DE2052907A1 - Moulding foamed plastics seats - esp for automobiles having differing local properties - Google Patents

Moulding foamed plastics seats - esp for automobiles having differing local properties

Info

Publication number
DE2052907A1
DE2052907A1 DE19702052907 DE2052907A DE2052907A1 DE 2052907 A1 DE2052907 A1 DE 2052907A1 DE 19702052907 DE19702052907 DE 19702052907 DE 2052907 A DE2052907 A DE 2052907A DE 2052907 A1 DE2052907 A1 DE 2052907A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
mold
individual
different
zones
parts
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE19702052907
Other languages
German (de)
Inventor
Hans-Georg DipL-Phys. 2844 Lemförde; Kammerahl Erich 2844 Burlage; Moebius Dieter 2844 Hüde. P Ring
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Tech Akustik & Co GmbH
Original Assignee
Tech Akustik & Co GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Tech Akustik & Co GmbH filed Critical Tech Akustik & Co GmbH
Priority to DE19702052907 priority Critical patent/DE2052907A1/en
Priority to BR713971A priority patent/BR7107139D0/en
Publication of DE2052907A1 publication Critical patent/DE2052907A1/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C44/00—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles
    • B29C44/02—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles for articles of definite length, i.e. discrete articles
    • B29C44/04—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles for articles of definite length, i.e. discrete articles consisting of at least two parts of chemically or physically different materials, e.g. having different densities
    • B29C44/0461—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles for articles of definite length, i.e. discrete articles consisting of at least two parts of chemically or physically different materials, e.g. having different densities by having different chemical compositions in different places, e.g. having different concentrations of foaming agent, feeding one composition after the other
    • B29C44/0469—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles for articles of definite length, i.e. discrete articles consisting of at least two parts of chemically or physically different materials, e.g. having different densities by having different chemical compositions in different places, e.g. having different concentrations of foaming agent, feeding one composition after the other provided with physical separators between the different materials, e.g. separating layers, mould walls
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/70—Upholstery springs ; Upholstery
    • B60N2/7023—Coach-like constructions
    • B60N2/7035—Cushions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C33/00—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor
    • B29C33/20—Opening, closing or clamping

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)

Abstract

A method for making foamed mouldings, esp automobile seats, having different portions of different portions of different characteristics, esp. of different softness or hardness, is carried out by using a mould in which the space is subdivided by textile sheets into regions corresponding to the separate zones of different properties in the finished moulding; foamed plastics composns. of different properties are simultaneously injected into the different regions and, after foaming, the moulding is removed from the mould. Pref. a mould comprising a lower portion two side portions and a lid is subdivided by a pair so sloping internal fabric sheets so as to form a soft central seat protion and two harder side portions. The separate regions are each supplied by their individual injection openins.

Description

Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung von Formteilen, insbesondere Fahrzeugsitzen, aus Schaumkunststoff Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Herstellung von Formteilen, insbesondere Fahrzeugsitzen, aus Schaumkunststoff mit Zonen unterschiedlicher Beschaffenheit, vornehmlich Stauschhärte. Method and device for the production of molded parts, in particular Vehicle seats, made of foam plastic The invention relates to a method and a device for the production of molded parts, in particular vehicle seats, Made of foam plastic with zones of different properties, primarily congestion hardness.

In der Technik werden Formteile aus Schaumkunststoff mit Zonen unterschiedlicher Beschaffenheit, insbesondere Stauchhärte, vielfach benötigt. Ein Beispiel hierfür sind Pahrzeugsitze.In technology, molded parts made of foam plastic with zones are different Characteristics, especially compression hardness, are often required. An example of this are vehicle seats.

Infolge der immer größer werdenden Geschwindigkeiten im Fahrzeugbau steigen auch die in den Kurven auf den Fahrer wirkenden Zentri£ugalkräfte an. Bei schneller Kurvenfahrt besteht daher die Gefahr, z insbesondere der Fabier s-eitlich aus seinem Sitz herausgedruck wira und die Gewalt über das Fahrzeug verliert. Man hat daher Fahrzeugsitze konstruiert, die in ihren seitlicher Zonen eine größere Stauchhärte aufweisen als in Ihrer mittleren Zone. Zur Herstellung derartiger Sitze hat man beispielsweise zwei Seitliche härtere Sitzabechnitte und einen mittleren weicheren Sitzabschnitt jeweils für sich geschäumt und anechließene m4t Hilfe eines Mettallrahmens miteinander verklept.As a result of the ever increasing speeds in vehicle construction the centrifugal forces acting on the driver in the curves also increase. at There is therefore a risk of faster cornering, especially the side of the Fabier being pushed out of his seat and losing control of the vehicle. Man has therefore designed vehicle seats that have a larger area at the sides Show compressive strength than in your middle zone. For the production of such seats For example, you have two harder seats on the sides and one in the middle softer seat section foamed in each case and connected m4t with the help of one Metal frame glued together.

