Nachgiebige Lenksäule für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich
auf eine nachgiebige Lenksäule mit hydraulischem Dämpfungsmittel für Kraftfahrzeuge,
die mit der im Lenkgehäuse angeordneten hohlen Lenkspindel axial verschiebbar verbunden
ist.Compliant Steering Column for Motor Vehicles The invention relates to
on a flexible steering column with hydraulic damping means for motor vehicles,
which are axially displaceably connected to the hollow steering spindle arranged in the steering housing
is.
Um den Fahrer bei plötzlichen Stößen, hervorgerufen durch Auffahren
auf Hindernisse oder bei Zusammenstößen, vor Verletzungen zu schützen, ist es bekannt,
die Lenkspindel aus zwei ineinander verschiebaren Rohren mechanisch durch Schraubenfedern
nachgiebig auseinanderzuhalten. Zum Festhalten des Lenkrades in der Normallage und
zur wirksamen Aufnahme plötzlicher Stöße sind aber übermäßig stark dimensionierte
Federn notwendig, die kaum einzubauen sind. Es wurde deshalb vorgeschlagen, die
zwei Rohre der Lenkspindel durch hydraulische Dämpfungsmittel auseinanderzuhalten.
Es wird dabei getrennt vom Schmiermittel für das Lenkgetriebe ein eigenes Dämpfungsmittel
in der hohlen Lenkspindel untergebracht. Dies bedingt die Vorsehung von besonderen
Vorrats- und Verdrängerräumen und insbesondere viele Abdichtungen, wodurch die Vorrichtung
kompliziert und teuer wird. Aus diesen Gründen wird auf die nachgiebige Ausbildung
der Lenkräder zumeist überhaupt verzichtet, obwohl gerade dadurch körperliche Verletzungen
des Fahrers gemildert oder überhaupt vermieden werden können.To the driver in the event of sudden bumps caused by collision
on obstacles or collisions, to protect against injuries, it is known
the steering spindle is made up of two tubes that can be shifted one inside the other, mechanically by means of helical springs
yielding to keep apart. For holding the steering wheel in the normal position and
for the effective absorption of sudden impacts, however, they are excessively dimensioned
Springs necessary, which can hardly be installed. It was therefore suggested that the
to keep two pipes of the steering shaft apart by hydraulic damping means.
Separate from the lubricant for the steering gear, it has its own damping agent
housed in the hollow steering shaft. This requires the providence of particular
Storage and displacement spaces and in particular many seals, whereby the device
becomes complicated and expensive. For these reasons it is on the compliant training
the steering wheels are mostly dispensed with at all, although this is precisely why physical injuries are caused
of the driver can be mitigated or avoided at all.
Gemäß der Erfindung werden diese Schwierigkeiten dadurch beseitigt,
daß als Dämpfungsmittel das Schmieröl des Lenkgetriebegehäuses dient, mit dem die
in Verbindung mit diesem Gehäuse stehende hohle Lenkspindel gefüllt ist. Es ergibt
sich dadurch eine bedeutende Vereinfachung, da fast nur Bauelemente einer üblichen
Ausführung
nicht nachgiebiger Lenksäulen abgeändert werden müssen.
Die Form des Lenkgehäuses kann dabei unverändert bleiben. Die Vorsehung eines eigenen
Vorratsbehälters für das Dämpfungsmittel fällt fort. Auch die Lenksäule weist die
übliche Form auf und ist von außen nicht sichtbar. Die hohle Lenkspindel weist an
einem Ende einen eine Drosselbohrung enthaltenden Gewindebolzen auf, und das andere
Ende ist durch einen mit der Lenksäule fest verbundenen Kolben abgeschlossen. Eine
Bohrung im Lenkgetriebegehäuse verbindet den Innenraum der Lenkspindel mit dem diese
umgebenden Raum im Lenkgehäuse. Dadurch wird die Ausführung sehr einfach, und die
Abdichtungen werden auf das Mindestmaß reduziert. In der Lenkspindel ist vorzüglich
zwischen dem Kolben und dem Gewindebolzen eine den Kolben nach außen drückende Rückstellfeder
angeordnet.According to the invention, these difficulties are eliminated by
that the lubricating oil of the steering gear housing serves as a damping agent with which the
in connection with this housing standing hollow steering shaft is filled. It results
This is a significant simplification, since almost only components of a common
execution
non-compliant steering columns need to be modified.
The shape of the steering housing can remain unchanged. The providence of one's own
Reservoir for the damping agent is omitted. The steering column also has the
usual shape and is not visible from the outside. The hollow steering shaft instructs
one end has a threaded bolt containing a throttle bore, and the other
The end is closed by a piston firmly connected to the steering column. One
Bore in the steering gear housing connects the interior of the steering spindle with the latter
surrounding space in the steering housing. This makes it very easy to run, and the
Seals are reduced to the minimum. In the steering shaft is excellent
between the piston and the threaded bolt a return spring which presses the piston outwards
arranged.
In der Zeichnung, welche eine beispielsweise Ausführung der Erfindung
zeigt, stellt Fig. I einen senkrechten Mittellängsschnitt durch ein erfindungsgemäß
ausgestaltetes Lenkgetriebe und die Lenksäule und Fig. 2 einen Schnitt nach der
Linie II-II der Fig. I in größerem Maßstab dar.In the drawing, which shows an example embodiment of the invention
Fig. I shows a vertical central longitudinal section through an according to the invention
configured steering gear and the steering column and FIG. 2 shows a section according to the
Line II-II of Fig. I on a larger scale.
