DE20572C

DE20572C - Innovations to single-track railways

Info

Publication number: DE20572C
Application number: DENDAT20572D
Authority: DE
Original assignee: CH. F. M. TH. LARTIGUE in Oliete, Spanien

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 20: Eisenbahnbetrieb.CLASS 20: Railway operations.

Neuerungen an eingleisigen Schienenbahnen.Innovations to single-track railways.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 22. Juni 1882 ab.Patented in the German Empire on June 22, 1882.

Die Fahrbahn setzt sich aus dünnen Schienen α α zusammen, die am besten nach dem in der Fig. 4 dargestellten Profile gewalzt werden. Diese Schienen werden durch Stützen b b, Fig. i, gehalten, die aus LJ -Eisen gebogen werden können und mit dem Boden durch Eisenpfähle ecm Verbindung gebracht werden.The roadway consists of thin rails α α , which are best rolled according to the profile shown in FIG. These rails are held by supports bb, Fig. I, which can be bent from LJ iron and connected to the ground by iron posts ecm .

Bei d sind diese Ständer b b mit den Schienen α α durch Bolzen gelenkig verbunden; um dieselben hehufs Erleichterung des Transports um die Bolzen drehen und an die Schienen heranklappen zu können, ist die eine obere Ecke der Ständer, Fig. 9, fortgeschnitten.At d these uprights bb are articulated to the rails α α by bolts; In order to be able to rotate them around the bolts and to fold them onto the rails to facilitate transport, one upper corner of the stand, FIG. 9, is cut away.

Aus Fig. 5 und 6 ist die Verbindung der einzelnen Schienen . α α unter einander ersichtlich. Das eine Ende der Schienen α α ist durch Bolzen g g mit Laschen f in fester Verbindung, die durch Löcher der Schienen und Laschen hindurchgehen. Das andere Ende der Schienen dagegen ist zur Aufnahme der anderen Laschenbolzen h h mit nach unten offenen Schlitzen / i versehen, so dafs man dieses Schienenende über genannte Bolzen h h und zwischen die Laschen von oben her einlegen kann, worauf man dann nur noch. die Bolzen h h anzuziehen hat, um die Stofsverbindung der beiden Schienen zu einer sicheren zu machen.From Fig. 5 and 6 is the connection of the individual rails. α α can be seen from one another. One end of the rails α α is firmly connected by bolts gg with tabs f , which pass through holes in the rails and tabs. The other end of the rails, on the other hand, is provided with downwardly open slots / i to accommodate the other bracket bolts hh , so that this rail end can be inserted from above over said bolts hh and between the brackets, after which one can only insert. hh has to tighten the bolts in order to make the material connection of the two rails a secure one.

Curven können mit grofser Leichtigkeit deshalb hergestellt werden, weil man nur einzelne Schienen zu biegen hat.Curves can be made with great ease because you only have single Has to bend rails.

Das Schema in Fig. 7 veranschaulicht zwei Geleisveränderungen; α α α sind die Schienenenden, welche beständig in der Bahn verbleiben und aⁱ diejenigen, die z. B. zur Seite eines Weges k abgebogen werden oder als Ueberführung desselben dienen sollen.The diagram in Fig. 7 illustrates two track changes; α α α are the rail ends that remain permanently in the track and a ⁱ those that z. B. be turned to the side of a path k or should serve as an overpass of the same.

Bei diesen Schienen sind die Ständer b¹ mit dem Boden nicht in fester Verbindung, wie dies im Vorigen beschrieben ist, sondern auf einer Schwelle angebolzt. Wenn "man die Richtung der Fahrbahn ändern will, so nimmt man die Schiene a¹ los und legt sie nach der punktirten Richtung an die Schiene a. In the case of these rails, the uprights b ^{1 are} not firmly connected to the floor, as described above, but are bolted to a sleeper. If you want to change the direction of the roadway, you take the rail a ¹ loose and place it on the rail a in the direction indicated.

Man kann auf diese Weise sehr einfach eine Weiche oder eine Ueberführung herstellen.In this way, a switch or an overpass can be produced very easily.

Die Fahrzeuge, die auf einer so zusammengesetzten Fahrbahn laufen sollen, können natürlich in Form und Dimension wie die Fahrbahn selber je nach der Art der Anwendung verschieden sein.The vehicles that are supposed to run on a roadway composed in this way can, of course in shape and dimensions, like the roadway itself, varies depending on the type of application be.

Die Räder / des Wagens, Fig. 1, 2, 3 und 4, sind an einem oberen Rahmen m montirt, der die Hängeeisen η η trägt, welche wie bei 0, Fig. i, oder auf irgend eine andere Weise mit dem Rahmen verbunden sind.The wheels / of the carriage, figs. 1, 2, 3 and 4, are mounted on an upper frame m which carries the hanging irons η η which are connected to the frame as at 0, fig. I, or in some other way are.

Der Rahmen m besitzt ferner zwei untere Verlängerungen »' n¹, die an ihrem ■ unteren Theile horizontale Laufrollen/^ tragen, welche einander gegenüber liegen und verhindern, dafs der Wagen von der Schiene herabschlägt. Uebrigens erkennt man aus Fig. 1 leicht, dafs, da der Schwerpunkt des ganzen Baues stets tief unterhalb des Aufhängepunktes gelegen ist, man immer ein sehr stabiles Gleichgewicht hat.The frame further has two lower extensions m '' n ^1, the horizontal at its lower part rollers ■ / ^ wear, which lie opposite one another and prevent the car from the rail down DAF proposes. Incidentally, one can easily see from Fig. 1 that, since the center of gravity of the whole structure is always deep below the suspension point, one always has a very stable equilibrium.

Claims

Patent claim:

In one consisting of a single bar layer roadway connecting the rails by straps // in the way, that in the one end of the rails, the bolts in holes and in the other end are downwardly open slots ii of the rails, one DAF latter The end can be inserted between the tabs from above, Fig. 6.

For this purpose 2 sheets of drawings.

BERLIN. PRINTED IN THE REICH PRINTING COMPANY.