DE2056465C3 - Mast for installation in the vicinity of roads - Google Patents
Mast for installation in the vicinity of roadsInfo
- Publication number
- DE2056465C3 DE2056465C3 DE2056465A DE2056465A DE2056465C3 DE 2056465 C3 DE2056465 C3 DE 2056465C3 DE 2056465 A DE2056465 A DE 2056465A DE 2056465 A DE2056465 A DE 2056465A DE 2056465 C3 DE2056465 C3 DE 2056465C3
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- mast
- sheet metal
- hollow body
- mast according
- wound
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
- E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
- E01F9/623—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by form or by structural features, e.g. for enabling displacement or deflection
- E01F9/631—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by form or by structural features, e.g. for enabling displacement or deflection specially adapted for breaking, disengaging, collapsing or permanently deforming when deflected or displaced, e.g. by vehicle impact
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
- Excavating Of Shafts Or Tunnels (AREA)
- Walking Sticks, Umbrellas, And Fans (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen Mast zur Aufstellung in der Umgebung von Straßen, insbesondere für Beleuchtungs-, Signalanlagen und für Beschilderung, der aus einem mit erhärtetem Kunststoffschaum gefüllten Hohlkörper besteht, wobei Hohlkörper und Kunststoffschaum eine Haftverbindung eingehen.The invention relates to a mast for erection in the vicinity of roads, in particular for lighting, signaling systems and for signage, made from a hardened plastic foam filled hollow body consists, the hollow body and plastic foam an adhesive connection enter.
Übliche Masten für Straßenbeleuchtung, Verkehrsampeln, Wegweiser od. dgl. bestehen aus relativ massiven Stahlrohren, die eine ausreichende Steifigkeit haben, um die notwendigen Belastungen durch Winddruck usw. aufzunehmen, denen der Mast ausgesetzt sein kann. Mit der stetig zunehmenden Zahl von Signal-, Beleuchtungs- und ähnlichen Anlagen wächst ständig die Gefahr durch diese Masten. Fahrzeuge, die von der Fahrbahn abkommen und auf derartiee Masten auffahren, werden stets stark beschädigt, und in den meisten Fällen kommt es zu ernsthaften Verletzungen bei den Fahrzeuginsassen. Die üblichen Masten nus Beton oder Metall haben eine relativ große Masse und ein sehr großes Trägheitsmoment gegen Biegung. Beim Auffahren eines Fahrzeuges wird die gesamte kinetische Energie auf einer Distanz, die praktisch gleich Null ist, umgesetzt und erzeugt die beschriebenen starken Schaden am Fahrzeug und die Gefahr für die Insassen.Usual masts for street lighting, traffic lights, Signposts or the like are made of relatively massive steel tubes that have sufficient rigidity to absorb the necessary loads from wind pressure etc. to which the mast is exposed can be. With the steadily increasing number of signal, lighting and similar systems the danger from these masts is constantly growing. Vehicles that come off the road and onto such Raising masts is always badly damaged, and in most cases serious ones occur Injuries to the vehicle occupants. The usual masts made of concrete or metal have one relatively large mass and a very large moment of inertia against bending. When driving into a vehicle the entire kinetic energy is converted over a distance that is practically zero produces the described severe damage to the vehicle and the danger for the occupants.
Es ist bereits ein Tragmast bekanntgeworden, der aus einem Hohlkörper aus Kunststoff mit Glasfaserarmierung besteht und der mit einem Schaumstoff oder Kunststoffzement mit einem Raumgewicht zwischen 500 und 1000 kp/m3 und einer Druckfestigkeit zwischen 10 und lOOkp/cm- gefüllt ist. Es ist ferner ein Mast der im wesentlichen gleichen Art bekanntgeworden, dessen aus Zement, geschäumtem Zement oder geschäumtem Kunststoff bestehender Kern eine hohe Steifigkeit haben soll, um die Steifheit der gesamten Anordnung zu erhohen.A support mast has already become known which consists of a hollow body made of plastic with glass fiber reinforcement and which is filled with a foam or plastic cement with a density between 500 and 1000 kp / m 3 and a compressive strength between 10 and 100 kp / cm. Furthermore, a mast of essentially the same type has become known, the core of which, consisting of cement, foamed cement or foamed plastic, is said to have a high degree of rigidity in order to increase the rigidity of the entire arrangement.
