DE2039083C3 - Device for ship anchor - Google Patents
Device for ship anchorInfo
- Publication number
- DE2039083C3 DE2039083C3 DE2039083A DE2039083A DE2039083C3 DE 2039083 C3 DE2039083 C3 DE 2039083C3 DE 2039083 A DE2039083 A DE 2039083A DE 2039083 A DE2039083 A DE 2039083A DE 2039083 C3 DE2039083 C3 DE 2039083C3
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- anchor
- roller
- shaft
- guide
- ship
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B21/00—Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
- B63B21/22—Handling or lashing of anchors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B21/00—Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
- B63B21/20—Adaptations of chains, ropes, hawsers, or the like, or of parts thereof
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Conveying And Assembling Of Building Elements In Situ (AREA)
- Foundations (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
- Ship Loading And Unloading (AREA)
- Laying Of Electric Cables Or Lines Outside (AREA)
Description
3030th
Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung für Schiffsanker, die dem Einiiolen ces Ankers an Deck dient, mit einer am Schiff gelagerten Rolle und einer Leitvorrichtung unterhalb der Rolle, ,vobei der an einer Kette oder einem Seil hängende Schaft des Ankers mit der Kette oder dem Seil über die Rolle geholt und dabei in die Staulage gekippt wird.The invention relates to a device for ship anchors, which the Einiiolen ces anchor on deck serves, with a roller mounted on the ship and a guide device below the roller, vobei the one Chain or rope hanging shaft of the anchor with the chain or rope over the pulley and thereby is tilted into the stowed position.
Bei einer bekannten Vorrichtung dieser Art wird das Kippen eines Pilzankers in die Staulage dadurch erleichtert, daß die Leitvorrichtung unterhalb der Ankerrolle eine bogenförmige Gestalt hat, welche die anlaufende Pilzform abdrängt und damit die Kippbewegung des Ankers in Richtung der Staulage einleitet. Diese Bauart hat sich in der Praxis bewährt, jedoch versagt sie, wenn man von dem Pilzanker abgeht und z. B. Flunken-Anker verwendet. In einem solchen Fall kommt es nämlich darauf an, daß die Flunken eine ganz bestimmte Lage zu der Ankerrollenachse einnehmen, wenn sich der Anker beim Hochhieven nicht hoffnungslos im Bereich der Rolle verklemmen soll.In a known device of this type, the tilting of a mushroom anchor into the stowed position is thereby facilitates that the guide device has an arcuate shape below the anchor roller, which the pushes upward mushroom shape and thus initiates the tilting movement of the armature in the direction of the stowage position. This type of construction has proven itself in practice, but it fails if one goes away from the mushroom anchor and z. B. Flunken anchor used. In such a case it is important that the flukes have a whole Assume a certain position to the anchor roller axis, if the anchor is not hopeless when hoisting up should jam in the area of the role.
Bei einer anderen bekannten Vorrichtung versucht man, einen Flunken-Anker dadurch ohne Schwierigkeiten an Deck zu bringen, indem man den Schaft von der Ankerrolle überhaupt fernhält und zu diesem Zweck die an eimern Umschlaghebelwerk sitzende Rolle mit einer Art Gehäuse abdeckt, das in Richtung des ankommenden Ankerschaftes eine maulartige Fangvorrichtung aufweist, in weiche der Ankerschaft mit einem Querbolzen eingreift. Gelangt der Querbolzen tatsäch-Hch in die maulartige Fangvorrichtung, ist das Überholen des Ankers in die Staulage ohne weiteres möglich, jedoch bleibt das richtige Ankommen des Querbolzens rein zufällig, wodurch die ganze Vorrichtung für die Praxis mehr oder weniger bedeutungslos wird.In another known device, attempts are made to use a flunken anchor without difficulty on deck by keeping the shaft away from the anchor roller at all and for this purpose the Rolling seated on buckets of levers with a kind of casing that faces the incoming Anchor shaft has a mouth-like catching device, in which the anchor shaft with a Cross bolt engages. If the cross bolt actually gets into the jaw-like safety gear, that is Overtaking the anchor into the stowage position is easily possible, but the correct arrival of the remains Cross bolt purely coincidental, which makes the whole device more or less meaningless in practice will.
