DE2154128A1 - Wheel center for single or double tires - Google Patents
Wheel center for single or double tiresInfo
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- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
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- B60B23/06—Attaching rim to wheel body by screws, bolts, pins, or clips
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- B60B11/06—Wheels with more than one rim mounted on a single wheel body
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Description
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M3nc:,i.r.21 - Gc:ti;c.rdstr. 81M3nc:, i.r.21 - Gc: ti; c.rdstr. 81
Ta'c-ion 56 17 62Ta'c-ion 56 17 62
GEORG FISCHER AKTIENGESELLSCHAFT, 8200 Schaffhausen GEORG FISCHER AKTIENGESELLSCHAFT, 8200 Schaffhausen
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Radkörper für Einfach- oder Doppelbereifung, welcher an Schwerlastwagen oder Bussen zur Anwendung gelangt.The present invention relates to a wheel body for single or double tires, which on heavy trucks or buses are used.
Es sind bereits Radkörper für Einfach- und Doppelbereifung bekannt, an denen eine Bremstrommel mit Hilfe von Schraubenbolzen befestigt ist. Nachteilig ist bei derartigen Radkörpern, dass die hohen Bremsmomente über zwei Versehraubungen von der Bremstrommel in die Felgen geleitet werden müssen und dadurch zusätzliche Befestigungsteile erforderlich sind.There are already wheel bodies for single and double tires known, on which a brake drum with the help of screw bolts is attached. The disadvantage of such wheel bodies is that the high braking torques over two Versehraubungen must be routed from the brake drum into the rims and additional fasteners are required.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Radkörper für Einfach- und Doppelbereifung zu schaffen, mit welchem die den vorbeschriebenen bekannten Radkörpern anhaftenden Nachteile vermieden werden.The invention is based on the object of creating a wheel body for single and double tires with which the disadvantages inherent in the known wheel bodies described above are avoided.
Erfindungsgemäss wird die Aufgabe dadurch gelöst, dass der Radkörper gemeinsam mit der Nabe, der Bremstrommel und gegebenenfalls einem Gehäuse zur Aufnahme eines Nabengetriebes aus einem Stück gegossen ist.According to the invention, the object is achieved in that the Wheel body together with the hub, the brake drum and possibly a housing to accommodate a hub gear is cast in one piece.
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Die Zeichnung zeigt zwei Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes in vereinfachter Darstellungsweise, und zwar: The drawing shows two exemplary embodiments of the subject matter of the invention in a simplified representation, namely:
Fig. 1 einen Schnitt durch einen Radkörper für Einfachbereifung Fig. 1 is a section through a wheel body for single tires
Fig. 2 eine teilweise Ansicht von oben auf den Radkörper für EinfachbereifungFig. 2 is a partial view from above of the wheel body for single tires
Fig. 3 eine Seitenansicht auf den Radkörper für Einfachbereifung Fig. 3 is a side view of the wheel body for single tires
Fig. 4 einen Schnitt durch einen Radkörper für Doppelbereifung 4 shows a section through a wheel body for double tires
Fig. 5 eine teilweise Ansicht von oben auf den Radkörper für DoppelbereifungFig. 5 is a partial view from above of the wheel body for double tires
Fig. 6 eine Seitenansicht auf den Radkörper für Doppelbereifung Fig. 6 is a side view of the wheel body for double tires
Jeder der in den Fig. 1-6 gezeigten Radkörper 1 und 2 ist aus Gussmaterial hergestellt und bildet gemeinsam mit einer Nabe 3, einer Bremstrommel 4 und einem Gehäuse 5 zur Aufnahme eines Nabengetriebes ein einheitliches Gussstück.Each of the wheel bodies 1 and 2 shown in FIGS. 1-6 is made of cast material and forms together with one Hub 3, a brake drum 4 and a housing 5 for receiving a hub gear a uniform casting.
Gemäss dem in den Fig. 1-3 gezeigten ersten Ausführungsbeispiel eines Radkörpers 1 für Einfachbereifung ist an dem äusseren Umfang desselben ein Doppelkonus 6 angeordnet, welcher als Sitzfläche für eine Radfelge 7 dient. An der Aussenwand 8 des Radkörpers sind auf einem äusseren Lochkreis verteilte Gewindebohrungen 9 zur Aufnahme von Befestigungsbolzen 10 vorgesehen, mit deren Hilfe die Felge 7 unter Verwendung von Mut-According to the first embodiment shown in FIGS. 1-3 a wheel body 1 for single tires, a double cone 6 is arranged on the outer circumference of the same, which serves as a seat for a wheel rim 7. On the outer wall 8 of the wheel body there are threaded bores distributed on an outer circle of holes 9 provided for receiving fastening bolts 10, with the help of which the rim 7 using nut
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tern, Sicherungselementen und Klemmplatten in bekannter Weise an dem Radkörper 1 befestigt ist. Ausserdem sind an der Aussenwand 8 des Radkörpers 1 auf einem inneren Lochkreis verteilte Gewindebohrungen 11 vorgesehen, in welche in einer nicht näher dargestellten Weise Schraubenbolzen eingeschraubt werden, die der Befestigung eines Deckels zum Ueberdecken des Gehäuses 5 oder des Planetenträgers dienen. Das Gehäuse 5 wird von einer umfänglich geschlossenen Wand Ij5 gebildet, durch welche die Aussenwand 8 und die Nabe 3 des Radkörperstern, securing elements and clamping plates is attached to the wheel body 1 in a known manner. Also are at the Outer wall 8 of the wheel body 1 on an inner hole circle distributed threaded bores 11 are provided in which in a Screw bolts not shown in detail are screwed in, the fastening of a cover to cover the Housing 5 or the planet carrier are used. The housing 5 is formed by a circumferentially closed wall Ij5, through which the outer wall 8 and the hub 3 of the wheel body
1 fest miteinander verbunden sind. An dem äusseren Umfang des Radkörpers 1 schliesst sich eine mit der Aussenwand 8 ebenfalls fest verbundene, als Bremstrommel 4 ausgebildete zylindrische Wand an, deren Innenfläche spanabhebend bearbeitet worden ist. Zur Verstärkung der Bremstrommel 4 ist ausserdem am äusseren Umfang derselben ein ringförmiger Wulst 16 angeordnet.1 are firmly connected to each other. On the outer circumference of the wheel body 1, one closes with the outer wall 8 also firmly connected, designed as a brake drum 4 cylindrical wall, the inner surface of which is machined has been. To reinforce the brake drum 4, there is also an annular bead on the outer circumference of the same 16 arranged.
