DE2140244A1

DE2140244A1 - DEVICE FOR TRANSPORTING LIQUID, LITTLE OR DUST-FORMED GOODS IN AREAS WITH ARCTIC CONDITIONS

Info

Publication number: DE2140244A1
Application number: DE2140244A
Authority: DE
Inventors: Egon Gelhard; Rudolf H Gunkel
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1971-02-20
Filing date: 1971-08-11
Publication date: 1973-02-22
Also published as: US3861319A

Description

Köln, den 6. Aug. 1971 C/W Ql 2o6Cologne, Aug. 6, 1971 C / W Ql 2o6

2U02442U0244

P^a^t^e^n^t a_n m_e_l_d_u_n_§P ^ a ^ t ^ e ^ n ^ t a_n m_e_l_d_u_n_§

des Herrnof the Lord

Ing. Egon Gelhard, 5 Köln-Marienburg, Mehlemer Str. 28Ing.Egon Gelhard, 5 Cologne-Marienburg, Mehlemer Str. 28

ⁿ Einrichtung zum Transport von flüssigem, ⁿ Equipment for the transport of liquid,

stückigem oder staubförmigem Out in Ge- jlumpy or dusty out in Ge j

bieten mit arktischen Verhältnissen "offer with arctic conditions "

Zusatz su Patent ... ( Patentanmeldung P 21 08 15o.5)Addition see patent ... (patent application P 21 08 15o.5)

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Transport von flüssigem, stückigem oder staubförmigem Gut, insbesondere von Erdöl und anderen Bodenschätzen, in Gebieten mit arktischen, klimatischen und geologischen Verhältnissen, mit mindestens einer über dem Erdboden verlegten Rohrleitung, in deren Innerem Transportbehälter bewegbar sind, nach Patent ... ( Patentanmeldung P 21 08 15o.5).The invention relates to a device for transporting liquid, lumpy or powdery material, in particular of Petroleum and other mineral resources, in areas with arctic, climatic and geological conditions, with at least a pipeline laid above the ground, inside of which transport containers can be moved, according to patent ... (Patent application P 21 08 15o.5).

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, die im Hauptpatent ... (Patentanmeldung P 21 08 15o.5) beschriebene Transporteinrichtung nach Art einer Rohrbahn mit in einem Rohrleitungssystem fahrbaren Transportwagen zu verbessern und weiter auszugestalten. Insbesondere soll die Aufgabe gelöst werden, von den The invention is based on the task of the transport device described in the main patent ... (patent application P 21 08 15o.5) to improve and further develop in the manner of a pipe track with transport trolleys that can be driven in a pipeline system. In particular, the task is to be achieved by the

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Erdölbohrfeldern an der Brudhoe-Bay Im Norden von Alaska jährlich etwa 75 Millionen Tonnen Erdöl zum Hafen von Valdez oder zu einem anderen Ort zu transportieren und dort in Vorratstanks oder direkt in Tankschiffe einzufüllen, gleichzeitig den Materialtransport zum Bau und Betrieb des Transportsystems und der Bohrfelder sicher zu stellen und gleichzeitig ein Persenenverkehrssystem für die Bediensteten und die Bevölkerung zur generellen wirtschaftlichen und kulturellen Erschließung des Landes in die erfindungsgemäße Lösung mit einzubeziehen. Die zu schaffende Transporteinrichtung soll einen wirtschaflichen Betrieb, einen geringen Wartungsaufwand und insbesondere eine lange Lebensdauer haben, sie muß alle zum Umweltschutz aufgestellten Sicherheitsbestimmungen ausnahmslos erfüllen und sie soll außer zum Transport von Erdöl auch zum Massentransport von Erzen und anderen Naturprodukten geeignet sein.Oil drilling fields on Brudhoe Bay in northern Alaska annually to transport around 75 million tons of crude oil to the port of Valdez or to another location and pour it into storage tanks or directly into tankers, at the same time To ensure the transport of materials for the construction and operation of the transport system and the drilling fields and at the same time a passenger transport system for the employees and the population for the general economic and cultural development of the country to be included in the solution according to the invention. The transport facility to be created should run an economic operation, have low maintenance requirements and, in particular, a long service life, they must all safety regulations established for environmental protection meet without exception and it should not only be used for the transport of crude oil but also for the mass transport of ores and others Be suitable for natural products.

Zur Lösung dieser Aufgaben wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß die Rohrleitung der Rohrbahn an entlang ihrer Länge in Abständen verteilten Stützen mittels Seilen aufgehängt ist. Durch die Aufhängung von oben wirken sich geringere Verwerfungen und Versetzungen des arktischen Erdbodens sowie thermisch hervorgerufene Längenänderungen der Rohrleitung nicht unmittelbar auf diese aus. Die Aufhängung ist eine Polygonaufhängung zur Erzielung einer gleichmäßigen Auslastung.To achieve these objects, the invention proposes that the pipeline of the pipe run along its length at intervals distributed supports is suspended by means of ropes. The suspension from above results in fewer distortions and displacements of the arctic soil as well as thermally induced changes in length of the pipeline do not directly affect them. The suspension is a polygon suspension to achieve an even utilization.

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Nach einem besonderen Merkmal der Erfindung sind zwei untereinanderliegende Rohrleitungen in einer gemeinsamen Vertlkalehene aufgehängt und die beiden Rohrleitungen sind zur Erhöhung des Widerstandsmoments in der Schwerkraft- bzw. Belastungsrichtung starr miteinander verbunden, wobei die eine Leitung für den Hintransport und die andere Leitung für den Rücktransport dienen.According to a special feature of the invention, two are located one below the other Pipelines are suspended in a common Vertlkalehene and the two pipelines are to increase the Moment of resistance in the direction of gravity or loading rigidly connected to one another, the one line for the Outward transport and the other line are used for the return transport.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung sind die Stützen zum | Aufhängen des Rohrleitungssystems als auf Fundamenten ruhende, vorzugsweise vorgefertigte Vierfußstützen ausgebildet, die mit Je zwei Füßen zu jeder Rohrseite die Rohrleitungen übergreifen, wobei die oberen Enden der Füße durch ein kreuzförmiges, zur Vertikalebene durch die aufgehängten Rohrleitungen diagonal liegendes, vierarmiges Querhaupt miteinander verbunden sind, von dessen Kreuzungspunkt die AufhängeseiIe ausgehen.According to a further feature of the invention, the supports for | Suspension of the pipeline system as resting on foundations, preferably formed prefabricated four-legged supports with each two feet on each side of the pipe overlap the pipelines, the upper ends of the feet through a cross-shaped, to the vertical plane four-armed crossheads lying diagonally are connected to one another by the suspended pipelines, of which At the crossing point the hanging cords go out.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung besteht die Fahrbahn imAccording to a further feature of the invention, the roadway is in

Inneren jedes Rohres nicht aus zwei zueinander parallelen Schienen, sondern aus einer ehzigen, von der linken bis zur rechten Rohrinnenwand verlaufenden Lauffläche« Die auf dieser Lauffläche fahrbaren Antriebseinheiten bestehen jeweils aus einer angetriebenen Trommel, deren Oberfläche mit einem abriebsfesten Material belegt ist. Damit tritt ein Verschleiß der Rohrbahn nur mehr am beweglichen Laufgut auf und nicht mehr an den Laufschienen, wodurch eine hohe Lebensdauer der erfindungsgemäßen Transporteinrichtung erreicht wird.Inside of each tube does not consist of two parallel rails, but from a single one, from the left to the right inner pipe wall running running surface «The drive units that can be driven on this running surface each consist of a driven unit Drum, the surface of which is covered with an abrasion-resistant material. This means that wear and tear on the tubular track only occurs on the movable one Running goods on and no longer on the rails, resulting in a long service life of the transport device according to the invention is achieved.

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Weitere Merkmale der Erfindung werden an Hand der in den Figuren schematisch dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigen:Further features of the invention are explained in more detail with reference to the exemplary embodiments shown schematically in the figures. Show it:

Fig. 1 in perspektivischer Darstellung einen Teilabschnitt der erfindungsgemäßen Transporteinrichtung mit zwei übereinander angeordneten, aufgehängten Rohrleitungen;Fig. 1 is a perspective view of a portion of the Transport device according to the invention with two suspended pipelines arranged one above the other;

Fig. 2 einen Schnitt quer durch eine Transporteinrichtung nach Art der Fig. 1 mit innerhalb und außerhalb der aufgehängten Rohrleitungen fahrenden Transportbahnen;Fig. 2 shows a section transversely through a transport device according to The type of FIG. 1 with transport tracks moving inside and outside the suspended pipelines;

Fig., 3 einen Teilabschnitt eines Vertikallängsschnittes durch ein Transportrohr mit im Inneren angeordneten Transportwagen;Fig. 3 shows a section of a vertical longitudinal section through a Transport tube with transport trolley arranged inside;

Fig. 4 das TransportroMr nach Fig. 3 mit einem im Inneren befindliehen Zug₅ der aus aneinandergekoppelten Antriebseinheiten und anderen Transportbehältern zusammengestellt ist;FIG. 4 shows the transport tube according to FIG. 3 with a train ₅ located inside, which is composed of drive units coupled to one another and other transport containers; FIG.

