DE2113666B2

DE2113666B2 - SLIDE RAIL OR SLIDE BEAM FOR A PUSH OVEN

Info

Publication number: DE2113666B2
Application number: DE19712113666
Authority: DE
Inventors: Frank Michael Chatham Kent Dibley John Edwin Worvester Park Surrey Salter, (Grobntannien)
Original assignee: British Iron and Steel Research Association BISRA
Current assignee: British Iron and Steel Research Association BISRA
Priority date: 1970-03-23
Filing date: 1971-03-20
Publication date: 1973-05-17
Also published as: ZA71360B; US3706448A; CA933352A; NL7103857A; SE363847B; DE2113666A1; GB1321302A; FR2084354A5; BE764650A

Description

oben an ihren Enden zu verwölben, wodurch dann gebohrt sind, um Sollbruchstellen zu bilden, an dewiederum Spannungen aui die Schweißung übertra- nen die Schiene springt, wenn sie unter Spannung gen werden, so daß entweder die Schiene oder die kommt. Vorzugsweise weisen die Unterbrechungen Schweißung aufbricht oder sogar Schiene und Nuten auf, die sich direkt über die Tragfläche der Schweißung brechen. Bei einem Stoßofen wird das 5 Schiene erstrecken. Die Wandungen der Nuten gehen Werkstück den Schienen entlang mit einer Kraft von vorzugsweise in die Tragfläche im stampfen Winkel mehreren 100 Tonnen geschoben, und das Werkstück über, um die Möglichkeit zu verringern, daß sich das kann sich au einem nach oben vorstehenden Teil der Werkstück an der Kante der Nut verfängt. Vorzugs-Schiene, der gerissen und verbogen war, verfangen weise sind die Nuten »P«-förmig ausgebildet und und reißt somit leicht die Schiene von dem Rohr ab. io können nach dem Gießen der Schiene hergestelltto bulge at the top at their ends, which are then drilled to form predetermined breaking points, on which again Tensions on the weld are transmitted, the rail jumps when it is under tension so that either the rail or that comes. Preferably the interruptions Weld breaks or even rail and grooves that extend directly over the wing of the Break the weld. In the case of a pusher oven, this will extend the 5 rail. The walls of the grooves go Workpiece along the rails with a force of preferably into the wing at a pitch angle several hundred tons and pushed the workpiece over to reduce the possibility of the an upwardly protruding part of the workpiece can become entangled at the edge of the groove. Preferred rail, which was cracked and bent, the grooves are "P" -shaped and caught and thus easily tears the rail off the pipe. io can be made after casting the splint

Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe werden. Wenn sich die Schiene zusammenzieht, kannThe object on which the invention is based will be. When the splint contracts, it can

wird bei einer Gleitschiene oder -balken der oben be- sie längs einer oder mehrerer der Nuten springen,in the case of a slide rail or beam, the above will jump along one or more of the grooves,

schriebenen Art dadurch gelöst, daß die Unterenden ued die Nuten sind derart ausgebildet, daß sie aufrei-type in that the lower ends ued the grooves are designed in such a way that they open

der äußeren Bögen an dem Rohr angeschweißt sind ßen ehe entweder die Schiene oder die Schweißungof the outer bends are welded to the pipe before either the rail or the weld

und dadurch, daß der obere Bereich der Schiene eine 15 beschädigt werden. Vorzugsweise erstrecken sich dieand in that the upper portion of the rail 15 is damaged. Preferably the extend

Anzahl von Sollbruchstellen aufweist, d^:^ in Abstän- Unterbrechungen mindestens einen Teil der Außen-Number of predetermined breaking points, d ^: ^ in intervals - interruptions at least part of the outer

den über dessen Länge verteilt sind. fläche der beiden äußeren Bögen nach unten und en-which are distributed over its length. surface of the two outer arches downwards and

