DE2128456A1

DE2128456A1 - Rail fastening device

Info

Publication number: DE2128456A1
Application number: DE19712128456
Authority: DE
Inventors: Lennart Bromma Hamrin Karl Rune Lesjofors Borup, (Schweden)
Original assignee: Lesjofors AB, Lesjofors (Schweden)
Priority date: 1970-06-12
Filing date: 1971-06-08
Publication date: 1971-12-23
Also published as: GB1330382A; FI58667B; ZA713807B; DK146827C; SE350554B; FI58667C; DE2128456B2; DK146827B; FR2096274A5; JPS5140322B1; CA952079A

Description

Lesjöfors AB, 680 96 Lesjöfors, Schweden.Lesjöfors AB, 680 96 Lesjöfors, Sweden.

Schienenbefestigungsvorrichtung. Rail fastening device .

Die Erfindung betrifft eine federbelastete Vorrichtung zur Befestigung von allen Typen von Schienen. Solche Vorrichtungen sind vor allem in den schwedischen Patenten 185 76O, 185 763 und 3O4 769 beschrieben und haben weitgehende Anwendung gefunden. Diese vorbekannten Befestigungsvorrichtungen sind indessen mit bedeutenden Nachteilen behaftet, und zwar besonders in bezug auf die Federcharakteristik, die Anzahl Bestandteile und die damit zusammenhängende Abstimmung der Toleranzen, die Möglichkeit zur mechanisierten Montage sowie den Umstand, dass die zwischen dem Federklemmglied der Befestigungsvorrichtung und der Schiene einzuschaltende Isolierplatte bei der Montage zermalmt wird, weil sie dabei nicht entlastet wird, wodurch meistens die erforderliche elektrische Isolation vernichtet wird, was zu Störungen in dem elektrischen Signalisiersystem führt. Auch können die bekannten Befestigungen für diese Klemmglieder nicht Toleranzfehler bei der Herstellung von Betonschwellen aufnehmen. Dem kurzen Pederweg und der dadurch bedingten Pedercharakteristik zufolge ändern sich die Eigenschaften der Befestigungsvorrichtung bei der Montage und Demontage der Schiene, weshalb beim Legen einer neuen Schiene das Klemmglied der Befestigungsvorrichtung nicht mehr die ursprüngliche Spannkraft gegen die Schiene ausübt.The invention relates to a spring-loaded device for fastening all types of rails. Such devices are mainly in the Swedish patents 185 76O, 185 763 and 3O4 769 and have found widespread use. These prior art fastening devices, however, suffer from significant disadvantages, particularly with regard to the spring characteristics, the number of components and the associated coordination of tolerances, the possibility of mechanized assembly as well as the fact that the one to be switched between the spring clamping member of the fastening device and the rail Isolation plate is crushed during assembly because it is not relieved, which is usually the required electrical insulation is destroyed, which leads to malfunctions in the electrical signaling system. The well-known Fasteners for these clamping members do not absorb tolerance errors in the manufacture of concrete sleepers. To the short peder path and the resulting peder characteristic change the properties of the fastening device during assembly and disassembly of the rail, which is why when laying a new rail, the clamping member of the fastening device no longer exerts the original tensioning force against the rail.

Diese Nachteile werden durch den Erfindungsgegenstand beseitigt, der zu diesem sowie auch anderen Zwecken die in den nachstehenden Patentansprüchen angegebenen Merkmale aufweist.These disadvantages are eliminated by the subject matter of the invention, which for this as well as other purposes is described in the following Has specified features.

Die erfindungsgemässe Vorrichtung umfasst zwei Hauptteile, und zwar ein in der Unterlage fest angebrachtes federndes Befestigungsglied sowie ein zwischen ihm und dem Schienenfuss angebrachtes Federklemmglied. Eine solche aus Befestigungsglied und Federklemmglied bestehende Vorrichtung ist auf jeder Seite der Schiene angebracht. Das Befestigungsglied weist eine hauptsächlich U-förmige Lagerung auf, welche sich mit einem Montagewerkzeug aufweiten lässt, so dass das Federklemmglied in unbelastetem Zustand darin in Lage gebracht werden kann. Das Befestigungsglied kann von beliebigem geometrischen Querschnitt sein, sollte jedochThe device according to the invention comprises two main parts, namely a resilient fastening member firmly attached in the base and one attached between it and the rail foot Spring clip member. Such a fastener and A spring clamp member is attached to each side of the rail. The fastening member has a mainly U-shaped mounting, which can be expanded with an assembly tool, so that the spring clamping member in unloaded State in it can be brought into position. The fastening member can, but should, be of any geometric cross-section