Diese Masten haben jedoch etwa das gleiche Gewicht wie ein vergleichbarer Metallmast. Wollte man sie leichter ausführen, so würden verschiedene Schwierigkeiten auftreten. Um bei einem Kunststoffmast die notwendige Steifigkeit gegen normale Außeneinflüsse (Wind usw.) zu erzielen, muß mit erheblichen Wandstärken gearbeitet werden, da der Elastizitätsmodul von Kunststoffen, auch wenn sie glasfaserverstärkt sind, im Vergleich zu Metallen sehr niedrig liegt. Dagegen haben glasfaserverstärkte Kunststoffe eine ganz erhebliche Festigkeit bis zum Bruch. Wenn auf diese Masten ein Fahrzeug auffährt, so wird wegen des hohen Gewichtes und der hohen Festigkeit das Fahrzug mit Sicherheit erheblich beschädigt. Auch kann ein derart schwerer Mast wegen seiner großen Masse von einem sehr starken Anprall aus seiner unteren Verankerung gerissen werden und dann mit seinem gesamten Gewicht auf das Fahrzeugdach fallen und dieses zertrümmern.However, these masts have about the same weight as a comparable metal mast. You wanted to to carry them out more easily, various difficulties would arise. To with a plastic pole To achieve the necessary rigidity against normal external influences (wind, etc.) must be considerable Wall thicknesses are worked because of the modulus of elasticity of plastics, even if they are are glass fiber reinforced, is very low compared to metals. In contrast, have glass fiber reinforced Plastics have a very considerable strength until they break. When a vehicle hits these masts, so, because of the high weight and the high strength, the vehicle will certainly be considerable damaged. Because of its great mass, such a heavy mast can also be replaced by a very strong one Impact will be ripped from its lower anchorage and then with its entire weight on the vehicle roof will fall and smash it.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen Mast der eingangs erwähnten Art zu schaffen, der bei ausreichender Festigkeit zur Aufnahme der normalerweise auf ihn wirkenden Kräfte beim Aufprall eines Fahrzeuges geringstmögliche Beschädigungen an diesem hervorruft. The object of the invention is to provide a mast of the initially to create the type mentioned, with sufficient strength to accommodate the normally on Forces acting on it causes the least possible damage to a vehicle when it impacts.
Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß der Hohlkörper aus einem dünnen Metallblech mit einer Dicke zwischen 0,2 und 2,0 mm geformt ist und daß der Kunststoffschaum ein Raumgewicht unter 250 kp/m3 hat.This object is achieved according to the invention in that the hollow body is formed from a thin metal sheet with a thickness between 0.2 and 2.0 mm and that the plastic foam has a density of less than 250 kg / m 3 .