Das in den Fig. 4-6 dargestellte zweite Ausführungsbeispiel eines Radk^örpers 2 für Doppelbereifung unterscheidet sich von dem ersten Ausführungsbeispiel des Radkörpers 1 für Einfachbereifung im wesentlichen durch einen in einem grösseren axialen Abstand von der Aussenwand 8 des Radkörpers 2 angeordneten, als Sitzfläche für die Radfelge 7 ausgebildeten Doppelkonus 6, wodurch in bekannter Weise ermöglicht werden soll, dass mit Hilfe von Befestigungselementen TJ und eines Zwischenringes 18 zwei Radfelgen 7 und 12 auf dem RadkörperThe second embodiment of a wheel body 2 for double tires shown in FIGS. 4-6 differs from the first embodiment of the wheel body 1 for single tires essentially in that it is arranged at a greater axial distance from the outer wall 8 of the wheel body 2 as a seat surface for the wheel rim 7 formed double cone 6, which should be made possible in a known manner that with the help of fastening elements TJ and an intermediate ring 18, two wheel rims 7 and 12 on the wheel body
2 befestigt werden können.2 can be attached.
Bezüglich der Ausbildung der Radkörper 1 und 2 ist besonders zu erwähnen, dass allenfalls auf das Gehäuse 5 zur Aufnahme des Nabengetriebes verzichtet werden kann, indem der Radkörper 1 oder 2 bzw. der Ucbergang zur Nabe 3 entsprechend abweichend von der Darstellung nach Fig. 1 und 4 gestaltet werden. With regard to the design of the wheel bodies 1 and 2, it should be mentioned in particular that at most on the housing 5 for receiving of the hub gear can be dispensed with in that the wheel body 1 or 2 or the transition to the hub 3 deviates accordingly be designed from the representation of FIGS.
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- if -- if -
Der aus einem Stück aus Metall gegossene Radkörper 1 bzw. 2 ist verhaltnismassig einfach herzustellen. Die spanabhebende Bearbeitung der Bremstrommel 4, 15 ist in der gleichen Aufspannung wie die spanabhebende Bearbeitung der Radnabe 3 vorzunehmen, wodurch eine bestmögliche Zentrierung der bearbeiteten Fläche der Bremstrommel 15 in bezug auf die Drehachse der Radnabe 3 bzw. des Radkörpers 1 erreicht wird. Die Bremskräfte werden vorteilhafterweise von dem Radkörper direkt auf die Felge übertragen und nicht zuerst über Verschraubungen und Befestigungselemente, wie dieses sonst der Fall ist. Durch die Ausbildung des Radkörpers ist ausserdem eine gute Wärmeableitung von der Bremstrommel auf den Radkörper gewährleistet.The wheel body 1 or 2, which is cast from one piece of metal, is relatively easy to manufacture. The cutting Machining of the brake drum 4, 15 is the same To make clamping as the machining of the wheel hub 3, whereby the best possible centering of the machined surface of the brake drum 15 with respect to the axis of rotation of the wheel hub 3 or the wheel body 1 is achieved. The braking forces are advantageously transmitted from the wheel body directly to the rim and not first via screw connections and fasteners, as is otherwise the case. The training of the wheel body is also ensures good heat dissipation from the brake drum to the wheel center.
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Claims (1)
Applications Claiming Priority (1)
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| CH60771A CH521244A (en) | 1971-01-15 | 1971-01-15 | Wheel for single or double tires |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3217268A1 (en) * | 1981-05-18 | 1982-12-09 | Georg Fischer AG, 8201 Schaffhausen | Vehicle wheel with cover for protecting against the ingress of dirt and leaked bearing oil into the brake drum |
Families Citing this family (1)
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1972
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|---|---|---|---|---|
| DE3217268A1 (en) * | 1981-05-18 | 1982-12-09 | Georg Fischer AG, 8201 Schaffhausen | Vehicle wheel with cover for protecting against the ingress of dirt and leaked bearing oil into the brake drum |
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| FR2121512B3 (en) | 1974-01-04 |
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