DE2056796C3 - - Google Patents

Description

Rutschen der Reifen auf der Straße vernachlässigbar ist, beispielsweise bei Versuchen im vierten oder fünften Gang oder auch auf dem Versuchsstand, da diese Versuche nicht die obengenannten Schwierigkeiten mit sich bringen. Zur Erzielung charakteristischer Beschleunigungswerte für das Kriftfahrzeug ist es aurh erforderlich, daß der Unterbrecherkontakt korrekt arbeitet und die Reifen von einwandfreiem Zustand sind.

Der Zeitmesser ist in einer vorteilhaften Ausfflhrungsform mit zwei Elektromagneten versehen, von denen der erste am Ausgang des ersten Speichers liegt und somit für das Ingangsetzen sowie Stoppen vorgesehen ist und von denen der zweite an der Taste liegt und somit für die Nullrückstellung vorgesehen ist.

Der Zeitmesser läßt sich auch durch andere geeignete Einrichtungen ersetzen. Beispielsweise kann er aus einem Taktgenerator und einem elektronischen Digitalzähler bestehen.

Eine beispielsweise Ausführu./gsform der Erfindung soll nun an Hand der Zeichnung näher erläutert werden.

Der durch die Öffnung des Unterbrecherkontaktes entstehende Impuls wird entweder auf der Niederspannungs- oder auf der Hochspannungsseite erfaßt. Dieser Impuls wird zum Triggern eines monostabilen Multivibrators 1 verwendet, der einen Impuls mit einer Dauer von 1,3 · 10~³ Sekunden erzeugt. Dieser Impuls wird in einer Differenzierschaltung 13 differenziert. Die entstandenen zwei Impulse verschiedener Polarität werden einer Impulstrennstufe 14 zugeführt. Diese erzeugt einen Impuls 15 beim Öffnen des Unterbrecherkontaktes und einen Impuls 16 nach 1,3 · 1O^-3Sekunden.

Der zweite Impuls 16 setzt zwei monostabile Multivibratoren 2 und 3 frei. Der eine kippt nach einer Zeit von 3 · 10-* Sekunden und der andere nach einer Zeit von 30 · 10~³ Sekunden zurück. Dadurch wird ein Zeitintervall bestimmt, das zwischen 3 · 10~³ und 30 · 10-³ Sekunden liegt. Dies entspricht unter Berücksichtigung des Impulses von 1,3 · 10~^s Sekunden des monostabilen Multivibrators 1 bei einem Viertakt-Vierzylindermotor einem Drehgeschwindigkeitsbereich zwischen 950 und 7000 Umdrehungen pro Minute.

Wenn der folgende Impuls 15 in eines der beiden festen Zeitintervalle fällt, so erhält man an zwei logischen UND-Gattern 4 bzw. 5 einen Ausgangsimpuls.

ίο Der erste dieser Impulse, der vom UND-Gatter 5 kommt, setzt einen Zeitmesser 6 in Gang und hält ihn mittels eines Speichers 9 so lange in Betrieb, bis der zweite, vom UND-Gatter 4 kommende Impuls dafür sorgt, daß der Zeitmesser 6 abgeschaltet wird.

Um zu vermeiden, daß der Zeitmesser 6 wieder in Gang gesetzt wird, wird ein Signal, welches den Schaltzustand des Speicherkreises 9 angibt, in einem Speicher 7 gespeichert und blockiert mitteis eines logischen ODER-Gatters 8 den monostabilen Multi-

vibrator 3. Um eine weitere Messung auszuführen, ist es notwendig, den Speicher 7 mittels einer Taste 12 zu entsperren.

Der Zeitmesser 6 ist mit zwei Elektromagneten 10 und 11 versehen. Der erste Magnet 10 setzt den Zeitmesser 6 in Gang und stoppt ihn wieder. Der zweite Magnet 11 wird benutzt, um den Zeitmesser 6 auf Null zurückzustellen.

