DE2107039A1

DE2107039A1 - Vulcanising mould - with axially operated shoe to increase opening action in same mould size

Info

Publication number: DE2107039A1
Application number: DE19712107039
Authority: DE
Inventors: der Anmelder. P ist
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1971-02-15
Filing date: 1971-02-15
Publication date: 1972-10-05
Also published as: DE2107039B2

Abstract

The tyre moulding section, separated from the setting, is fitted with outward-ranging support arms to allow the shoe to be supported and moved aially without blockage in profiling and vulcanising a tyre blank in the manufacture of radial vehicle tyres.

Description

Vulkanisierform Die Erfindung bezieht sich auf eine Vulkanisierform zum Vulkanisieren von Pahrzeug-Luftreifen u. dgl. mit einem Seitenform-Oberteil und einem Seitenform-Unterteil und mit in Profilsegmente unterteilten, die Lauffiäche des Reifens abformenden Relfentormteilen, wobei die Profilsegmente mit an der Außenseite kegeltörmig ausgebildeten Gleitschuhen. Vulcanizing Mold The invention relates to a vulcanizing mold for vulcanizing pneumatic vehicle tires and the like with a side mold upper part and a side mold lower part and with the running surface divided into profile segments of the tire molding relief mold parts, the profile segments with on the outside cone-shaped sliding shoes.

versehen sind, die von einem Umfassungsteil mit kegelförmig ausgebildeter Innenfläche umgeben sind.are provided, which are formed by a surrounding part with a conical shape Inner surface are surrounded.

Für die Herstellung von Stahlgewebereifen oder Gürtelreifen aus nicht elastischem Material sind radial geteilte Reifen vulkanisierformen mit z.B. acht bis zehn Profilsegmenten errorderlich, die sich beim Schließen der Heizpresse radial nach innen in die Lauffläche des noch rohen Reifens drücken und beim (jttnen aus dem Reifen gezogen werden Bei den bekannten Reifenvulkanisierformen der eingangs genannten Art ist nur die Laufflächenprofilierung in die Profilsegmente eingebaut während die die Reifenschultern formenden Profilteile ringförmig in das Seitenform-Oberteil und Unterteil fest eingearbeitet oder eingefräst werden. Dies ist deshalb erforderlich, weil der radiale Öffnungsweg der bekannten Radialformen zu gering ist, um die Verwendung von Profilsegmenten mit Laufflächenprofilierung und zugleich angegossener Seitenprofilierung für die Reifenschultern zuzulassen. Die Verwendung von mehrstückigen Profilsegmenten für die Laufflächen- und Seitenprofilierung macht Jedoch die Herstellung der Reifenformen sehr schwierig und sehr teuer.For the production of steel fabric tires or radial tires from non elastic material are radially divided tires vulcanizing molds with e.g. eight up to ten profile segments are required, which move radially when the heating press is closed press inwards into the tread of the still raw tire and remove pulled by the tire With the known tire vulcanization molds of the type mentioned above is only the tread profiling in the profile segments built in while the profile parts that form the tire shoulders are ring-shaped in the Side shape upper part and lower part are permanently incorporated or milled. this is necessary because of the radial opening path of the known radial shapes is too low to allow the use of tread segments with tread profiling and at the same time to allow molded side profiling for the tire shoulders. The use of multi-piece profile segments for tread and side profiling however, makes the tire molds very difficult and very expensive to manufacture.

Um den radialen Öffnungsweg der Profilsegmente zu vergrößern, bestehen zwei Möglichkeiten: Einmal könnte der Winkel der kegelförmigen Umfassungsteile flacher gemacht werden oder es könnte der axiale Verschiebungsweg' den die Profilsegmente in den Führungsmitteln Zurücklegen, verlKngert werden. Die Verwendung eines flachen Kegels erfordert eine höhere Kraft zum Schließen der Form, da sich ein größerer Reibungswiderstand ergibt.In order to increase the radial opening path of the profile segments, exist two possibilities: on the one hand, the angle of the conical enclosing parts could be flatter be made or it could be the axial displacement path 'which the profile segments Put back in the guide means, be lengthened. The use of a flat Kegels requires a higher force to close the mold as it is a larger one Frictional resistance results.

Eine Verlängerung des axialen Verschiebungsweges der Profilsegmente ist bei den bekannten Radialreifenformen ebenfalls nicht möglich, da in diesem Falle die Gesamthöhe der Reifen form zu groß wird. Die Reifenformsegmente wUrden am Umfas sungsteil so weit vorstehen, daß sie beim Schließen der Heizpresse den Reifen berühren und diesen deformieren könnten. Um dies zu vermeiden, müßten Reifenheizpressen mit einem größeren senkrechten Öffnungsweg geschaffen werden, die aber in der Anschaffung sehr teuer wären.An extension of the axial displacement path of the profile segments is also not possible with the known radial tire shapes, as in this case the overall height of the tire mold is too large. The tire mold segments would be on the circumference sungteil protrude so far that they touch the tire when the heating press is closed and could deform it. To avoid this, tire heating presses would have to be used a larger vertical opening path can be created, but in the acquisition would be very expensive.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vulkanisierform der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der der radiale Öffnungsweg der Profilsegmente vergrößert wird, ohne daß die Abmessungen der Reifenform mit den eingebauten Reifenformsegmenten erhöht wird.The invention is based on the object of a vulcanizing mold To create the type mentioned at the beginning, in which the radial opening path of the profile segments is increased without reducing the dimensions of the tire mold with the built-in tire mold segments is increased.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das erste vom Umfassungsteil getrennte Reifenformteil mit nach außen verlängerten Tragarmen versehen und am UmPassungsteil geführt ist und daß am Umfassungsteil Ausnehmungen vorgesehen sind, in denen die die Gleitschuhe halternden Tragarme des ersten Reifenformteils ohne Begrenzung in Axialrichtung verachiebbar sind.This object is achieved in that the first of Enclosing part provided with separate tire molding with outwardly extended support arms and is guided on the UmPnahmteil and that recesses are provided on the enclosing part are in which the support arms of the first tire molding holding the sliding shoes are displaceable without limitation in the axial direction.