Ein solcher Körper hat eine ausreichende Festigkeit, um die normalen Beanspruchungen, denen er ausgesetzt ist, aufzunehmen. Dazu gehört auch ein relativ großes Trägheitsmoment, das seine Steifigkeit sicherstellt, damit ein Mast beispielsweise nicht im Wind hin und her schwankt. Diese Festigkeit, die ein Mast haben mußte, hatte bisher schon gedanklich die Schaffung unfallsicherer Masten verhindert. Während die Masse eines Mastes der bekannten Art durch extremen Leichtbau hätte herabgesetzt werden können, war das beim Trägheitsmoment nicht möglich. Der Mast nach der Erfindung hat dagegen ein recht hohes und ausreichendes Trägheitsmoment im Normalfall. Wenn jedoch ein Fahrzeug auf ihn aufprallt, so kann er bei einem leichten Aufprall zurückfedern, während bei einem starken Aufprall das dünne Metallblech gegen den inneren Widerstand der Kunststoffüllung eingebeult wird und das Trag-Such a body has sufficient strength to withstand the normal stresses it is subjected to is exposed to record. This also includes a relatively large moment of inertia, which affects its rigidity ensures that a mast does not sway back and forth in the wind, for example. This firmness that one Had to have mast, had already mentally prevented the creation of accident-proof masts. While the mass of a mast of the known type would have been reduced by extremely lightweight construction that was not possible with the moment of inertia. The mast according to the invention, however, has a quite high and sufficient moment of inertia in normal cases. However, if a vehicle hits him, so it can bounce back in the event of a light impact, while that in the event of a strong impact thin metal sheet is dented against the internal resistance of the plastic filling and the
heitsmoment bzw. das Widerstandsmoment gegen Biegung nahezu schlagartig auf einen sehr geringen Wert zurückgeht. Das Fahrzeug kann hei einem solchen starken Aufprall daher den Mast umfahren, ohne daß der Schaden am Fahrzeug und vor allem an den Insassen zu groß wird. Ohne die Füllung aus Kunststoff wäre eine solche Konzeption nicht möglich, da ein aus zu dünnem Blech bestehender Mast schon im Normalbetrieb bzw. bei der geringsten Beanspruchung, die im Transport oder durch ein !eich- ι° ics Anfahren entstehen kann, einbeulen würde und dann ausgewechselt werden müßte. Der Mast nach der Erfindung wird dagegen nur dann stark beschädigt, wenn ein starker Aufprall vorkommt, der wahrscheinlich auch die üblichen Masten unbrauchbar gemacht hätte.moment of resistance or the moment of resistance against Bend almost suddenly goes back to a very low value. The vehicle can be called one strong impact therefore bypass the mast without damaging the vehicle and above all becomes too big on the occupants. Such a concept would not be possible without the plastic filling, because a mast made of too thin sheet metal is already in normal operation or with the least stress, those in transport or by a! calibrated ι ° ics start-up can occur, would dent and would then have to be replaced. The mast after the invention, however, is only badly damaged if there is a strong impact, which is likely would also have made the usual masts unusable.
Ein solcher Mast läßt sich ganz besonders vorteilhaft dadurch herstellen, daß der Hohlkörper aus wenigstens einem wendelartig gewickelten Blechstreifen hergestellt ist und daß die benachbarten Randbereiche des Blechstreifens Überlappungen bilden, die miteinander verbunden sind. In diesem Zusammenhang sei erwähnt, daß es bereits bekanntgeworden ist, einen konischen Stahlmast durch Wickeln bandförmiger Streifen herzustellen. Insoweit wird also »5 kein selbständiger Schutz geltend gemacht.Such a mast can be particularly advantageously produced in that the hollow body consists of at least a helically wound sheet metal strip is made and that the adjacent edge areas of the sheet metal strip form overlaps that are connected to one another. In this context it should be mentioned that it has already become known to make a conical steel mast by winding ribbon-shaped To make strips. In this respect, no independent protection is asserted.
Die Verbindung kann vorteilhaft aus einer Verkleidung entstehen. Dadurch ist es möglich, auch sehr iünne Bleche ohne Schwächung miteinander zu verbinden. The connection can advantageously consist of a cladding develop. This makes it possible to connect even very thin metal sheets to one another without weakening them.
