DE2108398A1 - Kontrollanlage für Kfz-Außenbeleuchtung und Handbremse - Google Patents

Description

• Titel: Kontrolleinrichtung für KFZ-Außenbeleuchtung und Handbremse Zweck: 1. Vor Antritt einer Fahrt Überprüfung der Kontrollein-- richtung durch Knopfdruck.
• 2. Dauerkontrolle der in betrieb befindlichen Außenbeleuchtung: Fern-Abblend- Schluß und Stopplicht links und rechts getrennt.
• 3. Anzeige einer vergessenen Beleuchtung beim verlassen des Fahrzeuges.
• 4. Anzeige ob die Handbremse während der Fahrt geöffnet ist.
• Anwendung: Die Anwendung erfolgt bei der Erstausstattung oder als leicht zu montierendes Zubehör.
• Stand der Technik: Bei den bisher erhältlichen KFZ-Ausstattungen ist eine solche Kontrolle noch nicht möglich.
• Kritik: Unfallgefahr wenn ir Fahrer nicht automatisch auf eingetretene Mängel aufmerksam gemacht wird.
• Lösung: In das KFZ ist eine Schaltung mit folgender Funktion einzubauen: zul. Durch die Taste "p" wird das Potential Masse-Spannung getauscht.
• Die 8 Kontrollampen (die Stückzahl ist von der Ausbaugröße abhängig) in der Schaltplatte leuchten auf, soweit wenigstens ein Stromweg ab Sicherung und Außenbeleuchtung in Ordnung ist. (Vorschlag zu den Kontrollampen: 19 V Kleinlampe) Die Außenleuchten bleiben bei dieser Prüfung dunkel. Die Spannung für die Prüftaste wird an der Hupensicherung (sofern diese dauernd unter Spannung steht) abgenommen.
• zu2u. 3 Bei Bingeschalteter Beleuchtung sowie Betätigung der Fußbremse wird das im Lichtstromkreis liegende niederohmige Relais (0,01 bis 0,03 Ohm für 5-45 Watt- Lampen) erregt und schaltet somit auf Kontrolle.
• Beim Ausfall einer der signalisierten Außenlampen fällt das im Stromkreis liegende Relais ab, die dazugehörige Kontrollampe leuchtet, gegebenenfalls in Verbindung mit einem akustischen Signal.
• Somit ist während der Fahrt, bzw. vor der Fahrt dis Kontroll gewäbrleistet.
• Beim verlassen des Fahrzeuges macht ein weiteres Relais in Verbindung mit dem akustischen Signal auf nichtabgesohaltete Belegehtung aufmerksam.
• zu 4. Über einen Kontakt an der handbremse und über einen Pendelkontakt in der Schaltplatte kann die Handbremse auf das akustische Signal geschaltet werden.
• Es können Kleinrelais mit 2 Umßchaltkontikton in staubfreiem Gehäuse verwendet werden.
• Vollkommen. Störungsfreiheit durch Re.d-Relais (8ahutskontaktrelais).
• Rel. 4 36 Windungen 2mm <3ul Rel. 6,7 58 " 1mm Cul Rel. 5,8 115 " 0,5mm Cul Rel. T 250 Ohm 5600 Windungen 0,12mm Cul Ausführung; Vorteilhaft wäre eine Zusammenfassung des gesamten Systems in einem gegen Verschmutzung unempfindlichen Gehäuse.
• Dabei sind i.a. eine Stopp und die Kennzeichenleuchte neu zu verdrahten.
• Ebenso können die Relais wie in der Schaltskizze angedeutet kurz vor der Beleuchtung montiert werden.
• Leitungen: dünne flexible Adern.
• Werden die Spannungszufuhren nicht gesondert gesichert, so ist 1,5mm Querschnitt zu wählen.
• Sicherung 8 A.

Claims (1)

1. Patentansprüche

   Oberbegriff: Kontrolleinrichtung für KFZ-Außenbeleuchtung Gekennzeichnet durch: Möglichkeit zur Überprüfung' der Beleuchtungsanlage sowie der Kontrollanlage vor Antritt der Fahrt.

   Dauerkontrolle der in Betrieb befindlichen Außenbeleuchtung (Fern- Abblend- Schluß u. Stopplicht links und rechts getrennt.) Anzeige einer vergessenen Beleuchtung beim verlassen des Fahrzuges.

   Weitere Einbaumöglichkeiten von bereits üblichen Kontrollen wie Handbremse, Kühlsystem usw.

   Merkeilaie zur Losung: In das KFZ ist eine Schaltung mit folgender Funktion einzubauen: Durch die Taste "p" wird das Potential Masse-Spannung getauscht.

