DE212008000049U1 - The installation structure of the control cable of bicycles - Google Patents

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Abstract

Eine Installationsstruktur für das Steuerungskabel in Fahrrädern, einschließlich Gabelschaftrohr, Lenker am Gabelschaftrohr, Bremsgriff am Lenker und das Steuerungskabel. Die Eigenschaft liegt darin, dass das vorgenannte Gabelschaftrohr und Lenker haben seine eigenen mittel innere Aushöhlung, und diese zwei inneren Aushöhlungen verbinden sich miteinander. Das Zwischenstück des Steuerungskabels wird in die Aushöhlung, die aus den inneren Aushöhlungen von Gabelschaftrohr und Lenker bestehen, eingerichtet.An installation structure for the control cable in bicycles, including the steerer tube, handlebar on the steerer tube, brake handle on the handlebar and the control cable. The characteristic is that the aforementioned steerer tube and handlebars have their own medium inner cavity, and these two inner cavities connect with each other. The intermediate piece of the control cable is set in the cavity consisting of the inner cavities of the steerer tube and the handlebars.

Figure 00000001
Figure 00000001

Description

Technisches GebietTechnical area

Die Erfindung handelt sich um die Installationsstruktur des Steuerungskabels von Fahrrädern.The Invention is the installation structure of the control cable of bicycles.

Stand der TechnikState of the art

Gewöhnliche Steuerungskabel in Fahrrädern umfassen das Bremskabel und Schaftkabel. Davon wird das Schaftkabel gemäß der Autotypen gezielt verwendet. Einige Fahrräder, die nicht zu den Getriebefahrrädern gehören, brauchen kein Schaftkabel. Zurzeit werden die Bremskabel und Schaftkabel in Fahrrädern außerhalb des Lenkers und Gabelschaftrohres angebracht. Wie aus dem Bild 1 ersichtlich führt es zur Unordentlichkeit des Gesamtaussehens. Es ist sehr leicht für das Bremskabel 1 und Schaftkabel 5, die anderen Waren zu haken. Wegen langfristiger Schäden bei Wind und Wetter werden sie altern, verrosten und brechen. Es führt zur latenten Gefahr für die Radfahrer.Common control cables in bicycles include the brake cable and shaft cable. Of these, the shaft cable is selectively used according to the car types. Some bicycles that are not part of the gearwheels need no shaft cable. Currently, the brake cables and shaft cables are mounted in bicycles outside the handlebar and steerer tube. As shown in Figure 1, it leads to the untidiness of the overall appearance. It is very easy for the brake cable 1 and shaft cable 5 to hook the other goods. Because of long-term damage in wind and weather they will age, rust and break. It leads to the latent danger for the cyclists.

Überblick über die ErfindungOverview of the invention

Das zu lösende Technikproblem der Erfindung ist: die Erfindung bietet eine Installationsstruktur für das Steuerungskabel in Fahrrädern, um den Schaden bei Wind und Wetter zu verminden, und das Aussehen zu verbessern.The to be solved Technical problem of the invention is: the invention provides an installation structure for the Control cables in bicycles, to reduce the damage in wind and weather, and the appearance to improve.

Um das vorgeschriebene Technikproblem zu lösen, verwendet man die unten genannten Technikpläne für die Erfindung: eine Installationsstruktur für das Steuerungskabel in Fahrrädern, einschließlich Gabelschaftrohr, Lenker am Gabelschaftrohr, Bremsgriff am Lenker und das Steuerungskabel. Dieses Gabelschaftrohr und der Lenker enthalten mittelleere innere Aushöhlung, und die inneren Aushöhlungen vom Lenker und Gabelschaftrohr verbinden sich miteinander. Das Zwischenstück des Steuerungskabels wird in die Aushöhlung, die aus den inneren Aushöhlungen von Gabelschaftrohr und Lenker besteht, eingerichtet. Das ausgewählte Steuerungskabel ist das Bremskabel. Ein Ende von dem Bremskabel geht durch den Lenker, und verbindet sich mit dem Bremsgriff. Das andere Ende geht vom unteren Ende des Gabelschaftrohrs durch, und schießt die entsprechenden Bremsanlagen in den Fahrrädern an.Around to solve the prescribed technical problem, use the below mentioned technology plans for the Invention: an installation structure for the control cable in bicycles, including steerer tube, Handlebar on the steerer tube, brake handle on the handlebars and the control cable. This steerer tube and the handlebar contain central inner excavation, and the inner cavities of Handlebar and steerer connect with each other. The intermediate piece of the control cable is into the hollow, those from the inner cavities of steerer tube and handlebars is established. The selected control cable is the brake cable. One end of the brake cable goes through the handlebar, and connects to the brake handle. The other end is from the through the lower end of the steerer tube, and shoot the corresponding one Braking systems in the bicycles at.