Fig. 5 die Streckenführung eines Transportrohres mit einer Steigung und mit einem Gefälle;5 shows the routing of a transport pipe with an incline and with a slope;

Fig. 6 in vergrößerter Darstellung den Längsschnitt durch einen Transportbehälter, der zwischen zwei Antriebseinheiten einzuhängen ist;6 shows, in an enlarged representation, the longitudinal section through a transport container which is positioned between two drive units is to be hung;

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Pig. 7 einen Vertikalschnitt längs durch die Transporteinrichtung, teilweise in Seitenansicht undPig. 7 shows a vertical section along the length of the transport device; partly in side view and

Fig. 8 in Seitenansicht die äußere Transportbahn der Transporteinrichtung nach Pig. 78 shows the outer transport path of the transport device in a side view after Pig. 7th

Nach Fig. 1 besteht die erfindungsgemäße Transporteinrichtung aus zwei übereinander angeordneten Rohrleitungen Io und 11, wobei die eine Leitung für den Hintransport und die andere Leitung für den Rücktransport dienen. Die zwei untereinander liegenden Rohrleitungen lo,ll bestehen aus Stahlrohren von 1.219,2 nun Außendurchmesser, die durch Plansche 12, Γ5 miteinander verschraubt sind. Zur Erhöhung des Widerstandsmoments in der Schwerkraft- bzw«, Belastungsrichtung sind die Rohrleitungen Iq,U starr miteinander verbunden. Diese starre Verbindung zwischen den beiden Rohrleitungen lo,ll wird durch vier Steghälften 14,15,16,17 erreicht, die paarweise einander spiegelbildlich gegenüberliegend mit den zugehörigen Rohrleitungsaußenwänden verbunden, vorzugsweise verschweißt sind. So sind die Steghälften 14 und 15 an die Außenwand der Rohr- " leitung Io und die Steghälften 16 und 17 an die Außenwand der Rohrleitung 11 angeschweißt. Die vier Steghälften 14 bis 17 überlappen sich in einem Bereich zwischen den Rohrleitungen lo,ll zu beiden Seiten neben der vertikalen Symmetrieebene unter Ausbildung je einer vertikalen Seitenwand 18 und 19, wobei die Seitenwand 18 durch die Steghälften 14 und 16 und die Seitenwand 19 durch die Steghälften 15 und 17 gebildet werden. Die sioh in den Seitenwän-According to Fig. 1, the transport device according to the invention consists of two pipelines Io and 11 arranged one above the other, one line for the outward transport and the other line for the Serve return transport. The two pipes lo, ll lying one below the other consist of steel pipes with an outer diameter of 1,219.2 which are screwed together by planes 12, Γ5. To increase the section modulus in the direction of gravity or load the pipes Iq, U are rigidly connected to one another. This rigid connection between the two pipes lo, ll is achieved by four web halves 14,15,16,17, the pairs opposite to each other in mirror image with the associated Pipeline outer walls are connected, preferably welded. So the web halves 14 and 15 are on the outer wall of the tube " line Io and the web halves 16 and 17 on the outer wall of the pipeline 11 welded on. The four web halves 14 to 17 overlap in an area between the pipelines lo, ll to both Sides next to the vertical plane of symmetry with the formation of a vertical side wall 18 and 19, the side wall 18 through the web halves 14 and 16 and the side wall 19 through the Bar halves 15 and 17 are formed. The sioh in the side walls

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den l8 und 19 überlappenden Steghälften 14 und l6 bzw. 15 und 17 sind im Überlappungsbereich lösbar aneinander befestigt, beispielsweise durch Querbolzen 2o (vergl. Fig. 2).the web halves 14 and 16 or 15 and 17 overlapping 18 and 19 are releasably fastened to one another in the overlapping area, for example by cross bolts 2o (see. Fig. 2).

Durch die starre Verbindung der zwei übereinander liegenden Tragrohre lo,ll entsteht eine leichte, biegesteife, hochbelastbare
Tragwerkskonstruktion, die an einem Polygon- Tragseil- und Verspannsystem so aufhängt und abgespannt ist, daß auch Wind- und
Schneekräfte von dem Rohrleitungssystem ohne größere Durchbiegungen aufgenommen werden können. Die Rohrleitungen lo,ll sind an entlang ihrer Länge in Abständen verteilten Stützen 21,22 mit
Seilen aufgehängt. Die Stützen 21,22, die einen Abstand von 24 m voneinander haben, sind als auf Fundamenten ruhende, vorzugsweise vorgefertigte Vierfußstützen ausgebildet. So weist die Stütze 21 die vier Füße 25,24,25,26 auf, welche auf Fundamenten 27,28,29
und 3° ruhen. Dementsprechend hat die Stütze 22 die vier Füße 31, 32,33,34, welche auf den Fundamenten 35*36,37,38 ruhen. Die Vierfußstützen 21 und 22 übergreifen mit je zwei Füßen zu jeder Rohrseite die Rohrleitungen Io und 11. Die oberen Enden der Füße 23
bis 26 bsw. 51 bis 34 sind durch ein kreuzförmiges, zur Vertikalebene durch die aufgehängten Rohrleitungen lo,ll diagonal liegendes Querhaupt 39 bzw. 4o miteinander verbunden. Die Querhaupte 39 und 4o bestehen wie die Stützenfüße aus Stahl. Das Querhaupt 39 hat die vier Arme 41,42,4^,44, während das Querhaupt 4o die vier Arme 45, 46,47,48 aufweist. Alle Querhauptarme haben ein nach oben offenes Ü-Profil.The rigid connection of the two superimposed support tubes lo, ll creates a light, rigid, heavy-duty
Structural structure that hangs on a polygonal support cable and bracing system and is braced so that wind and
Snow forces can be absorbed by the pipeline system without major deflections. The pipelines lo, ll are with supports 21, 22 distributed at intervals along their length
Ropes hung up. The supports 21, 22, which are at a distance of 24 m from one another, are designed as preferably prefabricated four-foot supports resting on foundations. Thus, the support 21 has the four feet 25,24,25,26, which are on foundations 27,28,29
and rest 3 °. Accordingly, the support 22 has the four feet 31, 32,33,34, which rest on the foundations 35 * 36,37,38. The four-leg supports 21 and 22 overlap the pipes Io and 11 with two legs each on each side of the pipe. The upper ends of the legs 23
up to 26 bsw. 51 to 34 are connected to one another by a cross-shaped cross-head 39 or 4o, which is positioned diagonally to the vertical plane through the suspended pipelines lo, ll. The crossheads 39 and 4o, like the column feet, are made of steel. The crosshead 39 has the four arms 41,42,4 ^, 44, while the crosshead 4o has the four arms 45, 46,47,48. All crosshead arms have an U-profile that is open at the top.

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Am Kreuzungspunkt der Arme 4l bis 44 des Querhaupts 59 sind fünf in einer Vertikalebene liegende Aufhängeseile 49,50-, 51,52,. 55 befestigt. Dementsprechend sind am Kreuzungspunkt der Arme 45 bis 48 des Querhaupts 4o fünf Aufhängeseile befestigt,, von denen in Fig. 1 die vier Seile 5^s55*5.6 und 57 zu sehen sind. Zur gleichmäßigen Auslastung der aufgehängten Rohrleitungen lo, 11 haben die Aufhängepunkte der Aufhängeseile an der obersten Mantellinie der oberen Rohrleitung Io einen gleichmäßigen Abstand von 6 ra voneinander. An den Querhäuptern 59 und 4o der Vierfuß- " stützen 21 und 22 können über Ausleger nicht dargestellt© Isolatoren für die Starkstrom- Fernleitung angebracht sein.At the intersection of the arms 4l to 44 of the crosshead 59 are five suspension ropes 49, 50, 51, 52, lying in a vertical plane. 55 attached. Accordingly, the arms are at the crossing point 45 to 48 of the crosshead 4o five suspension ropes attached, of which in Fig. 1 the four ropes 5 ^ s55 * 5.6 and 57 can be seen. For even utilization of the suspended pipelines lo, 11, the suspension points of the suspension ropes on the uppermost surface line of the upper pipeline Io are evenly spaced of 6 ra from each other. On the crossheads 59 and 4o of the four-foot " supports 21 and 22 can be attached via brackets, not shown. © Insulators for the power transmission line.

Die aufgehängten Rohrleitungen lo«ll sind nach unten abgespannt, indem in einer Vertikalebene zwischen der Unterseite der unteren Rohrleitung 11 und eigenen Fundamenten 58,59*60,61,62 entsprechende Seile 63,64,65,66 und 67 verlaufen.The suspended pipelines lo «ll are braced downwards, by corresponding in a vertical plane between the underside of the lower pipeline 11 and its own foundations 58.59 * 60.61.62 Ropes 63,64,65,66 and 67 run.

Die Stützenfüße haben Nachstelleinrichtungen, so daß leichtere | Fundamentverschiebungen ausgeglichen werden können«, Eine weitere Korrektur- und Ausgleiehsmöglichkeit ist im Tragseilsystem angeordnet. Die Nachstelleinrichtung besteht vorzugsweise aus einem hydraulischen TeIeskopzylinder, der einen Stützenfuß verlängern und verkürzen kann. So ist in Fig. 1 am Beispiel des Fußes 24 der Vierfußstütze 21 gezeigt, daß in den unteren Bereichen dieses Fußes 24 ein hydraulicher Teleskopzylinder 68 eingebaut ist, der im Falle eines Absenken des Fundaments 28 den Stützenfuß 24 nachThe column feet have adjustment devices so that lighter | Foundation shifts can be compensated «, Another possibility for correction and leveling is arranged in the suspension cable system. The adjustment device preferably consists of a hydraulic telescopic cylinder which lengthen a support base and can shorten. So is shown in Fig. 1 using the example of the foot 24 of the four-legged support 21 that this in the lower areas Foot 24 a hydraulic telescopic cylinder 68 is installed, which in the event of a lowering of the foundation 28, the column foot 24 after

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unten verlängert. In Fig. 2 ist der in das untere Ende des Stützenfußes 24 eingebaute Teleskopzylinder 68 deutlicher zu sehen. Aus Fig. 2 geht ferner hervor, daß die oberen und unteren Enden aller Stützenfüße je ein Pfannengelenk 69,70,71,72 aufweisen, in welche entsprechende Gegenstücke 75 und 74 an der Unterseite der Arme 4l und 42 des Querhauptes 39 und entsprechende Gegenstücke 75 und 76 an der Oberseite der Fundamente 28 und 27 eingreifen.. Durch die gelenkigen und teleskopierbaren Stützenfüße können leichtere horizontale und vertikale Fundamentverschiebungen ohne weiteres ausgeglichen werden. Die Fundamente der Vierfußstützen bestehen aus einem Material, daß auch bei tiefen Temperaturen abbindet und bis unter minus 6o° C temperaturbeständig ist.extended below. In Fig. 2, the one in the lower end of the column base 24 built-in telescopic cylinders 68 can be seen more clearly. From Fig. 2 it can also be seen that the upper and lower ends of all Support feet each have a socket joint 69, 70, 71, 72, in which corresponding counterparts 75 and 74 on the underside of the arms 4l and 42 of the crosshead 39 and corresponding counterparts 75 and 76 engage on the top of the foundations 28 and 27 .. The articulated and telescopic support feet can be lighter horizontal and vertical foundation displacements can be easily compensated for. The foundations of the four-legged supports consist of a material that sets even at low temperatures and is temperature resistant down to minus 60 ° C.

