DE2138975B2

DE2138975B2 - Messeinrichtung zur bestimmung der zeitlichen druckaenderung in fremdkraftbremsanlagen

Info

Publication number: DE2138975B2
Application number: DE19712138975
Authority: DE
Inventors: Wolfgang 3001 Berenbostel Luhdorff Dieter 3000 Hannover Pohl
Original assignee: Westinghouse Bremsen und Apparatebau GmbH
Current assignee: Wabco Westinghouse Fahrzeugbremsen GmbH
Priority date: 1971-08-04
Filing date: 1971-08-04
Publication date: 1973-08-02
Also published as: DE2138975C3; DE2138975A1; IT964852B

Description

gleicher 73 geschaltet ist. Das Speicherteil 71 und der Vergleicher 73 stehen über eine Leitung 74 direkt miteinander in Verbindung. Der Vergleicher 73 ist mit seiner Ausgangsseite an ein Zeitmeßgerät 11 angeschlossen, das mit einem mechanischen Kontaktgeber 12, der am Bremspedal 2 befestigt ist, in Verbindung steht.

Die Wirkungsweise der Anordnung nach F i g. 2 ist wie folgt: Beim vollständigen Betätigen des Bremspedals 2 werden die Radbremszylinder 3 mit dem maximalen Bremsdruck (P_max) beaufschlagt, der auch auf den Druckspannungswandler 5 wirkt. Der Druckspannungswandler 5 setzt den maximalen Bremsdruck (Pmax) proportional in eine elektrische Spannung (Vmax) um. Die elektrische Spannung (V_max) wird in das Speicherteil 71 gegeben und dann durch das elektronische Korrigierten 72 mit einem vorher eingestellten Faktor (q) zur Erreichung eines gewünschten Prozentsatzes von P_max korrigiert. Dieser korrigierte Meßwert V_max · q entspricht dem maßgebenden Druckmeßwert P_max · q und wird vom Vergleicher 73 gespeichert.

Bei der nächsten Bremspedalbetätigung kann die Messung durchgeführt werden. Zu Beginn der betätigung des Bremspedals 2 gibt der am Bremspedal 2 befestigte mechanische Kontaktgeber 12 einen Startkontakt für das Zeitmeßgerät 11. Nach Vollbetätigung des Bremspedals 2 erfolgt der Druckaufbau in den Radbremszylindern 3. Erreicht der Druck in den Radbremszylindern 3 den vorbestimmten, maßgebenden Druckmeßwert (P_max · q), so erhält der Vergleicher 73 den proportionalen Meßwert V_max ■ q und gibt einen Stoppkontakt zum Zeitmeßgerät 11, welches dann den Meßwert t_x anzeigt.

Nach demselben Prinzip können auch die Losesten von Fremdkraftbremsanlagen bei Druckabbau gemessen werden, wenn die Schaltpunkte Brems-Jrücken zugeordnet sind, die bestimmte Prozentualwerte von Pmax sind.

F i g. 3 zeigt einen Schaltplan des selbsttätig kalibrierenden Gliedes 7 mit vorgeschaltetem Druckspannungswandler 5.

Das Speicherteil 71 weist einen Rechenverstärker 710 auf, der mit dem Druckspannungswandler 5 in Verbindung steht. Dieser Rechenverstärker 710 ist über eine Diode 711 mit einem Kondensator 712 verbunden, der über einen Transistor 713 mit Schalter 714 entladbar ist. Weiter ist der Kondensator 712 an einen Feldeffekttransistor 715 angeschlossen, dessen Ausgangsseite 716 über eine Leitung 717 mit dem Rechenverstärker 710 gegengekoppelt ist. Die Ausgangsseite 716 dei Feldeffekttransistors 715 steht über ein Potentiometer 72 mit einem Ausgangsrechenverstärker 73 als Vergleicher in Verbindung.

Die Wirkungsweise der Schaltungsanordnung ist wie folgt:

Von dem Druckspannungswandler 5 gelangt bei vollständiger Betätigung des Bremspedals eine d:m Druck Pmax proportionale Spannung V_max zu dem Rechenverstärker 710. Dieser lädt über die Diode 711 den Kondensator 712 und speichert so V_max im Kondensator 712.
Die erforderliche hochohmige Abfrage des Kondensators 712 erfolgt über den Feldeffekttransistor 715. Um die Schwellspannung der Diode 711 und des Feldeffekttransistors 715 auszugleichen und die Spannung der Ausgangsseite 716 des Feldeffekttransistors 715 gleich der Spannung des Rechenverstärkers 710 zu halten, ist der Rechen verstärker 710 gegengekoppelt, so daß durch Nachregeln des Rechenverstärkers 710 eine Gesamtverstärkung von Ύ entsteht.

