DE2151249A1

DE2151249A1 - TRANSPORT CONTAINER

Info

Publication number: DE2151249A1
Application number: DE19712151249
Authority: DE
Inventors: Bert A Bodenheimer
Original assignee: Sea Land Service Inc
Current assignee: Sea Land Service Inc
Priority date: 1971-10-14
Filing date: 1971-10-14
Publication date: 1973-04-19

Description

Transportbehälter Die Erfindung bezieht sich auf einen Transportbehälter in Form eines wechselweise mit anderen Transportbehältern übereinander stapelbaren Körpers. Transport container The invention relates to a transport container in the form of an alternately stackable with other transport containers Body.

Aus der Entwicklung von Land-See-Transportsvstemen ergab sich der Gedanke von Frachtbehaltern oder Containern, welehe, abnehmbar auf Lastwagen oder Sattelschlepper und/oder Eisenbahnwaggens aufgesetzt, über Land zu einem Hafen transportiert und dort an J3ord c-.'ines Schiffes verleden werden.The development of land-sea transport systems resulted in the Thought of freight containers or containers, which can be detached on trucks or Articulated lorries and / or Railway wagons put on, across the country to be transported to a port and loaded onto a ship from there.

Das Schiff transportiert die Behälter zu einem anderen Hafen, wo sie abgeladen und fiir den Weitertransport an einen Restimmungsort wieder auf einen Eisenbahnwaggon oder auf einen Lastwagen gesetzt werden.The ship transports the containers to another port where they are unloaded and for further transport to a residual destination again on one Be placed on a railway wagon or on a truck.

Derartige Behälter oder Container, welche sich im Laderaum oder au Deck eines Seeschiffes übereinander stapeln lassen, sind beispielsweise in den USA-Patentschriften Nr. 3 044 653 und 3 085 707 beschrieben. Die beschriebenen Behälter haben Eckpfosten, jeweils mit oberen und unteren Anschlußeinrichtungen zum Verbinden der Behälter untereinander und für den Angriff von Bockkrägnen oder anderen Hebeeinrichtungen, wie sie in c;nn USA-Patentschriften Nr. 3 042 227 und 3 027 025 beschrieben sind, zum Umladen der Behälter zwischen Land-und Seefahrzeugen und zur gegenseitigen Befestigung der übereinander gestapelten Behälter.Such containers or containers, which are in the hold or au Stacking the deck of an ocean-going ship is, for example, in the US patents No. 3,044,653 and 3,085,707. The containers described have corner posts, each with upper and lower connection devices for connecting the containers among each other and for the attack of gantry cranes or other lifting devices, as described in c; nn U.S. Patent Nos. 3,042,227 and 3,027,025, for reloading the containers between land and sea vehicles and for mutual fastening the stacked containers.

An Deck und/oder im Laderaum des betreffenden Schiffes kann eine Art Zelleneinteilung gebildet sein, wie sie in den USA-Patentanmeldungen Nr. 745 476 vom 17. Juli 1968 und Nr. 843 532 vom 22. Juli 1969 beschrieben ist. Mit Hilfe einer solchen Einteilung lassen sich die Behälter reihenweise stapeln; sie sind beim Arbeiten des Schiff es in See in ihrer Lage gesichert.On deck and / or in the hold of the ship concerned, an Art Cell division as described in U.S. Patent Application No. 745,476 dated July 17, 1968 and No. 843 532 dated July 22, 1969. With the help of a such a division, the containers can be stacked in rows; they are at work the ship secured it in its position at sea.

Für den Transport von Kraftwagen und anderen Fahrzeugen wurden geschlossene, kastenartige Behälter entwickelt, in denen jeweils vier Fahrzeuge hinter- und übereinander Aufnahme finden. Derartige Behälter sind in der USA-Patentanmeldung Nr. 833 532 vom 16. Juni 1969 beschrieben. Die Behälter für den Transport von Fahrzeugen sind mit Tragpfosten versehen, welche sich auf die Tragpfosten anderer Fahrzeug-Transportbehälter oder gewöhnlicher Frachtcontainer ausrichten lassen und damit das tibereinanderstapeln der Behälter an Bord eines Schiffes ermöglichen. Für das Umladen solcher Fahrzeugbehälter zwischen Schiff und Land ist ferner die Verwerdung vorhandener Hebeeinrichtungen möglich. Die Behälter sind für den Transport von jeweil vier Fahrzeugen ausgelegt. Beim Einbringen der Fahrzeuge in die geschlossenen Behälter sowie beim Entladen daraus besteht jedoch die Gefahr der Beschädigung. Außerdem sind die Kosten für derartige Behälter vergleichsweise hoch, und für den Transport an ihren Bestimmungsort müssen die Behälter auf ein Lastwagen-Fahrgestell gesetzt und von diesem abgenommen werden. Ein weiterer Nachteil der Fahrzeug-Transportbehälter ergibt sich aus ihrer großen Länge, welche ihre Verwendbarkeit auf den Seetransport als Deckslast beschränkt.For the transport of cars and other vehicles, closed, box-like containers developed, in each of which four vehicles behind and on top of each other Find admission. Such containers are disclosed in U.S. Patent Application No. 833,532 dated June 16, 1969. The containers for transporting vehicles are provided with support posts, which are on the support posts of other vehicle transport containers or have an ordinary freight container aligned and stacked on top of each other enable the container on board a ship. For the Reloading Such vehicle containers between ship and shore is also the disposal of existing ones Lifting devices possible. The containers are for the transport of four vehicles each designed. When bringing the vehicles into the closed container as well as when However, discharging from it there is a risk of damage. Besides, the cost is comparatively high for such containers, and for transport to their destination the containers must be placed on a truck chassis and removed from it will. Another disadvantage of the vehicle transport container arises from their great length, which limits their usability to sea transport as a deck load.