Dabei. ist es vorteilhaft, wenn die Gleitschuhe an den Trag armen mit Tragschrauben in Langlochführungen aufgehängt sind und die Gleitschuhe durch axiales Ausstoßen oder Einziehen des ersten Reifenformteils durch die im Umfassungsteil eingebauten FUhrungsmittel radial nach außen oder nach innen bewegbar sind.Included. it is advantageous if the sliding blocks are poor on the support are suspended with carrying screws in elongated hole guides and the sliding shoes through axial ejection or retraction of the first tire molding through the in the enclosing part built-in guide means can be moved radially outwards or inwards.

Ein größmöglicher radialer Offnungsweg der radial geteilten Profilsegmente bei gegebener Reifenformgröße ergibt sich dadurch, der die radialen Führungsmittel im Umfassungsteil zwischen den äußersten oberen und unteren Enden des Umfassungsteils eingebaut sind.A largest possible radial opening path of the radially divided profile segments For a given tire mold size, this results in the radial guide means in the enclosure between the extreme upper and lower ends of the enclosure are built in.

Das Umfassungsteil kann an dem unteren oder oberen Teil der Heizpresse befestigt sein und das erste, die Gleitschuhe führende Reifenformteil kann durch einen Betätigungs zylinder in Axialrichtung verschiebbar sein.The enclosing part can be on the lower or upper part of the heating press be attached and the first, the sliding shoes leading tire molding can through an actuating cylinder to be displaceable in the axial direction.

Weiterhin ist es bei an dem Unterteil der Heizpresse be festigten Umfassungsteil möglich, d&ß die Gleitschuhe und damit das erste Reifenformteil gegenüber dem Umfassungsteil durch Federmittel in Öffnungsrichtung vorgespannt sind, so daß der Reifenformrohling von oben auf das erste von den Gleitschuhen mit angehobene Reifenformteil aufgelegt werden kann, wobei die Reifenform durch die Pederelemente in der äußersten Öffnungsstellung gehalten wird. In diesem Fall kann der Betätigungszylinder für das Reifenformteil entfallen.Furthermore, it is fastened to be on the lower part of the heating press Enclosing part possible, d & ß the sliding shoes and so the first Tire molding opposite the surrounding part by spring means in the opening direction are biased so that the tire mold blank from above onto the first of the sliding blocks with raised tire molding can be placed, the tire shape through the peder element is held in the extreme open position. In this case the actuating cylinder for the tire molding can be omitted.

In allen diesen Fällen ist es vorteilhaft, wenn der sich ergebende radiale und damit auch axiale ffnungsweg der Reifenform durch Distanzbüchsen genau einstellbar ist.In all of these cases it is advantageous if the resulting Radial and thus also axial opening path of the tire shape through spacer sleeves exactly is adjustable.

Durch die erfindungsgemäße Ausbildung der Reifenvulkanisierform wird der radiale Öfftungaweg der Profilsegmente so weit nach außen vergrößert, daß einstuckige, die Lauffläche und die Reifenschulter austormende Profilsegmente verwendet werden können.The inventive design of the tire vulcanizing mold the radial opening path of the profile segments is enlarged so far outwards that one-piece, the tread and the tire shoulder shaping tread segments are used can.

Die Erfindung wird im folgenden anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen noch näher erläutert.The invention is illustrated below with reference to in the drawing Embodiments explained in more detail.

