DE212014000042U1

DE212014000042U1 - Ultralight three lane city vehicle

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Publication number: DE212014000042U1
Application number: DE212014000042.4U
Authority: DE
Original assignee: PIPONEER S R O; PIPONEER SRO
Current assignee: PIPONEER S R O; PIPONEER SRO
Priority date: 2013-02-05
Filing date: 2014-02-04
Publication date: 2015-10-07
Anticipated expiration: 2024-02-05
Also published as: WO2014123489A1; ES1143008U; ES1143008Y; HRP20150870A2; CZ28972U1

Abstract

Ultraleichtes dreispuriges Stadtfahrzeug, dadurch gekennzeichnet, dass es von einem Stabgestell (1) einer regelmäßigen geschlossenen Form gebildet ist, dass ein Rahmen aus einem linken und einem rechten Paar eines oberen und eines unteren Bogens (2, 3) besteht, wobei mindestens Kuppelstangen des linken und rechten Paars des oberen und unteren Bogens (2, 3) mittels Querelementen miteinander verbunden sind, dass auf dem Gestell (1) mit einem Freiheitsgrad der abgefederte feste Rahmen (5, 6) einer Zweirad-Vorderachse und einer Allrad-Hinterachse mit einer integrierten elektrischen Antriebseinheit befestigt ist und dass auf dem Gestell (1) leichte Karosserieteile einer dursichtigen Kunststoff-Frontabdeckung (7), ein Fahrzeugboden (8) mit einer Hinter-Abdeckung und eine Seitentür-Abdeckung befestigt sind.Ultralight three-lane city vehicle, characterized in that it is constituted by a bar frame (1) of a regular closed shape, that a frame consists of a left and a right pair of upper and lower arches (2,3), at least coupling bars of the left and right pair of the upper and lower arches (2,3) are interconnected by means of cross members such that on the one-degree frame (1) the sprung solid frames (5, 6) of a two-wheeled front axle and a four-wheeled rear axle with an integrated one electric drive unit is mounted and that on the frame (1) light body parts of a durichtigen plastic front cover (7), a vehicle floor (8) are fixed with a rear cover and a side door cover.

Description

Die Erfindung betrifft ein ultraleichtes dreispuriges Stadtfahrzeug nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to an ultralight three-lane city vehicle according to the preamble of claim 1.

Die Erfindung ist auf dem Gebiet der leichten Stadtelektrofahrzeuge einsetzbar, die einer reibungslosen Beförderung dienen, um ein Ziel innerhalb einer Stadt oder der nahe liegenden Umgebung, wie z. B. Parkkomplexe, Resorts, verschiedene Ausflugsorte usw. zu erreichen. Die Erfindung betrifft das Gebiet der Automobilindustrie.The invention is applicable in the field of light city electric vehicles which provide smooth transportation to a destination within a city or nearby environment, such as a city. B. Park complexes, resorts, various destinations, etc. to reach. The invention relates to the field of the automotive industry.

Derzeit sind existierende Ausführungsformen der Standardverkehrsmittel allgemein bekannt. Aber der in der Stadt überlastete Straßenverkehr erfordert die Nutzung solcher Verkehrssysteme, die beispielsweise durch eine Unterstützung von Parkplätzen in den Außenbezirken von Städten den Zugang in die Innenstadt von den gewöhnlichen Personenverkehrsmitteln behindern. Bei diesem System der Parkplätze in den Außenbezirken werden die Personen mittels der öffentlichen Verkehrsmittel oder von Taxis in das Stadtzentrum befördert.At present, existing embodiments of the standard traffic means are well known. But the congested traffic in the city requires the use of such transport systems, which, for example, by supporting parking spaces in the outskirts of cities hinder access to the city center from the ordinary passenger transport. In this system of parking in the outskirts, people are transported to the city center by public transport or by taxi.

Es gibt auch eine Verkehrsstrategie, bei welcher die Personen in die Innenstadt mittels gemieteter oder eigener kleiner Stadtelektrofahrzeuge von den Parkplätzen in den Außenbezirken befördert würden. Auch Berufspendler, die in die Stadt von den Vorstadtgebieten pendeln, könnten die kleinen Stadtelektrofahrzeuge nutzen.There is also a traffic strategy in which people would be transported to the city center by rented or own small electric vehicles from the parking areas in the outskirts. Even commuters, who commute to the city from the suburbs, could use the small city electric vehicles.