Ein wichtiges Ziel der Erfindung besteht darin, einen Transportbehälter von unregelmäßige Form oder Raumgestalt zu schaffen, welcher für das Aufeinanderstapeln im Wechsel mit anderen Behältern eine kubische oder andere geeignete Raumgestalt anzunehmen vermag, welcher herkömmliche Anschlußeinrichtungen aufweist, die das Umladen des Behälters zwischen Schiff und Land mittels vorhandener Hebeeinrichtungen sowie das Zusammenschließen des gestapelten Behälters mit anderen Behältern gestatten und welcher vorzugsweise als Radfahrzeug für den Landtransport ausgebildet ist, welches sich an Bord eines Schiffes zusammen mit anderen Behältern oder Containern übereinander stapeln läßt.An important object of the invention is to provide a transport container of irregular shape or spatial shape, which is suitable for stacking alternating with other containers, a cubic or other suitable spatial shape can assume which conventional connection devices that have the Reloading the container between ship and shore using existing lifting equipment and allow the stacked container to be joined with other containers and which is preferably designed as a wheeled vehicle for land transport, which is on board a ship together with other vessels or containers can be stacked on top of each other.

Bei einem Transportbehälter der eingangs genannten Art ist erfindungsgemaß vorgesehen, daß der Behälterkörper aus einem unregelmäßige Außenform aufweisenden Rahmen gebildet ist, an welchem zwischen einer Ruhestellung und einer Tragstellung zum Stapeln umstellbare Einrichtungen vorhanden sind, die im Zusammenwirken mit dem Rahmen an bestimmten Stellen desselben Auflagepunkte bilden, welche in der Tragstellung in ihrer räumlichen Anordnung einen stapelbaren, auf einer Fläche abstellbaren und durch eine aufgesetzte Last belastbaren Körper umgrenzen.In a transport container of the type mentioned at the outset is according to the invention provided that the container body has an irregular outer shape Frame is formed on which between a rest position and a support position For stacking convertible devices are available that interact with the frame at certain points of the same support points, which in the carrying position in their spatial arrangement a stackable one that can be placed on a surface and delimit a resilient body by placing a load on it.

Gemäß einer vorteilhaften Ausführung schafft die Erfindung eine mit Rädern ausgestattete Transportvorrichtung mit Eignung für den'Straßentransport sowie zum Ubereinanderstapeln an Bord von Schiffen im Wechsel mit anderen Frachtbehältern, mit einer oder mehreren verstellbaren Rampen, auf denen eine Anzahl von Fahrzeugen aufsetzbar ist. Für den Straßentransport sind die umstellbaren Trageinrichtungen in eine Ruhestellung an den unreelmäßig geformten Rahmen anlegbar bzw. in diesen einziehbar und zum Stapeln des Behälters an Bord eines Schiffes in ihre Tragstellung ausstellbar, um einen stapelfähigen Körper zu bilden.According to an advantageous embodiment, the invention creates a with Transport device equipped with wheels and suitable for road transport as well as for stacking on top of each other on board ships alternating with other freight containers, with one or more adjustable ramps on which a number of vehicles is attachable. The convertible support devices are for road transport can be placed in a rest position on the irregularly shaped frame or in it retractable and for stacking the container on board a ship in its carrying position can be raised to form a stackable body.

Der erfindungsgemäße Fahrzeug-Transportbehälter hat einen offenen Gitterrahmenaufbau, einen ein abgesenktes Mittelteil, ein Fahrgestell mit Rädern und eine Auf sattelkupplung zum Ankuppeln an einen vorhandenen Sattelschlepper aufweisenden Fahrzeugrahmen sowie verstellbare Tragrampen für Fahrzeuge, wie sie in bekannten Kraftwagen-Straßentransportern vorgesehen sind.The vehicle transport container according to the invention has an open one Lattice frame structure, a lowered middle section, a chassis with wheels and having a fifth wheel for coupling to an existing semi-trailer Vehicle frame and adjustable support ramps for vehicles, as they are known in Motor vehicle road transporters are provided.

Um das Stapeln von Frachtbehältern oder Containern zusammen mit anderen Behältern an Bord eines Schiffes zu ermöglichen, mußten solche Behälter bisher eine im wesentlichen rechteckig-kubische Raumform haben. Da die Form eines Fahrzeuge transportbehälters wegen des Vorhandenseins der Räder und der Einrichtungen zum Ankuppeln an einen Sattelschlepper an sich unregelmäßig ist, sind daran erfindungsgemäß verstellbare Einrichtungen vorgesehen, mittels welcher sich dem Behälter eine zum Stapeln im Wechsel mit anderen Behältern geeignete Raumgestalt erteilen läßt.About stacking cargo boxes or containers together with others To enable containers on board a ship, such containers had to be essentially have a rectangular-cubic shape. Because the shape of a vehicle transport container because of the presence of the wheels and the facilities for Hitching to a semi-trailer is inherently irregular, are in accordance with the invention adjustable devices are provided, by means of which the container is a to Stacking in alternation with other containers can be given a suitable spatial design.