Das bekannte Verfahren ist jedoch inSvUlge der notwendigen Arbeitsschritte zur Konfektionierung des Sitze sehr arbeits-und zeitaufwendig. Ferner besteht die Gefahr, daß die Klebverbindung der einzelnen unterschiedlich harten Sitzabschnitte infolge der beim Fahren ständig auftretenden Wo ohselbeanepruchungen zerstört wird. Der na h dem bekannten Verfahren hergestellte Fahrzeugsitz weist dadurch eine geringe Funktionssicherheit auf.The known method, however, includes the necessary work steps very labor-intensive and time-consuming to assemble the seats. There is also the There is a risk that the adhesive connection of the individual seat sections of different hardness as a result the stresses and strains that constantly occur when driving are destroyed. Of the Vehicle seat produced according to the known method thus has a low Functional reliability.

Ferner wurde bereits vorgeschlagen, Fahrzeugsitze oder -sitzteile aus Schaumkunststoff mit Zonen unterschiedlicher Beschaffenheit dadurch herzustellen, daß man die zur Erzeugung der einzelnen Zonen erforderlichen Schaumstoffkompositionen gleichzeitig in den Hohlraum einer dem herzustellenden Formteil entsprechenden Form einbringt und darin ausschäumen läßt. Messungen zeigten jedoch, daß die Federdiagramme verschiedener derart hergestellter Fahrzeugsitze nicht immer gleich waren. Dies hat darin seine Ursache, daß bei diesem Verfahren die einzelnen in die Form eingebrachten Schaumstoffkompositionen nicht immer gleichmäßig aufachäumen und sich die Grenzflächen zwischen den einzelnen Zonen nicht immer wie vorgesehen ausbilden.Furthermore, vehicle seats or vehicle seat parts have already been proposed to produce from foam plastic with zones of different properties, that the foam compositions required to produce the individual zones at the same time into the cavity of a mold corresponding to the molded part to be produced brings in and foams in it. Measurements showed, however, that the spring diagrams different vehicle seats produced in this way were not always the same. this is due to the fact that in this process the individual was brought into the mold Foam compositions do not always open up evenly and the interfaces Do not always train as intended between the individual zones.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein einfaches und wirksames Verfahren zur Herstellung von Formteilen, insbesondere Fahrzeugsitzen, aus Schaumkunststoff mit Zonen unterschiedlicher Beschaffenheit, vornehmlich Stauchhärte, zu schaffen, das nicht die Nachteile des bekannten Verfahrens aufweist und gegenüber dem vorgeschlagenen Verfahren noch bessere Ergebnisse liefert.The present invention is based on the object of a simple and effective process for the production of molded parts, especially vehicle seats, made of foam plastic with zones of different properties, primarily compression hardness, to create that does not have the disadvantages of the known method and opposite the proposed method gives even better results.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß man in einem Formhohlraum in den Grenzflächen zwischen den einzelnen Zonen des zu erhaltenden Formteils ein Textilgewebe oder dergleichen anordnet, Schaumstoffkompositionen unterschiedlicher Beschaffenheit gleichzeitig in die einzelnen Kammern des Formhohlraums einbringt und nach dem Ausschäumen das Formteil auE der Form entnimmt.This object is achieved in that one in a Mold cavity in the interfaces between the individual zones of the to be obtained Molding a textile fabric or the like arranges, foam compositions of different Brings texture into the individual chambers of the mold cavity at the same time and after the foaming, the molded part is removed from the mold.

Durch das erfindungsgemäße Anordnen der Textilgewebe oder dergleichen im Formhohlraum wird dieser in einzelne Kammern aufgeteilt, in welche gleichzeitig die verschiedenen Schaumstoffkompositionen zur Erzeugung der unterschiedlich harten Sitzzonen eingebracht werden. Durch die Textilgewebe sind die einzelnen Zonen in der gewdnschten Weise exakt gegeneinander abgegrenzt und dennoch äußerst fest dadurch miteinander verbunden, daß das Textilgewebe infolge des Ausschäumdrucks der einzelnen Schaumstoffkompositionen in den einander benachbarten Kammern gleichzeitig von beiden Seiten her durchtränkt wird. Versuche haben ergeben, daß die Federkennlinien verschiedener erfindungigemäß hergestellter Fahrzeugsitze praktisch exakt gleich sind. Das erfindungsgemäße Verfahren ist also sehr gut reproduzierbar. Ferner hat man anhand von Belastungsversuchen festgestellt, daß beispielsweise bei einer Deformation von 60 % nach 500.000 Iastwechseln und mehr die einzelnen unterschiedlich harten Zonen des Fahrzeugsitea immer noch fest miteinander verbunden waren.By arranging the textile fabric or the like according to the invention In the mold cavity, this is divided into individual chambers, which simultaneously the different foam compositions to produce the different hardnesses Seat zones are introduced. Through the textile fabric are the individual Zones are precisely delimited from one another in the desired manner and yet extremely firmly connected by the fact that the textile fabric as a result of the foaming pressure of the individual foam compositions in the adjacent chambers at the same time is saturated from both sides. Tests have shown that the spring characteristics different vehicle seats produced according to the invention practically exactly the same are. The method according to the invention can therefore be reproduced very well. Furthermore has one found on the basis of load tests that, for example, in the event of a deformation of 60% after 500,000 load changes and more, the individual hardnesses differ Zones of the vehicle sitea were still firmly connected.

Das erfindungsgemäße äußerst einfache und leistungsfähige Verfahren gestattet die Herstellung eines Fahrzeugsitzss oder sonstiger Schaumstoff-Formteile mit unterschiedlichen Zonen praktisch in einem Arbeitsgang ohne zelt- und arbeitsaufwendiges Konfektionieren. Es ist daher besonders gut zur vollautomatischen Fließbandfertigung von Fahrzeugsitzen geeignet. Die erfindungsgemäß hergestellten Sitze weisen neben äußerst großer Funktionssicherhelt ellen optimalen Fahrkomfort auf. Als Schaumkunststoff wird bevorzugt Polyurethan verwendet.The extremely simple and powerful method according to the invention allows the production of a vehicle seat or other molded foam parts with different zones practically in one work step without tenting and labor-intensive Assembly. It is therefore particularly good for fully automatic assembly line production suitable for vehicle seats. The seats produced according to the invention have next to extremely high functional reliability ensures optimum driving comfort. As foam plastic polyurethane is preferred.

Es sei noch darauf hingewiesen, daß sich die unterschiedliche Beschaffenheit der einzelnen Zonen der erfindungsgemäß hergestellten Formkörper außer auf unterschiedliche Stauchhärten grundsätzlich auch auf unterschiedliche Raumgewichte, Farben etc., beziehen kann.It should be noted that the different properties of the individual zones of the shaped bodies produced according to the invention except for different ones Compression hardening in principle also to different densities, colors, etc., can relate.

Eine besonders bevorzugte Vorrichtung zur Dchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens ist dadurch gekennzeichnet, daß die Form entsprechend den einzelnen Zonen des zu erhaltenden Formteils mehrteiliga;usgebildt ist, wobei zwischen den einzelnen Teilen der Form ein Textilgewebe oder dergleichen einspannbar ist. Dabei ist also die Form entsprechend den Grenzflächen zwischen den einzelnen unterschiedlichen Zoneh des herzustellenden Formkbrpers geschnitten, wobei jeweils vor Einbringen der verschiedenen Schaumstoffkcmpositionen in den Formhohlraum die Textilgewebe zwischen die einander entsprechenden Schnittflächen der Form eingespannt werden.A particularly preferred device for implementing the invention The method is characterized in that the shape corresponds to the individual zones of the to be received Molding is formed in several parts, with between a textile fabric or the like can be clamped into the individual parts of the mold. So the shape is different according to the interfaces between the individual Zoneh of the molded body to be produced cut, in each case before introduction the various foam positions in the mold cavity, the textile fabric be clamped between the corresponding cut surfaces of the mold.

