DE2050586A1

DE2050586A1 - Multipurpose vehicle

Info

Publication number: DE2050586A1
Application number: DE19702050586
Authority: DE
Inventors: Der Anmelder Ist
Original assignee: Nürk, Helmut, 7129 Talheim
Priority date: 1970-10-15
Filing date: 1970-10-15
Publication date: 1972-04-20

Description

Mehrzwe ekfahrze ug Die Erfindung betrifft ein Mehrzweckfahrzeug. Multipurpose vehicle The invention relates to a multipurpose vehicle.

Bisher ist es Ublich, Boote in ihrer vollen Lunge entweder auf dem Fahrzeugdach oder auf einem Bootsanhbnger Uber die Strasse zu fahren. Durch die grosse Länge des Anhängers ist die Manövrierfähigkeit des Gespanns beeinträchtigt. Auch kann bei dem bisherigen Bootstransport der Innenraum offener Schalenboote nicht für den Gepäcktransport benutzt werden. Deshalb wird vielfach das Boot auf dem Fahrzeugdath transportiert und das fUr einen Campingurlaub erforderliche Gepäck in einem getrennten, an den PKW gehngten kleinen Campinganhänger untergebracht. Das auf dem Fahrzeugdach befindliche Boot beeinflusst die Schwerpunktlage ungünstig, wodurch die Fahreigenschaften des Gespannt verschlechtert w-erden.So far it has been customary to have boats in their full lungs on either of the boats To drive the vehicle roof or on a boat trailer across the street. Through the If the trailer is too long, the maneuverability of the trailer combination is impaired. In the previous boat transport, the interior of open shell boats cannot either for the Luggage transport can be used. Therefore, often this will be Boat transported on the vehicle date and the necessary for a camping holiday Luggage stored in a separate small camping trailer attached to the car. The boat on the vehicle roof has an unfavorable influence on the center of gravity, whereby the driving characteristics of the tensioned w-w-erred.

Durch die Erfindung sollen vor allem die vorerwähnten Nachteile vermieden, Vorteile bekannter Konstruktionen soweit möglich erhalten und vor allem die unten aufgeführten Vorteile erzielt werden. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Xehrzweckfahrzeug verfügbar zu machen, dessen Teile durch geschickte Zuordnung zueinander und durch gUnstige Ausbildung als Boot und als geschlossener Gepäckanhänger benutzbar sind. Erfindungs-£ gemäss sind zwei schwimmfähige1 hohle Schalenteile vorgesehen, die hinterelnander angeordnet Bootsform aufweisen und mit ihren offenen Seiten aufeinandergelegt einen geschlossenen Transportbehälter bilden, der mit einem Wahr~ gestell verbindbar ist. In der Kombination für Strassenfahrt befinden sich die beiden Schalenteile UbereinánRer gelegt auf dem Fahrgestell und bilden eo einen relativ kurzen, grossvolumigen Gepäckanhänger. Zur Verwendung als Boot wird der obere Schalenteil nach Öffnen mit dem unteren derart fest verbünden, dass sich ein Boot entsprechender Länge und Form ergibt. Man fährt also auf der Strasse mit halber Boots länge und hat trotzdem zum Fahren auf dem Wasser ein Boot grosser Länge zur Verfugung. Dieses besteht aus zwei separaten Schwimmkdrpern und bietet daduroh zusätzliche Sicherheit, falls es an einer Stelle leck geschlagen werden sollte. Dadurch wiederum ist es möglich, eine leichtere Bauart fUr den Bootskörper zu wählen und so bei hoher Sicherheit die Kosten zu senken. Wegen der kurzen Anhängerlänge ist die Manövrierfähigkeit eines Fahrzeuges mit Anhänger recht gUnstig.The invention is primarily intended to avoid the aforementioned disadvantages, Get advantages of known constructions as much as possible and especially those below listed advantages can be achieved. The invention is based on the object to make a multi-purpose vehicle available, its parts by clever assignment to each other and through inexpensive training as a boat and as a closed luggage trailer are usable. According to the invention, there are two buoyant1 hollow shell parts provided, which have arranged one behind the other boat shape and with their open Pages placed one on top of the other form a closed transport container with a Is connectable. In the combination for road travel are Put the two shell parts on top of one another on the chassis and form one relatively short, large-volume luggage tag. For use as a boat, the After opening, connect the upper part of the shell to the lower part in such a way that a Boat of appropriate length and shape results. So you drive halfway on the road Boat length and still has a boat of great length for driving on the water Disposal. This consists of two separate floating bodies and offers additional ones Safety in case it leaks in one place. This in turn it is possible to use a lighter design for the hull to choose and thus reduce costs with a high level of security. Because of the short trailer length the maneuverability of a vehicle with a trailer is quite favorable.