Es kann ferne/ vorteilhaft sein, wenn der Hohlkörper aus zwei Blechstreifen gewickelt ist, von denen .ler eine außen und der andere innen verläuft, daß «Jie Blechstreifen mit ihren Rändern nahe aneinanderliegen und daß die Innenseite des äußeren Blech-Streifens mit der Außenseite des inneren Blechstreiiens ve'klebt ist. Durch diese Herstellungsart wird ein Mast großer Steifigkeit geschaffen, der eine sehr geringe Blechstärke haben kann und bei dem kleine Schweißungen vorzunehmen sind. Es bt auch vorteilhaft möglich, daß der Mast mit gekrümmten Abschnitten gewickelt ist. Derartige Biegungen, die beispielsweise für Beleuchtungsmasten häufig gefordert werden, können so gleich beim Wickeln hergestellt werden. Dabei werden die Blechstreifen unter eine sehr hohe Spannung gesetzt, so daß die überlappten Stellen gut aneinander anliegen und auch die Verklebung sehr gut vorgenommen werden kann.It can be distant / advantageous if the hollow body is wound from two sheet metal strips, one of which runs on the outside and the other on the inside, that “The metal strips are close together with their edges and that the inside of the outer sheet metal strip with the outside of the inner sheet metal strip ve'glued. This type of production creates a mast of great rigidity, which is very may have a small sheet metal thickness and where small welds are to be made. It is also beneficial possible that the mast is wound with curved sections. Such bends, which are often required for lighting masts, for example can be made while winding. The sheet metal strips are under a Very high tension is set so that the overlapped areas are in good contact with one another and so is the bond can be done very well.
Die Füllung besteht vorzugsweise aus einem Polyurethanschaumstoff. The filling preferably consists of a polyurethane foam.
Da vorzugsweise der Hohlkörper aus Stahlblechstreifen gewickelt ist, kann der Mast von außen mit einer korrosionsschützenden Beschichtung versehen sein, die auch die wegen der geringen Dicke des Stahlbleches kaum auffallenden überlappungs- bzw. Stoßstellen vollständig überdeckt.Since the hollow body is preferably wound from sheet steel strips, the mast can with it from the outside be provided with an anti-corrosive coating, which is also due to the small thickness of the Sheet steel barely noticeable overlap or joint completely covered.
Einige Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden im folgenden näher erläutert. Es zeigtSome embodiments of the invention are shown in the drawing and are described below explained in more detail. It shows
F i g. 1 einen gekrümmten Beleuchtungsmast, der nach der Erfindung hergestellt ist, F i g. 2 einen Signalmast,F i g. 1 a curved lighting mast made according to the invention, F i g. 2 a signal mast,
F i g. 3 einen Teilschnitt durch einen Wandabschnitt eines Mastei,F i g. 3 a partial section through a wall section of a fattening egg,
Fig.4 einen gewickelten Hohlkörper für einen Mast ohne Darstellung der Kunststoffüllung und4 shows a wound hollow body for a mast without showing the plastic filling and
F i g. 5 einen aus zwei Blechstreifen gewickelten Mast ohne Darstellung der Kunststoffüllung.F i g. 5 shows a mast wound from two sheet metal strips without showing the plastic filling.
Fig. I zeigt einen Mast II, wie er für Straßenbeleuchtungen Verwendung findet. Er lauft nach oben hin konisch zusammen und ist in seinem oberen Abschnitt gekrümmt, so daß der eigentliche Beleuchtungsteil 12 über die Fahrbahn ragt. In Fig. 2 ist ein Mast 11' dargestellt, der eine Verkehrsampel U trägt.Fig. I shows a mast II, as it is for street lighting Is used. It tapers towards the top and is in its upper section curved so that the actual lighting part 12 protrudes over the roadway. In Fig. 2 is a Mast 11 'is shown, which carries a traffic light U.
