DE2036164A1

DE2036164A1 - Compressed air brake system for vehicles with an anti-freeze pump actuated by pressure pulses

Info

Publication number: DE2036164A1
Application number: DE19702036164
Authority: DE
Inventors: Heinz; Blanz Roland; 6900 Heidelberg Nicolay
Original assignee: Graubremse Gmbh, 6900 Heidelberg
Priority date: 1970-07-21
Filing date: 1970-07-21
Publication date: 1972-01-27

Description

Druckluftbremsanlage für Fahrzeuge mit einer von Druckimpulsen betätigten Frostschutzmittelpumpe Die Erfindung betrifft eine Druckluftbremsanlage für Fahrzeuge mit einer von Druckimpulsen betatigten Frostschutzmittelpumpe , Derartige Pumpen sind üblicherweise zwischen Druckregler und Luftbehälter eingebaut und werden durch die vom Druckregler gegebenen Druckimpulse bektigt.Compressed air brake system for vehicles with one actuated by pressure pulses Antifreeze pump The invention relates to a compressed air brake system for vehicles with an anti-freeze pump actuated by pressure pulses, such pumps are usually installed between the pressure regulator and the air tank and are made by confirms the pressure pulses given by the pressure regulator.

Ebenso ist es auch bekannt, die Frostschutzmittelpumpe zwischen den Kompressor und den Druckregler einzuschalten.Der Nachteil solcher Anordnungen liegt darin, daß die Frostschutzpumpe dauernd mit tätig ist und dadurch ein hoher Verbrauch an Frostschutzmittel vorliegt. Andererseits ist es aber auch bekannt, anstelle der automatisch betätigten Frostschutzpumpen solche mit Handbetätigung zu verwenden. Dies hat aber wieder den Nachteil, daß das Bedienungspersonal sehr leicht dießetatigung der Frostschutzpumpe vergißt und dadurch unter Limstanden die gesamte Druckluft bremsanlage unwirksam wird. Der gleiche Mangel liegt vor, wenn automatische Frostschutzpumpen verwendet werden, die sich von Hand abstellen lassen. Dabei wird die Handbetätigung noch dadurch erschwert, daß die Frostschutzpumpe zusammen mit der Handbetatigungseinrichtung oder dem Schalter für Ein und Ausschalten außerhalb der Fahrerkabine untergebracht ist und der Fahrer in jedem Falle die Kabine verlassen muß, wenn er irgendwelche Schaltungen oder Betätigungen der Frostschutzmittelpumpe vornehmen will.Likewise, it is also known to use the antifreeze pump between the Turning on the compressor and the pressure regulator. The disadvantage of such arrangements is in that the antifreeze pump is constantly active and therefore a high consumption of antifreeze is present. On the other hand, it is also known instead of the to use automatically operated anti-freeze pumps those with manual operation. However, this again has the disadvantage that the operating personnel can do this very easily the anti-freeze pump forgets and thus the entire compressed air was under Lim braking system becomes ineffective. The same defect exists when using automatic anti-freeze pumps that can be turned off by hand. Thereby the manual operation made even more difficult by the fact that the antifreeze pump together with the manual control device or the switch for Switching on and off outside the driver's cab is housed and the driver must leave the cabin in any case if he make any switchings or actuations of the antifreeze pump want.

Aufgabe der Erfindung ist es, die Mängel der bekannten An tage zu beheben und die Zugabe von Frostschutzmittel in die zu der Druck -luftbremsanlage gehörigen Aggregate und Leitungen vom. Fahrersitz aus zu überwachen und wahlweise zu schalten. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß ein zusätzlicher, vom Fahrersitz aus wahlweise einschaltbarer Impulsgeber für die Pumpenbetätigung An -wendung findet.The object of the invention is to address the shortcomings of the known days fix and add antifreeze to the air brake system associated units and lines from. Monitor driver's seat from and optionally to switch. This is achieved according to the invention in that an additional, from Driver's seat from optionally switchable pulse generator for operating the pump -turn takes place.

Zweckmäßig besteht der Impulsgeber aus einem elektropneumatischen Ventil, welches einerseits in eine vom Druckluftvorratsbehöiter ztir Pumpe führende Drucklust-lmpuls-Leitung eingeschaltet und anderer seits über einen periodisch schaltenden Unteebrecher.an eine vom Fahrersitz aus einschaltbare Stromquelle angeschlossen ist.The pulse generator expediently consists of an electropneumatic one Valve, which on the one hand leads to a pump from the compressed air reservoir Drucklust-impulse line switched on and on the other hand via a periodically switching Unteebrecher. Connected to a power source that can be switched on from the driver's seat is.

