DE2046507A1

DE2046507A1 - Circuit arrangement for determining the number of axles of wagons or groups of wagons in railway systems, in particular for interlockings

Info

Publication number: DE2046507A1
Application number: DE19702046507
Authority: DE
Inventors: Eberhard Dipl.-Ing. 3300 Braunschweig Schmidt
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1970-09-21
Filing date: 1970-09-21
Publication date: 1972-03-23
Also published as: AT305368B; CH526423A

Description

Schaltungsanordnung zum Feststellen der Achszahl von Wagen oder Wagengruppen in Eisenbahnanlagen, insbesondere für Ablauf steliwerke Die Erfindung bezieht sich auf eine Schaltungsanordnung zum Feststellen der Achszahl von Wagen oder Wagengruppen in Eisenbahnaniagen, insbesondere für Ablaufstellwerke mit programmgesteuerten Weichen, deren Wirkzonen durch Achszähikreise und Achszahlvergleichseinrichtungen überwacht werden, und mit einer für die Wirkzone vorgesehenen Lichtschranke, die auch beim Passieren von zu einer Wagengruppe verbundenen Wagen ständig unterbrochen bleibt.Circuit arrangement for determining the number of axles of wagons or groups of wagons in railway systems, especially for sequence steliwerke The invention relates on a circuit arrangement for determining the number of axles of cars or groups of cars in railway systems, especially for interlockings with program-controlled switches, whose effective zones are monitored by axle counting circuits and axle number comparison devices and with a light barrier provided for the active zone, which is also used with Passing of cars connected to a group of cars is constantly interrupted.

In modernen Eisenbahnanlagen, inebesondere Ablauf stellwerken, haben zur tiberwachung der Gleis- bzw. Weichenabschnitte in den letzten Jahren in zunehmendem Maße Achszähleinrichtungen Anwendung gefunden, da sie gegenüber Gleierelais, die Schienenisolierungen voraussetzen, wesentliche Vorteile bieten. Von besonderer Bedeutung ist die sichere Überwachung von Weichenwirkzonen in Ablaufanlagen.In modern railway systems, in particular process signal boxes, have for the monitoring of track and switch sections in the last few years Dimensions axle counting devices found application, as they are compared to yelling relays, the Require rail insulation, offer significant advantages. Really important is the safe monitoring of switch zones in drainage systems.

Bei diesen dient bekanntlich ein Ablaufberg dazu, Wagen oder Wagengruppen eines zu zerlegenden Zuges, kurz Abteilungen genannt, über ein durch Weichen gebildetes Gleieverzweigungssystem in verscniedene Richtungsgleise zu verteilen. Die zum selbettätigen Einstellen der Fahrwege für die einzelnen Abteilungen erforderlichen Laufweginformationen werden in einem Zugspeicher des zugehörigen Ablaufstellwerkes gespeichert.As is well known, a drainage mountain is used for these, wagons or groups of wagons a train to be dismantled, called departments for short, over a train formed by switches To distribute the track branching system in different direction tracks. The ones for single use Setting the route information required for the individual departments are stored in a train memory of the associated control box.

Die Abteilungen veranlassen dann durch Betätigen eines Gleisschaitmitteis, daß der Zugapeicher die diesen ablaufenden Abteilungen zugeordneten Laufweginformationen in den Verarbeitungeteil einer Automatikscnaltung, den sogenannten Arbeitsspeicher abgibt, in dessen Speicherzeilen zu jeder Laufweginformation noch eine weitere Information über die jeweilige Achszahl der Abteilung eingespeichert wird. Diese Informationen werden wieder gelöscht, wenn die betreffende Abteilung das gewünschte Richtungsgleis erreicht hat.The departments then initiate by pressing a track switch, that the trainer is the expiring these Departments assigned Route information in the processing part of an automatic circuit, the so-called Working memory gives up, in its memory lines for each route information additional information about the respective number of axles of the department is stored will. This information is deleted again when the department concerned has reached the desired direction track.