Eine derartige Vorrichtung insbesondere zur Herstellung eines Fahrzeugsitzes oder -Sitz teiles mit einer mittleren Zone geringerer und zwei seitlichen Zonen größeres Stauchhärte weist vorteilhafterweiße einen Formunterteil, zwei Formseitenteile und einen Formoberteil auf, wobei zwischen Formunterteil und Formseitenteilen einspannbare Textilgewebe oder dergleichen jeweils in der gesamten Grenzfläche zwischen den einzelnen Zonen des erhaltenen Pormteils liegen.Such a device in particular for producing a vehicle seat or seat part with a central zone and two side zones A higher compression hardness advantageously has a lower mold part and two side mold parts and an upper mold part, wherein between the lower mold part and the side parts of the mold can be clamped Textile fabric or the like in each case in the entire interface between the individual Zones of the molded part obtained lie.

Die einzelnen Teile der Form sind dabei zweckmäigerwoise auSklappbar miteinander verbunden. Dadurch wird auf einfache Weise ein Einspannen der Textilgewebe oder dergleichen sowie ein Entnehmen des fertigen Formteile aus der Form ermöglieht.The individual parts of the form can expediently be folded out connected with each other. This enables the textile fabric to be clamped in a simple manner or the like, as well as removing the finished molded part from the mold.

Die unterschiedlichen Schaumstoffkompositionen können bei geöffnetem Formoberteil gleichzeitig in die einselnen durch die Textilgewebe voneinander abgetrennten Kammern des Formhohlraums eingegossen werden. Nach Schließen des somit als Formdeckel wirkenden Formoberteiles scb4umen dann die verschiedenen Schaumstoffkompositionen im Formhohlraum aus.The different foam compositions can be used when the Upper part of the mold at the same time in the individual separated by the textile fabric Chambers of the mold cavity are poured. After closing the thus as a molded lid Acting upper part of the mold then scb4umen the different foam compositions in the mold cavity.

Esist Jedoch auch möglich, die einzelnen Schaumstoffkompositionen bei geschlossenem Formoberteil in den Formhohlraum einzubringen, wenn gemäß einem weiteren Erfindungßmerkmal im Formoberteil je eine Injektionsöffnung für die einzelnen Kammern angeordnet ist.However, it is also possible to use the individual foam compositions to be introduced into the mold cavity with the upper part of the mold closed, if according to a Another feature of the invention in the upper part of the mold is an injection opening for each Chambers is arranged.

Das erfindungsgemäße Verfahren wird nachstehend anhand eines in der Zeichnung schematisch dargestellten Ausführungsbeispiels einer Vorrichtung zu seiner Durchführung näher erläutert. 28 zeigen: Fig. 1 eine größtenteils aufgeklappte erfindungsgemäße Form zur Herstellung des Sitzteiles von Fahrzeugsitzen in perspektivischer Darstellung, Fig. 2 eine Draufsicht auf die zusammengeklappte untere Formhälfte mit eingespanntem Textilgewebe, und Fig. 3 einen mittels dieser Form hergestellten Sitz teil eines Fahrzeugsitzes im Querschnitt.The method according to the invention is described below using one in Drawing schematically illustrated embodiment of a device to his Implementation explained in more detail. 28 show: FIG. 1 a largely unfolded according to the invention Mold for the production of the seat part of vehicle seats in a perspective view, Fig. 2 is a plan view of the folded lower mold half with the clamped Textile fabric, and Fig. 3 shows a seat produced by means of this mold part of a Vehicle seat in cross section.

Die erfindungsgemäße Form gemäß den Figuren 1 und 2 dient zur Herstellung eines in Fig. 3 dargestellten Sitzteiles von Fahrzeugsitzen mit zwei härteren seitlichen Zonen und einer weicheren mittleren Zone. Sie weist einen Formunterteil 1, 2 Formßeitenteile, 2,3 sowie eila Sormoberteil 4 auf. Die Schnittflächen zwischen Formurfterteil t und Formseitenteilen 2,3 verlaufen Jeweils in der Weise, daß zwischen diese Teile der Form eingespannte Textilgewebe 5,6 genau in der Grenzfläche zwischen de, einzelnen Zonen des herzustellenden Sitzteils liegen.The mold according to the invention according to FIGS. 1 and 2 is used for production a seat part shown in Fig. 3 of vehicle seats with two harder side Zones and a softer middle zone. It has a lower mold part 1, 2 side moldings, 2,3 as well as a Sorm top part 4. The cut surfaces between the form part t and mold side parts 2,3 each run in such a way that between these parts the form clamped textile fabric 5.6 exactly in the interface between the individual Zones of the seat part to be produced lie.

