DE214266C

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Publication number: DE214266C
Application number: DENDAT214266D
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Description

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Die Erfindung bietet eine Neuerung an selbsttätigen Kupplungen für Eisenbahnfahrzeuge, bei denen die Kuppelglieder (Kuppelbolzen und Gehäuse) durch eine Kugel keilartig verspannt werden. Die Erfindung besteht in der besonderen Ausbildung des Kugelverschlusses derart, daß die Bewegung der Kugel in die Offenstellung durch achsiale Drehung des Kuppelbolzens bewirkt wird.The invention offers an innovation in automatic couplings for railway vehicles, in which the coupling elements (coupling bolts and housing) are wedge-shaped by a ball be braced. The invention consists in the special design of the ball lock such that the movement of the ball into the open position is effected by axial rotation of the coupling bolt.

ίο Fig. ι und 2 zeigen die Kupplung im wagerechten bzw. senkrechten Längsschnitt.ίο Fig. ι and 2 show the coupling in the horizontal position or vertical longitudinal section.

Fig. 3 ist ein Querschnitt nach E-F der Fig. i.Fig. 3 is a cross section according to EF of Fig. I.

An jedem Wagen ist die gleiche Kupplung angebracht, wobei diese beiden Kupplungen durch entsprechend seitliche Versetzung der Kuppelorgane miteinander arbeiten.The same coupling is attached to each carriage, these two couplings work together by shifting the coupling organs to the side.

Als eigentliches Kuppelorgan dient ein Gelenkbolzen a, welcher an seinem rückwärtigen Ende als Kugel h ausgebildet ist. Diese Kugel h liegt in einem Querhaupt b, so daß der Kuppelbolzen α allseitig beweglich ist, wobei das Querhaupt b an der ebenfalls mit Kugeln f. versehenen Zugstange des betreffenden Fahrzeugs beweglich festgehalten ist. Zum Festhalten des Kuppelbolzens a des anzukuppelnden Wagens ist in einer zur Längsachse etwa um 30 ° versetzten Bohrung eines Ansatzes des Querhauptes b eine Kugel c beweglich gelagert, welche, durch eine Feder e 0. dgl. gegen den Kuppelbolzen α gedrückt wird. Dieser ist mit einer Einsenkung d versehen, welche derart tief und von , solcher Form ist, daß nach dem Eintreten der Kugel c der Kuppelbolzen α gegen das Gehäuse b durch die Kugel keilartig verspannt wird, so daß er sich.nicht achsial nach vorn verschieben kann, während die Kugel c durch achsiale Drehung des Bolzens α aus der Einsenkung d heraustritt. Es genügt also ein bloßes Gegeneinanderfahren der Wagen, um die Kupplung herbeizuführen, während zum Entkuppeln die Bolzen α gedreht werden müssen. A hinge pin a, which is designed as a ball h at its rear end, serves as the actual coupling element. This ball h lies in a crosshead b, so that the coupling bolt α is movable on all sides, the crosshead b being held movably on the tie rod of the vehicle in question, which is also provided with balls f. To hold the coupling bolt a of the car to be coupled, a ball c is movably mounted in a bore of a shoulder of the crosshead b offset by about 30 ° to the longitudinal axis, which is pressed against the coupling bolt α by a spring e 0. This is provided with a depression d , which is so deep and of such a shape that after the entry of the ball c, the coupling bolt α is braced like a wedge against the housing b by the ball, so that it can not move axially forward , while the ball c emerges from the recess d by axial rotation of the bolt α . It is sufficient to simply move the carriages against each other to bring about the coupling, while the bolts α have to be rotated for uncoupling.

Zum Zwecke der bequemen Entkupplung von der Seite des Wagens aus ist das vordere Ende des Kuppelbolzens α vierkantig und tritt beim Kuppeln in eine entsprechende Öffnung einer weiteren Kugel.g ein, die im Querhaupt b des anderen Wagens gelagert ist. Wird nun diese Kugel g gedreht, so wird dadurch auch der Kuppelbolzen α zur Drehung gebracht, d. h. die Kugel c aus der Einsenkung e herausgedrückt, so daß sie auf dem zylindrischen Teil des Kuppelbolzens α aufliegt und dieser herausgezogen werden kann. Diese Entkupplung wird zweckmäßigerweise •durch eine mit Handgriffen versehene Zugstange i vorgenommen, welche durch Arme (Fig. 3) mit den Kugeln,g- und h verbunden ist, so daß beide Kuppelbolzen einer Kupplüng gleichzeitig gedreht werden. Zum Feststellen der Zugstange i in den verschiedenen Stellungen können sodann auf einem Stellbogen Rasten k, I, m vorgesehen sein, in · welche ein entsprechender Zapfen der Zugstange i eingreift.For the purpose of convenient uncoupling from the side of the car, the front end of the coupling bolt α is square and enters a corresponding opening of another ball when coupling. g a, which is stored in the cross head b of the other carriage. If this ball g is now rotated, the coupling bolt α is thereby also made to rotate, ie the ball c is pushed out of the recess e so that it rests on the cylindrical part of the coupling bolt α and this can be pulled out. This decoupling is expediently carried out by means of a pull rod i provided with handles, which is connected by arms (Fig. 3) to the balls, g and h , so that both coupling bolts of a coupling are rotated at the same time. To fix the pull rod i in the various positions, notches k, I, m can then be provided on an adjusting arc, in which a corresponding pin of the pull rod i engages.

Claims

mm zuto

Pa τ ε ν τ - AN s ρ R υ c Ii: J averaging of. Ball (c) a wedge-like

Automatic coupling for railway ' tensioning the coupling rod (a) against the

vehicles with ball lock, thereby creating a coupling housing (b) , on the other hand at

indicates that the coupling bolt (aj- with 'ι axial rotation of the coupling rod the

a recess is provided, the engagement between this and the ball

is designed that on the one hand it under: cancels.

For this purpose ι sheet of drawings.

BERLIN. PRINTED IN THE IICHSPRINTEREI.