Unter der Voreuesetzungs daß die Achszahlen der Abteilungen bekannt und den Laufweginformationen hinzugefügt sind, ist es mit Hilfe ton Achszähl- und Achezahlvergleich£einrichtungen möglich, an den Weichenwirkzonen zu prüfen, ob die Abteilungen mit einem zum Stellen der Weichen ausreichenden Abstand laufen. Außerdem kann dadurch verhindert werden, daß die Weichenabschnitte, deren Länge im allgemeinen 14 Meter beträgt, unter einem Wagen mit einem Achsabstand, der größer iet als die Abschnittslänge, freigemeldet werden.Under the presetting that the number of axles of the departments is known and the route information are added, it is with the help of ton axle counting and Ache number comparison £ facilities possible to check at the switch operating zones whether the Divisions run with sufficient distance to set the points. aside from that can thereby be prevented that the switch sections, their length in general 14 meters under a wagon with a wheelbase greater than that Section length, to be reported.

Sind die Achezahlen der Abteilungen nicht in einem Programmspeicher, z.B. im Zugepeicher, mit enthalten, so können sie beim Ablaufen der Abteilungen noch rechtzeitig festgestellt und in den Arbeitsspeicher eingegeben werden. Das geschieht zweckmäßig im Bereich der ersten Verteilweiche, wo eine Lichtschranke vorhanden ist, mit der das ordnungsgemäße Zerlegen eines Zuges in Abteilungen überwacht wird. In bisher bekannten und ausgeführten Anlagen (vgl. Zeitschrift "Signal und Draht" 55 (1963) 11, insbesondere Seite 181) iet die Funktion der Lichtschranke auf die Feststellung der Wagen mit großem inneren Achsabstand sowie der Trennstellen zwischen den Abteilungen beschränkt. Wird die Lichtschranke zwischen zwei Abteilungen freigegeben und kommt es dabei zu keiner Freimeldung durch den die Weichenwirkzone überwachenden Achszählkreie, statt dessen aber zu weiteren Einzählimpulsen in den Achszählkreis, so bewirkt diese Ereignisfolge eine Falschläuferfestetellung. Diese ist an dieser Stelle jedoch nur dann zutreffend, wenn die zweite, zu dicht nachlaufende Abteilung die Weiche in einer mit ihrer Laufweginformation nicht übereinstimmenden Lage befährt.If the ache numbers of the departments are not in a program memory, e.g. included in the memo, so they can be used when the departments can be determined in time and entered into the working memory. That This is done appropriately in the area of the first distribution switch, where a light barrier is in place, with which the proper dismantling of a train into compartments is monitored will. In previously known and executed systems (see magazine "Signal and Wire "55 (1963) 11, in particular page 181) the function of the light barrier on the detection of the wagons with a large inner center distance as well as the separation points limited between departments. Will be the light barrier between two departments released and there is no release message from the switch operating zone monitoring axle counting circles, but instead to further counting pulses in the Axle counting circuit, this sequence of events causes a wrong runner to be determined. These is on this one However, only applies if the second, Department that follows too closely the switch in one with its route information not in a matching position.

Wenn für die zweite Abteilung die Weiche nicht umgestellt zu werden braucht, so besteht keine Veranlassung zu einer Falschläuferfeststellung, da der Abstand zwischen den Abteilungen bis zu der Weiche, wo die Trennung der Laufwege stattfinden muß, noch ausreichend groß werden kann.If for the second department the switch does not have to be changed needs, there is no reason to detect a wrong runner, since the Distance between the departments up to the switch where the walkways separate must take place, can still be sufficiently large.

Auch bei berechtigter FalEchläuferfeststellung an der ersten Weiche mit Hilfe'der Lichtschranke ergeben sich für den automatischen Ablaufbetrieb nach den bisher bekannten Verfahren nachteilige Auswirkungen, und zwar deshalb, weil die zweite Abteilung der ersten ohne Laufweginformation im Arbeitsspeicher hinterherläuft. Das hat zur Folge, daß sich die den beiden Abteilungen zugeordneten Daten, z.B. die Achszahl der beiden Abteilungen, nicht gesondert speichern lassen. Da in diesen Fällen, also bei zu geringem Abstand zweier Abteilungen an der ersten Verteilweiche, die Summe der Achszahlen beider Abteilungen der Laufweginformation der ersten Abteilung im Arbeitsspeicher beigefügt wird, kommt es zwischen diesen beiden Abteilungen, auch wenn sie noch auf einen ausreichenden Abstand aueeinanderlaufen, zu keiner Wirkzonenfreimeldung der anderen Verteilweichen, so daß es beispielsweise nicht möglich ist, die zweite, nachlaufende Abteilung an geeigneten Stellen des Gleisverzweigunssystems nocn abzulenken.Even with justified false movement detection at the first switch with the help of the light barrier result for the automatic sequence operation according to the previously known method adverse effects, because the second department follows the first without any route information in the main memory. As a result, the data assigned to the two departments, e.g. do not save the number of axles of the two departments separately. Because in these Cases, i.e. if the distance between two departments at the first distribution switch is too small, the sum of the number of axles of both departments of the route information of the first department is attached in the working memory, it comes between these two departments, even if they still run a sufficient distance apart, to none Active zone release of the other distribution points, so that it is not, for example possible is the second, subsequent department at suitable points in the track branching system nocn distract.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die oben aufgeführten Nachteile mit wenig zusätzlichem Aufwand und unter überwiegender Verwendung von bereits vorhandenen Einrichtungen zu vermeiden. Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß die Lichtschranke und ein Schienenkontakt mindestens in etwa gleicher Wirklage am Gleis vorgesehen und der Schienenkontakt sowie Schaltmittel der Lichtschranke mit einer Achszähleinricntung verbunden Einz, derart, daß passierende Achsen nur während der verdunkelten Lichtschranke gezählt werden und die Achszähleinrichtung die festgestellte Achszahl beim Aufhellen der Lichtschranke ausgibt. Durch diese Einrichtung ist ein Achszählpunkt realisiert, mit dem in vorteilhafter Weise auch dann die Achszahl einer Abteilung festgestellt werden kann, wenn eine nachfolgende Abteilung mit nur sehr geringem Abstand nachläuft.The invention is based on the above-mentioned disadvantages with little additional effort and predominantly using existing ones Avoid facilities. According to the invention the object is achieved in that the light barrier and a rail contact at least approximately the same effective position on Track provided and the rail contact as well as switching means of the light barrier with an Achszzählinricntung connected to single, such that passing axes only during the darkened light barrier are counted and the axle counting device the detected Outputs the number of axes when the light barrier is brightened. Through this establishment is a Axis counting point is realized, with which the number of axles is then also advantageously a department can be determined if a subsequent department with only running after a very small distance.

Eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung für die Wirkzone der ersten Verteilweiche einer Ablaufanlage sieht vor, daß der Schienenkontakt zusätzlich als Einzählkontakt für das Achszählwerk des Achszählkreises dieser Wirkzone verwendet ist und daß ein beim Aufhellen der Lichtschranke einstellbarer Speicher vorgesehen ist, auf dessen Abfrageeingang die für die Wirkzone ausgelösten Freimeldeimpulse sowie die von dem Schienenkontakt abgegebenen Impulse gelangen und dessen Ausgangsimpuls über ein UND-Glied, das eingangsseitig noch mit dem Schienenkontakt verbunden ist, als Zeichen für eine nachzuholende Eingabe einer Information über den Laufweg des die Wirkzone der ersten Verteilweiche besetzenden Wagens oder Wagen gruppe in einen Verarbeitungsteil der Automatikschaltung gelangt.An advantageous development of the invention for the active zone of the first distribution switch of a drainage system provides that the rail contact also used as a count-in contact for the axle counter of the axle counting circuit of this effective zone is and that an adjustable memory when the light barrier is brightened is provided is, on whose query input the vacancy signal pulses triggered for the active zone as well as the impulses emitted by the rail contact and its output impulse via an AND element that is still connected to the rail contact on the input side, as a sign for an entry to be made up for information about the route of the the active zone of the first wagon or group of wagons occupying the first distribution switch into one Processing part of the automatic gearshift arrives.

Mit Hilfe dieser Einrichtung für die selbsttätige Steuerung von Ablaufstellwerken ist es möglich, dann die Eingabe einer Laufweginformation in den Verarbeitungsteil der Automatikschaltung, also beispielsweise in den Arbeitsspeicher, einzugeben, wenn zwischen zwei Abteilungen infolge zu geringen Abstandee die Weichenwirkzone nicht freigemeldet wird. Hierdurch ist ee in vorteilhafter Weise möglich, auch für die zweite, nachlaufende Abteilung im Arbeitsspeicher der Automatikschaltung eine eindeutige Daten zuordnung zu gewährleisten.With the help of this device for the automatic control of process signal boxes it is then possible to enter route information into the processing section the automatic switching, for example in the main memory, if the turnout effective zone is between two departments due to insufficient spacing is not reported. This makes ee possible in an advantageous manner, also for the second, subsequent department in the working memory of the automatic switching one to ensure clear data allocation.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachstehend an Hand der Zeichnung näher erläutert. Diese zeigt in schematischer Darstellung die Gleisabschnitte der ersten Verteilweiche einer Ablaufanlage mit vier Zählpunkten 1, 2, 3 und 4. An diesen Zählpunkten sind Schienenkontakte beliebiger Bauart angeordnet, die bei jeder Achse, die einen Zählpunkt passiert, einen Einzelimpuls auf die abgehenden Leitungen geben. Die Leitungen der Zählpunkte 1 und 2 sind mit einem Achszählwerk 5 für den Vorabschnitt und die Zählpunkte 2, 3 und 4 mit einem kehezählwerk 6 für die Weichenwirkzone verbunden. Außerdem ist der Zählpunkt 2 mit einer Achszähleinrichtung 7, dem Abfrageeingang eines Speichers 8 und einem Eingang eines UND-Gliedes 9 verbunden. Die Achszähleinrichtung 7 hat im Gegensatz zu den Achszählwerken 5 und 6, die nur aussagen müssen, ob sich im zugehörigen Streckenabschnitt Achsen befinden oder nicht, die Aufgabe, die über einen Zählpunkt laufenden Achsen zu zählen und die gespeicherte Achszahl bei gleichzeitiger Löschung des Zählerstandes auf Abfrage auszugeben. Das Achszählwerk 6 hat eine Ausgangsleitung 10 für Freimeldeimpulse, die einen Speicher 11 sowie den Speicher 8 abfragen. Die Ausgangsleitung 12 des Speichers 11 ist über den Vorbereitungseingang eines Speichers 13 geführt, dessen Auegang mit dem Ausgang des UND-Gliedes 9 zur Leitung 14 zusammengeschaltet ist. Eine Lichtschranke 15 ist in gleicher Wirklage wie der Zählpunkt 2 am Gleis angeordnet und betätigt über eine Verstärkerschaltung 16 ein Relais (nicht dargestellt), dessen Umschaltkontakt 17 auf einen Speicher 18 so einwirkt, daß dieser nach jeder Lichtschrankenunterbrechung einen Einzelimpuls abgibt, der die Speicher 8 und 11 vorbereitet, das Zählergebnis der Achszähleinrichtung 7 abfragt und zur Steuerung der Achszahleingabe über eine Leitung 19 an die Automatikschaltung (nicht dargestellt) ausgegeben wird. Bei der Abfrage überträgt die Achszähleinrichtung 7 die ermittelte Achszahl über ihre Ausgangsleitungen 2u zum Verarbeitungsteil der Automatikschaltung. Der Schienenkontakt des Achszählpunktes 2 dient gleichzeitig als Einzählkontakt für das Achszählwerk 6 und die Achszähleinrichtung 7 sowie als Auszählkontakt für das Achszählwerk 5.An embodiment of the invention is described below with reference to the Drawing explained in more detail. This shows the track sections in a schematic representation the first distribution switch of a drainage system with four metering points 1, 2, 3 and 4. Rail contacts of any type are arranged at these metering points each axis that passes a counting point, a single pulse on the outgoing Give lines. The lines of counting points 1 and 2 are with an axle counter 5 for the previous section and the counting points 2, 3 and 4 with a kehe counter 6 for connected to the switch zone. In addition, counting point 2 is equipped with an axle counting device 7, the query input of a memory 8 and an input of an AND gate 9 are connected. In contrast to the axle counters 5 and 6, the axle counting device 7 only has must state whether there are axles in the associated route section or not, the task of counting the axes running over a counting point and the saved ones Output the number of axles with simultaneous deletion of the counter reading on request. That Axle counter 6 has an output line 10 for vacancy signals that have a memory 11 and query memory 8. The output line 12 of the memory 11 is over the preparation input of a memory 13 led, whose Auegang with the output of the AND gate 9 is connected to the line 14. A light barrier 15 is arranged in the same effective position as counting point 2 on the track and operated via a Amplifier circuit 16 a relay (not shown), the changeover contact 17 acts on a memory 18 so that this after each light barrier interruption emits a single pulse that prepares the memory 8 and 11, the counting result the axle counting device 7 queries and to control the axle number input via a Line 19 is output to the automatic circuit (not shown). In the Query transmits the axle counting device 7 the determined number of axles via its output lines 2u to the processing part of the automatic shift. The rail contact of the axle counting point 2 also serves as a count-in contact for the axle counter 6 and the axle counting device 7 as well as a counting contact for the axle counter 5.

Die Wirkungsweise der Schaltungsanordnung bei Abteilungen, die bis zur ersten Verteilweiche auf genügenden Abstand auseinanderlaufen, ist folgende.The mode of operation of the circuit arrangement in departments up to diverge at a sufficient distance from the first distribution switch, is the following.

Zunächst befährt die erste Abteilung den Zählpunkt 1. Während zwischen dem Zählpunkt 1 und dem Zählpunkt 2 Achsen laufen, gibt das Achszählwerk 5 Besetztimpulse aus, die den Speicher 13 abfragen. Da dieser nach jeder Freimeldung durch die Lichtschranke 15 und das die Weichenwirkzone überwachende Achszählwerk 6 vorbereitet ist, gibt der Speicher 13 beim ersten ihn abfragenden Besetztimpuls einen Impule aus. Dieeer veranlaßt über die Leitung 14 die Automatikschaltung (nicht dargestellt) zur Übernahme der der ersten Abteilung zugeordneten Laufweginformation aus dem Zugspeicher in den Verarbeitungsteil der Automatikschaltung (nicht dargestellt).First of all, the first department travels to counting point 1. During between the counting point 1 and counting point 2 axes are running, the axis counter emits 5 occupancy pulses that query the memory 13. Since this is through the light barrier after each clearance report 15 and the axle counter 6 monitoring the switch active zone is prepared, there the memory 13 emits a pulse on the first busy pulse requesting it. Dieeer causes the automatic circuit (not shown) to take over via line 14 the route information assigned to the first department from the train memory in the processing part of the automatic shift (not shown).

Dabei kommt es möglicherweiee zur Umstellung der zwischen den.Zählpunkten 2 und 3 bzw. 4 befindlichen Weiche.This may lead to a changeover between the counting points 2 and 3 or 4 located points.

Die sich weiter in Richtung auf den Zählpunkt 2 bewegende Abteilung unterbricht an diesem zunächst den Lichtstrahl der Lichtschranke 15. Dadurch wechselt der Umschaltkontakt 17 seine dargestellte Lage und bleibt in dieser eo lange, bis die Lichtschranke wieder aufhellt. Durch das Wechseln des Umschaltkontaktes 17 wird der Speicher 18 vorbereitet. Die den Zählpunkt 2 beeinfluesenden Achsen veranlassen ihre Einzählung in das Achszählwerk 6 und zusätzlich in die Achszähleinrichtung 7. Nach der letzten den Zählpunkt 2 verlassenden Achse gibt die Abteilung die Lichtschranke 15 wieder frei. Dabei wechselt der Umschaltkontakt 17 wieder in die dargestellte Lage, wobei der vorbereitete Speicher 18 abgefragt wird. Der dabei vom Speicher 18 abgegebene Impuls bereitet die Speicher 8 und 11 vor und fragt das Zählergebnis der Achszähleinrichtung 7 ab. Ferner gelangt der Ausgangsimpuls des Speichers 18 über die Leitung 19 als Auftrag zur Achszahleingabe zum Verarbeitungsteil der Automatikschaltung, die gleichzeitig über die Leitungen 20 die festgestellte Achszahl übernimmt und der vorher übernommenen Laufweginformation zuordnet. Wenn die letzte Achse der Abteilung den Zählpunkt 3 oder 4 verläßt, stellt das Achszahl werk 6 fest, daß die Weichenwirkzone zwischen den Zählpunkten 2 und 3 bzw. 4 geräumt ist und gibt zum Zeichen dafür über die Leitung 10 einen.Impuls aus, der die beiden Speicher 8 und 11 abfragt. Der Ausgangsimpuls des Speichers 8 wird über das nachgeschaltete UNDGlied 9 nicht weitergeleitet, da der zweite Eingang des UND-Gliedes 9 kein steuerwirksames Potential bzw. keinen steuerwirksamen Impuls vom Zählpunkt 2 erhält. Mit dem Ausgangsimpuls des Speichers 11 wird der Speicher 13 erneut vorbereitet und außerdem die Automatikschaltung (nicht dargestellt) über die Leitung 12 zur Durchführung eines Achszahlvergleiches veranlaßt. Zu diesem Zeitpunkt hat die dargestellte Schaltung wieder ihren Ausgangszustand.The department moving on towards counting point 2 interrupts the light beam of the light barrier 15 at this first. This changes the changeover contact 17 its position shown and remains in this eo long until the light barrier brightens up again. By changing the changeover contact 17 is the memory 18 is prepared. Initiate the axes influencing counting point 2 their counting in the axle counter 6 and additionally in the axle counting device 7. After the last axis leaving counting point 2, the department releases the light barrier 15 free again. The changeover contact 17 changes back to the one shown Location, the prepared memory 18 being queried. The one from the store 18 delivered impulse prepares memories 8 and 11 and asks the counting result of the axle counting device 7. The output pulse also arrives of the memory 18 via the line 19 as an order for inputting the number of axles to the processing part the automatic shift, which is determined at the same time via the lines 20 Number of axles and assigns it to the route information previously taken over. if the last axis of the department leaves counting point 3 or 4, this is the number of axes Werk 6 states that the switch zone between counting points 2 and 3 or 4 is cleared is and as a sign of this, emits an impulse via line 10, which the two Queries memory 8 and 11. The output pulse of the memory 8 is via the downstream AND element 9 not passed on, since the second input of AND element 9 is not tax-effective Potential or no tax-effective impulse received from meter point 2. With the output pulse of the memory 11, the memory 13 is prepared again and also the automatic shift (not shown) via line 12 to carry out a comparison of the number of axles caused. At this point in time, the circuit shown has its initial state again.

Bei einem zweiten nachstehend beechriebenen Funktionsablauf soll derjenige Fall berücksichtigt werden, bei dem zwei Abteilungen an der ersten Verteilweiche nicht auf den zum Stellen der Weiche durch die Weichenwirkzone festgelegten Abstand auseinanderlaufen.In a second functional sequence described below, the Case should be taken into account in which two departments at the first distribution switch not at the distance specified for setting the switch by the switch operating zone diverge.

Bis zum Verdunkeln und Wiederaufhellen der Lichtschranke 15 unter Einwirkung der ersten Abteilung, die den Zählpunkt 2 passiert, ergeben eich dieselben Vorgänge, wie sie bereits oben beschrieben sind. Nach dem Einlaufen der zweiten Abteilung in den durch die Zählpunkte 1 und 2 begrenzten Vorabschnitt wird der aufgehellte Lichtstrahl der Lichtschranke 15 durch die zweite Abteilung unterbrochen. Hierdurch wird der Speicher 18 erneut vorbereitet. Mit der ersten Achse der zweiten Abteilung, die den Zählpunkt 2 überrollt, kommt es zur Abfrage des noch vorbereiteten Speichers 8; da die vor- laufende Abteilung die Weichenwirkzone noch nicht verlassen hat, konnte das Achszählwerk 6 noch keinen den Speicher 8 abfragenden Freimeldeimpuls ausgeben. Gleichzeitig wird das UND-Glied 9 durch den Achszählpunkt 2 angesteuert und veranlaßt mit seinem Ausgangsimpule über die Leitung 14 eine Übernahme der Laufweginformation der zweiten Abteilung vom Programmspeicher in den Verarbeitungsteil der Automatikschaltung. Da die Weichenwirkzone noch von der ersten Abteilung besetzt ist, ist das Umetellen der Weiche unzulässig und wird verhindert. Nachdem die letzte Achse der zweiten Abteilung den Zählpunkt 2 überrollt hat, kommt es zur Aufhellung der Lichtschranke 15. Hierbei gelangt der Umschaltkontakt 17 wieder in die dargestellte Lage, und der Speicher 18 wird abgefragt. Der dabei ausgelöste Impuls veranlaßt über die Leitung 19 die Übernahme der festgestellten Achszahl der zweiten Abteilung aus der Achszähleinrichtung 7 über die Leitungen 20. Diese in den Verarbeitungsteil der Automatikschaltung eingegebene Achszahl wird der bereits vorher eingespeicherten Laufweginformation der zweiten Abteilung zugeordnet. Wenn die letzte Achse der zweiten Abteilung die Weichenwirkzone durch Passieren des Zählpunktes 3 bzw. 4 räumt, gibt das Achszählwerk 6 über die Leitung 10 einen Freimeldeimpuls aus, der den Speicher 11 abfragt, dessen Ausgangsimpuls den Speicher 13 wieder vorbereitet und über die Leitung 12 auf den Verarbeitungsteil der Automatikschaltung einwirkt.Until the light barrier 15 is darkened and brightened again The effects of the first department that passes meter point 2 result in the same Operations as already described above. After the second Department in the previous section delimited by counting points 1 and 2 is the lightened one Light beam of the light barrier 15 interrupted by the second department. Through this the memory 18 is prepared again. With the first axis of the second division, which rolls over meter point 2, the memory that is still prepared is queried 8th; since the previous the current department does not yet have the turnout effective zone has left, the axle counter 6 could not yet query the memory 8 Output clearance signal. At the same time, the AND gate 9 is through the axle counting point 2 is controlled and causes a takeover with its output pulse via line 14 the route information of the second department from the program memory to the processing section the automatic shift. Since the turnout zone is still occupied by the first department switching the switch is not permitted and is prevented. After the last If the axis of the second department has passed counting point 2, it becomes lighter the light barrier 15. Here, the changeover contact 17 returns to the position shown Location, and the memory 18 is queried. The impulse triggered in the process causes it over the line 19 the takeover of the determined number of axles of the second department from the axle counting device 7 via the lines 20. These in the processing section The number of axles entered for the automatic switching will be the one previously saved Route information assigned to the second department. When the last axis of the second Department clears the switch operating zone by passing counting point 3 or 4 the axle counter 6 via the line 10 from a vacancy signal, which the memory 11 queries, the output pulse of which prepares the memory 13 again and via the Line 12 acts on the processing part of the automatic circuit.

An Hand dieses Ausführungsbeispieles wurde gezeigt, daß es mit Hilfe der erfindungsgemäßen Schaltungsanordnung möglich ist, auch bei zu dicht aufeinander folgenden Abteilungen in der ersten Weichenwirkzone einer Ablaufanlage jeder dieser Abteilungen ihre Daten, wie Laufweginformation und Achszahl, programmgemäß zuzuordnen, wie sie zur ordnungsgerechten Abwicklung der automatischen Wagenverteilung mit Hilfe eines selbsttätigen Ablaufstellwerkes erforderlich sind, wenn keine zwischenzeitliche Freimeldung des Weichenabschnittes möglich ist.On the basis of this embodiment it has been shown that it is with the help the circuit arrangement according to the invention is possible, even when too close to one another following departments in the first switch zone of a drainage system each of these Assign departments their data, such as route information and number of axles, according to the program, how to use them for the proper handling of the automatic wagon distribution an automatic process control box are required, if no interim Clearance notification of the turnout section is possible.

Die Wirkungsweise der Schaltungsanordnung beim Passieren von Wagen mit einem Achsabstand, der größer ist als die Weichenwirkzonenlänge, ist gegenüber derjenigen, die für den ersten Fall beschrieben wurde, durch folgenden Unterschied gekennzeichnet: Die Weichenwirkzone zwischen den Achszählpunkten 2 und 3 bzw. 4 wird unter dem überlangen Wagen durch das Achezahlg werk 6 zwischenzeitlich frei von Achsen gemeldet. Dabei bleibt der von dem Achszählwerk 6 ausgegebene Freimeldeimpuls zur Abfrage des Speichers 11 wegen des noch fehlenden Vorbereitungsimpulses vom Speicher 18 wirkungslos, weil die Lichtschranke 15 noch durch den überlangen Wagen abgedunkelt ist. Nach dem Aufhellen der Lichtschranke 15 arbeitet die Schaltungsanordnung so, wie es bereits für den ersten Fall beschrieben wurde.The mode of operation of the circuit arrangement when passing cars with a center distance that is greater than the turnout effective zone length is opposite that described for the first case by the following difference marked: The point working zone between the axle counting points 2 and 3 or 4 is temporarily vacated under the extra-long car by the Achezahlg Werk 6 reported by axes. The vacancy signal pulse emitted by the axle counter 6 remains to query the memory 11 because of the missing preparation pulse from Memory 18 ineffective because the light barrier 15 is still through the extra-long car is darkened. After the light barrier 15 has been lightened, the circuit arrangement works as already described for the first case.

2 Patentansprüche 1 Figur2 claims 1 figure

Claims

P a t e n t a n 8 p r ü c h e 1. Circuit arrangement for determining the number of axles of wagons or groups of wagons in railway systems, especially for the process interlockings with program-controlled turnouts, their effective zones through axle counting circuits and axle number comparison devices are monitored, and with one for the active zone provided light barrier, which is also connected to a group of cars when passing The car remains continuously interrupted, that the light barrier (15) and a rail mount (2) are at least approximately the same Actual position on the track and the rail contact (2) and switching means (17) the light barrier (15) are connected to an axle counting device (7) in such a way that that passing axes are only counted while the light barrier (15) is darkened and the axle counting device (7) the determined number of axles when the light barrier is illuminated (15) outputs.

Circuit arrangement according to Claim 1 for the active zone of the first distribution switch Drainage system that shows that the rail contact (2) also as a count-in contact for the axle counter (6) of the axle counting circuit Active zone is used, and that an adjustable when the light barrier (15) is brightened Memory (8) is provided, on whose query input the triggered for the active zone Clearance signal impulses as well as the impulses emitted by the rail contact (2) arrive, and its output pulse via an AND gate (9), which is still connected to the input side Rail contact (2) is connected, as a sign for an input to be made up Information about the path of the person occupying the active zone of the first distribution switch Car or group of cars arrives in a processing part of the automatic transmission.