Mit dem Fahrgestell kann das Boot, welches im hintereinander angeordneten Zustand der beiden Schalenteile beträchtlich über die Räder hinaussteht, sehr günstig auf einer entsprechenden Rampe ins Wasser gelassen werden, ohne dass das Fahrgestell ins Wasser gefahren wird.With the chassis, the boat, which is arranged in a row Condition of the two shell parts protrudes considerably beyond the wheels, very favorable be lowered into the water on a suitable ramp without the chassis is driven into the water.

Gemäss einer zweckmässigen Ausgestaltung der Erfindung verbindet man die Schalenteile mit Scharnieren und zwar derart, dass durch eine einfache Klappbewegung der geschlossene Transportbehä]ter in ein Boot verwandelt werden kann. Dann kann die Umwandlung auf einfachste Weise auch von einer Person ohne weiteres vorgenommen werden.According to an expedient embodiment of the invention, one connects the shell parts with hinges in such a way that by a simple folding movement the closed transport container can be turned into a boat. Then can the conversion can easily be carried out by one person will.

Weitere Vorteile, merkmale und Einzelheiten der Erfindung sind in der nachfolgenden, an Hand der Zeichnungen gegebenen Beschreibung eines vorteilhaften AusfUhrungsbeispieles der Erfindung behandelt und in den weiteren Ansprüchen gekennzeichnet.Further advantages, features and details of the invention are set out in FIG the following description of an advantageous given with reference to the drawings Treated AusfUhrungsbeispieles the invention and characterized in the further claims.

Es zeigen: Fig. 1 die Seitenansicht eines Mehrzweckfahrzeuges in der als Transportbehälter geschlossenen Stellung, wobei die heruntergeklappte Boots-Stellung strichpunktiert angedeutet ist; Fig. 2 die Seitenansicht des Mehrzweckfahrzeuges als reines Boot ohne Fahrgestell und Fig. 3 die perspektivische Ansicht des Mehrzweckfahrzeuges in teilweise aufgeklapptem Be- und Entladezustand.1 shows the side view of a multi-purpose vehicle in FIG as a transport container closed position, with the folded down boat position is indicated by dash-dotted lines; Fig. 2 shows the side view of the multi-purpose vehicle as a pure boat without a chassis and 3 shows the perspective View of the multi-purpose vehicle in the partially unfolded loading and unloading condition.

Das in den Zeichnungen dargestellte Mehrzweckfahrzeug 10 hat ein gabelartiges Fahrgestell 11 , an welchem seitlich die Räder 12 in üblicher Weise gefedert angebracht sind.The multi-purpose vehicle 10 shown in the drawings has a fork-like type Chassis 11, on which the wheels 12 are attached to the sides in the usual manner with springs are.