Der Behälter gemäß der Erfindung kann zwar beliebig lang sein, weist jedoch vorzugsweise eine Länge von etwa 10,5 m auf, so daß er nicht nur stapelfähig ist, sondern auch an Stapelgerüsten oder versetzbaren Schotten eines Schiffes befestigt werden kann. Die in einem derartigen Behälter transportierbare Zusammenstellung von Personenkraftwagen normaler Größe, Kleinwagen, Kleinlastwagen und Lastwagen richtet sich jeweils nach der Art der betreffenden Fahrzeuge und der entsprechenden Anordnung der verstellbaren Tragrampen. In einem Behälter können beispielsweise drei Personenkraftwagen normaler Größe und zwei Kleinwagen untergebracht werden. Sofern ein Überstehen der Last an den Enden des Behälters zulässig ist, kann ein solcher Behälter ohne Schwierigkeit fünf normal große Personenkraftwagen aufnehmen, welche dann um etwa 30 bis 50 cm überstehen.The container according to the invention can be of any length, has however, preferably a length of about 10.5 m, so that it is not only stackable is, but also attached to stacking scaffolding or movable bulkheads of a ship can be. The one in such a container transportable compilation of normal size passenger cars, compact cars, pick-ups and trucks depends in each case on the type of vehicle concerned and the corresponding Arrangement of the adjustable carrying ramps. In a container, for example three normal size passenger cars and two small cars can be accommodated. If it is permissible for the load to protrude at the ends of the container, a such a container can accommodate five normal-sized cars without difficulty, which then protrude by about 30 to 50 cm.

Der Rahmen des erfindungsgemäßen Behälters weist an seinen tragenden Eckpfosten jeweils an den unteren und oberen Ecken des Behälters verstellbar bewegliche Teile auf, welche für den Angriff eines Ladegeschirrs sowie zum Sichern des Behälters im Stapelverband dienen. Für die Beförderung als Deck sl ast wird zum Schutz der darin enthaltenen Fahrzeuge ein einen Deckel und Seitenwandungen bildender Schutzüberzug über den Behälter gezogen.The frame of the container according to the invention has its supporting Adjustable movable corner posts each at the lower and upper corners of the container Parts on which to attack a loading harness and to secure the container serve in stacking. For carriage as deck sl ast is used to protect the vehicles contained therein a protective cover forming a cover and side walls pulled over the container.

Ein Behälter der vorstehend beschriebenen Art ermöglicht in vorteilhafter Weise die Beförderung von verschiedenen Fahrzeugkombinationen innerhalb des Rahnenaufbaus, wobei der offene Gitterrahmen ein Höchstmaß an freiem Raum für das Be- und Entladen bietet und Beschädigungen des Ladegutes daher weitgehend vermeidbar sind. Bei der Verwendung des Behälters können Fahrzeuge am Herstellungsort geladen und ohne weiteres Ab- oder Umladen an Bord eines Schiffes und schließlich an den Bestimmungsort gebracht werden. Dadurch entfällt auch die Notwendigkeit besonderer Laderampen und Einrichtungen für Inspektion und Lagerung der Fahrzeuge an den häfen.A container of the type described above allows in an advantageous manner Way of transporting different vehicle combinations within the rack structure, with the open lattice frame providing maximum free space for loading and unloading offers and damage to the cargo can therefore be largely avoided. In the Using the container, vehicles can be loaded at the manufacturing site and easily Unloading or reloading on board a ship and finally brought to the destination will. This also eliminates the need for special loading ramps and facilities for inspection and storage of vehicles at ports.

Weitere Merkmale, Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung von Ausführiingsbeispielen anhand der Zeicinung, in der gleiche Bezugszahlen durchgehend gleiche Teile bezeichtlell und in welcher Fig, 1 eine schematisierte Seitenansicht einer Ausführungsform des erfindungsgemäßen Fahrzeug-Transportbehälters mit den verstellbaren Pfostenteilen in der Tragstellung, Fig. 2 eine Tdil-Vorderansicht des Behälters, Fig. 3 eine Schnittansicht entsprechend der Linie 3-3 in Fig. 2, Fig. 4 eine Teil-Seitenansicht eines der am vorderen Ende des Behälters angeordneten verstellbaren Pfostenteile, Fig. 5 eine Teil-Seitenansicht eines der am hinteren Ende des Behälters angeordneten verstellbaren Pfostenteile, Fig. 6 eine schematisierte Seitenansicht einer abgewandelten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Fahrzeug-Transportbehälters und Fig. 7 eine Schrägansicht eines mit einem Schutzüberzug versehenen Fahrzeug-Transportbehälters zeigt.Further features, details and advantages of the invention result from the following description of exemplary embodiments based on the drawing, throughout the same reference numerals denote the same parts and in which Fig, 1 is a schematic side view of an embodiment of the invention Vehicle transport container with the adjustable post parts in the carrying position, Fig. 2 is a Tdil front view of the container, Fig. 3 is a sectional view accordingly the line 3-3 in Fig. 2, Fig. 4 is a partial side view of one of the front end of the container arranged adjustable post parts, Fig. 5 is a partial side view one of the adjustable post parts arranged at the rear end of the container, 6 shows a schematic side view of a modified embodiment of the Vehicle transport container according to the invention and FIG. 7 is an oblique view of a shows a vehicle transport container provided with a protective coating.