Der hohlkehlförmige Querschnitt bei der erfin- den in direkt durch die äußeren Bögen führenden dungsgemäßen Schiene bewirkt, daß weniger Wärme Löchern, um das Fortsetzen der Risse zu verhindern, zu dem Ruhr geleitet wird als sie durch eine Voll- 20 Die Unterbrechungen können gleichfalls sich über schiene gleicher Abmessung geleitet würde, so daß die Unterseite des Oberbereichs der Schiene erstrekdie Schleifspuren gering sind. Der Kopf der Schiene kende Nuten aufweisen. Wenn derartige Nuten an ist folglich heißer als bei der bekannten Schienenbau- der Unterseite des Oberbereiches und an der Oberweise und weist folglich eine größere Neigung zum Seite, d.h. auf der Tragfläche vorgesehen sind, ist Verwölben auf, jedoch wird andererseits dieses Pro- 25 vorzugsweise jeweils direkt unter jeder Nut auf der blem durch die vorgesehenen Spannungsentlastungs- Tragfläche eine Nut an der Unterseite angeordnet. Unterbrechungen verringert, die im Abstand 'ängs Dies unterstützt das Springen oder Reißen der der Schiene angeordnet sind. Schiene an den gewünschten Stellen.The fillet-shaped cross-section in the invention leads directly through the outer arches proper rail causes less heat holes to prevent the cracks from continuing, is directed to the dysentery as it passes through a full 20 The interruptions can likewise spread over Rail of the same dimension would be guided so that the underside of the upper region of the rail extends Sanding marks are small. The head of the rail has kende grooves. If such grooves at is consequently hotter than in the known rail construction - the underside of the upper area and at the upper part and consequently has a greater inclination to the side, i.e. is provided on the wing Warping on, however, on the other hand, this pro-25 is preferably in each case directly under each groove on the There is a groove on the underside arranged by the stress relief wing provided. Interruptions reduced in the distance 'along this aids the jumping or tearing of the the rail are arranged. Rail in the desired places.

Wenn die erfindungsgemäße Schiene den Betrieb Das Rohr ist vorzugsweise mit einem Isolationseingesetzt ist dehnt sich der obere Bereich aus und 30 material überzogen, das zwei allgemein flache obere wird somit komprimiert, und es tritt unter der Wir- Flächen aufweist, die gegeneinander geneigt sind und kung dieser Kompressionskraft eine plastische Defor- die in Richtung der Schiene konvergieren. Dies ermation auf. Beim Abkühlen zieht sich der obere Be- zeugt eine geringere Abschirmung der Platine von reich zusammen und kommt unter Spannungswir- den Brennern unterhalb der Platine als es eine Gleitkung, welche durch die im Abstand angeordneten 35 schiene kreisförmigen Querschnittes tun würde. Das Unterbrechungen entlastet wird. Praktische Versuche Rohr kann einen im wesentlichen dreieckigen Querhaben ergeben, daß eine erfindungsgemäße Gleit- schnitt aufweisen. Die Gleitschiene oder -balken schiene kleinere Schleifspuren als eine bekannte kann mehr als ein Rohr enthalten. Beispielsweise Schiene erzeugt und beim Betrieb nicht von dem können drei Rohre kreisförmigen Querschnittes mit Kühlrohr abgerissen wird. Wenn eine Platine oder 40 ihren Achsen parallel miteinander verschweißt sein, Vorwalzblock aus einem Wiedererwärmungsofen wobei jedes Rohr die anderen beiden berührt. Auf austritt, wird er gewalzt, und um eine zufriedenstel- diese Weise kann unter Verwendung von Rohren lende Qualität des Walzens zu gewährleisten, muß kreisförmigen Querschnittes eine zweckdienliche der gesamte Block oder Platine über einer bestimm- Gleitschiene dreieckigen Querschnittes hergestellt ten Temperatur sein. Die kühlsten Teile der Platine, 45 werden.When the rail according to the invention is operating the pipe is preferably inserted with an insulation the upper area expands and is coated in material, the two generally flat upper ones is thus compressed, and it occurs below the we-have surfaces which are inclined towards each other and This compression force causes a plastic deformation to converge in the direction of the rail. This ermation on. When it cools down, the upper part of the board shows less shielding rich together and comes under tension burners below the plate as there is a sliding, which would do through the spaced 35 rail of circular cross-section. That Interruptions is relieved. Practical Trials Tube can have a substantially triangular cross-section show that have a sliding cut according to the invention. The slide rail or beam rail smaller grinding marks than a known one can contain more than one tube. For example Rail generated and when not in operation of which can have three pipes of circular cross-section Cooling pipe is torn off. If a plate or 40 its axes are welded together in parallel, Pre-rolling billet from a reheating furnace with each tube touching the other two. on emerges, it is rolled, and in order to be satisfactory- this can be done using pipes To ensure the quality of the rolling, circular cross-section must be an appropriate one the entire block or board is made over a specific slide rail of triangular cross-section th temperature. The coolest parts of the board, 45 will be.

