DE2120113A1 - Spring-loaded braking device for motor vehicles - Google Patents
Spring-loaded braking device for motor vehiclesInfo
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Federspeicherbremseinrichtung für Kraftfahrzeuge mit einem Feststellbremsventil zur Steuerung des Druckes in einem Federspeicherbremszylinder und mit einem dem Federspeicherbremszylinder vorgeschalteten Sperrventil, das sowohl die Bremsleitung als auch eine Sperrleitung überwacht und in dem ein Schaltkolben und ein mit diesem mit Axialspiel gekuppelter Schließkörper eines den Rückfluß über die Bremsleitung zur Vorratsleitung überwachenden Rückschlagventils angeordnet ist.The invention relates to a spring brake device for motor vehicles with a parking brake valve for controlling the pressure in a spring brake cylinder and with a shut-off valve upstream of the spring-loaded brake cylinder, which controls both the brake line and a shut-off line monitored and in which a switching piston and a closing body coupled with this with axial play over the return flow the brake line to the supply line monitoring check valve is arranged.
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Eine derartige Federspeicherbremseinrichtung ist beispielsweise bekannt durch die französische Patentschrift 1 586 702 „Such a spring brake device is for example known from the French patent specification 1 586 702 "
Bei dieser bekannten Einrichtung wirdIn this known device
die Sperrleitung zum Notlösen der Federspeicherbremszylinder über ein Ventil mit Druckluft beschickt. Diese Druckluft muß den Schaltkolben im Sperrventil gegen eine verhältnismäßig starke Feder bewegen, damit der Durchgang zum Federspeicherbremszylinder ungedrosselt freigegeben wird. Dies ist aber nur möglich* wenn über die,Sperrleitung eine große Förder- menge zur Verfügung steht. In manchen Fällen ist das nicht durchführbar. 'the blocking line for emergency release of the spring brake cylinder is charged with compressed air via a valve. This compressed air must Move the switching piston in the check valve against a relatively strong spring, so that the passage to the spring brake cylinder released unthrottled. However, this is only possible * if there is a large delivery rate via the blocking line is available. In some cases this is not feasible. '
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die oben genannte Bremseinrichtung so zu -verbessern, daß sie auch dann zuverlässig arbeitet, wenn zürn Hotlösen des Federspeichers über die Sperrleitung zumindest anfängiich.nur kleinere Fördermengen zur Verfügung stehen. Dies ist besonders wichtig bei Fahrzeugen der Feuerwehr, die oft nach längerer Ruhepause und infolge des abgesunkenen Federspeicherdrucks wirksam gewordener Federspeicherbremse bei Alarm möglichst schnell fahrbereit sein müssen.The invention is based on the object of improving the above-mentioned braking device so that it also works reliably when the spring accumulator is disengaged via the blocking line, at least initially, only smaller ones Delivery rates are available. This is particularly important for fire brigade vehicles, which often take a long break and as a result of the reduced spring-loaded pressure, the spring-loaded brake became effective as quickly as possible in the event of an alarm must be ready to drive.
Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß auf den Schaltkolben in Schließrichtung des Rückschlagventils eine Feder einwirkt, so daß der Schaltkolben bei be- und entlüftetem Federspeicherbremszylinder das Rückschlagventil geschlossen hält und eine wirksame Verbindung der Sperrleitung mit dem Federspeicherbremszylinder gestattet.This object is achieved according to the invention in that on the switching piston in the closing direction of the check valve a spring acts so that the switching piston keeps the check valve closed when the spring brake cylinder is pressurized and deflated, and an effective connection of the blocking line permitted with the spring brake cylinder.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt.An embodiment of the invention is shown in the drawing shown.
Ein handbetätigtes Feststellbremsventil 1 hat einen Anschluß für eine von einem Behälter 2' versorgte Vorratsleitung 2A manually operated parking brake valve 1 has a connection for a supply line 2 supplied by a container 2 '
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•und überwacht eine Pederspeicher-Bremsleitung 3,4-. Die Federspeicher-Bremsleitung 3,4- führt über ein Sperrventil-Aggregat 5 zu einem Federspeicher-Bremszylinder 6, in dem ein Kolben 7 unter Einwirkung einer Speicherfeder 8 steht, die bestrebt ist, den Kolben 7 in seine linke, die Fahrzeugbremsen betätigende Endstellung zu drücken· Der Leitungsteil 3 der Bremsleitung 3,4- führt zu einem zentralen Anschlußstutzen 9 des Sperrventil-Aggregats 5· Die innere öffnung dieses Anschlußstutzens 9 bildet einen Ventilsitz 10 für einen scheibenförmigen Schließkörper 11. Auf der dem Sitz 10 abgekehrten Seite des Schließkörpers 11 ist eine Ventilfeder 12 angeordnet, die bestrebt ist, den Schließkörper 11 auf seinem Sitz 10 zu halten. Die Teile 10 und 11 bilden ein Rückschlagventil des Sperrventil-Aggregats 5.• and monitors a Pederspeicher brake line 3,4-. The spring brake line 3,4- leads via a shut-off valve unit 5 to a spring-loaded brake cylinder 6 in which a piston 7 is under the action of a memory spring 8, the strives to the piston 7 in its left, the vehicle brakes to press the actuating end position · The line part 3 of the brake line 3, 4 leads to a central connection piece 9 of the check valve unit 5 · The inner opening this connecting piece 9 forms a valve seat 10 for a disk-shaped closing body 11. On the side of the closing body 11 facing away from the seat 10 is a valve spring 12, which strives to hold the closing body 11 on its seat 10. The parts 10 and 11 form a Check valve of the check valve assembly 5.
