DE2135151A1

DE2135151A1 - ARRANGEMENT AND STORAGE FOR PEDALS IN MOTOR VEHICLES

Info

Publication number: DE2135151A1
Application number: DE19712135151
Authority: DE
Inventors: Helmut Wulf
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1971-07-14
Filing date: 1971-07-14
Publication date: 1973-01-25

Description

Anordnung und Lagerung für Pedale in Kraftfahrzeugen Die Erfindung bezieht sic auf eine Anordnung und Lagerung für Pedale in Kraftfahrzeugen mit einem Bolzen, der einerseits mit dem Pedal in seiner Schwenkachse verbunden und andererseits in einem Lagerblock gelagert ist.Arrangement and storage for pedals in motor vehicles The invention sic relates to an arrangement and storage for pedals in motor vehicles with a Bolt that is connected on the one hand to the pedal in its pivot axis and on the other hand is stored in a bearing block.

Dei Unfällen kommt es zuweilen vor, daß die Deinc des Kraftfahrers durch die Pedale eingeklemmt werden.The accidents sometimes happen that the driver's deinc pinched by the pedals.

Aufgabe der Erfindung ist es zu vermeiden, daß bei einem Unfall die Deine des Iraftfahrers durch die Pedale eingeklemmt werden.The object of the invention is to avoid that in an accident Your driver can be pinched by the pedals.

Diese Aufgabe wird durch die Erfindung dadurch gelöst, daß der Lagerblock in einer Ausnehmung mit einer Jialterung fest.This object is achieved by the invention in that the bearing block stuck in a recess with an aging.

gelegt ist, die durch bei plötzlicher Verzögerung, z.D. bei Unfällen hervorgerufenen Lageveränderungen von Teilen des Kraftfahrzeugs, lösbar ist. In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung kann die Halterung durch die Verschwenkung eines hebels lösbar sein, der mit einem bei einem Unfall verschiebbaren Lenksäulen- oder Lenkgetriebeteil in Verbindung ist. Dabei können durch die Verschwenkung des hebels in einem Gehäuse unter Federdruck stehende Kugeln, die sich am Lagerblock und an der Innenfläche der Gehousewandung abatützen, freigegeben und die Feder aus dem Gehause herausgedrückt werden. Der hebel selbst kann als verschieb- oder verschwenkbarer Schieber ausgebildet sein, dessen Schieberfläche, gogen die die Kugel gedruckt wird, eine Innenwandfläche des Gehäuses bildet, die bei Lageveränderung des hebels von der Kugel wegbewegt wird. Andererseits kann der llebel aber auch T-förmig ausgebildet sein, dessen Schenkel, gegen den die Kugel gedrückt wird, die Innenwandfläche des Gehäuses bildet, die bei Lageveränderung des llebels von der Kugel wegbewegt wird, wobei Italtenasen, die den Schenkel des T-förmigen Hebels in der Normalstellung halten, abgebogen oder abgeschert werden.is placed, which by sudden delay, z.D. at accidents caused changes in position of parts of the motor vehicle, is solvable. In Another advantageous embodiment of the invention, the holder can by Pivoting a lever can be released, which can be displaced in the event of an accident Steering column or steering gear part is in connection. Here, by pivoting of lever in a housing under spring pressure balls that wear themselves on the bearing block and on the inner surface of the housing wall, released and the spring is pushed out of the housing. The lever itself can be used as a sliding or pivotable slide, the slide surface of which gogen the the ball is printed, forms an inner wall surface of the housing, which when changed in position the lever is moved away from the ball. On the other hand, the llebel can also Be T-shaped, the leg against which the ball is pressed, the Forms the inner wall surface of the housing, which when the position of the llebels changes from the Ball is moved away, with Italtenasen, which the leg of the T-shaped lever hold in the normal position, be bent or sheared.