nämlich die Schleifspuren, müssen gleichfalls über Im folgenden wird die Erfindung unter Bezug-namely the grinding marks, must also have the following the invention with reference

diese bestimmte Temperatur erhitzt werden, und nähme auf den Zeichnungen, in denen Ausführungs-heated to this particular temperature, and take on the drawings in which execution

folglich muß der Rest der Platine auf eine höhere formen der Erfindung beispielhaft veranschaulichtconsequently the remainder of the board must be exemplified on a higher level of the invention

Temperatur erwärmt werden als sie zum Walzen not- sind, näher erläutert. Es zeigtTemperature are heated as they are necessary for rolling, explained in more detail. It shows

wendig wäre. Durch Verringerung der Schleifspuren 50 F i g. 1 einen Querschnitt eines Stoßofens mit erbei Verwendung der erfindungsgemäßen Gleitschie- findungsgemäßen Gleitschienen,
nen ist es somit möglich, die Gesamtofentemperatur F i g. 2 einen Querschnitt einer Ausführungsform niedriger zu halten, wodurch sich Brennstofferspar- einer erfindungsgemäßen Gleitschiene,
nisse und eine größere Lebensdauer der feuerfesten F i g. 3 die perspektivische Ansicht eines Schienen-Ausmauerung des Ofens ergeben. 55 abschnittes für die Gleitschiene nach F i g. 2,would be agile. By reducing the grinding marks 50 F i g. 1 shows a cross section of a pusher furnace with the use of the slide rails according to the invention,
It is thus possible to determine the total oven temperature F i g. 2 to keep a cross-section of an embodiment lower, which saves fuel- a slide rail according to the invention,
nisse and a longer life of the refractory F i g. 3 shows the perspective view of a rail lining of the furnace. 55 section for the slide rail according to F i g. 2,

Die Spannungsentlastungsunterbrechungen können F i g. 4 die Seitenansicht einer anderen Ausfüh-The voltage relief interruptions can F i g. 4 the side view of another embodiment

in vielen verschiedenen Formen vorgesehen sein, die rungsform eines Schienenabschnittes,be provided in many different forms, the shape of a rail section,

geeignet sind, den Aufbau von Spannungen zwischen F i g. 5 den Querschnitt längs der Linie V-V vonare capable of building up tensions between F i g. 5 shows the cross section along the line V-V of FIG

gegenüberliegenden Enden der oberen Abschnitte F i g. 4 undopposite ends of the upper sections F i g. 4 and

der Schiene zu verhindern. Beispielsweise können die 60 F i g. 6 die Endansicht der in F i g. 4 veranschau-to prevent the rail. For example, the 60 Figs. 6 is the end view of the FIG. 4 illustrative

Unterbrechungen durch vollständige Schnitte gebil- lichten Schiene.Interruptions through full cuts of the formed rail.