Das ausgewählte Steuerungskabel ist das Bremskabel. Die Bremsgriffe werden mit Hilfe der ersten und zweiten Bremshülle an zwei Enden des oben genannten Lenkers installiert. Die Anschlussstellen zwischen oben genannten Lenker und der ersten sowie zweiten Bremshülle haben ihre eigenen Performationslöcher für das Bremskabel. Das ausgewählte Steuerungskabel ist das Schaftkabel. An den Lenker wird der Getriebegriff angeschlossen. In der Anschlussstelle des Lenkers und Getriebegriffs gibt es ein Performationsloch. Das Zwischenstück des Schaftkabels wird in die Aushöhlung gelegt. Ein Ende von dem Schaftkabel geht durch den Lenker, und verbindet sich mit dem Getriebegriff. Das andere Ende geht vom unteren Ende des Gabelschaftrohrs durch, und schießt die entsprechenden Getriebenanlagen in den Fahrrädern an.The selected Control cable is the brake cable. The brake handles are using the first and second brake sleeves installed at two ends of the above handlebar. The connection points between the above-mentioned handlebars and the first and second brake sleeves their own performance holes for the Brake cable. The selected Control cable is the shaft cable. To the handlebar is the transmission handle connected. In the junction of the handlebar and transmission handle there is a performance hole. The intermediate piece of the shaft cable is in the excavation placed. One end of the shaft cable goes through the handlebar, and connects to the transmission handle. The other end is from the bottom Through the end of the steerer tube, and shoot the corresponding gearboxes in the bikes at.

Der oben genannte Lenker besteht aus einem Lenkerrohr, das auf das vorgeschriebene Gabelschaftrohr eingerichtet wird, und der ersten und zweiten Griffröhre, die an zwei Enden des Lenkerrohrs befestigt werden. Innerhalb des Lenkerrohrs gibt es ein Innenloch, das sich mit der inneren Aushöhlung in dem vorgenannten Gabelschaftrohr verbindet. In dem vorgenannten ersten und zweiten Griffrohr gibt es sein eigenes Durchgangsloch, das sich mit dem Innenloch des Lenkerrohrs verbindet. Das Innenloch in dem Lenkerrohr und das Durchgangsloch vom ersten und zweiten Lenkerrohr bilden sich die innere Aushöhlung des Lenkers.Of the above-mentioned handlebar consists of a handlebar tube, which is on the prescribed Steerer tube is set up, and the first and second grip tube, the be attached to two ends of the handlebar tube. Inside the handlebar tube there There is an inner hole, which is with the inner cavity in the aforementioned steerer tube combines. In the aforementioned first and second handle tube there it has its own through hole, which aligns with the inner hole of the handlebar tube combines. The inner hole in the handlebar tube and the through hole from the first and second handlebar tube form the inner cavity of the Handlebar.

Das ausgewählte Steuerungskabel ist das Bremskabel. Der vorgenannte Bremsgriff wird mithilfe der ersten und zweiten Bremshülle auf das erste und zweite Griffrohr installiert. Die Anschlussstelle von dem ersten Griffrohr und erster Bremshülle sowie von dem zweiten Griffrohr und zweiter Bremshülle haben seine eigenen Performationslöcher für das Bremskabel.The selected Control cable is the brake cable. The aforementioned brake handle is using the first and second brake sleeves on the first and second Handle tube installed. The junction of the first handle tube and first brake sleeve and from the second handle tube and second brake sleeve his own performance holes for the brake cable.

