DE2040913C3 - Einrichtung zur automatischen Erfassung des zeitlichen Verlaufs der Zündspannungen in einer Mehrzylinder-Brennkraftmaschine - Google Patents

Description

Beispielsweise im Rahmen der Inspektion von Kraftfahrzeugmaschinen besteht Bedarf an einer Diagnoseeinrichtung, die es gestattet, mit geringem gerätetechnischen und bedienungsmäßigen Aufwand den zeitlichen Verlauf der den einzelnen Zylindern zugeführten Sekundärspannungen in Hochspannungs-Zündanlagen zuverlässig zu erfassen und mittels eines angeschlossenen Registriergerätes zu speichern.

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur automatischen Erfassung des zeitlichen Verlaufs der Zündspannungen in einer Mehrzylinder-Brennkraftmaschine mit einem den Zündspannungen für alle Zylinder entsprechende Signale abgebenden ersten Meßgeber sowie einem Zuordner, der mit einem weiteren Meßgeber verbunden ist, der der Zündspannung nur für einen der Zylinder zumindest zeitlich entsprechende Signale abgibt.

Eine derartige Einrichtung ist aus der Offenlegungsschrift 1 950 734 in der Weise bekannt, daß der als Ringzähler ausgebildete Zuordner, der eine der jeweiligen Zylinderzahl der Brennkraftmaschine entsprechende Zahl von Stufen aufweist, angesteuert wird über eine den ersten Meßgeber darstellende Verbindung zum Unterbrecherkontakt der Zündeinrichtung, dagegen zurückgestellt wird über den weiteren Meßgeber im Zündstromkreis nur eines bestimmten Zylinders der Brennkraftmaschine, und daß diesem Ringzähler Ablenkspannungcn für die Zeitab lenkung eines Kathodensirahloszillographen über den einzelnen Stufen des Ringzähler* zugeordnete Schulter entnommen werden

Die Tatsache, daß man aus dem zeitlichen Veriain der Zündspannungen Rückschlüsse auf den Zustand

der Zündanlage ziehen kann, ist also bekannt und wird in einer Vielzahl von Einrichtungen, von denen hier nur die nach der USA.-Patentschrift 2 604 515 und der deutschen Auslegeschrift 1 228 853 erwähnt seien, mit dem sogenannten Zündoszillographen ausgenutzt. Ein grundsätzlicher Nachtc'l der Verwendung eines derartigen Oszillographen liegt jedoch darin, daß zur einwandfreien Bedienung des Oszillographen und zur reproduzierbaren Auswertung ^eines Schirmbildes Ausbildung und Erfahrung notwendig sind. Dies hat dazu geführt, daß häufig in der Werkstatt die Zündoszillographen nicht benutzt werden.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Einrichtung zur automatischen Erfassung des zeitlichen Verlaufs der Zündspannungen zu schaffen, d. h. eine Einrichtung, die den Einsatz eines Zündoszillographen mit seinen beschriebenen bekannten Nachteilen vermeidet. Es muß an die erfindungsgemäße Einrichtung die Forderung gestellt werden, daß sie eine automatische Zuordnung der verschiedenen Zündspannungskurven zu den entsprechenden Zylindern vornimmt, da andernfalls eine Lokalilierung des Fehlers zumindest zusätzliche Schritte erfordern würde. Eine derartige Zuordnung läßt sich bei Verwendung eines Zi (!Oszillographen relativ einfach durch Beeinflussung der .v- oder der y-Ablenkung oder aber durch Dunkelsteuerung vornehmen.

