DE204157C

DE204157C -

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Publication number: DE204157C
Application number: DENDAT204157D
Authority: DE

Description

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Vorliegende Erfindung betrifft die Abfederung des Gestelles von dreiachsigen Motor- und anderen Fahrzeugen und bezweckt, daß die Räder des Wagens sich genau den Unebenheiten der Fahrbahn anpassen, ohne daß eine Änderung in den Belastungsverhältnissen für jede der drei Achsen eintritt. Zu diesem Zweck sind nicht nur die nach innen liegenden Enden der Federn der beiden äußeren Achsen in an sich bekannter Weise, sondern auch deren äußere Enden durch am Wagengestell drehbar angeordnete Gelenkhebel mit den Enden der mittleren Federn verbunden, so daß sich sämtliche Federn immer parallelThe present invention relates to the suspension of the frame of three-axle motor and other vehicles and the aim is that the wheels of the car exactly match the bumps adapt to the road surface without changing the load conditions for each of the three axles. To this The purpose is not only the inward ends of the feathers of the two outer ones Axes in a manner known per se, but also their outer ends through the carriage frame rotatably arranged articulated levers connected to the ends of the central springs, so that all springs are always parallel

zueinander einstellen. ₍ adjust to each other. ₍

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiel in Seitenansicht dargestellt. ■In the drawing, the subject of the invention is in one embodiment in side view shown. ■

Die Federn 1, 2 und 3 der drei AchsenThe springs 1, 2 and 3 of the three axles

ä'o sind nicht unmittelbar am Rahmen 4 befestigt, sondern ihre Enden sind mit Gelenkstücken 9 versehen und stehen miteinander durch diese und durch Hebel oder Stangen in Verbindung, und zwar die mittlere Feder 3 mit den inneren Enden der Federn 1 und 2 durch Hebel 5 und 6 und mit den äußeren Enden dieser Federn durch Hebel 7 und 8 und Gelenkstangen 10 und 11. Diese Hebel sind in den Punkten 14 und 15 bzw. 12 undä'o are not attached directly to the frame 4, but their ends are with joint pieces 9 and are connected to one another through these and through levers or rods, namely the central spring 3 with the inner ends of springs 1 and 2 through levers 5 and 6 and with the outer ends Ends of these springs by levers 7 and 8 and link rods 10 and 11. These levers are in points 14 and 15 or 12 and

13 an dem Rahmen drehbar befestigt. Die Hebel 7 und 8 stehen noch miteinander in Verbindung, und zwar durch eine gelenkige Verbindung .16. Diese Einrichtung bewirkt, daß die mittlere Achse sich hebt, sobald die anderen Achsen sich senken und umgekehrt.13 rotatably attached to the frame. The levers 7 and 8 are still in each other Connection by means of an articulated connection .16. This facility has the effect of that the middle axis rises as soon as the other axes lower and vice versa.

Damit die Last sich gleichmäßig auf die drei Achsen überträgt, sind, da die Last an vier Punkten angreift und alle vier Punkte mit der Mittelfeder in Verbindung stehen, während die äußeren Federn nur von je zwei Punkten beeinflußt werden, die DrehpunkteSo that the load is evenly transferred to the three axes, the load is on attacks four points and all four points are connected to the central spring, while the outer springs are only influenced by two points, the pivot points

14 und 15 der Hebel 5 und 6 so angeordnet, daß sich ihre Hebelarme wie 1 : 2 verhalten, und ebenso die Drehpunkte 12 und 13 der Hebel 7, 8 derart, daß ihr Abstand von den Verbindungsgliedern 17 und 18 zu dem Abstand von den Gelenkstangen 10 und 11 ebenfalls wie ι : 2 sich verhält.14 and 15 of levers 5 and 6 arranged so that their lever arms behave like 1: 2, and so do the pivot points 12 and 13 of the Lever 7, 8 such that their distance from the connecting links 17 and 18 to the distance of the joint rods 10 and 11 also as ι: 2 behaves.

Das Verhältnis der Gelenkhebel kann natürlich auch beliebig gewählt werden.The ratio of the articulated levers can of course also be selected as desired.

Claims

Patent claim:

Suspension of three-axle motor vehicles and other vehicles in which the springs

the central axis by means of articulated levers attached to the carriage frame with the after the central axis are connected to the ends of the springs of the other two axes, characterized in that, that the outer ends of the springs of the front and rear axles with the springs the central axis are connected by articulated levers that have their pivot point on the carriage frame, so that they are all together Always adjust springs parallel to you.

For this purpose ι sheet of drawings.