In der Zeichnung zeigen: Fig. 1 einen axialen Querschnitt durch eine erfindungsgemäße Reifenform bei geöffneter Heizpresse und ausgestoßenen Profilsegmenten mit eingelegtem Reifen auf dem Reifenform-Unterteil, wobei in der linken Hälfte der Figur der unvulkanisierte Reifenrohling vor dem Schließen der Form und in der rechten Hilfe der Figur der fertig vulkanisierte Reifen bei nach dem Vulkanisiervorgang teil weise geöffneter und angehobener Reifenform gezeigt ist; Fig. 2 einen Axiaischnitt ähnlich Fig. 1, Jedoch bei fast geschlossener Heizpresse, wobei das obere Reifenform-Seitenteil den Reifen berührt und die Gleitschuhe auf dem Relfenform-Unterteil zur Anlage kommen; Fig. 3 einen Axialschnitt ähnlich Fig. 1 bei vollständig geschlossener Heizpresse und Reifenform, wobei die linke Hälfte der Fig. 3 einen Schnitt entlang der Linie A-A nach Fig. 5 und die rechte Hälfte der Figur 3 einen Schnitt entlang der Linie B-B nach Fig. 5 darstellt; Fig. 4 einen Schnitt entlang der Linie B-B nach Fig. 5 bei ausgestoßenen Gleitschuhen; Fig. 5 eine teilweise weggebrochen gezeigte Draufsicht auf die erfindungsgemäße Reifenform nach Fig. 1 Fig. 6 einen Schnitt entlang der Linie B-B nach Fig. 5, wobei das Reifenform-Oberteil und die Gleitschuhe mit den Profilsegmenten eingezogen sind; Fig. 7 einen Axialschnitt ähnlich der linken Hälfte nach Fig. 3, wobei Jedoch die Gleitschuhe mit den Profilsegmenten ausgestoßen sind und der axiale Verschiebungsweg der Gleitschuhe auf den Führungsbolzen durch eine Distanz büchse begrenzt ist; Pig. 8 einen Schnitt des Umfassungsteils mit Ansatz und Bohrung für die obere lagerung der Führungsbolzen; Fig. 9 einen Schnitt der erfindungsgemäßen Reifenform, die auf einem unteren Heizpressenteil mit einem Betätigungszylinder eingebaut ist; Fig. 10 einen Schnitt der Reifenform nach Fig. 9 mit ausgestoßenen Gleitschuhen; Fig. 11 einen Schnitt durch eine abgeänderte erfindungsgemäße Reifenform, bei welcher die Gleitschuhe durch Federdruck ausgestoßen werden; Fig. 12 einen Schnitt dadurch die Reifenform nach Fig. 11 mit eingebauten Druckfedern; Fig. 13 eine Rückansicht der Gleitschuhe der Reifen-£'orm nach Fig. 11 mit eingebauten Druckfedern und Führungsbolzen; Fig. 14 einen Schnitt durch die mit Federdruck be tätigten Gleitschuhe bei geschlossener Reifenform und eingelegtem Reifen.The drawings show: FIG. 1 an axial cross section through a Tire shape according to the invention with the heating press open and the tread segments ejected with inserted tire on the tire mold lower part, with in the left half the figure of the unvulcanized green tire before the mold is closed and in the right aid of the figure of the fully vulcanized tire after the vulcanization process partially open and raised tire shape is shown; Fig. 2 shows an axial section similar to FIG. 1, but with the heating press almost closed, with the upper tire mold side part touches the tire and the sliding shoes on the Relfenform lower part come to the facility; FIG. 3 shows an axial section similar to FIG. 1 with the fully closed Heating press and tire mold, the left half of FIG. 3 being a section along the line A-A of Fig. 5 and the right half of Figure 3 along a section the line B-B of Figure 5; 4 shows a section along the line B-B according to FIG. 5 with the sliding shoes pushed out; Fig. 5 is a partially broken away Top view of the tire mold according to the invention according to FIG. 1, FIG. 6 shows a section along the line B-B of Fig. 5, the tire mold upper part and the sliding shoes are drawn in with the profile segments; 7 shows an axial section similar to the left Half of Fig. 3, but the sliding shoes with the profile segments are ejected and the axial displacement of the sliding blocks on the guide pin is limited by a distance sleeve; Pig. 8 is a section of the enclosing part with shoulder and hole for the upper bearing of the guide pins; 9 shows a section the tire mold according to the invention, which is on a lower heating press part with a Actuating cylinder is installed; Fig. 10 is a section of the tire mold according to Fig. 9 with the sliding shoes pushed out; 11 shows a section through a modified one according to the invention Tire shape in which the sliding shoes are ejected by spring pressure; Fig. 12 shows a section through the tire mold according to FIG. 11 with built-in compression springs; FIG. 13 is a rear view of the sliding shoes of the tire form according to FIG. 11 with built-in ones Compression springs and guide pins; Fig. 14 is a section through the be with spring pressure made sliding shoes with the tire mold closed and the tire inserted.

In Fig. 1 ist die erfindungsgemäße Reifenvulkanisierform bei halbgeöffneter Reifenheizpresse dargestellt. Die Vulkanisierform weist ein das Reifenform-Oberteil bildendes erstes Reifenformteil 100, einen Umfassungsteil 200 und Gleitschuhe 300, die mit Hilfe von Führungsbolzen 204 in dem Umfassungsteil 200 geführt werden, sowie ein das Reifenform-Unterteil bildendes zweites Reifenformteil 400 auf. Das erste Reifenformteil 100 ist von dem UmRassungsteil 200, in dem die Gleitschuhe 300 mit den darauf befestigten Reifenprofilsegmenten 30Oa auf Führungsbolzen geführt sind, getrennt.In Fig. 1, the tire vulcanizing mold according to the invention is half-open Tire heating press shown. The vulcanizing mold has a tire mold top forming first tire molding 100, a surrounding part 200 and sliding shoes 300, which are guided in the surrounding part 200 with the aid of guide bolts 204, as well as a second tire mold 400 forming the tire mold sub. The first Tire molding 100 is from the surrounding part 200, in which the sliding shoes 300 with the attached tire profile segments 30Oa are guided on guide pins, separated.

An dem das Reifenform-Oberteil darstellenden ersten Reifenformteil 100 sind Tragarme lOOa rtir die Aufhängung und radiale Führung der Gleitschuhe 300 mit den daran befastigten Profilsegmenten 300a angeordnet. Diese Tragarme weisen Je eine Langlochführung 101 auf. Auf die Tragarme ist eine gehärtete Stahlplatte 1a2 ebenfalls mit einem Langloch 102a geschraubt. In den Langlochführungen 101 und 102a gleitet eine Befestigungsschraube 301, an der die Gleitschuhe 300 mit dem Protilsegment 300a befestigt sind.On the first tire molding, which is the upper tire molding 100 are support arms 100 for the suspension and radial guidance of the sliding blocks 300 arranged with the profile segments 300a fastened thereon. These support arms have One slot guide 101 each. There is a hardened steel plate on the support arms 1a2 also screwed with an elongated hole 102a. In the slot guides 101 and 102a, a fastening screw 301 slides on which the sliding shoes 300 with the protile segment 300a are attached.