Die die verschiedenen beschriebenen Anforderungen erfüllende erfindungsgemäße Einrichtung ist dadurch gekennzeichnet, daß mit dem ersten Meßgeher mehrere parallel liegende speichernde Meßkanäle einer Meßeinheit verbunden sind, denen eine Steuereinheit zugeordnet ist, die mit einem den Zündspannungen für alle Zylinder zumindest zeitlich entsprechende Signale abgebenden zweiten Meßgeber verbunden ist, ferner den einzelnen Meßkanälen zugeordnete Zeitstufen aufweist, die die Meßkanäle nur während vorbestimmter interessierender Phasen des zeitlichen Verlaufs der Zündspannungen freigeben, und die schließlich ihrerseits einen Freigabeschalter des Zuordners enthält, der sowohl mit einem den Zündspannungen für alle Zylinder zumindest zeitlich entsprechende Signale abgebenden dritten Meßgeber als auch mit dem weiteren, vierten Meßgeber verbunden ist sowie ein Schieberegister und Gatterschaltungen enthält, die den Freigabeschalter erst beim Eintreffen von Signalen des vierten Meßgeberr während eines Zündzyklus der Maschine schließen.

Die erfindungsgemäße Einrichtung gestattet mithin eine vollautomatische Erfassung des zeitlichen Verlaufs der Zündspannungen in einer Mehrzylindermaschine, wobei die automatische Zuordnung der verschiedenen Kurven zu den entsprechenden Zylindern sichergestellt ist. Die Bedienung der Einrichtung erfordert keinerlei Kenntnisse oder Erfahrungen, zumal an die Einrichtung ein Drucker oder ein anderes Registriergerät angeschlossen sein kann, dem eine die verschiedenen Meßergebnisse auswertende Einrichtung zugeordnet ist. Man erhält dann einen Diagnosebericht, in dem die verschiedenen Meßdaten bereits in Form einer Diagnose für die Zündanlage verarbeitet sind.

Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, daß es zumindest in der größten Zahl der Fälle genügt, den zeillichen Verlauf der Zündspannungen durch zu bestimmten Zeitpunkten vorgenommene Stichproben zu erfassen. Die entsprechenden Merkmale der Erfindung unterscheiden diese auch von der in der deutschen Auslegeschrift 1 228 853 beschriebenen Motorenprüfvorrichtung, die übrigens ebenfalls mit dem Zündoszillographen ausgerüstet ist. Diese bekannte Vorrichtung weist zwar mehrere Meßkanäle auf, die jedoch nicht unterschiedlichen zeitlichen Phasen desselben Meßsignals zugeordnet sind, sondern jeweils einer Meßgröße, da der bekannten Vorrichtung die Aufgabe zugrundeliegt, während einer

ίο einzigen Umdrehung der Brennkraftmaschine mehrere interessierende Signale gleichzeitig ablesbar zu machen. Es sei an dieser Stelle darauf hingewiesen, daß die Offenlegungsschrift 1 928 679 eine Schaltungsanordnung zur Prüfung der Zündanlage von Verbrennungsmotoren offenbart, deren Prüfergebnisse nicht auf dem Schirm einer Oszillographenröhre sichtbar gemacht, sondern einer Anlage zur elektronischen Datenverarbeitung zugeführt werden. Dabei wird an den Zündverteiler an Stelle der übü-

=o chen Einrichtung zur Erzeugung der Zündfunken ein externer Impulsgenerator angeschlossen, und in einem Speicher der Datenverarbeitungsanlage werden Signale gespeichert, die dem Öffnungszeitpunkt der Unterbrecherkontakte und dem Ende der Funkenentladung an einer Zündkerze entsprechen. Ein Zuordner im Sinne der Erfindung fehlt dieser bekannten Einrichtung.

Betrachtet man nun das Diagramm nach F i g. 1. in dem die Zündspannung 11 an einem beliebigen ZyImder über der Zeit / aufgetragen ist, so erkennt man, daß der zeitliche Verlauf der Zündspannung« sich praktisch in vier Phasen unterteilen läßt:

Der zeitliche Verlauf beginnt im Augenblick der Öffnung des Unterbrecherkontaktes des Zündspannungserzeugers mit der als Phase I bezeichneten Zündspitze, die durch das Zusammenbrechen des Magnetfeldes in der Zündspule entsteht. Diese Zündspitze hat den Zündfunkenüberschlag zwischen den Elektroden der Zündkerze zur Folge. Nach Ablauf der sehr kurzen Phase I sinkt die Zündspannung auf den Wert der Brennspannung, die infolge der während der Phase I erfolgten Ionisation des im Bereich der Zündkerzenelektroden befindlichen Gases erheblich niedriger als die Zündspitze liegt. Nach Ablauf dieser eigentlichen Zündphase II klingt die noch in der Zündspule gespeicherte Energie in der Übergangsphase III in einem Ausschwingvorgang ab. Wird schließlich der Unterbrecherkontakt wieder geschlossen, so induziert der dann einsetzende Primärstrom in den Wicklungen der Zündspule in der Phase IV eine Spannung, die sich in einigen abklingenden Schwingungen äußern kann.

Wie einzusehen, bedingt eine sichere Berutcilung dieses relativ komplizierten zeitlichen Spannungsverlaufs auf dem Schirm eines Oszillographen eine in der Praxis häufig nicht vorauszusetzende Schulung und Erfahrung. Erfindungsgemäß wurde nun erkannt, daß sich die Eigenschaften und der Zustand der verschiedenen Einzelbauteile der Zündanlage in verschiedcnen Details des Kurvenverlaufs äußern, in der folgenden Tabelle sind diejeneigen Phasen des in Fig. 1 dargestellten Kurvenverlaufs mit einem Kreuz versehen, deren Verlauf von den verschiedenen, in der Zusammenstellung aufgezählten Bauteilen der Zündanlage beeinflußt werden. Dabei arbeiten die beiden ersten Bauteile für alle Zylinder der Maschine, während die beiden letztgenannten Bauteile den einzelnen Z\lindern individuell zugeordnet sind.

Bauteil	1	II	III
Zündspule Zündkondensator Zündkerze Sekundärwiderslände ..	X X	X X	X X

Man kann daher eine in den meisten Fällen ausreichende Diagnose erstellen, wenn man beispielsweise innerhalb der Phase II entsprechend den beiden eingezeichneten Pfeilen zweimal die Amplitude des Spannungsverlaufs ermittelt und in der Phase III die Nulldurchgänge der Ausgleichsschwingungen zählt.

Diese Erkenntnisse und Zusammenhänge nutzt die ertindungsgemäßc Einrichtung aus. indem sie mehrere, jeweils einer Phase zugeordnete Meßkanäle zu bestimmten Zeitpunkten zur Aufnahme und gegebenenfalls Auswertung von Signalen freigibt, die von verschiedenen Meßgebern entsprechend verschiedener Spannungen abgegeben werden. Diese Freigabe erfolgt mittels einer Steuereinheit, die mit beispielsweise durch eine Aufeinanderfolge monostabiler Kippstufen aufgebauten Zeitstufen ausgerüstet ist und demgemäß die den verschiedenen Phasen zugeordneten Meßkanäle in einer vorbestimmten zeitlichen Aufeinanderfolge freigibt.

Einen wesentlichen Bestandteil der erfindungsgemäßen Einrichtung bildet naturgemäß der Zuordner, der dafür sorgt, daß die den Zündspannungen der einzelnen Zylinder zugeordneten Meßgrößen in einer bestimmten Reihenfolge registriert werden, vorzugsweise entsprechend der Zündfolge der verschiedenen Zylinder. In der Regel wird man den Zuordner so auslegen, daß der in der Zündfolge der Maschine erste Zylinder den Meß- und Registriervorgang einleitet und daß dann die von den Zündspannungen der im Zündzyklus unmittelbar aufeinanderfolgenden Zylinder abhängigen Meßsignale ausgewertet werden.

Betrachtet man nunmehr weitere Einzelheiten der erfindungsgemäßen Einrichtung, so kann der erste Meßgeber, der also die eigentlichen Meßsignale abgibt und demgemäß entsprechend Amplitude und Zeit der allen Zylindern zugeordneten Zündspannungen arbeiten muß, ein an einer Verbindungsleitung zwischen Zündspule und Zündverteiler angeordneter, kapazitiver oder induktiver Meßgeber sein.