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vorzugsweise quadratisch, rechteckig oder rund sein. Das Befestigungsglied kann aus einem oder mehreren hauptsächlich parallelen Federteilen aufgebaut sein, die je für sich ausgebildet v/erden, um zusammen die gewünschten Federungseigenschaften zu ergeben. Ähnlich wie das Befestigungsglied kann auch das Federklemmglied mit beliebigem Querschnitt ausgebildet werden, sollte jedoch vorzugsweise rechteckig, quadratisch oder rund sein sowie aus einem oder mehreren hauptsächlich parallelen Teilen bestehen.preferably square, rectangular or round. The fastener can be made up of one or more mainly parallel spring parts, each of which is designed for itself, to give together the desired suspension properties. Similar to the fastening member, the spring clamping member can, but should, have any cross-section preferably rectangular, square or round and consist of one or more mainly parallel parts.

An der Anliegefläche gegen die Schiene kann das Federklemmglied mit einem elektrischen Isolator, z.3. aus Nylon, ausgerüstet werden, welcher losnehmbar oder mit dem Klemmglied fest verbunden sein kann. Diese Isolation kann auch in Kombination mit einer seitlichen Stütze zwischen Schiene und Befestigung ausgeführt werden. Die genannte Stütze kann gesondert als Isolation zwischen Schiene und Befestigungsteilen ausgebildet werden.On the contact surface against the rail, the spring clamping member can be fitted with an electrical insulator, e.g. made of nylon be, which can be detachable or firmly connected to the clamping member. This isolation can also be used in combination with a lateral support between the rail and the fastening. The said support can be used separately as insulation be formed between the rail and fasteners.

Das Federklemmglied ist von solcher Ausbildung, dass es in Kassetten auf beiden Seiten eines Wagens anbringen lässt, welcher über die verlegten Schienen gefahren werden kann und ein Werkzeug zum Auseinanderzwingen des Befestigungsgliedes und zum automatischen Einführen des unbelasteten Klemmgliedes von der Seite oder von vorn her aufweist. Nach Einführen des Klemmgliedes wird das Werkzeug entlastet und übt das Klemmglied den beabsichtigten Druck gegen den Schienenfuss aus. Die Montage lässt sich auch leicht mit Hilfe von einfachen Handwerkzeugen bewerkstelligen. Dadurch dass dem Befestigungsglied eine gewisse Gestalt verliehen wird, findet bei der Montage ein gewisser Ausgleich statt, welcher eine bestimmte Druckkraft ergibt, unabhängig von vorkommenden Schwankungen in wichtigen Abmessungen der Befestigungsteile und deren Lage im Verhältnis zur Schienenunterlage. The spring clamping member is of such training that it can be placed in cassettes on both sides of a trolley, which can be driven over the laid rails and a tool for forcing the fastening member apart and for has automatic insertion of the unloaded clamping member from the side or from the front. After inserting the clamping member the tool is relieved and the clamping member exercises the intended Pressure against the rail foot. The assembly can also be done easily with the help of simple hand tools. Because the fastening member is given a certain shape, there is a certain amount of compensation during assembly instead, which results in a certain compressive force, regardless of fluctuations occurring in important dimensions of the fastening parts and their position in relation to the rail base.

Die Erfindung ist nachstehend anhand der Zeichnung näher beschrieben.The invention is explained in more detail below with reference to the drawing described.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 ein perspektivisches Bild einer Befestigungsvorrichtung mit Federblättern,Fig. 1 is a perspective image of a fastening device with spring leaves,

Fig. 2 eine Seitenansicht und Fig. 3 eine Draufsicht einer Befestigungsvorrichtung mit Federn aus rundem Federstahl, undFIG. 2 shows a side view and FIG. 3 shows a top view of a fastening device with springs made of round spring steel, and

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Pig. i} die Federcharaktetfistik der Federn in der Befestigungsvorrichtung. Pig. i} the spring characteristics of the springs in the fastening device.