Der Schließkörper 11 und die Feder 12 sind in einem Raum 13 angeordnet, an den der Leitungsteil 4- der Bremsleitung 3,4-angeschlossen ist. Dieser Raum 13 wird im Sperrventil-Aggregat 5 durch eine feste Gehäusewand 14- begrenzt, die mittig von einem einen Schaltkolben 16 tragenden Rohrstück 15 mit seitlichem Spiel durchdrungen wird. In die Wand des RohrStücks 15 ist diametral ein Bolzen 17 eingesetzt, der eine Querbohrung 19 eines in das Rohrstück I5 hineinragenden Ansatzes 18 des Rückschlagventil-Schließkörpers 11 durchdringt. Der Durchmesser der Querbohrung 19 ist größer als der Durchmesser des Bolzens 17, so daß dem Ansatz 18 und damit dem Ventilschließkörper 11 gegenüber dem Schaltkolben 16 ein axiales Spiel gegeben ist, wobei der Sehließkörper 11 mit dem Schaltkolben 16 gekuppelt ist. Der Ansatz 18 trägt einen Zapfen 18', der eine im Rohrstück I5 angeordnete Querwand 15' mit Spiel durchdringt. Dadurch ist im Rohrstück 15 eine selbstreinigende Drosselstelle 15',18* gebildet.The closing body 11 and the spring 12 are arranged in a space 13 to which the line part 4 - of the brake line 3, 4 - is connected is. This space 13 is limited in the check valve unit 5 by a solid housing wall 14, the center of a pipe section 15 carrying a switching piston 16 with a lateral Game is penetrated. In the wall of the pipe piece 15 is diametrically inserted a bolt 17 which has a transverse bore 19 of a protruding into the pipe section I5 projection 18 of the Check valve closing body 11 penetrates. The diameter of the transverse bore 19 is larger than the diameter of the Bolt 17, so that the approach 18 and thus the valve closing body 11 with respect to the switching piston 16 is given an axial play, the closing body 11 with the switching piston 16 is coupled. The approach 18 carries a pin 18 ', which is arranged in the pipe section I5 transverse wall 15' with play penetrates. As a result, a self-cleaning throttle point 15 ', 18 * is formed in the pipe section 15.
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Der Schaltkolben 16 ist in einem Zylinder 20 beweglich, dessen Innenwand zwei Axialanschlage 21 und 22 für 3en Schaltkolben ■ 16 trägt. Der Anschlag 22 hat Durchbrüche 23 für den Luftdurchgang. Der Schaltkolben 16 hat eine Außendichtung, ,die" als Manschette ausgebildet ist, deren Dichtlippe 24 dem Rückschlagventil 10,11 zugekehrt ist'.The switching piston 16 is movable in a cylinder 20, the inner wall of which has two axial stops 21 and 22 for three switching pistons 16. The stop 22 has openings 23 for the passage of air. The switching piston 16 has an outer seal, which "is designed as a sleeve, the sealing lip 24 of which faces the check valve 10, 11".
Zwischen einer Endwand 25 des'Zylinders 20 und dem Schaltkolben 16 liegt in einem Ventilraum 26 eine Feder 27, die bestrebt 'ist, den Schaltkolben 16 gegen den Anschlag 22 zu drücken und über den Schaltkolben 16 und die Ventilfeder 12 den Ventilschließkörper 11 des Rückschlagventils 10,11 auf seinem Sitz 10 zu halten. Der Ventilraum 26 ist über eine Sperrleitung 28 an das Feststellbremsventil 1 angeschlossen.. Die Sperrleitung 28 wird im Feststellbremsventil 1 durch ein Ventil 1' überwacht, das bei unbetätigtem Feststellbremsventil geschlossen, bei betätigtem Feststellbremsventil Jedoch geöffnet ist und eine Außenluftverbindung der Sperrleitung 28 herstellt.Between an end wall 25 of the cylinder 20 and the switching piston 16 lies in a valve chamber 26 a spring 27 which tries to move the switching piston 16 against the stop 22 Press and the valve closing body 11 of the check valve 10, 11 via the switching piston 16 and the valve spring 12 to keep his seat 10. The valve chamber 26 is connected to the parking brake valve 1 via a blocking line 28. The blocking line 28 is monitored in the parking brake valve 1 by a valve 1 ', which when the parking brake valve is not actuated closed, but open when the parking brake valve is actuated and an outside air connection of the blocking line 28 manufactures.