Demgegenüber wird nach der Erfindung eine Vorrichtung angestrebt, die von den geschilderten Mängeln frei ist, d. h. die Vorrichtung soll eine Gewähr dafür bieten, daß ein Flunken-Anker bzw. sein Schaft nur in der für das Überholen richtigen Lage auf die Ankerrolle auflaufen kann. Daß dies mit einfachen, störungsunempfindlichen bzw. störungsfreien und preislich günstigen Mitteln geschehen soll, gehört ebenfalls zur Aufgabe der Erfindung,In contrast, the invention strives for a device that is based on the described Is free of defects, d. H. the device should provide a guarantee that a Flunken anchor or its shaft can only run onto the anchor roller in the correct position for overtaking. That this can be done with simple, interference-insensitive or interference-free and inexpensive means should happen, also belongs to the object of the invention,
Erreicht wird dieses Ziel bei der eingangs erwähnten Vorrichtung dadurch, daß der obere Teil des Ankerschaftes einen zur Flunkenebene parallelen und beiderseits überstehenden Querbolzen aufweist und daß als Leitvorrichtung unterhalb der Ankerrolle ein mit dem Querbolzen des Ankerschaftes zusammenwirkender, fest angeordneter Leitkörper vorgesehen ist, der meinerseits beiderseitige Leitflächen aufweist, die sich in der vertikalen, senkrecht zur Rollenachse verlaufenden Mittelebene der Ankerrolle zu einem scharfen Bug vereinigen. Durch diese Maßnahmen ist es ausgeschlossen, daß der als wesentlich erkannte Querbolzen die Ankerrolle der Vorrichtung in einer für das Überholen des Ankers ungeeigneten l,age erreicht, d. h. durch den Leitkörper werden der Querbolzen und damit die Flunken zwangsweise in eine zur Rollenachse parallele Lage gebracht, die eine Gewähr dafür bietet, daß der jeweilige Anker mühelos eingeholt werden kann. Die ergriffenen Maßnahmen gewinnen um so mehr an Bedeutung, als sie auch bei stürmischem Seegang wirksam bleiben, also Schwierigkeiten beim Hochhieven des Ankers zu keinem Zeitpunkt zu befürchten sind. Da darüber hinaus weder der Querbolzen noch der Leitkörper komplizierte oder schwierig herzustellende Teile darstellen, sind auch die Forderungen nach Einfachheit und Wirtschaftlichkeit erfüllt. Ebenso ist es einleuchtend, daß derart einfache Teile störungsfrei arbeiten und keinem vorzeitigem Verschleiß unterliegen. This goal is achieved with the one mentioned at the beginning Device in that the upper part of the armature shaft is parallel to the plane of the flukes and has on both sides protruding cross bolts and that as a guide device below the anchor roller with a the transverse bolt of the armature shaft cooperating, fixed guide body is provided, the for my part has bilateral guide surfaces that run in the vertical, perpendicular to the roller axis Unite the center plane of the anchor roller to form a sharp bow. These measures make it impossible that the cross bolt recognized as essential, the anchor roller of the device in one for overtaking the anchor has reached an unsuitable position, d. H. through the guide body, the cross bolt and thus the Flunken forcibly brought into a position parallel to the roller axis, which offers a guarantee that the respective anchor can be retrieved effortlessly. The measures taken gain all the more Significance as they remain effective even in stormy seas, i.e. difficulties in heaving up of the anchor are not to be feared at any time. In addition, since neither the cross bolt nor the Representing guide bodies complicated or difficult to manufacture parts are also the requirements Simplicity and economy fulfilled. It is also evident that such simple parts should be fault-free work and are not subject to premature wear.
Der Vorteil der störungsfreien Arbeitsweise ist nach der Erfindung besonders dann gegeben, wenn in Seitenansicht der Leitkörper eine 'eichte Hakenform hat, wobei der Krümmungsradius des von den Leitflächen gebildeten scharfen Bugs im vorderen, zum Ankerschaft weisenden Bereich kleiner als rückwärts ist.The advantage of the trouble-free operation is particularly given according to the invention when in Side view of the guide body has a 'light hook shape, the radius of curvature of the Sharp bugs formed by guide surfaces in the front area facing the anchor shaft are smaller than backwards is.