Im Umfassungsteil 200 werden die Gleitschuhe 300 mit den Bolzenführungen 204 eingebaut. Dadurch, daß die Glsitschuhe 300 einerseits durch die Bolzenführungen 204 im Umfassungsteil und andererseits in den Langlochbohrungen 101 der Tragarme lOOa des ersten Reifenformteils gerührt werden, ergibt sich auch eine Führung des ersten Reifen formteils im Umfassungsteil. Um einen möglichst großen Weg für die radiale Bewegung der Gleitschuhe 300 bzw. der Reifenprofilsegmente 3OOa zu erhalten, ist es erforderlich, daß die Tragarme 1O0a eine lange Gleitfläche für die Gleitschuhe 300 und damit aueh £r die Profilsegmente NOOa erhalten. Dieser lange Weg wird ohne Vergrößerung der Abmessungen der Vulkanisierform gegenüber herkömmlichen Vulkanisierformen erreicht, wenn das Umfassungsteil 200 an der inneren kegelflächigen Gleitfläche entsprechend tiefe Aussparungen 202 erhält (Fig. 59, in welchen die verlängerten Tragarme gleiten können, ohne daß ihr Weg in Axialrichtung durch das Umfassungsteil 200 beschränkt ist.The sliding blocks 300 with the bolt guides are in the enclosing part 200 204 installed. The fact that the sliding shoes 300 on the one hand by the bolt guides 204 in the enclosing part and on the other hand in the elongated holes 101 of the support arms 100a of the first tire molding are stirred, there is also a guidance of the first tire molded part in the surrounding part. To make the greatest possible way for the to obtain radial movement of the sliding blocks 300 or the tire profile segments 3OOa, it is necessary that the support arms 1O0a have a long sliding surface for the Sliding shoes 300 and thus also received the NOOa profile segments. This long way will be without Enlargement of the dimensions of the vulcanization mold compared to conventional vulcanization molds achieved when the enclosing part 200 on the inner conical sliding surface correspondingly deep recesses 202 (Fig. 59, in which the extended Support arms can slide without their path in the axial direction through the enclosing part 200 is limited.

Die in den Fig. 2, 3, 4, 6 und 7 dargestellten Axialschnitte zeigen die Reifenvulkanisierform nach Fig. 1 in weiteren Stellungen.The axial sections shown in FIGS. 2, 3, 4, 6 and 7 show the tire vulcanizing mold according to FIG. 1 in further positions.

Die Arbeitsweise der Vulkanisierform nach den Fig. 1 bis 8 ist folgende: In Fig. 1 ist das Heizpressenoberteil 1 mit dem daran befestigten Umfassungsteil 200 und eingebautem Betätigungszylinder 2 gezeigt, an welchem das Reifenform-Oberteil 100 mit den an den Tragschrauben 301 hängenden Gleitschuhen 300 und Profilsegmenten 300a befestigt ist, wobei das Heizpressenoberteil sich senkrecht über dem Reifenrohling befindet und die Profilsegmente 300a auf den Anschlag 304 ausgestoßen sind. Die Reifenform befindet sich in ihrer größten Öffnungsstellung und der Reifenrohling 3 ist auf das Reifenform-Unterteil 400 gelegt worden. Das Heizpressenoberteil 1 wird nun abgesenkt, bis die Gleitschuhe 300 auf dem Reifenform-Unterteil 400 anstoßen, wie dies in Fig. 2 gezeigt ist. Zugleich legt sich das Reifenform-Oberteil 100 auf den Reifen 3, der nunmehr in der Reifenform eingeschlossen ist.The mode of operation of the vulcanizing mold according to FIGS. 1 to 8 is as follows: In Fig. 1 is the heating press upper part 1 with the surrounding part attached to it 200 and built-in actuating cylinder 2, on which the tire mold upper part 100 with the sliding shoes 300 and profile segments hanging on the support screws 301 300a is attached, wherein the heating press upper part is perpendicular to the green tire is located and the profile segments 300a are ejected onto the stop 304. the The tire mold is in its largest open position and the green tire 3 has been placed on the tire mold base 400. The upper part of the heating press 1 is now lowered until the sliding blocks 300 touch the lower part of the tire mold 400, as shown in FIG. At the same time, the upper part 100 of the tire mold is placed on it the tire 3 now enclosed in the tire mold.

Die in Fig. 3 gezeigte Stellung wird durch weiteres Absenken des Heizpressenoberteils erreicht. Die Profilsegmente werden durch das Umfassungsteil 200 und die FUhrungsbolzen 204 radial zum Reifen 3 bewegt, bis die Reifenform fest geschlossen ist, wie dies in Fig. 3 gezeigt ist. In dieser Stellung wird der Reifen mit entsprechenden Innendruckmitteln vulkanisiert.The position shown in Fig. 3 is achieved by lowering the upper part of the heating press achieved. The profile segments are formed by the surrounding part 200 and the guide bolts 204 moved radially to the tire 3 until the tire mold is firmly closed, as shown in FIG Fig. 3 is shown. In this position, the tire is pressurized with the appropriate internal pressure means vulcanized.