Die Formseitenteile 2,3 sind mittels Schirnieren 7 am Formunterteil 1 aufklappbar befestigt. Dadurch wird auf einfache Weise ein Einspannen der Textilgewebe 5,6 zu Beginn jedes Taktes sowie ein Entnehmen des fertigen Sitzteils aus der Form am Ende jedes Taktes ermöglicht.The mold side parts 2, 3 are by means of hinges 7 on the lower part of the mold 1 hinged attached. This enables the textile fabric to be clamped in a simple manner 5.6 at the beginning of each cycle as well as removing the finished seat part from the mold made possible at the end of each measure.

Entsprechend ist auch der Formoberteil 4 mittels Scharnieren 8 am Formunterteil 1 befestigt. Im zusammengeklappten Zustand sind sämtliche Teile der Form mittels Spannechlössern 9 fest verbindbar.Correspondingly, the upper mold part 4 is also secured by means of hinges 8 Mold lower part 1 attached. When folded, all parts of the Form can be firmly connected by means of turnbuckles 9.

Durch die zu Beginn Jedes Taktes fest eingeepannten Textilgewebe 5,6 wird der Formhohlraum 1a in 3 Kammern 10,11,12 geteilt. Anschließend wird bei noch geöffnetem Formoberteil 4 eine Polyurethan-Schaumstoffkomposition zur Herstellung einer Zone geringerer Stauchhärte in die mittlere Kammer 11 sowie eine Polyurethan-Schaumstoffkomposition zur Herstellung von Zonen höherer Stauchhärte in die beiden seitlichen Kammern 10,t2 eingegossen. Nach Schließen des Formoberteils 4 schäumen die einzelnen Schaumstoffkompositionen gleichzeitig aus, wobei durch den entstehenden Schäumdruck die Textilgewebe 5,6 von beiden Seiten her durchtränkt werden.Through the textile fabric 5,6 firmly tucked in at the beginning of each measure the mold cavity 1a is divided into 3 chambers 10,11,12. Then at still opened upper mold part 4 a polyurethane foam composition for the production a zone of lower compression hardness in the middle chamber 11 and a polyurethane foam composition for producing zones of higher compression hardness in the two lateral chambers 10, t2 poured. After closing the upper mold part 4, the individual foam compositions foam at the same time, with the resulting foaming pressure, the textile fabric 5,6 soaked from both sides.

Die einzelnen Schaumstoffkompositionen können auch bei vollkommen geschlossener Form, und zwar durch im Formoberteil angeordnete, in der Zeichnung der Einfachheit halber nicht dargestellte InJektionsöffnungen in die Kammern 10,11,12 eingebracht werden.The individual foam compositions can also be used at completely closed form, namely by arranged in the upper part of the mold, in the drawing For the sake of simplicity, injection openings (not shown) into the chambers 10, 11, 12 be introduced.

Nach dem Ausschäumen wird die Form durch Öffnen sämtlicher Spannechlösser 9 wieder vollkommen aufgeklappt und der fertige Sitzteil wird entnommen. Danach brauchen nur noch die aus dem Sitzteil herausragenden Randetreifen des Textilgewebes abgeschnitten werden, worauf der Sitzteil mitseinem gewünschten Bezug versehen werden kann.After foaming, the mold is made by opening all the turnbuckles 9 fully opened again and the finished seat part is removed. Thereafter only need the edge strips of the protruding from the seat part Textile fabric are cut off, whereupon the seat part can be provided with its desired cover can.