Die einander abgewandten Längskanten der die Rohrleitungsaußenwände lo, 11 teilweise umschließenden und die Rohrleitungen starr verbindenden Steghälften 14,15,16,17 sind von den Außenwänden der Rohrleitungen lo,ll weggebogen und bilden an beiden Rohrlängsseiten je zwei vertikal übereinander liegende Fahrschienen 77,78 und 79s80 für je eine zusätzliche äußere Transportbahn. Dabei sind die Fahrschienen 77 und 79 von den Steghälften 15 und 14 nach oben um 9o abwinkelt, während die Fahrschienen 78 und 80 von den Steghälften I7 und l6 nach unten um 9o° abgwinkelt sind. Nach Fig. 2 fährt auf den Fahrschienen 77 und 78 an der rechten Seite der Tragrohre lo,ll eine Hängebahn, während auf der gegenüberliegenden Seite der Tragrohre auf den Fahrschienen 79 und 80 eine zweite Hängebahn fährt.The opposite longitudinal edges of the web halves 14,15,16,17 partially surrounding the pipe outer walls lo, 11 and rigidly connecting the pipes are bent away from the outer walls of the pipes lo, ll and form two vertical rails 77, 78 and 77 on each of the two long sides of the pipe 79 s 80 for an additional outer transport track each. The running rails 77 and 79 are angled upward by 90 ° from the web halves 15 and 14, while the running rails 78 and 80 are angled downward by 90 ° from the web halves I7 and 16. According to FIG. 2, a suspension track travels on the running rails 77 and 78 on the right-hand side of the supporting tubes 10, 11, while a second suspension railway travels on the opposite side of the supporting tubes on the running rails 79 and 80.

'30 9808/0084'30 9808/0084

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Im"unteren Bereich des Inneren jedes Rohres Io und 11 ist eine im wesentlichen waagerechte, von der linken bis zur rechten Rohrinnenwand verlaufende Fahrbahn 8l bzw. 82 angeordnet, auf der die zu Zügen zusammengestellten Transportbehälter bewegbar sind. Die Fahrbahn 8l besteht nicht aus zwei zueinander parallelen Fahrschienen, sondern aus einem mit der Innenwand des Rohres Io verschweißten Stahlblech, das mittig eine über seine gesamte Länge verlaufende Profilierung zur Bildung einer Spurschiene 83 aufweist, zu der hin die leicht nach unten durchgewölbten Hälften I der Fahrbahn 8l geneigt sind. In entsprechender Weise hat die mit der Innenwand des Rohres 11 verschweißte Fahrbahn 82 eine mittige Spurschiene 84. Der Raum zwischen der Innenwand des RohresIn the "lower part of the interior of each tube Io and 11 is an im essentially horizontal, from the left to the right inner pipe wall arranged running track 8l or 82, on which the transport containers assembled into trains can be moved. the Lane 8l does not consist of two parallel runways, but from a steel sheet welded to the inner wall of the pipe Io, one in the middle over its entire length has running profiling to form a track rail 83, toward which the slightly arched downward halves I of the roadway 8l are inclined. In a corresponding way, the track 82 welded to the inner wall of the pipe 11 is a central track rail 84. The space between the inner wall of the pipe

10 und der Fahrbahn 8l ist unterhalb dieser mit Kunststoff,'vorzugsweise Polyurethan 85 ausgeschäumt. In entsprechender Weise ist der Raum zwischen der Fahrbahn 82 und der Innenwand des Rohres10 and the roadway 8l is below this with plastic, 'preferably Foamed polyurethane 85. The space between the roadway 82 and the inner wall of the pipe is in a corresponding manner

11 mit Polyurethan 86 ausgeschäumt. In dem ausgeschäumten Raum unterhalb der Fahrbahn 8l bzw. 82 können die Energiezuführungsleitungen sowie die Leitungen 87 für die Überwachungsanlagen verlegt | sein. Die auf der elastischen Unterlage verlegten Stahlfahrbahnen 8l und 82 haben eine Breite von 75o mmm. Die Spurschienen 85 bzw.84· haben im Querschnitt eine aus den Fahrbahnen 8l bzw. 82 nach unten \ V-förmig ausgeprägte Form und stützen sich an der unteren Mantellis'ie der Innenwand des Tragrohres Io bzw. 11 ab. Dadurch wird nicht nur die Stabilität der Fahrbahnen erhöht, sondern auch das Widerstandsmoment der Tragrohre lo,ll in Belastungsrichtung erhöht. Die Bettung der Fahrbahnen 8l und 82 auf dem aufgeschäumten 11 foamed with polyurethane 86. In the foamed space below the roadway 81 or 82, the energy supply lines and the lines 87 for the monitoring systems laid | be. The steel carriageways laid on the elastic base 8l and 82 have a width of 75o mm. The track rails 85 and 84 In cross-section, they have a V-shaped shape that is pronounced downwards from the roadways 81 and 82 and are supported on the lower shell the inner wall of the support tube Io or 11. This not only increases the stability of the roadways, but also that Moment of resistance of the support tubes lo, ll increased in the load direction. The bedding of the roadways 8l and 82 on the foamed

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- Io -- Io -

nehmenden Lasten in das Tragrohrsystem.taking loads into the support tube system.

Nach Fig. 3 sind zwischen den einen Zug bildenden Transportbehältern 9o,91,92,93 Antriebseinheiten 94,95,96,97 angeordnet, die mit einem angetriebenen Teil auf der Fahrbahn aufliegen. Die Transportbehälter 9o bis 93 sind ohne Kontakt zur Fahrbahn 8l bzw. 82 und zur Innenwand des Tragrohres Io bzw. 11 mittels entsprechender Kupplungen zwischen den Antriebseinheiten 9^ bis 97 aufgehängt.According to FIG. 3, drive units 94, 95, 96, 97 are arranged between the transport containers 9o, 91, 92, 93 which form a train, which rest with a driven part on the roadway. The transport containers 9o to 93 are not in contact with the roadway 8l or 82 and to the inner wall of the support tube Io or 11 by means of appropriate couplings between the drive units 9 ^ hung up to 97.

Eine der Antriebseinheiten 94 bis 97 ist in Fig. 2 im oberen Tragrohr Io im Schnitt dargestellt. Demnach bestehen die Antriebseinheiten je aus einer auf der Fahrbahn 8l bzw. 82 aufliegenden, zylindrischen angetriebenen Trommel loo, deren innerhalb der Trommel befindlicherAntrieb aus einem Elektromotor, vorzugsweise Drehstrommotor besteht, dessen Anker lol stillsteht und dessen Feldwicklung Io2 mit dem Motorgehäuse Io3 umläuft, das über einen hydrodynamischen Drehmomentenwandler Io4 ein angekoppeltes Planetengetriebe Io5 antreibt, dessen Außenrad I06 mit der im Querschnitt kreisrunden Innenwand der Trommel loo verbunden ist. Die Außenfläche der Trommel loo ist mit einer rutsch- und abriebsfesten, elastischen, gummiartigen Auflage Io7 beschichtet., welche im Querschnitt dem Profil der Fahrbahn 8l bzw. 82 angepaßt ist und deren Lauffläche vorzugsweise ein leicht balliges oder doppsikegeliges, au beiden Tr©usm@läärnseiten sich verjüngendes Profil hat» Dadurch können auch Seitenführungskrafte auf die nach unten leichtOne of the drive units 94 to 97 is at the top in FIG Support tube Io shown in section. Accordingly, the drive units each consist of one lying on the roadway 8l or 82, cylindrical driven drum loo, whose drive, located inside the drum, comes from an electric motor, preferably There is a three-phase motor whose armature lol stands still and whose Field winding Io2 rotates with the motor housing Io3, which has a hydrodynamic torque converter Io4 a coupled planetary gear Io5 drives whose outer wheel I06 with the cross-section circular inner wall of the drum loo is connected. The outer surface of the drum loo is covered with a non-slip and abrasion-resistant, elastic, rubber-like pad Io7 coated., which is adapted in cross-section to the profile of the roadway 8l or 82 and its running surface is preferably a slightly convex or double-conical, on both sides of the Tr © usm @ läärnseiten has a tapering profile » This also allows cornering forces on the downwards easily

durchgewölbte Fahrbahn übertragen werden. Die mit d«r gummiartig«narched road surface can be transferred. The ones with the rubbery n

ORlGiNAL SUSPECTEDORlGiNAL SUSPECTED

Lauffläche Io7 ausgerüsteten Trommeln sorgen für ein geringes Fahrgeräusch innerhalb des nach außen völlig abgeschlossenen Tragrohrsystems.Tread Io7 equipped drums ensure a low Driving noise within the support tube system, which is completely closed from the outside.

Ein sehr wichtiger Vorteil der mit der Auflage beschichteten Lauftrommeln ist der, daß ein Verschleiß der Rohrbahn nur mehr am beweglichen Laujgut und nicht mehr an der nicht oder nur unter größten Schwierigkeiten auswechselbaren Pahrschiene auftritt^ so/iaß eine hohe Lebensdauer der Rohrbahn gewährleistet ist.A very important advantage of the running drums coated with the support is that only wear and tear of the tube web more on the movable Laujgut and no longer on the Pahrschiene, which cannot be exchanged or can only be exchanged with great difficulty occurs ^ so / iaß a long service life of the pipe track is guaranteed is.

