DE212299C - - Google Patents

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DE212299C
DE212299C DENDAT212299D DE212299DA DE212299C DE 212299 C DE212299 C DE 212299C DE NDAT212299 D DENDAT212299 D DE NDAT212299D DE 212299D A DE212299D A DE 212299DA DE 212299 C DE212299 C DE 212299C
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61LGUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L11/00Operation of points from the vehicle or by the passage of the vehicle
    • B61L11/02Operation of points from the vehicle or by the passage of the vehicle using mechanical interaction between vehicle and track

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 212299 -'■ KLASSE 201 GRUPPE- M 212299 - '■ CLASS 201 GROUP

HARRY FAY ROACH in ST. LOUIS, V. St. A.HARRY FAY ROACH in ST. LOUIS, V. St. A.

Druckschiene für Weichen. Patentiert im Deutschen.Reiche vom 20.Mai 1908 ab.Pressure rail for switches. Patented in the German Empire on May 20, 1908 .

Die Erfindung bezieht sich auf eine Druckschiene zum Umstellen von Eisenbahnweichen u. dgl. durch die Räder eines darüberfahrenden Zuges.The invention relates to a pressure rail for converting railway switches and the like by the wheels of a train passing over them.

Während die bis jetzt bekannten Druckschienen gewöhnlich neben der Fahrschiene an-, geordnet sind und von den Flanschen der Räder bewegt werden, ist die Druckschiene • nach der Erfindung in den Schienenstrang selbstWhile the pressure rails known up to now usually next to the running rail, are ordered and moved by the flanges of the wheels, is the pressure rail • according to the invention in the rail track itself

ίο gelegt und bildet in ihrer niedergedrückten Stellung den Kopf der Fahrschiene. Bei dieser Anordnung kann die Druckschiene von den Rädern nicht zur Seite geschoben werden, sondern sie wird von ihnen in jedem Falle, solange sie noch auf den Schienen laufen, sicher getroffen und niedergedrückt.ίο laid and forms in their depressed Position the head of the rail. With this arrangement, the pressure rail can be from the wheels will not be pushed aside, but it will be pushed by them in everyone Fall as long as they are still walking on the rails, safely hit and depressed.

Die Druckschiene besteht aus einem umgekehrten, annähernd rinnenförmigen beweglichen Teil, der durch Kuppelglieder getragen und auf dem senkrecht angeordneten Hals oder Steg einer festen Grundplatte angebracht ist. Diese feste Grundplatte besitzt Tragflächen, auf denen der bewegliche Teil in seiner herabgedrückten Stellung ruht. Der bewegliche Teil hat ferner einen Schaft, der mit einem Teil des Steges der Grundplatte zusammenwirkt, um so eine Lauffläche für das Rad zu bilden.The pressure rail consists of an inverted, approximately trough-shaped movable one Part that is carried by coupling elements and placed on the vertically arranged neck or Web of a fixed base plate is attached. This solid base plate has wings, on which the moving part rests in its depressed position. The movable one Part also has a shaft which cooperates with part of the web of the base plate, to form a tread for the wheel.

Auf der Zeichnung istOn the drawing is

Fig. ι eine perspektivische Ansicht der Druckschiene, Fig. Ι a perspective view of the pressure rail,

Fig. 2 ein senkrechter Längsschnitt durch diese.Fig. 2 is a vertical longitudinal section through this.

Fig. 3 und 4 sind Querschnitte nach den Linien 4-4 und 5-5 der Fig. 2.3 and 4 are cross-sections along lines 4-4 and 5-5 of FIG.

Fig. 5 ist eine perspektivische Ansicht der Auflauffläche der Druckschiene.Fig. 5 is a perspective view of the ramp surface of the pressure rail.

Die Druckschiene A wird von den mit Zapfen 8a versehenen Kuppelgliedern 8 getragen, die sich unten in Knaggen der festen Grundplatte 9 drehen, und wird von einem Steg 10 der Grundplatte geführt, der an seiner einen Seite einen Schienenkopf ττα, an seiner andern Seite einen halben Schienenkopf 12 besitzt. Der übrigbleibende Teil des Steges 10 hat keinen Kopf.The pressure rail A is carried by the coupling elements 8 provided with pin 8 a , which rotate down in lugs of the fixed base plate 9, and is guided by a web 10 of the base plate, which has a rail head ττ α on one side and on its other side has half a rail head 12. The remaining part of the web 10 has no head.

Die Schiene A besteht aus einem umgekehrten, rinnenförmigen Teil oder Kopf 7, der an dem einen Ende mit einem geraden Schaft 13 versehen ist. Dieser Schaft legt sich gegen die eine Seite des. senkrechten Steges 10 und bildet so eine Tragfläche, die mit dem halben Kopf 12 eine vollständige Lauffläche für das Rad herstellt. Beim Niederdrücken der Schiene legt sich das vordere Ende des Kopfes 7 gegen den festen Schienenkopf na (Fig. 2), so daß dann eine zusammenhängende Lauffläche für das Rad vorhanden ist. Außerdem stützt sich die Schiene auf Blöcke 14 der Grundplatte 9. Endlich legen sich eine innenliegende Querrippe 15 der Schiene gegen einen Anschlag 16 des Steges 10 (Fig. 2) und eine schräge Fläche 18 am Auflaufende auf eine schräge Stützfläche 17 (Fig. 5).The rail A consists of an inverted, channel-shaped part or head 7 which is provided with a straight shaft 13 at one end. This shaft lies against one side of the vertical web 10 and thus forms a supporting surface which, with the half head 12, produces a complete running surface for the wheel. When the rail is depressed, the front end of the head 7 rests against the fixed rail head n a (FIG. 2), so that there is then a continuous running surface for the wheel. In addition, the rail is supported on blocks 14 of the base plate 9. Finally, an internal transverse rib 15 of the rail rest against a stop 16 of the web 10 (Fig. 2) and an inclined surface 18 at the run-up end on an inclined support surface 17 (Fig. 5) .

Die Bewegung der Schiene A wird durch die Schwingwelle 21 und eine Verbindungsstange 22The movement of the rail A is made by the swing shaft 21 and a connecting rod 22

auf die zu stellenden oder zu sichernden Teile einer Weiche übertragen.transferred to the parts of a switch to be set or secured.

Claims (3)

Patent-Ansprüche:Patent Claims: 1. Druckschiene für Weichen, dadurch gekennzeichnet, daß sie in der niedergedrückten Stellung den Kopf der Fahrschiene bildet.1. Pressure rail for points, characterized in that they are in the depressed Position forms the head of the rail. 2. Druckschiene nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß sie aus einem Umgekehrten, annähernd rinnenförmigen Teil (7) besteht, der von Kuppelgliedern (8) getragen wird und über den senkrecht angeordneten Steg (10) einer festen Grundplatte (9) greift.2. Printing rail according to claim i, characterized characterized in that it consists of an inverted, approximately channel-shaped Part (7) consists, which is carried by coupling elements (8) and over the perpendicular arranged web (10) engages a fixed base plate (9). 3. Druckschiene nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sie eine Auflauffläche (13) besitzt, die mit einem Teil (12) des Steges (10) den Schienenkopf bildet.3. Pressure rail according to claim 1, characterized in that it has a ramp surface (13) has the rail head with a part (12) of the web (10) forms. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.
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