Das ausgewählte Steuerungskabel ist das Schaftkabel. An das erste Griffrohr wird der Getriebegriff angeschlossen. In der Anschlussstelle des ersten Griffrohrs und Getriebegriffs gibt es ein Performationsloch. Das Zwischenstück des Schaftkabels wird in der Aushöhlung gelegt. Ein Ende von dem Schaftkabel geht durch den Lenker, und verbindet sich mit dem Getriebegriff. Das andere Ende geht vom unteren Ende des Gabelschaftrohrs durch, und schießt die entsprechenden Getriebenanlagen in den Fahrrädern an.The selected Control cable is the shaft cable. At the first handle tube is the transmission handle connected. In the junction of the first Griffrohrs and transmission handles, there is a performance hole. The connecting piece of the shaft cable is placed in the excavation. An end of The shaft cable goes through the handlebar, and connects to the Gear handle. The other end goes from the lower end of the steerer tube through, and shoot the corresponding gearboxes in the bicycles.

Die Oberseite des Gabelschaftrohrs erstreckt sich um zwei Kupplungsscheiben, an die die vorgenannten Lenker installiert werden. Innerhalb der zwei Kupplungsscheiben gibt es sein eigenes Kupplungsloch, das sich mit der inneren Aushöhlung des Gabelschaftrohrs verbindet. An der Anschlussstelle von dem Lenker und der Kupplungsscheibe gibt es ein Durchgangsloch, das die innere Aushöhlung des Lenkers und das Kupplungsloch durchbohrt.The Top of the steerer tube extends around two clutch plates, to which the aforementioned handlebars are installed. Within the There are two clutch discs, there is its own clutch hole, which is with the inner cavity of the Steerer tube connects. At the junction of the handlebar and the clutch disc, there is a through hole, which is the inner erosion of the handlebar and the coupling hole pierced.

Die vorteilhafte Wirkung der Erfindung ist: durch das Verbergen von dem Bremskabel und Schaftkabel in dem Lenker und Gabelschaftrohr wird die Erfindung das Aussehen verbessern. Damit wird das Steuerungskabel nicht von Wind und Wetter beschädigt. Deshalb wird die Lebensdauer des Steuerungskabels verlängert, und wird die Sicherheit der Radfahrer garantiert.The advantageous effect of the invention is: by concealing the brake cable and shaft cable in the handlebar and steerer tube, the invention will improve the appearance. Thus, the control cable is not damaged by wind and weather. Therefore, the life of the Steue The safety of cyclists is extended and the safety of cyclists is guaranteed.

Konkrete Beschreibungen über die Erfindung werden weiter im Folgenden in Berücksichtigung mit Bildern gegeben.concrete Descriptions about the invention will be further given below in consideration of pictures.

Beschreibung der ZeichnungenDescription of the drawings

1 ist das Schema für das Bremskabel und Schaftkabel mit befindlicher Technik. 1 is the scheme for the brake cable and shaft cable with existing technology.

2 ist die dreidimensionale Explosionszeichnung für diese Erfindung der Installationsstruktur des Steuerungskabels von Fahrrädern. 2 Figure 3 is the three-dimensional exploded view for this invention of the installation structure of the control cable of bicycles.

3 ist die dreidimensionale Explosionszeichnung von anderer Seite für diese Erfindung der Installationsstruktur des Steuerungskabels von Fahrrädern. 3 Figure 3 is the exploded three-dimensional drawing for this invention of the installation structure of the control cable of bicycles.

4 ist das Schema für die Einsetzung des Bremskabels und Schaftkabels in dieser Erfindung der Installationsstruktur des Steuerungskabels von Fahrrädern. 4 Fig. 10 is the diagram for installing the brake cable and the shaft cable in this invention of the installation structure of the control cable of bicycles.

Ausführungsformenembodiments

Wie aus dem Bild 2 bis 4 ersichtlich besteht die Installationsstruktur des Steuerungskabels von Fahrrädern in dieser Erfindung aus einem Gabelschaft 10, einem Lenkerrohr 20, einem ersten Griffrohr 30, einer ersten Bremshülle 40, einem zweiten Lenkerrohr 50, einer zweiten Bremshülle 60, zwei Bremsgriffen 70 und 71 sowie einem Getriebegriff 80.As shown in Figs. 2 to 4, the installation structure of the control cable of bicycles in this invention is a steerer 10 , a handlebar tube 20 , a first handle tube 30 , a first brake sleeve 40 , a second handlebar tube 50 , a second brake shell 60 , two brake handles 70 and 71 and a transmission handle 80 ,