Der Rahmen 12 des in Fig. 1 gezeigten Fahrzeug-Transportbehälters 10 besteht aus einem Paar gitterartiger Seitenteile 14, welche in gegenseitigem Abstand parallel zueinander auf einem ein abgesenktes Mittelteil 20 aufweisenden Fahrgestell-Rahmen 18 angeordnet sind. An dem Rahmen 12 vorgesehene Räder 22 und eine Auf sattelkupplung 24 sind dauerhaft daran befestigt, um den Behälter für den Straßentransport an einem bekannten Sattelschlepper ankuppeln zu können. An den vorderen und hinteren Enden des Behälters vorgesehene, als Teile von Eckpfosten 30 bzw. 32 ausgebildete verstellbar bewegliche Teile 26 und 28 gestatten das Anheben des Behälters 10 mittels herkömmlicher Hebeeinrichtungen zum Stapeln desselben an Bord eines Schiffes im Wechsel mit; anderen Frachtbehältern, einschließlich kastenförmiger Container. Zwischen den Seitenteilen 14 sind oberhalb des Fahrgestell-lahmens 18 in verschiedener Höhe mehrere verstellbare Rampen für die Aufnahme einer 4nzahl von Fahrzeugen angeordnet.The frame 12 of the vehicle transport container shown in FIG. 1 10 consists of a pair of grid-like side parts 14, which in mutual Distance parallel to one another on a lowered central part 20 having Chassis frame 18 are arranged. Wheels 22 and 22 provided on the frame 12 An on fifth wheel 24 are permanently attached to the container for the To be able to couple road transport to a known articulated lorry. To the front and rear ends of the container provided as parts of corner posts 30 and 32 designed adjustably movable parts 26 and 28 allow lifting of the container 10 by means of conventional lifting devices for stacking the same Board a ship alternating with; other cargo containers, including box-shaped Container. Between the side parts 14 are above the chassis frame 18 Several adjustable ramps at different heights to accommodate a 4number arranged by vehicles.

Die Rampen lassen sich für die Aufnahme einer jeweils günstigsten Anzahl von Fahrzeugen je nach deren Art und Abmessungen einstellen. Ein etwa 10,5 m langer Behälter vermag beispielsweise vier Perr.enenkraftwagen oder Lieferwagen der Standardgröße oder drei Standard-Personenwagen und zwei Kleinwagen :innerhalb der Umgrenzung des.Rahmens aufzunehmen. Sofern ein Überhang von etwa 30 bis 50 cm an beiden Enden des Behälters zulässig ist, was für den Straßentransport üblich ist, kann der Behälter 10 ohne Schwierigkeit fünt Personenwagen der Standardgröße aufnehmen. Ein solcher tberhang schließt zwar das Stapeln des Behälters in einer unter Deck eines Schiffes vorhandenen Zelleneinteilung aus, de Behälter kann dann jedoch als :Deckslast befördert werden.The ramps can be used to accommodate one of the cheapest Set the number of vehicles depending on their type and dimensions. An about 10.5 m long container, for example, can hold four perr. trucks or delivery vans the standard size or three standard passenger cars and two small cars: inside the boundaries of the frame. Provided an overhang of about 30 to 50 cm at both ends of the container is allowed, which is common for road transport the container 10 can accommodate five standard size passenger cars without difficulty take up. Such an overhang does not allow the container to be stacked in one cell division under deck of a ship, de container can then however, as: deck cargo to be carried.

Die Seitenteile 14 des Rahmens weisen jeweils einen oberen und einen unteren Träger 34 bzw. 36 auf, welche mittels mehrerer senkrechter und schräger Streben 38 unteren ander verbunden sind. An den Vorder- und Hinterenden der Seitenteile 14 ist jeweils ein vorderer und ein hinterer Eckpfosten 30 bzw. 32 vorgesehen, an deren oberen und unteren Enden jeweils ein beispielsweise aus Stahlguß gefertigtes Anschlußteil 40 bzw. 42 sitzt. Die Eckpfosten 30, 32 sowie die Anschlußteile 40, 42 sind so ausgelegt, daß sie die gesamte Belastung durch darüber aufgestapelte Behälter oder Container aufzunehmen vermögen.The side parts 14 of the frame each have an upper and a lower carrier 34 and 36, which by means of several vertical and oblique Struts 38 are connected lower on the other. At the front and rear ends of the side panels 14, a front and a rear corner post 30 and 32, respectively, are provided the upper and lower ends of which are made, for example, of cast steel Connection part 40 or 42 is seated. The corner posts 30, 32 and the connecting parts 40, 42 are designed to take the entire burden of being piled on top Be able to accommodate containers or containers.

Die an den unteren Enden der verstellbaren Teile 26, 28 der Eckpfosten 30 bzw. 32 sitzenden Anschlußteile 42 ragen in eine unterhalb der Räder 22 oder irgend eines anderen Teiles des Behälters verlaufende Ebene, so daß nur sie auf den oberen Anschlußteilen eines in einem Stapel darunter befindlichen Behälters in Anlage kommen. In den unteren Anschlußteilen 42 sind Fassungen 44 gebildet.Those at the lower ends of the adjustable parts 26, 28 of the corner posts 30 or 32 seated connecting parts 42 protrude into a below the wheels 22 or any other part of the container running plane so that only they on the upper connection parts of a container located in a stack below come into plant. Sockets 44 are formed in the lower connection parts 42.