In weiterer vortcilhafter Ausgestaltung der Erfindung kann mit dem Verschwenken des llebels eine knebelartige Sperre so verschwenkt werden, daß sie den Lager block freigibt, den sie in der Normalstellung festhält.In a further advantageous embodiment of the invention, with the Pivoting the llebels a toggle-like lock can be pivoted so that they releases the bearing block, which it holds in the normal position.

Weitere Einzolheiten der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung, in der Ausführungsbeispiele anhand der Zeichnung näher erläutert sind. Es zeigen: Fig. 1 eine Lenksäule und ein Pedal mit einem durch das Elantelrohr der Lenksäule verschwenkbaren Hebel gemäß der Erfindung, Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II in Fig. 1, in vergrößertem Maßstab, Fig. 3 eine Lenksäule mit einem Pedal und einen T-förmigen Hebel, der durch die Spindel des Lenkgetriebes gemäß der Erfindung bewegt werden kann, Fig. 4 in vergrößertem Maßstab die Einzclheit bei A in Fig. 3, Fig. 5 einen Teil einer Lenksäule mit einem Pedal und einem durch die Spindel des Lenkgetriebes verschwenkbaren Hebel mit einem Knebel, der durch die Spindel des Lenkgetriebes gemäß der Erfindung verschwenkt werden kann, Fig. 6 in vergrößertem Maßstab die Einzelheit 13 in Fig. 5.Further details of the invention emerge from the following Description in which exemplary embodiments are explained in more detail with reference to the drawing. They show: FIG. 1 a steering column and a pedal with a through the Elantelrohr Steering column pivotable lever according to the invention, Fig. 2 is a section according to the Line II-II in Fig. 1, on an enlarged scale, Fig. 3 shows a steering column with a Pedal and a T-shaped lever that goes through the spindle of the steering gear according to of the invention can be moved, Fig. 4 shows the detail on an enlarged scale at A in Fig. 3, 5 shows part of a steering column with a pedal and a lever with a toggle that can be pivoted through the spindle of the steering gear, which can be pivoted by the spindle of the steering gear according to the invention, 6 shows the detail 13 in FIG. 5 on an enlarged scale.

In den Figuren 1 und 2 sind eine Lenksäule 1 , ein Bremspedal 2 und Einzelheiten seiner Lagerung dargestellt. Die Lenksäule ist von einem Mantelrohr 3 umgeben, durch das eine Spindel 4 eines Lenkgetriebes 5 hindurchragt. Das Bremspedal 2 ist mit einem Lagerblock 6 und einem Bolzen 7 in einer Ausnehmung 8 gelagert, die von einem Teil 9 des Kraftfahrzeugchassis gebildet wird. In der Ausnehmung 8 ist der Lagerblock 6 mit einer llalterung 10 festgelegt, die von in ein Gehäuse 11 eingelegten Kugeln 12, einer darin befindlichen Feder 13 und einen Schwenkhebel 14 gebildet wird.In Figures 1 and 2 are a steering column 1, a brake pedal 2 and Details of its storage are shown. The steering column is of a jacket tube 3 surrounded, through which a spindle 4 of a steering gear 5 protrudes. The brake pedal 2 is mounted in a recess 8 with a bearing block 6 and a bolt 7, which is formed by a part 9 of the motor vehicle chassis. In the recess 8 the bearing block 6 is set with a llalterung 10, which is in a housing 11 inserted balls 12, a spring 13 located therein and a pivot lever 14 is formed.

Der Schwenkhebel 14 ist um den Schwenkpunkt 15 am Chassis 9 gelenkig gelagert. Sein der Lenksäule 1 benachbartes Ende greift in eine liülse i6 ein, die mit dem Mantelrohr 3 der Lenksäule 1 verbunden ist.The pivot lever 14 is articulated about the pivot point 15 on the chassis 9 stored. Its end adjacent to the steering column 1 engages in a sleeve i6 which is connected to the jacket tube 3 of the steering column 1.

