DE2136613C3

DE2136613C3 - Ballast for an air outlet

Info

Publication number: DE2136613C3
Application number: DE19712136613
Authority: DE
Inventors: Bruno 5100 Aachen Regenscheit
Original assignee: H Krantz & Co 5100 Aachen GmbH
Current assignee: H Krantz & Co 5100 Aachen GmbH
Priority date: 1971-07-22
Filing date: 1971-07-22
Publication date: 1978-05-18
Also published as: DE2136613A1; DE2136613B2

Description

Die Erfindung betrifft ein Vorschaltgerät für einen an einen Luftsammei- und Verteilkasten angeschlossenen Luftauslaß.The invention relates to a ballast for a connected to an air collection and distribution box Air outlet.

Die aus einem Luftsammei- und Verteilkasten beaufschlagten Luftauslässe besitzen gradlinige oder ringförmige Öffnungsschlitze, aus denen die Luft in möglichst gleichmäßiger Verteilung austreten soll. Dazu ist es bekannt, zwischen der Ein- und Auslaßebene Verteilelemente einzubauen, die beispielsweise aus Lenk- und Leiteinrichtungen bestehen.The air outlets acted upon from an air collection and distribution box have straight or ring-shaped opening slits from which the air should emerge in as evenly a distribution as possible. In addition It is known to install distribution elements between the inlet and outlet levels, for example from Steering and guidance systems exist.

Derartige Verteilelemente sind sehr aufwendig, wenn mit ihnen eine gleichmäßige Verteilung der austretenden Luft erzielt werden soll. Wirtschaftlicher und dennoch erfolgversprechender ist es, statt dessen feingelochte Widerstandsgitter als Verteilelemente einzusetzen. Diese finden vielfach auch neben einfachen Lenk- und Leiteinrichtungen Anwendung.Such distribution elements are very expensive if they allow a uniform distribution of the emerging Air is to be achieved. Instead, it is more economical and yet more promising use fine-perforated resistance grids as distribution elements. These are often found alongside simple ones Steering and control equipment application.

Die feingelochten oder engmaschigen Widerstandsgitter haben jedoch den großen Nachteil, daß sie schnell durch die von der Luft mitgeführten Verunreinigungen verstopfen. Aus Gründen der Betriebskosten kann die Luft aber nicht so gut gefiltert werden, daß diese Gefahr entfällt.The finely perforated or close-meshed resistance grids have the major disadvantage that they are fast clogged by airborne contaminants. For reasons of operating costs, the However, air cannot be filtered so well that this risk is eliminated.

Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, ein Vorschaltgerät für einen Luftauslaß zu schaffen, das auf enge Durchlaßquerschnitte verzichtet und dennoch mit geringem Aufwand eine gute Wirkung erzielt.The invention has the task of creating a ballast for an air outlet that on Narrow passage cross-sections dispensed with and still achieved a good effect with little effort.

Zur Lösung dieser Aufgabe schlägt die Erfindung ein Vorschaltgerät für einen an einen Luftsammei- und Verteilkasten angeschlossenen Luftauslaß vor, das erfindungsgemäß aus mindestens einem zwischen der Austrittsebene des Luftsammei- und Verteilkastens und der Austrittsebene des Luftauslasses angeordneten Stoßdiffusor besteht.To solve this problem, the invention proposes a ballast for an air collector and Distribution box connected air outlet, according to the invention from at least one between the Arranged exit level of the air collection and distribution box and the exit level of the air outlet Shock diffuser is made.

Dabei macht sich die Erfindung die Tatsache zunutze, entsteht. Da das Maximum des statischen Druckanstiegs beiIn doing so, the invention makes use of the fact that it arises. Because the maximum of the static pressure increase at

erreicht wird, schlägt die Erfindung weiter vor, den Kanalquerschnitt des Stoßdiffusor etwa doppelt so groß auszubilden wie den jeweiligen Eintrittsquerschnitt, so daß vorzugsweiseis achieved, the invention further proposes to double the channel cross section of the shock diffuser to be made large as the respective inlet cross-section, so that preferably

F= 2 F_n F = 2 F _n

beträgt.amounts to.

Sollte es konstruktiv erforderlich sein, gewisse Abweichungen von diesem Fli>chenverhältnis vorzunehmen, so können diese in Kauf genommen werden, ohne daß dadurch der statische Druck wesentlich abfällt, weil das Maximum der KurveShould it be necessary for the design to make certain deviations from this area ratio, so these can be accepted without the static pressure dropping significantly because the maximum of the curve

¹Ps. = ¹ Ps. =

flach verläuft.runs flat.

Der Energieverlust in zwei benachbarten, nicht voneinander getrennten Querschnitten bewirkt beiThe loss of energy in two adjacent, not separated cross-sections causes

.15 verschiedenen Einströmgeschwindigkeiten, daß der Verlust im Bereich der hohen Geschwindigkeit größer ist als im Bereich der niedrigeren Geschwindigkeit. Dadurch wird die Verteilung der Austrittsgeschwindigkeit gleichmäßiger als die der Eintrittsgeschwindigkeit..15 different inflow velocities mean that the loss is greater in the high velocity range is than in the lower speed range. This increases the distribution of the exit velocity more uniform than that of the entry velocity.