Ein federndes Befestigungsglied 3 ist, wie in Fig. 1 gezeigt, in einer Unterlage 1 befestigt, die aus Beton, Eisen, "Holz oder anderem zweckmässigem Material bestehen kann. In der dargestellten Ausführungsform umfasst das Befestigungsglied zwei Blattfedern ¹I, die an ihren äusseren Enden U-förmig umgebogen sind, um eine Lagerung zu bilden. Die Federblätter 4 weisen einen verlängerten Federweg auf und sind bei Anwendung von Betonschwellen in die Unterlage einbetoniert, wie am deutlichsten aus Fig. 2 ersichtlich ist. Die beiden Federblätter weisen in Kombination eine Federcharakteristik auf, die in Fig. 4 wiedergegeben ist, d.h. die Federblätter" haben eine sehr flache Rückkehrkurve.A resilient mounting member 3 is, as shown in Fig. 1 mounted in a support 1, which may consist of concrete, iron, "wood or other making appropriate material. In the illustrated embodiment, the fastening member comprises two leaf springs ¹ I, the external at their The spring leaves 4 have an extended spring deflection and, when concrete sleepers are used, are concreted into the base, as can be seen most clearly in FIG. 2. The two spring leaves in combination have a spring characteristic which is shown in Fig. 4, ie the spring leaves "have a very flat return curve.

In die ü-förmige Lagerung des Befestigungsgliedes 3 ist ein Federklemmglied 6 eingeführt, das in der dargestellten Ausführungsform aus Rundeisen besteht. Die freien Enden des Federklemmgliedes sind an ihren Endstücken in der Lagerung des Befestigungsgliedes 3 umgebogen und der dem Schienenfuss zugekehrte und gegen ihn einen Druck ausübende Teil des Klemmgliedes ist nach unten in Anlage gegen den Schienenfuss gebogen. An dem gegen den Sehienenfuss 2 anliegenden Schenkel des Federklemmgliedes ist eine Isolation 7 vorgesehen, die zweckmässigerweise aus Nylon besteht. Anstelle der gezeigten Isolierhülse 7 lässt sich eine Platte aus z.B. Nylon zwischen dem Klemmglied 6 und dem Schienenfuss 2 anbringen. -In the U-shaped mounting of the fastening member 3, a spring clamping member 6 is inserted, which in the embodiment shown consists of round iron. The free ends of the spring clamping member are at their end pieces in the mounting of the fastening member 3 bent over and the part of the clamping member facing the rail foot and exerting pressure against it is after bent at the bottom against the rail foot. Is on the leg of the spring clamping member resting against the rail foot 2 an insulation 7 is provided, which is suitably made of nylon. Instead of the insulating sleeve 7 shown, a Attach a plate made of e.g. nylon between the clamping member 6 and the rail foot 2. -

In der in Fig. 2 dargestellten Ausführungsform besteht die Feder 3' des Befestigungsgliedes aus in U-Form gebogenem rundem Federstahl. Wie in Fig. 1 ist das Befestigungsglied U-förmig, um ein Federklemmglied 6¹ aufnehmen zu können, welches in diesem Falle aus einer, umgebogenen Blattfeder besteht. Zwischen" dem Klemmglied 6' und dem Schienenfuss 2 ist eine Isolation 7' vorgesehen. Anstelle der Isolation 7¹ können Platten 8 und 9 aus Isolierstoff zwischen Schienenfuss 2 und Unterlage I¹ bzw. gegen das Befestigungsglied 3' eingeführt werden.In the embodiment shown in FIG. 2, the spring 3 'of the fastening member consists of round spring steel bent in a U shape. As in FIG. 1, the fastening member is U-shaped in order ^{to be able to accommodate a spring clamping member 6 1} , which in this case consists of a bent leaf spring. Insulation 7 'is provided between "the clamping member 6' and the rail foot 2. Instead of the insulation 7 ¹ , plates 8 and 9 made of insulating material can be ^{inserted between the rail foot 2 and the base I 1} or against the fastening member 3 '.

Fig. 2 zeigt auch ein einfaches Werkzeug zum Auseinanderführen der Feder 3 bzw. 3' im Befestigungsglied. Dieses Werkzeug 10 weist einen Hebel 11 mit einem Ansatz 12, welcher in den Oberteil des Befestigungsgliedes einführbar ist, und einen an demFig. 2 also shows a simple disassembly tool the spring 3 or 3 'in the fastening member. This tool 10 has a lever 11 with an extension 12, which in the upper part of the fastening member is insertable, and one on the