Die weiteren Meßgeber dienen eigentlich nur zur synchronen Einleitung von Vorgängen innerhalb der Steuereinheit und des Zuordners. Der zweite und/oder dritte Meßgeber kann durch einen Abgriff an der Zündspule gebildet sein, der üblicherweise in Gestalt der Klemme 1 in Kraftfahrzeugen vorhanden ist. Der vierte Meßgeber wiederum wird als echter Meßgeber ausgeführt sein, und zwar als kapazitiver oder induktiver Meßgeber an der individuellen Zündleitung des den gesamten Meßvorgang einleitenden Zylinders, also in der Regel des in der Zündfolge ersten Zylinders.

Bei einer speziellen Ausführungsform der Erfindung ist der der ersten interessierenden Phase des Verlaufs der Zündspannungen, also in der Regel der Zündspitze, zugeordnete Meßkanal dauernd freigegeben und enthält einen Speicher, dem ein von dem Zuordner nach Ablauf eines Zündzyklus betätigter Löschkreis zugeordnet ist. Dieser Speicher kann einen Speicherkondensator enthalten, der in einem eine sehr kleine Ladezeitkonstante besitzenden Ladekreis liegt, während sein Entladekrcis erst nach Ablauf des Zündzyklus geschlossen wird. Diese Ausbildung hat den Vorteil, daß sofort beim Auftreten der Zündspitze eine Erfassung derselben erfolgen kann, während ja zum Erfassen der weiteren interessierenden Phasen ein gewisser zeitlicher Versatz zur Verfügung steht.

ίο 1st an die Meßeinheit ein Registriergerät, beispielsweise ein Drucker, angeschlossen, so benötigt dieses in der Regel eine so lange Registrierzeit, daß während desselben Zündzyklus nur die während einer interessierenden Phase des zeitlichen Verlaufs der Zündspannung eines Zylinders gewonnenen Meßsignale registriert werden können. In diesem Falle ist es zweckmäßig, im Ansteuerkreis des Schieberegisters, das als Ringzähler ausgebildet sein kann, im Zuordner einen erst nach Tätigung der Registrierung des

ao letzten Signals betätigten Freigabeschalter des Registriergeräts vorzusehen.

Das Schieberegister kann im einzelnen so ausgebildet sein, daß es eine Stufenzahl besitzt, die gleich der Zylinderzahl der Maschine ist und ihm für die Signale des vierten Meßgebers ein Zähler zugeordnet ist, in dessen Verbindung mit dem vierten Meßgebei der Freigabeschalter des Registriergerätes liegt und der die jeweils nächste Stufe des Schieberegisters ansteuert, sobald er Signale des vierten Meßgebers erhält. Dieser Zähler bewirkt also eine Weiterschaltung des Schieberegisters nur dann, wenn sowohl von dem Registriergerät her ein Freigabesignal als auch von der dem ersten Zylinder in der Zündfolge zugeordneten Zündkabel her ein Signal erscheint.

Im folgenden wird die erfindungsgemäße Einrichtung an Hand des figürlich dargestellten Ausführungsbeispiels erläutert. Dabei gibt F i g. 2 eine Übersicht über die gesamte Einrichtung, während F i g. 2 die Anordnung der verschiedenen Meßgeber, Fig. 4 den Aufbau der Steuereinheit, F i g. 5 die zeitliche Aufeinanderfolge der von dieser gewonnenen, der ir F i g. 2 detailiert dargestellten Meßeinheit zugeführten Steuersignale und F i g. 6 einen möglichen Aufbau für den Zuordner wiedergeben, dessen Wirkungsweise F i g. 7 veranschaulicht.

Betrachtet man zumächst F i g. 2, so läßt sich die erfindungsgemäße Einrichtung im wesentlichen ir drei Hauptbestandteile unterteilen, nämlich die Meßeinheit A, die mit ihr verbundene Steuereinheit E und den Zuordner C. Die Meßsignale werden dei Meßeinheit A über den Meßgeber 1 zugeführt, der ir diesem Ausführungsbeispiel ein an der Verbindungsleitung zwischen den Zündspulen einerseits und derr Zündverteiler andererseits angeordneter kapazitive!