Mittig" vom Umfang der Außenwand der Trommel loo springt ein einstückig mit dieser verbundener runder Spurkranz I08 vor, der sich im Querschnitt nach außen zu konisch verjüngt und der in die Spurschiene 8j5 der Fahrbahn 8l eingreift, wobei die Trommelaußenwand zu beiden Seiten neben dem Spurkranz I08 mit der elastischen Auflage I07 belegt ist. Spurkranz I08 und Spurschiene 85 dienen zur Seitenführung der Antriebstrommel loo. Durch eine Schräglage der Fahrbahn 8l bzw. 82 werden in Kurven auf den walzenförmigen Antrieb einwirkende Seitenkräfte verringert und damit auch Spurkranz I08 und Spurschiene 85 entlastet. Außerdem werden Spurkranz I08 und Spurschiene 85 durch die ballig gewölbte Ausbildung der Trommellauffläche I07 nur wenig belastet. Aus Fig. 2 ist weiterhin zu entnehmen, daß der Spurkranz I08 der Trommel loo oben in eine im Querschnitt V-förmige, an der oberen Innenwand dec Tragrohres Io befestigte Distanzschiene Io9 hinein-In the middle "of the circumference of the outer wall of the drum loo jumps in in one piece with this connected round flange I08, which tapers in cross section to the outside to be conical and the engages in the track rail 8j5 of the track 8l, with the drum outer wall on both sides next to the flange I08 the elastic pad I07 is occupied. Wheel flange I08 and track rail 85 serve to guide the drive drum loo. Lateral forces acting on the roller-shaped drive in curves are reduced by an inclined position of the roadway 81 or 82 and thus also wheel flange I08 and track rail 85 relieved. In addition, the flange I08 and the track rail 85 are crowned by the arched formation of the drum running surface I07 only slightly loaded. From Fig. 2 it can also be seen that the flange I08 Drum loo above into a cross-sectionally V-shaped spacer rail Io9 attached to the upper inner wall of the support tube Io.

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ragt, die bei normalem Rohrbahnbetrieb vom Spurkranz I08 nicht berührt wird, sondern nur als Entgleisungssicherung dient. An der oberen Tragrohrinnenwand kann entlang dieser auch eine Distanzschiene befestigt sein, die mit einer oder zwei an die Antriebseinheiten angelenkten, nicht dargestellten Spurrollen in Kontakt kommen kann, deren Anpressdruck sich nur beim Auftreten von Schwingungen der Antriebseinheiten erhöht und die Schwingungen wieder abbaut. Spurschiene und Distanzschiene können separat eingesetzt, d.h. mit dem Rohr nicht einstückig und daher leicht auswechselbar sein.that does not protrude from the flange I08 during normal pipe runway operation is touched, but only serves as a safeguard against derailment. On the upper inner wall of the support tube, a Be attached spacer rail with one or two articulated to the drive units, not shown track rollers in Contact can come, the contact pressure of which increases only when vibrations of the drive units occur and the vibrations dismantles again. Track rail and spacer rail can be used separately, i.e. not in one piece with the tube and therefore not in one piece be easily interchangeable.

Die Trommel loo der Antreibseinheiten sind je von einem horiaental liegenden Rahmen umgeben und in diesem gelagert, von welchem in Fig. 2 die trommel·tirns«itigen Rahmentelle Hq und 111 und in Fig. 7 die übrigen Rahmenteile zu sehen sind. Die Antriebstrommel loo ist also wie eine Straßenwalze von einem Rahmen umgeben. Der Rahmen ist mit einer zentrischen durch die Trommel loo und durch den Antriebsmotoranker lol hindurchgeführten Achse 112 verbunden. Nach Pig. 7 trägt der Rahmen der Trommel loo an der in Trommellaufrichtung gesehen vorderen und hinteren Stelle je ein Kupplungsteil 113 und 114 zur Ankupplng der mit entsprechenden Kupplungen 115 und 116 versehenen Transportbehälter 9o und 91, wobei Je zwei ineinander greifende Kupplungsetück· als Vattr-/ Mufcterteile ausgebildet sind, so daß auch mehrere mit einem Rahmen versehene Antriebseinheiten hintereinander kuppelbar sind, wenn größere Bahnsteigungen dies erforderlich machen sollten. BeimThe drum loo of the drive units are each from a horiaental Surrounding the lying frame and mounted in this, of which in FIG Fig. 7 the remaining frame parts can be seen. The drive drum loo is thus surrounded by a frame like a road roller. Of the The frame is connected to a central axis 112 passed through the drum loo and through the drive motor armature lol. After Pig. 7, the frame of the drum loo carries a coupling part each at the front and rear point as seen in the direction of drum travel 113 and 114 for the coupling of the corresponding couplings 115 and 116 provided transport container 9o and 91, wherein Two interlocking coupling pieces each as socket / socket parts are designed so that a plurality of drive units provided with a frame can be coupled one behind the other, if larger platform gradients should make this necessary. At the

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Ausführungsbeispiel nach Fig. 4 sind die zwei Antriebseinheiten 117 und 118 und die drei Antriebseinheiten 119,12o,121 unmittelbar aneinander gekoppelt.The embodiment according to FIG. 4, the two drive units 117 and 118 and the three drive units 119, 12o, 121 are direct coupled to each other.

Die Hpplungen zwischen den Antriebseinheiten 94 und 97 und den Transportbehältern 9o bis 93 sind alle so ausgebildet, wie sie in Fig. 7 vergrößert dargestellt sind." Durch die Kupplungsteile 113 und 115 ist von oben ein einziger vertikaler Bolzen 122 hindurchgeführt, so daß an dieser Stelle die Antriebseinheit 95 mit den Transportbehälter 9o gelenkig verbunden ist. Demgegenüber sind durch die Kupplungsteile 114 und 116 von oben zwei nebeneinanderliegende Bolzen hindurchgeführt, von denen in Fig. 7 der mittige' Bolzen 123 zu sehen ist, so daß an dieser Stelle die Antriebseinheit 95 mit dem nächsten.Transportbehälter 91 starr verbunden ist. Jede Antriebs-einheit ist also an einer Rahmenseite gelenkig und an der gegenüberliegenden Rahmenseite starr mit je einem Transportbehälter verbunden, so daß ein zusammengekoppelter Zug während des Fahrens und Bremsens nicht zusammengeschoben werden kann I und trotzdem Kurven durchfahren kann. Alle beiden Kupplungsteile 113 und 114 jeder Antriebseinheit sind mit drei in einer Ebene quer zur Rohrleitungsachse nebeneinander liegender Bohrungen zur Aufnahme der Kupplungsbolzen versehen. Zur Bildung der Zugspitze ist an die verdere Kupplung der vordersten Antriebseinheit 94 ein stromlinienförmiger Behälter 124 (Fig. 3 und 4) zur Aufnahme von Steuer- und Kontrolleinnichtungen starr angekuppelt.The Hpplungen between the drive units 94 and 97 and the Transport containers 9o to 93 are all designed as they are shown enlarged in Fig. 7. "A single vertical bolt 122 is passed through the coupling parts 113 and 115 from above, so that at this point the drive unit 95 with the transport container 9o is articulated. Opposite are through the coupling parts 114 and 116 from above two adjacent ones Bolts passed through, of which in Fig. 7 the central ' Bolt 123 can be seen, so that at this point the drive unit 95 is rigidly connected to the next transport container 91. Each drive unit is therefore articulated on one side of the frame and rigid on the opposite side of the frame, each with a transport container connected so that a coupled train cannot be pushed together while driving and braking I and still be able to drive through curves. All two coupling parts 113 and 114 of each drive unit are three in one plane Boreholes lying next to one another at right angles to the pipe axis are provided to accommodate the coupling bolts. To form the Zugspitze is connected to the front coupling of the foremost drive unit 94 streamlined container 124 (Figs. 3 and 4) for holding Control and monitoring devices rigidly coupled.

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Der Rahmen jeder Antriebseinheit 9²^ bis 97 bzw. HY bis 121 trägt an seiner Oberseite vier an Gelenkarmen befestigte, voneinander unabhängige Stromabnemer, von denen bei der Antriebseinheit 95 in den Pig. 3 und 7 die Stromabnehmer 125 und 126 und in Pig. I die Stromabnehmer 126 und 127 zu sehen sind. Der Stromabnehmer ist an der Oberseite des Kupplungsteiles 1Γ3 und der Stromabnehmer 126 an der Oberseite des Kupplungsteiles 114 angelenkt. An die Unterseite des Kupplungsteiles 113 ist eine Magnetbremse 12δ und an die Unterseite des Kupplungsteils 114 eine Magnetbremse 129 angelenkt. Die pro Antriebseinheit zwei Magnetbremsen 12& und 129 wirken auf die metallische Fahrbahn Bl bzw. 82 ein.The frame of each drive unit 9 ² ^ to 97 or HY to 121 carries on its upper side four independent current collectors attached to articulated arms, of which in the drive unit 95 in the pig. 3 and 7 the pantographs 125 and 126 and in Pig. I the pantographs 126 and 127 can be seen. The current collector is hinged to the top of the coupling part 13 and the current collector 126 is hinged to the top of the coupling part 114. A magnetic brake 12 δ is articulated on the underside of the coupling part 113 and a magnetic brake 129 is articulated on the underside of the coupling part 114. The two magnetic brakes 12 and 129 per drive unit act on the metallic roadway B1 and 82, respectively.

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Im oberen Bereich jedes Tragrohres lo,ll sind der Fahrbahn 8I₅82 gegenüberliegend mehrere, vorzugsweise vier Stromschienen 13o,131# 152,153 angeordnet, die entlang der gesamten Rohrleitungslänge verlaufen und mit den Stromabnehmern der Antriebseinheiten zusammenwirken, wobei drei Stromschienen für die Zufuhr des Fahrdrehstromes dienen, während über die vierte Stromschiene und das Tragrohr als Rückführleitung (Nulleiter) Steuer- und Kontrollsignale oder Bremsstrom für die Magnetbremsen 128 und 129 in das Zugsystem eingespeist werden.In the upper area of each support tube lo, ll _{opposite the track 8I 5} 82 there are several, preferably four, busbars 13o, 131 # 152,153, which run along the entire length of the pipeline and interact with the current collectors of the drive units, with three busbars being used to supply the three-phase current , while control and control signals or braking current for the magnetic brakes 128 and 129 are fed into the train system via the fourth busbar and the support tube as a return line (neutral conductor).