Die Meßgenauigkeit hängt von der Genauigkeit des Zeitmessers und von der Schaltgeschwindigkeit der Gatter ab. Bei Verwendung von elektronischen Zeitmessern, d. h. von einem Frequenzgenerator und einem elektronischen Zähler, wird die Genauigkeit verbessert. Die maximal annehmbare Ungenauigkeit für einen korrekt arbeitenden Motor bei öffnung des Unterbrecherkontaktes beträgt etwa 2°. Auch unter Berücksichtigung der Genauigkeit der elektronischen Gatter beträgt die dabei insgesamt erzielbare Genauigkeit etwa ±0,5 °/₀.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1. ι ²

   p_at._nt!in5: -,. maschinengetriebene Schlitzscheibe zwischen einer Patentansprüche. Lichtquelle und einer Fotozelle, verwendet, dessen 1. Schaltungsanordnung zur Messung der mittle- Pulsfrequenz der jeweiligen Maschinendrehzahl proren Beschleunigung zwischen zwei bestimmten portional «st. Eine Torschaltung, deren Toröffnungs-Drehzahlen eines Motors mit Fremdzündung 5 zeit durch die Zeit zwischen zwei aufeinanderfolgenden durch Messung des zeitlichen Abstandes aufein- impulsen des Impulsgebers gegeben ist, ist eingangsanderfolgender Zündimpulse, dadurch ge- seitig mit einem Taktgenerator verbunden, so daß die kennzeichnet, daß die Zündimpulse an vom Taktgenerator während der jeweiligen Toreinen monostabilen Multivibrator (1) geführt sind, Öffnungszeit abgegebenen Taktimpuise in einem dekader ausgangsseitig mit einer Differenzierschaltung io dischen Zähler gezählt werden können. Die Zähler-(13) verbunden ist, daß die differenzierten Impulse ausgänge sind mit zwei besonderen Erkennungsin einer Impulstrennstufe (14) polaritätsmäßig ge- schaltungen verbunden, von denen die eine bei Vortrennt werden, daß die Impulse (15) der einen liegen eines bestimmten oberen Zählwerts (niedrige Polarität auf jeweils einen Eingang zweier Und- Drehzahl) und die andere bei Vorliegen eines beGatter (4, 5) gegeben werden, daß die Impulse (16) 15 stimmten unteren Zählwerts (höhere Drehzahl) ander anderen Polarität zum einen unmittelbar an spricht. Die Erkennuugsschaltungen betätigen eine bieinen zweiten monostabilen Multivibrator (2) und stabile Kippstufe und eine Torschaltung, so daß zum anderen über ein Oder-Gatter (8) an einen während deren Öffnungszeit, welche durch die zwidritten monostabilen Multivibrator (3) längerer sehen dem Vorliegen der beiden bestimmten Zähl-Kippdauer gegeben werden, daß der Ausgang des ao werte vergehende Zeit festgelegt wird, die Taktzweiten und dritten monostabilen Multivibra- impulse eines zweiten Taktimpulsgebers die Tortors (2, 3) jeweils mit dem zweiten Eingang eines schaltung passieren und eine zweite Zählvorrichtung der Und-Gatter (4, 5) verbunden ist, daß die Aus- betätigen können. Mithin sind bei dieser bekannten gänge der beiden Und-Gatter (4, 5) mit den Ein- Einrichtung zur Messung der mittleren Beschleunigängen eines Speichers (9) verbunden sind, der 25 gung, abgesehen von den Verknüpfungs-ichaltungen, während seiner Speicherzeit einen Zeitmesser (6) zwei eigene Taktimpulsgeber und zwei eigene Digitalbetätigt, daß ein weiterer gewöhnlich den Schalt- zähler erforderlich.

   zustand des ersten Speichers (9) aufweisender Aufgabe der Erfindung ist es, eine demgegenüber

   Speicher (7) vorgesehen ist, der ausgangsseitig mit erheblich weniger aufwendige Schaltungsanordnung

   dem Oder-Gatter (8) verbunden ist und bei Betäti- 30 zur Messung der mittleren Beschleunigung zwischen

   gung einer Taste (12) diesen Schaltzustand wechselt. zwei bestimmten Drehzahlen eines Motors mit Fremd-