Im Mittel des Gabelschaftrohrs 10 gibt es die leere innere Aushöhlung 101. Die Oberseite des Gabelschaftrohrs 10 erstreckt sich um erste Kupplungscheibe 102, zweite Kupplungscheibe 103. In der Kupplungscheibe 102 und Kupplungscheibe 103 gibt es ein mit der inneren Aushöhlung 101 in dem Gabelschaftrohr 10 verbindendes Kupplungsloch 104 und 105.In the middle of the steerer tube 10 is there the empty inner cavity 101 , The top of the steerer tube 10 extends around first clutch disc 102 , second clutch disc 103 , In the clutch disc 102 and clutch disc 103 there is one with the inner cavity 101 in the steerer tube 10 connecting coupling hole 104 and 105 ,

Dieses Lenkerrohr 20 wird an der ersten Kupplungsscheibe 102 und zweiten Kupplungsscheibe 103 des Gabelschaftrohrs 10 befestigt. Das Lenkerrohr ist mittelleer. In der Mitte formt es sich ein Innenloch 201. Das vorgenannte erste Griffrohr 30 und zweite Griffrohr 50 werden an zwei Enden des Lenkerrohrs befestigt, und formen sich zu dem Lenker. Innerhalb des ersten Griffrohrs 30 und des zweiten Griffrohrs 50 gibt es die Performationslöcher 301, 501, die sich mit dem inneren Loch 201 des Lenkerrohrs verbindet. Die innere Aushöhlung 201 im Lenkerrohr 20, das Performationsloch 301 des ersten Griffrohr 30 und das Performationsloch 501 des zweiten Griffrohr 50 bilden sich zu die Innenaushöhlung des Lenkers. An der Anschlussstelle von dem Lenkerrohr 20 und der ersten Kupplungsscheibe 102 sowie der zweiten Kupplungsscheibe 103 gibt es ein eigenes Durchgangsloch 202 und 203, das sich mit der inneren Aushöhlung und den Kupplungslöchern 104 und 105 verbindet. In die Durchgangslöcher 202 und 203 kann man das Bremskabel 90 und das Schaftkabel 95 setzen.This handlebar tube 20 is at the first clutch disc 102 and second clutch disc 103 of the steerer tube 10 attached. The handlebar tube is mittelleer. In the middle it forms an inner hole 201 , The aforementioned first handle tube 30 and second handle tube 50 are attached to two ends of the handlebar tube, and form to the handlebars. Inside the first handle tube 30 and the second handle tube 50 there are the performance holes 301 . 501 that deals with the inner hole 201 of the handlebar tube connects. The inner cavity 201 in the handlebar tube 20 , the performance hole 301 of the first handle tube 30 and the performance hole 501 of the second handle tube 50 Form to the inner cavity of the handlebar. At the junction of the handlebar tube 20 and the first clutch disc 102 and the second clutch disc 103 there is a separate through hole 202 and 203 that deals with the inner cavity and the coupling holes 104 and 105 combines. Into the through holes 202 and 203 you can use the brake cable 90 and the shaft cable 95 put.

Die innere Aushöhlung 101 in dem vorgenannten Gabelschaftrohr 10, die Kupplungslöcher 104 und 105 auf der ersten Kupplungsschreibe 102 und zweiten Kupplungsscheibe 103, Bohrung 202 und 203 im Lenkerrohr 20 und die innere Aushöhlung des Lenkers verbinden sich miteinander und bilden eine Aufnahmenaushöhlung, in der man das Bremskabel und Schaftkabel setzen kann.The inner cavity 101 in the aforementioned steerer tube 10 , the coupling holes 104 and 105 on the first clutch letter 102 and second clutch disc 103 , Drilling 202 and 203 in the handlebar tube 20 and the inner cavity of the handlebar connect with each other and form a receiving cavity, in which one can set the brake cable and shaft cable.

Zwei Bremsgriffe 70 und 71 werden mithilfe der ersten Bremshülle 40 und zweiten Bremshülle 60 an dem ersten Lenkerrohr 30 und zweiten Lenkerrohr 50 befestigt. Die Anschlussstelle vom ersten Lenkerrohr 30 und der ersten Bremshülle 40 und die Anschlussstelle vom zweiten Lenkerrohr 50 und der zweiten Bremshülle 60 haben ihre eigenen Performationslöcher 302 und 502. Sie sind für das Bremskabel 90 zuständig.Two brake handles 70 and 71 be using the first brake sleeve 40 and second brake sleeve 60 on the first handlebar tube 30 and second handlebar tube 50 attached. The connection point of the first handlebar tube 30 and the first brake sleeve 40 and the connection point of the second handlebar tube 50 and the second brake shell 60 have their own performance holes 302 and 502 , They are for the brake cable 90 responsible.