An dem Potentiometer 720 wird der Faktor q zwecks Erreichung des maßgebenden Druckmeßwertes, d. h. des vorbestimmten prozentualen Anteils vom Maximaldruck P_max, eingestellt. Dadurch wiVd Vmai in den Meßwert V_max · q geändert, der eine proportionale Größe zu dem maßgebenden Druckmeßwert P_max ■ q ist Der Ausgangsrechenverstärker 73 speichert diesen Meßwert V_max ■ q.

Wird das Bremspedal vollständig entlastet, so ist der Druckspannungsvandler5 unbeaufschlagt und gibt keine elektrische Spannung ab. Bis zur Diode 711 ist das Speicheteil 71 spannungslos, während der Kondensator 712 wegen der Verstärkung durch den Feldeffekttransistor 715 noch mit Vmar für einige Zeit geladen bleibt. Messungen mit der erfindungsgemäßen Anordnung haben ergeben, daß der Meßwert V_max - q für eine Zeit von 4 bis 5 Minuten erhalten bleibt, so daß eine Bremsmessung, die weniger als 1 Minute dauert, sicher durchgeführt werden kann.

Zum Meßvorgang wird das Bremspedal betätigt. Der Druckspannungswandler 5 überträgt den steigenden Bremsdruck P in eine proportionale steigende Spannung V, die über die Leitung 74 zum Ausgangsrechenverstärker 73 gelangt, der die steigende Spannung V mit dem gespeicherten Meßwert V_max · q vergleicht und bei Erreichen dieses Meßwertes ein Stoppsignal für das Zeitmeßgerät 11 abgibt.

Der Transistor 713 dient bei Schließen seines Schalters 714 zum Entladen des Kondensators 712 vor einer neuen Messung.

Die Erfindung ermöglicht eine schnelle und einfache Überprüfung der Fremdkraftbremsanlagen durch das selbsttätige Kalibrieren des maßgebenden Druckmeßwertes. Die erste Betätigung des Brenspedals dient dem Kalibrieren, auf die unmittelbar die zweite und weitere Betätigung des Bremspedals zur Durchführung der Messung der Zeit erfolgen können.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

manuelles Einstellen des Druckschalters festgelegt Patentansprüche: werden. Dieser manuelle Einstellvorgang ist zeitraubend und kann infolge ungenauer Einstellung zu

1. Meßeinrichtung zur Bestimmung der zeit- Meßfehlern führen.

liehen Druckänderung in Fremdkraftbremsanlagen, 5 Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine mit einem Zeitmeßgerät zur Messung der Zeitdauer Meßeinrichtung zu schaffen, die die Messung der von einem Startsignal bis zum Erreichen eines vor- Zeitdauer von der Betätigung des Bremspedals bis bestimmten Wertes des jeweiligen maximal mög- zum Erreichen eines vorbestimmten Wertes des jelichen Bremsdruckes, dadurch gekenn- weiligen maximal möglichen Bremsdruckes in Fremdzeichnet, daß ein in die Bremskraftanlage io kraftbremsanlagen ohne einen zeitraubenden manukoppelbarer elektrischer Druckspannungswand- eilen Einstellvorgang eines das Stoppsignal abgebenden ler (5) mit einem nachgeschalteten elektronischen Druckschalters erruöglicht und Meßfehler infolge unSignalgeber (7) vorgesehen ist, daß der Signalgeber genauer Einstellung des Druckschalters vermeidet,
aus einem eine dem maximalen Bremsdruck pro- Die Erfindung löst die Aufgabe dadurch, daß ein portionale Eingangsspannung aufnehmenden Spei- 15 in die Bremskraftanlage koppelbarer elektrischer cherglied (71), einem einen vorbestimmten Wert Druckspannungswandler mit einem n?chgeschalteten der maximalen Spannung abgebenden Korrektur- elektronischen Signalgeber vorgesehen ist, daß der glied (7?) und einem sowohl von der Eingangs- Signalgeber aus einem eine dem maximalen Bremsspannung als auch von der korrigierten Spannung druck proportionale Eingangsspannung aufnehmenden beaufschlagten Vergleichsglied (73) besteht und 20 Speicherglicd, einem einen vorbestimmten Wert der daß dem Vergleichsglied ein über einen Schalter maximalen Spannun_b abgebenden Korrekturglied und mit Startsignal beaufschlagtes Zeitmeßglied (11) einem sowohl von der Eingangsspannung als auch von nachgeschalte;, ist. der korrigierten Spannung beaufschlagten Vergleichs-

2. Meßeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch glied besteht und daß dem Vergleichsglied ein über gekennzeichnet, daß das Speicherglied (71) einen 25 einen Schäkel mit Startsignal beaufschlagtes Zeit-Rechenverstärker (710) aufweist, der über eine meßglied nachgeschaltet ist.