Meßgeber ist. Demgemäß werden dem durch den Impedanzwandler 2 gebildeten Eingang der Meßeinheit/4 Meßsignale zugeführt, die zeitlich und amplitudenmäßig ein Abbild des zeitlichen Verlaufs dei allen Zylindern der Maschine zugeordneten Zündspannungen darstellen.

Die Steuereinheit B ist dagegen mit dem zweiter Meßgeber 3 verbunden, der in diesem Ausführungs beispiel durch die Klemme 1 des Fahrzeuges gebilde ist, also einen Abgriff an der primären Zündspule darstellt. Dieser zweite Meßgeber ist identisch ml· dem dritten Meßgeber 4, der auf den Zuordner C arbeitet. Der vierte Meßgeber 5 schließlich, der eben falls auf den Zuordner C arbeitet, ist als induktive!

Müßgeher ausgebildet, der im elektromagnetischen Feld der dem in der Zündfolge ersten Zylinder zugeordneten Zündleitung liegt.

Die Anordnung der verschiedenen Meßgeber läßt Fig. 3 erkennen. Man erkennt die primäre Zündspule 6, die sekundäre Zündspule 7, das allen Zylindern gemeinsame Zündkabels, das die Spule 7 mit dem Zündverteiler9 verbindet, und die zu den einzelnen Zylindern führenden individuellen Zünclleitungen 10 bis 13. Der Unterbrecherkontakt ist mit 14 bezeichnet.

Die Meßeinheit A in dem Ausfülmmgsbeispicl nach F i g. 2 enthält vier Meßkanäle 15 bis 18, von denen der erste dauernd eingeschaltet ist und einen Spitzwertspeicher 19 zur Speicherung der Zündspitze enthält, während die beiden mittleren Meßkanäle 16 und 17 jeweils einen Analogwcrtspcichcr 20 und 21 aufweisen, die zur Speicherung von zwei zeitlich unterschiedlichen Amplitudenwerten innerhalb der in Fig. 1 mit II bezeichneten Brennphase dienen. Der vierte Meßkanal 18 schließlich weist als wesentlichen Bestandteil den Zähler 22 für die Erfassung der Anzahl der Nulldurchgänge in der Ausschwingphase III auf. Damit ein schwaches Oszillieren des hier ausgewerteten Bereichs der Kurve nicht zur irrtümlichen Meldung von Nulldurchgängen führt, ist dem Zähler 22 der Komparator 23 vorgeschaltet, der unter Verwendung der Vorspannungsquelle 24 dem Zähler einen Amplitudcnschwcllenwert gibt. Damit ermittelt der Zähler 22 also nicht genau die Nulldurchgänge des jeweils vorliegenden zeitlichen Spannungsverlaufs, sondern als Maß für deren Zahl die Anzahl der Durchgang" des Spannungsverlaufs durch eine Linie konstanter endlicher Spannung. In Meßrichtung hinter dem Zähler 22 liegt in dem vierten Meßkanal 18 der Digital-Analog-Umsetzer 25, der in diesem Ausführungsbeispiel die vom Zähler 22 gemessene Zahl in einen ihr entsprechenden Analogwert umsetzt.

An die Ausgänge 26 bis 29 der beschriebenen Meßeinheit^ ist nun ein nicht dargestelltes, da im Aufbau bekanntes Registriergerät, vorzugsweise ein Drucker, angeschaltet.