Die beschriebene Federspeicherbremseinrichtung arbeitet wie folgt:The spring brake device described works as follows:
Bei Stillstand des· Fahrzeugs ist der Federspeicherzylinder drucklos, und die Speicherfeder 8 hat die Fahrzeug-Bremsen angezogen.When the vehicle is at a standstill, the spring-loaded cylinder is depressurized, and the accumulator spring 8 has the vehicle brakes dressed.
Wenn das Fahrzeug in Betrieb gesetzt wird, strömt bei unbetätigtem Feststellbremsventil 1 Druckluft aus der Vorratsleitung 2 über das Feststellbremsventil 1 in den Bremsleitungsteil 3 und über das sich unter dem Druck der Luft öffnende Rückschlagventil 10,11 sowie über den Raum 13 und den Leitungsteil 4- zum Federspeicherzylinder 6. Der KolbenWhen the vehicle is put into operation, there is a flow when it is not actuated Parking brake valve 1 Compressed air from the supply line 2 via the parking brake valve 1 into the brake line part 3 and via the check valve 10, 11, which opens under the pressure of the air, and via space 13 and the line part 4- to the spring-loaded cylinder 6. The piston
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spannt die Speicherfeder 8 un*d löst die Bremsen.tensions the accumulator spring 8 and releases the brakes.
Der in dem Raum 13 wirkende Druck baut sich über die selbstreinigende Drosselstelle 15'»181 auch in der Sperrleitung auf, die jedoch im Feststellbremsventil 1 abgeschlosen ist.The pressure acting in the space 13 also builds up in the blocking line via the self-cleaning throttle point 15 '»18 1 , which, however, is closed off in the parking brake valve 1.
Wird gebremst, so wird im Feststellbremsventil 1 zunächst das Ventil 1.' für die Sperrleitung 28 geöffnet. Dadurch wird der Raum 26 im Sperrventil-Aggregat 5 entlüftet. Der Druck im Federspeicherzylinder 6, der auch im Raum 13 und unter dem Schaltkolben 16 herrscht, bewegt den Schaltkolben 16 gegen die Kraft der Feder 27 nach oben gegen seinen Anschlag 21. Dabei zieht der Schaltkolben 16 das Rückschlagventil 10,11 auf, so daß der Federspe'icherbremszylinder 6 über die Bremsleitung 3*4- eine Verbindung zum Feststellbremsventil 1 hat. Bei weiterer Betätigung des Feststellbremsventil 1 öffnet sich in diesem eine Außenluftverbindung, so daß die Bremsleitung 3»4- und der Federspeicherbremszylinder 6 entlüftet werden und die Speicherfeder 8 die Bremsen anziehen kann.If the brakes are applied, the parking brake valve 1 initially the valve 1. ' open for the blocking line 28. As a result, the space 26 in the shut-off valve assembly 5 is vented. Of the Pressure in the spring-loaded cylinder 6, which is also in space 13 and prevails under the switching piston 16, the switching piston 16 moves against the force of the spring 27 upwards against its stop 21. The switching piston 16 pulls the check valve 10, 11 open so that the spring-loaded brake cylinder 6 Via the brake line 3 * 4- a connection to the parking brake valve 1 has. When the parking brake valve 1 is actuated further, an outside air connection opens in it, so that the brake line 3 »4- and the spring brake cylinder 6 are vented and the accumulator spring 8 the brakes can attract.
Wenn bei einer solchen Druckabsenkung in der Bremsleitung 3,4- der Druck im Raum 13 auf etwa 0,3 atü gefallen ist, überwiegt am Schaltkolben 16 die Kraft der Feder 27 und schiebt den Schaltkolben 16 gegen den Anschlag 22. Dabei erreicht der Schließkörper 11 seinen Sitz 10; das Rückschlagventil 10,11 ist dann geschlossen. Der Restdruck im Federspeicherbremszylinder 6 wird über die Drosselstelle 15'>18' und die an Außenluft angeschlossene Sperrleitung abgebaut.If, with such a pressure drop in brake line 3, 4, the pressure in space 13 has dropped to about 0.3 atü, the force of the spring 27 predominates on the switching piston 16 and pushes the switching piston 16 against the stop 22. Thereby the closing body 11 reaches its seat 10; the check valve 10, 11 is then closed. The rest of the pressure in the spring brake cylinder 6 is via the throttle point 15 '> 18' and the blocking line connected to the outside air reduced.