Diese Verkehrsstrategien haben zu der gesamten Menge der Konzeption dieser kleinen Stadtelektrofahrzeuge beigetragen. Im Jahr 2011 stellte der Autohersteller Volkswagen ein kleines zweispuriges Stadtfahrzeug mit einem Ein-Sitz-Interieur vor. Dank des räumlichen Tragwerks aus Aluminium beträgt das Fahrzeuggewicht nur 460 kg. Der leichte Elektromotor mit einer Leistung von 15 kWp und einem Gewicht von 19 kg ist hinter dem Fahrersitz angeordnet. Der Akku hat eine Kapazität von 5,3 kWp, was eine Reichweite bis 65 km ermöglicht. Die Karosserie hat eine Tür mit einem Auskippen über das Dach. In Anbetracht der Tatsache, dass das Fahrzeug nur für eine Person bestimmt ist, ist es immer noch viel zu robust und weist eine Länge von etwa 3 m auf.These traffic strategies have contributed to the overall amount of conception of these small urban electric vehicles. In 2011, the automaker Volkswagen introduced a small two-lane city vehicle with a one-seat interior. Thanks to the aluminum structure, the vehicle weight is only 460 kg. The light electric motor with a power of 15 kWp and a weight of 19 kg is located behind the driver's seat. The battery has a capacity of 5.3 kWp, which allows a range of up to 65 km. The bodywork has a door with a dump over the roof. Considering that the vehicle is intended for one person only, it is still much too robust and has a length of about 3 m.

Das taiwanesische Unternehmen ITRI stellte einen Stadtflitzer/Elektrofahrzeug-Ecooter vor. Dies ist ein Zweisitzer, ein dreispuriges Fahrzeug, mit einem Vorderrad, das von einem Lithium-Ionen-Akku angetrieben wird, mit einer Reichweite bis 100 km. Die Abdeckung des Fahrzeugs hat die Form einer abgeflachten durchsichtigen Kunststoffblase.The Taiwanese company ITRI presented a city runabout / electric vehicle ecooter. This is a two-seater, a three-lane vehicle, with a front wheel powered by a lithium-ion battery, with a range up to 100 km. The cover of the vehicle has the shape of a flattened transparent plastic bladder.

Solche Abdeckungen des Fahrzeugs bieten dem Fahrer aber nicht die geforderte Sicherheit.However, such covers of the vehicle do not offer the driver the required safety.

Bekannt sind auch zweispurige Elektrofahrzeuge ALPHA PRO K mit einem flachen Fahrgestell, mit einfachen Achsen mit kleinen Rädern und mit einer bogenförmigen Karosserie und mit einem Seitentürgelenk für eine Person. Die Karosserie hat außerdem eine vordere und eine hintere undurchsichtige Kunststoffabdeckung, auf die weiter vordere und hintere transparente Kunststoffüberdeckungen anknüpfen. Das Elektroauto ist schmal, hoch und kurz, was zu seiner Instabilität beim Manövrieren schon bei etwas höherer Geschwindigkeit führt. Der bogenförmige Karosserierahmen gewährt keine Sicherheit für den Fahrer.Also known are two-lane electric vehicles ALPHA PRO K with a flat chassis, with simple axles with small wheels and with an arcuate body and with a side door hinge for a person. The body also has a front and a rear opaque plastic cover, on the further front and rear transparent plastic covers attach. The electric car is narrow, tall and short, resulting in its instability while maneuvering at a slightly higher speed. The curved body frame provides no security for the driver.

Dies hat zu dem Bemühen geführt, ein Konzept für ein solches Fahrzeug zu gestalten, das vor allem in der Stadt zur Nutzung kommt und sogar bei den minimalen Größen insbesondere die Sicherheit des Fahrers und die Fahrzeugstabilität sicherstellt.This has led to an effort to design a concept for such a vehicle, which is mainly used in the city for use and even with the minimum sizes in particular ensures the safety of the driver and vehicle stability.