Mit besonderem Vorteil ist der periodisch schaltende Stromunter -brecher,eine auf eine bestimmte Impulsanzahl einstellbare elektrische Schaltautomatik. Diese kann aber auch noch durch einen.Schalter überbrücke sein, der von einer während des Fahrbetriebs zeitweise wirksam werdenden Einrichtung - wie z.B. Türswchließer oder -öffner Bremse, Signalschalter, Kupplung oder dgl. - betätigt wird bzw. läßt sich auch ein Schalter vorsehen, der von Hand ein- und ausgeschaltet wird und der den periodisch schaltenden Stromunterbrecher in der Weise UberbrUckt, daß es der Fahrer in der Hand hat, nach eigenem Belieben Impulse zum elektropneumatischen Ventil -zu geben Der Erfindungsgedanke läßt die verschiedensten Ausführungsmöglich -keiten zu. Eine davon ist in der anliegenden Zeichnung wiedergege -ben, und zwar zeigt diese eine schemati sche Schaltung der verschiedenen zur Bettigung der Frostschutzmittelpumpe erforderlichen Aggre -gate.The periodically switching circuit breaker is a particular advantage Automatic electrical switching that can be set to a certain number of pulses. These but can also be bridged by a switch that is operated by a during device that is temporarily effective during driving operations - such as door lockers or -opener brake, signal switch, clutch or the like. - Is or leaves also provide a switch that is switched on and off manually and the bridges the periodically switching circuit breaker in such a way that the Driver has in hand, at his own discretion, impulses to the electro-pneumatic valve -admit The idea of the invention allows the most diverse implementation possible opportunities too. One of them is shown in the attached drawing, namely This shows a schematic circuit of the various for activating the antifreeze pump necessary aggre-gate.

Der Kompressor 1 beschickt nur den Druckregler 2 und die Förderleitung 3 den Luftvorratsbehälter 4 mit Druckluft. An die Förderleitung 3 ist die Frostschutzmittelpumpe 5 über eine Verbindungsleitung 6 derart angeschlossen, daß beim Arbeiten der Frostschutzpumpe immer eine bestimmte Menge Frostschutzmittel in die Anlage abgegeben wird. Andererseits ist die Frostschutzmittelpumpe 5 über die Leitungen 7, 7', welche eine Druckluft-Impuisleitung bildet, an den Vorratsbehälter 4 angeschlossen. In der Leitung 7, 7' liegt das elektropneumatische Ventil 8, welches mit seinem Magnetteil 8' Uber eine Stromleitung 9 an einen periodisch schaltenden Stromunterbrecher 10 angeschlossen ist. Andererseits liegt der Teil 8"an Masse.The compressor 1 only feeds the pressure regulator 2 and the delivery line 3 the air reservoir 4 with compressed air. The antifreeze pump is connected to the delivery line 3 5 connected via a connecting line 6 in such a way that when the anti-freeze pump is working a certain amount of antifreeze is always released into the system. on the other hand is the antifreeze pump 5 via the lines 7, 7 ', which is a compressed air pulse line forms, connected to the reservoir 4. The electropneumatic is in the line 7, 7 ' Valve 8, which with its magnetic part 8 'via a power line 9 to a periodic switching circuit breaker 10 is connected. On the other hand, the part lies 8 "in bulk.

Zweckmäßig ist der periodisch schaltende Stromunterbrecher 10 als elektrische Schaltautomatik ausgebildet, die beim Einschalten des Stromes eine bestimmte Anzahl Stromimpulse automatisch weitergibt.The periodically switching circuit breaker 10 is useful as formed electrical automatic switching, which when the power is switched on a certain Number of current pulses automatically.

Diese Automatik 10 ist Uber eine Stromleitung 11 mit dem Schalter 12 verbunden, über welchen die gesamte Anlage an das Zündschloß 13 bzw. die Batterie 14 angeschlossen ist. Wird der Schalter 12 geschlossen, so ist die Anlage in Betriebsbereitschoft, d.h, beim Einschalten des ZUndschlosses 13 erfolgt eine Unterstromsetzung der Schalt -automatik 10 , die dann eine bestimmte einstellbare Anzahl von Stromimpulsen nach dem elektropneumatischen Ventil abgibt.This automatic system 10 is connected to the switch via a power line 11 12 connected, through which the entire system to the ignition lock 13 or the battery 14 is connected. If switch 12 is closed, the system is ready for operation, i.e., when the ignition lock 13 is switched on, the switching is undercurrent -automatic 10, which then after a certain adjustable number of current pulses the electro-pneumatic valve.