Die Stromschienen zur Zuleitung des Fahrstromes können in einseine voneinander getrennt regelbar© Streckenbereiche unterteilt sein. Dies ist in Fig. 5 dargestellt, welche ein Tragrohr 135 zeigt, welches in einer Zone I eben verläuft, während es in einer Zone II eine Steigung und in einer Zone III ein Gefälle aufweist. Die Drehstrommotore der Antriebseinheiten haben beispielsweise bei einer Spannung von 600 Volt und bei einer Frequenz von 60 Hertz eine Leistung von 45 KW« Die Drehstrommotor sind frequenz- und \ spannungsgeregelt. Nach Fig. 5 wird in das Tragrohr 135 in der Zone I über die Stromschienen 136 der normale Fahrstrom eingespeist, während in der Zone II über die Stromschienen 137 ein Stromnetz mit höherer Spannung und geringerer Frequenz und in der Zone III über die Stromschienen 138 ein Stromnetz mit geringerer Spannung und höherer Frequenz eingespeist werden, je nach der gewünschten Fahrgeschwindigkeit.The busbars for supplying the traction current can be divided into one of the sections that can be controlled separately from one another. This is shown in FIG. 5, which shows a support tube 135 which runs flat in a zone I , while it has an upward gradient in a zone II and a downward gradient in a zone III. The three-phase motors of the drive units have, for example, at a voltage of 600 volts and at a frequency of 60 Hertz has a power output of 45 KW "The three-phase motor are frequency and \ voltage regulated. According to FIG. 5, the normal driving current is fed into the support tube 135 in the zone I via the busbars 136, while in the zone II via the busbars 137 a power network with higher voltage and lower frequency and in the zone III via the busbars 138 a power network are fed in with lower voltage and higher frequency, depending on the desired driving speed.

Nach Fig. 1 sind die parallel nebeneinander verlaufenden Stromschienen 130 bis 133 und die als Entgleisungsschutz dienende Distanzschteie loy an einem gemeinsamen, sich über die gesamte Trag-According to Fig. 1, the busbars running parallel next to one another 130 to 133 and the distance section serving as derailment protection loyal to a common,

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rohrlänge erstreckenden. Blech 139 befestigt, das mit dem oberen Teil der Tragrohrinnenwand fest verbunden, vorzugsweise verschweißt ist, wodDTch das Widerstandsmoment des Tragrohres Io bzw. 11 in Belaabongsrichtung nochmals erhöht wird. Die Strong schienen sind elektrisch isoliert angebracht-pipe length extending. Plate 139 attached to the top Part of the inner wall of the support tube is firmly connected, preferably welded, wodDTch the section modulus of the support tube Io or 11 is increased again in Belaabongsrichtung. The Strong rails are electrically insulated -

Die Transportbehälter 9o bis 93 zum Transport von Flüssigkeiten wie Erdöl oder zum Transport von staubförmigem Gut bestehen am Beispiel des vergrößert dargestellten Behälters 91 nach Fig. 6 aus einem dünnwandigen Rohr l4o, v&ches stirnseitig durch vergleichsweise dickwandige Deckel l4l und 142 verschlossen ist, von denen der Deckel l4l die Vaterkupplung 116 und der Deckel 142 die entsprechende Mutterkupplung 143 tragen. Der Vorsprung der Kupplung 116 paßt dabei höhenmäßig in den RUcksprung der Kupplung 14J. Die Kupplung 116 ist zur Aufnahme zweier oder dreier Bolzen (starre Kiep· lung) mit drei nebeneinander liegenden, vertikalen Durchgangsbohrungen versehen, von denen in Fig. 6 die mittlere Bohrung 144 zu sehen ist. Demgegenüber genügt es, wenn die übereinanderliegenden Flansche der anderen Kupplung 143 eine einzige vertikale Durchgangsbohrung 145 zur Aufnahme eines Bolzens (gelenkige Kupplung) haben. Die linke Stirnseite des Behälters 91 ist unter Zwischenlegung eines Dichtungsringes 146 in eine an der Innenseit« des Deckels l4l befindliche Ringnut 147 eingefügt, während die rechte Behälterstirnseite unter Zwischenlegung eines Dichtungsringes 148 in eine an der Innenseite des Deckels 142 befindliche Ringnut 149 eingefügt ist. Der Deckel l4l bzw. 142 weist einen Flansch 15o bzw. 151 auf, der über am Umfang verteilte Schrauben 152,153 bzw. 154,155 mit über dem Umfang des Behälterrohres l4o verteJLteri an dieses ange·The transport containers 9o to 93 for the transport of liquids such as crude oil or for the transport of pulverulent material exist in the example of the enlarged container 91 according to FIG. 6 from a thin-walled tube l4o, v & ches on the face side by comparatively thick-walled cover l4l and 142 is closed, of which the cover l4l the male coupling 116 and the cover 142 the wear corresponding nut coupling 143. The lead of the clutch 116 fits into the recess of the coupling 14J in terms of height. the Coupling 116 is designed to accommodate two or three bolts (rigid Kiep ment) provided with three adjacent, vertical through bores, of which in Fig. 6 the middle bore 144 to see is. In contrast, it is sufficient if the superimposed flanges of the other coupling 143 have a single vertical through-hole 145 for receiving a bolt (articulated coupling) to have. The left end face of the container 91 is, with the interposition of a sealing ring 146, in one on the inside of the Lid l4l located annular groove 147 inserted, while the right The end of the container with a sealing ring 148 interposed in an annular groove 149 located on the inside of the lid 142 is inserted. The cover l4l or 142 has a flange 15o or 151, which is connected via screws 152, 153 or 154, 155 distributed around the circumference with over the circumference of the container pipe l4o verteJLteri attached to this

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- 15 jp -- 15 jp -

schweißten Pratzen 15β, 157* bzw. 158, 159 verbunden ist.welded claws 15β, 157 * or 158, 159 is connected.

Durch die vergleichsweise dickwandigen Deckel l4l und 142 können bei einem an sich ausgeschlossenen Zusammenprall zweier Transport- Due to the comparatively thick-walled cover l4l and 142 can in the event of a collision between two transport

-16--16-

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idid

behälter die Behälterstirnseiten nicht aufreißen und die Behälter werden allenfalls im mittleren Bereich ihrer LängserStreckung geknautscht, ohne jedoch aufzureißen. Die Behälter 9o bis 93 für Flüssigkeiten und Schüttgut fassen 4 nr . In Fig. 4 ist ein offener Transportbehälter l6o zum Transport von Pestgüter lol und 162 dargestellt. Der Transportbehälter l6o hat eine Tragfähigkeit von 3,6 Tonnen. Die maximale Achslast der Antriebseinheiten 9o bis 97 sowie 117 bis 121 beträgt jeweils 7,25 Tonnen.containers do not tear open the container front sides and the containers are at most crumpled in the middle area of their longitudinal extension, but without tearing open. The containers 9o to 93 for liquids and bulk goods hold 4 no. In Fig. 4 is an open Transport container l6o for transporting plague goods lol and 162 shown. The transport container l6o has a load capacity of 3.6 tons. The maximum axle load of the drive units 9o to 97 as well as 117 to 121 is 7.25 tons each.

Die geschlossenen Transportbehälter 9o bis 93 haben känen kreisrunden, sondern einen ovalen Querschnitt 163, welcher an dem in das untere Tragrohr 11 eingesetzten Transportbehälter nach Fife. 2 deutlich zu erkennen ist. Durch diesen ovalen Behälterquerschnitt wird der freie Transportquerschnitt zwischen Tragrohrinnenwand, Fahrbahn 82 bzw. 8l, Distanzschiene Io9 und Stromschienen 164 bzw. 130 bis 133 faßt vollständig ausgefüllt.The closed transport containers 9o to 93 have circular, but an oval cross-section 163, which at the in the lower support tube 11 inserted transport container to Fife. 2 can be clearly seen. Through this oval container cross-section the free transport cross-section between the inner wall of the supporting tube, track 82 or 8l, spacer rail Io9 and conductor rails 164 or 130 to 133 are completely filled out.

Die Transportbehälter 9o bis 93 für Hüssigkeiten und Schüttgut haben automatisch betätigte Füll- und Entleerungsverschlüsse. Diese sind in Fig. 6 am deutlichsten erkennbar. So hat der Transportbehälter 91 zu seiner Befüllung an der Wandoberseite und zu seiner Entleerung an der Wandunterseite j· eine öffnung 165 bzw. 166, die von innen unter Zwischenlegung eine.s Dichtungsringes 167 bzw. 168 durch eine Ventilplatte 169 bzw. I70 verschließbar 1st·The transport containers 9o to 93 for liquids and bulk goods have automatically operated filling and emptying caps. These can be seen most clearly in FIG. 6. So has the transport container 91 for its filling on the upper side of the wall and for its emptying on the underside of the wall j 166, from the inside with the interposition of a sealing ring 167 or 168 can be closed by a valve plate 169 or I70 1st

Die Ventilplatte I69 bzw. 170 ist von der Kolbenstange 171 bzw. 172 eines Teleskopstempels 173 bzw. 174 getragen* der sich an der dem Behälterverschluß gegenüberliegenden Behälterinnsnwand abstützt und der den Transportbehälter zugleich versteift. So sind der Teleskopstempel I73 an der unteren Behälterinnenwand und der Teleskopstempel 174 an der oberen Behälterinnenwand befestigt. The valve plate I69 or 170 is separated from the piston rod 171 or 172 of a telescopic stamp 173 or 174 worn * which is attached to the inner wall of the container opposite the container closure and which stiffens the transport container at the same time. The telescopic stamp I73 is on the lower inner wall of the container and the telescopic ram 174 attached to the upper inner wall of the container.

