DE212011100089U1

DE212011100089U1 - Device for easy access to the roof of a vehicle

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Publication number: DE212011100089U1
Application number: DE212011100089U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2010-04-27
Filing date: 2011-04-27
Publication date: 2013-03-04
Anticipated expiration: 2021-04-28
Also published as: NO332509B1; WO2011136657A1; NO20100610A1

Abstract

Anordnung zur Befestigung an einem Reifen eines Vehikels mit einer Stufe (103) und mindestens einem Arm (102), der mit jedem Ende der Stufe (103) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Arm (102) ein oberes Befestigungsteil (101) umfasst, das senkrecht an dem Arm (102) anschließt und so ausgeführt ist, dass es auf der Lauffläche des Reifens liegt, wobei ein Teil, der drehbar an der Stufe (103) angebracht ist, einen unteren Kontaktpunkt (105) umfasst, der so angeordnet ist, dass er an der Seite des Reifens anliegt.An assembly for attachment to a tire of a vehicle having a step (103) and at least one arm (102) connected to each end of the step (103), characterized in that each arm (102) comprises an upper attachment part (101) vertically adjacent to the arm (102) and configured to rest on the tread of the tire, a portion rotatably attached to the step (103) including a bottom contact point (105) so arranged is that it rests against the side of the tire.

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Leiteranordnung, die an einem Reifen montierbar ist, um den Zugang zu den hochgelegenen Teilen eines Vehikels mit Reifen zu vereinfachen.The present invention relates to a ladder assembly mountable on a tire to facilitate access to the elevated parts of a tire vehicle.

Hintergrund der ErfindungBackground of the invention

Es ist ein wohlbekanntes Problem für viele, die Fahrzeuge benutzen, dass es schwierig ist, die Gegenstände zu erreichen, die auf dem Dach des Fahrzeuges platziert sind. Wenn man sich auf dem Boden befindet, so ist das Dach des Fahrzeuges oft zu weit oben, um funktionell zu manövrieren, um das zu tun, was dort getan werden muss, besonders auf einem SUV oder einem kastenförmigen Lieferfahrzeug.It is a well-known problem for many who use vehicles that it is difficult to reach the objects placed on the roof of the vehicle. When on the ground, the roof of the vehicle is often too high up to functionally maneuver to do what needs to be done there, especially on an SUV or a box-shaped delivery vehicle.

Es ist ebenfalls ein wohlbekanntes Problem beispielsweise Trittleitern oder Leitern zu benutzen, oder sogar auf dem Reifen oder der Anhängerkupplung stehend, die Gegenstände zu erreichen, die auf dem Dach des Fahrzeugs platziert sind. Das ist oft sehr wackelig und es ist keine befriedigende Lösung für viele Fahrzeugbenutzer, denn es erfordert entweder den Zugang zu der Ausrüstung, wie Trittleitern, Leitern oder Ähnlichem, oder man riskiert, sich die Kleidung schmutzig zu machen, wenn man auf dem Reifen stehen muss.It is also a well known problem, for example, to use ladders or ladders, or even standing on the tire or trailer hitch, to reach the objects placed on the roof of the vehicle. This is often very shaky and it is not a satisfactory solution for many vehicle users because it either requires access to the equipment, such as ladders, ladders, or the like, or you risk getting your clothes dirty when you need to stand on the tire ,

In den Geschäften gibt es heutzutage mehrere Klappleiterlösungen, die an einem der Reifen des Fahrzeuges montierbar sind, derart, dass es möglich ist, die Gegenstände zu erreichen, die auf dem Dach des Fahrzeugs platziert sind. Diese Lösungen können in zwei verschiedene Kategorien eingeteilt werden: entweder sind es Haken oder ähnliche Anbauteile, die über den oberen Teil des Reifens gehen oder es ist ein Rahmen, der den oberen Teil des Reifens umrundet.Nowadays, in shops, there are a plurality of folding ladder solutions that can be mounted on one of the tires of the vehicle such that it is possible to reach the objects placed on the roof of the vehicle. These solutions can be divided into two different categories: either hooks or similar attachments that go over the upper part of the tire or it is a frame that surrounds the upper part of the tire.