Sie dienen der Aufnahme von Kupplungseinrichtungen zum Sichern des Behälters an einem Teil eines Schiffes oder auf einem darunter befindlichen Behälter. In den oberen Anschlußteilen 40 sind ebenfalls Fassungen 414 gebildet, die zum Ansetzen von Hubzapfen herkömmlicher Hebeeinrichtunggen, beispielsweise entsprechend der USA-Patentschrift 3 027 025, beim Umladen des Behälters auf ein Schiff bzw von diesem an Land, oder zum Verbinden von gestapelten Behältern untereinander dienen.They are used to accommodate coupling devices to secure the Container on part of a ship or on a container underneath. In the upper connection parts 40 sockets 414 are also formed, those for attaching crank pins of conventional lifting devices, for example according to US Pat. No. 3,027,025 when reloading the container onto a Ship or from this on land, or to connect stacked containers to one another to serve.

Die verstellbaren Teile 26 und 28 lassen sich in die in Fig. 1 gezeigte Tragstellung bringen, in welcher die unteren Anschlußteile 42 zusammen mit den oberen Anschlußteilen 40 eine zum Stempeln geeignete Raumform des Behälters umgrenzen. Dabei bilden die Anschlüsse 40, 42 die Eckpunkte eines parallelwandigen oder kubischen Gebildes (Fig. 7).The adjustable parts 26 and 28 can be converted into those shown in FIG Bring the carrying position in which the lower connecting parts 42 together with the upper Connection parts 40 define a three-dimensional shape of the container suitable for stamping. The connections 40, 42 form the corner points of a parallel-walled or cubic one Structure (Fig. 7).

Wenngleich die Anschlußteile und Eckpfosten im gegenwärtigen Beispiel an den Ecken des Behälters angeordnet sind, ist ihre Anordnung auch einwarte von den Ecken möglich, wie in den USA-Patentanmeldungen Nr. 831 057 vom 6. Juli 1969 und Nr. 833 521 vo 46. Juni 4969 beschrieben.Although the connectors and corner posts in the current example are arranged at the corners of the container, their arrangement is also a wait of corners possible, as in U.S. Patent Application No. 831 057 dated July 6, 1969 and No. 833,521 of June 46, 4969.

Die verstellbaren Teile 26 der vorderen Eckpfosten 30 sind gleitend in starr befestigten Hohlteilen 46 geführt und mittels doppeltwirkender Druckmittel zylinder 48 bewegba"r.The adjustable portions 26 of the front corner posts 30 are sliding guided in rigidly attached hollow parts 46 and by means of double-acting pressure medium cylinder 48 movable.

Die in gegenseitigem Querabstand angeordneten Verstellteile 26 sind an ihren unteren Enden durch eine mittels Beschlag gen 52 daran befestigte Strebe 50 untereinander verbunden.The adjusting parts 26, which are arranged at mutual transverse spacing, are at their lower ends by a brace attached to it by means of fittings 52 50 connected to each other.

Jeweils an einem Beschlag 52 angelenkte und mit dem oberen Ende in einem Schlitz 56 in einem die festen Teile 46 der Eckpfosten 30 verbindenden Querträger geführte verstellbare Zugstreben 54 dienen der Übertragung von Querkräften von einem Eckpfosten 30 auf den anderen, zusammen mit der Strebe 50.Each hinged to a fitting 52 and with the upper end in a slot 56 in a cross member connecting the fixed parts 46 of the corner posts 30 guided adjustable tension struts 54 are used to transmit transverse forces from a Corner post 30 on top of the other, along with strut 50.

Die Druckmittelzylinder 48 sind jeweils am betreffenden Seitenteil 14 des Rahmens 12 befestigt. Ihre Kolbenstangen 60 sind an einem unmittelbar über dem Anschlußteil 42 sitzenden-Beschlag 62 angehängt. Für jedes der verstellbaren Teile 26 ist eine Teleskopstütze 64 vorgesehen, welche mit ihren Enden am Rahmen 12 und am Beschlag 62 angelenkt ist.The pressure medium cylinders 48 are each on the relevant side part 14 of the frame 12 attached. Your piston rods 60 are at one immediately above the connection part 42 seated fitting 62 appended. For each of the adjustable Parts 26 a telescopic support 64 is provided, which with their Ends on the frame 12 and on the fitting 62 is hinged.

An zwei gegenüberliegenden Seiten der Verstellteile 26 sind senkrecht verlaufende Stäbe 66, 68 aus rostfreiem Stahl angebracht, welche bei der Gleitbewegung der Teile 26 in den hohlen Teilen 46 der Eckpfosten 30 als Führungen dienen.On two opposite sides of the adjustment parts 26 are perpendicular extending rods 66, 68 made of stainless steel attached, which in the sliding movement of the parts 26 in the hollow parts 46 of the corner posts 30 serve as guides.

Zur Erzielung einer gleichlaufenden Bewegung der Verstellteile 26 können sie untereinander über eine Anordnung aus Zahnstangen und Ritzeln verbunden sein.To achieve a synchronized movement of the adjustment parts 26 they can be connected to one another via an arrangement of racks and pinions be.