Eine weitere und nicht unwesentliche Vergleichsmäßigung ergibt sich aus dem statischen Druckanstieg im Diffusorkanal. Dieser ist auch bei höherer Eintrhtsgeschwindigkeit höher als bei geringer Geschwindigkeit. Es wird sich im Diffusorkanal wegen der Differenzen im statischen Druck eine Druckausgleichsströmung aufbauen. Diese Ausgleichsströmung steht senkrecht zur Durchströmung und bewirkt einen Ausgleich der Gesamtdrücke.Another and not insignificant comparison results from the static pressure increase in the Diffuser duct. This is also the case at a higher entry speed higher than at low speed. It will be in the diffuser channel because of the differences in static pressure build up a pressure equalization flow. This equalizing flow is perpendicular to Flow and causes a balance of the total pressures.

Die Erfindung schlägt weiter vor, daß der Strömungsso querschnitt zwischen zwei hintereinander angeordneten Stoßdiffusoren kleiner ist als der Diffusorquerschnitt. Durch die Verengung des Diffusorkanais, beispielsweise bis auf den Eintrittsquerschnitt, wird die Strömung beschleunigt, wodurch sich, wie bei der Windkanaldüse, die Geschwindigkeitsverteilung ausgleicht.The invention further proposes that the flow cross-section between two arranged one behind the other Impact diffusers is smaller than the diffuser cross section. By narrowing the diffuser channel, for example except for the inlet cross-section, the flow is accelerated, which, as with the wind tunnel nozzle, compensates for the speed distribution.

Schließlich sieht die Erfindung vor, daß im Austrittsquerschnitt des letzten Diffusors Lenkelemente eingebaut sind, die aus verstellbaren Gleichrichterplatten bestehen können und entsprechend der gewünschten Strömungsrichtung einstellbar sind.Finally, the invention provides that steering elements are installed in the exit cross-section of the last diffuser which can consist of adjustable rectifier plates and according to the desired Direction of flow are adjustable.

Wird das Vorschaltgerät für einen ringförmigen Auslaß ausgebildet, so können die Lenkelemente auch so angeordnet werden, daß die Gesamtströmung in Rotation austritt.If the ballast is designed for an annular outlet, the steering elements can also be arranged so that the total flow exits in rotation.

h.s Ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Vorschaltgerätes ist in der Zeichnung für einen linearen Luftauslaß dargestellt.h.s An embodiment of the ballast according to the invention is in the drawing for a linear Air outlet shown.

Fig. 1 zeigt in Perspektive einen zu beiden SeitenFig. 1 shows in perspective one on both sides

3 43 4

dreieckförmig ausgebildeten Luftsammei- und Verteil- F i g. 3 zeigt einen Querschnitt durch das in F i g. 2triangular air collection and distribution F i g. 3 shows a cross section through the in FIG. 2

kasten 1, an den sich ein linearer Luftauslaß 2 anschließt; dargestellte Vorschaltgerät, währendbox 1, to which a linear air outlet 2 connects; ballast shown while

F i g. 2 zeigt in Perspektive das in den Luftauslaß 2 der F i g. 4 einen Querschnitt durch ein VorschaltgerätF i g. 2 shows in perspective that in the air outlet 2 of FIG. 4 shows a cross section through a ballast

F i g. 1 einsetzbare Vorschaltgerät, das im wesentlichen wiedergibt, bei dem im Austriusquerschnitt 9 desF i g. 1 usable ballast, which essentially reproduces, in which in the Austrius cross section 9 of the

aus zwei Stoßdiffusoren 3 und 4 gebildet ist, deren 5 nachgeschalteten Stoßdiffusors 4 Lenkelemente 8is formed from two impact diffusers 3 and 4, the 5 downstream impact diffuser 4 steering elements 8

Kanalquerschnitt 5 etwa doppelt so groß ist wie der angeordnet sind, die — wieChannel cross-section 5 is about twice as large as that are arranged, which - as

Eintrittsquerschnitt 6. Zwischen den Stoßdiffusoren F i g. 5 in einer Ansicht von unten zeigt — als aus derInlet cross section 6. Between the shock diffusers F i g. 5 shows in a view from below - as from FIG

befindet sich ein Strömungsquerschnitt 7,aer kleiner ist senkrechten Lage nach Fig.4 bis in die waagerechtethere is a flow cross-section 7, which is smaller from the vertical position according to FIG. 4 to the horizontal one

als die Kanalquerschnitte 5; Lage nach F i g. 5 verstellbare Klappen ausgebildet sind.than the channel cross-sections 5; Position according to FIG. 5 adjustable flaps are formed.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

that in a shock diffuser a total pressure loss of patent claims:

1. Ballast for an air outlet connected to an air collection and distribution box, marked with g e by at least one, but usually several, connected in series between the outlet level of the air collector and distribution box and the outlet level of the air outlet arranged shock diffusers.

2. Ballast according to claim 1, characterized in that the channel cross section each single impact diffuser is about twice as large as the respective inlet cross-section.

3. Ballast according to claims 1 and 2, characterized in that the flow cross section Always smaller than the diffuser cross-section between two rear-facing StoEdiffusoren, but is not equal to the inlet cross-section.

4. Ballast according to claims 1 to 3, characterized in that steering elements are installed in the outlet cross-section of the last diffuser.

and a static pressure rise of