   Die 8 Kontrollampen (die Stückzahl ist von der Ausbaugröße abhängig) in der Schaltplatte leuchten auf, soweit wenigstens ein Stromweg ab Sicherung u. Außenbeleuchtung in Ordnung ist.

   (Vorschlag zu den Kontrollampen: 19 V Kleinlampe) Die Außenbeleuchtung bleibt bei dieser Prüfung dunkel. Die Spannung für die Prüftaste wird an der Hupensicherung (sofern diese dauernd unter Spannung steht), abgenommen.

   Bei eingeschalteter Beleuchtung sowie Betätigung der Fußbremse wird das in Lichtstromkreis liegende niederohmige Relais (0,01 bis 0,03 Ohm für 5-45 Watt- Lampen) erregt, und schaltet somit auf Kontrolle.

   Beim Ausfall einer der signalisierten Außenlampen fällt das im Stromkreis liegende Relais ab, die dazugehörige Kontrollampe leuchtet, gegebenenfalls in Verbindung mit einem akustischen Signal.

   Somit ist während der Fahrt, bzw. vor der Fahrt die Kontrolle gewährleistet.

   Beim wrlassen des Fahrzeuges macht ein weiteres Relais in Verbindung mit dem akustischen Signal auf nichtabgeschaltete Beleuchtung aufmerksam.

   Über einen Kontakt an der Handbremse und über einen Pendelkontakt in der Schaltplatte kann die Handbremse auf das akustische Signal geschaltet werden.

   aus können Kleinrelais mit 2 Umschaltkontakten in staubfreiem Gehäuse verwendet werden.

   Vollkommene Störungsfreiheit durch Reed-Relais (Schutzkontaktrelais).

   Rel. 1-4 36 Windungen 2mm C@l Rel. 6,7 58 " 1mm C@l Rel. 5,8 115 " 0,5mm C@l Rel. T 250 Ohm 5600 Windungen 0,@ mm C@l Nebenanspruch Variante A Verwendung von Reedkontakten aus Gründen der Staubunempfindlichkeit und die sich daraus ergebenden Anderungen.

   a. Gegeneinanderschalten der Wirkwicklungen, Betätigung der Kontakte nur im Störungsfall oder bei-Vorprüfung.

   b. Außer am Summer keine offenen Kontakte, daher Staubunempfindllchkeit.

   c. Halbe Anzahl der Relais und Signallampen in der Grundausstattung.

   d. Kann auf Wunsch auf jede Außenlampe erweitert werden.

   e. Stoppkontaktkontrolle in Ausführung a) akustisch, in b) optisch.

   Kurzbeschreibung: Wenn al'c in Ordnung ist wird der Fahrer durch kein Signal gestört.

   Beim Betätigen der Fußbremse leuchtet zur Bremsekontrolle eine rotweiße Lampe als Kontaktkontrolle. (Getrennt von der Gestörtlampe.) Das Ausfallen einer oder beider Außenleuchten F bis S wird durch das Aufleuchten der Innenlampe angezeigt, der Summer ertönt. Summer kann mittels Taste S abgeschaltet werden. Die grüne Lampe leuchtet solange bis die defekte Außenlarllpe ausgetauscht ist. Bei unterbrochene Sicherung leuchtet die Innenlampe, der Summer ertönt.

   Prüfung vor Antritt der Fahrt: Taste PT drücken, Zündschloßschalter ein: Bremse betätigen, Lampe ST U weiß rot + Summer - Kontaktstörung, fehlt ST und Summer so sind eine oder zwei hußenleuchten defekt. Fehlt weiß rot - int. Lampe.

   Kontrolle von Stand-Abblend und Fernlicht: Nacheinander S, A, F und Summer, Lampe S muß bleiben A ab, wenn F an.

   Verlassen des Fahrzeuges: Die zur eingeschalteten Außenleuchte gehörende Innenlampe leuchtet auf, der Summer ertönt.

   Lebensignale: Kühlwasser, Bremsflüssigkeit usw.

   Variante B Bei Verwendung von elektronischen Bauelementen.

   a. Ausnutzung des naturlichen Spannungagefälles vom Schalter bis zurl; Verbraucher.

   b. Des sich daraus ergebenden Unterschiedes im Spannungsgefälle wenn eine oder zwei Lampen leuchten, eine oder keine Lampe, leuchtet oder Sicherung ausfällt.

   c. Steuerung der Lampen mit Transistoren als Schalter, keine Wontakted. Ilörsignal durch Tongenerator.

   e. Anzeirrne: Außenbeleuchtung ein Außenbeleuchtung aus f. Bremslicht optisch.