Beim Einziehen der Verstellteile 26 mittels der Druckmittelzylinder 48 gleiten die oberen Enden der verstellbaren Zugstreben 54 in den Schlitzen 56, so daß sich die Zu,gstreben 54 gänzlich zusammenlegen und die Verstellteile 26 voll in die hohlen Pfostenteile 46 einziehen lassen.When the adjustment parts 26 are drawn in by means of the pressure cylinder 48 slide the upper ends of the adjustable tension struts 54 in the slots 56, so that the zu, gstreben 54 collapse completely and the adjustment parts 26 fully can be drawn into the hollow post parts 46.

In den Teilen 46 und 26 der Pfosten 30 sind Bohrungen 55 für die Aufnahme von Steckbolzen 57 zum Sichern der Verstellteile 26 in eingezogener oder ausgefahrener Stellung vorgesehen. Der Steckbolzen 57 ist mittels einer Kette od. dergl.In the parts 46 and 26 of the posts 30 are holes 55 for receiving of socket pin 57 for securing the adjustment parts 26 in retracted or extended Position provided. The socket pin 57 is od by means of a chain.

59 am Pfosten 30 angehängt.59 attached to post 30.

In einer anderen Ausführung können die doppeltwirkenden Zylinder 48 und 74 innerhalb der Eckpfosten 30 bzw. 32 angeordnet sein, wo sie vor Beschädigungen geschützt sind.In another embodiment, the double-acting cylinders 48 and 74 within the corner posts 30 and 32, respectively, where they are protected from damage are protected.

Auch in diesem Falle sind die Zylinder und Kolbenstangen an den festen bzw. beweglichen Teilen der betreffenden Eckpfosten befestigt.In this case, too, the cylinders and piston rods are on the fixed ones or moving parts of the relevant corner posts.

Die hinteren Eckpfosten 32 weisen jeweils ein Verstellteil 28 auf, welches teleskopartig in ein festes Pfostenteil 70 einfahrbar und aus diesem ausfahrbar ist. Außer dem Anschlußteil 42 ist an den Verstellteilen 28 jeweils noch ein Beschlag 72 am unteren Ende betestigt. Ein Druckmittelzylinder 74, dessen Kolbenstange 93 am Beschlag 72 angehängt ist, ist mittels eines Reschlages 76 am nahmen 12 befestigt.The rear corner posts 32 each have an adjustment part 28, which telescopically retractable into a fixed post part 70 and can be extended from this is. In addition to the connecting part 42, there is also a fitting on the adjusting parts 28 72 fastened at the lower end. A pressure medium cylinder 74, the piston rod 93 is attached to the fitting 72, is attached to the took 12 by means of a latch 76.

In den festen und beweglichen Teilen 70 bzw. 28 sind Bohrungen 78 und 80 für die Aufnahme eines Steckbolzens 82 zum Sichern des beweglichen Verstellteils 28 in eingezogener oder ausgefahrener Stellung gebildet. Die Steckbolzen 82 sind mittels einer Kette 84 odr dergl. am betreffenden Eckpfosten 32 angehängt und werden zwar Sicherung der Yerstellteile 28 in der gewünschten Stel2ang in die aufeinander ausgerichteten Bohrungen 78 und 50 eingesteckt.There are bores 78 in the fixed and movable parts 70 and 28, respectively and 80 for receiving a socket pin 82 for securing the movable adjustment part 28 formed in the retracted or extended position. The socket pins 82 are by means of a chain 84 or the like. Attached to the relevant corner post 32 and are although securing the Yerstellteile 28 in the desired Stel2ang in the one another aligned holes 78 and 50 inserted.

Die Kolbenstange 73 des Zylinders 7* ist zu ihrem Schutz von einer Manschette 86 umschlossen. In der Zeichnung ist eine solche Manschette zwar nur am einem der Druckmittelzylinder an einem hinteren Eckpfosten 32 gezeigt, vorzugsweise sind jedoch sämtliche Zylinder, einschließlich der für das Verstellen der vorderen Werstellteile 26 sowie der Rampen dienenden, mit solchem Schutzmanschetten ausgestattet.The piston rod 73 of the cylinder 7 * is for their protection from a Cuff 86 enclosed. In the drawing there is only one such cuff shown on one of the fluid cylinders on a rear corner post 32, preferably however, all cylinders are included, including those for adjusting the front ones Werstellteile 26 as well as the ramps serving, equipped with such protective sleeves.

Zwischen den Seitenteilen 14 der Rehmens ist eine Anzahl verstellbarer Rampen 88 für die Aufnahme mehrerer Fahrzeuge vorhanden. Jeweils an einen Ende oder an beiden Enden der Rampen 88 sind doppeltwirkende Druckmittelzylinder 90 zum Verstellen der Rampen in Stellungen für die Aufnahme einer größtmöglichen Anzahl von Fahrzeugen angeordnet. Mittels der Druckmittel zylinder sind die lassen äußerst genau einstellbar. Auf den Rampen 88 werde die Fahrzeuge mittels bei herkömmlichen Straßentranqpertern~üblicher (nicht dar--gestellter) Befestigungseinrichtnen gesichert. Zur Sicherung der Rampen 88 in den gewünschten Stellungen und damit zur Erzielung einer hohen Stabilität der Ladung sind neben den Zylindern 90 Teleskopstabilisatoren 92 vorgesehen. Steckbolzen oder andere (nicht dargestellte) Einrichtungen dienen zusammen mit Bohrungen 94 in den Stabilisatoren 92 zum Verriegeln der Rampen in den gewählten Stellungen.A number are adjustable between the side parts 14 of the frames Ramps 88 are available for accommodating several vehicles. Each to one end or at both ends of the ramps 88 are double-acting pressure medium cylinders 90 for adjustment the ramps in positions to accommodate as many vehicles as possible arranged. The cans can be adjusted extremely precisely by means of the pressure cylinder. On the ramps 88, the vehicles become more common by means of conventional road transporters Fastening devices (not shown) secured. To secure the ramps 88 in the desired positions and thus to achieve a high level of stability Telescopic stabilizers 92 are provided next to the cylinders 90 of the load. Locking pin or other devices (not shown) serve in conjunction with bores 94 in the stabilizers 92 for locking the ramps in the selected positions.