Das Ergebnis dieser Bemühungen wird weiter mit dieser Erfindung beschrieben, die sich mit der Bauform eines ultraleichten dreispurigen Stadtfahrzeugs beschäftigt.The result of this effort is further described with this invention, which deals with the design of an ultra-light three-lane city vehicle.

Die obigen Nachteile werden im Wesentlichen durch die Erfindung einer Bauform eines ultraleichten dreispurigen Stadtfahrzeugs beseitigt. Den Kern des Fahrzeugs bildet mindestens ein balkenförmiger Rahmen, der eine regelmäßig geschlossene Form hat. Das Gestell besteht aus einem linken und einem rechten Paar eines oberen und eines unteren Bogens, die von geschlossenen Profilen hergestellt sind, z. B. aus dünnwandigen Stahlröhren mit einem konstanten Durchmesser. Im Hinblick auf die Konstruktionsfestigkeit ist es vorteilhaft, wenn die Kontaktstellen des oberen und unteren Bogens verschweißt sind. Vom Gesichtspunkt der Herstellung ist es vorteilhaft, wenn die oberen und unteren Bögen die gleiche Wölbung haben. Es gibt jedoch auch die Möglichkeit, dass der obere und untere Bogen verschiedene Wölbung haben. Aus der Seitenansicht bildet der verbundene obere und untere Bogen ein Paar und zugleich bilden sie eine sich nach vorne geneigte Formation, die einer Ellipse ähnelt, und zwar so, dass die Kuppelstangen der Endabschnitte des oberen und unteren Bogens einen horizontalen Winkel von β = 45° bis 60° einschließen. Die zwei Paare, die von dem oberen und dem unteren Bogen gebildet sind, sind erforderlich, um ein Gestell zu bilden, und zwar so, dass sie mittels Querelementen in den Flächenspitzen zu einem ellipsenähnlichen Körper miteinander verbunden sind. Das so gebildete Gestell stellt ein Konstruktionsmodul dar. Bei der Modifikation eines Ein-Sitz-Fahrzeugs ist nur ein solches Konstruktionsmodul des Stabgestells benutzt. Aus zwei nebeneinander angeordneten Konstruktionsmodulen der Stabgestelle kann ein Zweisitzer-Fahrzeug gebildet werden, wobei diese zwei nebeneinander angeordneten Konstruktionsmodule der Stabgestelle entweder fest oder lösbar verbunden sind. Auch andere Querträger können benutzt werden, wie z. B. im hinteren Teil ein unterer Bogen anstelle der Befestigung eines abgefederten Steifrahmens einer Allradhinterachse. Im Hinterrad der Hinterachse ist vorzugsweise eine elektrische Antriebseinheit integriert. Im Vorderteil ist der untere Bogen mit einem Freiheitsgrad eines abgefederten Steifrahmens einer Zweiradvorderachse befestigt. Die Abfederung kann durch mechanische oder pneumatische Dämpfungselemente gebildet sein. Auch der Vorderteil der oberen Bögen kann mit mindestens einem Querträger versehen sein. An so ein erschaffenes Stahlgestell in einer regelmäßigen geschlossenen Form, das die Basis der Mobilstruktur bildet, sind zwischen den linken und den rechten oberen Bögen leichte Karosserieteile befestigt, die eine Variabilität der Wagenaußenseite ermöglichen. Es handelt sich z. B. um eine Kunststoff-Frontabdeckung, die durchsichtig ist und von ungefähr einem Drittel der Höhe des Fahrzeugs bis zu seiner maximalen Höhe reicht, wodurch eine maximale vertikale Horizontsicht des Fahrers gesichert ist. Zwischen dem linken und rechten Bogen des Gestells ist weiterhin ein Fahrzeugboden befestigt, der frei in die hintere Abdeckung durchgeht. Die Karosserie formt zumindest eine Seitentür-Abdeckung mit einem Platz für den Fahrer. Das Prinzip der Bildung der Karosserie liegt jedoch auch in der Erschaffung der Innenausstattung durch das System des gebogenen Duraluminiumblechs mit ungefähr einer konstanten Breite, wodurch manche Funktionseinheiten des Fahrzeugs zu bilden sind. Den Innenraum bildet der feste Fahrersitz aus gebogenem Blech und Kunststoff, der auf den unteren Bogen und/oder dem Boden mit der Rückabdeckung angebracht ist. In der Ausführungsform des Zweisitzers wird der Fahrersitz starr befestigt, und der Beifahrersitz kann fest oder abnehmbar sein. Wenn der abnehmbare Beifahrersitz entfernt ist, entsteht so auf dem Beifahrersitz ein Kofferraum. Auf ähnliche Weise ist auf die oberen Bögen ein Armaturenbrett aus gebogenem Blech und Kunststoff mit einer Steuerung befestigt. Dabei enthält das Armaturenbrett ein Display mit den Indikatoren der grundlegenden Betriebsdaten oder eine Dockingstation mit der Integrierung für ein iPhone mit einer aktiven Verbindung zu der Steuereinheit und einer Antriebseinheit. Die Fahrzeugkonstruktion ist so gestaltet, dass