   2. Schaltungsanordnung nach Anspruch 1,dadurch zündung zu schaffen.

   gekennzeichnet, daß der Zeitmesser (6) mit zwei Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch

   Elektromagneten (10, 11) versehen ist, von denen gelöst, daß die Zündimpulse an einen monostabilen

   der erste (10) am Ausgang des ersten Speichers (9) 35 Multivibrator geführt sind, der ausgangsseitig mit

   liegt und somit für das IngangsetzDn sowie Stoppen einer Differenzierschaltung verbunden ist, daß die

   vorgesehen ist und von denen der zweite (11) an der differenzierten Impulse in einer Impulstrennstufe

   Taste (12) liegt und somit für die Nullrückstellung polaritätsmäßig getrennt werden, daß die Impulse der

   vorgesehen ist. einen Polarität auf jeweils einen Eingang zweier Und-

   3. Schaltungsanordnung nach Anspruch 1, da- 40 Gatter gegeben werden, daß die Impulse der anderen

   durch gekennzeichnet, daß der Zeitmesser aus Polarität zum einen unmittelbar an einen zweiten

   einem Taktgenerator und einem elektronischen monostabilen Multivibrator und zum anderen über

   Digitalzähler besteht. ein Oder-Gatter an einen dritten monostabilen Multi-

   vibrator längerer Kippdauer gegeben v/erden, daß der

   45 Ausgang des zweiten und dritten monostabilen Multi-Die Erfindung bezieht sich auf eine Schaltungs- vibrators jeweils mil dem zweiten Eingang eines der anordnung zur Messung der mittleren Beschleunigung Und-Gatter verbunden ist, daß die Ausgänge der zwischen zwei bestimmten Drehzahlen eines Motors beiden Und-Gatter mit den Hingängen eines Speichers mit Fremdzündung durch Messung des zeitlichen Ab- verbunden sind, der während seiner Speieherzett einen Standes aufeinanderfolgender Zündimpulse. 50 Zeitmesser betätigt, daß ein weiterer gewöhnlich den Bei der Beurteilung von Brennstoffen und Additiven Schaltzustand des ersten Speichers aufweisender ist es üblich, die mittlere Beschleunigung eines Kraft- Speicher vorgesehen ist, der ausgangsseitig mit dem fahrzeugmotors während eines Versuches zu bestim- Oder-Gatter verbunden ist und bei Betätigung einer men, um so das Vorhandensein gewisser nicht ge- Taste diesen Schaltzustand wechselt,
   wünschter Erscheinungen, beispielsweise einer unvoll- 55 fine derartige Schaltung ist an Kraftfahrzeugen ständigen Verbrennung auf Grund von Verzunderung schnell und ohne Schwierigkeiten anzubringen. E₃ oder auf Grund der Bildung von Dampfblasen in den müssen keine Abänderungen am untersuchten Kraft-Brennstoffleitungen, zu überwachen. fahrzeug vorgenommen werden, da lediglich eine Ver-Die Bestimmung der mittleren Beschleunigung ist bindung zur Zündeinrichtung erforderlich ist. Das geauch wichtig für den Bau des Motors und der Zusatz- 60 niessene Zeitintervall A t bei Beschleunigung entaggregate, beispielsweise für die Vergaser- und Zünd- spricht der mittleren Beschleunigung zwischen den einrichtungen. zwei vorher festgelegten Drehzahlen W₁ und w_a. Die

   Aus der britischen Patentschrift 1 131 538 ist eine mittlere Beschleunigung ist somit:

   elektrische Schaltung bekannt, mit welcher sich die _Wo _ _w

   Zeit messen läßt, die zwischen einem ersten festge- 65 Am — ■-- -.

   legten Geschwindigkeitswert, d. h. Drehzahlwert, einer ^'

   Maschine und einer zweiten bestimmten Geschwindig- Der erhaltene Wert Am ist für den Motor bzw. das

   keit vergeht. Dazu wird ein Impulsgeber, z. B. eine Kraftfahrzeug charakteristisch, vorausgesetzt, daß das