Wie aus den F i g. 3 und 4 im einzelnen zu erkennen ist, sind die Masten 11 und 11' aus Blechstreifen 14 bzw. 14' gewickelt, wobei sich zwischen den einander benachbarten Randbereichen der Blechstreifen eine Überlappung 15 ergibt. Die Blechstreifen 14 bestehen aus einem dünnen Stahlblech in einer Dicke zwischen 0,2 und 2,0 mm, wobei die Blechstreifen je nach den Anforderungen eine Breite zwischen 40 mm und 1,50 m haben können. Bei geraden zylindrischen Masten, wie sie beispielsweise in F i g. 2 dargestellt sind, können breitere Blechstreifen 14' verwendet werden als bei leicht konische'·, und/oder gekrümmten Masten, wie sie in F i g. 1 dargestellt sind.As shown in FIGS. 3 and 4 can be seen in detail, the masts 11 and 11 'are made of sheet metal strips 14 or 14 'wound, with the sheet metal strips between the adjacent edge regions an overlap 15 results. The sheet metal strips 14 consist of a thin steel sheet in one thickness between 0.2 and 2.0 mm, the sheet metal strips having a width between 40 mm, depending on the requirements and can have 1.50 m. In the case of straight cylindrical masts, as shown, for example, in FIG. 2 shown are, wider sheet metal strips 14 'can be used than with slightly conical' ·, and / or curved Masts as shown in FIG. 1 are shown.
In den Bereichen der Überlappungen 15 sind die Blechstreifen 14 bzw. 14' durch eine Ve. klebung 16 miteinander verbunden. Der Kleber ist vorzugsweise ein Kunsitharzkleber, z. B. ein Polyurethankleber. Die Masten 11 bzw. I Γ sind mit einer Kunststoffüllung 17 ausgefüllt, die vorzugsweise aus einem Polyurethanschaum mit einem Raumgewicht unter 250 kg/m3 besteht. Das Raumgewicht der Füllung 17 kann je nach den gewünschten Werten variieren und liegt vorcugsweise unter 100 kg/m3. Es ist darauf zu achten, daß die Füllung 17 eine gute Haftverbindung mit dem durch die Blechstreifen gebildeten Hohlkörper eingeht, was bei Polyurethanschaum der Fall ist. In die Füllung ist bei dem Ausführungsbeispiel nach den F i g. 1 und 2 ein Kunststoffrohr 18 eingelegt, in dem die elektrischen Zuleitungen zu dem Beleuchtungsteil 12 bzw. der Ampel 13 verlaufen.In the areas of the overlaps 15, the sheet metal strips 14 and 14 'are through a Ve. adhesive 16 connected to each other. The adhesive is preferably a synthetic resin adhesive, e.g. B. a polyurethane adhesive. The masts 11 and I Γ are filled with a plastic filling 17, which preferably consists of a polyurethane foam with a density of less than 250 kg / m 3 . The density of the filling 17 can vary depending on the desired values and is preferably less than 100 kg / m 3 . Care must be taken that the filling 17 forms a good adhesive bond with the hollow body formed by the sheet metal strips, which is the case with polyurethane foam. In the embodiment according to FIGS. 1 and 2, a plastic tube 18 is inserted, in which the electrical leads to the lighting part 12 and the traffic light 13 run.
In Fig. 5 finden zwei Blechstreifen 19 und 20 Verwendung, von denen der Streifen 19 außen liegt und damit den innenliegenden Streifen 20 umschließt. Beide Blechstreifen 19 und 20 sind so gewickelt, daß sie mit ihren Rändrrn 24 dicht benachbart liegen, ohne sich jedoch zu überlappen. Die Außenseite des inneren Streifens 20 ist mit der Innenseite des äußeren Streifens 19 verklebt.In Fig. 5, two sheet metal strips 19 and 20 are used, of which the strip 19 is on the outside and thus encloses the inner strip 20. Both sheet metal strips 19 and 20 are wound so that they are closely adjacent with their margins 24, but without overlapping. the The outside of the inner strip 20 is glued to the inside of the outer strip 19.
Wie aus Fig. 3 zu erkennen ist, wird der fertige Mast von einer Beschichtung 21 umgeben, die ihn gegen Korrosion schützt und zum Teil auch die eventuell von außen sichtbaren überlappungsslellungen ausgleicht. Die Beschichtung 21 besteht vorzugsweise aus, Kunststoff.As can be seen from Fig. 3, the finished The mast is surrounded by a coating 21 that protects it against corrosion and, in part, also that possibly compensates for any overlapping visible from the outside. The coating 21 is preferably made made of, plastic.