auf dem abgefederten festen Rahmen der Zweirad-Vorderachse eine Batterie mit einer vorderen Batterieabdeckung angebracht ist. Die Räder der Vorderachse sind mit einer teilweise geschlossenen Vorderradabdeckung versehen. Zu der Fahrzeugausstattung gehören natürlich auch alle technischen Elemente, wie Beleuchtung, Blinker, Bremsen, Abschließung usw., die für einen Betrieb des Fahrzeugs auf öffentlichen Straßen notwendig sind.The above disadvantages are substantially eliminated by the invention of a lightweight three-lobed city vehicle design. The core of the vehicle is at least one bar-shaped frame, which has a regularly closed shape. The frame consists of a left and a right pair of upper and a lower arch, which are made of closed profiles, for. B. of thin-walled steel tubes with a constant diameter. In view of the structural strength, it is advantageous if the contact points of the upper and lower arc are welded. From the manufacturing point of view, it is advantageous if the upper and lower arches have the same curvature. However, there is also the possibility that the upper and lower arch have different curvature. From the side view, the connected upper and lower arches form a pair and at the same time form a forwardly inclined formation resembling an ellipse, such that the coupling rods of the upper and lower arch end portions have a horizontal angle of β = 45 ° up to 60 °. The two pairs formed by the upper and lower arches are required to form a frame, such that they are interconnected by means of cross members in the surface tips to form an ellipse-like body. The frame thus formed constitutes a design module. In the modification of a one-seat vehicle, only one such structural module of the frame is used. From two adjacent construction modules the rod racks, a two-seater vehicle can be formed, these two juxtaposed construction modules of the rod racks are either fixed or releasably connected. Other cross members can be used, such. B. in the back of a lower arc instead of attaching a sprung Stiff frame a four-wheel rear axle. In the rear wheel of the rear axle, an electric drive unit is preferably integrated. In the front part of the lower arch is attached with a degree of freedom of a sprung Stiff frame a Zweiradvorderachse. The suspension can be formed by mechanical or pneumatic damping elements. Also, the front part of the upper sheets may be provided with at least one cross member. To such a created steel frame in a regular closed form, which forms the basis of the mobile structure, between the left and the right upper bows, lightweight body parts are attached, which allow a variability of the car outside. It is z. B. is a plastic front cover, which is transparent and extends from about one-third of the height of the vehicle to its maximum height, whereby a maximum vertical horizon view of the driver is secured. Between the left and right arch of the frame, a vehicle floor is further attached, which passes freely in the rear cover. The body forms at least a side door cover with a space for the driver. However, the principle of formation of the body also lies in the creation of the interior by the system of the curved duralumin sheet with approximately a constant width, whereby some functional units of the vehicle are to be formed. The interior is formed by the fixed driver's seat made of bent sheet metal and plastic, which is attached to the lower arch and / or the floor with the rear cover. In the embodiment of the two-seater, the driver's seat is rigidly fastened and the passenger's seat can be fixed or removable. When the detachable passenger seat is removed, so creates a trunk on the front passenger seat. Similarly, a bent sheet metal and plastic instrument panel is attached to the upper arches with a controller. The dashboard contains a display with the indicators of the basic operating data or a docking station with the integration for an iPhone with an active connection to the control unit and a drive unit. The vehicle construction is designed so that a battery with a front battery cover is mounted on the sprung fixed frame of the two-wheeled front axle. The wheels of the front axle are provided with a partially closed front wheel cover. Of course, the vehicle equipment also includes all the technical elements, such as lighting, turn signals, brakes, lock, etc., which are necessary for the vehicle to operate on public roads.