In Fig. 3 ist der fertige Sitzteil im Querschnitt dargestellt. Er weist eine weichere mittlere Zone 13 und zwei härtere seitliche Zonen 14,15 auf. In den Grenzflächen 16, 17 zwischen den einzelnen Zonen 13,14,15 liegen die beiden Textilgewebe 5,6, die von beiden Seiten her mit Schaumstoff durchtränkt sind. Sämtliche Sitzteilzonen 13,14,15 sind fest miteinander verbunden.In Fig. 3, the finished seat part is shown in cross section. He has a softer central zone 13 and two harder lateral zones 14, 15. The two lie in the interfaces 16, 17 between the individual zones 13, 14, 15 Textile fabric 5,6, which are soaked from both sides with foam. All Seat sub-zones 13, 14, 15 are firmly connected to one another.

Die vorstehend beschriebene Form zur Durchführung des er:Eindungsgemäßen Verfahrens ist sehr einfach und zweckmäßig aufgebaut. Sie eignet sich besonders gut zur Anordnung in einer Anlage zur vollautomatischen Fließbandfertigung von Fahrzeugsitzen. Dabei werden beispielsweise bei einer Aushärtezeit von 8 bis 10 Minuten und einer Taktzeit von 30 Sekunden etwa 25 bis 30 derartiger Formen benötigt. Gegebenenfalls können zur Verdoppelung der Kapazität auf einem Froduktionsband jeweils zwei Formen nebeneinandergesetzt werden. bi ist die gleichzeitige Fertigung verschiedener Fahrzeugsitzteile oder verschiedener Sitztypen möglich. Es soll noch erwähnt werden, daß eine erfindungsgemäße Herstellung des Rückenlehnenteils eines Fahrzeugsitzes in vollkommen entsprechender Weise wie die des Sitzteils erfolgt. Es ist im übrigen auch denkbar, nach dem erfindungsgemäßen Verfahren ganze Fahrzeugsitze in einem Arbeitsgang herzustellen.The form described above for carrying out the he: in accordance with the provisions The procedure is very simple and functional. It is particularly suitable good for arrangement in a system for the fully automatic assembly line production of vehicle seats. For example, with a curing time of 8 to 10 minutes and one Cycle time of 30 seconds requires about 25 to 30 such forms. Possibly two forms can be used to double the capacity on a production line be placed next to each other. bi is the simultaneous production of different vehicle seat parts or different seat types possible. It should also be mentioned that an inventive Manufacture of the backrest part of a vehicle seat in a completely corresponding manner Way as that of the seat part is done. It is also conceivable according to the invention Process to manufacture entire vehicle seats in one operation.

Claims (5)

PatentansprücheClaims 1. Verfahren zur Herstellung von Formteilen, insbesondere Fahrzeugsitzen, aus Schaumkunststoff mit Zonen unterschiedlicher Beschaffenheit, vornehmlich Stauchhärte, dadurch gekennzeichnet, daß man in einem Pormhóhlraum in den Grenzflächen zwischen den einzelnen Zonen des zu erhaltenden Formteils ein Textilgewebe oder dergleichen anordnet, Schaumstoffkompositionen unterschiedlicher Beschaffenheit gleichzeitig in die einzelnen Kammern des Formhohlraum einbringt und nach dem Ausschäumen den Formteil aus der Form entnimmt.1. Process for the production of molded parts, in particular vehicle seats, made of foam plastic with zones of different properties, primarily compression hardness, characterized in that in a Pormhóhlraum in the interfaces between the individual zones of the molded part to be obtained a textile fabric or the like arranges, foam compositions of different properties at the same time brings into the individual chambers of the mold cavity and after foaming the Removed molded part from the mold. 2. Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Form entsprechend den einzelnen Zonen (13,14,15) des zu erhaltenden Formteile mehrteilig ausgebildet ist, wobei zwischen den einzelnen Teilen (1,2,3) der Form ein Textilgewebe (5,6) oder dergleichen einspannbar ist.2. Apparatus for performing the method according to claim 1, characterized characterized in that the shape corresponding to the individual zones (13,14,15) of the to receiving molded parts is formed in several parts, with between the individual parts (1,2,3) the form of a textile fabric (5,6) or the like can be clamped. 3. Vorrichtung nach Anspruch 2 zur Herstellung eines Fahrzeugsitzes oder -sitzteiles mit einer mittleren Zone (13) geringerer und zwei seitlichen Zonen (14, 15) größerer Stauchhärte, gekennzeichnet durch einen Formunterteil (1), zwei Formseitenteile (2,3) und ein Formoberteil (4), wobei zwischen Formunterteil (1) und Pormseitenteilen (2,3) einspannbare Textilgewebe (5,6) oder dergleichen jeweils in der gesamten Grenzfläche (16,17) zwischen den einzelnen Zonen (13,14,.3. Apparatus according to claim 2 for producing a vehicle seat or seat part with a central zone (13) of lesser and two lateral zones (14, 15) of greater compressive strength, characterized by a lower mold part (1), two Mold side parts (2, 3) and an upper mold part (4), wherein between the lower mold part (1) and Pormseitenteile (2,3) clampable textile fabrics (5,6) or the like, respectively in the entire interface (16, 17) between the individual zones (13, 14,. 15) des zu erhaltenden Pormteils liegen. 15) of the molded part to be obtained. 4. Vorrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die einzelnen Teile (1,b,3,4) der Form auSklappbar miteinander verbunden sind.4. Apparatus according to claim 2 or 3, characterized in that that the individual parts (1, b, 3, 4) of the mold are connected to one another so that they can be folded out. 5. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprtiohe 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß im Formoberteil (4) je eine Injektionsöffnung für die einzelnen Kammern (10,11,12) angeordnet ist.5. Device according to one or more of claims 2 to 4, thereby characterized in that in the upper part of the mold (4) there is an injection opening for each Chambers (10,11,12) is arranged.
DE19702052907 1970-10-28 1970-10-28 Moulding foamed plastics seats - esp for automobiles having differing local properties Pending DE2052907A1 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19702052907 DE2052907A1 (en) 1970-10-28 1970-10-28 Moulding foamed plastics seats - esp for automobiles having differing local properties
BR713971A BR7107139D0 (en) 1970-10-28 1971-10-25 PROCESS AND DEVICE FOR THE MANUFACTURE OF MOLDED PARTS ESPECIALLY SEATS OF VEHICLES WITH FOAMED PLASTIC MATERIAL

