of one half of the door,

Fig. 4 den Grundriß undFig. 4 the plan and

Fig. 5 den Grundrißschnitt nach C-D der Fig. 3.FIG. 5 shows the plan section according to CD in FIG. 3.

Wie aus Fig. 1 ersichtlich ist, besteht die Einrichtung darin, daß die Torflügel α möglichst nahe an die Längswände b der Halle verschoben werden (vgl. die strichpunktierte Stellung).As can be seen from Fig. 1, the device consists in that the gate leaves α are moved as close as possible to the longitudinal walls b of the hall (see. The dash-dotted position).

Diese Einrichtung ist in den Fig. 2 bis 5 näher dargestellt. Die Torflügel sind mit Rollen d (Fig. 2, 3 und 5) versehen. Die obere Bogenführung, die aus einer U-förmigen, entsprechend gekrümmten Eisenschiene f (Fig. 2 und 3) besteht, dient dazu, die horizontal auf das Tor wirkenden Windkräfte abzuleiten. Diese Schiene ist zu ihrer Versteifung durch den Gitterträger g (Fig. 3 und 4) mit der Dachkonstruktion der Halle verbunden. Weitere Verbände leiten die Kräfte in die Fundamente ab.This device is shown in more detail in FIGS. The gate leaves are provided with rollers d (Fig. 2, 3 and 5). The upper arch guide, which consists of a U-shaped, correspondingly curved iron rail f (Fig. 2 and 3), serves to divert the wind forces acting horizontally on the goal. This rail is connected to its stiffening by the lattice girder g (Fig. 3 and 4) with the roof structure of the hall. Other associations divert the forces into the foundations.

Der Raum zu beiden Seiten der Halle wird durch diese Konstruktion nur unwesentlich beansprucht und die Torflügel brauchen nur für den Winddruck von einer Seite konstruiert zu werden, auch wird die Wirkung des Winddruckes auf das Tor durch dessen Bogenform an sich noch verringert.The space on both sides of the hall is only insignificant due to this construction stressed and the gate leaves only need to be constructed for the wind pressure from one side also the effect of the wind pressure on the gate is due to its arch shape in itself still reduced.

Das Tor kann anstatt aus zwei Flügeln nur aus einem bestehen.The gate can consist of only one instead of two leaves.

Claims

Patent claim:

Sliding ^{gate l} for Lüftschiffhallen "and similar structures with when opening next to the longitudinal walls of the hall laying gate leaves, characterized in that the gate leaves are designed arc-shaped in plan and move in a correspondingly designed arcuate path.

For this purpose ι sheet of drawings.