Zur Hersiellung des Mastes werden lange Blechstreifen, die beispielsweise in Rollenform vorliegen können, unter hoher Spannung um einen Dorn gewickelt. Insbesondere bei zylindrischen Masten kann auch kontinuierlich gearbeitet werden. Durch einen vorher aufgebrachten Kleber wird beim Wickeln die Verklebung 16 vorgenommen. Es ist darauf zu achten, daß die Bleche gut entfettet, und gegebenenfalls vorbehandelt sind, so daß eine gute Haftung der Verklebung eintrtt und ilie Füllung 17, die nachträglich durch Ausschäumen des Innenraums vorgenommen wird, gut haftet. Gegebenenfalls könnten die Blechstreifen auch miteinander verfalzt sein. Vor dem Ausschäumen wird das Kunststoffrohr 18 mit den elektrischen Leitungen eingebracht. Es sei bemerkt, daß in Fällen, wo ein Auslausch der elektrischen Leitungen nicht erforderlich ist, diese auch unmittelbarLong sheet metal strips, for example in roll form, are used to create the mast can be wrapped around a mandrel under high tension. Especially with cylindrical masts also be worked continuously. With a previously applied adhesive, the Gluing 16 made. It is important to ensure that the sheets are well degreased, and if necessary are pretreated so that good adhesion of the bond occurs and the filling 17, which is subsequently is made by foaming the interior, adheres well. If necessary, the metal strips could also be crimped together. Before the foaming, the plastic pipe 18 is with the electrical lines introduced. It should be noted that in cases where there is a discharge of the electrical lines is not necessary, this also immediately
in die Kunststoffüllung eingebettet werden können. Dabei ist es ein zusätzlicher Vorteil, daß die Isolation durch diese Füllmasse außerordentlich gut ist.can be embedded in the plastic filling. It is an additional advantage that the insulation through this filling compound is extremely good.
Bei gewissen Füllmitteln kann ein jeweils geeignetes Grundiermittel verwendet werden, das vor der Ausscliäumung bzw. Verklebung auf die Blechstreifen aufgebracht wird. Wie bereits erwähnt, bestehen die verwendeten Blechstreifen vorzugsweise aus Stahlblech, das auch feuerverzinkt sein kann. In besonderen Fällen kann auch rostfreies Stahlblech Verwendung finden. Es kann sich ferner als günstig erweisen, ein vorher mit einer Beschichtung, beispielsweise aus Kunststoff, versehenes Blech zum Wickeln der Masten zu verwenden. Dabei hat man zugleich einen guten Außenschutz und eine geeignete Grundierung für das Haften der Füllung 17. Auch die Herstellung aus anderen Blechen ist möglich. An Stelle des zur Füllung und Verklebung bevorzugten Polyurethans kann auch ein Schaum auf Epoxyd- oder Polystyrolbasis verwendet werden.For certain fillers, a suitable one can be used Primer can be used before clipping or gluing onto the sheet metal strips is applied. As already mentioned, the sheet metal strips used are preferably made of sheet steel, which can also be hot-dip galvanized. In special cases, stainless steel sheet can also be used Find. It can also prove to be beneficial to previously with a coating, for example made of plastic, provided sheet metal to be used for winding the masts. And you have one at the same time good external protection and a suitable primer for the filling to adhere 17. Also the production from other sheets is possible. Instead of the polyurethane preferred for filling and gluing an epoxy or polystyrene based foam can also be used.