In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise veranschaulicht; es zeigtIn the drawing, the invention is illustrated by way of example; it shows
F i g. 1 einen Anker mit Querbolzen,F i g. 1 an anchor with a cross bolt,
Fig. 2 eine Seitenansicht des richtigen Zusammenwirkens des Querbolzens mit der Ankerrolle,Fig. 2 is a side view of the correct interaction of the cross bolt with the anchor roller,
Fig. 3 eine schaubildliche Darstellung eines nicht richtig ankommenden Querbolzens,3 shows a diagrammatic representation of a transverse bolt that is not arriving correctly,
F i g. 4 einen Leitkörper zum Ausrichten des Querbolzens in Seitenansicht undF i g. 4 a guide body for aligning the cross bolt in side view and
F i g. 5 den gleichen Leitkörper in Vorderansicht.F i g. 5 shows the same guide body in a front view.
Gemäß den Fig. 1 und 2 ist an einem Ankerschaft 1 ein Querbolzen 2 parallel zu der Flunkenebene vorgesehen: außerdem greift an dem Ankerschaft 1 eine Kette oder ein Seil 3 an. Zur Lagerung des Ankers an Deck dient ein Bock 4, an dem die Ankerrolle 6 für die Kette oder das Seil 3 gelagert ist. Beiderseits der Ankerrolle 6 befinden sich zwei, keinesfalls zwingende Schwenkarme 7 zur Aufnahme des Ankers vermittels des Querbolzens 2, der aufgrund der Ankerrolle 6 sich entlang der strichpunktierten Linie 8 bewegt Hierzu muß aber der Querbolzen 2 — wie bereits erwähnt — beim Ankerhieven parallel zur Rollenachse 5 der Ankerrolle 6 ankommen, Wenn der Querbolzen 2 — wie in Fig,3 gezeigt — quer zu der Rollenachse 5 liegt, kann der Querbolzen 2 nicht den Weg gemäß der Linie 8According to FIGS. 1 and 2, an anchor shaft 1 a cross bolt 2 is provided parallel to the plane of the flukes: in addition, one engages with the anchor shank 1 Chain or rope 3 on. To store the anchor on deck, a bracket 4 is used, on which the anchor roller 6 for the Chain or rope 3 is stored. On both sides of the anchor roller 6 there are two, by no means mandatory Swivel arms 7 for receiving the anchor by means of the cross bolt 2, which is due to the anchor roller 6 moved along the dash-dotted line 8 For this purpose, however, the cross bolt 2 - as already mentioned - when the anchor hoist arrives parallel to the roller axis 5 of the anchor roller 6, if the cross bolt 2 - like shown in Fig. 3 - transversely to the roller axis 5, the cross bolt 2 cannot take the path according to line 8
beschreiten, d, h. er verfängt sich in der Ankerrolie 6. Um dies und auch das Verfangen der Flunken auszuschließen, ist ein aus den F i g, 4 und 5 ersichtlicher Leitkörper 8a vorgesehen, welcher zwei Leitflächen 9, 10 besitzt, die sich in der vertikalen Mittelebene der Ankerrolle 6 zu einem scharfen Bug vereinigen und bewirken, daß der Querbolzen 2 des Ankers, bevor dieser die Ankerrolie 6 erreicht, in der einen oder anderen Richtung so weit abgedrängt und damit der Anker mit seinen Flunken verdreht wird, daß der Querbofcen 2 unter der Zugwirkung der Kette oder des Seiles 3 an den Umfangen der beiden Außenwandungen der Ankerrolie 6 zur Auflage kommt und damit von der Rollenachse 5 entfernt gehalten wird, was auch zu einer Verbesserung der Kräfteverhältnisse beim Überholen des Ankers führt.tread, d, h. it gets caught in the anchor foil 6. In order to rule out this and also the catching of the flukes, one of FIGS. 4 and 5 can be seen Guide body 8a provided, which has two guide surfaces 9, 10, which are located in the vertical center plane of the Unite anchor roller 6 to a sharp bow and cause the cross bolt 2 of the anchor before this reaches the anchor foil 6, pushed as far in one direction or the other and thus the Armature is twisted with his flukes that the crossbuff 2 under the pulling action of the chain or the Rope 3 comes to rest on the circumferences of the two outer walls of the anchor foil 6 and thus from the Roller axle 5 is kept away, which also improves the balance of forces when overtaking of the anchor leads.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings
Claims (2)
Priority Applications (9)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2039083A DE2039083C3 (en) | 1970-08-06 | 1970-08-06 | Device for ship anchor |
DE2051071A DE2051071C3 (en) | 1970-08-06 | 1970-10-17 | Device for ship anchor |
NL7015445A NL7015445A (en) | 1969-11-07 | 1970-10-22 | |
AU21844/70A AU2184470A (en) | 1969-11-07 | 1970-11-04 | A device for ships' anchors |
GB52466/70A GB1280586A (en) | 1969-11-07 | 1970-11-04 | An anchor and apparatus for hauling in and letting out thereof |
FR7040016A FR2067035B1 (en) | 1969-11-07 | 1970-11-06 | |
CA097612A CA920435A (en) | 1969-11-07 | 1970-11-06 | Mounting for ship's anchor |
JP45098220A JPS5014792B1 (en) | 1969-11-07 | 1970-11-07 | |
US87881A US3704680A (en) | 1969-11-07 | 1970-11-09 | Mounting for ship{40 s anchor |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2039083A DE2039083C3 (en) | 1970-08-06 | 1970-08-06 | Device for ship anchor |
DE2051071A DE2051071C3 (en) | 1970-08-06 | 1970-10-17 | Device for ship anchor |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2039083A1 DE2039083A1 (en) | 1972-02-10 |
DE2039083B2 DE2039083B2 (en) | 1978-02-16 |
DE2039083C3 true DE2039083C3 (en) | 1978-10-19 |
Family
ID=62566560
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2039083A Expired DE2039083C3 (en) | 1969-11-07 | 1970-08-06 | Device for ship anchor |
DE2051071A Expired DE2051071C3 (en) | 1970-08-06 | 1970-10-17 | Device for ship anchor |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2051071A Expired DE2051071C3 (en) | 1970-08-06 | 1970-10-17 | Device for ship anchor |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (2) | DE2039083C3 (en) |
-
1970
- 1970-08-06 DE DE2039083A patent/DE2039083C3/en not_active Expired
- 1970-10-17 DE DE2051071A patent/DE2051071C3/en not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2039083A1 (en) | 1972-02-10 |
DE2051071B2 (en) | 1980-01-03 |
DE2039083B2 (en) | 1978-02-16 |
DE2051071A1 (en) | 1972-04-20 |
DE2051071C3 (en) | 1980-09-04 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2121795B2 (en) | Pulley | |
DE2851267C2 (en) | Detachable holding device for cables | |
DE2740373A1 (en) | DEVICE FOR MONITORING THE FAKING OF THE LARGE TREE OF A SAILING SHIP | |
DE3009257C2 (en) | Device for lashing containers on ship decks | |
DE2039083C3 (en) | Device for ship anchor | |
DE2607009A1 (en) | SNAPPSCHAEKEL | |
DE1481801B1 (en) | Lifting claw | |
DE30374C (en) | New features on triggerable hooks | |
DE854620C (en) | Line stopper according to the claw principle for ships | |
DE591771C (en) | Roller housing for pulleys | |
DE352037C (en) | Loop hook for lifeboats | |
DE1090130B (en) | Device for fixing anchor chains | |
DE107462C (en) | ||
DE227596C (en) | ||
DE23332C (en) | Innovation in scaffolding connectors | |
DE356568C (en) | Device for the straight guidance of the pulleys in boat davits with support beam | |
DE637362C (en) | Device for automatically releasing heavy loads, especially ships' boats, from their suspension | |
DE135944C (en) | ||
DE8518936U1 (en) | Device for using an anchor thrown at the bow as a stern anchor | |
DE381561C (en) | Boat jib | |
DE118143C (en) | ||
DE178150C (en) | ||
DE195020C (en) | ||
DE1531610C (en) | Ship loading device with an articulated loading boom that can be swung through between two posts and is mounted on the deck | |
CH639907A5 (en) | DEVICE FOR ROLLING THE JIB OF A SAILING VESSEL. |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
EGA | New person/name/address of the applicant | ||
8328 | Change in the person/name/address of the agent |
Free format text: NEUBAUER, H., DIPL.-PHYS., PAT.-ANW., 8070 INGOLSTADT |