DE206929C

DE206929C -

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Publication number: DE206929C
Application number: DENDAT206929D
Authority: DE
Priority date: 1907-01-31
Also published as: FR386709A

Description

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- Ja 206929 KLASSE 63 c.- Yes 206929 CLASS 63 c.

in LONDON.in London.

Lenkvorrichtung für Motorwagen. Patentiert im Deutschen Reiche vom 31. Januar 1908 ab.Steering device for motor vehicles. Patented in the German Empire on January 31, 1908.

Für diese Anmeldung ist bei der Prüfung gemäß dem Unionsvertrage vomFor this registration, the examination according to the Union Treaty of

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14. Dezember 1900December 14, 1900

auf Grund der Anmeldung in England vom 31. Januar 1907 anerkannt.recognized on the basis of registration in England on January 31, 1907.

die Prioritätthe priority

Die Erfindung betrifft eine Steuervorrichtung für solche Kraftwagen, bei welchen die schwenkbare Vorderachse an einem Drehgestell angeordnet ist, dessen feststehender Kranz mit dem Wagenrahmen durch Federn verbunden ist.The invention relates to a control device for such motor vehicles in which the pivotable front axle is arranged on a bogie, the fixed rim of which is connected to the carriage frame by springs.

Der Zweck der Erfindung besteht darin, die Drehung der gebräuchlichen, vor dem Fahrersitz am Wagengestell in aufrechter Stellung gelagerten Steuerwelle so auf das Drehgestell· vermittels eines in bekannter Weise an dem schwenkbaren Drehkranz angreifenden Seiles zu übertragen, daß das gesamte, die Übertragung- bewirkende Steuergetriebe allen durch die Unebenheiten der Fahrstraße veranlaßten Stoßen der Radachse und Schwankungen des Wagengestells nachgeben kann, ohne daß das Steuerseil gelockert oder überhaupt die zwangläufige Verbindung zwischenThe purpose of the invention is to the rotation of the usual, in front of the driver's seat on the carriage frame in an upright position mounted control shaft on the bogie by means of a known manner to transmit the slewing ring engaging rope that the entire, the Transmission-causing control gears all caused by the unevenness of the driveway The wheel axle can bump and give way to swaying of the carriage frame, without the control rope being loosened or at all the inevitable connection between

der Steuerwelle, den Übertragungsteilen und dem Drehgestell irgendwie schädlich beeinflußt wird.the control shaft, the transmission parts and the bogie somehow detrimentally affected will.

Auf beiliegender Zeichnung ist die Steuervorrichtung durch Fig. 1 in Seitenansicht und durch Fig. 2 in Hinteransicht veranschaulicht. Das-Drehgestell besteht aus den starr miteinander verbundenen beiden Drehkränzen d, d und dem mit dem Wagengestell c durch die Wagenfedern b verbundenen FühringsringIn the accompanying drawing, the control device is illustrated by FIG. 1 in a side view and by FIG. 2 in a rear view. The bogie consists of the rigidly interconnected two turntables d, d and the guide ring connected to the carriage frame c by the carriage springs b

a.a.

Mit dem unteren Drehring d ist bei f,f (Fig. 2) die Vorderradachse des Kraftwagens fest verbunden. Das Steuerseil 0 läuft über eine große Antriebsrolle g, zwei kleine an Armen in des feststehenden Drehkranzes α gelagerte Leitrollen h und um den einen Drehring d, nach der Zeichnung um den unteren. Die Drehung der in bekannter Weise mit Handrad versehenen, am Wagengestell aufrecht gelagerten Steuerwelle k wird durch Schneckengetriebe j und Kegelräder i auf die Antriebsrolle g übertragen. The front wheel axle of the motor vehicle is firmly connected to the lower rotating ring d at f, f (FIG. 2). The control cable 0 runs over a large drive pulley g, two small guide pulleys h mounted on arms in the stationary turntable α and around the one rotary ring d, according to the drawing, around the lower one. The rotation of the control shaft k , which is provided with a handwheel and is mounted upright on the carriage frame, is transmitted to the drive roller g by worm gears j and bevel gears i.

Die Welle der Antriebsrolle g ist mit einem der am Wagengestell gelagerten Kegelräder i durch ein Universalgelenk η verbunden und an einem Rahmen I gelagert, der um die Achse I¹ der Führungsrollen h pendelnd angeordnet ist.The shaft of the drive roller g is connected to one of the bevel gears i mounted on the carriage frame by a universal joint η and mounted on a frame I which is arranged oscillating about the axis I ^{1 of} the guide rollers h.

Der Stützbock I kann anstatt der spitzwinkligen auch die durch die gestrichelten Linien c¹ in Fig. 2 veranschaulichte rechtwinklige oder jede andere geeignete Gestaltung erhalten. Wesentlich bleibt immer, daß der Stützbock mit den Armen m gelenkig verbunden ist.Instead of the acute-angled one, the support frame I ^{can also have the right-angled one illustrated by the dashed lines c 1} in FIG. 2 or any other suitable design. It is always essential that the support frame is articulated with the arms m .

Claims

Patent claim:

Steering device for motor vehicles with one with the carriage frame by springs connected bogie, thereby

marked that the pivoting! Guide rollers arranged in a pendulum fashion

bearable slewing ring in a known manner on- ί frame (I) and stored with the

gripping steering rope (O) over two on the fixed \ sprung carriage frame,

stationary turntable part (a) bearing guide to be rotated by the driver

guiding rollers runs and the drive roller (g) of the steering cable on one around the axis of the

transmission organ (i) is coupled to the steering device.

For this purpose ι sheet of drawings.