Je einhundert Transportbehälter werden mit einem Steuer- und Kontrollkopf 124 an der Spitze zu Transport-zUgen zusammengestellt. Für das Einsatzgebiet in Alaska von der Brudhoe-Baj bis zum Hafen von Valdez ist die Streckenführung der erfindungsgemäßan Transporteinrichtung so geplant,, daß bei einer Bahnlänge von I.585 km an keiner Stelle mehr als 2*5 % Steigung überwunden iver-=· den müssen, und die Summe aller Höhenunterschiede 3 «,500 m beträgt. Für an diesen Verhältnissen optimierten Transportgesehwindigkeiten zwischen 72 km/h und 3o km/h ergibt sich eine Fahrzeit für die Lastfahrt von 3o,8 Stunden und für die Leer-Rüekfahrt von 2o, 1 Stunden_s Die Füllzeit der 4 nr fassenden Behälter beträgt I*5 Sekunden_a Das Füllen der Transportbehälter erfolgt in ge» heizten Hallen mit zwei Karusel!umlauf·= Fülleinrichtungen kontinuierlich ohne Zughalt und das Entleeren der Behälter erfolgt durch die fenbetgtigten Bodenventile direkt über Tankschiffen oder über hochgelegte Laufrinnen in Vorratstanks. Auch zum Entleeren werden die Transportzüge nicht angehalten, sondern die Boclenventile aller Behälter, beispielsweise das Ventil 17o nachOne hundred transport containers are put together with a control head 124 at the top to form transport trains. For the area of operation in Alaska from the Brudhoe-Baj to the port of Valdez, the route of the transport device according to the invention is planned in such a way that with a track length of 1,585 km, no more than 2 * 5 % gradient is overcome at any point must, and the sum of all height differences is 3.500 m. For transport speeds between 72 km / h and 3o km / h, optimized for these conditions, the journey time for the load journey is 3o.8 hours and for the empty return journey of 2o.1 hours _s The filling time of the 4 nr-capacity containers is I * 5 seconds _a The filling of the transport containers takes place in heated halls with two carousels! Circulation · = filling devices continuously without stopping and the containers are emptied through the open bottom valves directly via tankers or via raised gutters in storage tanks. The transport trains are not stopped for emptying either, but the Boclen valves of all containers, for example valve 17o after

FiK. 6 und 7s werden automatisch gehoben und die Entleerungs ^b 309808/0084 FiK. 6 and 7s are lifted automatically and the emptying ^b 309808/0084

2H0244 JO 2H0244 JO

strecken liegen direkt über einem Tankschiff oder über Auffangtanks .stretches lie directly above a tanker or above collection tanks .

Je nach Streckensteigung, Zuglänge und Anzahl der Antriebseinheiten pro Zug sind Geschwindigkeiten bis 80 km/h erreichbar. Die Lauftrommel der Antriebseinheiten haben eine Laufleistung von etwa 600.000 km. Die Oberleitungen haben auf Grund einer schwachen Belastung von o,25 Amp. Standzeiten von 12 Jahren; die Kohleschleifer an den Stromabnehmern sollten alle 2oo.ooo km erneuert werden.Depending on the gradient of the route, the length of the train and the number of drive units Speeds of up to 80 km / h can be achieved per train. The running drums of the drive units have a running performance of about 600,000 km. Due to a weak load of 0.25 amps, the overhead lines have a service life of 12 years; the coal grinders on the pantographs should be replaced every 2oo, ooo km.

Auf der innerhalb der Tragrohre lo,ll befindlichen Fahrbahn 8l bzw. 82 fahren auch Meß- und Korir ollfahr zeuge, die von Zeit zu Zeit Abriebsteilchen aufsaugen, Spurbreitenveränderungen feststellen und zum Ausbessern der Spurschienen 85 und 84 mit einem automatischen Auftragschweißungsgerät versehen sind,On the lane 8l and 82 located within the support tubes lo, ll drive also measuring and Korir ollfahr tools that from time to Time soak up abrasive particles, determine track width changes and repair the track rails 85 and 84 with a automatic overlay welding equipment are provided,

Mindestens ein Teil der an den Stirnseiten der Transportbehälter befindlichen Deckeln I4l,l42 ist mit einem röcht dargestellten, nach außen vorstehenden Kragen versehen, der an seiner Außenkante einen nachgiebigen Gummiwulst aufweist und den freien Tragrohrquerschnitt bis auf einen freien Spalt soweit ausfüllt, daß er wie ein Kolben in einem Zylinder wirkt, dabei die im Tragrohr Io bzw. 11 eingeschlossene Luft vor sich her schiebt oder durch die komprimierte Luft der nachfolgenden Züge selbst eine Antriebsunterstützung erfährt. Die Oberkante dieses Kragens kann Ausspannungen aufweisen, durch welche hindurch die Stromschienen Ij5o bis 155 und die Distanzschiene Io9 berührungslos gleiten können.At least some of the lids I4l, l42 located on the front sides of the transport containers are shown with a röcht, provided outwardly protruding collar, which has a flexible rubber bead on its outer edge and the free Support tube cross-section fills up to a free gap so far that it acts like a piston in a cylinder, while the one in the support tube Io or 11 pushes trapped air in front of it or receives drive support itself from the compressed air of the following trains. The upper edge of this collar can be tensioned have through which the busbars Ij5o to 155 and the spacer bar Io9 can slide without contact.

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2U0244 - ία - 2U0244 - ία -

ΧΛΧΛ

Die Druckschwankungen der zwischen zwei hintereinander fahrenden ■ Zugpaaren eingeschlossenen Luft kann auf Kontroll- und Steuergeräte einwirken und die Kragenabdichtung gegen die Tragrohrinnenwand ist auf die Antriebsleistung des Zuges so abgestimmt, daß eine mechanische Berührung der Züge infolge eines Auffahrunfalles nicht möglich ist.The pressure fluctuations of the air trapped between two pairs of trains ■ traveling one behind the other can affect control devices act and the collar seal against the inner wall of the support tube is matched to the drive power of the train, that mechanical contact with the trains as a result of a rear-end collision is not possible.

Bei der Beschreibung der Fig. 1 und 2. wurde bereits erläutert, daß die vier Steghälften 14 bis 17, welche die beiden übereinander · angeordneten Rohrleitungen Io und 11 miteinander starr verbinden, je zwei vertikal übereinander liegende Fahrschienen 77*78 und 79.»8o zu beiden Rohrlängsseiten für je ,eine zusätzliche Transportbahn bilden. Nach Fig. 2 wird die rechte äußere Transportbahn von den Fahrschienen 77 und 78 getragen, während die linke äußere Transportbahn von den Fahrschienen 79 und 80 getragen wird.In the description of FIGS. 1 and 2. it has already been explained that the four web halves 14 to 17, which rigidly connect the two pipelines Io and 11, which are arranged one above the other, two vertical rails 77 * 78 and 79. »8o on both long sides of the pipe, one additional transport track each form. According to Fig. 2, the right outer transport track is carried by the running rails 77 and 78, while the left outer Transport track is carried by the rails 79 and 80.

In Fig. 8 ist die rechte äußere Transportbahn der Fig. 2 in Seitenansicht zu sehen. Diese Transportbahn weist eine Dreirollenaufhängung auf, bei welcher zwei durch"eine horizontale Achse I80 miteinander verbundene Tragrollen I8I und I82 auf der Oberkannte der oberen Fahrschiene 77 fahren und eine Führungsrolle 183 zwischenIn Fig. 8 the right outer transport path of Fig. 2 is in side view to see. This transport track has a three-roller suspension, in which two through "a horizontal axis I80 Interconnected idlers I8I and I82 on the upper edge of the drive upper runway 77 and a guide roller 183 between

ω den beiden Tragrollen I8I und l82 an der Unterkante der unteren οω the two support rollers I8I and 182 on the lower edge of the lower one ο

Fahrschiene 78 anliegt und von einem im wesentlichen vertikalen ^ Laufwerksgehänge 184 getragen ist, dessen oberes Ende mit der ο horizontalen Achse I80 verbunden ist. In der horizontalen Achse οRunway 78 rests and from a substantially vertical ^ Drive suspension 184 is carried, the upper end of which with the ο horizontal axis I80 is connected. In the horizontal axis ο

e> 180 zwischen den beiden Tragrollen I8I und l82 ist ein Schnecken-e> 180 between the two support rollers I8I and l82 is a screw

trieb 185 (Fig. 2) angeordnet, der durch Hydromotore angetrieben 1st, welche mit am unteren Ende des vertikalen Laufwerksgehängesdrive 185 (Fig. 2) arranged, which is driven by hydraulic motors 1st, the one at the bottom of the vertical drive hanger

2U02U2U02U

184 befindlichen hydraulischen Pumpen 186,187., 188 in Verbindung stehen. Mit I89 und 190 sind ölkühler bezeichnet, während 19I ein Behälter für das zirkulierende Hydrauliköl ist. Die Schnecke184 located hydraulic pumps 186,187., 188 in connection stand. I89 and 190 denote oil coolers, while 19I is a container for the circulating hydraulic oil. The snail

185 zum Antrieb mindestens einer der Tragrollen I8I und l82 kann auch durch einen mechanischen Antrieb angetrieben sein, beispielsweise durch eine am unteren Ende angetriebene Steigwelle, die von unten nach oben durch das hohle Laufwerksgehänge 184 verläuft.185 to drive at least one of the support rollers I8I and 182 can also be driven by a mechanical drive, for example by a rising shaft driven at the lower end, which runs through the hollow drive hanger 184 from the bottom up.

Am unteren Ende des Laufwsksgehänges 184, welches nach Fig. 2 air vertikalen Symmetriebene durch die beiden Tragrohre hin gekröpft ist, ist na-cn Fig. 8 eine Gondel I92 zum Transport von Personen befestigt. Dazu weist die rechte Seite des Gehänges 184 einen von oben frei zugängigen senkrechten Bolzen 193 auf, in welchen die Gondel 192 über ein mit einer durchgehenden Bohrung versehenes Kupplungsstück 194 eingehängt ist. Am linken unteren Ende des Laufwerksgehänges l84 ist ein weiterer Bolzen 195 befestigt, an dem eine zweite nicht dargestellte Gondel aufgehängt werden kann. An das untere Ende des angetriebenen Laufwerksgehänges 184 können an Stelle von ßondeln auch Behälter zum Transport von Lasten eingehängt werden.At the lower end of the Laufwsksgehänges 184, which according to Fig. 2 air vertical symmetry cranked by the two support tubes is, na-cn Fig. 8 is a gondola I92 for transporting people attached. For this purpose, the right side of the hanger 184 has a vertical bolt 193, freely accessible from above, in which the Gondola 192 is suspended via a coupling piece 194 provided with a through hole. At the lower left end of the drive suspension Another bolt 195 is fastened in 184, from which a second gondola (not shown) can be suspended. At the lower end of the driven drive suspension system 184 can also hang containers for transporting loads in place of pondels will.