Die Vorteile des ultraleichten dreispurigen Stadtfahrzeugs laut dieser Erfindung liegen darin, dass das Fahrzeug aus einer Konstruktion mit geschlossenen Profilen besteht, die zugleich auch einen Sicherheitsrahmen bilden. Das Fahrzeug hat eine hohe Stabilität im Bezug auf die Konstruktion der festen Vorderachse mit einem Freiheitsgrad in einer Achse und so das Rollen des Fahrzeugs behindert. Ein wesentlicher Vorteil ist ein einfaches Austauschen der einzelnen Karosseriesegmente, was zu einer Variabilität und Individualisierung führt, da es ein System der Zusammenlegung direkt zu Hause von den serienweise hergestellten Bauteilen erlaubt. Das Fahrzeug ist im Hinblick auf seine Länge von 1800 mm, von 1100 mm in der Breite und von 1600 mm in der Höhe klein. Dank der Modularität des Stabgestells kann das Fahrzeug als Einsitzer oder Zweisitzer ausgebildet sein. Der Zweisitzer kann einerseits auf eine solche Art und Weise hergestellt werden, dass auf seine Konstruktion die Querträger mit etwa doppelter Länge verwendet werden, oder es werden nebeneinander die beiden Modul-Stabgestelle eingesetzt, die fest oder lösbar verbunden sind.The advantages of the ultralight three-lane city vehicle according to this invention are that the vehicle consists of a closed profile construction which at the same time also constitutes a safety frame. The vehicle has a high stability with respect to the construction of the fixed front axle with a degree of freedom in one axis, thus hindering the rolling of the vehicle. A major advantage is a simple replacement of the individual body segments, which leads to a variability and individualization, as it allows a system of merging directly at home from the series-produced components. The vehicle is small in terms of its length of 1800 mm, 1100 mm in width and 1600 mm in height. Thanks to the modularity of the bar frame, the vehicle can be designed as a single-seater or two-seater. The two-seater can be made on the one hand in such a way that are used in its construction, the cross member with about twice the length, or side by side, the two module rod racks are used, which are fixed or detachably connected.

Die Erfindung eines ultraleichten dreispurigen Stadtfahrzeugs wird anhand der anliegenden Zeichnungen näher erklärt. Es zeigen:The invention of an ultra-light three-lane city vehicle will be explained in more detail with reference to the accompanying drawings. Show it:

1 die Ansicht auf das Gestell mit den angebrachten Achsen, 1 the view on the frame with the attached axes,

2 die axonometrische Vorderansicht an die teilweise Motorkapselung, 2 the axonometric front view of the partial engine encapsulation,

3 die axonomische Hinteransicht auf die Innenausstattungsteile des Fahrzeugs und 3 the axonomic rear view of the interior parts of the vehicle and

4 die Vorderansicht des Stabgestells. 4 the front view of the bar frame.

Es versteht sich, dass die verschiedenen Ausführungsformen der Erfindung nur zur Veranschaulichung und nicht als Einschränkung der technischen Lösungen dienen. Fachleute, denen der bisherige Stand der Technik bekannt ist, werden in der Lage sein, mehr über die Erfindung zu erfahren, wenn sie viele Äquivalente zu den spezifischen Ausführungsformen nicht mehr als Routineexperimente nützen werden. Auch solche Äquivalente werden im Umfang der folgenden Patentansprüche darunter fallen.It is understood that the various embodiments of the invention are illustrative only and not limiting of the technical solutions. Those skilled in the art, familiar with the prior art, will be able to learn more about the invention if they no longer use many equivalents to the specific embodiments as routine experimentation. Such equivalents will also fall within the scope of the following claims.

Den Fachleuten, denen der bisherige Stand der Technik bekannt ist, können die optimalen Entwurfspläne des Systems kein Problem bereiten, und aus diesem Grund wurden diese Zeichen nicht im Detail behandelt.For those skilled in the art, the optimum design plans of the system can not be a problem, and for that reason, these signs have not been discussed in detail.