Für die Unterbringung von Behältern im Laderaum unter Deck eines Schiffes ist im allgemeinen kein Schutzüberzug notwendig. Bei der Beförderung als Deckslast findet demgegenüber gewöhnlich ein abnehmbarer Schutzüberzug aus Persenning oder Polyäthylen Verwendung. Ein solcher Schutzüberzug 96 weist ein Deckelteil 98 und vier die offenen Seiten des Behälters überdeckende Seitenwände oder Vorhange 100 auf (Fig. 7). Der Schutzüberzug 96 läßt die Anschlußteile 40, 42 frei, um das Heben und Stapeln der Behälter nicht zu beeinträchtigen. Der aus verschiedenen geeigneten Werkstoffen herstellbare Schutzüberzug ist derart abgestützt, daß er mit den im Behälter befindlichen Fahrzeugen nicht direkt in Berührung kommt und diese somit nicht beschädigen kann.For storing containers in the hold below deck of a ship no protective coating is generally necessary. In the transport In contrast, the deck load is usually a removable protective cover made of tarpaulin or polyethylene use. Such a protective cover 96 has a cover part 98 and four side walls or curtains covering the open sides of the container 100 (Fig. 7). The protective coating 96 leaves the connecting parts 40, 42 exposed to the Do not interfere with lifting and stacking the containers. The one from various suitable Materials producible protective coating is supported in such a way that it with the im Does not come into direct contact with the vehicles in the container and thus does not come into direct contact with them cannot damage it.

Bei der in Fig. 6 gezeigten abgewandelten Ausführungsform des Transportbehälters sind sowohl an den oberen als auch an den unteren Ecken des Rahmens 12' verstellbar bewegliche Teile vorhanden. Der Rahmen umfaßt, ähnlich wie bei der Ausführung nach Fig. 1, mit gegenseitigem Querabstand angeordnete Seitent-eile 14', einen Fahrgestellrahmen 18' sowie einen Radsatz 22'. Demgegenüber bestehen die einzelnen tragenden Eckpfosten 1b2 jeweils aus einem festen Mittelteil 104 und oberen und unteren beweglichen Endstücken 106, 108, die in Gelenken 110 am Rahmen '12' befestigt sind. Zum Verschwenken der beweglichen Endstücke 106, 108 zwischen ihrer Rohestellung und der Tragstellung sind doppeltwirkende hydraulische Zylinder 112 vorgesehen. Die unteren Endstücke 108 der hinteren Eckpfosten sind mittels in der Zeichnung nicht sichtbarer Zylinder ähnlich den Zylindern 112 quer zum Rahmen schwenkbar.In the modified embodiment of the transport container shown in FIG. 6 are adjustable at both the top and bottom corners of the frame 12 ' moving parts available. The frame includes, similar to the execution according to Fig. 1, with mutually transversely spaced side parts 14 ', a chassis frame 18 'and a wheel set 22'. In contrast, there are the individual load-bearing corner posts 1b2 each of a fixed central part 104 and upper and lower movable end pieces 106, 108, which are attached to the frame '12' in joints 110. To swivel the movable end pieces 106, 108 between their raw position and the carrying position double-acting hydraulic cylinders 112 are provided. The lower end pieces 108 of the rear corner posts are by means of cylinders not visible in the drawing similar to the cylinders 112 pivotable transversely to the frame.

An den I4ittelteilen' 104 der Eckpfosten sind von Bohrungen 116 durchsetzte Platten 114 angebracht. Mit den Bohrungen 116 lassen sich die angelenkten Endstücke durchsetzende Bohrungen 118 in Deckung bringen. Mittels durch die übereinandergeführten Bohrungen 116 und 118 geführter (nicht dargestellter) Steckbolzen lassen sich die beweglichen Endstücke gegenüber dem festen Pfostenteil in der Tragstellung sichern.On the central parts 104 of the corner posts there are bores 116 penetrated Plates 114 attached. With the bores 116, the hinged end pieces Bring penetrating holes 118 into cover. By means of the superimposed Bores 116 and 118 guided (not shown) socket pins can Secure movable end pieces against the fixed post part in the carrying position.

Zur Sicherung der beweglichen Endstücke in ihrer Ruhelage sind am Rahmen 12' von Bohrungen 122 durchsetzte Platten 120 angebracht. Entsprechend &-er Ausführung nach Fig. 1 ist der Behälter nach FigX 6 mit verstellbaren Rampen, Verstell zylindern und Teleskopstabilisatoren für diese versehen Ferner kann der Behälter 10' nach Fig. 6 mit einem Schutzüberzug 96 entsprechend Fig 7 abgedeckt werden.To secure the movable end pieces in their rest position are on Frame 12 'of bores 122 penetrated plates 120 attached. According to & -er The embodiment according to Fig. 1 is the container according to FigX 6 with adjustable ramps, adjustment cylinders and telescopic stabilizers for this provided. Furthermore, the container 10 'according to FIG. 6 can be covered with a protective coating 96 according to FIG.