Wie bereits erläutert, sollen die einzelnen Meßkanäle nur die jeweils einer interessierenden Phase des zeitlichen Zündspannungsverlaufs entsprechenden Meßsignale aufnehmen. Bezüglich des ersten Meßkanals 15 ist dies dadurch erreicht, daß in an sich bekannter Weise ein Kondensatorspeicher 19 mit sehr kleiner Ladezeitkonstante verwendet ist, dessen Entladekreis erst über die noch zu beschreibende Steuerschaltung/? geschlossen wird, so daß er praktisch während der ganzen Meßzeit die Amplitude der Zündspitze speichert, die dann an der Ausgangsklemme 26 abgegriffen wird. Diese Entladung des Speicherkondensators in dem Speicher 19 wird also über die Steuereinheit B ausgelöst, die zu diesem Zweck die Klemme 30 aufweist, mit der der Speicher 19, wie in F i g. 2 angedeutet, in Verbindung steht. Dieser Ausgang 30 findet sich auch in F i g. 4. die die Steuereinheit in ihren einzelnen Bestandteilen wiedergibt.

Auch die Meßkanäle 16, 17 und 18 sind mit jeweils einer Ausgangsklemme 31, 32 bzw. 30 der Steuereinheit B verbunden.

Wie Fig.4 in Verbindung mit dem Diagramm nach F i g. 5 erkennen läßt, enthält die Steuereinheit hinter dem zweiten Meßgeber, der gemäß F i g. 3 hier identisch mit dem dritten Meßgeber 4 ist, und dem Impulsformer 33 eine Zusammenschaltung mehrerer monostabilcr Kippstufen 34 bis 38, die in bestimmter zeitlicher Aufeinanderfolge arbeiten. In dem Diagramm nach F i g. 5 sind die an den verschiedenen Punkten der Schaltung auftretenden Spannungen über der Zeit aufgetragen. Die oberste Zeile des Diagramms gibt nochmals den zeitlichen Verlauf einer Zündspannung wieder; zugleich sind in Form von schmalen Rechtecken die verschiedenen interessiercnden Phasen 1,11 und IM eingetragen, wie sie meßtechnisch erfaßt werden sollen. Die entsprechenden Stcucrspannungen, die der in F i g. 2 dargestellten Meßeinheit A zugeführt werden, stehen also an den Punkten 31, 32 und 30 der Steuereinheit nach Fig. 4.

Während sich diese Steuereinheit auf die Zuordnung der einzelnen Meßkanäle zu den verschiedenen interessierenden Phasen des Verlaufs der jeweils einem Zylinder zugeführlen Zündspannung bezieht.

so nimmt der in Fig. 6 dargestellte Zuordner eine zeitlich nacheinander erfolgende Zuteilung der beschriebenen Einrichtung zu den den verschiedenen Zylindern zugeführten Zündspannungen vor. Er tut dies über den Frcigabeschalter 42 in der in F i g. 4 dargestellten Meßeinheit, mit dem die Verbindung zu dem Meßgeber 4 unterbrochen werden kann.

Dem Zuordner gemäß Fig. 6 werden, wie schon an Hand F i g. 2 erläutert, die von den Meßgebern 4 und 5 erzeugten Meßsignale zugeführt. Demgemäß erhält der Impulsformer 43 zumindest zeitlich allen Zündspannungen entsprechende Signale, während dem Impulsformer 44 nur solche Signale zugeführt werden, die der dem ersten Zylinder zugeführten Zündspannung zumindest zeitlich entsprechen.

Wesentliche Bestandteile des Zuordners gemäß F i g. 6 bilden das Schieberegister 45 und den Zähler 46, der die vom Meßgeber 5 abgegebenen Impulse zählt.

Im Ansteuerkreis des Zählers 46 wiederum liegt

das Gatter 47, über das ein Frcigabesignal von dem angeschlossenen Registriergerät, beispiesweise einem Drucker, dem Zähler 46 zugeführt wird. Nur beim gleichzeitigen Vorhandensein dieses Freigabcsignals und von Meßsignalen des Meßgebers 5 erfolgt eine Betätigung des Zählers 46 und damit eine Weiterschaltung der Wirksamkeit der Ausgänge des Schieberegisters 45, das in diesem Ausführungsbeispiel vier Stufen 48 bis 51 besitzt. Die Gatterschaltung 52 ist so ausgebildet, daß jedes vom Meßgeber 5, also letztlich vom ersten Zylinder, kommende Meßsignal die einzelnen Stufen des Schieberegisters in den in F i g. 6 eingezeichneten Zustant versetzt. Beim Eintreffen von Signalen, die au; Zündspannungen für die im Zündzyklus folgender Zylinder 4, 3 und 2 stammen, erfolgt eine Verschic bung des Zustandcs »L« jeweils in die nächste Stufi des Schieberegisters 45. Der Zuordner nimmt mithir eine serielle Fortschaltung der Meßeinheit A (Fig. 2 auf die von den verschiedenen Zylindern stammen· den Meßsignale vor.