Beispiel 1example 1

In diesem Beispiel einer bestimmten Ausführungsform der Erfindung ist das ultraleichte dreispurige Stadtfahrzeug in seiner einfachsten Grundmodifikation eines Einsitzers beschrieben, dessen Basis der Stabgestelle 1 eine regelmäßige geschlossene Form bildet, was 1 und 4 zeigen. Der Rahmen besteht aus einem linken und einem rechten Paar eines oberen und unteren Bogens 2, 3, die aus geschlossenen Profilen hergestellt sind, in diesem Fall von dünnwandigen Stahlröhren mit einem konstanten Durchmesser. Die Kontaktstellen des oberen und unteren Bogens 2, 3 sind miteinander verschweißt. Der obere und untere Bogen haben eine gleiche Wölbung. Aus der Seitenansicht bilden der verbundene obere und untere Bogen 2, 3 ein Paar und bilden zugleich eine sich nach vorne geneigte Formation, die einer Ellipse ähnelt, und zwar so, dass die Kuppelstangen der Endabschnitte des oberen und unteren Bogens 2, 3 einen horizontalen Winkel von β = 45° bis 60° einschließen. Diese zwei Paare, die von oberen und unteren Bögen 2, 3 gebildet sind, werden in diesem Fall mittels sechs Querelementen 4 in den Flächenspitzen der ellipsenähnlichen Körper im hinteren Teil der unteren Bögen 3 an der Stelle der Befestigung des abgefederten Rahmens 6 der Allradhinterachse miteinander verbunden. Auch der Vorderteil der oberen Bögen 2 ist mit Querelementen 4 versehen. Im Hinterrad der Hinterachse ist eine elektrische Antriebseinheit integriert. Im Vorderteil der unteren Bögen 3 ist mit einem Freiheitsgrad ein abgefederter Steifrahmen 5 einer Zweiradvorderachse befestigt. Die Abfederung ist durch mechanische oder pneumatische Dämpfungselemente erstellt. An so ein geschaffenes Stahlgestell 1 in regelmäßiger geschlossener Form, das die Basis einer Mobilstruktur bildet, sind zwischen den linken und rechten oberen Bögen 2 leichte Karosserieteile befestigt. Es handelt sich um eine Kunststoff-Frontabdeckung 7, die durchsichtig ist und sich von ungefähr einem Drittel der Höhe des Fahrzeugs bis zu seiner maximalen Höhe erstreckt, was 2 zeigt. Die 3 zeigt, dass zwischen dem linken und rechten Bogen 3 des Gestells 1 weiterhin ein Fahrzeugboden 8 befestigt ist, der frei in eine hintere Abdeckung durchgeht. Die Karosserie formt zumindest eine Seitentür-Abdeckung mit einem Platz für den Fahrer. Den Innenraum bildet ein fester Fahrersitz 9 aus einem gebogenen Blech und Kunststoff, der auf dem Boden mit einer Rückabdeckung angebracht ist, was 2 zeigt. In einer alternativen Ausführungsform kann der Sitz aus einem Kunststoff hergestellt sein. Auf ähnliche Weise ist auf die oberen Bögen 2 ein Armaturenbrett 10 aus einem gebogenen Blech mit einer Steuerung befestigt, was 3 zeigt. Dabei weist das Armaturenbrett 10 ein Display mit Indikatoren grundlegender Betriebsdaten mit einer aktiven Verbindung zu der Steuereinheit und einer Antriebseinheit auf. Die Fahrzeugkonstruktion ist so gestaltet, dass auf einem abgefederten festen Rahmen 5 einer Zweirad-Vorderachse eine Batterie mit einer vorderen Batterieabdeckung angebracht ist. Die Räder der Vorderachse sind mit einer teilweise geschlossenen Vorderradabdeckung versehen. Zu der Fahrzeugausstattung gehören natürlich auch alle technischen Elemente, wie Beleuchtung, Blinker, Bremsen, Abschließung usw., die für den Betrieb eines Fahrzeugs auf öffentlichen Straßen notwendig sind.In this example of a particular embodiment of the invention, the ultralight three-lane city vehicle is described in its simplest basic modification of a single-seater, the base of which is the bar racks 1 a regular closed form forms what 1 and 4 demonstrate. The frame consists of a left and a right pair of upper and lower bows 2 . 3 made of closed profiles, in this case of thin-walled steel tubes with a constant diameter. The contact points of the upper and lower arch 2 . 3 are welded together. The upper and lower bows have the same curvature. From the side view form the connected upper and lower arch 2 . 3 a pair and at the same time form a forwardly inclined formation, which resembles an ellipse, in such a way that the coupling rods of the end portions of the upper and lower arc 2 . 3 include a horizontal angle of β = 45 ° to 60 °. These two pairs of upper and lower bows 2 . 3 are formed in this case by means of six cross members 4 in the surface tips of the ellipsoidal bodies in the back of the lower arches 3 in the place of attachment of the sprung frame 6 the four-wheel rear axle connected to each other. Also the front part of the upper bows 2 is with cross elements 4 Mistake. In the rear wheel of the rear axle, an electric drive unit is integrated. In the front part of the lower bows 3 is a cushioned stiff frame with one degree of freedom 5 attached to a bicycle front axle. The suspension is created by mechanical or pneumatic damping elements. To such a created steel frame 1 in regular closed form, which forms the basis of a mobile structure, are between the left and right upper bows 2 attached light body parts. It is a plastic front cover 7 , which is transparent and extends from about one-third of the height of the vehicle to its maximum height, which 2 shows. The 3 shows that between the left and right arch 3 of the frame 1 continue a vehicle floor 8th is fixed, which passes freely in a rear cover. The body forms at least a side door cover with a space for the driver. The interior forms a solid driver's seat 9 from a bent sheet metal and plastic, which is attached to the floor with a back cover, what 2 shows. In an alternative embodiment, the seat may be made of a plastic. Similarly, on the upper bows 2 a dashboard 10 from a bent sheet metal with a control attached, what 3 shows. This shows the dashboard 10 a display with indicators of basic operating data with an active connection to the control unit and a drive unit. The vehicle construction is designed so that on a cushioned fixed frame 5 a two-wheeled front axle, a battery with a front battery cover is attached. The wheels of the front axle are provided with a partially closed front wheel cover. Of course, the vehicle equipment also includes all the technical elements, such as lighting, turn signals, brakes, lock, etc., which are necessary for the operation of a vehicle on public roads.