Die verschiedenen Druckmittelzylinder werden vorzugsweise von einer zentralen Steuereinrichtung 126 auf dem Rahmen 12 aus bedient. Aus Gründen der Übersichtlichkeit sind die dazu erfordelichen Leitungen zwischen der Steuereinrichtung und den doppeltwirkenden Zylindern nicht dargestellt.The various pressure medium cylinders are preferably one central control device 126 operated on the frame 12 from. For the sake of clarity are the lines required for this between the control device and the double-acting ones Cylinders not shown.

Gemäß vorstehender Beschreibung sind die Einrichtungen zum Sichern der Fahrzeug-Tragrampen 88 und der beweglichen Pfostenteile 26, 28 bzw. 106, 108 durch in aufeinander ausgerichtete Bohrungen einführbare Steckbolzen gebildet.According to the description above, the devices are for securing the vehicle support ramps 88 and the movable post parts 26, 28 and 106, 108, respectively formed by insert pins which can be inserted into aligned bores.

Derartige Steckbolzen können auch unter Federbelasbuz in der Sicherungsstellung gehalten und beim Einziehen oder Ausfahren der beweglichen Pfo stenteile von der Druckmittel steuerungseinrichtung 126 aus mittels hydraulische. Zylinder od. dorgl. ausziehbar. sein.Such socket pins can also be spring loaded in the locking position held and when retracting or extending the movable Pfo stenteile of the Pressure medium control device 126 by means of hydraulic. Cylinder or dorgl. Extendable. be.

Mit dem Transportbehälter gemäß der Erfindung ist es möglich, Fahrzeuge am Herstellungsort einzuladen, und den Behälter für den Straßentransport zu einem Verladehafer an einen herkömmlichen Sattelschlepper anzukuppeln. Vor dem Laden des Behälters an Bord eines Schiffes werden die verstellbaren Teile der Tragpfosten in der ausgefahrenen bzw. ausgeschwenkten Stellung gesichert, so daß der Behälter im Wechsel mit anderen Behältern oder Containern gestapelt werden kann. Bei Ankunft des Schiffes am Bestimmungsort wird der Behälter von Bord gegeben und an einen Sattelschlepper angekuppelt,nachdem die beweglichen Teile der Tragpfosten in ihre Ruhestellung gebracht und gesichert wurden.With the transport container according to the invention it is possible to transport vehicles at the place of manufacture, and the container for road transport to a To couple the loading oats to a conventional articulated lorry. Before loading the Containers on board a ship are the adjustable parts of the support posts secured in the extended or swung-out position, so that the container can be stacked alternately with other bins or containers. At arrival When the ship arrives at its destination, the container is disembarked and transferred to a semi-trailer coupled after the moving parts of the support post have been brought into their rest position and have been secured.

Claims

Patent claims:

1. Transport container in the form of an alternating with other transport containers body stackable on top of one another, characterized in that the container body (10) is formed from a frame (12) having an irregular outer shape which can be switched between a rest position and a carrying position for stacking Means (26, 28 and 106, 108) are no longer available in cooperation with the frame at certain points of the same support points, which in the Carrying position in its spatial arrangement an s-tape: lbar, on a surface A body that can be put down and can be loaded by an applied load.

2. Transport container according to claim 1, characterized in that g e -k e n n z e i c h n e t that devices (74, 48 or 112) for moving the convertible devices (26, 28 resp.

106, 108) between their rest position and their carrying position as well Means (5?, 82 or 118) for securing the same in these positions are available are.

3. Transport container according to claim 1 and / or 2, characterized g e k e n n z e i c h n e t that at the support points connection devices (40, 42) for Lifting of the container and for securing the same in the stacked state provided are.

4. Transport container according to at least one of claims 1 to 3, thereby g e k e n n n z e 1 c h n e t that the reversible or adjustable devices (26, 28 or 106, 108) first the upper and / or lower part of the frame (12) are arranged and in above and / or below the frame running horizontal Levels protrude.

5. Transport container according to at least one of claims 1 to 4, in that the frame (12) is rigidly attached to the supporting structure Post (46, 70 or 104) and that the adjustable devices are movable supporting parts (26, 28 or 106, 108) connected to the post and devices (5?, 82 or 114) for releasable securing of the supporting post and the supporting parts include in the desired mutual position.

6. Transport container according to Tenestenis one of claims 1 to 5, in that the adjustable devices have a number support parts (106, 108) and devices articulated to the frame (12 ') (112) for moving the support parts between their rest position and their support position include.

7. Transport container according to at least one of claims 1 to 6, in that the adjustable devices (26, 28 or 106, 108) together with the frame (12) in their supporting position for the support post Carrying of additional freight containers placed on it.

8. Transport container according to at least one of claims 1 to 7, in that the container body (10) is suitable for road transport Forms a transport vehicle that can be coupled to a conventional semi-trailer.

9. Transport container according to claim 8, characterized in that g e k e n n z e i c h n e t that the transport vehicle a number of attached to its frame (12) Vehicle carrying ramps (88) they have devices (90, 92) for adjusting the ramps in has different positions.

10. Transport container according to claim 8 and / or 9, characterized g e k e It is not noted that the transport vehicle has facilities (24) for coupling the same to a conventional semi-trailer.