Diode (711) mit einem von einem Feldeffekttran- Durch die Erfindung wird ein schnelles und fehler-

sistor (715) abfragbaren und durch einen Tran- freies Überprüfen der zeitlichen Druckänderung in sistor (713, entladbaren Kondensator (712) ver- Fremdkraftbremsanlagen ohne vorheriges, mühsames, bunden ist. 30 manuelles Einstellen des vorbestimmten Druckmeß

wertes ermöglich.

Vo teilhafterweise weist das Speicherglied einen

Rechenverstärker auf, der über eine Diode mit einem

von einem Feldeffekttransistor abfragbaren und durch

35 einen Transistor entladbaren Kondensator verbunden

" ist.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird an

Die Erfindung betrifft eine Meßeinrichtung zur Be- H § d der Zeichnungen näher erläutert.
Stimmung der zeitlichen Druckänderung in Fremd- F i g. 1 zeigt ein Diagramm eines zu messenden

kraftbremsanlagen, mit einem Zeitmeßgerät zur Mes- 40 Druckverlaufs;

sung der Zeitdauer von einem Startsignal bis zum Er- F i g. 2 zeigt eine Schaltungsanordnung der Meßreichen eines vorbestimmter Wertes des jeweiligen einrichtung;

maximal möglichen Bremsdruckes. F i g. 3 zeigt einen Schaltplan des erfindungsgemäßen

Es ist bekannt, die zeitliche Druckänderung in selbsttätig kalibrierenden Gliedes mit vorgeschaltetem Kraftfahrzeugbremsanlagen zu überprüfen, in dem 45 Druckspannungswandler.

Meßeinrichtungen verwendet werden, die über ein Das Diagramm in F i g. 1 zci^t eine senkrechte

Zeitmeßglied den Zeitwert von der Betätigung des Koordinate für den Druckanstieg in der Brems-Bremspedals bis zum Erreichen eines vorbestimmten anlage und eine waagerechte Koordinate für den Zeit-Druckmeßweftes direkt anzeigen. Diese Meßeinrich- verlauf. Eine Kurve vom Schnittpunkt der Koordinate tungen benötigen Start- und Stoppsignale. Das Start- 5° bis zum Punkt P_max zeigt den Druckverlauf in der signal für den Beginn der Messung gibt ein auf dem Bremsanlage. Ein Punkt 1 auf der Kurve entspricht Bremspedal angebrachter Kontaktgeber bei Betätigung einem vorbestimmten, maßgebenden Druckmeßwert, des Bremspedals. Das Stoppsignal für das Ende der der sich aus dem Produkt des maximalen Brems-Messung gibt ein Druckschalter bei Erreichen des vor- druckes P_max und einem Korrigierwert q ergibt. Zu bestimmten Druckmeßwertes in der Bremsanlage. 55 dem vorbestimmten, maßgebenden Druckmeßwert

Der vorbestimmte Druckmeßwert, der einem gleich- {Pmax · q) gehört ein zu messender Zeitwert t_x.
bleibenden Anteil des jeweiligen maximalen Brems- Die Anordnung in F i g. 2 weist eine zu prüfende druckes entspricht, kann von Fahrzeug zu Fahrzeug Bremsanlage auf, von der hier nur das Bremspedal 2 verschieden sein, da die Bremsanlagen für unter- und die hinteren Radbremszylinder 3 mit ihren Verschiedlich maximale Bremsdrücke ausgelegt sein 60 bindungsleitungen 4 gezeigt sind, an der eine Meßkönnen, einrichtung angeschlossen ist. An die hinteren Rad-Weicht der maximal mögliche Bremsdruck einer bremszylinder 3 ist mit seiner Eingangsseite ein Kraftfahrzeugbremsanlage von der vorher mi* der Druckspannungswandler S angeschlossen, der über Meßeinrichtung geprüften Kraftfahrzeugbremsanlage seine Ausgangsseite mit einem Speicherteil 71 eines ab, muß die Meßeinrichtung auf die zu prüfende 65 selbsttätig kalibrierenden Gliedes 7 verbunden ist. Das Kraftfahrzeugbremsanlage neu kalibriert werden. Es selbsttätig kalibrierende Glied 7 weist außer dem muß vor der Messung der durch die Prüfvorschriften Speicherteil 71 noch ein elektronisches Korrigierteil 72 anteilsmäßige vorbestimmte Druckmeßwert durch auf, das zwischen das Speicherteil 71 und einen Ver-