Nach der Vulkanisation wird der drucklose Reifen durch den Betätigungszylinder 2 und das Reifenform-Oberteil 100 am Reifenform-Unterteil 400 festgehalten, wie dies in der rechten Hilfe der Fig. 2 dargestellt ist und das Heizpressenoberteil 1 zieht das Umfassungsteil 200 nach oben, wodurch die Gleitschuhe 300 und die Profilsegmente 300a aus dem Reifen herausgezogen werden. Es ergibt sich damit die in Fig. 2 gezeigte Stellung, in der die FUhrungsbolzen 204 die Gleitschuhe 300 mit den Profilsegmenten 300a radial aus den Reifen gezogen haben, bis sich die AnschlE-ge 205 und 304 treffen. Bei Fortsetzung der senkrechten Öffnungsbewegung nimmt das Heizpressenoberteil 1 die Gleitschuhe g00 mit nach oben wieder in die in Fig. 1 in der rechten Hälfte gezeigte Stellung.After the vulcanization, the pressureless tire is depressurized by the actuating cylinder 2 and the tire mold top 100 held on the tire mold bottom 400, as this is shown in the right aid of FIG. 2 and the upper part of the heating press 1 pulls the enclosing part 200 upwards, whereby the sliding blocks 300 and the profile segments 300a can be pulled out of the tire. The result is that shown in FIG. 2 Position in which the guide bolts 204 slide shoes 300 with the profile segments 300a have pulled radially out of the tire until the stops 205 and 304 meet. If the vertical opening movement is continued, the upper part of the heating press 1 takes up the sliding shoes g00 with upwards again in the right half of FIG. 1 position shown.

Der Betätigungszylinder 2, an dem das Reifenform-Oberteil 10O mit den Oleitschuhen 300 und den Profilsegmenten 300a aurgehXngt ist, zieht nun das Reifenformteil 100 und damit auch die Gleitschuhe 300 mit den Profilsegmenten 300a in das Umfassungsteil 200 ein, wie dies in Fig. 6 gezeigt ist. Das Heizpressenobertell 1 kann nun mit der Reifen form nach rückwärts weggefahren, der vulkanisierte Reifen aus der Heizpresse genommen und ein anderer Reifenrohling eingelegt werden, worauf die Heizpresse wieder senkrecht über den Reifen in die Stellung nach Fig. 1 gefahren werden kann, ohne daß die Reifenform dabei den Reifen berUhrt.The actuating cylinder 2, on which the tire mold upper part 10O with the Oleitschuhe 300 and the profile segments 300a is aurgehXngt, now pulls Tire molding 100 and thus also the sliding blocks 300 with the profile segments 300a into the enclosing part 200, as shown in FIG. 6. The heating press top 1 can now move backwards with the tire mold, the vulcanized tire taken out of the heating press and inserted another green tire, whereupon the heating press moved again vertically over the tire into the position according to FIG. 1 without the tire shape touching the tire.

In den Fig. 4, 5 und 8 sind weitere Einzelheiten und Abänderungen der Reifenform nach Fig. 1 dargestellt.Referring to Figures 4, 5 and 8 there are further details and modifications the tire shape of Fig. 1 shown.

In Fig. 4 ist ein Schnitt durch die Reifenform mit ausgestoßenen Gleitschuhen 300 und Profilstücken 300a ähnlich Fig. 3 gezeigt.In Fig. 4 is a section through the tire shape with ejected sliding shoes 300 and profile pieces 300a similar to FIG. 3 shown.

In Fig. 5 ist .ine Draufsicht aut die Reifenform nach Fig. 1 dargestellt, aus der Einzelheiten des oberen Reifenformteils 100 und des Umfassungsteils 200 zu erkennen sind. Das obere Reifenformteil 100 ist mit Tragarmen lOOa versehen, die eine Langlochführung 101 auf weisen. Auf dies Tragarme ist eine Gleitscheibe 102 ebenfalls mit einem Langlochschlitz l02a aufgelegt, um eine abnutzungsarme FUhrung der Gleitschuhe 300 und der Tragschrauben 301 der Gleitschuhe zu erreichen. Die Tragarme 100a des oberen Reifenformteils 100 verlaufen in Ausnehmungen 202 des Umfassungsteils 200, so daß eine unbehinderte Verschiebung des oberen Reifenformteils 100 in dem Umfassungsteil möglich ist.FIG. 5 shows a top view of the tire shape according to FIG. 1, from the details of the upper tire molding 100 and the surrounding part 200 can be recognized. The upper molded tire part 100 is provided with support arms 100a, which have a slot guide 101 on. There is a sliding washer on these support arms 102 also placed with an elongated slot l02a around a low-wear guide to achieve the sliding shoes 300 and the support screws 301 of the sliding shoes. the Support arms 100a of the upper molded tire part 100 run in recesses 202 of the enclosing part 200, so that an unimpeded displacement of the upper tire molding 100 in the Enclosing part is possible.

In Fig. 8 ist ein Schnitt durch den Umfassungsteil 200 nach Fig. 7 dargestellt. Der hier dargestellte Umfassungsteil weist einen Winkelansatz 200a mit Gewindebohrung 203 rur die Befestigung der FUhrungsbolzen 204 auf. An der Innenseite des Umfassungsteils ist eine kegelförmige Gleitfläche 201 vorgesehen. Die in Fig. 8 gezeigte Ausneflinung 202' fUr die Verschiebung der Tragarme ist in dieser Figur nur klein, so daß sie durch einfaches Ausdrehen des Umfassungsteils 200 erreicht werden kann.FIG. 8 shows a section through the enclosing part 200 according to FIG. 7 shown. The surrounding part shown here has an angled shoulder 200a with threaded hole 203 for the attachment of the guide bolts 204. On the inside A conical sliding surface 201 is provided on the enclosing part. The in Fig. The refinement 202 'shown in FIG. 8 for the displacement of the support arms is in this figure only small, so that it can be reached by simply unscrewing the enclosing part 200 can be.

Diese $geringe $Ausnehmung 202' ist insbesondere auch dann sinnvoll, wenn Reifen mit Profilen, die kürzere seitliche Profilierungen aufweisen, und deshalb nicht den vollen Offnungsweg für die Gleitschuhe brauchen, vulkanisiert werden sollen.This' small 'recess 202' is particularly also then sensible, when tires with profiles that have shorter lateral profiles, and therefore do not need the full opening path for the sliding shoes to be vulcanized.

Außerdem werden Reifenpressen verwendet, die einen ge ringeren senkrechten Öffnungsweg haben und bei denen die Profilseg nte deshalb nicht in der gesamten Länge ausgestoßen werden können. Um die erfindungsgemäße Reifenform an Jede beliebige Heizpresse in einfacher Weise anpassen zu können, können Distanzbüchsen 305 über die Führungsbolzen 204 eingebaut werden, um den Öffnungsweg der Gleitschuhe 300 entsprechend den vorhandenen Heizpressen einzustellen.In addition, tire presses are used that have a lower vertical Opening path and in which the profile blessing is therefore not in the whole Length can be ejected. In order to adapt the tire shape according to the invention to any To be able to adjust the heating press in a simple manner, spacer sleeves 305 can be used the guide pins 204 are installed to adjust the opening path of the sliding shoes 300 to be set according to the existing heating presses.

Es gibt aber auch Heizpressen, bei denen im Oberteil der Heizpresse keine Betätigungszylinder 2 eingebaut sind, so daß die erfindungsgemäße Reifenform nicht in der beschriebenen Weise verwendet werden kann. Falls bei diesen Heizpressen ein Betätigungszylinder 2 in dem unteren Teil der Heizpresse eingebaut ist, kann die erfindungsgemäß Reifenform in der in Fig. 9 und 10 gezeigten Art verwendet werden. Bei diesen Heizpressen ist der Betätigungazylinder 2 in das untere Heizpressenteil 4 eingebaut.But there are also heating presses with those in the upper part of the heating press no actuating cylinder 2 are installed, so that the tire shape according to the invention cannot be used in the manner described. If with these heating presses an operating cylinder 2 is installed in the lower part of the heating press the tire mold according to the invention in the manner shown in FIGS. 9 and 10 can be used. In these heating presses, the actuating cylinder 2 is in the lower heating press part 4 built in.

Das Umfassungsteil 200 mit den Gleitschuhen 300 und den Prorilsegmenten 300a wird in diesem Fall am Unterteil 4 der Heizpresse befestigt,'wodurch das erste Reifenformteil 100 nunmehr das untere Reifenformteil darstellt. Die Arbeitsweise dieser zweiten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Reifenformpresse ist wie folgt: Durch den Betätigungszylinder 2 wird das in diesem Fall das untere Reifenformteil darstellende erste Reifenformteil 100 mit den darauf stehenden Gleitschuhen 300 und den Profilsegmenten 300a hochgehoben und so in die größte radiale Öffnungsstellung gebracht. Der Reifenrohling 3 wird nun, wie Fig. 9 zeigt, auf das erste Reifenformteil 100 gelegt.The enclosing part 200 with the sliding shoes 300 and the profile segments 300a is attached to the lower part 4 of the heating press in this case, 'whereby the first Tire molding 100 now represents the lower tire molding. The way of working this second embodiment of the tire molding press according to the invention is as follows: By means of the actuating cylinder 2, this becomes the lower molded tire part in this case representing first tire molding 100 with the ones on it Slide shoes 300 and the profile segments 300a lifted and so in the largest radial Brought open position. The green tire 3 is now, as shown in FIG first tire molding 100 placed.

Beim Schließen der Heizpresse legt sich das am oberen Heizpressenteil 1 befestigte (nunmehr das obere Reifen formteil darstellende) zweite Reifenformteil 400 an den Reifen und an die an dem Reifenformteil 100 geführten Gleitschuhe 300, wie Fig. 10 zeigt. In der weiteren Schließbewegung der Reifenpresse werden die Gleitschuhe 300 bei nachgebendem Zylinder 2 nach unten gedruckt, bis die Reifenform 100 am Heizpressenunterteil 4 anliegt und die Radialform dicht geschlossen ist.When the heating press is closed, this settles on the upper part of the heating press 1 attached (now the upper tire molding representing) second tire molding 400 on the tire and on the sliding shoes 300 guided on the tire molding 100, as Fig. 10 shows. In the further closing movement of the tire press, the sliding shoes 300 is pressed down with the yielding cylinder 2 until the tire mold 100 is on the lower part of the heating press 4 is applied and the radial shape is tightly closed.

Nach der Vulkanisation wird das Heizpressenoberteil 1 mit dem Reifenformteil 400 nach oben weggefahren. Durch Anheben des Druckzylinders 2 wird das Reitenformteil 100 hochgehoben, wobei die an den Führungsbolzen 204 radial geführten Gleitschuhe 300 zugleich nach außen bewegt werden und das Profil 300a aus dem Reifen gezogen wird.After the vulcanization, the heating press upper part 1 is made with the tire molding 400 moved upwards. By lifting the printing cylinder 2, the riding molding becomes 100 lifted up, the sliding shoes guided radially on the guide pins 204 300 can be moved outwards at the same time and the profile 300a is pulled out of the tire will.