Die Wirkungsweise des Zuordners ergibt sich besonders deutlich aus dem Zeitdiagramm der Fig. 7 in dem zeilenmäßig die verschiedenen Spannunger über der Zeit aufgetragen sind. In dem figürlich dargestellten Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Einrichtung ist angenommen, daß sie zur Diagnose einer Vierzylindermaschine eingesetzt werdcr soll. Demgemäß ergeben sich vier Spalten von Meß-

Signalen und anderen Spannungen je Zündzyklus, nämlich je Zylinder Zl bis Z 4 eine Spalte. Es ist angenommen, daß es sich um einen Boxermotor mit der Zündfolge Z1-Z4-Z3-Z2 handelt. Demgemäß enthält auch das Schieberegister 45, wie bereits beschrieben, vier Stufen 48 bis 51; auch der Zähler 46 weist vier Stufen 53 bis 56 auf.

Betrachtet man nun das Diagramm nach Fig. 7, so sind also in der ersten Zeile die mittels des Meßgebers 4 (Klemme 1 des Fahrzeuges) gewonnenen Meßsignale aufgetragen. Die folgenden vier Zeilen beziehen sich auf die Stellsignale, die den verschiedenen Stufen 48 bis 51 des Schieberegisters 45 zugeführt werden. Es handelt sich dabei also um die Darstellung der Belegung der einzelnen Stufen mit dem »Z.«-Signa!.

In der sechsten Zeile des Diagramms in F i g. 7 sind die dem Impulsformer 44 vom Meßgeber 5 her zugeführten Signale aufgetragen. Von den nächsten vier Zeilen sind nur die beiden ersten ausgezogen dargestellt; es handelt sich hierbei um den Zustand der einzelnen Stufen 53 bis 56 des Zählers 46. Wie bereits die beiden ersten dargestellten Zündzyklen zeigen, erfolgt auch hier eine Weiterschaltung von einer Stufe zur jeweils folgenden, wobei jedoch jetzt jeweüs eine Stufe des Zählers 46, während des ersten Zündzyklus die Stufe 53, dauernd belegt bleibt.

Die Gatterschaltung 52 ist nun so ausgelegt, daß der Freigabeschalter 42 in der Steuereinheit (Fig. 4) dann durchgeschaltet wird, wenn in dem Zuordner nach F i g. 6 bestimmte Koinzidenzbedingungen erfüllt sind. So erfolgt die Erfassung der dem Zylinder Zl zugeführten Zündspannung dann, wenn sowohl in der zweiten Zeile des Diagramms nach F i g. 7 als auch in der siebenten Zeile ein Signal vorliegt. Demgemäß ergibt sich das den Freigabeschalter 42 betätigende Signal 57 (vgl. F i g. 7). Das Entsprechende gilt für die Erfassung des zeitlichen Verlaufs der dem Zylinder Z 4 zugeführten Zündspannung: Sowohl in der dritten als auch in der achten Zeiie des Diagramms nach F i g. 7 muß ein Signal vorliegen, damit ein Freigabesignal 58 an den Schalter 42 abgegeben wird, und zwar genau zu dem Zeitpunkt, zu dem die Zündspannung ansteht.