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einen Ende des Hebels 11 vorragenden Zapfen 13 auf. Zwischen dem Zapfen 13 und einem gegen den Schienenkopf anliegenden Hebelarm 15 ist ein Draht l4 od.dgl. geführt, so dass durch Niederdrücken des Armes 15 die Feder 3 bzw. 3¹ im Befestigungsglied auseinandergepresst wird, so dass sich das Federklemmglied.6 bzw. 6¹ frei einführen lässt. Wenn das Werkzeug zurückgeführt wird, hält das Befestigungsglied 3 das Klemmglied 6 fest. Der Federcharakteristik der Federn im Befestigungsglied zufolge findet die Rückkehr sehr sanft statt, wodurch die Gefahr eines Zermalmens der Isolation 7 völlig beseitigt ist. Die Federungseigenschaften der Federn H im Befestigungsglied 3 werden durch dieses Auseinanderpressen nicht beeinflusst, sondern verbleiben unverändert.one end of the lever 11 protruding pin 13. Between the pin 13 and a lever arm 15 resting against the rail head is a wire l4 or the like. guided, so that the spring 3 or 3 ¹ in the fastening member is pressed apart by pressing down the arm 15, so that the spring clamping member 6 or 6 ¹ can be freely inserted. When the tool is returned, the fastening member 3 holds the clamping member 6 in place. As a result of the spring characteristics of the springs in the fastening member, the return takes place very gently, as a result of which the risk of crushing the insulation 7 is completely eliminated. The suspension properties of the springs H in the fastening element 3 are not influenced by this pressing apart, but rather remain unchanged.

Durcn die erfindungsgemässe Befestigungsvorrichtung werden die folgenden Vorteile erzielt:By means of the fastening device according to the invention achieves the following advantages:

Grosser Federweg, wodurch die Vorrichtung gegenüber Toleranzfehlern bei der Herstellung der Betonschwelle unempfindlich ist.Large spring deflection, whereby the device against tolerance errors is insensitive to the manufacture of the concrete sleeper.

Grosse Festhaltekraft j ein Wandern der Schiene ist ausgeschlossen. Large holding force j a wandering of the rail is impossible.

Montage und Demontage können mechanisch erfolgen, ohne jede Änderung der Eigenschaften der Vorrichtung.Assembly and disassembly can be done mechanically without any change in the properties of the device.

Die Vorrichtungen sitzen lediglich auf der Oberfläche der Schwellen.The devices only sit on the surface of the sleepers.

Die Vorrichtung umfasst die mindestmögliche Anzahl Teile.The device comprises the minimum number of parts possible.

Gute elektrische Isolation, die ausserdem austauschbar ist.Good electrical insulation, which is also interchangeable is.

Wie ferner in Fig. 1 angedeutet ist, sind die Enden der beiden Federblätter H in der Unterlage 1 miteinander verbunden und die zwischenliegenden Teilen 5 sind auseinandergebogen, wobei die eine Feder eine grosse Anliegefläche gegen die Unterlage und die andere Feder einen beträchtlich verlängerten Federweg aufweist. Die beiden freien Endteile der Federblätter liegen im Befestigungsglied gegeneinander an.As also indicated in Fig. 1, the ends of the two spring leaves H in the base 1 are connected to one another and the intermediate parts 5 are bent apart, one spring having a large contact surface against the base and the other spring having a considerably longer spring travel. The two free end parts of the spring leaves rest against one another in the fastening member.

Es leuchtet ein, dass mehrere Abänderungen im Rahmen der nachstehenden Patentansprüche möglich sind.It is evident that several modifications are possible within the scope of the following claims.

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Claims

PATENT CLAIMS

1. Device for fastening rails to a base, which device is a fixed in the rail base comprises attached fastening member and a spring clamping member attached between the fastening member and the rail foot, thereby characterized in that the fastening member (3) consists of at least one spring (4) with an extended spring travel and one mainly U-shaped mounting for one end part of the spring clamp member (6), while the other end part of the clamping member rests against the rail foot (2).

2. ' Device according to claim 1, characterized in that the fastening member (3) consists of two spring leaves (4) whose end parts arranged in the base (1) are connected to one another and whose intermediate parts (5) are bent apart, those of the base facing spring has a large contact surface opposite the base and the other spring has an extended spring travel ₅ and that the two free end parts of the spring leaves abut against each other and mainly have a U-shaped cross-section.

3. Apparatus according to claim 1, characterized in that the free ends of the fastening member (3) against spring action Can be extended to insert the spring clamping member (6) to allow either from above or from the side.

4. Apparatus according to claim 1, characterized in that the spring leaves (4) have a flat return curve.

5. The device according to claim 1, characterized in that the spring (4) in which the spring clamping member (6) receives Storage of the fastening member (3) is bent.

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L e e r s e i t eL e r s e i t e