Die in den Fig. 1 und 2 dargestellten Einzelheiten sind in der Normallage gezeichnet. Werden nun bei einem Unfall Teile der Lenkeinrichtung gegenüber dem Chassis 9 verschoben, so verschiebt sich auch das Flantelrohr 3 mit der Hülse@6 und der Schwenkhebel 14 wird in der Pfeilrichtung 14a verschwenkt.The details shown in Figs. 1 and 2 are in the normal position drawn. Are now in an accident parts of the steering device compared to the Chassis 9 shifted, the flanged tube 3 shifts with the sleeve @ 6 and the pivot lever 14 is pivoted in the arrow direction 14a.

Dadurch werden die'Kugeln 12, die in dem Gehäuse 11 unter dem Druck der Feder 13 stehen und die sich am Lagerblock 6 und an der Fläche 17 des Schwenkhebels 14 abstützen, die eine Innenfläche des Gehäuses 11 bildet, freigegeben und durch die Feder 13 nus dem Gehause 11 herausgedrückt. Der Lagerblock 6 ist dadurch frei, so daß das Bremspedal 2 nicht mehr eine Einklemmwirkung auf die Beino des Fahrers ausüben kann. D lagerblock 6 ist im übrigen in seiner Normalstellung durch einen Vorsprung 18 gesichert, der in eine entsprechende Nut im Lagerblock 6 eingreift und beim normalen Betrieb eine Entfernung des Lagerblocks von der Lenksäule 1 weg verhindert.As a result, the balls 12, which are in the housing 11 under the pressure the spring 13 and which are located on the bearing block 6 and on the surface 17 of the pivot lever Support 14, which forms an inner surface of the housing 11, released and through the spring 13 nus the housing 11 is pushed out. The bearing block 6 is free as a result, so that the brake pedal 2 no longer has a pinching effect on the driver's leg can exercise. D bearing block 6 is otherwise in its normal position by a projection 18 secured, which engages in a corresponding groove in the bearing block 6 and removal of the bearing block away from the steering column 1 during normal operation prevented.

Die ilülse i6 kann im übrigen auch an der Spindel 4 des Lenkgetricbes 5 befestigt sein, so daß, wenn bei cinem Unfall durch die Bewegung des Lenkgetriebes entgegen der Fahrtrichtung ein Verschwenken des Schwenkhebels 14 entgegen dem Uhrzeigersinn erfolgt, auch dadurch der Lagerblock 6 in der beschriebenen Weise freigegeben wird.The sleeve i6 can also be attached to the spindle 4 of the steering gear 5 be attached so that if in an accident by the movement of the steering gear counterclockwise pivoting of the pivot lever 14 counter to the direction of travel takes place, also thereby the bearing block 6 is released in the manner described.

Bei dem in den Fig. 3 und 4 dargestellten Ausführungsbeispiel ist ein llobel 19 T-förmig ausgebildet, dessen freies Ende 21 in eine Ilülse 16 eingreift, die an der Spindel 4 des Lenkgetriebes 5 angeordnet ist. Bei einem Unfall kann, wie es schon vorgekommen ist, das Lenlcgetriebe 5 um 70 bis 100 Millimeter entgegen der Fahrtrichtung verschoben werden.In the embodiment shown in FIGS. 3 and 4 is a llobel 19 is T-shaped, the free end 21 of which engages in a sleeve 16, which is arranged on the spindle 4 of the steering gear 5. In the event of an accident, as it has already happened, the Lenlc gear 5 by 70 to 100 millimeters moved in the direction of travel.

Dadurch wird die auf der Getriebespindel 4 befestigte Ilülse 16 in derselben wichtung verschoben und der T-förmige Hebel 19 entgegen dem Uhrzeigersinn verschwenkt.As a result, the sleeve 16 fastened on the gear spindle 4 is turned into The same weighting shifted and the T-shaped lever 19 counterclockwise pivoted.