det sein, die sich seitlich durch den oberen Bereich In F i g. 1 ist ein Stoßofen zur Wiedererhitzung der Schiene an in Abstand zueinander angeordneten von Platinen mit sechs Gleitschienen 1 veranschau-Punkten längs der Schiene erstrecken, wobei die licht, die sämtlich auf einem Trägeraufbau 2 gehalten Schnitte durchgeführt werden nachdem die Schiene 65 sind. Eine Platine aus Stahlmaterial 3 ist auf den gegossen ist. Gleichfalls können die Unterbrechungen Gleitschienen 1 getragen veranschaulicht. Oberhalb durch sich quer zur Schiene erstreckende Reihen von und unterhalb der Gleitschienen 1 sind Brenner 5 anLöchern gebildet sein, die durch den oberen Bereich geordnet, und Wärme wird von den Brennerflammendet that extends laterally through the upper area in FIG. 1 is a pusher type reheating oven the rail at spaced from one another by plates with six slide rails 1 visualization points extend along the rail, the light, all of which is held on a support structure 2 Cuts are made after the splint 65 is in place. A plate made of steel material 3 is on the is poured. Likewise, the interruptions can slide rails 1 illustrated supported. Above through rows extending across the rail from and below the slide rails 1 there are burners 5 at holes be formed by the top panel, and heat is drawn from the burner flames

und den Wandungen 6 des Ofens auf die Platinen 3 sind, treffen sich die Wandungen der Nuten mit derand the walls 6 of the furnace are on the boards 3, the walls of the grooves meet with the

abgestrahlt. Tragfläche 11 in einem stumpfen Winkel.radiated. Wing 11 at an obtuse angle.

In F i g. 2 ist eine der Gleitschienen 1 bestehend Die beiden Enden jeder der SchienenabschnitteIn Fig. 2 is one of the slide rails 1 consisting of the two ends of each of the rail sections

aus einem hohlen Gleitschienenrohr 9, durch das eine sind bei 23 über ihren oberen Teil derart abge-Kühlflüssigkeit hindurchgeleitet werden kann und 5 schrägt, daß, wenn zwei Schienenabschnitte aneinan-from a hollow sliding rail tube 9, through which one is at 23 over its upper part such ab-cooling liquid can be passed through and 5 inclines that when two rail sections meet

einer Schiene 10, die oben auf das Rohr 9 aufge- dergeschweißt werden, zwischen den beiden aneinan-a rail 10, which is welded onto the top of the tube 9, between the two

schweißt ist, wobei die Schiene eine Tragfläche 11 derliegenden Schienenabschnitten gleichfalls eineis welded, the rail also having a support surface 11 of the lying rail sections

für das zu erwärmende Werkstück aufweist. Die Spannungsentlastungsunterbrechung ausgebildetfor the workpiece to be heated. The stress relief interruption formed

Schiene 10 ist von einem umgedrehten Hohlkehl- wird. Auf diese Weise weist die erfindungsgemäßeRail 10 is of an upside-down fillet. In this way, the inventive

querschnitt mit zwei äußeren Bögen 12, die sich nach io Gleitschiene in regelmäßigen Abständen durch diecross-section with two outer arches 12, which according to io slide rail at regular intervals through the

unten von einem Oberteil 13 erstrecken. Die äußeren Nuten 20 bzw. die Abschrägungen 23 gebildete SoIl-extend below from an upper part 13. The outer grooves 20 or the bevels 23 formed sol-

Bögen 12 sind von dem Rohr 9 derart gehalten, daß bruchstellen auf.Arches 12 are held by the tube 9 in such a way that rupture points.

ein Raum 14 von der Schiene 10 und dem Rohr 9 Weiterhin ist an jedem Ende jedes der Schienenabumschlossen wird. Die Unterenden der äußeren Bö- schnitte eine halbkreisförmige Ausnehmung 25 in gen 12 sind mit Schweißmaterial 15 an dem Rohr 9 15 den Außenbögen 12 ausgebildet, so daß, wenn zwei angeschweißt. Die Breite der Bögen 12 ist derart, aneinanderliegende Schienenabschnitte zusammengedaß die horizontale Querschniunäche der Bögen 12 schweißt werden, die Ausnehmungen 25 an aneirtanpro Längeneinheit der Schiene im wesentlichen klei- derliegenden Bögen zusammen Löcher bilden, die diner ist als die Fläche der oberen Oberfläche 11 des rekt durch die Außenbögen 12 ähnlich wie die Löoberen Abschnittes 13 pro Längeneinheit der 20 eher 22, hindurchführen.
Schiene. Das Fußende jedes der Bögen 12 ist bei 26 abge-a space 14 from the rail 10 and the tube 9 is further enclosed at each end of each of the rails. The lower ends of the outer bank sections a semicircular recess 25 in gene 12 are formed with welding material 15 on the pipe 9 15 the outer bends 12, so that if two are welded on. The width of the arches 12 is such that adjoining rail sections are welded together the horizontal cross-sectional surface of the arches 12, the recesses 25 on aneirtan per unit length of the rail essentially adjacent arches, which is smaller than the area of the upper surface 11 of the rect through the outer arches 12 similarly to the upper section 13 per unit length of FIG. 20 rather 22.
Rail. The foot end of each of the arches 12 is cut off at 26