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19702052907 DE2052907A1 (en) 1970-10-28 1970-10-28 Moulding foamed plastics seats - esp for automobiles having differing local properties

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE2052907A1 true DE2052907A1 (en) 1972-05-04

Family

ID=5786395

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19702052907 Pending DE2052907A1 (en) 1970-10-28 1970-10-28 Moulding foamed plastics seats - esp for automobiles having differing local properties

Country Status (2)

Country Link
BR (1) BR7107139D0 (en)
DE (1) DE2052907A1 (en)

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2335330A2 (en) * 1975-10-27 1977-07-15 Arnaud Guy Expanded resin article of furniture with fabric covering - formed by expanding resin successively in two compartments of covering successively
DE2927115A1 (en) * 1979-07-05 1981-01-08 S I C A M Societa Italiana Cus METHOD AND INJECTION MOLD FOR THE PRODUCTION OF UPHOLSTERED BACKRESTS, IN PARTICULAR FOR MOTOR VEHICLE SEATS
US4379856A (en) 1981-01-23 1983-04-12 Bayer Aktiengesellschaft Polyurethane foam molding with zones of different indentation hardness and a process for its production
EP0121049A1 (en) * 1983-03-31 1984-10-10 Vauth & Sohn KG Seat or back-rest made from foamed material
GB2144071A (en) * 1983-08-01 1985-02-27 Dunlop Ltd Method and apparatus for producing upholstery bodies from moulded foam
DE3512267A1 (en) * 1985-04-03 1986-10-16 Klepper Beteiligungs Gmbh & Co Bootsbau Kg, 8200 Rosenheim Sailboard body and process for the production thereof
EP0342352A2 (en) * 1988-04-22 1989-11-23 Bayer Ag Method of making foam upholstery
US4965029A (en) * 1986-07-02 1990-10-23 Polyol International Bv Process for preparing polyurethane foams having zones of differing hardness
DE19622782A1 (en) * 1996-06-07 1997-12-11 Basf Ag Production of flexible foam mouldings with zones of different hardness
EP1142683A2 (en) * 2000-04-03 2001-10-10 R. Hullmann GmbH Mould for foam article

