DE203419C

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Publication number: DE203419C
Application number: DENDAT203419D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 203419 -. KLASSE 77 f. GRUPPE- M 203419 -. CLASS 77 f. GROUP

in NÜRNBERG.in NUREMBERG.

Bis jetzt ist es bekannt, Spielzeugeisenbahnzüge durch besondere Vorrichtungen über Gleisunterbrechungen zu transportieren, die durch den fahrenden Zug ausgelöst und wieder gehemmt werden, wobei das treibende Element ein Federwerk ist. Diese Vorrichtungen sind infolge des Einbaues der Federwerke einesteils verhältnismäßig teuer und auch sehr kompliziert, so daß sie nicht immer einwandfrei arbeiten. Up to now it is known to train toy trains by special devices over track breaks to transport, which are triggered by the moving train and inhibited again, being the driving element is a spring mechanism. These devices are one part due to the installation of the spring mechanisms relatively expensive and also very complicated, so that they do not always work properly.

Eine sichere Wirkung derartiger Vorrichtung ist jedoch Bedingung, wenn andernfalls nicht Beschädigungen des Zuges sowie der Vorrichtung selbst eintreten sollen.However, a safe operation of such a device is a prerequisite, if not otherwise Damage to the train and the device itself should occur.

Diese Nachteile der bekannten Vorrichtungen zu beseitigen und ohne Federwirkung und Federwerk eine Vorrichtung für den gleichen Zweck zu schaffen, die mit einfachster Ausführung absolut sicheres Funktionieren verbindet, ist der Zweck der Erfindung.To eliminate these disadvantages of the known devices and without spring action and Spring mechanism to create a device for the same purpose that with the simplest execution The purpose of the invention is to combine absolutely safe functioning.

In der Zeichnung ist eine der Erfindung gemäß eingerichtete Vorrichtung in Fig. 1 in einem Längsschnitt und in Fig. 2 in Draufsicht dargestellt.In the drawing, a device set up according to the invention is shown in FIG. 1 in a longitudinal section and shown in Fig. 2 in plan view.

Wie aus der Zeichnung ersichtlich ist, besteht das neue Modell aus einer Grundplatte a, an deren Schienenstücke sich weitere Gleise beispielsweise in Form einer »Archt« anschließen. In der Mitte dieser Platte ist ein Zapfen b drehbar gelagert, der mit dem mit Schienen versehenen Gleisverbindungsstück C fest verbunden und mit einem Zahnrad d ausgestattet ist.As can be seen from the drawing, the new model consists of a base plate a, to the rail sections of which further tracks are connected, for example in the form of an "Archt". In the middle of this plate, a pin b is rotatably mounted, which is firmly connected to the track connector C provided with rails and is equipped with a gear wheel d.

Dieses steht mit einem zweiten Rad f in Eingriff, das um einen an der Grundplatte befestigten Bolzen e drehbar ist. Das Rad/ ist mit zwei Zapfen g, h versehen, an die Zugstangen i, k angelenkt sind.This is in engagement with a second wheel f , which is rotatable about a bolt e attached to the base plate. The wheel / is provided with two pins g, h to which tie rods i, k are articulated.

Zwischen den Gleisen I, m, die als Anfahrtgleise bezeichnet werden, sind zwei Hebel η und 0 drehbar angeordnet, deren eine Arme mit den Stangen i, k verbunden sind, während die anderen Arme frei aufwärts gerichtet sind und durch den Zug beeinflußt werden.Between the tracks I, m, which are referred to as approach tracks, two levers η and 0 are rotatably arranged, one arm of which is connected to the rods i, k , while the other arms are directed freely upwards and are influenced by the train.

Beim Passieren beispielsweise des Anfahrtsgleises I stößt der z. B. an der Lokomotive angebrachte Winkel r gegen den freien Arm des Hebels η und legt diesen während der Weiterfahrt in die in Fig. 1 punktiert gezeichnete Stellung um. Dadurch werden auch das Zahnrad/ durch die Stange k und mit diesem in entgegengesetztem Sinne das Zahnrad d und das Verbindungsstück c gedreht, bis letzteres an einen der Anschläge -p anschlägt. Im selben Augenblick gleitet auch der Winkel r über den Hebel η hinweg, und der Zug kann über das Verbindungsstück c hinweg das gegenüberliegende Gleis befahren, um in das andere Zufahrtsgleis m einzubiegen.When passing, for example, the approach track I , the z. B. attached to the locomotive angle r against the free arm of the lever η and puts it into the position shown in dotted lines in Fig. 1 during the onward journey. As a result, the gearwheel / through the rod k and with it in the opposite direction the gearwheel d and the connecting piece c are rotated until the latter strikes one of the stops -p. At the same time, the angle r slides over the lever η , and the train can drive over the connecting piece c over the opposite track in order to turn into the other access track m.

Hier wird dann der Hebel 0 umgelegt und unter Vermittlung der Stange i und der Zahnradübersetzung das Verbindungsstück c aufHere the lever 0 is turned over and the connecting piece c is opened with the help of the rod i and the gear ratio

die andere Seite gedreht, worauf der Zug das gegenüberliegende Gleis befahren kann usf.turned the other side, whereupon the train can drive on the opposite track and so on.

Durch die direkte Einwirkung des Zuges auf die Umsteuerhebel η, ο und durch deren zwangläufige Verbindung mit dem Verbindungsstück c ist ein Versagen der Vorrichtung ausgeschlossen ; außerdem werden auch die Herstellungskosten erheblich vermindert.As a result of the direct action of the train on the reversing levers η, ο and their inevitable connection with the connecting piece c , failure of the device is excluded; in addition, the manufacturing costs are also significantly reduced.

Claims

Patent claim: connecting piece for track breaks on toy trains, characterized in that the reversing levers (n, o) are connected to the track connecting piece (c) either directly or with the engagement of a gear ratio (d, f) by tie rods (i, k) .

1 sheet of drawings.