US 3078952 beschreibt eine technische Lösung, die Haken benutzt, die über dem oberen Teil des Reifens angebracht werden. US 3,078,952 describes a technical solution that uses hooks that are attached over the upper part of the tire.

US 5133429 beschreibt eine technische Lösung, in der ein Rahmen um den oberen Teil des Reifens angebracht wird. US 5133429 describes a technical solution in which a frame is attached around the upper part of the tire.

US 6550578 beschreibt eine technische Lösung, die ein Band benutzt, das um den Reifen gespannt wird. US 6550578 describes a technical solution that uses a band that is stretched around the tire.

Der Nachteil dieser Lösungen ist, dass sie sehr einschränkend sind in Bezug auf die Größe und die Abmessungen des Reifens. Entweder man ist gezwungen verschiedene Versionen für jede Größe zu machen oder man benutzt eine Art Arretierung, die es dem Benutzer ermöglicht, die Erfindung so einzustellen, dass diese vorzugsweise zu seiner oder ihrer Reifengröße passt.The disadvantage of these solutions is that they are very restrictive in terms of the size and dimensions of the tire. Either one is forced to make different versions for each size, or one uses a type of detent that allows the user to adjust the invention to suit its or their tire size.

Diese Nachteile machen die Vorrichtung unpraktisch und teuer.These disadvantages make the device impractical and expensive.

Kurzfassung der ErfindungSummary of the invention

Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, wie es in dem Anspruchssatz beschrieben ist, eine Leiteranordnung bereitzustellen, die an dem Reifen eines Fahrzeuges montierbar ist, umfassend eine Stufe und zwei Arme, die an jedem Ende der Stufe montiert sind, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Arm einen Hauptteil umfasst, der drehbar an der Stufe angebracht ist, einen oberen Teil, der senkrecht zu dem Hauptteil des Armes ist und der dazu bestimmt ist, auf der Lauffläche des Reifens zu liegen und einen unteren Teil, der dazu bestimmt ist, an der Seite des Reifens anzulehnen und demzufolge die Probleme und Nachteile der existenten Lösungen zu lösen.It is therefore the object of the present invention, as described in the set of claims, to provide a ladder assembly mountable on the tire of a vehicle comprising a step and two arms mounted at each end of the step, characterized in that each arm comprises a main part rotatably mounted on the step, an upper part perpendicular to the main part of the arm and intended to rest on the tread of the tire and a lower part intended therefor lean on the side of the tire and consequently solve the problems and disadvantages of the existing solutions.

Das wird durch eine Stufe nach dem Anspruchssatz erreichtThis is achieved by a level after the claim set

Mit der vorliegenden Erfindung ist es einfacher Zugang beispielsweise zu dem Dach des Fahrzeuges oder den anderen Gegenständen zu bekommen, die auf dem Dach des Fahrzeugs platziert sind, wie etwa eine Skibox oder andere Arten von Waren, Lasten oder Gepäck, das auf dem Dach des Fahrzeuges befestigt oder platziert ist.With the present invention, it is easier to access, for example, the roof of the vehicle or the other items placed on the roof of the vehicle, such as a ski box or other types of goods, loads or luggage, on the roof of the vehicle attached or placed.

Die Erfindung kann ebenfalls den Zugang zu dem Dach eines Wohnmobils (engl. recreational vehicle RV) oder eines kastenförmigen Lieferfahrzeugs erleichtern oder schlicht und einfach einen besseren Zugang zu dem Motorraum von einem größeren Vehikel bieten.The invention may also facilitate access to the roof of a recreational vehicle (RV) or box-shaped delivery vehicle, or simply provide better access to the engine compartment of a larger vehicle.

Die Erfindung beschreibt eine Anordnung, die direkt auf den Reifen angebracht werden kann, zusätzlich hat diese Anordnung mindestens einen Auflagepunkt an der äußeren Seite des Reifens oder der Felge des Reifens.The invention describes an arrangement that can be mounted directly on the tire, in addition, this arrangement has at least one bearing point on the outer side of the tire or the rim of the tire.

Das Ergebnis ist, dass die Erfindung nicht abhängig ist von der Größe oder den Abmessungen des Reifens.The result is that the invention is not dependent on the size or dimensions of the tire.

Ferner soll die vorliegende Erfindung die Möglichkeit haben, an mindestens einem Platz zusammengefaltet zu werden, so dass diese nicht unnötig Raum einnimmt, wenn sie nicht benutzt wird.Further, the present invention should have the ability to be folded in at least one place, so that it does not take up unnecessary space when not in use.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

Die Erfindung wird nun anhand weiterer Details und in Bezug auf die beigefügten Figuren beschrieben, wobeiThe invention will now be described by way of further details and with reference to the accompanying drawings, wherein

1 eine perspektivische Darstellung nach dem Stand der Technik ist, mit Lösungen, die um den Reifen greifen. 1 a perspective view of the prior art, with solutions that grip the tire.

2 ist eine perspektivische Darstellung einer Ausführungsform nach der vorliegenden Erfindung unter einem Winkel. 2 is a perspective view of an embodiment of the present invention at an angle.

3 zeigt die vorliegende Erfindung in der gleichen Ausführungsform wie in 2 in der Vorderansicht (Ansicht von dem Reifen). 3 shows the present invention in the same embodiment as in 2 in front view (view from the tire).

4 zeigt eine alternative Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, in der der Benutzer die Gelegenheit hat, die Höhe der Stufe einzustellen und zusätzlich die Stufe in einer effizienteren Weise zusammenzufalten. 4 Figure 10 shows an alternative embodiment of the present invention in which the user has the opportunity to adjust the height of the step and in addition to fold the step in a more efficient manner.

5 zeigt, wie man nach einer alternativen Ausführungsform der Erfindung die Höhe der Stufe einstellt. 5 shows how to adjust the height of the stage according to an alternative embodiment of the invention.

6 zeigt die alternative, zusammengefaltete Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. 6 shows the alternative, collapsed embodiment of the present invention.

Detaillierte BeschreibungDetailed description

1 zeigt ein Beispiel nach dem Stand der Technik, wobei die technischen Merkmale, die hier dargelegt werden, zwei Haken sind, die über den oberen Teil des Reifens greifen und es sind zwei Punkte an der Außenseite des Reifens, an denen die Erfindung anliegt. 1 shows an example of the prior art, wherein the technical features set forth here are two hooks that grip over the upper part of the tire and there are two points on the outside of the tire on which the invention is applied.

Im Gegensatz zum Stand der Technik in 1 basiert die vorliegende Erfindung nicht auf den Gebrauch von Haken oder auf anderen Hakenanordnungen, die über oder um den Reifen herum angeordnet sind.Unlike the state of the art in 1 For example, the present invention does not rely on the use of hooks or on other hook assemblies disposed about or around the tire.

2 zeigt eine Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Die Erfindung umfasst eine Stufe 103, die aus zwei Teilen besteht. Die Stufe 103 ist an jedem Ende drehbar 104 an einem der zwei Arme 101 angebracht. Jeder Arm umfasst einen oberen Teil 201, der senkrecht zu dem Hauptteil des Armes ist, wobei er einen unteren Kontaktpunkt 105 beinhaltet. Ferner hat jeder Arm Bolzen, die an dem Hauptteil angeschweißt sind und auf denen Teile der Stufe imstande sind, sich frei zu drehen. 2 shows an embodiment of the present invention. The invention comprises a stage 103 , which consists of two parts. The stage 103 is rotatable at each end 104 on one of the two arms 101 appropriate. Each arm has an upper part 201 which is perpendicular to the main part of the arm, wherein it has a lower contact point 105 includes. Further, each arm has bolts which are welded to the body and on which parts of the stage are able to rotate freely.

Im Gebrauch wird die Anordnung auseinander gefaltet und derart an dem Reifen angebracht, dass die oberen Teile des Armes auf dem Reifen liegen und die unteren Kontaktpunkte gegen die Außenseite des Reifens drücken. Der Benutzer kann dann auf der Stufe hochsteigen und die oberen Teile des Vehikels erreichen.In use, the assembly is unfolded and attached to the tire such that the upper parts of the arm rest on the tire and push the lower contact points against the outside of the tire. The user can then climb up the stage and reach the upper parts of the vehicle.

Die unterschiedlichen Komponenten der Anordnung:The different components of the arrangement:

Die Stufe 103 wird in der Darstellung als aus zwei Teilen bestehend gezeigt. Die Stufe kann gleichwohl auch mit Ausschnitten für die Arme aus einem Teil gefertigt werden. Ferner kann die Stufe 103 sowohl ein- oder zweiteilig in der Mitte mit Gelenken ausgestattet sein, was das Zusammenfalten der Anordnung zur kompakten Lagerung ermöglicht.The stage 103 is shown in the illustration as consisting of two parts. However, the step can also be made with cutouts for the arms of one piece. Furthermore, the stage 103 be equipped in one or two parts in the middle with joints, which allows the folding of the arrangement for compact storage.

Die Arme können vorzugsweise mit reibungsunterstützenden Oberflächen an den oberen Teilen der Arme 201 ausgestattet werden. Dies kann zum Beispiel eine Hülse sein, die aus weichem Plastik oder Gummi gefertigt ist und die über die Enden der oberen Teile der Arme eingebaut wird. Alternativ kann sie aus Riefen, Anstößen (engl. nudges) oder Vorsprüngen in dem Material der oberen Teile der Arme gebildet werden. Schließlich können es auch an den oberen Teilen der Arme angebrachte Stücke aus Metall sein, die eine raue Oberfläche (Grobfeile) haben.The arms may preferably have friction supporting surfaces on the upper parts of the arms 201 be equipped. This may, for example, be a sleeve made of soft plastic or rubber and fitted over the ends of the upper parts of the arms. Alternatively, it may be formed from ridges, nudges or protrusions in the material of the upper parts of the arms. Finally, there may be pieces of metal attached to the upper parts of the arms that have a rough surface (coarse file).

Die unteren Kontaktpunkte sind laut Zeichnung mit Fittings (Hülsen, Kappen, Noppen o. Ä.) ausgestattet, um den Reifen zu schützen oder um Reibkraft an dem Reifen zu bieten. Diese Fittings sind optional und die unteren Kontaktpunkte 105 können direkt an dem Gummi des Reifens anliegen.According to the drawing, the lower contact points are equipped with fittings (sleeves, caps, knobs, or the like) to protect the tire or to provide frictional force to the tire. These fittings are optional and the bottom contact points 105 can be directly against the rubber of the tire.

Die unteren Kontaktpunkte können auch alle wegfallen, d. h. dass sich so die Arme 101 nur von den oberen Endteilen erstrecken und herunter zu den Gelenken 104. Die unteren Kontaktpunkte sind somit auf der Stufe selbst. Ferner sollte der obere Kontakt daher mit einem Vorsprung ähnlich einem Haken oder gleichartigem ausgestattet sein, der in die Lauffläche des Reifens geht. Diese Lösung weist keine so gute Kraftverteilung wie die erste Lösung auf. Durch Platzieren der unteren Kontaktpunkte an der Stufe selbst tritt ein Moment an den Kontaktpunkten auf, wenn der Benutzer auf der Stufe steht. Dies wird zu einem Kraftvektor führen, der versucht, die oberen Kontaktpunkte 201 nach außen zu ziehen. Durch Verlängern der Arme 101 und durch Platzieren der Kontaktpunkte 105 weiter nach unten auf dem Reifen, wird der Kraftvektor viel kleiner und die Kontaktpunkte werden stattdessen direkt nach unten gegen die Lauffläche des Reifens gedrückt.The lower contact points can also all fall away, ie that is how the arms 101 extend only from the upper end parts and down to the joints 104 , The lower contact points are thus on the step itself. Further, therefore, the upper contact should be provided with a projection similar to a hook or the like that goes into the tread of the tire. This solution does not have as good a force distribution as the first solution. By placing the bottom contact points on the stage itself, a moment occurs at the contact points when the user is standing on the stage. This will lead to a force vector trying to get the upper contact points 201 to pull outside. By extending the arms 101 and by placing the contact points 105 further down the tire, the force vector becomes much smaller and the contact points are instead pressed directly down against the tread of the tire.

Das Gelenk 104 wird in der dargestellten Ausführungsform mit Bolzen hergestellt, die an die Arme 101 geschweißt sind. Dies ist eine sehr robuste Lösung. Gleichwohl sind viele andere Lösungen für einen Fachmann vorstellbar. Unter anderen ist eine Lösungen mit gewöhnlichen flachen Gelenken, die angeschraubt, genietet oder an die Stufe geschweißt sind, möglich. Die Arme müssen dann aus Flacheisen hergestellt werden.The joint 104 is made in the illustrated embodiment with bolts that are connected to the arms 101 are welded. This is a very robust solution. Nevertheless, many other solutions are conceivable for a person skilled in the art. Among others, a solution is possible with ordinary flat joints that are bolted, riveted or welded to the step. The arms must then be made of flat iron.

In 3 wird eine Lösung aufgezeigt, wie die Haftfähigkeit zwischen dem oberen Teil des Armes und dem Reifen auf Reibung zwischen dem Reifen und den oberen Kontaktpunkten basiert. In 3 A solution is shown how the adhesiveness between the upper part of the arm and the tire is based on friction between the tire and the upper contact points.

Dieser Reibungsbereich 201 kann als eine Art Grobfeile ausgebildet sein, oder ähnlichem, mit Noppen, Nieten, Stiften oder etwas ähnlichem mit einer unebenen Oberfläche, das eine ausgeprägte Reibung bietet, wenn es auf der Lauffläche des Reifens platziert wird. Ferner ist die Erfindung mit einer derartigen Konstruktion imstande, an die meisten Reifentypen oder -größen angebaut zu werden, die bei Fahrzeugen, Anhängern, Wohnmobilen (engl. RV's), kastenförmigen Lieferfahrzeugen oder ähnlichem verwendet werden.This friction area 201 may be formed as a kind of coarse file, or the like, with nubs, rivets, pins or the like with an uneven surface that provides pronounced friction when placed on the tread of the tire. Further, the invention having such a construction is capable of being mounted to most tire types or sizes used in vehicles, trailers, RV's, box-shaped delivery vehicles, or the like.

Als eine alternative Ausführungsform der vorliegenden Erfindung kann man statt Bereiche von Reibung zu verwenden, die eine Form haben, die in die Lauffläche des Reifens hineingehen, oder die longitudinale Schienen haben, die besonderen Gebrauch von Reibung gegen die Lauffläche des Reifens machen, wenn die Stufe oder die Leiter 103 benutzt wird.As an alternative embodiment of the present invention, instead of using areas of friction that have a shape going into the tread of the tire, or having longitudinal rails that make particular use of friction against the tread of the tire, when the step or the ladder 103 is used.

4 beschreibt eine alternative Ausführungsform der Erfindung, wobei es mehrere Möglichkeiten für Anpassungen gibt. Die Erfindung zeigt, im oberen Teil eine Anordnung 301 zur Anpassung des Winkels der Arme 304. Fernen ist es möglich, an jedem Ende einen Abspannpunkt 302 für die Anordnung 301 zu sehen. Die Anordnung kann in Form eines Bandes oder ähnlichem sein und sie macht es möglich, die Leiter an die Abmessung des Reifens anzupassen. 4 describes an alternative embodiment of the invention, wherein there are several possibilities for adjustments. The invention shows in the upper part of an arrangement 301 for adjusting the angle of the arms 304 , Far away it is possible to have a guy point at each end 302 for the arrangement 301 to see. The arrangement may be in the form of a band or the like and it makes it possible to adapt the ladder to the size of the tire.

Ferner ist es möglich zu sehen, dass das Element, das auf dem Reifen platziert wird, eine Schraube, ein Reibbolzen 303 oder ähnliches sein kann. Die Stufe 103 ist mit den zwei Armen 304 mithilfe einer rohrförmigen Konstruktion 307 verbunden, die von jeder Seite der Stufe 103 herausragt. Die rohrförmige Konstruktion 307 kann zu jeder der Bohrungen 305 bewegt werden, um zu ermöglichen, dass die Höhe der Stufe angepasst werden kann. Ferner macht es das Einschieben des gesamten Reibbolzens in die Stufe 103 möglich, um ein gänzliches Zusammenklappen der Leiter zu ermöglichen.Further, it is possible to see that the element placed on the tire is a screw, a friction pin 303 or something similar. The stage 103 is with the two arms 304 using a tubular construction 307 connected from each side of the stage 103 protrudes. The tubular construction 307 can to any of the holes 305 be moved to allow the height of the step can be adjusted. Furthermore, it makes the insertion of the entire friction pin in the step 103 possible to allow a complete folding of the ladder.

Die Stufe selbst ist in der Mitte gelenkig 306, um zu ermöglichen, dass die Stufe 103 so klein wie möglich wird, wenn sie zusammengelegt wird. Ferner ist der untere Stützarm 308 teleskopisch, um es noch einfacher zu machen, die Stufe an die Abmessungen des Reifens anzupassen.The step itself is articulated in the middle 306 to enable that stage 103 as small as possible when it is folded. Further, the lower support arm 308 telescopic, to make it even easier to adjust the step to the dimensions of the tire.

An dem unteren Ende jedes unteren Stützarmes 308 ist es möglich, die Kontaktpunkte 309 zu sehen, die an jeder Seite des Reifens anliegen. Sie können ferner einen Exzenter oder einen Arm zum Einstellen oder Anpassen an die Größe des Reifens haben.At the lower end of each lower support arm 308 is it possible the contact points 309 seen on each side of the tire. They may also have an eccentric or arm for adjusting or adjusting to the size of the tire.

5 zeigt, dass die Stufe 103 entlang der gesamten Länge der Arme 304 erhöht oder abgesenkt werden kann. Dies wird durch Einschieben der rohrförmigen Konstruktion 307 in die geeignete Bohrung entlang der Länge der Arme 304 getan, um die Stufe 103 zu befestigen. 5 shows that the stage 103 along the entire length of the arms 304 can be increased or decreased. This is done by inserting the tubular construction 307 into the appropriate hole along the length of the arms 304 done to the stage 103 to fix.

6 zeigt die zusammengeklappte, alternative Ausführungsform. Hier ist es möglich zu sehen, dass die Stufe 103 in der Mitte gefaltet ist. Ferner kann gesehen werden, dass die unteren Stützarme 308 zusammengelegt sind. 6 shows the folded, alternative embodiment. Here it is possible to see that the stage 103 folded in the middle. Furthermore, it can be seen that the lower support arms 308 are merged.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

US 3,078,952 [0005]
US 5133429 [0006]
US 6550578 [0007]

Claims

Arrangement for attachment to a tire of a vehicle with a step ( 103 ) and at least one arm ( 102 ), with each end of the stage ( 103 ), characterized in that each arm ( 102 ) an upper fastening part ( 101 ), which is perpendicular to the arm ( 102 ) and is designed so that it lies on the tread of the tire, wherein a part which is rotatable on the step ( 103 ), a lower contact point ( 105 ) arranged to abut the side of the tire.

Arrangement according to claim 1, wherein the two arms ( 102 ) with a friction-enhancing part ( 201 ) are equipped.

Arrangement according to claim 2, wherein the friction-increasing part ( 201 ) is a type of coarse file, mounting plate, rivets, staples, teeth, screws or bolts, which engages in the tread of the tire.

Arrangement according to claim 1, wherein ( 104 ) between the two arms ( 102 ) at least one stage ( 103 ) is articulated.

Arrangement according to claim 1, wherein at least one stage ( 103 ) is movable in the point where at least one step ( 103 ) with the two arms ( 102 ) connected is.

Arrangement according to claim 1, wherein at least one of the contact points ( 105 ) may have protective and friction-increasing arrangements.

Arrangement according to claim 1, wherein at least one contact point ( 105 ) may be in the form that the step itself rests against the outside of the wheel.

Arrangement according to claim 1, wherein the arms ( 102 ) have the ability to be hinged or telescopic.