Hierzu 5 Blatt Zeichnungen

Claims (12)

1. Patentansprüche:

   I. Einrichtung zur automatischen Erfassung des zeitlichen Verlaufs der Zündspannungen in einer Mehrzylinder-Brennkraftmaschine mit einem den Zündspannungen für alle Zylinder entsprechende Signale abgebenden ersten Meßgeber sowie einem Zuordner, der mit einem weiteren Meßgeber verbunden ist, der der Zündspannung nur für einen der Zylinder zumindest zeitlich entsprechende Signale abgibt, dadurch gekennzeichnet, daß mit dem ersten Meßgeber (i) mehrere parallel liegende speichernde Meßkanäle (15 bis 18) einer Meßeinheit (A) verbunden sind, denen eine Steuereinheit (B) zugeordnet ist, die mit einem den Zündspannungen für alle Zylinder zumindest zeitlich entsprechende Signale abgebenden zweiten Meßgeber (3) verbunden ist, ferner den einzelnen Meßkanälen (15 bis 18) zugeordnete Zeitstufen (34 bis 38) aufweist, die die Meßkanäle (15 bis 18) nur während vorbestimmter interessierender Phasen (I, 11, 111) des zeitlichen Verlaufs der Zündspannungen freigeben, und die schließlich ihrerseits einen Freigabeschalter (42) des Zuordners (C) enthält, der sowohl mit einem den Zündspannungen für alle Zylinder zumindest zeitlich entsprechende Signale abgebenden dritten Meßgeber (4) als auch mil dem weiteren, vierten Meßgeber (5) verbunden ist sowie ein Schieberegister (45) und Gatterschaltungen (52) enthält, die den Freigabeschalter (42) erst beim Eintreffen von Signalen des vierten Meßgebers (5) während eines Zündzyklus der Maschine schließen.
2. 2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der eine Zylinder der in der Zündfolge erste Zylinder der Maschine ist.
3. 3. Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der erste Meßgeber ein an einer Verbindungsleitung zwischen Zündspule und Zündverteiler angeordneter, kapazitiver oder induktiver Meßgeber ist.
4. 4. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis

   3, dadurch gekennzeichnet, daß der zweite und/oder dritte Meßgeber durch einen Abgriff (Klemme I) an der Zündspule gebildet ist.
5. 5. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis

   4, dadurch gekennzeichnet, daß der vierte Meßgeber ein an der individuellen Zündleitung des einen Zylinders angeordneter kapazitiver oder induktiver Meßgeber ist.
6. 6. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis

   5, dadurch gekennzeichnet, daß der der ersten interessierenden Phase des Verlaufs der Zündspannungen zugeordnete Meßkanal dauernd freigegeben ist und einen Speicher enthält, dem ein von dem Zuordner nach Ablauf eines Ziindzyklus betätigter Löschkreis zugeordnet ist.
7. 7. Einrichtung nach einem tier Ansprüche 1 bis

   6, dadurch gekennzeichnet, daß an die Meßeinheit ein Registriergerät angeschlossen ist, das im Ansteuerkreis des Schieberegisters im Zuordner einen ersi nach Hctatigiiuii tier Registrierung des letzten Signals betätigten Freigabeschalter enthält.
8. 8. Einrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Schieberegister mit einer Stufenzahl ausgeführt ist, die gleich der Zylinderzahl der Maschine ist, und ihm für die Signale des vierten Meßgebers ein Zähler zugeordnet ist, in dessen Verbindung mit dem vierten Meßgeber der Freigabeschalter des Registriergerätes liegt und der die jeweils nächste Stufe des Schieberegisters ansteuert, sobald er Signale des vierten Meßgebers erhält.
9. 9. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die erste der interessierenden Phasen des zeitlichen Verlaufs der Zündspannungen die Zündspitze enthält.
10. 10. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest eine der interessierenden Phasen des zeitlichen Verlaufs der Zündspannungen im Bereich der Brennspannung liegt.
11. 11. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß ein Meßkanal einen Zähler für die Polaritätswechsei eines nach dem Abreißen des Zündfunkens auftretenden Ausschwingvorganges enthält.
12. 12. Einrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Zähler einen Schwellenwert für den Amplituden des Ausschwingvorganges entsprechende Signale des ersten Meßgebers besitzt.