Bricht der Leitungsteil 3 der Bremsleitung 3/^ während der Fahrt, so kann der Federspeicherbremszylinder 6 aus folgendenIf the line part 3 of the brake line 3 / ^ breaks during the Drive, the spring brake cylinder 6 can do the following
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Gründen nicht unkontrolliert ansprechen,Do not address reasons uncontrollably,
1. in den Räumen 13 und 26 herrscht der gleiche Druck, weil, die Sperrleitung 28 im Feststellbremsventil 1 abgeschlossen ist und weil die Feder 27 den Schaltkolben 16 gegen den Anschlag 22 gedruckt hat, wodurch der Schließkörper 11 das Rückschlagventil 10,11 geschlossen hält.1. There is the same pressure in rooms 13 and 26 because, the blocking line 28 is completed in the parking brake valve 1 and because the spring 27, the switching piston 16 against the Stop 22 has printed, whereby the closing body 11 keeps the check valve 10, 11 closed.
2. über das geschlossene Rückschlagventil 10,11 kann keine Druckluft zum gebrochenen Leitungsteil 3 der Bremsleitung entweichen."2. Via the closed check valve 10, 11 no compressed air can reach the broken line part 3 of the Brake line escape. "
Die Gefahr "eines Bruchs .des Leitungsteils 4 der Bremsleitung kann vermieden werden, wenn das Sperrventil-Aggregat 5 "unmittelbar an den Federspeicherbremszylinder 6 angebaut wird.The risk of breaking .des line part 4 of the brake line can be avoided if the shut-off valve unit 5 "immediately is attached to the spring brake cylinder 6.
Bricht die Sperrleitung 28,' so kann dort nur soviel Druckluft entweichen, wie durch die Drosselstelle 15',18' fließt. Diese Luftmenge ist so gering, daß sie leicht von der Nachspeiseleitung des die Vorratsleitung 2 versorgenden Luftpressers 29 gedeckt werden kann. Durch das Abblasen wird der Fahrer auf den Fehler aufmerksam.If the blocking line 28 breaks, only so much compressed air can there escape as flows through the throttle point 15 ', 18'. These The amount of air is so small that it can easily be removed from the make-up line of the air compressor 29 supplying the supply line 2 can be covered. Blowing off the driver becomes attention to the error.
Wenn die Federspeicherbremse bei gebrochener Bremsleitung 3 notgelöst werden soll, so wird über einen gesonderten Behälter 30 und über ein Notlöseventil 31 sowie einen Leitungszweig 32 Druck in die Sperrleitung 28 gegeben. Diese Druckluft strömt sowohl unter Abheben der Dichtlippe 24- über diese und die Durchbrüche 23 als auch über die Drosselstelle 15*»18' zum Federspeicherbremszylinder 6. Der Kolben 7 spannt die Speicherfeder 8 und löst die Bremsen.If the spring-loaded brake with a broken brake line 3 If it is to be released in an emergency, pressure is given into the blocking line 28 via a separate container 30 and an emergency release valve 31 and a line branch 32. This compressed air flows both with lifting of the sealing lip 24 - over this and the openings 23 as well as over the throttle point 15 * »18 ' to the spring-loaded brake cylinder 6. The piston 7 tensions the accumulator spring 8 and releases the brakes.
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Das Wieder-Einsetzen der notgelösten Bremse erfolgt über das Feststellbremsventil 1, indem die Sperrleitung 28 entlüftet wird. ' ■ ·The emergency brake is re-applied via the Parking brake valve 1 by venting the blocking line 28. '■ ·
Der Vorteil dieser Federspeicherbremseinrichtung liegt darin, daß beim Notlösen des Federspeichers über die sich abhebende Dichtlippe des Schaltkolbens 16 und auch über die Drossel 15'?18' ein schnelles Auffüllen des Federspeicherbremszylinder s 6 möglich ist.The advantage of this spring-loaded brake device is that in the event of an emergency release of the spring-loaded accumulator via the lifting sealing lip of the switching piston 16 and also via the throttle 15 ' ? 18 'a quick filling of the spring brake cylinder 6 is possible.
Das Lösen des Federspeichers ist bei dieser Anlage zweikreisig zu erreichen, nämlich einmal über die Bremsleitung 3 und zum anderen Mal über die Leitungen 32/28.The release of the spring accumulator can be achieved in two circuits in this system, namely once via the brake line 3 and to the the other time via lines 32/28.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| OHW | Rejection |