Die linke äußere Transportbahn der Fig. 2 zeigt ein angetriebenes _o vertikales Laufwerksgehänge 2oo, dessen unteres Ende als Last-The left outer transport path of Fig. 2 shows a driven _o vertical drive hanger 2oo, the lower end of which is used as a load

*-v haken 2ol zum Transport eines Tragrohres 2o2 ausgebildet ist. ο* -v hook 2ol is designed to transport a support tube 2o2. ο

Das montagefertige Tragrohr 2o2 braucht mit einem Flansch 2oj5 00The ready-to-install support tube 2o2 needs a flange 2oj5 00

*" beim Bau der erfindungsgemäßgen Transporteinrichtung nur an das vordere Ende der bereits gebauten Rohrleitungen angeschraubt zu* "when building the transport device according to the invention only to the screwed to the front end of the pipes already built

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werden. Der Innenraum des Tragrohres 2o2 kann.gleichzeitig zum Transport von Lasten 2o4 verwendet werden.will. The interior of the support tube 2o2 can Transportation of loads 2o4 can be used.

Die erfindungsgemäße Transporteinrichtung wird im Eigenvortriebsverfahren erstellt. Dazu werden während des Baues der Transporteinrichtung auf den äußeren Transport- Hängebahnen zuerst eine Fundament- Tiefbohreinheit, dann eine Fundamentfüllanlage, dann eine Mast- Aufstellvorrichtung, darauf das Polygonseil- Spannsystem und schließlich eine Tragrohr- Transport- und Montageeinheit nachgeführt. Alle Vorrichtungen für den Streckenvortrieb können so ausgebildet sein, daß sie auf der rechten Hängebahn vorlaufen, beim Arbeitsgang zwei Füße einer Vierfußstütze absenken, nach dem Arbeitsgang auf der linken Hängebahn zurückseteen und weiter zurückliegend wieder auf die rechte Seite umsetzen, ohne sich dabei von den Tragrohren zu lösen. Damit erifällt die Notwendigkeit des Baues von Straßen zum Transport des Baumaterials in unmittelbarer Nähe der erfindungsgemäßen Bahnlinie; Erdausschachtungen und Erdbewegungen entfallen, ja selbst die Rodung einer f Waldschneise bei Baumbestand oder der Abtransport des Holzes kann durch das äußere Hängebahnsystem erfolgen. Eine Beeinträchtigung der Tier- und Pflanzenwelt ist damit vermieden und durch die erfindungsgemäße Hochverlegung der Transporteinrichtung werden bestehende Verkehrswege sowie die Land- und Forstwirtschaft nicht gestört.The transport device according to the invention is carried out using the self-propelled method created. For this purpose, first a Foundation deep drilling unit, then a foundation filling system, then a mast erection device, on it the polygon rope tensioning system and finally a support tube transport and assembly unit tracked. All devices for tunneling can be designed so that they are on the right suspension track run forward, lower two feet of a four-legged support during the work step, after the work step back down on the left overhead conveyor and If you are further back, move it back to the right side without detaching from the support tubes. This eliminates the need the construction of roads for the transport of the building material in the immediate vicinity of the railway line according to the invention; Earth excavations There is no need to move the earth, even the clearing of a forest aisle in the case of trees or the removal of the wood through the external overhead conveyor system. Impairment of the animal and plant world is thus avoided and by the invention Existing traffic routes and agriculture and forestry will not be relocated to an elevation of the transport facility disturbed.

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Nach Fertigstellung der erfindungsgemäßen Rohrbahn laufen auf den Außenschienen die Kontroll- und Inspektionsgondeln für das Betriebspersonal. Die AußenschJsien sind so dimensioniert, daß auf ihnen ein selbständiger Material- und Personentransport betrieben werden kann. Dazu können aus hinereinander angeordneten, angetriebenen Laufweksgehängeη und daran eingehängten Transportbehältern Züge aufgebaut sein, die wahlweise aus geschlossenen Kabinen und / oder offenen Transportbehältern zusammengestellt P sein können. Die Kabinen können schlinger und pendelfreie Großraumgondeln für 12 Fahrgäste sein und die Transportbehälter können bis zu Io Tonnen Nutzlast aufnehmen. Die so angetriebenen Züge können programmgesteuert und fahrerlos sein. Etwa alle 5o km können Bahnhöfe eingerichtet sein, die mit Transformatorenstationen und Unterwerken für die Rohrinnenbahn vereinigt sind. Die Bahnhöfe haben Be- und Entladeeinrichtungen, Abstellgleise und Anschlußmöglichkeiten für Seitenbahnen.After the pipe run according to the invention has been completed, the control and inspection gondolas for the operating personnel run on the outer rails. The exterior windows are dimensioned so that on an independent material and passenger transport can be operated for them. For this purpose, driven from one behind the other arranged Laufweksgehängeη and attached transport containers Trains can be built up, which are optionally composed of closed cabins and / or open transport containers P can be. The cabins can be lurching and pendulum-free large-capacity gondolas for 12 passengers and the transport containers can take up to Io tons of payload. The trains driven in this way can be program-controlled and driverless. About every 50 km stations can be set up that are combined with transformer stations and substations for the inner pipe runway. The stations have loading and unloading facilities, sidings and connection options for side railways.

fe Durbh den elektrischen Antrieb der Rohrbahn wird eine Umweltverschmutzung durch Abgase vermieden. Der Hydraulik-Druckölerzeuger für die äußeren Hängebahnen ist abgasentgiftet.fe Durbh the electric drive of the pipe runway becomes an environmental pollution avoided by exhaust gases. The hydraulic pressure oil generator for the outer suspension tracks is exhaust gas detoxified.

Aus Fig. 1 ist noch ersichtlich, daß am oberen Ende der Vierfußstütze 21 eine als Sender wirkende Laserkanone 21o und am oberen Ende der benachbarten Vierfußstütze 22 ein entsprechend zugewandter Empfänger 211 befestigt sind, wobei die Messung zu einer Zentrale geleitet wird. Mit dieser Kontrolleinrichtung könnenFrom Fig. 1 it can also be seen that at the upper end of the four-legged support 21 a laser cannon 21o acting as a transmitter and a correspondingly facing one at the upper end of the adjacent four-legged support 22 Receiver 211 are attached, the measurement being passed to a center. With this control device you can

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Absenkungen und seitliche Versetzungen der Stützenfüße registriert und korrigiert werden. Dadurch, daß die Kontrollgeräte 21a und 211 am oberen Ende der Stützen angeordnet sind, kann die Messung nicht durch Schneeverwehungen verfälscht werden.Lowerings and lateral displacements of the column shoes are registered and corrected. Because the control devices 21a and 211 are arranged at the upper end of the supports, can the measurement cannot be falsified by drifting snow.

Die Steuerung des Rohrbahnbetriebes entspricht der Steuerung der Transporteinrichtung nach dem Hauptpatent₃ The control of the pipe runway operation corresponds to the control of the transport device according to main patent ₃

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Claims

2H02 '-

Expectations

(ly device for the transport of liquid, powdery or lumpy goods, in particular crude oil and other mineral resources, in areas with arctic, climatic and geological conditions, with at least one pipeline laid above the ground, inside of which transport containers can be moved, according to patent .. . (Patent application P 21 ob 15o.5) thereby geke η η ζ eieh η et, that the pipeline (Io or 11) is suspended by means of ropes (49 to 57) on supports (21,22) distributed along its length at intervals is,

2. Device according to claim 1, characterized g e k e η η ζ e i c-h η e t that two pipes lying one below the other (lo, ll) are suspended in a common vertical plane and the two pipes to increase the section modulus in the gravity or load ridge rigidly connected to each other are, with one line for the outward transport and the another line is used for the return transport,

j>. Device according to speeches 1 and 2, λ a by ge -ke η η 2 ei ο h net, dur5 ale supports (L'i, 22) ii; i formed on foundations resting, vorsLit ^ wise vorgefer clj.te VierruJüt.itzeii are the j-ϊ two feet to _je: (31 BIU> 4 2 ^ or to 26) shapeless d.-r RohrseLce DLE pipe lines (lo, ll) overlap, wherein DLV oueren ends of the feet by a κι <, to the

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£ Ι α Lj /, Z ...

Vertical plane through the suspended pipelines (Ιο, 11) diagonally lying, four-armed crosshead (39> 4o) are connected to each other, from the crossing point of which the suspension ropes (49 to 53 or 54 to 57).

4. Device according to claim ~ 5, characterized in that a boom is attached to the crosshead, which carries insulators for the power line.

5. Device according to claim 3, characterized in that the upper ends of all support vessels (23) each have a socket joint (69.7o) and that a hydraulic telescopic cylinder (68) is installed as an adjustment device in the lower region of the support feet.

6. Transport device according to one of claims 1 to 5> characterized in that the suspended pipelines (lo, ll) are braced downwards by in f a vertical plane between the underside of the lower pipeline (11) and its own foundations (58 to 62) Ropes (63 to 67) run.

7. Device according to claim 2, characterized in that that the rigid connection between the two pipes (lo, ll) consists of four web halves (14,15,16,17), the pairs opposite each other in mirror image

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2U02U

ItIt

connected to the associated outer walls of the pipeline, preferably welded, and lent between the pipelines (lo, ll) overlap on both sides next to the vertical symmetry, forming a vertical side wall (18, 19) each, with two web halves (Ik and 16 or 15 and 17) are releasably attached to one another in the vertical overlapping area.

8. Device according to claim 7 »characterized in that the opposite longitudinal edges of the four partially enclosing the outer walls of the pipeline (lo, ll) Bar halves (14 to 17) are bent away from these outer walls and on each of the two long sides of the pipe two vertically one above the other horizontal rails (77, 78 and 79 # 8o) for one * additional « form the outer transport path.

9. Device according to one of claims 1 to 8, characterized characterized in that in the lower region of the interior of each tube (lo, ll) a substantially horizontal one of the left to the right pipe inner wall running track (8l, 82) is arranged on which the transport containers assembled into trains are movable.

10. Device according to claim 9, characterized in that that the roadway (8l or 82) consists of a sheet steel welded to the pipe inner wall, the center

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2H02U

J9J9

has a profile extending over its entire length to form a track rail (83 or 84) to which the Slightly curved roadway halves are inclined and that preferably the space between the pipe inner wall and the The roadway below this is foamed with plastic, preferably polyurethane (85 or 86).

11. Device according to claim lo, characterized thereby, that in the foamed space below the roadway (8l or 82) the energy supply lines or the Lines (87) for the monitoring systems are laid.