Vorn hat es eine Anhängekupplung 13 und einen zum Herunterlassen eingerichteten Fuss 14 . Seine Tragrohre sind mit Auflagen 15 für die vordere untere Schale 16 ausgestattet, Die Schale 16 und die Schale 17 sind jeweils halbe Bootskörper mit Je einer senkrechten Mittelwand 18 . Sie haben Jeweils an der offenen Seite einen oberen verstärkten Rand 19 und sind, wie die Figuren veranschaulichen, in gleicher Weise geformt. Die Schalen können beispielsweise aus Kunststoff hergestellt werden, z . B. aus glasfaserverstärkten Polyesterharzen. Im Bereich der Mittelwände 18 sind oben zwischen den WUlsten 19 Scharniere 20 angebracht, die es gestatten, die beiden gleichen Schalenteile 16 u. 17, wie es die Fig. 1 u. 3 veranschaulichen, übereinander zu klappen. Im unteren Bereich aussen weisen beide Mittelwände 18 Scharnierbandlaschenteile 21 auf, die entsprechende Ösen haben, welche beim Herunterschwenken ineinandergreifen, so dass Steckbolzen quer gesteckt werden können, um die beiden Schalenteile, wie es Fig. 2 zeigt, zu einem Bootskörper zu verbinden. Die unteren Scharnierbandlaschenteile 21 greifen in der Strassentransportstellung in entsprechende Gegenstücke ein, welche am Fahrgestell in nicht näher dargestellter Weise vorgesehen sind, so dass der untere Schalenteil 16 auch hier mit zwei Steckbolzen gut befestigt werden kann.At the front it has a trailer hitch 13 and one that can be lowered Foot 14. Its support tubes are provided with supports 15 for the front lower shell 16 equipped, The shell 16 and the shell 17 are each half a boat body with One vertical middle wall 18 each. They each have one on the open side upper reinforced edge 19 and are, as the figures illustrate, in the same Way shaped. The shells can be made of plastic, for example, z. B. made of glass fiber reinforced polyester resins. In the area of the middle walls 18 are attached at the top between the beads 19 hinges 20, which allow the two the same shell parts 16 and 17, as illustrated in FIGS. 1 and 3, one above the other to fold. In the lower area on the outside, both middle walls 18 have hinge strap parts 21, which have corresponding eyelets which interlock when they are pivoted down, so that socket pins can be inserted across to the two shell parts, like it shows Fig. 2 to connect to a boat hull. The lower hinge tab parts 21 engage in corresponding counterparts in the road transport position, which are provided on the chassis in a manner not shown, so that the lower Shell part 16 can also be attached well here with two socket pins.

Die verstärkten Ränder 19 wenigstens eines Schalenteiles werden zweckmässig in nicht näher dargestellter Weise mit einem elastischen DichtungP^tulst ausgestattet, der im geschlossenen Zustand die Fuge zwischen den beiden Sohalenteilen 16 und 17 einwandfrei abdichtet und bei Verwendung als Boot Stösse auf den Rand mildert. Die beiden Schalenteile sind im Ubrigen mit Spannverschlüssen 25 zum Zuhalten und ggf. Abschliesen versehen. Der obere Schalenteil hat zusEtzlich einen Griff 26 zum Hochschwenken.The reinforced edges 19 of at least one shell part are expedient equipped in a manner not shown with an elastic seal P ^ tulst, the one in the closed Condition of the joint between the two brace parts 16 and 17 seals properly and when used as a boat bumps on the edge mitigates. The two shell parts are, by the way, to be locked with tension locks 25 and, if necessary, lock it. The upper shell part also has a handle 26 to swivel up.

An diesen greift, wie Fig. 1 veranschaulicht, eine Befestigungseinrichtung 27 an, die auch den oberen Schalenteil 17 auf dem Fahrgestell 11 einwandfrei festhält.As illustrated in FIG. 1, a fastening device engages these 27, which also holds the upper shell part 17 on the chassis 11 properly.

Im Innern werden die Schalenteile zweckmässig mit einem Holzboden 28 und Sitzbänken 29 sowie weiteren Bootseinrichtungsteilen ausgestattet. Zum Festhalten des oberen Schalenteiles 17 in der Be- und Entladestellung - wie sie in Fig 3 gezeigt ist - ist eine Stütze 30 vorgesehen.Inside, the shell parts are expediently covered with a wooden floor 28 and benches 29 as well as other parts of the boat equipment. To hold on of the upper shell part 17 in the loading and unloading position - as shown in FIG is - a support 30 is provided.

