DE208755C

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Publication number: DE208755C
Application number: DENDAT208755D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

20. März 1883March 20, 1883

die Prioritätthe priority

Gegenüber den bekannten Vorrichtungen zur Erwärmung der Verbrennungsluft für Röhrenkesselfeuerungen, bei denen seitlich auf die Rauchkammer gesetzte Lufterhitzer von den Abgasen beheizt werden, besteht das Merkmal der Erfindung darin, daß die Rauchkammer durch eine Wand in zwei nur durch die Lufterhitzer miteinander in Verbindung stehende Abteile unterteilt ist.Compared to the known devices for heating the combustion air for tubular boiler firing, The feature exists in which air heaters placed on the side of the smoke chamber are heated by the exhaust gases the invention is that the smoke chamber through a wall in two only through the air heater communicating compartments is divided.

Fig. ι zeigt in der Seitenansicht die Erfindung in ihrer Anwendung bei einer Eisenbahnlokomotive. Fig. 2 ist eine Vorderansicht der Rauchkammer und Fig. 3 ein wagerechter Schnitt nach x-x der Fig. 2.Fig. Ι shows a side view of the invention in its application to a railroad locomotive. FIG. 2 is a front view of the smoke chamber and FIG. 3 is a horizontal section along xx of FIG. 2.

Bei dem gezeichneten Ausführungsbeispiel der Erfindung ist die Rauchkammer der Lokomotive durch eine darin etwa in der Höhe des Wasserstandes angeordnete wagerechte Wand α³ in zwei Abteile a¹ und α² unterteilt. Der untere, a², steht durch eine auf jeder Seite vorgesehene Öffnung «⁴ in Verbindung mit einem außen an der Rauchkammer angebrachten Lufterhitzer b. Innerhalb jedes Lufterhitzers b befinden sich mehrere Luftrohre δ¹^ die durch das vordere Ende des Lufterhitzers ins Freie münden. Jede Rohrgruppe geht an ihrem hinteren Ende in" einen Kanal c über, der nach hinten führt und unterhalb des Kesselrostes d mündet, während die seitlichen Lufterhitzer selbst durch öffnun gen α⁵ mit dem oberen Abteile a¹ der Rauchkammer in Verbindung stehen, in den auch das Dampfzugrohr e mündet.In the illustrated embodiment of the invention, the smoke chamber of the locomotive is divided into two compartments a ¹ and α ² by a horizontal wall α ³ arranged therein approximately at the height of the water level. The lower one, a ² , is connected to an air heater b attached to the outside of the smoke chamber ^{through an opening 4 on each side.} Within each air heater b there are several air pipes δ ¹ ^ which open out into the open through the front end of the air heater. Each tube group goes at its rear end in "a channel c", which leads to the rear and opens below the boiler grate d , while the side air heater itself through openings α ⁵ with the upper compartment a ^{1 of} the smoke chamber are in communication, in which also the steam train pipe e opens.

Auf ihrem Wege vom unteren nach dem oberen Abteile der Rauchkammer durchströmen die Abgase die Lufterhitzer b, wie in Fig. 2 durch einen Pfeil angedeutet ist, wobei sie die Luftröhre b¹ außen umspielen und die durch diese hindurchtretende Verbrennungsluft erwärmen.On their way from the lower to the upper compartment of the smoke chamber, the exhaust gases flow through the air heater b, as indicated by an arrow in Fig. 2, playing around the air duct b ^{1 on the} outside and heating the combustion air passing through it.

Claims

Patent claim:

A device for heating the combustion air for Röhrenkesselfeuerungen means of laterally set to the smoke chamber and heated by the exhaust gases heaters, characterized in that the smoke chamber by a wall (a ^z) in two standing only by the air heater (b) interconnected compartments, (a ^x , a ² ) is subdivided.

1 sheet of drawings.