Die Schiene 10 ist aus 50- oder 51^o'oiger Kobalt- schrägt, um mit Schweißmaterial, wie in Fig. 2 er-The rail 10 is obliquely from 50- or 51 ^o 'cent cobalt to ER with weld material, as shown in Fig. 2

stahllegierung gegossen, welche ein verschleißfestes sichtlich, an das Rohr 9 angeschweißt werden zuCast steel alloy, which is visibly wear-resistant, to be welded to the pipe 9

Material darstellt, daß übergroße Zeitspannen bei können. Die Enden jeder der SchienenabschnitteMaterial represents that excessive periods of time can occur. The ends of each of the rail sections

hohen Temperaturen, beispielsweise 1000° C, einge- 25 weisen weiterhin Schweißabschrägungen 27 in demhigh temperatures, for example 1000 ° C., furthermore have welding bevels 27 in the

setzt werden kann. Bereich der Bögen 12 unterhalb der Ausnehmungencan be set. Area of the arches 12 below the recesses

Das Rohr 9 weist zwei im wesentlichen flache 25 auf, um das Aneinanderschweißen nebeneinan-Oberflächen 16 auf, die zueinander geneigt sind und derliegender Schienenabschnitte zu ermöglichen,
in Richtung der Schiene 10 über den größeren Teil Der in den Fig. 4 bis6 veranschaulichte Schienender Höhe des Rohres 9 konvergieren. Die Maximal- 3° abschnitt 31 unterscheidet sich in drei Punkten von höhe des Rohres übersteigt seine maximale Breite. dem in F i g. 3 veranschaulichten. Der erste Unter-Eine Schicht aus wärmeisolierendem Material 17 schied besteht darin, daß zusätzlich zu den Nuten 20 umgibt das Rohr 9, um dieses zu isolieren, und das Nuten 30 vorgesehen sind, die sich quer über die Un-Isolationsmaterial weist gleichfalls zwei im wesentli- terseite des Oberteiles 13 der Schiene erstrecken. Die chen flache Oberflächen auf, die zueinander geneigt 35 Nuten 30 sind direkt unter den Nuten 20 angeordnet, sind und in Richtung der Schiene konvergieren. Das Der zweite Unterschied besteht darin, daß die Lö-Isolationsmaterial weist ein Verstärkungsgewebe 18 eher 22 näher am Boden der äußeren Bögen 12 anin seinem Inneren auf, welches bei 18 an dem Rohr geordnet sind. Der dritte Unterschied besteht darin, angeschweißt ist, um das Material 17 an dem Rohr daß die Enden 32 des Schienenabschnittes 31 nicht zu befestigen. Feuerfestes Füllmaterial 19 ist zum 40 mit einer der Sollbruchstellen zusammenfallen. An Auffüllen der Zwischenräume zwischen der Ober- Stelle dessen sind die Enden 32 derart, daß, wenn kante des Materials 17 und dem Fuß der Schiene 10 zwei Schienenabschnitte 31 aneinandergeschweißt verwendet. werden, die Schweißnaht in der Mitte zwischen zweiThe tube 9 has two substantially flat 25 in order to enable the welding together of side by side surfaces 16 which are inclined towards one another and of the lying rail sections,
in the direction of the rail 10 over the greater part of the rails of the height of the tube 9 illustrated in FIGS. The maximum 3 ° section 31 differs in three points from the height of the pipe exceeding its maximum width. the one shown in FIG. 3 illustrated. The first sub-A layer of heat-insulating material 17 is that in addition to the grooves 20 surrounds the pipe 9 to insulate it, and the grooves 30 are provided, which extend across the Un-insulation material also has two essentially - Extend the underside of the upper part 13 of the rail. The flat surfaces are inclined towards each other 35. Grooves 30 are arranged directly below the grooves 20 and converge towards the rail. The second difference is that the Lö insulation material has a reinforcing fabric 18 rather 22 closer to the bottom of the outer arches 12 on its interior, which are arranged at 18 on the pipe. The third difference is that the material 17 is welded to the pipe so that the ends 32 of the rail section 31 are not attached. Refractory filler material 19 coincides with one of the predetermined breaking points. To fill in the spaces between the top thereof, the ends 32 are such that when the edge of the material 17 and the foot of the rail 10 are used two rail sections 31 welded together. be the weld in the middle between two

Die Schiene 10 ist aus einer Reihe von Schienen- Nuten 20 liegt. Jedes Ende 32 weist eine P.äche 34The rail 10 is made up of a series of rail grooves 20. Each end 32 has a face 34

abschnitten hergestellt, die jede eine Anzahl von 45 im rechten Winkel zu dem Schienenabschnitt 31 undsections made each a number of 45 at right angles to the rail section 31 and

Spannungsentlastungsunterbrechungen 20 aufweist, zwei geneigte Flächen 36 und 38 auf.Has stress relief interruptions 20, two inclined surfaces 36 and 38.

die über seine Länge wie in F i g. 3 ersichtlich, in Ab- Praktische Versuche haben erwiesen, daß nachwhich over its length as in F i g. 3 can be seen in Ab- Practical tests have shown that after

ständen angeordnet sind. Der Schienen abschnitt ist dem Gebrauch der erfindungsgemäßen Gleitschienenstalls are arranged. The rail section is the use of the slide rails according to the invention

45 cm lang, und die Unterbrechungen 20 sind unge- die die Tragfläche bildende Schiene über ihre Länge45 cm long, and the interruptions 20 are un- the rail forming the wing along their length

fähr in Abstanden von 5 cm angeordnet 50 mindestens an einigen der Nuten 20 gerissen war.approximately 5 cm apart 50 was cracked at at least some of the grooves 20.

Die Unterbrechungen 20 werden gebildet, wenn Diese Risse sind kontrolliert und stellen keinen die Sdnenenabschnitte gegossen werden und beste- Nachteil dar. Die V-förmigen Nuten 20 gewährleihen aus V-förmigen Nuten, die sich quer über die sten, daß sich die Werkstücke nicht an einem Teil Tragfläche 11 der Schiene und mindestens einen Teil der Schiene verfangen können und dadurch die der äußeren Flächen 21 der beiden Außenbogen 12 55 Schiene 10 von dem Rohr 9 abreißen können. Weihinunterstrecken. Die Nuten 20 enden in Löchern terhin hat sich herausgestellt, daß die erfindungsge-22, welche direkt durch die äußeren Bögen 12 hin- mäße Gleitschiene die Schleifspuren im Vergleich durchführen. Da die Nuten V-förmig ausgebildet mit bekannten Gleitschienen verringert.The interruptions 20 are formed when these cracks are controlled and do not represent any the south sections are cast and the best disadvantage. The V-shaped grooves 20 guarantee from V-shaped grooves that extend across the most that the workpieces are not on one part Support surface 11 of the rail and at least part of the rail can catch and thereby the of the outer surfaces 21 of the two outer bends 12 55 can tear off the rail 10 from the tube 9. Streak down. The grooves 20 end in holes therhin it has been found that the erfindungsge-22, which slide rail, directly through the outer arches 12, would compare the grinding tracks carry out. Since the grooves are V-shaped with known slide rails.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

In steel production, the use of patent claims: Furnaces for reheating the blanks, for example, pre-rolling blocks or slabs are known at