Es sollte darauf geachtet werden, daß die Masten in Abhängigkeit von ihrem Verwendungszweck'und den im Normalbctrieb zu erwartenden Beanspruchungen zwar eine ausreichende, jedoch nicht zu große Steifigkeit aufweisen. Dabei sollte die Wandstärke des Metallhohlkörpers so gering wie möglich gehalten werden, so daß bei einem Aufprall eine Einbeulung stattfinden kann, die das Widerstandsmoment gegen Biegung bzw. Abknickung in der Aufprallrichtung herabsetzt. Je nach dem gewünschten Verwendungszweck sollte auch das Raumgewicht bzw. die Druckfestigkeit des Füllmaterials so eingestellt werden, daß zwar noch eine gute Sicherheit gegen Einbeulung beirrt Transport und im normalen Betrieb sowie bei geringfügigem Aufprallen besteht,Care should be taken that the masts, depending on their intended use and The stresses to be expected in normal operation are sufficient, but not sufficient have great rigidity. The wall thickness of the hollow metal body should be as small as possible be held so that a dent can take place in the event of an impact, which is the moment of resistance against bending or kinking in the direction of impact. Depending on what you want The intended use should also set the density or the compressive strength of the filler material in this way be that although still a good security against denting confuses transport and normal In operation as well as in the event of a minor impact,
ίο daß aber bei stärkerem Aufprall das Füllmaterial zusammenegedrückt wird und die obenerwähnte Einbeulung entstehen kann. Es ist dabei von Vorteil, wenn das Füllmaterial so elastisch ist, daß es bei seht geringen Aufprallkräften wie ein Puffer wirkt und eine Einbeulung verhindert.ίο that, however, the filling material is compressed in the event of a stronger impact and the above-mentioned indentation can arise. It is advantageous if the filling material is so elastic that it looks at acts like a buffer and prevents denting.
Zu den Vorteilen der Erfindung ist noch zu erwähnen, daß außer der leichten Herstellbarkeit das geringe Gewicht der Masten ihre Aufstellung sehr wirtschaftlich macht. Insbesondere ist dies beim Trans-Among the advantages of the invention it should also be mentioned that, in addition to the ease of manufacture, the low The weight of the masts makes it very economical to erect. In particular, this is the case with
»0 port und bei der Aufstellung ein großer Vorteil. Ein weiterer Vorteil liegt darin, daß bei geeigneten Fundamenten diese bei einem Aufprall nicht aus derr Boden gerissen werden, was eine zusätzliche Gefahi für das aufprallende Fahrzeug verhindert und auch»0 port and a great advantage when it comes to setting up. Another advantage is that with suitable foundations these are not torn from the ground in the event of an impact, which is an additional risk for the impacting vehicle and also prevented
as das Auswechseln des Mastes nach dem Aufprall erleichtert. as makes it easier to change the mast after impact.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings
Claims (8)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| LU59840 | 1969-11-18 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2056465A1 DE2056465A1 (en) | 1971-06-16 |
| DE2056465B2 DE2056465B2 (en) | 1973-06-28 |
| DE2056465C3 true DE2056465C3 (en) | 1974-01-24 |
Family
ID=19726200
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE2056465A Expired DE2056465C3 (en) | 1969-11-18 | 1970-11-17 | Mast for installation in the vicinity of roads |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| BE (1) | BE759111A (en) |
| CH (1) | CH511999A (en) |
| DE (1) | DE2056465C3 (en) |
| FR (1) | FR2069588A5 (en) |
| GB (1) | GB1270080A (en) |
| LU (1) | LU59840A1 (en) |
| NL (1) | NL170556C (en) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4004545A (en) * | 1975-03-20 | 1977-01-25 | G.L.P. Company | Boundary marker |
| US4196550A (en) * | 1977-11-09 | 1980-04-08 | Lars Svensson | Post |