Wie die Figuren deutlich veranschaulichen, bilden die beiden Schalenteile einen gut zu beladenden, grossvolumigen Anhängebehälter. Dabei ist das Ladegut vollkommen wasserdicht abgeschlossen, da die Schalenteile wegen der Verwendung als Boot absolut dicht sind, denn sie müssen schwimmfähig sein. Auch die Fuge ist einwandfrei abgedichtet. Durch einfaches Zurückklappen des oberen Schalenteiles 17 nach Lösen der Verschlüsse 25 und der Befestigung 27 entsteht ein Boot, welches von dem Fahrgestell 11 einfach nach hinten abgezogen werden kann, ohne dass man es anheben muss. Die Befestigungsein richtungen am Fahrgestell sind entsprechend auszubilden. Wie Fig. 1 veranschaulicht, ist der Anhänger trotz grosser Bootsänge im Strassenfahrzustand sehr kurz. Die Radachse liegt etwa im hinteren Drittel. Soll das Boot zu Wasser gelassen werden, so kann es mit dem Fahrgestell 11 einfach auf einer Rampe heruntergefahren werden und wird dann frühzeitig im Wasser abgestützt, weil es weit über die Räder hinaussteht.As the figures clearly illustrate, the two shell parts form an easy-to-load, large-volume trailer container. The cargo is perfect watertight as the shell parts because of the use as a boat absolutely are tight, because they must be buoyant. The joint is also perfectly sealed. By simply folding back the upper shell part 17 after releasing the locks 25 and the attachment 27 results in a boat, which from the chassis 11 is easy can be pulled off to the rear without having to lift it. The fastening directions on the chassis are to be designed accordingly. As Fig. 1 illustrates, the trailer is very short on the road despite the large length of the boat. The wheel axle is about in the rear third. If the boat is to be lowered into the water, so can it can simply be lowered with the chassis 11 on a ramp and will then supported early in the water because it far beyond the wheels stands out.

Wie die Figuren veranschaulichen, wird auf einfache Weise mit preiswerten Mitteln eine Doppelfunktion des Mehrzweckfahrzeuges als Anhänger und als Boot erzielt, wo bei die konstruktive Ausgestaltung und Formgebung vielfältigen WUnschen und Bedürfnissen angepasst werden kann.As the figures illustrate, it is easy to use inexpensive Means a dual function of the multi-purpose vehicle as a trailer and as a boat, where the structural design and shaping meet a wide range of wishes and needs can be customized.

Claims

To rUche

-i.Multi-purpose vehicle g e k e n n n z e i c h n e t du r c h two buoyant, hollow shell parts (16, 17) which are arranged one behind the other and have the shape of a boat a closed transport container placed with their open sides on top of one another form, which is connectable to a chassis (11).

2. Multi-purpose vehicle according to claim 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that the two shell parts (16, 17) are connected with hinges (20) are.

3. special purpose vehicle according to claim 1 or 2, d a -d u r c h g e k It is noted that two identical shell parts (16, 17) are provided.

4. Multi-purpose vehicle according to one or more of the other claims, d a d u r c h e k e n n -æ e i to c h n e t that the shell parts (16,17) on upper edge (19) have a reinforcement that has an elastic sealing bead od, like.

wearing.

5. Multi-purpose vehicle according to one or more of the remaining claims, d a d u r c h e k e n n -z e i c h n e t that the axis of the wheels (12) is approximately in weighs the rear third of the front shell part (16).

6. Multi-purpose vehicle according to one or more of the other claims, d a d u r c h e k e n n n -z e i c h n e t that the chassis (11) is the front one the lower shell part (16) from the front below grips like a fork and laterally the wheels (12) carries.

7. Multi-purpose vehicle according to one or more of the other claims, d u r c h e k e n n -z e i c h n e t that in the lower areas of the vertical Middle walls (18) on the shell parts (1.17) hinge parts (21) with the Folding down interlocking eyelets are provided through which socket pins are pluggable, and that the lower shell part (16) on the chassis (11) matching Hinge parts are assigned for fastening.