Beispiel 2Example 2

In diesem Beispiel einer bestimmten Ausführungsform der Erfindung ist ein ultraleichtes dreispuriges Stadtfahrzeug in seiner abgeleiteten Grundmodifikation eines Einsitzers beschrieben, die ausreichend in dem vorigen Beispiel beschrieben ist. Der Unterschied liegt nur darin, dass das Armaturenbrett 10 das Display mit den Indikatoren der grundlegenden Betriebsdaten oder der Dockingstation mit der Integrierung für ein iPhone mit einer aktiven Verbindung zu einer Steuereinheit und einer Antriebseinheit enthält.In this example of a particular embodiment of the invention, an ultralight three-lane city vehicle is described in its derived basic modification of a single-seat passenger sufficiently described in the previous example. The difference lies only in the fact that the dashboard 10 contains the display with the indicators of the basic operating data or the docking station with the integration for an iPhone with an active connection to a control unit and a drive unit.

Beispiel 3Example 3

In diesem Beispiel einer bestimmten Ausführungsform der Erfindung ist das ultraleichte dreispurige Stadtfahrzeug in seiner ersten abgeleiteten Grundmodifikation eines Zweisitzers beschrieben, die ausreichend in dem Beispiel 1 beschrieben ist. Das Fahrzeug ist auf solche Art und Weise hergestellt, dass auf seiner Konstruktion die Querträger 4 mit etwa doppelter Länge verwendet werden und die Sitze nebeneinander angebracht werden.In this example of a particular embodiment of the invention, the ultralight three-lane city vehicle is described in its first derived basic modification of a two-seater, which is sufficiently described in Example 1. The vehicle is made in such a way that on its construction the cross member 4 be used with about twice the length and the seats are mounted side by side.