Andererseits ist aber die Automatik 10 durch einen in der Stromleitung 15 liegenden Schalter 16 überbrückt. Dieser ist mit irgendeiner im Fahrzeug vorhandenen Sondereinrichtung verbunden, wie beispielsweise mit dem Türschließer oder Türöffner, der Bremseinrichtung, dem Signalschalter, der Kupplung oder dgl, so daß beim tatigen einer dieser Sondereinrichtungen über den Schalter 16 die Automatik 10 überbrückt und automatisch ein Stromimpuls nach dem elektropneumatischen Ventil 8, 8' gegeben wird. Es ist dabei gleichgültig, welche Art von Sondereinrichtung Anwendung findet bzw. wie der Schalter 16 im einzelnen ausgebildet ist.On the other hand, however, the automatic system 10 is in the power line through one 15 lying switch 16 bridged. This is with any existing in the vehicle Special equipment connected, such as with the door closer or door opener, the braking device, the signal switch, the clutch or the like, so that when doing one of these special devices bridges the automatic system 10 via the switch 16 and a current pulse is automatically given to the electropneumatic valve 8, 8 ' will. It does not matter what kind of special equipment is used or how the switch 16 is designed in detail.

Schließlich sind die Automatik 10 als auch der Schalter 16 durch einen weiteren Schalter 18 zu überbrücken, der im Bereich des Fahrersitzes angeordnet ist und in der Überbrückungsleitung 17 liegt und der die Möglichkeit bietet, daß der Fahrer in eigenem Ermessen eine Schaltung ausführt, um einen Stromimpuls nach dem elektropneumatischen Ventil zu geben Dieser Schalter 18 kann beispielsweise ein sich selbst wieder öffnender Druckknopfschalter o.ä. sein.Finally, the automatic 10 as well as the switch 16 are through a to bridge further switch 18, which is arranged in the area of the driver's seat is and is in the bypass line 17 and offers the possibility that the driver, at his own discretion, performs a circuit in accordance with a current pulse to give the electro-pneumatic valve This switch 18 can for example be a self-opening push-button switch or something similar.

Eine weitere Anordinungsmöglichkeit ist dadurch gegeben, daß die elektrische Schaltautomatik 10,wie es gestrichelt angedeutet ist, entweder in der Leitung 17 hinter dem Schalter 18 oder in der Leitung 15 hinter dem Schalter 16 liegt. Dies läßt erreichen, daß beim einma -ligen Schalten des Schalters 16 bzw. 18 eine bestimmte Anzahl yon Stromimpulsen nach dem Ventil 8, 8' gegeben wird.Another possible arrangement is that the electrical Automatic switching device 10, as indicated by dashed lines, either in line 17 behind the switch 18 or in the line 15 behind the switch 16. this can achieve that when switching the switch 16 or 18 once a certain Number of current pulses after the valve 8, 8 'is given.

Mit der gezeigten Anlage hat es der Fahrer in der Hand, die Zugabe von Frostschutzmittel genau zu Uberwachen und zu steueern, ohne daß es notwendig ist, den Fahrersitz zu-verlossen.With the system shown, the driver has it in his hand, the encore of antifreeze to monitor and control precisely without it being necessary is to lock the driver's seat.

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e

Compressed air brake system with an anti-freeze pump actuated by pressure impulses, characterized by an additional switchable from the driver's seat Impulse transmitter (8, 8 ') for actuating the frost protection pump (5).

2. Compressed air brake system according to claim 1, characterized marked, that the pulse generator (8, 8 ') is formed from an electro-pneumatic valve, which, on the one hand, leads from the compressed air reservoir (4) to the pump (5) Compressed air pulse line (7, 7 ') switched on and, on the other hand, periodically via a switching interrupter (10) to a power source that can be switched on from the driver's seat (14) is connected.

3. Compressed air brake system according to claim 1 and 2 characterized -characterized, that the periodically switching circuit breaker (10) switches to a certain number of pulses adjustable electrical automatic switching is.

4. Compressed air brake system according to claim 1 to 3 characterized -characterized, that the periodically switching circuit breaker (10) by a switch (16) is bridged by one that becomes effective at times during driving Facility, such as B. Door closer or opener, brake signal switch, clutch or the like. Is operated.

5. Compressed air brake system according to claim 1 to 3-characterized in that that the periodically. switching interrupter (10) by a parallel connected manually operated switch (18) can be bridged 6.- compressed air brake system according to claim 1 to 5 characterized in that the adjustable to a certain number of pulses electrical automatic switch (10 :) in the circuit behind the manually operated switch (18-) or the switch (16) to be operated by special devices: is located.