DE203893C

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Publication number: DE203893C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- Ja 203893 KLASSE 63 b. GRUPPE- Yes 203893 CLASS 63 b. GROUP

R. A. JOHANNES in EISENACH.R. A. JOHANNES in EISENACH.

Lenk- und Bremsvorrichtung für Rodelschlitten.Steering and braking device for toboggan sleds.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 12. Januar 1908 ab.Patented in the German Empire on January 12, 1908.

Gegenstand der Erfindung ist eine für Rodelschlitten bestimmte Lenk- und Bremsvorrichtung, bestehend aus zwei seitlich an den Vorderenden der Schlittenkufen drehbar befestigten Hebeln. Einrichtungen an Schlitten, bei denen die Hebel durch Zug an einem Seil einzeln oder gleichzeitig in die Fahrbahn gedrückt werden, sind bekannt. Ferner ist es bekannt, den freischwingenden Bremssporn beiThe invention relates to a steering and braking device intended for tobogganing, consisting of two sides to the Front ends of the slide runners rotatably mounted levers. Facilities on sledges, where the levers are pushed into the road either individually or simultaneously by pulling a rope are known. It is also known to use the free-swinging brake spur

ίο Schlitten durch den Fuß gegen die Fahrbahn zu bewegen. ■ Gegenüber diesen Anordnungen besteht das Wesen der Erfindung darin, daß die Bremshebel als nahe der Fahrbahn außerhalb der Schlittenkufen angeordnete, bei Nicht benutzung in die angehobene Lage schwingende Fußtritte ausgebildet sind, deren Hinterenden in die Fahrbahn eingreifende Sporen tragen und welche mittels Schraubenklemmen leicht an jedem Schlitten angebracht werden können.ίο slide through the foot against the roadway to move. ■ Compared to these arrangements, the essence of the invention is that the brake levers as arranged near the road outside the sled runners when not in use swinging foot steps are formed in the raised position, the rear ends Carrying spurs reaching into the roadway and which are easy to use by means of screw clamps can be attached to any slide.

20. Auf der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführüngsform der an einem Rodelschlitten angeordneten Lenk- und Bremsvorrichtung in Fig. ι im Aufriß und in20. The drawing shows an example of the embodiment on a toboggan arranged steering and braking device in Fig. ι in elevation and in

Fig. 2 im Grundriß bei nicht belastetenFig. 2 in plan with not loaded

Fußtritten dargestellt. .Shown kicks. .

Fig. 3 zeigt den mit der Vorrichtung ausgerüsteten Rodelschlitten in einer vorderen Stirnansicht, wobei die Fußtritte Bremsstellung einnehmen.Fig. 3 shows the toboggan equipped with the device in a front Front view, with the kicks in the braking position.

An den vorderen, nach oben abgebogenen Enden der Schlittenkufen 1 sind mittels Schraubenklemmen 2 oder anderer Befestigungsmittel leicht lösbar die Lagerbänder 3 einer Querachse 4 befestigt. Die freien Enden dieser Querachse 4, welche zu beiden Seiten der Kufen ι hervorragen, tragen daselbst leicht drehbar befestigt je einen Fußtritt 5, deren Lager 6 so angeordnet sind, daß die Vorderenden der Fußtritte weiter von den Kufen entfernt liegen als ihre Hinterenden. Die Fußtritte tragen je einen Sporen 7. Diese greifen in die Fahrbahn ein, sobald die Fußtritte 5 mit den aufgesetzten Füßen hinten heruntergedrückt werden. Bei abgehobenen Füßen schwingen die Fußtritte 5 derart, daß ihre Sporen sowohl als auch ihre Vorderenden die Fahrbahn nicht berühren (s. Fig. 1). Die Hinterenden der Fußtritte 5 sind mit Rasten 8 versehen, so daß ein unbeabsichtigtes Abgleiten der aufgesetzten Füße nach hinten verhindert wird.At the front, upwardly bent ends of the slide runners 1 are screw clamps 2 or other fastening means easily detachable the bearing strips 3 of a transverse axis 4 attached. The free ends of this transverse axis 4, which protrude on both sides of the runners ι, wear easily there rotatably attached each a footstep 5, the bearings 6 are arranged so that the front ends the kicks are further away from the runners than their rear ends. The kicks each have a spur 7. These engage the road as soon as the footsteps 5 be pressed down at the back with the attached feet. With raised feet swing the footsteps 5 so that their spurs as well as their front ends the Do not touch the road (see Fig. 1). The rear ends of the foot steps 5 are provided with notches 8, so that an unintentional sliding of the attached feet to the rear is prevented will.

Beim Lenken des Schlittens wird entweder der rechte oder linke Trittsporen 7 in die Fahrbahn gedrückt. Beim Bremsen des Fahrzeuges ist es nur nötig, beide Trittsporen 7 gleichzeitig fest in die Fahrbahn zu drücken.When steering the carriage, either the right or left step spurs 7 is in the Lane pressed. When braking the vehicle, it is only necessary to release both step spurs 7 at the same time to press firmly into the roadway.

Bei unebener, holpriger oder mit Baumwurzeln bewachsener Fahrbahn können mit Hilfe dieser Lenk- und Bremsvorrichtung die Füße oder Beine des das Fahrzeug Lenkenden niemals Schaden nehmen, weil die Füße jeden Augenblick von den Fußtritten abgehoben werden können, sobald starke Prellungen auftreten, und weil die Füße nicht wie bisher in die Fahrbahn eingreifen. Bei Anwendung der beschriebenen Lenk- nnd Bremsvorrichtung ist auch ein Überschlagen des Fahrzeuges ausgeschlossen, da der Angriffspunkt der lenkenden oder bremsenden Kraft möglichst günstig gelegt ist.If the road is uneven, bumpy or covered with tree roots, you can use With the help of this steering and braking device, the feet or legs of the person steering the vehicle never be harmed, because the feet are lifted off the kicks at any moment as soon as severe bruises appear, and because the feet are not as before intervene in the roadway. When using the steering and braking device described overturning of the vehicle is also excluded, since the point of application of the steering or braking force is placed as favorably as possible.

Claims

Patent Claims:
ι. Steering and braking device for toboggan sledges consisting of two levers rotatably attached to the front ends of the sled runners, characterized in that the levers are designed as footsteps (5) which are arranged near the track outside the sled runners and swing into the raised position when not in use, the rear ends of which into the Wear spurs (7) that engage the roadway.

2. steering and braking device according to claim 1, characterized in that the transverse axis (4) carrying the steps (5) can be easily detached by means of screw terminals or the like is arranged on the slide runners, whereby the device on each slide can be attached.

1 sheet of drawings.