Beispiel 4Example 4

In diesem Beispiel einer bestimmten Ausführungsform der Erfindung ist das ultraleichte dreispurige Stadtfahrzeug in seiner zweiten abgeleiteten Grundmodifikation eines Zweisitzers beschrieben, die ausreichend in dem Beispiel 1 beschrieben ist. Das Fahrzeug ist auf solche Art und Weise hergestellt, dass zwei Modul-Stabgestelle 1 nebeneinander angeordnet entweder fest oder lösbar miteinander verbunden sind. Im zweiten Modul-Stabgestell 1 ist nur der Beifahrersitz fest oder abnehmbar angebracht. Wenn der abnehmbare Beifahrersitz entfernt ist, entsteht so auf dem Beifahrersitz ein Kofferraum.In this example of a particular embodiment of the invention, the ultralight three-lane city vehicle is described in its second derived basic modification of a two-seater, which is sufficiently described in Example 1. The vehicle is manufactured in such a way that two module rod racks 1 juxtaposed either fixed or releasably connected to each other. In the second module frame 1 Only the passenger seat is fixed or removable. When the detachable passenger seat is removed, so creates a trunk on the front passenger seat.

Das ultraleichte dreispurige Stadtfahrzeug findet in der Automobilindustrie seine Anwendung.The ultralight three-lane city vehicle is used in the automotive industry.

Claims

Ultralight three-lane city vehicle, characterized in that it consists of a frame ( 1 ) is formed of a regular closed shape that a frame of a left and a right pair of an upper and a lower Bow ( 2 . 3 ), wherein at least coupling rods of the left and right pair of the upper and lower arc ( 2 . 3 ) are interconnected by means of transverse elements that on the frame ( 1 ) with a degree of freedom of the sprung fixed frame ( 5 . 6 ) is attached to a two-wheeled front axle and a four-wheel rear axle with an integrated electric drive unit and that on the frame ( 1 ) light body parts of a plastic front cover ( 7 ), a vehicle floor ( 8th ) are secured with a rear cover and a side door cover.

Ultralight three-lane city vehicle according to claim 1, characterized in that the coupling rods of the end portions of the upper and lower arc ( 2 . 3 ) include a horizontal angle of β = 45 ° to 60 °.

Ultralight three-lane city vehicle according to claim 1 and 2, characterized in that the upper and lower arch ( 2 . 3 ) have the same curvature.

Ultralight three-lane city vehicle according to claim 1 and 2, characterized in that the upper and lower arch ( 2 . 3 ) have an uneven curvature.

Ultralight three-lane city vehicle according to claim 1 and 2, characterized in that the upper and lower arch ( 2 . 3 ) consist of a closed profile.

Ultralight three-lane city vehicle according to claim 4, characterized in that the upper and lower arc ( 2 . 3 ) are formed from thin-walled steel tubes with a constant diameter.

Ultralight three-lane city vehicle according to one of claims 1 to 6, characterized in that on the vehicle floor ( 8th ) with a rear cover at least one driver's seat ( 9 ) is attached.

Ultralight three-lane city vehicle according to one of claims 1 to 7, characterized in that the driver's seat ( 9 ) consists of a bent sheet metal and / or plastic.

Ultralight three-lane city vehicle according to one of claims 1 to 7, characterized in that on the upper bends ( 2 ) a dashboard ( 10 ) is mounted from bent sheet metal with a control.

Ultralight three-lane city vehicle according to one of claims 1 to 9, characterized in that the dashboard ( 10 ) has a display indicators of the basic operating data.

Ultralight three-lane city vehicle according to one of claims 1 to 9, characterized in that the dashboard ( 10 ) has a docking station with an integration for an iPhone with an active connection to the control unit and a drive unit.

Ultralight three-lane city vehicle according to one of claims 1 to 11, characterized in that on the sprung fixed frame ( 5 ) of the bicycle front axle, a battery with a front battery cover is attached.

Ultralight three-lane city vehicle according to one of claims 1 to 11, characterized in that the wheels of the front axle are provided with a partially closed front wheel cover.

Ultralight three-lane city vehicle according to one of claims 1 to 13, characterized in that a modification of the two-seater of two juxtaposed module rod racks ( 1 ), which are either fixed or detachably connected to each other, is formed, that the module rod racks ( 1 ) with a left and a right pair of an upper and a lower arc ( 2 . 3 ) and with connection cross elements ( 4 ) and with a fixed driver's seat ( 9 ) and a fixed or detachable passenger seat ( 9 ) are connected.