Der oben genannte Getriebegriff 80 wird auf das erste Lenkerrohr 30 gesteckt. In der Anschlussstelle von dem Lenkerrohr 30 und Getriebegriff 80 gibt es ein Performationsloch 303. Es ist für das Schaftkabel 95 zuständig.The above transmission handle 80 gets on the first handlebar tube 30 plugged. In the junction of the handlebar tube 30 and transmission handle 80 there is a performance hole 303 , It is for the shaft cable 95 responsible.

Wenn man das Bremskabel 90 installiert, befestigt man zuerst ein Ende der zwei Bremskabel 90 an die Bremsgriffe 70 und 71. Dann wird das andere Ende von den zwei Bremskabeln durch das Performationsloch 302 in dem ersten Griffrohr 30, durch das Performationsloch 502 in dem zweiten Griffrohr 50 und durch die innere Aushöhlung 201 in das Lenkerrohr 20 hereingebrochen. Dann geht das Kabel durch das Performationsloch 301 in dem ersten Griffrohr 30 und das Performationsloch 501 in dem zweiten Griffrohr 50, Durchgangsloch 202 an der Anschlussstelle vom Lenkerrohr 20 und der ersten Kupplungsscheibe 102, durch das Durchgangsloch 203 an der Anschlussstelle vom Lenkerrohr 20 und der zweiten Kupplungsscheibe 103, durch das Kupplungsloch 104 innerhalb der ersten Kupplungsscheibe 102 und das Kupplungsloch 105 innerhalb der ersten Kupplungsscheibe 103, und durch die innere Aushöhlung 101 in dem Gabelschaftrohr 10. Am Ende geht das Kabel vom unteren Ende aus und verbindet sich mit den Bremsanlagen.If you have the brake cable 90 installed, one attaches first one end of the two brake cables 90 to the brake handles 70 and 71 , Then the other end of the two brake cables gets through the performance hole 302 in the first handle tube 30 , through the performance hole 502 in the second handle tube 50 and through the inner cavity 201 in the handlebar tube 20 fallen. Then the cable goes through the performance hole 301 in the first handle tube 30 and the performance hole 501 in the second handle tube 50 , Through hole 202 at the junction of the handlebar tube 20 and the first clutch disc 102 through the through hole 203 at the junction of the handlebar tube 20 and the second clutch disc 103 through the coupling hole 104 inside the first clutch disc 102 and the coupling hole 105 inside the first clutch disc 103 , and through the inner cavity 101 in the steerer tube 10 , At the end, the cable goes out from the bottom and connects to the brake systems.

Wenn man das Schaftkabel 95 installiert, befestigt man zuerst ein Ende des Getriebekabels 95 an den Getriebegriff 80. Dann wird das andere Ende von Schaftkabel 95 durch das Performationsloch 303 in dem ersten Griffrohr 30 hereingebrochen. Und geht das Kabel durch das Performationsloch 301 in dem ersten Griffrohr 30 und durch die innere Aushöhlung 201 in das Lenkerrohr 20. Dann geht das Kabel durch das Durchgangsloch 202 an der Anschlussstelle vom Lenkerrohr 20 und der ersten Kupplungsscheibe 102, durch das Kupplungsloch 104 innerhalb der ersten Kupplungsscheibe 102 und die innere Aushöhlung 101 in dem Gabelschaftrohr 10. Am Ende geht das Kabel vom unteren Ende aus und verbindet sich mit den Bremsanlagen.If you have the shaft cable 95 installed, one attaches first one end of the transmission cable 95 to the transmission handle 80 , Then the other end of shank cable 95 through the performance hole 303 in the first handle tube 30 fallen. And goes the cable through the performance hole 301 in the first handle tube 30 and through the inner cavity 201 in the handlebar tube 20 , Then the cable goes through the through hole 202 at the junction of the handlebar tube 20 and the first clutch disc 102 through the coupling hole 104 inside the first clutch disc 102 and the inner cavity 101 in the steerer tube 10 , At the end, the cable goes out from the bottom and connects to the brake systems.