Die Fig. 10 zeigt den ausgestoßenen Reifen mit dem Reifen formteil 400, welches noch an den Oleitschuhen 300 anliegt.Fig. 10 shows the ejected tire with the tire molding 400, which is still in contact with the Oleitschuhe 300.

Es werden aber auch Reifenpressen verwendet, bei denen weder im Oberteil noch im Unterteil der Heizpresse Betätigungszylinder eingebaut sind. In diesen Fällen kann ein zweites Ausführungsbeispiel der Erfindung verwendet werden, be dem das Reifenformteil 100 mit den daran geruhrten Gleitschuhen 300 gegenüber dem Umfassungsteil mit Hilfe von Federn vorgespannt ist.But there are also tire presses used in which neither in the upper part Actuating cylinders are still installed in the lower part of the heating press. In these cases a second embodiment of the invention can be used in which the Tire molding 100 with the sliding shoes 300 touched thereon opposite the surrounding part with The help of springs is biased.

Eine derartige Ausruhrungsform der Reifenvulkanisierform ist in den Fig. 11 bis 14 dargestellt.One such embodiment of the tire vulcanizing mold is shown in FIGS Figs. 11-14 are shown.

Wie aus der Fig. 12 zu erkennen ist, sind zwischen dem Umfassungsteil 200 und den Gleitschuhen 300 Federelemente 310 mit Fuhrungamitteln 208, 311 vorgesehen, wobei die Führungsrohre 311 mit einer Seite des Gleitschuhes verschraubt sind und die Führungsstifte 208 an dem Ansatz 200a des Umfassungsteils 200 in weiteren Bohrungen 203 befestigt sind. Duroh die Federn 310 werden die Gleitschuhe 300 gegen-Uber dem Umfassungsteil 200 so vorgespannt, daß sie in die hohste Öffnungsstellung ausgefahren werden und zugleich das anhängende Reifenformteil 100 mit nach oben nehmen, wobei dieses die gleichmäßige Führung der Gleitschuhe bwirlct.As can be seen from FIG. 12, there are between the enclosing part 200 and the sliding shoes 300 spring elements 310 with guide means 208, 311 are provided, wherein the guide tubes 311 are screwed to one side of the sliding shoe and the guide pins 208 on the shoulder 200a of the enclosing part 200 in further bores 203 are attached. Duroh the springs 310 are the sliding blocks 300 opposite the Enclosing part 200 is biased so that it is extended into the highest open position and at the same time take the attached tire molding 100 upwards, with this bwirlct the even guidance of the sliding blocks.

Der Reifenrohling kann, wie bei dem Ausführungsbeispiel nach den Fig. 9 und 10, in die geöffnete Reifenform eingesetzt werden und beim Schließen der Heizpresse drUckt das Reifenformteil 400 auf die Gleitsohuhe 300 und auf die Seitenwand des Reifens, wie dies in Fig. 12 gezeigt ist.The green tire can, as in the embodiment according to FIGS. 9 and 10, are inserted into the opened tire mold and when the heating press is closed presses the tire molding 400 onto the sliding shoe 300 and onto the side wall of the Tire as shown in FIG.

Bei der Fortsetzung der Schließbewegung werden die Gleitschuhe 300 gegen den Widerstand der Federn 310 nach unten gedrückt und durch die Fuhrungsmittel 204 (Fig 11) zugleich in radialer Richtung auf den in gleicher Ebene liegenden Reifen 3 bewegt, bis die Reifenform vollkommen geschlossen ist.When the closing movement is continued, the sliding shoes 300 pressed down against the resistance of the springs 310 and by the guide means 204 (FIG. 11) at the same time in the radial direction on the tires lying in the same plane 3 moves until the tire mold is completely closed.

Nach der Vulkanisation des Reifens fährt das Heizpressenoberteil 1 mit dem Reifenformteil 400 nach oben weg.After the tire has vulcanized, the upper part of the heating press 1 moves away with the tire molding 400 upwards.

Durch den Federdruck werden die Gleitschuhe 300 mit den Profilsegmenten 300a nach oben gedrückt (Fig. 12), durch die Führungsbolzen 204 nach außen geführt und so aus dem Reifen 3 gezogen.The sliding blocks 300 with the profile segments are due to the spring pressure 300a pushed upwards (Fig. 12), through the guide pins 204 outwards and thus pulled out of the tire 3.

In Fig. 14 ist die vollkommen geschlossene Stellung der Reifenform nach Fig. 12 dargestellt. In dieser Stellung ist die Feder 310 zusammengedrückt und die Reifenform ist vollkommen geschlossen.In Fig. 14 is the fully closed position of the tire mold shown according to FIG. In this position, the spring 310 is compressed and the tire mold is completely closed.

Fig. 13 zeigt Einzelheiten der Anordnung der Federn mit den Führungsstiften 208 und den Führungshtllsen 311.Fig. 13 shows details of the arrangement of the springs with the guide pins 208 and the guide sleeves 311.