1. Slide rail or beam for a pusher furnace which burner both above and below with a hollow tube through which a liquid cooling 5 of the raw block are arranged and which sliding medium can be passed through and one on rails or beams to hold the raw blocks the head of the pipe welded rail. The slide rails or beams are more known the rail having a support surface for the furnace to have a water-cooled tube and one of warming workpiece forms and a rail carried on the reverse of the pipe, which has a support groove-shaped Cross-section with two outer surfaces on which the ingot rests. In the case of butt-arches, which ovens down from an upper part are the slide rails for carrying the raw sections, has, thereby identified blocks provided, and that to be heated again records that the lower ends of the outer material is pushed through the furnace and slips Arches (12) are welded to the pipe (9) along the rails. In the case of a vibrating beam and in that the upper portion (13) of the ovens are movable beams and fixed beams Rail (10, 31) a number of predetermined breaking points are provided, and the workpiece is thereby vorlen (20, 30), which is moved at intervals over the downward direction that it is gradually moved by means of the movers Length are distributed. Chen bar lifted from the stationary bar

2. slide rail or beam according to claim 1, and further forwards on the stationary beam gauged characterized in that the predetermined breaking points 20 is placed.

quei over the wing (11) of the rail The water cooling that is necessary to keep the feet

(10,31) have extending grooves (20). Maintaining the stiffness of the pipes now results in cooler temperatures

3. Slide rail or beam according to claim 2, areas on the workpiece that are used as grinding marks characterized in that the walls are referred to. A well-known way of Verrin grooving (20) at an obtuse angle on the support of these grinding marks consists in the rail the surface (11). as hot as possible, and consequently are

4. Extend slide rail or beam according to one or high-temperature alloys for their production of the preceding claims, required. When using such materials characterized in that grooves (30) result in major problems when connecting the the underside of the upper area (13) of the 30 slide rails on the tubes.

Extend the rail (31). Attempts have become known to

5. slide rail or beam according to claim 4 bleme when attaching slide rails of the einim In connection with claim 2, characterized in that the type described above can be avoided in that indicates that a groove (30) on the bottom of the rail and the tube without providing one another of the upper area (13) directly below each 35 to be welded to be hooked into one another (fran-groove (20) is arranged in the wing (11). French patent 1,579,440). Such solutions require

6. Slide rail or beam according to one or more, however, large slide rails and are consequently several of the preceding claims, for that matter. Another disadvantage of this is necessary characterized in that the predetermined breaking point borrowed construction consists in the comparatively large (20) over at least part of the outer 40 ßen heat shield of the ingots.

surfaces (21) of the two outer arches (12) according to German Patent 807 691, it is ferunten extend and end in holes (22) that are known to act as a support for the actual slide heat the liquid-cooled pipe serving through the outer bends (12), embedded in the brickwork of the pusher-type furnace

7. slide rail or beam according to one or 45 and the slide rail from a series of several of the preceding claims to produce there- welded rail sections,
characterized in that it has a layer of The invention is based on the object of having a heat-insulating material (17) for the insulation of simple, interference-free slide rails or bars for the pipe (9). to create a pusher furnace in which the heat transfer

8. Slide rail or beam according to one or 50 aisle from the workpiece on the slide rail or several of the preceding claims, there -bar on a liquid-cooled pipe is small.
characterized in that the rail (10, 31) In known proposed solutions in which a series of rails welded to one another is made of high-temperature alloys directly on rail sections. the pipe were welded, the

55 separated the rail from the pipe. The invention is based on the recognition that the reason for this is therein

is that when the slide rail is in practical use, the head of the rail becomes hot, whereas their soil kept at a low temperature

The invention relates to a slide rail or -bal- 60 because it is anchored to the water-cooled pipe is welded through for a pusher furnace with a hollow tube. This temperature difference causes that a liquid cooling medium is passed through that the upper part of the slide rail is pressed together that can and one is placed on the head of the pipe and that under the tension generated thereby welded rail, the rail undergoing a load-bearing plastic deformation occurs around this rake face for the workpiece to be heated and 65 voltages to relieve. When the oven temperature drops the other way round, hollow-throat-shaped cross-section with lowers, cools the rail, and its upper two outer arches that come down from an empire contracts and comes under tension. Has upper part extend. This creates a slope in the rail itself