DE217683C

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Publication number: DE217683C
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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

— JVl 217683 — KLASSE 2Oe. GRUPPE - JVl 217683 - CLASS 2Oe. GROUP

und federnden Klinken.and resilient latches.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 29. September 1908 ab.Patented in the German Empire on September 29, 1908.

Die Erfindung bietet eine Neuerung anThe invention offers an innovation

selbsttätigen Kupplungen für Förderwagen mit Pfeilhaken und federnden Klinken, die von der Strecke aus durch einen Anschlag selbsttätig gelöst werden können.automatic clutches for trams with arrow hooks and resilient pawls, the can be automatically released from the track by a stop.

Die Erfindung besteht darin, daß der in senkrechter Ebene drehbare Pfeilhaken in wagerechter Lage durch eine Sperrvorrichtung gehalten wird, die nach dem Trennen derThe invention consists in that the arrow hook rotatable in a vertical plane in horizontal position is held by a locking device that after separating the

ίο Kuppelglieder gelöst wird, worauf der Pfeilhaken unter der Wirkung einer Feder aufwärts gedreht wird, um eine unbeabsichtigte Wiedervereinigung der Kuppelglieder zu verhindern. ίο coupling elements is loosened, whereupon the arrow hook is rotated upward under the action of a spring to prevent inadvertent reconnection of the coupling elements.

Fig. ι zeigt die Kupplung in Oberansicht. Fig. 2 stellt einen Schnitt durch den in Offenstellung befindlichen Pfeilhaken nebst Sperrvorrichtung dar. Fig. 3 zeigt den Pfeilhaken in kuppelbereiter Stellung in Draufsicht. Fig. 4 und 5 zeigen die Sperrvorrichtung für den Pfeilhaken im Längs- und Querschnitt. Fig. 6 und 7 zeigen den winkligen Streckenanschlag, der als Entkupplungsmittel für die in Fig. 8 und 9 dargestellten Klinken dient.Fig. Ι shows the coupling in a top view. Fig. 2 shows a section through the in the open position Located arrow hook together with locking device. Fig. 3 shows the arrow hook in ready-to-couple position in plan view. 4 and 5 show the locking device for the Arrow hook in longitudinal and cross-section. Fig. 6 and 7 show the angled route stop, which serves as a decoupling means for the pawls shown in FIGS.

Das Kuppeln zweier Wagen geschieht in bekannter Weise dadurch, daß der Pfeilhaken a des ersten Wagens von den Klinken δ des zweiten Wagens, die in bekannter Weise um Drehzapfen schwingbar sind und unter Federwirkung stehen, gefaßt wird. Die beiden Klinken δ sind durch ein Scherengestänge c, welches um den Drehzapfen ä schwingbar ist, mit einem zweiarmigen Hebel e verbunden, der um Bolzen/ schwingbar ist. Bei einer Schwingung des Hebels e dergestalt, daß das 40 The coupling of two cars takes place in a known manner in that the arrow hook a of the first car is gripped by the pawls δ of the second car, which can be pivoted in a known manner about pivot pins and are under spring action. The two latches are δ c by a scissor linkage which like about the pivot pin is swingably connected to a two-armed lever e, / is swingable about pins. When the lever e vibrates in such a way that the 40th

Scherengestänge nach auswärts schwingt, werden daher die beiden Klinken b geöffnet und geben den dazwischen befindlichen Pfeilhaken frei. Diese Entkupplung von Hand wird zweckmäßig bei einer Wagenentgleisung zur Anwendung kommen.Scissor linkage swings outwards, therefore the two pawls b are opened and release the arrow hook located in between. This manual decoupling is expediently used in the event of a car derailment.

Jeder Pfeilhaken α ist um einen wagerechten Zapfen g schwingbar und steht unter Wirkung einer Feder h, damit diese beim Freiwerden einer Sperrvorrichtung den Pfeilhaken nach aufwärts dreht. Die beiden Zapfen i, durch welche die federnden Klinken b mit dem Scherengestänge verbunden sind, sind, wie aus Fig. 8 und 9 ersichtlich ist, nach unten verlängert, damit unter Benutzung des in Fig. 6 und 7 dargestellten winkligen Streckenanschlages k ein Spreizen der Klinken δ um ihre Drehpunkte stattfindet.Each arrow hook α can swing around a horizontal pin g and is under the action of a spring h so that it rotates the arrow hook upwards when a locking device is released. The two cones i through which the resilient pawls b are connected to the scissors linkage, are, as shown in Fig. 8 and 9 thus using it can be seen extended downwards, of a spreading in Fig. 6 and angular distance stop illustrated 7 k Ratchets δ takes place around their pivot points.

Die Sperrung des um den Zapfen g schwingbaren Pfeilhakens erfolgt, wie aus Fig. 2, 3, 4 und 5 ersichtlich ist, durch ein unter Wirkung einer Schraubenfeder I stehendes Gleitstück m, in welches ein um den Zapfen η drehbarer zweiarmiger Hebel 0 eingreift, der mit einem zweiten Streckenanschlag zusammenarbeitet. Sobald der eine Wagen auf den spitzwinkeligen Streckenanschlag k trifft, werden die Klinken i in der Pfeilrichtung auseinandergespreizt und geben den Kuppelhaken des ersten Wagens frei. Dann trifft der zweite Streckenanschlag auf den Hebel 0 und verschiebt das Gleitstück m, bis das festgehaltene Ende des Pfeilhakens frei wird und dieser durch die Wirkung der Feder h nach aufwärts schwingt. 7QThe locking of the arrow hook swingable about the pin g takes place, as can be seen from FIGS. 2, 3, 4 and 5, by a slider m which is under the action of a helical spring I and into which a two-armed lever 0 which is rotatable about the pin η engages cooperates with a second route stop. As soon as one car hits the acute-angled route stop k , the pawls i are spread apart in the direction of the arrow and release the coupling hook of the first car. Then the second line stop hits the lever 0 and moves the slider m until the end of the arrow hook that is held is free and it swings upwards due to the action of the spring h. 7Q

Claims

Patent claim:
Automatically engaging and automatically releasable coupling for trams with arrow hooks rotatable in a vertical plane and resilient pawls, characterized in that the arrow hook (a) is under the action of a spring (h) and a resilient locking slide fm) , the latter being the arrow hook (a) either locks it in the coupling position or releases it after displacement by a second section stop so that the released hook swings upwards under the action of the spring (h) in order to prevent the coupling elements from reuniting.

1 sheet of drawings.