| DE3202728A1 (en) * | 1982-01-28 | 1983-08-04 | Wilhelm 7150 Backnang Junker | Post for road signs and traffic devices |
| GB2169325A (en) * | 1985-01-05 | 1986-07-09 | Stanton & Staveley Limited | Lighting columns with stainless steel brackets |
| US20060033336A1 (en) * | 2004-08-11 | 2006-02-16 | Syracuse Castings Sales Corporation | Weld-free connectors for structural elements |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR11022E (en) * | 1909-04-01 | 1909-11-26 | Jean Walter Martin | Manufacture of composite rods, tapered, bamboo or other wood |
| US3013584A (en) * | 1955-03-28 | 1961-12-19 | Gar Wood Ind Inc | Supporting members |
| DE1434824A1 (en) * | 1963-01-16 | 1968-12-05 | Theo Schneider | Metal pipe mast and process for its manufacture |
| FR1442497A (en) * | 1965-05-06 | 1966-06-17 | Improvements to masts and other elongated hollow bodies, in particular in plastic material | |
| FR1507337A (en) * | 1966-11-07 | 1967-12-29 | Improvements to guide plates or edges, especially for roads or highways | |
| US3494607A (en) * | 1967-10-02 | 1970-02-10 | Ford Motor Co | Impact energy absorbing fluid cushion structure |
-
0
- BE BE759111D patent/BE759111A/xx unknown
-
1969
- 1969-11-18 LU LU59840D patent/LU59840A1/xx unknown
-
1970
- 1970-11-17 DE DE2056465A patent/DE2056465C3/en not_active Expired
- 1970-11-18 CH CH1707170A patent/CH511999A/en not_active IP Right Cessation
- 1970-11-18 NL NLAANVRAGE7016885,A patent/NL170556C/en not_active IP Right Cessation
- 1970-11-18 GB GB54906/70A patent/GB1270080A/en not_active Expired
- 1970-11-18 FR FR7041309A patent/FR2069588A5/fr not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE2056465B2 (en) | 1973-06-28 |
| NL7016885A (en) | 1971-05-21 |
| CH511999A (en) | 1971-08-31 |
| FR2069588A5 (en) | 1971-09-03 |
| NL170556C (en) | 1982-11-16 |
| NL170556B (en) | 1982-06-16 |
| DE2056465A1 (en) | 1971-06-16 |
| GB1270080A (en) | 1972-04-12 |
| BE759111A (en) | 1971-04-30 |
| LU59840A1 (en) | 1970-01-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE3049425C2 (en) | Impact protection component | |
| DE2008402A1 (en) | Chemical anchor | |
| DE69820092T2 (en) | POLE | |
| DE2056465C3 (en) | Mast for installation in the vicinity of roads | |
| DE2009933A1 (en) | Extruded hollow plastic profiles with reinforcing inner struts | |
| EP0290677A1 (en) | Process for the insulation of construction parts | |
| DE1285801B (en) | Composite pipe to be laid in the ground | |
| DE3390383T1 (en) | Multi-layer composite material with variable density | |
| EP1186714B1 (en) | Guardrail end terminal | |
| DE1097220B (en) | Multi-layer pipe made of plastics | |
| DE69729453T2 (en) | FIBER REINFORCED TUBE WITH IMPROVED STRENGTH AND MANUFACTURING PROCESS | |
| DE3245462C2 (en) | ||
| DE202020100759U1 (en) | Metal pipe with sliding sleeve and pipe assembly | |
| DD210102B1 (en) | REFUGEED PREPARED SINGLE PART | |
| DE1935580A1 (en) | Hollow body made of foamed plastic | |
| AT365688B (en) | ROAD GUIDE, IN PARTICULAR ROAD GUIDE OR SNOW ROD | |
| DE2841412A1 (en) | METHOD FOR PRODUCING RACKET FRAME | |
| DE2125315A1 (en) | ||
| EP1454022A1 (en) | Pillar formwork | |
| DE3335041C1 (en) | Process for raising the compressive load-bearing capacity of aminoplastic foam polymers and device for carrying out the process | |
| DE10007772C2 (en) | Pipe string for underwater laying and process for its manufacture | |
| DE7006581U (en) | CONNECTOR ANCHORS. | |
| DE3434868A1 (en) | Beacon for road marking | |
| DE102013016659A1 (en) | Process for the production of a form-active structure and a structural support structure | |
| DE2014296B2 (en) | COMPOSITE THERMAL INSULATION AND PROTECTIVE COATING |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
| E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 | ||
| EGA | New person/name/address of the applicant | ||
| 8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |