DE2045929A1

DE2045929A1 - Druckentlastetes Ein oder Mehr wegeventil

Info

Publication number: DE2045929A1
Application number: DE19702045929
Authority: DE
Inventors: der Anmelder M ist
Original assignee: MITSCHKA G
Current assignee: MITSCHKA G
Priority date: 1970-09-17
Filing date: 1970-09-17
Publication date: 1972-03-23
Also published as: DE2045929B2; DE2045929C3

Description

Druckentlastetes Ein- oder Mehrwegeventil Der Gegenstand der Erfindung bezieht sich auf ein druckentlastetes Ein- oder Mehrwegeventil, das in üblicher Weise mit einer durchbohrten Ventilspindel versehen ist, die außerdem einen iln Durchmesser größeren kolbenartigen Mittelteil aufweist. Auf diese Weise heben sich die ton beiden Seiten her auf den oder die Ventilsitze einwirkenden Drticke gegenseitig auf, sodaß das Ventil druckentlastet ist.
Bei den bekannten Ausführirngen von druckentlasteten Ventilen läßt sich jedoch eine vollständige Druckentlastung nicht erreichen, weil die Ventilsitze nicht linienförmige Kreisringe ein können, tandem stets mehr oder weniger breit sind. Die auf den lichten Durchmesser eines Ventilsitzes abgestimmte Druckentlastung stimmt also von der Gegenseite her hinsichtlich des Außendurchmessers des Ventilsitzes nicht mehr.
Dieser Nachteil wird bei dem Gegenstand der erfindung grundsätzlich dedurch behoben, da der zur Druckentlastung mit einem größeren Durchmesser versehene Mittelteil des durchbohrten Ventilspindel mit einem flachen Bund versehen ist, dessen Durchmesser den Außendurchmesser des oder der ringförmigen Ventilsitze entspricht. Dies bedeutet, daß dieser Durchmesser um die Breite der ringförmigen Auflagefläche der Ventilsitze größer ist als der lichte Durchmesser der letzteren, der ia übrigen zugleich auch der Außendurchmesser des kolbenarügen Mittelteiles der Ventilspindel ist.
In den Ventilkörper ist ferner ein Zwischenstück eine setzt, das mit einem nah innen ragenden ringförmigen Ansatz versehen ist, dessen lichter Durchmesser dem Außendurchmesser des Bundes entspricht und in dessen Bereich der letztere liegt und darin gleitet. Zu beiden Seltsn des Ansatzes des Zwischenstückes sind vorzugsweise lippenförmige Abdichtungsringe eingelegt. Von diesen beiden Abdichtungsringen liegt abdichtend Jeweils der eine an dem Bund und der andere an dem Mittelteil der Ventil spindel an oder umgekehrt, wobei sich dien Jeweils nach der Stellung der Ventil Spindel richtet. Die Abdichtungsringe überbrücken also den Unterschild zwischen den Durchmessern des Bundes und des Mittelteiles der Ventilspindel. Dadurch ist gewährleistet, daß die Druckentlastung in stets vollkommener Weise vorhanden ist.
Durch die Erfindung wird die Aufgabe gelöst, auf einfache Art und Weise eine in jeder Beziehung vollständige Druckentlastung zu erhalten, und zwar gleichgtiitig von welcher Seite her ein oder mehrere Drücke auftreten oder vorhanden sind und unabhängig davon, ob es sich um ein Ein- oder Mehrwegeventil handelt und auf welche Weise das Ventil betätigt wird. Der vorzugsweise elektromagnetische oder hydraulische mit Antrieb eines Ventils läßt sich somit / kleinstmöglichen Abmessungen herstellen, da das Ventil mit geringstem Kraftaufwand zu betätigen ist und zwar unabhängig von der Höhe der auf das Ventil einwirkenden Drücke; denn zum Antrieb sind stets nur die durch die beweglichen Teile des Ventile entstehenden Reibungskräfte zu überwinden. Dies ist ein ausschlaggebender Vorteil eines Jeden druckentlasteten Ventils.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Gegenstendes der Erfindung in Fig.1 schematisch im Schnitt dargestellt, wobei Fig. 2 ein Einzelteil hieraus in vergrößertem Maßstab zeigt.
Das Ventil besteht wie üblich aus dem Ventilkörper 1 mit den Anschlüssen 17, 18, 19, dem Ventilteller 5 mit der durchbohrten Ventil spindel 5 und dem Plunger 3, der ton der Magnetschlußhülse 2 des elektromagnetischen Antriebes umgeben ist, welche tut den Ventilkörper 1 aufgesetzt ist.
Im Inneren des Plungers 3 ist die Schließfeder 4 untergebracht.
In den Ventilkörper 1 ist außerdem die Einsatzbuchse 9 mit dem ringförmigen Ventilsitz 14 eingesetzt, dem gegenüber der gleiche Ventilsitz 13 in den Ventilkörper 1 liegt, so daß der Ventilteller 6 entweder an dem einen oder an den anderen Ventilsitz anliegt. Um eine Druckentlastung zu erreichen, besit7t der kolbenartige mittlere Teil 7 der Ventilspindel 5 einen vergrößerten Durchmesser.
Der mittlere Teil 7 der Ventilspindel 5 ist mit einem flachen Bund 8 versehen, der einen größeren Durchmesser aufweist und gleich dem Außendurchmesser A der ringförmigen Ventilsitze 13, 14 ist (vgl. Fi. 2). Dies bedeutet werner, daß der lichte Durchmesser B der Ventilsitze 13, 14 gleich dem Außendurchmesser des Mittelteiles 7 ist, während deren Außendurchmesser A um die Breite der ringförmigen Auflagefläche 15 der Ventilsitze 13, 14 größer ist.
In den Ventilkörper 1 ist außerdem ein Zwischenstück 10 eingesetzt, das mit einem ringförmigen Ansatz 16 versehen ist, in da der dund 8 gleitet. Zu beiden Seiten dez Ansatzes 16 sind des weiteren lippenförmige Abdichtungsringe 11 und 12 eingelegt, die Je nech der Stellung der Ventilspindel ! entweder an dem Mittelteil 7 oder en dem Bund 8 abdichtend anliegen. Die Abdichtungsringe 11, 12 überbrücken also den an sich geringen Unterschied zwischen den Außendurchmessern A und B des Bunder 8 und des beidseitig angrenzenden Mittelteiles 7 der Ventilspindel 5.
In der in Fig. 1 gezeichneten Stellung ist der Ventilsitz 13 durch den Ventilteller 6 geschlossen und der Abdichtungsring 12 liegt an dem Bund 8, sodaß ein z.B. über den Anschluß 18 auftretender Druck vollkommen entlastet wird.
Der andere Abdichtungsring 11 dagegen liegt oberhalb des Bunde 8 an dem Mittelteil 7 an, sodaß ein über den Anschluß 19 her stammender Druck gleichfalls voll entlastet ist. Wenn die Stellung den Ventil geändert ist, und tier Ventilteller 6 an dem Ventilsitz 13 anliegt, tritt die gleiche Druckentlastung auf, denn dann liegen der Abdichtungsring 11 an der Bund 8 und der Abdichtungsring 12 an dem Teil 7 unterhalb des Bundes 8 der Ventilspindel 5 an. Auf diese Weise ist eine stets vollkommene Druckentlastung bei jeder Stellung des Ventils gewährleistet.

Claims

Patentansprüche

Druckentlastetes n- oder Mehrwegeventil, d a d u r c g e k e n n 2 e i c h n e t, de.ß der zur Druckentlastung einen größeren Durchmesser aufweisende, kolbenartige Mittelteil (7) der durchbohrten Ventilspindel (5) mit einem flachen Bund (8) versehen ist, dessen Durchmesser den Außendurchmesser (A) der ringiormigen Ventil sitze (13, 14) entspricht.
2. Ventil nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i chn e t, daß der Bund (8) im Bereich des ringförmigen Ansatzes (16) eines umgebenden, in den Ventilkörper (1) eingesetzten Zwischenstückes (10) liegt, zu dessen beiden Seiten vorzugsweise lippenförmige Abdichtungsringe (11,12) eingelegt sind, von denen Je nach der Stellung der Ventil spindel (5) entweder der eine (12) an dem Bund (8) und der andere (11) an dem Mittelteil (7) sich abdichtend anlegt oder umgekehrt.
3. Ventil nach Anspruch 1 und 2, d a d u r c h g e k e n nz e i c h n e t, daß der Außendurchmesser (A) des Bundes (8) um die Breite der ringförmigen Auflagefläche (15) der Ventilsitze (13, 14) größer ist als der lichte Durch-.

messer (B) der Ventilsitze (11, 14) der den Außendurchmesser des Mittelteiles (7) der Ventilspindel (5) entspricht.

L e e r s e i t e