Die Führungshülsen 311 sind auf der Rückseite der Gleitsohuhe 300 in beispielsweise mit Gewinde versehenen Bohrungen eingeschraubt, so daß sich in einfacher Weise die Möglichkeit ergibt, die Federn 310 beim Einbau mit Hilfe der FUhrungshUlsen 311 in Offnungsstellung der Gleitschuhe vorzuspannen. Die FUhrungsstifte 208 ragen in die Schraubenfedern hinein und sind am Umfassungsteil in den Bohrungen 203 (Fig. 8) befestigt. Die Gleitschuhe werden durch die Ftflirungsbolzen 204 geftihrt und liegen mit ihren Gleitflächen 302 am Umfassungsteil an.The guide sleeves 311 are on the back of the sliding shoe 300 screwed into, for example, threaded holes so that in simply gives the opportunity to use the springs 310 during installation Guide sleeves 311 to be pretensioned in the open position of the sliding blocks. The guide pins 208 protrude into the coil springs and are in the bores on the enclosing part 203 (Fig. 8) attached. The sliding shoes are guided by the guide bolts 204 and rest with their sliding surfaces 302 on the enclosing part.

Eine andere Ausführungsform der FUhrungshUlsen ist in Fig. 14 gezeigt, in der die Führungshülsen 311 am oberen Ende offen sind und nach Einsetzen der Feder 310 durch eine Schraubkappe 312 verschlossen werden. Die Wirkungsweise der Federn 311 ist in diesem Fall die gleiche wie.bei der Fig. 13.Another embodiment of the guide sleeves is shown in Fig. 14, in which the guide sleeves 311 are open at the top and after inserting the spring 310 can be closed by a screw cap 312. How the springs work In this case 311 is the same as in FIG. 13.

PatentansprEche: Patent claims:

Claims

Claims 1. Vulcanizing mold for vulcanizing vehicle tires and the like with a first tire mold side part and a second tire mold side part and with molded tire parts that are subdivided into profile segments and form the tread of the tire, wherein the profile segments with conical sliding shoes on the outside are provided by a surrounding part with a conical inner surface are surrounded by the fact that the first, by the surrounding part (200) separate tire molding (100) with outwardly extended support arms (lOOa) is provided and guided on the surrounding part and that the surrounding part (200) has recesses (202) are provided in which the support arms (100a) holding the slide shoes (300) of the first tire molding (100) without limitation by the enclosing part (200) are displaceable in the axial direction.

2. Vulcanizing mold according to claim 1, characterized in that g e k e n n z e i c h n e t that the sliding shoes (300) on the support arms (lOOa) with support screws (301) are suspended in slot guides (100a) and that the sliding shoes (300) through axially ejecting or retracting the first tire mold side panel (100) through the guide means (204) built into the surrounding part (200) radially outward or are movable inside.

3. Vulcanizing mold according to claim 1 or 2, characterized in that g e k e n n z e i c h n e t that the radial guide means (204) on the surrounding part (200) between the outermost upper and lower ends of the surrounding part (200) are installed.

4. Vulcanizing mold according to one of claims 1 to 3, characterized g e k It is noted that the first tire mold side part (100) with the to the Support arms (100a) suspended by guide screws (301) slide shoes (300) and the surrounding part (200) with the upper part (1) of a vulcanizing press and the second tire molding (400) with the lower part (4) of the vulcanizing press connected is.

5. Vulcanizing mold according to claim 4, characterized in that g e k n n z e i c h n e t that the umfauung part (200) directly with the upper part (1) of the vulcanizing press is connected and that the first tire mold side part (100) via an actuating cylinder (2) is displaceable separately from this in the axial direction of the tear (3).

6. Vulcanizing mold according to one of claims 1 to 3, characterized g e k It is noted that the first tire mold side part (100) with the on the support arms (100a) attached to it are held upright by guide screws (301) Slide shoes (300) and the surrounding part (200) with the lower part of a vulcanizing press are connected and that the second tire molding (400) with the upper part (1) of the Vulcanizing press is connected.

7. Vulcanizing mold according to claim 6, characterized in that there are g'e k e n n z e i c h n e t that the enclosing part (200) directly with the lower part (4) of the Vulkanisierpre, sse is connected and that the tire mold side part (100) via an actuating cylinder (2) is displaceable separately in the axial direction of the tire (3).

8. Vulcanizing mold according to claim 6, characterized in that g e k e n n z e i c h n e t that the surrounding part (200) directly with the lower part (4) of a vulcanizing press is connected and that the sliding shoes (300) with the side molding suspended thereon (100) with the help of spring means (310) so biased against the surrounding part (200) are that the sliding shoes (300) with the tire molding (100) suspended therefrom with unloaded spring elements (510) up to the stop in their largest open position are expelled.

9. Vulcanizing mold according to claim 8, characterized in that it g e k e n n z e i c h n e t that in the enclosing part (200) approaches (200a) with bores (203) for Einohrauben of peder guide pins (208) are provided on which sioh the spring means supporting compression springs (310), while on the back of the sliding blocks Threaded tubes (311) closed at the top to accommodate the compression springs (310) are screwed in are to push the sliding blocks axially upwards and thus radially outwards.

10. Vulcanizing mold according to one of the preceding claims, characterized it is not indicated that the threaded tubes (311) with the compression springs (310) by doing Back of the sliding shoes (300) and the guide pins (208) can be subsequently installed and removed in the approach (200a) of the enclosing part (200), in order to be able to adapt the tire shape to any heating press.

12. Vulcanizing mold according to one of the preceding claims, characterized it is noted that the guide pins (204) at the narrower end of the Enclosing part (200) fastened in bores of an angular extension (200a) and are fastened at the opposite end by a fastening (205), which at the same time forms the surface (304) of the sliding shoe.

13. Vulcanizing mold according to one of the preceding claims, characterized It is not noted that the opening of the tire shape goes through the guide bolts (204) pushed spacer sleeves (305) between the surface (304) of the sliding shoe stop and the sliding shoe (300) is adjustable.