12. Device according to claim lo, characterized in that that the track rail (83 or 84) in cross section is a downward V-shaped from the roadway (8l or 82) Has shape and is supported on the lower surface line of the pipe inner wall.

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15. Device according to one of claims 1 to 12, characterized in that between the transport containers forming a train (9.0 to 93) drive units (94 to 97) are arranged which rest with a »driven part on the roadway and that the transport container without Contact with the roadway (£ _Ä , 8a) and «ur Rohrinneiarend alttel» are suspended between the drive units (9 * bl # 97)

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14. Device according to claim 1; 5, characterized in that the drive units each consist of one on the Roadway (8l or 82) lying, cylindrical driven drum (loo) exist, whose located inside the drum Drive consists of an electric motor, preferably a three-phase motor, whose armature (lol) is stationary and whose field winding (Io2) with the motor housing (lo ^) revolves, which via a hydrodynamic Torque converter (Io4) a coupled planetary gear (Io5) drives whose outer wheel (Io6) is circular in cross section Inner drum wall is connected.

15. Device according to claim 14, characterized in that that the outer surface is adapted to the profile of the roadway and its running surface is preferably slightly convex or double-conical prefil tapering on both ends Has.

16. Device according to claims \ h and 15, characterized in that in the middle of the circumference of the drum outer wall a round flange (lo8) connected in one piece with this protrudes * which in cross section tapered outwardly to a conical υ · γjungt and in dl «track rail ( 83) of the roadway (81) engages, the drum must wall on both sides next to the lane (ioS) »it d» r elaetiichan support (Iq?) Jwiiegt *

■. ■ -.- ■ '". .-' ■ - ■" BAD ORiQSNAL

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17. Einrichtung nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, cial der Trommelspurkrans (Io8) oben in «int im Querschnitt V-förmige, an der oberen Tragrohrinnenwand befestigte Distarizschiene (Io9) hineinragt, dl* bei normalem Röhrbahnbetrieb vom Spurkranz (lob) nicht berührt wird, sondern nur als Entgleisungssicherung dient.17. Device according to claim 16, characterized in that cial of the drum track crane (Io8) above in «int Distarizschiene (Io9), which is V-shaped in cross-section and attached to the upper inner wall of the supporting tube, protrudes, dl * is not touched by the flange (lob), but only during normal tube railway operation serves as a derailment protection.

IB. Einrichtung nach Anspruch 16, ύ t ö u ν c h g e k t η η -zeictinet, daß an der oberen Trägrohrinnenwand entlang aieser eine ΟΙε^ηεδοΜβηβ befestigt ist, die mit einer Oder fiwei an die Antriebseinheiten angelenkten ßpurrollen In Kontakt koemen kann, dffen Anprett Ji-ucic ft ich nur beim tuftretta iT5ti icbfein^uflteh der Antriebseinheiten erhöht und dit Schwingungen Wi#der ibbtut.IB. Device according to claim 16, ύ t ö u ν chgekt η η -zeictinet that a ΟΙε ^ ηεδοΜβηβ is attached along the upper inner wall of the support tube, which can come into contact with one or two track rollers hinged to the drive units, dffen Anprett Ji-ucic ft I only increased the drive units with the tuftretta iT5ti icbfein ^ uflteh and the vibrations wi # the ibbtut.

19. Einrichtung nach den Ansprüchen Io bis Ib/ dadurch gekennzeichnet, daß 4i» Spursehiene und dife schiene separat eingesetzt und leicht19. Device according to claims Io to Ib / thereby marked that 4i »Spursehiene and dife Rail inserted separately and light

20. Einrichtung n*ch den Ansprüchen 13 bi» 19, iilurch gekennailchntt, ä*M die tffiWtiiln (loo) d«r Antrlebs«|nheittin 1« vor eifc«f t^riieiilfel ti4«erid«n ilei-jRtn uegtben und in tlesem feligert sind« üobit der ftafisMn sdfe $iri<9f «entriech durch ate Tro*Ml Uo*) «»£ &J**h 4§ft AntrU**«afcör*nkär (iol) hindurchgeführten Achse (112) verbunden ist.20. Facility according to claims 13 to 19, marked by, a * M the tffiWtiiln (loo) of the drives "| nheittin 1" before eifc "ft ^ riieiilfel ti4" erid "n ilei-jRtn uegtben and in tlesem feligert are "üobit the ftafisMn sdfe $ iri <9f" entriech through ate Tro * Ml Uo *) "" £ & J ** h 4§ft AntrU ** "afcör * nkär (iol) is connected through axis (112).

21. Einrichtung nach Anspruch 2o, d i d u r c h ge kennzeichnet, daß der Harunen an der in Trommellaufrichtung21. The device according to claim 2o, d i d u r c h indicates that the Harunen on the drum running direction

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BAD ORIGINALBATH ORIGINAL

seen at the front and rear point, one coupling part each (113, 114) for coupling the corresponding couplings (115,116) provided transport container (9o, 91) carries, wherein two interlocking coupling pieces each as father / mother parts are designed so that several drive units provided with frames (117, 118 or 119, 12o, 121) one behind the other are connectable.

22. Device according to claims 2o and 21, characterized characterized in that the frame of each drive unit attached four articulated arms at the top, one from the other independent current collectors (125 to 127) and on the underside at least one magnetic brake acting on the roadway (8l or 82) (128,129) carries.

2Y. Device according to one of the preceding claims, d a through characterized in that in the upper region of each support tube (lo, ll) the roadway (8l, 82) is opposite several, preferably four busbars (IJo, 131,132,133) arranged that run along the entire length of the pipeline and interact with the pantographs of the drive units, where three busbars are used to supply the three-phase current, while control and control signals or • Braking current for the magnetic brakes (128, 129) can be fed into the train system.

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24. Device according to claim 23 * characterized in that that the busbars for supplying the traction current in individual separately controllable route areas (136,157,158) are subdivided.

25. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the parallel running alongside each other busbars (130 to 133) and serving as ä derailment protection distance rail (lo9) are fastened to a common, which extends over the entire tube length of sheet (139) which is firmly connected, preferably welded, to the upper part of the inner wall of the support tube, as a result of which the section modulus of the support tube (Io or 11) is increased.

26. Device according to one of claims 1 to 25 *, characterized in that the transport containers (9o to 93) consist of a thin-walled tube (l4o) which is provided at the end with a comparatively thick-walled cover (l4l and 142) with a male and female coupling (II6 or 143) is closed, with each container tube end face being inserted into an annular groove (147 or 149) located on the inside of the cover with a sealing ring (146 or 148) in between, and the cover (14l or 142) has a splash (15o or 151), which is connected via screws (152, 153 or 154, 155) distributed over the circumference of the container tube (l4o) to claws (156, 157 or 158, 159) welded to it.

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27. Device according to claim 26, characterized in that the closed transport containers have an oval cross-section (163) and thereby the free transport cross-section between the inner wall of the support tube, the track (Ö2 or 8l), spacer rail (Io9) and busbars (164 or 150 to ± 33) fill out almost completely.

28. Device according to claims 26 and 27, characterized in that the transport containers for filling on the upper side of the wall and for emptying on the underside of the wall each have an opening (I65 or I66) which can be opened from the inside with a sealing ring (I67 or 16b) can be closed by a valve plate (169 or 17 °), which is carried by a telescopic ram (175 or 17 ² O, which is supported on the inner wall of the container opposite the closure and which at the same time stiffens the transport container.

29. Device according to claim 28, characterized in that for emptying the transport container (91) the. Bottom valves (17o) are automatically operated and that the emptying sections directly above a tanker or via collecting tanks lie.

50. Device according to one of the preceding statements, characterized in that on the inside the roadway {81 and 82) located on the supporting tubes (lo "ll) as well "Drive measuring and control vehicles that from time to time have abrasion"

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- ίο - 35-

Particle alisaugen, determine track width changes and to mend the track rails (8j5,84) with an automatic build-up welding device are provided.

31 * device according to claims 26 to 3o, thereby characterized in that at least some of the lids (l4l 1 ^ 2) provided with an outwardly protruding collar, which is an its outer edge has a flexible rubber bead and fills the free cross-section of the support tube up to a free gap, that it acts like a piston in a cylinder, pushing the air trapped in the support tube (lo, ll) in front of it or The compressed air of the following trains itself receives drive support from the compressed air.

52. Device according to Claim 1, characterized in that that the pressure fluctuations of the air trapped between two pairs of trains on control and control devices act and that the collar seal on the pipe is matched to the drive power so that a mechanical contact one behind the other moving trains is not possible due to a rear-end collision.

33. Device according to claims 7 and 8, thereby characterized in that the two outer transport tracks, which are located from the outside of the pipelines (lo, ll)

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lichen and. two vertical mounting rails each (77.78 and 79 * 80) are carried, each with a three-wheel suspension in which two are represented by a horizontal axis (I80) Interconnected support rollers (18I and 182) on the upper edge the upper runway (77) rest and a guide roller (183) between the two support rollers on the lower edge of the lower Running rail (78) rests and from a substantially vertical Drive suspension (l84) is carried, the upper end of which is connected to the horizontal axis (I80).

J4. Device according to claim 5, characterized in that a worm drive (185) is arranged in the horizontal axis (180) between the two support rollers (18l, 182), which is driven by hydraulic motors which are connected to the lower end of the vertical carriage ( 184) located oil hydraulic pumps (186,187,188) are in connection.

j55 · Device according to claims 33 and ^ 4, thereby characterized in that at the lower end of the vertical running gear (184) of the outer transport tracks a gondola (192) is attached or that the lower end of the Laufweksgehänges (2oo) designed as a load hook (2Ö.1) for transporting the support tubes (2o2) is.

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56. Device according to claim 35 »characterized in that that from one behind the other arranged driven drive hangers and transport containers attached to them of the two outer transport overhead conveyors, trains of any length are constructed, optionally from closed cabins and / or open transport containers can be put together.

37. Device according to claims 33 to 36, characterized marked that the outer transport overhead tracks transport a self-propelled assembly device »

38. Device according to one of the preceding claims, characterized in that at least at the upper end a part of the four-legged supports (21) acting as sinder laser cannons (21o) and at the upper end of adjacent supports (22) appropriately facing receivers (211) are attached, wherein

the measurement is sent to a control center. f

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L e eL e e

3ί3ί

r s e i f er s e i f e