Die Lenksäule I und das damit fest verbundene Lenkrad 2 sind von üblicher
Ausführung. Bei Verwendung einer üblichen vollen Lenkspindel endet diese in einen
geriffelten Teil, der in das Ende der geschlitzten Lenksäule ragt und dort durch
eine Klemmschraube festgehalten wird. In gleicher Weise wird entsprechend der Erfindung
das geriffelte Ende 3 einer Keilwelle 4 in der geschlitzten Lenksäule I durch einen
Spannbügel 5 und eine Klemmschraube 6 festgehalten. Die Keilwelle 4 ist mit beispielsweise
vier Keilen 7 ausgestattet, wird in entsprechenden Keilnuten 8 der hohl ausgeführten
Lenkspindel 9 längs verschiebbar gehalten und bildet einen sich in die Lenkspindel
erstreckenden Kolben. Durch einen Ring Io, der sich in äußerster Lage des Kolbens
gegen das Ende der Nuten 8 legt, wird die Hubbewegung des Kolbens nach außen begrenzt.
Die Begrenzung der Hubbewegung nach innen ist durch den Abstand a der Lenksäule
vom Ende der Lenkspindel gegeben. Eine Dichtmanschette II ist zwischen Ring Io und
einer Büchse I2 angeordnet, welche auf einem Zapfen I3 der Keilwelle befestigt ist.The steering column I and the steering wheel 2 firmly connected to it are of the usual type
Execution. When using a normal full steering spindle, this ends in one
corrugated part that protrudes into the end of the slotted steering column and through there
a clamping screw is held. Similarly, according to the invention
the corrugated end 3 of a splined shaft 4 in the slotted steering column I through a
Clamp 5 and a clamping screw 6 held. The splined shaft 4 is with, for example
four wedges 7 equipped, is executed in corresponding keyways 8 of the hollow
Steering spindle 9 held longitudinally displaceable and forms one in the steering spindle
extending piston. By a ring Io, which is in the extreme position of the piston
lays against the end of the grooves 8, the stroke movement of the piston is limited to the outside.
The inward stroke movement is limited by the distance a from the steering column
given by the end of the steering shaft. A sealing collar II is between ring Io and
a sleeve I2 is arranged, which is attached to a pin I3 of the splined shaft.
Die hohle Lenkspindel ist in einem Lenkgehäuse I4 gelagert, und ihr
freies Ende ist durch einen Gewindebolzen I5 verschlossen, welcher eine Drosselbohrung
I6 aufweist. Die Lenkmutter I7 überträgt in üblicher Weise die Drehung der Lenk-
I Spindel beim Lenken auf einen Lenkhebel I8. Im Lenkgehäuse befindet sich Schmieröl.
Um dieses Schmieröl gleichzeitig als hydraulische Flüssigkeit verwenden zu können,
welche einer Einwärtsbewegung des Kolbens in der Lenkspindel entgegenwirkt, ist
in dem Lenkgehäuse ein Kanal I9 angeordnet, durch welchen das in der hohlen Lenkspindel
befindliche Öl über die Bohrung I6 in das Gehäuseinnere ausgepreßt werden kann.The hollow steering spindle is mounted in a steering housing I4, and you
free end is closed by a threaded bolt I5, which has a throttle bore
I6 has. The steering nut I7 transmits the rotation of the steering
I spindle when steering on a steering lever I8. There is lubricating oil in the steering housing.
In order to be able to use this lubricating oil as a hydraulic fluid at the same time,
which counteracts an inward movement of the piston in the steering shaft
In the steering housing a channel I9 is arranged through which the hollow steering shaft
Any oil that is located can be pressed out through the bore I6 into the interior of the housing.
Zwischen dem Gewindebolzen I5 und dem Kolben ist eine Rückstellfeder
2o angeordnet, durch welche der Kolben nach außen gedrückt wird.A return spring is located between the threaded bolt I5 and the piston
2o arranged, through which the piston is pushed outwards.
Prallt der Fahrer des Kraftfahrzeuges unter der Wucht eines Zusammenstoßes
nach vorn, so gibt die Lenksäule hydraulisch gedämpft um den Betrag a nach. Das
sich im Innern der Lenkspindel befindliche Öl fließt durch die Drosselbohrung I6
und den Kanal I9 in das Lenkgehäuse, und der Kolben wird unter gleichzeitiger Überwindung
der Kraft der Feder 2o in die hohle Lenkspindel gedrückt. Dadurch wird der Stoß
wesentlich gemildert und ernstere Verletzungen des Fahrers vermieden.If the driver of the motor vehicle collides with the force of a collision
forward, the steering column gives way hydraulically damped by the amount a. That
Oil inside the steering spindle flows through the throttle bore I6
and the channel I9 in the steering housing, and the piston is overcome while at the same time
the force of the spring 2o pressed into the hollow steering shaft. This creates the shock
significantly mitigated and more serious injuries to the driver avoided.
Die Feder 2o wirkt hauptsächlich als Rückstellfeder, durch welche
der Kolben wieder nach außen in die normale Lage gedrückt wird.The spring 2o acts mainly as a return spring through which
the plunger is pushed back outwards into the normal position.