Cited By (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2335330A2 (en) * 1975-10-27 1977-07-15 Arnaud Guy Expanded resin article of furniture with fabric covering - formed by expanding resin successively in two compartments of covering successively
DE2927115A1 (en) * 1979-07-05 1981-01-08 S I C A M Societa Italiana Cus METHOD AND INJECTION MOLD FOR THE PRODUCTION OF UPHOLSTERED BACKRESTS, IN PARTICULAR FOR MOTOR VEHICLE SEATS
US4379856A (en) 1981-01-23 1983-04-12 Bayer Aktiengesellschaft Polyurethane foam molding with zones of different indentation hardness and a process for its production
EP0121049A1 (en) * 1983-03-31 1984-10-10 Vauth & Sohn KG Seat or back-rest made from foamed material
GB2144071A (en) * 1983-08-01 1985-02-27 Dunlop Ltd Method and apparatus for producing upholstery bodies from moulded foam
DE3512267A1 (en) * 1985-04-03 1986-10-16 Klepper Beteiligungs Gmbh & Co Bootsbau Kg, 8200 Rosenheim Sailboard body and process for the production thereof
US4965029A (en) * 1986-07-02 1990-10-23 Polyol International Bv Process for preparing polyurethane foams having zones of differing hardness
EP0342352A2 (en) * 1988-04-22 1989-11-23 Bayer Ag Method of making foam upholstery
US4927575A (en) * 1988-04-22 1990-05-22 Bayer Aktiengesellschaft Process for producing foam cushions
EP0342352A3 (en) * 1988-04-22 1991-10-16 Bayer Ag Method of making foam upholstery
DE19622782A1 (en) * 1996-06-07 1997-12-11 Basf Ag Production of flexible foam mouldings with zones of different hardness
DE19622782C2 (en) * 1996-06-07 1998-06-04 Basf Ag Process for the production of molded parts from flexible polyurethane foam with zones of different compression hardness
EP1142683A2 (en) * 2000-04-03 2001-10-10 R. Hullmann GmbH Mould for foam article
EP1142683A3 (en) * 2000-04-03 2002-06-05 R. Hullmann GmbH Mould for foam article

Also Published As

Publication number Publication date
BR7107139D0 (en) 1973-04-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102004021222B4 (en) Hard or soft composite panel with foam layer
DE2544664C2 (en) Process for the production of an object from a base body made of foamed plastic and a surface coating
DE69219157T2 (en) INJECTION MOLDING OF PLASTIC ITEMS THAT HAVE HOLLOW-RIBBED RIBS
DE69527746T2 (en) Process for embedding a decor, in particular textile, in a plastic part
DE4417952A1 (en) Cover for gas bag impact protection devices and process for their manufacture
DE1504198A1 (en) Process for making molded articles
DE2052907A1 (en) Moulding foamed plastics seats - esp for automobiles having differing local properties
DE3513651C2 (en)
DE2042485C3 (en) Seat, especially for motor vehicles, and process for its manufacture
DE3039796A1 (en) Composite thermoplastic injection mouldings prodn. - by injecting first polymer and enlarging cavity for injecting second polymer on it
DE3926509C2 (en)
DE3607410A1 (en) Process and device for injection moulding plastic parts
DE2263584C3 (en) Process for the production of two-part casting molds for the production of foamed plastic moldings
DE19752786A1 (en) Inbuilt glove box compartment, having soft interior surface and harder exterior
DE10039332A1 (en) Molding process for a decorative inlay containing plastic component, comprises locating a connecting area of two materials in a joint gap in a mold half, inserting a nose and injecting melt around connecting area
DE69808219T2 (en) METHOD FOR PRODUCING PLASTIC SHAPES AND CORE USED IN THE METHOD
DE3327724A1 (en) METHOD AND DEVICE FOR PRODUCING UPHOLSTERY BODIES FROM MOLDED FOAM
EP1213191B1 (en) Dashboard for motor vehicle
DE3939301C2 (en)
DE7039838U (en) Device for the production of molded parts, in particular vehicle seats, from foam plastic
DE102007035981B4 (en) Method and device for applying a surface structure to plastic parts
DE69403573T2 (en) Method of manufacturing by casting an article with a hollow area
DE19944352A1 (en) Plastic component forming an equipment cover and/or housing, has a foamed sandwich construction
DE69025212T2 (en) Mold for the production of covered panels, in particular for interior fittings of motor vehicles
DE10136391A1 (en) Undercut grained polyurethane vehicle interior panel manufacture involves initial manufacture of flexible negative product which forms undercuts on molded shells