Nach der Installation des Steuerungskabels durch die Installationsstruktur des Steuerungskabels von Fahrrädern werden das Bremskabel und das Schaftkabel nicht vom Aussehen erblickt. Und das Aussehen wird verbessert. Das Bremskabel und Schaftkabel werden nicht von dem Wind und Wetter geschadet. Deshalb wird die Lebensdauer des Steuerungskabels verlängert, und wird die Sicherheit der Radfahrer garantiert.To the installation of the control cable through the installation structure the control cable of bicycles The brake cable and the shaft cable are not seen by appearance. And the look is improved. The brake cable and shaft cable are not harmed by the wind and weather. That is why the Lifespan of the control cable lengthens, and becomes safety the cyclist is guaranteed.

Claims (8)

Eine Installationsstruktur für das Steuerungskabel in Fahrrädern, einschließlich Gabelschaftrohr, Lenker am Gabelschaftrohr, Bremsgriff am Lenker und das Steuerungskabel. Die Eigenschaft liegt darin, dass das vorgenannte Gabelschaftrohr und Lenker haben seine eigenen mittel innere Aushöhlung, und diese zwei inneren Aushöhlungen verbinden sich miteinander. Das Zwischenstück des Steuerungskabels wird in die Aushöhlung, die aus den inneren Aushöhlungen von Gabelschaftrohr und Lenker bestehen, eingerichtet.An installation structure for the control cable in bicycles, including the steerer tube, handlebars on the steerer tube, brake handle on the handlebar and the control cable. The property is that the aforementioned steerer tube and handlebars have their own medium inner cavity, and these two inner cavities connect with each other. The intermediate piece of the control cable is into the hollow, those from the inner cavities consist of steerer tube and handlebars, furnished. Die Installationsstruktur für das Steuerungskabel in Fahrrädern in dem Patentanspruch 1, deren Eigenschaften liegen darin, dass der vorgenannte Lenker aus einem Lenkerrohr, das auf das vorgeschriebene Gabelschaftrohr eingerichtet wird, und der ersten und zweiten Griffröhre, die an zwei Enden des Lenkerrohrs befestigt, besteht. Innerhalb des Lenkerrohrs gibt es ein Innenloch, das sich mit der inneren Aushöhlung in dem vorgenannten Gabelschaftrohr verbindet. In dem vorgenannten ersten und zweiten Griffrohr gibt es sein eigenes Durchgangsloch, das sich mit dem Innenloch des Lenkerrohrs verbindet. Das Innenloch in dem Lenkerrohr und das Durchgangsloch vom ersten und zweiten Lenkerrohr bilden sich die innere Aushöhlung des Lenkers.The installation structure for the control cable in bicycles in to claim 1, whose properties are that of The aforementioned handlebars from a handlebar tube, which is on the prescribed Steerer tube is set up, and the first and second grip tube, the attached to two ends of the handlebar tube consists. Within the Handlebar tube, there is an inner hole, which is with the inner cavity in connects to the aforementioned steerer tube. In the aforementioned first and second handle tube there is its own through hole, which connects to the inner hole of the handlebar tube. The inner hole in the handlebar tube and the through hole of the first and second Handlebar tube form the inner cavity of the handlebar. Die Installationsstruktur für das Steuerungskabel in Fahrrädern in dem Patentanspruch 1, deren Eigenschaften liegen darin, dass das vorgenannte Steuerungskabel das Bremskabel ist. Ein Ende von dem Bremskabel geht durch das Lenker, und verbindet sich mit dem Bremsgriff. Das andere Ende geht vom Unten des Gabelschaftrohrs durch, und schießt die entsprechenden Bremsanlagen in den Fahrrädern an.The installation structure for the control cable in bicycles in to claim 1, whose properties are that the aforementioned control cable is the brake cable. An end to that Brake cable goes through the handlebar, and connects to the brake handle. The other end goes down from the bottom of the steerer tube, and shoots the corresponding one Braking systems in the bicycles at. Die Installationsstruktur für das Steuerungskabel in Fahrrädern in dem Patentanspruch 1, deren Eigenschaften liegen darin, dass das vorgenannte Steuerungskabel das Bremskabel ist. Die vorgenannten Bremsgriffe werden mithilfe der ersten und zweiten Bremshülle an die zwei Enden des Lenkers installiert. Die vorgenannte Anschlussstelle vom Lenker, erster Bremshülle und zweiter Bremshülle hat seine eigenen Performationslöcher für das Bremskabel.The installation structure for the control cable in bicycles in to claim 1, whose properties are that the aforementioned control cable is the brake cable. The aforementioned Brake grips are using the first and second brake shell to the two ends of the handlebar installed. The aforementioned connection point from the handlebar, first brake sleeve and second brake shell has its own performance holes for the Brake cable. Die Installationsstruktur für das Steuerungskabel in Fahrrädern in dem Patentanspruch 2, deren Eigenschaften liegen darin, dass das vorgenannte Steuerungskabel das Bremskabel ist. Der vorgenannte Bremsgriff wird mithilfe der ersten und zweiten Bremshülle auf das erste und zweite Griffrohr installiert. Die Anschlussstelle von dem ersten Griffrohr und erster Bremshülle sowie von dem zweiten Griffrohr und zweiter Bremshülle haben seine eigenen Performationslöcher für das Bremskabel.The installation structure for the control cable in bicycles in to claim 2, whose properties are that the aforementioned control cable is the brake cable. The aforementioned Brake handle opens with the help of the first and second brake sleeves installed the first and second handle tube. The connection point from the first handle tube and the first brake sleeve and from the second handle tube and second brake shell have their own performance holes for the brake cable. Die Installationsstruktur für das Steuerungskabel in Fahrrädern in dem Patentanspruch 1, deren Eigenschaften liegen darin, dass das vorgenannte Steuerungskabel das Schaftkabel ist. An den Lenker wird der Getriebegriff angeschlossen. In der Anschlussstelle des Lenkers und Getriebegriffs gibt es ein Performationsloch. Das Zwischenstück des Schaftkabels wird in der Aushöhlung gelegt. Ein Ende von dem Schaftkabel geht durch das Lenker, und verbindet sich mit dem Getriebegriff. Das andere Ende geht vom Unten des Gabelschaftrohrs durch, und schießt die entsprechenden Getriebenanlagen in den Fahrrädern an.The installation structure for the control cable in bicycles in to claim 1, whose properties are that the The aforementioned control cable is the shaft cable. To the handlebar will the transmission handle connected. In the junction of the handlebar and transmission handles there is a performance hole. The intermediate piece of the shaft cable will be in the hollow placed. One end of the shaft cable goes through the handlebar, and connects to the transmission handle. The other end is from the bottom of the steerer tube, and shoot the corresponding gearboxes in the bikes at. Die Installationsstruktur für das Steuerungskabel in Fahrrädern in dem Patentanspruch 2, deren Eigenschaften liegen darin, dass das vorgenannte Steuerungskabel das Schaftkabel ist. An das erste Griffrohr wird der Getriebegriff angeschlossen. In der Anschlussstelle des ersten Griffrohrs und Getriebegriffs gibt es ein Performationsloch. Das Zwischenstück des Schaftkabels wird in der Aushöhlung gelegt. Ein Ende von dem Schaftkabel geht durch das Lenker, und verbindet sich mit dem Getriebegriff. Das andere Ende geht vom Unten des Gabelschaftrohrs durch, und schießt die entsprechenden Getriebenanlagen in den Fahrrädern an.The installation structure for the control cable in bicycles in to claim 2, whose properties are that the The aforementioned control cable is the shaft cable. To the first handle tube the transmission handle is connected. In the junction of the first handle tube and transmission handle there is a performance hole. The intermediate piece of the shaft cable is placed in the excavation. An end of The shaft cable goes through the handlebar, and connects to the Gear handle. The other end goes through from the bottom of the steerer tube, and shoot the corresponding gearboxes in the bicycles. Die Installationsstruktur für das Steuerungskabel in Fahrrädern in dem Patentanspruch 1, deren Eigenschaften liegen darin, dass die Oberseite des Gabelschaftrohrs sich um zwei Kupplungsscheiben, an die die oben genannten Lenker installiert werden, erstreckt. Innerhalb der zwei Kupplungsschreiben gibt es sein eigenes Kupplungsloch, das sich mit der inneren Aushöhlung des Gabelschaftrohrs verbindet. An der Anschlussstelle von dem Lenker und der Kupplungsscheibe gibt es ein Durchgangsloch, das die innere Aushöhlung des Lenkers und das Kupplungsloch durchbohrt.The installation structure for the control cable in bicycles in claim 1, whose characteristics are that the upper side of the steerer tube extends around two clutch plates to which the above-mentioned links are installed. Within the two coupling letters there is its own coupling hole, which connects to the inner cavity of the steerer tube. At the junction of the handlebar and the clutch disc, there is a through hole that the inner cavity of the handlebar and the coupling hole pierced.
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