Der T-förmige Hebel 19 weist einen Schenkel 22 auf. Dieser Schenkel 22, gegen den in der Normalstellung die kugel 12 durch die Feder 13 gedrückt wird und der die Innenwandfläche 23 des Gehäuses 24 bildet, wird von der Kugel 12 wegbewegt, wobei die Ilaltenasen 25, die den Schenkel 22 des T-förmigen Hebels 19 in der Normalstellung halten, abgebogen oder abgeschert werden. Auf diese Weise wird der Lagerblock 6 frei und das Pedal 2 kann keine Einklemmwirkung mehr auf den Fahrer des Kraftfahrzeugs ausüben.The T-shaped lever 19 has a leg 22. This thigh 22, against which the ball 12 is pressed by the spring 13 in the normal position and which forms the inner wall surface 23 of the housing 24 is moved away from the ball 12, wherein the Ilaltenasen 25, which the leg 22 of the T-shaped lever 19 in the normal position hold, be bent or sheared. In this way, the bearing block 6 free and the pedal 2 can no longer trap the driver of the motor vehicle exercise.

Bei dem in den Fig. 5 und 6 dargestellten Ausführungsbeispiel wird die Halterung für den Lagerblock 26 durch eine knebelartige Sperrc 27 bewirkt, die an dem Hebel 28 angebracht ist. Das gabelförmige Ende 29 des Hebels 28 greift in eine an der Getriebespindel 4 befestigte Hülse 30 ein. Dadruch wird bei einem Unfall und bei Verschiebung des Lenkgetriebes 5 der hebel 28 entgegen dem Uhrzeigersinn verschwenkt, so daß nach der Schrägstellung der knebelartigen Sperre 27 in die in Fig. 6 strichpunktiert dargestellte Lage der Lagerblock 26 frei ist, so daß das Bremspedal 2 auf diese Weise nicht mehr die geführchtete Einklemmwirkung ausüben kann.In the embodiment shown in FIGS. 5 and 6 the holder for the bearing block 26 caused by a toggle-like Sperrc 27 which is attached to the lever 28. The fork-shaped end 29 of the lever 28 engages in a sleeve 30 fastened to the gear spindle 4. There will be in the event of an accident and when the steering gear 5 is shifted, the lever 28 counteracts it pivoted clockwise, so that after the inclination of the toggle-like Lock 27 in the position of the bearing block 26 shown in phantom in Fig. 6 free is, so that the brake pedal 2 in this way no longer the entangled entrapment effect can exercise.

Claims

Expectations

1. Arrangement and storage for pedals in motor vehicles with a Bolt that is connected on the one hand to the pedal in its pivot axis and on the other hand is stored in a bearing block, characterized in that the bearing block (6, 26) is set in a recess (8) with a holder (10), which by at sudden delay, e.g. changes in position caused by accidents Parts of the motor vehicle is detachable.

2. Arrangement according to claim 1, characterized in that the holder (10) can be released by changing the position of a lever (14, 19, 28) which is connected to a in the event of an accident displaceable steering column (3) or steering gear unit (4) in connection stands.

3. Arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that by changing the position of the lever (14, 19) at least one in a housing (11) under the pressure of a spring (13) standing ball (12), which is located on the bearing block (6) and supported on the inner surface (17, 23) of the housing wall, released and is pressed out of the housing (11, 24) by the spring (13).

4. Arrangement according to claim 3, characterized in that the lever (14) is preferably designed as a pivotable slide (14), the slide surface of which (17) against which the ball (12) is pressed, an inner wall surface (17) of the housing (11) which moves away from the ball (12) when the length of the ileum (t4) changes will.

5. Arrangement according to claim 3, characterized in that the lever (19) T-shaped, the leg (22) of which is pressed against the ball (12) is, the inner wall surface (23) of the housing (24) forms, which when changing position of the IIebels (19) is moved away from the ball (12), wherein retaining lugs (25), the Hold the leg (22) of the T-shaped lever (19) in the normal position, bent or be sheared off.

6. Arrangement according to claims 1 or 2, characterized in that that with the pivoting of the lever (28) a toggle-like lock (27) is pivoted is that it releases the bearing block (26) which it holds in the normal position.

L e r s e i t e